Je suis un breton mais je connais la Dordogne mais je n'aie jamais le train et les paysages sont sublimes . Au lieu d'investir dans le tgv il faudrait investir les petites lignes de campagne . Bonne vidéo
Merci beaucoup pour ce merveilleux voyage ! Quand on sait que depuis des années, la SNCF rêve de fermer cette ligne... Comment oublier le fameux Paris-Agen qui nous déposait au Bugue. Cette gare qui possédait deux quais et une voie d'évitement, aujourd'hui disparue, qui possédait un faisceau de voies derrière la gare d'où partaient les viandes, les pommes, le tabac, etc. et qui, jusqu'à la seconde guerre mondiale abritait une machine "chaude" prête à sortir si un mécano "plantait un chou" entre les Eyzies et le Buisson. De tout cela, il n'en reste qu'une aiguille et une portion en impasse de quelques mètres qui servait il y a encore peu de voie de garage pour un engin technique comme une bourreuse ou une niveleuse. Et dire que Niversac - Le Buisson était prévu à double voies ! Il suffit de regarder l'empiètement de la plateforme ainsi que la largeur des ouvrages comme le pont qui franchit la Vézère au Bugue. Les guerres de 14-18 puis de 39-45 ont a chaque fois stoppé budgets des travaux prévus. La voie est donc restée définitivement unique dans ce canton. Encore bravo pour cette mémoire visuelle qui sera un jour une archive d'une ligne qui avait désenclavée le Périgord.
Toute ma jeunesse surtout au niveau du Got (gare de marchandises en 1960) avec les locos a vapeur et leur fumée qui sortait du tunnel longtemps après leur passage .Que de bons souvenirs.Merci
Comment peut on donner des pouces négatifs en respectant l'avis de chacun, vu cette belle balade ferroviaire, de plus par beau temps dans des magnifiques endroits de notre sublime région !
Merci beaucoup pour cette superbe vidéo d'une ligne dite de la France profonde, qui n'a pas trop changé. Si ce n'est tous ces anciens EP, tous ces petits triages dont on voit encore les traces et que le train servait à du fret de proximité. Elle résume à elle seule ce qu'est devenue cette France en quelques décennies.
Excellente vidéo, qui permet de voyager à travers la campagne du lot et garonne et du périgord, belle ballade, merci à vous continuez à nous passionner
Bonjour Monsieur . Merci pour cette très belle vidéo de cette ligne qui relie en direct 2 préfectures ! avec un entretien au mini d 'ou le 60 . Mr Doucet à du travail vis à vis de l'état pour une bonne remise à niveau de nos dites "petites lignes" qui restent un service public .Salutations respectueuses .
Bonjour, Merci beaucoup ! Oui la ligne est loin d'être en bon état, en espérant que quelque chose sera fait rapidement car c'est vrai une ligne importante !
I liked a lot this train ride through the nice rural Perigord region, thanks for posting. I had the chance to visit the area last summer and I was totally impressed how beautiful it is and how many things to see are there. I will surely come back one day. Greetings!
Bonjour très belle vidéo ! Qui nous permet d échapper pendant 2h 18m au confinement ! Vos vidéos sont parfaite rien a redire, continuez comme ça ! Merci
Au bon souvenir des trains-couchettes qui arpentaient encore la ligne dans les années 90, j'ai le souvenir du passage du Agen-Paris à Penne-d'Agenais quand nous avions fait une halte là-bas sur le chemin des vacances... Certains sections mériteraient tout de même un petit coup de remise en état. Merci beaucoup du partage comme d'habitude, la qualité d'image et le dépaysement sont toujours au rendez-vous. Bonne continuation !
@@neusteyorgen7922 Lors de l'hiver 1990-1991, le 442 partait effectivement à 21h12 pour arriver à Paris à 7h. Je ne saurai dire si cet horaire a évolué ensuite, mais semble-t-il que non :)
Vidéo très sympa si la SNCF pouvait la visionner pour voir la misère de cette ligne une vitesse très lente. Pas normal que deux préf ne soient pas relier avec une ligne digne de ce nom.
Il faudrait déjà pour votre information savoir dissocier SNCF, RFF ainsi que Gares et Connexions. Ensuite, prendre connaissance des transformations demandées à la SNCF ces 30 dernières années comme aux collectivités. Alors vous comprendrez que votre blâme n'a pas vraiment lieu d'être.
@@prouxloic636 je sais bien dissocier mais vous savez très bien que les gens voient le logo de la SNCF les cessions ou autre filiales ils s',en fichent s'ils savaient que la SNCF est un très grand du transport routier Calberson entre autres ils seraient étonnés. Bref mon propos c'était surtout de trouver anormal que deux préfectures ne soient pas relier par une ligne digne de ce nom.
C'est l'un des plus beaux itinéraires que j'ai vu, il y en a eu beaucoup. Merci beaucoup d'avoir téléchargé cette vidéo. Il traverse un endroit très pittoresque et est très relaxant à voir.
Vraiment magnifique j adore le train qu'elle chance d avoir se moyen de locomotion admiré le paysage des endroits super quand je suis dedans je m evade
Bonjour. Superbe balade à bord de votre train. Il ne manque plus que l'odeur des traverses! Par contre quelle désolation que de voir les infrasctructures en si piteux état: des quais envahis d'herbes folles, le ballast aussi par endroit. Ah, on est pas sur une LGV et heureusement mais je suis pessimiste sur l'avenir de nos petites lignes qui sentent si bon la France. Encore merci à vous, vous avez fait un heureux.
Quand on voit la misère et le délabrement de cette ligne donne une mauvaise image de la France Ce qui prouve que depuis 40 ans la France perd toute crédibilité ces entreprises sont industrie aujourd’hui c’est devenu un grand désert de tristesse et sans vie Parfois il m’arrive d’avoir honte de mon pays Il serait peut-être temps de réagir pour que Périgueux dans les années à venir ne devienne pas une ville fantôme Grand merci à ceux qui font cet effort
Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver paysage très jolie adore boucoup paysage manifique ville et villages très jolie adore ET coucou de la Corrèze natale egletons France 👍👍 grand plaisir regarder vidéo merci pour tout 💖💖💖💌💞💌 sentiments distingués 🌹 a bientôt Merci
j'adore vos vidéos, j'ai toujours l'impression de m'évader de cette prison qu'est le confinement, je voyage tout en restant à la maison , que du bonheur, en me mettant à votre place dans le train...... merci pour votre beau travail , j'en redemande... Myléna (une petite Russe)
Bonjour coucou coucou j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver paysage très jolie adore boucoup vidéo super 👍👍 vallée ET Pont ET tunnel Super 💞 coucou de la Corrèze natale egletons France 👍 merci pour tout sentiments distingués à bientôt Merci 💌💞💕💓
On ne voit pas autre chose que cabanons,entrepots,usines , dépots, barrières et quand le paysage de la campagne s'annoncent les arbres ou un talus sont là pour tout cacher !Et le calme du vaste paysage est troublé par un bruitage et une sonnerie de telephone.
super video on retrouve sur quelques passages les anciens poteaux télégraphiques, j'ai effectué plusieurs voyages de Paris aux Eyzies en direct avec la Paris -Agen vie Limoges, mais c'était une autre époque Je connaissait mal la première ou(la deuxième pour moi) partie du tracé La gare du Buisson avait alors une certaine activité .Pendant un certain temps elle a même hébergé une vapeur de banlieux parisienne actuellement en activité à Limoges Jpb
Un très beau travail ! J'adore découvrir la France par le rail. La conduite sur le réseau français m'a toujours fasciné. Roules-tu aussi sur La Rochelle ? Continue, je suis fan.☺
Perfect. Well done. Thanks. I personally think that you do not need to keep map on screen all the time. Perhaps only at the beginning or on stops. Presenting speed and distance is OK. Anyone can track the route by using the openrailwaymap that you find on net. If you post a time in a day of the departure would be helpful too. You can ''play'' a bit with camera settings to learn the settings for a specific weather to achieve the optimal video. It takes time but ''it can be done'', lol Sometimes '' to much light'' is not the best and it would be better if you set camera on less light sensitive mode as there would be less colors distortion. But generally is video already beautiful as it is. Stay well and ''keep windows clean''🙂
Belle vidéo, en espérant que cette ligne tienne le coup car ce n'est pas la foule sur les quais. Ce serait vraiment dommage de mettre fin à un si beau parcours tant pour le voyageur que pour le conducteur....
Effectivement, de l'AGC au 73500 profiter d'une vitesse aussi dégradée ça doit pas être facile à gérer pour ces Automotrices qui doivent rouler à leur VMAX habituellement... Tristesse de construire autant d'engins pour un tel gachis... Bon courage à toi CRL !
PS : J'ai oublié de vous dire que je suis un ancien CR du RER "A" Ratp de 1985 à 2004. A l'interconnexion à Nanterre-Préfecture, nous entretenions d'excellentes relations avec nos collègues Sncf lors des passations des machines.
Do you or generally on France rural railway lines still do stops outside the stations. Like ''on request'' of a passenger(s) that live(s) on remote locations but near railways? Looking at your video it would ''perfectly'' make sense to do so (officially or unofficially, lol).
très belle ligne malheureusement peu fréquentée. Le manque d'entretien est flagrant, la nature ne va pas tarder à prendre le dessus. Dommage car cette ligne a surement son utilité. Qualité très bonne. Merci pour ce voyage dans le Perigord. Amicalement de la Bourgogne.
quelle belle promenade ! avec ce temps magnifique. j'adore ces "petites" lignes ou on voit encore des gares avec signaux mécaniques, par contre j'ai remarqué que les avertissements ne répètent pas ? à 1h08 un long tunnel, quel est son linéaire ? les ouvrages d'art ont un gabarit généreux, le DV a t'elle existé auparavant ? la ligne est toujours exploitée en 2024, des travaux sont prévus ? félicitations pour cette très belle vidéo !!!
Bonjour, merci pour votre commentaire ! Effectivement certains avertissement ne répètent pas car ils ne sont pas équipés de crocodile (souvent dans les gares d'arrêt général). Le tunnel dont vous parlez fait 1,7 km. Entre Monsempron-Libos et Siorac en Périgord la ligne a été exploité en double voie fut une époque... La ligne est toujours exploitée aujourd'hui et il a régulièrement des travaux qui y sont réalisé.
Bonjour Monsieur, que dire... Vidéo ultra réussie ! Rien à dire. La végétation est très coloré, avec de très jolies tons, du vert clair au vert foncé, une belle densité du feuillage... Par contre, je constate qu’entre Agent et Penne, la VL est de 60km/h? Quelles en sont les raisons? Surtout qu’après la VL est plus élevée avec une pointe à 100 km/h jusqu’à Périgueux! Pourquoi cette différence ? État du ballast? Traverse moins solide? En tout cas je m’abonne, je Like! Amitié Michel
Merci de nous avoir délivré ce remède très efficace contre la grisaille et le confinement!!😊 Conducteurs et clients mériteraient pourtant une voie permettant une vitesse supérieure avec un confort en hausse. Des travaux de renouvellement sont prévus à terme?
Superbe vidéo ! Bon tout de même l'état de la ligne d'Agen jusqu'au pk 564.4 Siorac en Périgord laisse à désirer, un bon désherbage serait nécessaire ainsi qu'au remplacement des veilles traverses en bois par des bétons et tant qu'à faire du ballast. C'est pour cela je présume que la vl est à seulement 60 voir 40/30 par sections. En tout cas bravo !
On laisse l'infrastructure se dégrader et après on va dire que les voyageurs ne sont pas assez nombreux ... la même histoire partout en France.@@CRLBordeaux
Merci pour cette vidéo ,les paysages superbes ,effectivement la voie a certains endroits aurait besoin d'être refaite et aussi un bon élagage sur la végétation ,c est dommage mais !!!!!!
Les anciennes lignes du téléphone des années 50 ainsi que leurs câbles sont conservé sur une parie du parcours,c'est rare de voir cela maintenant...il y en avait aussi le long des routes à une époque...
Vraiment une belle cab ride! Par contre c est bizarre a chaque arrêt il y avait personne ou presque personne.... Sinon est ce que tu feras une cab ride Bordeaux Brive-la-Gaillarde / Tulle
Bonjour, Effectivement la ligne est peu fréquentée du fait du peu d'allers retours par jour et des horaires qui ne sont pas adaptés ! Non je ne ferai pas de Bordeaux Tulle vu que je ne fais pas de trains entre Périgueux et Tulle, à la rigueur je ferai Bordeaux Périgueux mais je n'irai pas plus loin ! :)
Collègue, les beaux jours revenant doucement, n'hésite pas à nous passer un petit message pour nous dire quand tu passeras au Bugue afin que l'on vienne avec ma femme te saluer enfin tous les deux, juste le temps de ton stationnement. Je te répondrai si nous pourrons être présents à ce moment-là. Bon courage et surtout reste prudent. Bien amicalement à Toi.
Très jolie ligne de train Espérons qu'elle ne soit pas fermée à la circulation. Si la ligne était mieux entretenue, la vitesse des trains aurait elle augmentée ? Dans le passé il y avait des trains de nuit Paris -> Agen, cela serait bien qu'a l'avenir le train de nuit revienne sur cette ligne....
Je suis autorisé à circuler sur : -Bordeaux Périgueux Limoges -Périgueux Agen -Bordeaux Langon Agen -Bordeaux Bergerac Sarlat -Bordeaux Arcachon -Bordeaux/Pessac La Pointe de Grave -Bordeaux St-Mariens-St-Yzan
Juste une petite question : Comment au départ du Buisson-de-Cadouin (Pk 96.5 à 1h31 de la vidéo), le CR sait-il qu'il se dirige vers Le Bugue ? Je n'ai vu aucun ID avec l'Avertissement de sortie du signal 7. Comment discriminer l'Itinéraire entre Libourne et Périgueux ?
@@CRLBordeaux Ah ! merci ! Allons bon, j'ai besoin d'aller chez l'ophtalmo. J'ai bien repéré celui de la sortie du faisceau à gauche mais pas celui de la voie principale. Autre chose, mon 1er commentaire a disparu, j'espère que ce n'est pas moi qui l'aurait squeezé accidentellement, si c'était le cas, je suis désolé. Je suis prêt à le réécrire.
@CRL_Bordeaux Ca y est ! Je cherchais désespérément l'ID à gauche. Quel beau parcours dans un décor magnifique. Cela me change du tronçon central souterrain de Paris que jai avalé pendant des années. Seuls les branches de St Germain-en Laye, de Boissy-St-Léger et Marne-la-Vallée avec le parc Disney, permettaient de rêver un peu d'espace et de soleil, mais hélas, la "clientèle" était loin d'être agréable surtout dans mes dernières années de ligne dans les années 2 000 ! Bref, vos vidéos sont superbes très bien tournées et qui permettent de s'évader en ces temps difficiles. Encore bravo, continuez !
@@CRLBordeaux De rien cher ex-collègue, si vous repassez par le Bugue, juste au départ de la gare en sens impair avant le PN 318, jetez un coup d'œil à gauche au travers du dépôt de la DDE, vous verrez une grosse maison en pierre avec une tour, je suis là depuis 2004 avec mon épouse. A 72 ans, je regarde encore passer les trains comme à 7 ans lorsque nous partions à Marseille avec mes parents (folle équipée au départ de Paris-Lyon avec des 2D2 puis avec des 141-R à partir d'Avignon... mais chaque année l'électrification avançait jusqu'à Marseille-St Charles). Ah ! Un autre détail que vous avez sans doute repéré : En sens pair vous pourrez voir, après l'aiguille de sortie du Bugue, l'énorme "1862" gravé à gauche et en haut sous le pont routier. Cette tranchée a été creusée en 1860 par les gens du coin qui possédaient des bœufs et des charrettes et qui ont été réquisitionnés pour effectuer, moyennant finance, ce travail de dégagement. Un voisin aujourd'hui décédé m'avait raconté que son grand-père avait travaillé au creusement de cette tranchée talutée jusqu'au PN 317 de 1860 à 1861. Toute une époque aujourd'hui révolue. Bien amicalement à vous.
Les conducteurs de bus ou de train font un travail admirable pour le bien être des français, tout comme les soldats du feu, notre police et les courageux et valeureux soldats de sentinelle, ils sont admirables et à remercier tous sincèrement, contrairement à tous ceux qui partent en opérations extérieures en tant que fonctionnaires pilotes ou fonctionnaires mariniers ou sous-mariniers, tous ceux du Charles de Gaule et ainsi que tous ceux qui partent se balader sous le soleil africain, tous pour gagner plus d’argent que les fonctionnaires policiers ou gendarmes ou fonctionnaires pompiers, plus d’argent que ceux qui travaillent en France et en acceptant de partir en opérations extérieures, alors que vraiment rien ne les oblige, ils abandonnent lâchement leurs familles, leurs femmes et leurs enfants qui ont pourtant grand besoin, d’eux pendant des mois et des mois, tous ces lâches personnages là, ne méritent pas de considération comme tous les autres qui restent en France le méritent, mais alors vraiment que des crachats en pleine gueule , oui ou non ? (Il n’y a vraiment rien de plus abject et de plus mesquin que d’abandonner lâchement sa famille, sa femme et ses enfant au pays pour une question d’argent et satisfaire un égo ou unes vanité personnelle démesuré alors qu’on peut servir la France autrement en restant courageusement en France !)1
Quel dommage, ce parcours c'est parfait mais il y a pixellisation trop fréquent ¿Cést pourquoi?¿Un problème de focus, ou sera-t-il mon ordinateur? Salutations ami. Excusez mon français, je suis espagnol.
¡Le problème est le browser Safari! Avec Firefox la visualization de votre video c'est beaucoup mieux. Safari est de plus en plus mauvais. Merci pour votre vidéo.
Salut un film très intéressant. Suggestion : Coupé les parties dans les tunnels. Car pour nous (enfin moi) spectateur cela ne nous apportent pas grand-chose puisque l'on ne voit rien. Mettre le nombre de kms parcourus okay, quand à savoir à quelle vitesse le train évolue ce n'est pas important (pour moi). Bonne continuation Patrick. P.S. Merci du RT sur Twitter.
Coucou. Au contraire, il ne faut rien couper (quitte à avancer légèrement la vidéo, lorsqu'on est dans un tunnel), car ça fausserait le réel temps de parcours.
@@CRLBordeaux It's not even the noise that irritates me, but the constant change in revs. It goes up and down all the time. Is it diesel-electric or just diesel? I have to admit I don't even know what this train is called. :-(
Après avoir regarder la vidéo je vous cache pas que ça beaucoup donner envie de devenir chauffeur de train, et je voudrai savoir si un BAC pro et suffisant pour faire se métier.
Bonjour, l'avertissement ne répète pas car il précède une gare d'arrêt général et sera toujours présenté, il est donc inutile qu'il répète ! Il peut y avoir le cas dans certaines gares en butoirs (avertissement annonçant le butoirs, donc toujours présenté), comme dans certaines gares d'arrêt général où l'avertissement pourra répéter alors qu'il sera toujours présenté !
@@CRLBordeaux Merci! Une autre question: j'ai remarqué en arrivant à perrigueux que le ralent repète, et le rappel aussi, alors que les rappels ne répetent pas; je n'y capte plus rien, lol
@@ahmosisdestouches2725 Je ne suis pas arrivé sur un ralen et un rappel ! Je suis arrivé sur Avertissement et feu rouge clignotant (les 2 répètent). Effectivement vous avez raison, les ralen 30 et 60 répète mais pas les rappels sauf quand ils sont présentés avec un avertissement !
Beau voyage, mais quelle arrivée en longueur. Il n'y a pas un train à Périgueux, le parcours est très long, et le régulateur se permet de bloquer le train à l'arrivée??? Chercher l'erreur, ou alors "à nous de vous faire préférer le train ou la voiture". Et puis toutes ces entrées en gare à 30km/h, je pense que c'est d'un autre temps et tous ces TIV... Il y a vraiment un complot général pour la suppression de ces lignes.
Le ralentissement à l'arrivée est normal vu que je rentre sur une voie occupée par un autre train pour n'en former qu'un seul par la suite ! Sur cette ligne, la voie est en très mauvais état, d'où la faible vitesse !
@@CRLBordeaux Je pense que vous faites au mieux et je vous invite à continuer ces films très intéressants, mais après avoir vu plusieurs trajets sur petites lignes en France on retrouve toujours ces mêmes récurrences. En dehors du mauvais état des lignes, il y a beaucoup trop de perte de temps à chaque arrivée en gare avec des ralentissements à 30 sur de grandes longueurs. C'est peut-être pour ma part d'avoir trop vu de trajets en Suisse ou tout est optimisé, le nombre de trains, les vitesses, les croisements la qualité des voies et des gares, quelque soit les intempéries, bref ils n'ont pas les mêmes objectifs. Bonne continuation et bonnes voies
Cette ligne passe en dessous de chez ma grand mère c’est un souvenir que j’en garde depuis que je suis tout petit. Merci pour cette vidéo incroyable ✨
Je suis un breton mais je connais la Dordogne mais je n'aie jamais le train et les paysages sont sublimes . Au lieu d'investir dans le tgv il faudrait investir les petites lignes de campagne . Bonne vidéo
Oui cette ligne est magnifique !
Très belle vidéo. Continuer à nous montrer des photos et paysages. sublime. Bravo à vous tous. Patrick gouriou le VÉSINET
X
En ce temps de confinement, comme c'est déstressant de faire un voyage virtuel dans ces beaux paysages. Merci à vous.
Merci beaucoup pour ce merveilleux voyage ! Quand on sait que depuis des années, la SNCF rêve de fermer cette ligne... Comment oublier le fameux Paris-Agen qui nous déposait au Bugue. Cette gare qui possédait deux quais et une voie d'évitement, aujourd'hui disparue, qui possédait un faisceau de voies derrière la gare d'où partaient les viandes, les pommes, le tabac, etc. et qui, jusqu'à la seconde guerre mondiale abritait une machine "chaude" prête à sortir si un mécano "plantait un chou" entre les Eyzies et le Buisson. De tout cela, il n'en reste qu'une aiguille et une portion en impasse de quelques mètres qui servait il y a encore peu de voie de garage pour un engin technique comme une bourreuse ou une niveleuse. Et dire que Niversac - Le Buisson était prévu à double voies ! Il suffit de regarder l'empiètement de la plateforme ainsi que la largeur des ouvrages comme le pont qui franchit la Vézère au Bugue. Les guerres de 14-18 puis de 39-45 ont a chaque fois stoppé budgets des travaux prévus. La voie est donc restée définitivement unique dans ce canton. Encore bravo pour cette mémoire visuelle qui sera un jour une archive d'une ligne qui avait désenclavée le Périgord.
Merci beaucoup pour ce joli commentaire !
Toute ma jeunesse surtout au niveau du Got (gare de marchandises en 1960) avec les locos a vapeur
et leur fumée qui sortait du tunnel longtemps après leur passage .Que de bons souvenirs.Merci
C’était une autre époque ! 😌
Ahhhhh cette ligne 😢 Villefranche-du-Périgord ❤ mes grands-parents ! Merci beaucoup vraiment 😊
Comment peut on donner des pouces négatifs en respectant l'avis de chacun, vu cette belle balade ferroviaire, de plus par beau temps dans des magnifiques endroits de notre sublime région !
Merci beaucoup pour cette superbe vidéo d'une ligne dite de la France profonde, qui n'a pas trop changé. Si ce n'est tous ces anciens EP, tous ces petits triages dont on voit encore les traces et que le train servait à du fret de proximité. Elle résume à elle seule ce qu'est devenue cette France en quelques décennies.
Très belle vidéo! Les paysages sont magnifiques !
Excellente vidéo, qui permet de voyager à travers la campagne du lot et garonne et du périgord, belle ballade, merci à vous continuez à nous passionner
Very beautiful and very well edited, Merci for posting!
Une vidéo sympa et des très beaux paysages du Périgord ! Franchement chapeau !
Merci pour cette jolie vidéo très jolis ce beau paysage
Magnifique parcours qui survit tant bien que mal mais jusqu ' à quand car sans travaux de rénovation , ce sera la fin de tout trafic !
Très beaux paysages 👌🏼merci du partage 🙂
Bonjour Monsieur . Merci pour cette très belle vidéo de cette ligne qui relie en direct 2 préfectures ! avec un entretien au mini d 'ou le 60 . Mr Doucet à du travail vis à vis de l'état pour une bonne remise à niveau de nos dites "petites lignes" qui restent un service public .Salutations respectueuses .
Bonjour,
Merci beaucoup ! Oui la ligne est loin d'être en bon état, en espérant que quelque chose sera fait rapidement car c'est vrai une ligne importante !
Formidable! La campagne c'est tres jolie entre Agen et Perigueux. Merci pour la video.
Très beau travail, un véritable instant de dépaysement dans notre beau pays.
Amitiés
A+
Merci pour cette vidéo.
Des souvenirs de la gare de Monsempron Libos pour y avoir travaillé.
I liked a lot this train ride through the nice rural Perigord region, thanks for posting. I had the chance to visit the area last summer and I was totally impressed how beautiful it is and how many things to see are there. I will surely come back one day. Greetings!
superbe video , ligne tres sympa avec signaliation mecanique et etc merci contiue
un magnifique parcours que tu nous a partagé avec de magnifique paysage tout au long du voyage , merci beaucoup pour ce partage
Super vidéo merci
Aaaah ma chère ligne sous le soleil !
Bonjour très belle vidéo ! Qui nous permet d échapper pendant 2h 18m au confinement ! Vos vidéos sont parfaite rien a redire, continuez comme ça ! Merci
Merci beaucoup !
Excellent reportage dans une belle région
Au bon souvenir des trains-couchettes qui arpentaient encore la ligne dans les années 90, j'ai le souvenir du passage du Agen-Paris à Penne-d'Agenais quand nous avions fait une halte là-bas sur le chemin des vacances... Certains sections mériteraient tout de même un petit coup de remise en état. Merci beaucoup du partage comme d'habitude, la qualité d'image et le dépaysement sont toujours au rendez-vous. Bonne continuation !
Exactement.
Je travaillais sur Agen dans les années 2000 et le dimanche soir il y avait un train Agen à Paris Austerlitz via Périgueux vers les 21h.
@@neusteyorgen7922 Lors de l'hiver 1990-1991, le 442 partait effectivement à 21h12 pour arriver à Paris à 7h. Je ne saurai dire si cet horaire a évolué ensuite, mais semble-t-il que non :)
merci pour cette balade dans le Périgord
Belle vidéo et superbe qualité d'image. Je ne connais pas la région, mais les paysages sont magnifiques. Merci pour ce partage.
Vraiment merci pour ce voyage très pittoresque de l'Agenais et du Périgord : j'ai passé un bon moment !
Vidéo très sympa si la SNCF pouvait la visionner pour voir la misère de cette ligne une vitesse très lente. Pas normal que deux préf ne soient pas relier avec une ligne digne de ce nom.
Il faudrait déjà pour votre information savoir dissocier SNCF, RFF ainsi que Gares et Connexions. Ensuite, prendre connaissance des transformations demandées à la SNCF ces 30 dernières années comme aux collectivités. Alors vous comprendrez que votre blâme n'a pas vraiment lieu d'être.
@@prouxloic636 je sais bien dissocier mais vous savez très bien que les gens voient le logo de la SNCF les cessions ou autre filiales ils s',en fichent s'ils savaient que la SNCF est un très grand du transport routier Calberson entre autres ils seraient étonnés. Bref mon propos c'était surtout de trouver anormal que deux préfectures ne soient pas relier par une ligne digne de ce nom.
Eine wunderschöne Nebenstrecke ohne Masten durch südfranzösische Landschaft am Lot. Merci beaucoup! 😀🧳
Très belle qualité vidéo et super ligne!!!
Bravo et merci.
Merci !
@@CRLBordeaux tu fais une vidéo aujourd'hui
Qualité irréprochable ! Superbe travail !
Merci beaucoup !
C'est l'un des plus beaux itinéraires que j'ai vu, il y en a eu beaucoup. Merci beaucoup d'avoir téléchargé cette vidéo. Il traverse un endroit très pittoresque et est très relaxant à voir.
Vraiment magnifique j adore le train qu'elle chance d avoir se moyen de locomotion admiré le paysage des endroits super quand je suis dedans je m evade
Bonjour. Superbe balade à bord de votre train. Il ne manque plus que l'odeur des traverses! Par contre quelle désolation que de voir les infrasctructures en si piteux état: des quais envahis d'herbes folles, le ballast aussi par endroit. Ah, on est pas sur une LGV et heureusement mais je suis pessimiste sur l'avenir de nos petites lignes qui sentent si bon la France. Encore merci à vous, vous avez fait un heureux.
Belle vidéo, toujours bien réalisée. On visite notre région comme personne n'autre ne peut la voir grâce au cab ride. Merci !
Merci beaucoup ! Oui c'est le but recherché, faire découvrir des paysages d'un point de vue que personne d'autre ne peut avoir ! :)
Je découvre cette vidéo un peu tard mais j’ai pris un plaisir fou à la regarder. Quel merveilleux voyage. 👍👏👏👏👏🚦🚇❤️
Magnifique vidéo j'adore les X 73500 et les X 72500 ils sont trop bien 👍😉 .
Merci
Merci pour la balade , pour moi en mode confiné ,j'ai suivi le parcours sur mon atlas Michelin !
Excellent!
Quand on voit la misère et le délabrement de cette ligne donne une mauvaise image de la France
Ce qui prouve que depuis 40 ans la France perd toute crédibilité ces entreprises sont industrie aujourd’hui c’est devenu un grand désert de tristesse et sans vie
Parfois il m’arrive d’avoir honte de mon pays
Il serait peut-être temps de réagir pour que Périgueux dans les années à venir ne devienne pas une ville fantôme
Grand merci à ceux qui font cet effort
La ligne semble bien dégradée... Espérons qu'elle rouvrira au moins.
Landschaftlich wunderschöne Strecke, lädt zum spazieren ein. Ich habe die Mitfahrt im Führerstand sehr genossen, vielen Dank fürs Hochladen!
Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver paysage très jolie adore boucoup paysage manifique ville et villages très jolie adore ET coucou de la Corrèze natale egletons France 👍👍 grand plaisir regarder vidéo merci pour tout 💖💖💖💌💞💌 sentiments distingués 🌹 a bientôt Merci
j'adore vos vidéos, j'ai toujours l'impression de m'évader de cette prison qu'est le confinement, je voyage tout en restant à la maison , que du bonheur, en me mettant à votre place dans le train...... merci pour votre beau travail , j'en redemande... Myléna (une petite Russe)
Merci beaucoup, content que ça puisse vous permettre de voyager en ces temps difficiles !
Bonjour coucou coucou j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver paysage très jolie adore boucoup vidéo super 👍👍 vallée ET Pont ET tunnel Super 💞 coucou de la Corrèze natale egletons France 👍 merci pour tout sentiments distingués à bientôt Merci 💌💞💕💓
Je le trouve trop beau ce train j'habite à agen 😍😍
Tres bon
beau de voyagéé
Merci pour cette belle vidéo,d'une région inconnue pour moi. Et ce hiatus des rails,quel bonheur.
Sans doute la plus belle ligne du Périgord et de l'Agenais!
On ne voit pas autre chose que cabanons,entrepots,usines , dépots, barrières et quand le paysage de la campagne s'annoncent les arbres ou un talus sont là pour tout cacher !Et le calme du vaste paysage est troublé par un bruitage et une sonnerie de telephone.
super video on retrouve sur quelques passages les anciens poteaux télégraphiques, j'ai effectué plusieurs voyages de Paris aux Eyzies en direct avec la Paris -Agen vie Limoges, mais c'était une autre époque Je connaissait mal la première ou(la deuxième pour moi) partie du tracé
La gare du Buisson avait alors une certaine activité .Pendant un certain temps elle a même hébergé une vapeur de banlieux parisienne actuellement en activité à Limoges
Jpb
Ah oui c'était une autre époque...
Un très beau travail ! J'adore découvrir la France par le rail. La conduite sur le réseau français m'a toujours fasciné. Roules-tu aussi sur La Rochelle ? Continue, je suis fan.☺
Magnifique cette future gare de Boulazac-Isle-Manoire n'est ce pas?
Perfect. Well done. Thanks.
I personally think that you do not need to keep map on screen all the time. Perhaps only at the beginning or on stops. Presenting speed and distance is OK. Anyone can track the route by using the openrailwaymap that you find on net.
If you post a time in a day of the departure would be helpful too.
You can ''play'' a bit with camera settings to learn the settings for a specific weather to achieve the optimal video. It takes time but ''it can be done'', lol Sometimes '' to much light'' is not the best and it would be better if you set camera on less light sensitive mode as there would be less colors distortion. But generally is video already beautiful as it is.
Stay well and ''keep windows clean''🙂
Bon vidéo. C'est une belle ligne, j'aimerais voyager dessus un jour. (Please excuse the schooboy French/Google Translate)
Le train du paradis
Le décors c'est le même avec celui de mon rêve,le train.2
Belle vidéo, en espérant que cette ligne tienne le coup car ce n'est pas la foule sur les quais. Ce serait vraiment dommage de mettre fin à un si beau parcours tant pour le voyageur que pour le conducteur....
encodé correctement, pas de problème sur celle-ci
Effectivement, de l'AGC au 73500 profiter d'une vitesse aussi dégradée ça doit pas être facile à gérer pour ces Automotrices qui doivent rouler à leur VMAX habituellement... Tristesse de construire autant d'engins pour un tel gachis... Bon courage à toi CRL !
PS : J'ai oublié de vous dire que je suis un ancien CR du RER "A" Ratp de 1985 à 2004. A l'interconnexion à Nanterre-Préfecture, nous entretenions d'excellentes relations avec nos collègues Sncf lors des passations des machines.
Do you or generally on France rural railway lines still do stops outside the stations. Like ''on request'' of a passenger(s) that live(s) on remote locations but near railways?
Looking at your video it would ''perfectly'' make sense to do so (officially or unofficially, lol).
No there is no stop on demand
très belle ligne malheureusement peu fréquentée. Le manque d'entretien est flagrant, la nature ne va pas tarder à prendre le dessus. Dommage car cette ligne a surement son utilité. Qualité très bonne. Merci pour ce voyage dans le Perigord. Amicalement de la Bourgogne.
Oui effectivement la ligne est dans un triste état !
quelle belle promenade ! avec ce temps magnifique. j'adore ces "petites" lignes ou on voit encore des gares avec signaux mécaniques, par contre j'ai remarqué que les avertissements ne répètent pas ? à 1h08 un long tunnel, quel est son linéaire ?
les ouvrages d'art ont un gabarit généreux, le DV a t'elle existé auparavant ? la ligne est toujours exploitée en 2024, des travaux sont prévus ?
félicitations pour cette très belle vidéo !!!
Bonjour, merci pour votre commentaire !
Effectivement certains avertissement ne répètent pas car ils ne sont pas équipés de crocodile (souvent dans les gares d'arrêt général).
Le tunnel dont vous parlez fait 1,7 km.
Entre Monsempron-Libos et Siorac en Périgord la ligne a été exploité en double voie fut une époque...
La ligne est toujours exploitée aujourd'hui et il a régulièrement des travaux qui y sont réalisé.
Bonjour Monsieur,
que dire... Vidéo ultra réussie ! Rien à dire. La végétation est très coloré, avec de très jolies tons, du vert clair au vert foncé, une belle densité du feuillage...
Par contre, je constate qu’entre Agent et Penne, la VL est de 60km/h? Quelles en sont les raisons? Surtout qu’après la VL est plus élevée avec une pointe à 100 km/h jusqu’à Périgueux!
Pourquoi cette différence ? État du ballast? Traverse moins solide?
En tout cas je m’abonne, je Like!
Amitié
Michel
Parcours très intéressant avec une signalisation d'origine sur certaines parties. C'est quand même un peu la misère.
Merci de nous avoir délivré ce remède très efficace contre la grisaille et le confinement!!😊 Conducteurs et clients mériteraient pourtant une voie permettant une vitesse supérieure avec un confort en hausse. Des travaux de renouvellement sont prévus à terme?
Oui des travaux sont prévus mais dans plusieurs années, à mon avis ils temporisent pour fermer la ligne malheureusement !
Véritable ligne de vie entre Agen en Lot et Garonne et Périgueux en Dordogne. ☀
Superbe vidéo ! Bon tout de même l'état de la ligne d'Agen jusqu'au pk 564.4 Siorac en Périgord laisse à désirer, un bon désherbage serait nécessaire ainsi qu'au remplacement des veilles traverses en bois par des bétons et tant qu'à faire du ballast. C'est pour cela je présume que la vl est à seulement 60 voir 40/30 par sections. En tout cas bravo !
Oui malheureusement cette ligne est connu pour son très mauvaise état, ce qui explique la faible vitesse de circulation sur certaines portions !
On laisse l'infrastructure se dégrader et après on va dire que les voyageurs ne sont pas assez nombreux ... la même histoire partout en France.@@CRLBordeaux
Merci pour cette vidéo ,les paysages superbes ,effectivement la voie a certains endroits aurait besoin d'être refaite et aussi un bon élagage sur la végétation ,c est dommage mais !!!!!!
On est tout à fait d'accord !
Les anciennes lignes du téléphone des années 50 ainsi que leurs câbles sont conservé sur une parie du parcours,c'est rare de voir cela maintenant...il y en avait aussi le long des routes à une époque...
Tres belle.video..en plus du soleil sur tout le trajet.Ligne peu frequentee ?
Merci beaucoup, oui c'est une ligne peu fréquentée !
Vraiment une belle cab ride! Par contre c est bizarre a chaque arrêt il y avait personne ou presque personne....
Sinon est ce que tu feras une cab ride Bordeaux Brive-la-Gaillarde / Tulle
Bonjour,
Effectivement la ligne est peu fréquentée du fait du peu d'allers retours par jour et des horaires qui ne sont pas adaptés !
Non je ne ferai pas de Bordeaux Tulle vu que je ne fais pas de trains entre Périgueux et Tulle, à la rigueur je ferai Bordeaux Périgueux mais je n'irai pas plus loin ! :)
@@CRLBordeaux d accord merci👍
ah une petite erreur , vous annoncez le LE BUGUE A 01.29.26 et ça doit être 01.39.26. pas très grave .
Collègue, les beaux jours revenant doucement, n'hésite pas à nous passer un petit message pour nous dire quand tu passeras au Bugue afin que l'on vienne avec ma femme te saluer enfin tous les deux, juste le temps de ton stationnement. Je te répondrai si nous pourrons être présents à ce moment-là. Bon courage et surtout reste prudent. Bien amicalement à Toi.
Il est manifestement bien loin le temps des express de nuit Agen- Paris et retour via Périgueux, tractés par 141 F puis par 67300
Oula oui !
Très jolie ligne de train
Espérons qu'elle ne soit pas fermée à la circulation. Si la ligne était mieux entretenue, la vitesse des trains aurait elle augmentée ?
Dans le passé il y avait des trains de nuit Paris -> Agen, cela serait bien qu'a l'avenir le train de nuit revienne sur cette ligne....
Oui si la voie est refaite la vitesse sera augmentée mais je ne sais pas à combien !
@@CRLBordeaux Mais est-ce prévu les travaux sur cette voie ?
@@raphaeldelannoy4805 Je préfère pas me prononcer car on entend tout et n'importe quoi !
Bonjour, je suis de bordeaux et je voulez savoir sur quels lignes travaillez vous ?ormis bordeaux-sarlat, bordeaux-pointe de grave et agen-périgueux ?
Je suis autorisé à circuler sur :
-Bordeaux Périgueux Limoges
-Périgueux Agen
-Bordeaux Langon Agen
-Bordeaux Bergerac Sarlat
-Bordeaux Arcachon
-Bordeaux/Pessac La Pointe de Grave
-Bordeaux St-Mariens-St-Yzan
@@CRLBordeaux c’est noter merci beaucoup 😊
pauvre ligne je suis du Gers (Auch) mais je fait le déplacement pour spot la ligne Toulouse Montauban et cette ligne ce meurt petit a petit ...
Juste une petite question : Comment au départ du Buisson-de-Cadouin (Pk 96.5 à 1h31 de la vidéo), le CR sait-il qu'il se dirige vers Le Bugue ? Je n'ai vu aucun ID avec l'Avertissement de sortie du signal 7. Comment discriminer l'Itinéraire entre Libourne et Périgueux ?
Les ID sont en bout de quais !
@@CRLBordeaux Ah ! merci ! Allons bon, j'ai besoin d'aller chez l'ophtalmo. J'ai bien repéré celui de la sortie du faisceau à gauche mais pas celui de la voie principale. Autre chose, mon 1er commentaire a disparu, j'espère que ce n'est pas moi qui l'aurait squeezé accidentellement, si c'était le cas, je suis désolé. Je suis prêt à le réécrire.
@CRL_Bordeaux Ca y est ! Je cherchais désespérément l'ID à gauche. Quel beau parcours dans un décor magnifique. Cela me change du tronçon central souterrain de Paris que jai avalé pendant des années. Seuls les branches de St Germain-en Laye, de Boissy-St-Léger et Marne-la-Vallée avec le parc Disney, permettaient de rêver un peu d'espace et de soleil, mais hélas, la "clientèle" était loin d'être agréable surtout dans mes dernières années de ligne dans les années 2 000 ! Bref, vos vidéos sont superbes très bien tournées et qui permettent de s'évader en ces temps difficiles. Encore bravo, continuez !
@@ric247 Merci beaucoup pour votre retour ! 😊
@@CRLBordeaux De rien cher ex-collègue, si vous repassez par le Bugue, juste au départ de la gare en sens impair avant le PN 318, jetez un coup d'œil à gauche au travers du dépôt de la DDE, vous verrez une grosse maison en pierre avec une tour, je suis là depuis 2004 avec mon épouse. A 72 ans, je regarde encore passer les trains comme à 7 ans lorsque nous partions à Marseille avec mes parents (folle équipée au départ de Paris-Lyon avec des 2D2 puis avec des 141-R à partir d'Avignon... mais chaque année l'électrification avançait jusqu'à Marseille-St Charles).
Ah ! Un autre détail que vous avez sans doute repéré : En sens pair vous pourrez voir, après l'aiguille de sortie du Bugue, l'énorme "1862" gravé à gauche et en haut sous le pont routier. Cette tranchée a été creusée en 1860 par les gens du coin qui possédaient des bœufs et des charrettes et qui ont été réquisitionnés pour effectuer, moyennant finance, ce travail de dégagement. Un voisin aujourd'hui décédé m'avait raconté que son grand-père avait travaillé au creusement de cette tranchée talutée jusqu'au PN 317 de 1860 à 1861. Toute une époque aujourd'hui révolue. Bien amicalement à vous.
Les conducteurs de bus ou de train font un travail admirable pour le bien être des français, tout comme les soldats du feu, notre police et les courageux et valeureux soldats de sentinelle, ils sont admirables et à remercier tous sincèrement, contrairement à tous ceux
qui partent en opérations extérieures en tant que fonctionnaires pilotes ou fonctionnaires mariniers ou sous-mariniers, tous ceux du Charles de Gaule et ainsi que tous ceux qui partent se balader sous le soleil africain, tous pour gagner plus d’argent que les fonctionnaires policiers ou gendarmes ou fonctionnaires pompiers, plus d’argent que ceux qui travaillent en France et en acceptant de partir en opérations extérieures, alors que vraiment rien ne les oblige, ils abandonnent lâchement leurs familles, leurs femmes et leurs enfants qui ont pourtant grand besoin, d’eux pendant des mois et des mois, tous ces lâches personnages là, ne méritent pas de considération comme tous les autres qui restent en France le méritent, mais alors vraiment que des crachats en pleine gueule , oui ou non ?
(Il n’y a vraiment rien de plus abject et de plus mesquin que d’abandonner lâchement sa famille, sa femme et ses enfant au pays pour une question d’argent et satisfaire un égo ou unes vanité personnelle démesuré alors qu’on peut servir la France autrement en restant courageusement en France !)1
Merci pour ce beau commentaire !
on peut avoir des militaires en Afrique et pas de lits dans les hopitaux...quelle prouesse!!!
Superbe ligne. Dommage qu'elle ne soit pas entretenue au niveau désherbage.
Quel type de signalisation ? Je ne vois aucun signal visuel.
What kind of signalling ? I do not see any visual signals.
C'est de la Voie Unique Block Manuel et de la Double Voie Block Manuel
Quel dommage, ce parcours c'est parfait mais il y a pixellisation trop fréquent ¿Cést pourquoi?¿Un problème de focus, ou sera-t-il mon ordinateur? Salutations ami.
Excusez mon français, je suis espagnol.
¡Le problème est le browser Safari! Avec Firefox la visualization de votre video c'est beaucoup mieux. Safari est de plus en plus mauvais. Merci pour votre vidéo.
Re bonjour! Quel est le signal qu'on voit à l'entrée de Périgueux, à 2h16'31?
Bonsoir, c'est un feu rouge clignotant
@@CRLBordeaux Qui prévient d'une mise à quai sur une voie déjà occupée, c'est ça?
@@ahmosisdestouches2725 Oui c'est ça
1:45:23 c'est beau ici :o
Cet été pendant ma semaine de vacances jai pris en photo ce train en UM sur ce pont
Ce sont Les eyzies très beau ici
Comment avez vous fait pour monter ?
Salut un film très intéressant. Suggestion : Coupé les parties dans les tunnels. Car pour nous (enfin moi) spectateur cela ne nous apportent pas grand-chose puisque l'on ne voit rien. Mettre le nombre de kms parcourus okay, quand à savoir à quelle vitesse le train évolue ce n'est pas important (pour moi). Bonne continuation Patrick. P.S. Merci du RT sur Twitter.
Merci à toi pour le partage et les suggestions d'améliorations ! ;)
Coucou.
Au contraire, il ne faut rien couper (quitte à avancer légèrement la vidéo, lorsqu'on est dans un tunnel), car ça fausserait le réel temps de parcours.
Do passengers hear all the engine noise?
Yes the engine is just under the cabins and the first seats behind the cabin.
@@CRLBordeaux Thanks. This is one VERY noisy train.
@@Maloy7800 Yes, this train is very noisy.
@@CRLBordeaux It's not even the noise that irritates me, but the constant change in revs. It goes up and down all the time. Is it diesel-electric or just diesel? I have to admit I don't even know what this train is called. :-(
@@Maloy7800 It's diesel! This train is an X73500 (ATER)
Après avoir regarder la vidéo je vous cache pas que ça beaucoup donner envie de devenir chauffeur de train, et je voudrai savoir si un BAC pro et suffisant pour faire se métier.
Vous trouverez toutes les infos concernant le métier ici : www.emploi.sncf.com/
@@CRLBordeaux Merci beaucoup
Bonjour! Pourquoi il ne répète pas, l'avertissement de 41:10?
Bonjour, l'avertissement ne répète pas car il précède une gare d'arrêt général et sera toujours présenté, il est donc inutile qu'il répète !
Il peut y avoir le cas dans certaines gares en butoirs (avertissement annonçant le butoirs, donc toujours présenté), comme dans certaines gares d'arrêt général où l'avertissement pourra répéter alors qu'il sera toujours présenté !
@@CRLBordeaux Merci! Une autre question: j'ai remarqué en arrivant à perrigueux que le ralent repète, et le rappel aussi, alors que les rappels ne répetent pas; je n'y capte plus rien, lol
@@ahmosisdestouches2725 Je ne suis pas arrivé sur un ralen et un rappel !
Je suis arrivé sur Avertissement et feu rouge clignotant (les 2 répètent).
Effectivement vous avez raison, les ralen 30 et 60 répète mais pas les rappels sauf quand ils sont présentés avec un avertissement !
@@CRLBordeaux Ah, je n'ai pas vu le rouge cligno, l'image n'est pas très bonne. Quelle en est la signification?
@@ahmosisdestouches2725 Dans ce cas il était présenté car j'étais reçu sur voie occupée !
il n y a pas un pellerin
Beau voyage, mais quelle arrivée en longueur. Il n'y a pas un train à Périgueux, le parcours est très long, et le régulateur se permet de bloquer le train à l'arrivée??? Chercher l'erreur, ou alors "à nous de vous faire préférer le train ou la voiture". Et puis toutes ces entrées en gare à 30km/h, je pense que c'est d'un autre temps et tous ces TIV... Il y a vraiment un complot général pour la suppression de ces lignes.
Le ralentissement à l'arrivée est normal vu que je rentre sur une voie occupée par un autre train pour n'en former qu'un seul par la suite !
Sur cette ligne, la voie est en très mauvais état, d'où la faible vitesse !
@@CRLBordeaux Je pense que vous faites au mieux et je vous invite à continuer ces films très intéressants, mais après avoir vu plusieurs trajets sur petites lignes en France on retrouve toujours ces mêmes récurrences. En dehors du mauvais état des lignes, il y a beaucoup trop de perte de temps à chaque arrivée en gare avec des ralentissements à 30 sur de grandes longueurs. C'est peut-être pour ma part d'avoir trop vu de trajets en Suisse ou tout est optimisé, le nombre de trains, les vitesses, les croisements la qualité des voies et des gares, quelque soit les intempéries, bref ils n'ont pas les mêmes objectifs. Bonne continuation et bonnes voies
bonjour avoue mercie deux nous faire partagee seu si joly parcour abiento
2:16:45 mon lycée xD
On roule à 60 pour économiser la voie ou est ce l'état de l'infrastructure qui le nécessite
L'état de l'infrastructure le nécessite.
J'ai calculé la vitesse moyenne, 67 km/h arrêts compris y a quand même de belles sections rectilignes.
Et bah ce n'est pas très rapide...
On roulait à 100 avant pffff