При испытании под нагрузкой стало понятно, что после заполнения контура, нужно убрать один шарик с каждого контура соответственно. То есть, в каждом контуре должен быть зазор в один шарик.
Мне кажется ваш способ менее удобен . Я собираю с вкрученным винтом .начинаю с нижнего контура ,собрав его проворачиваю винт до входа во второй контур и так все 3 . Первый раз может показаться долгим и сложным . Но когда поймёте принцип собирается очень быстро и 100% результат . Также при такой сборке вы сможете уложить только положенное количество шариков , ни больше ни меньше .
@@DenisDrugovChannel Смотрите, в обычных подшипниках качения всегда стоит сепаратор разделяя тела качения, стоит он там для того, что бы шарики не терли и не набегали друг по другу на друга, что при интенсивном использования может привести к перегреву и заклиниванию. По этому зазор там должен быть, не только как вы говорите Китай так делает, помимо него так делают и именитые немецкие бренды, инженеры ничего просто так не делают
При испытании под нагрузкой стало понятно, что после заполнения контура, нужно убрать один шарик с каждого контура соответственно. То есть, в каждом контуре должен быть зазор в один шарик.
Классика .как и в велосипедной втулке)
ОГРОМНА БЛАГОДАРНОСТЬ !!!!
Мне кажется ваш способ менее удобен . Я собираю с вкрученным винтом .начинаю с нижнего контура ,собрав его проворачиваю винт до входа во второй контур и так все 3 . Первый раз может показаться долгим и сложным . Но когда поймёте принцип собирается очень быстро и 100% результат . Также при такой сборке вы сможете уложить только положенное количество шариков , ни больше ни меньше .
Ваш способ точно не проще и не быстрее.
Спасибо!
нельзя забивать контур шарами в притык (сколько лезет)
всегда нудно оставлять зазор примерно в шар
Обоснуете? Не нашел адекватную информацию по этому поводу. Пришел к выводу, что если небольшой зазор есть, то этого хватит.
@@DenisDrugovChannel Смотрите, в обычных подшипниках качения всегда стоит сепаратор разделяя тела качения, стоит он там для того, что бы шарики не терли и не набегали друг по другу на друга, что при интенсивном использования может привести к перегреву и заклиниванию. По этому зазор там должен быть, не только как вы говорите Китай так делает, помимо него так делают и именитые немецкие бренды, инженеры ничего просто так не делают
@@faceexation Прочитайте закреплённый комментарий.
Во процессе работы на моем станке начали выпадать шарики. С чем это связано ?
Неправильно собран контур или выкручивается слишком сильно.
Для чего эта...штука?
Это ходовой винт с гайкой, для ЧПУ станков и 3д принтеров.