najbardziej zrozumały film pod względem merytorycznym i praktycznym na temat regulacji napędu w internecie !! dzięki za przydatne informacje , naprawde dobra robota
Bardzo dobry poradnik jedyny i najlepszy na you długo czekałem Dzieki temu poradnikowi pewnie dużo ludzi siedzi w garażu i reguluje naped. Oby wiecej takich filmików !! Pozdrawiam oczekuje następnego odcinka !
Szkoda że ziomek tak daleko ode mnie naprawia. Widać że chłopina się zna na robocie. Odruchy rąk pokazują że nie jednego skutera naprawiał. Łapka w górę poleciała. Czekam na jakiś filmik z naprawy skutera Peugeot Satelis 125 11KW.
Dzięki Panu zaczęła się moja przygoda z mechaniką, często coś naprawiam, wymieniam itd. Mam teraz Speedfight 2 LC, który pomimo tuningu nie może przenieść mocy ani na przyśpieszenie (w rezo dyfuzora jest podobne jak dobra seria) ani na prędkość. Nie chce w nieskończoność wymieniać części przez próby i błędy, a także naciągać kogsś na koszty. Skuter ma wymienione: cylinder Polini Motori 70ccm wydech Hebo Racing 4427 Zmienione przełożenia w przekładni z 12-47 na 16-44 (zestaw Polini) Dzwon sprzęgła Stage6 Wing Cooler W sprzęgło centralna sprężyna czerwona, a reszta żółte. Gaźnik dellorto phb619 filtr powietrza stożkow Przeciwtalerz RMS, wariator Hebo, rolki 8,5g Pasek jest dobrze dopasowany, nie widać żadnych poślizgów czy przegrzań na dzwonie. Zaczyna kręcić kołem przy około 3 tyś. obrotów. Efekt jest taki, że skuter rusza wolno (nie ma spadku obrotów) i potem liniowo przyśpiesza, ale nawet wchodząc w rezo moc tylko minimalnie się podnosi. Można dać mu połowę manetki a przyśpiesza tak jak na pełnej. Prędkość maksymalna 65 km/h. Jak wnioskuję, silnik nie może przenieść za pomocą układu napędowego mocy na koło. Wymieniłbym sprężynki sprzęgła na twarde + doregulowanie rolkami. Choć tutaj nie wiem jak przeliczyć różnicę na przekładni (tak samo jak w napędzie w motocyklu?) Dobrze myślę? Pozdrawiam Mateusz
Ze wszystkich rilmikow gdzie inni doradzają to tego experta najlepiej doradzam dokladny jest w 100% sam pracuje w tej dziedzinie i popelniam wiele bledow i dzieki jego porad bledy znikaja szacun i dzieki za wiedze :)
Świetnie wyjaśnione. Myślałem, że wiem wszystko na temat napędu, ale jednak bardzo mocno się myliłem. Teraz dopiero wiem, jak prawidłowo wystroić napęd
Witam. Widzę, że masz konkretną wiedzę i doświadczenie przy regulacji skuterów. Mam taka sytuację: skuter Kymco Vitality 2t 50. Zakupiłem do niego jakiś czas temu wariator Malossi Multivar. Zalożyłem go z rolkami 9g (które były w zestawie), do tego sprężynę Malossi białą, która również była w zestawie. Po założeniu tych części skuter jeździł wręcz perfekcyjnie. Trzymał idealne obroty, miał super przyspieszenie i przy podjeździe pod górę skuter odpowiednio zwalniał, nie spadając z obrotów - jest to dla mnie bardzo ważne, ponieważ ważę ponad 100 kg i mieszkam w górzystym terenie - zła regulacja to więc katowanie silnika. Wszystko było super, aż powoli dobijając do tysiąca przebiegu na tym wariatorze czuć było, że jego regulacja jest już trochę gorsza. Zauważyłem, że rolki są już lekko zjechane, więc kupiłem oryginalne rolki Malossi takie same jak były w zestawie z wario - 9g. Po tej wymianie zrobiła się kompletna kicha. Skuter miał dużego muła, czuć było, że te rolki są znacznie za ciężkie. Co ciekawe - gdy zakładałem z powrotem stare, kwadratowe rolki, skuter znowu odzyskiwał wigor. Z ciekawości aż ważyłem jedne i drugie rolki - ważyły dokładnie tyle samo (przypominam, że jedne i drugie to malossi 9g, więc powinny być identyczne). Jest to dla mnie niepojęte i do tej pory nie rozumiem przyczyny tej sytuacji. Może Ty jesteś w stanie mi to wyjaśnić… Do tej pory próbuję przywrócić jego super regulację, gdy wariator i rolki były nowe, ale nie da rady. Dopiero jak wrzucę rolki ok. 6g widać, że obroty są na mniej więcej normalnym poziomie, z tym, że: - do ok 30 km/h obroty wydają się lekko za wysokie (co mi bardzo nie przeszkadza, ponieważ pod strome górki ma więcej mocy) - od ok 30-60 km/h obroty trochę spadają i wydają się być za niskie. - powyżej 60 km/h skuter ładnie się wkręca i obroty są ok. I teraz moje pytania: 1.jak to dobrze wyregulować? Próbowałem z innymi sprężynami i rolkami o różnej masie - nigdy nie było ok. 2. Często wydawało się, że regulacja jest dobra, jednak przy jeździe pod górę (zwłaszcza wtedy, gdy jechałem po prostym już rozpędzony i skuter napotkał górę) obroty mocno spadały i skuter się męczył - gdy ruszyłem pod tą samą górę ze startu, było już lepiej. Czy dobrze wyregulowany skuter powinien zawsze utrzymywać stałe, odpowiednio wysokie obroty, niezależnie od obciążenia (jazda pod górę)? Proszę, doradź coś. Może masz doświadczenie przy takim skuterze i wariatorze malossi.
ja się kilku rzeczy od pana nauczyłem jak naprawiałem swój skuter 4 t dużo mi pomogły filmiki np z głowicą starterem nożnym i konserwacją sprzęgła teraz mam peugeota elystara i tez sam będę go naprawiał pozdrawiam i proszę o więcej filmików z napraw skuterów
Mam problem z moim skuterem 2t 70 Agillaleopard z2003 wszystko ma nowe sprzęgło wariator bendix Magneto cewki cylinder tłok cewka zapłonowa świeca gaźnik itd. Odpala od strzału ale nie wchodzi na obroty po dłuższym dodawaniu gazu gaśnie .ale znowu odpala . Stało się to tak odstawiłem go wieczorem chodził bez zarzutów a rano rozczarowanie . Pomóżcie , Tomasz.
Kilka uwag nie krytyk: Silnika 2t nie wkręca się na full mocy zaraz po odpaleniu,2t musi się nagrzać i przesmarować w myśl zasady jak dbasz tak masz :D (Ok może skuter na filmie to egzemplarz testowy) Śruby wariatora i sprzęgła dałbym osobiście na klej do gwintów średniej mocy. Start dwutakta z 4.500 rpm?Osobiście moim zdaniem 6 lub 7 tys rpm(Tak mam moją Gilerę) skoro dobry 2T kręci się spokojnie do 10.000 rpm (Silnik Piaggio 10.000 a w AM6 10.400 )aczkolwiek zgodzę się że na starcie obroty rosną potem maleją i znów rosną. (Wariator Malossi Multiwar 2000 z rolkami 7,2 gr ,sprężyny Czarne medium i sprzężna centralna od Malossiego) Elektroniczny obrotomierz to szmelc bo silnik słychać że pracuje na w miarę równych obrotach a na wyświetlaczu skoki z 1200 na 2900? Wiem że film przedstawiony jest dla początkujących. Film bardzo ciekawy i za to łapka w górę. Niech się Pan nie przejmuje częstym powtarzaniem,niektórym garażowym mechanikom trzeba powtarzać po sto razy że ma być tak jak klient sobie życzy.(Klient świadomy co będzie robione w jego skuterze) Mi jeszcze na Pana kanale brakuje jednego filmu a mianowicie :Regulacja gaźnika w skuterach 2T i 4T dokładna.
Pomóżcie bo nie wiem już sam co to może być. Robiłem sporo silników ale mam pierwszy raz taki przypadek. Zamontowałem nowy zestaw 50 cc i kompresja wynosi 6 bar. Rozrząd ustawiony Luzy ustawione Glowica dotarta Nowe uszczelki I dalej to samo.
Jeżeli to silnik minarelli, to jest to sprezyna o sile docisku okolo 40kg... więc nie wiem dlaczego pan sugeruje, że jest miękka! Posiadam taką i sprawdzałem osobiście na wadze :)
Gdyby ktoś miał problem z regulacja gaźnika i ciągle coś nie gra polecam wpierw dobrze zrobić napęd. Aprilia SR 50 5g twarde sprężyny. 65 km/h pod sporą górkę.
Jeśli to jest Wariator Stage6 Sport Pro to ta sprężyna centralna była dostarczona razem z tym wariatorem, a co do rolek o rożnej gramaturze to można wkładać tylko trzeba trzymać się kolejności.
Nie można mieszać rolek nawet 3 na 3 o innej gramaturze,wyjaśniam dla czego,ponieważ nacisk na wariator będą wywierały zawsze cięższe rolki,więc takie zabiegi mijają się z celem ponieważ 3 rolki będą się szybciej zużywały ,NIE POLECAM.
Ponieważ dodawanie komentarzy w ostatnich filmach jest zablokowane tutaj zamieszczę swoje prośby. 1. Odnośnie zakuwarki do łańcuchów - pokazał Pan rozkuwanie, więc proszę pokazać w przyszłości zakuwanie. 2. Przydałby się jakiś film pokazujący wymianę sprzęgła w silniku 156FMI 125ccm. 3. I na koniec: regulacja gaźnika PZ26 w silniku 125. Z góry dzięki, lapka w górę. Pozdrawiam.
Troche dziwna z tym sprzęgłem kreci za dzwon i gada że wał chce się kręcić a wariatorem delikatnie pomachała a jak widać skuter stoi na kołach poźniej po wymianie sprężyn nie kręci dzwonem tylko napiernicza wariatorm i że teraz jest dobrze. Nie wiem niby jak ta podkładka miała na to wpływać coś tu naciągane. Druga sprawa to widać żę na cięższych rolkach pasek wchodzi wyżej na wariatorze niż na tych lekkich więc v-max nam spadnie.
Kiedy będzie pokazane jak dokładnie dobrać np do centralki takiej czarnej jakie sprężynki sprzęgła s6 itd? Czyli kiedy będzie konkretny poradnik jak regulować ten układ, tak jak pan mówił pod koniec?
Witam, z przyjemnością obejrzałem cały odcinek mimo że był wydany 6 lat temu. Mam pytanie odnośnie strojenia obroty->szybkość koła. Na końcu filmu pokazuje Pan, że obroty - przy dobrze zestrojonym napędzie - powinny iść równo w górę wraz z szybkością na kole (tak to zrozumiałem). Sam trochę majstruję przy swoich skuterach (aktualnie jest to Downtown 125, ale była też chińska 50-tka) i zauważyłem, że u mnie najlepiej całość działa, gdy obroty dość szybko wejdą na jedną stałą wartość (tam gdzie jest największy moment obrotowy) a rozpędzanie uzyskuję przekładaniem pasa wariator-korektor. Dopiero gdy korektor jest całkowicie rozsunięty i nie ma możliwości dalszego rozsuwania tarcz, wzrastają obroty wraz z nadal zwiększającymi się obrotami na kole (czyli szybkość). W efekcie mam cały czas moc (moment) pracujący mi na rozsuwanie wariatora/korektora , a chyba o to w tym chodzi żeby największą moc silnika przekazywać równo na koło? U mnie wygląda to tak, że wolne obroty to 1850. Rusza z 4...4500 i wchodzi dość szybko na 7800...8000. Tak trzyma obroty właściwie do szybkości 85km/h i dopiero po tym obroty rosną (czasem nawet do 9500) wraz z szybkością która przy 9500 to już ~110 km/h. Czy to dobre ustawienie? Zastanawia mnie to co Pan podawał, że obroty mają rosnąć wraz ze zwiększającą się szybkością. No ale - na mój chłopski rozum - póki obroty nie dojdą do swojej mocy nominalnej, to wolniej całość się rozpędza. Może Pan to wytłumaczyć czy dobrze myślę? Dodam, że z aktualnie takim ustawieniem jestem b.zadowolony z osiągów (czego nie było przy fabrycznym zestrojeniu). Pozdrawiam i biorę się za kolejny ciekawy zapewne odcinek z Pana kanału. T.
Ja wymieniłem sprzęgło , wariator , rolki bodajże 7,5g i pasek w skuterze 4t , dokładnie przy 40km obroty spadają, ale po chwili rosną osiąga rozpęd do 60km/h a tak max osiągnie 70km/h przy przekroczeniu 60 km/h silnik wyje, czyżby za lekkie rolki ( włożyłem rolki 9,5g ale są za ciężkie ) ? Chciałbym dodać , że to 80ccm oczywiście cały zestaw z głowicą, wałek rozrządu, łańcuszek rozrządu jedynie klawiatury nie wymieniałem , ale kowadełka można powiedzieć, że są wymienione z drugiego, wymieniłem moduł, stator, świeca irydowa, fajka . Jeżeli to rolki to w jakich granicach musiałbym kupować , testować ? A i jeszcze jedno, bo mam drugi skuter 2t , musiałem wymienić cylinder rysy straszne były jakby ktoś pługiem przejechał .. Włożyłem 70cc , , niestety włożyłem 2 uszczelki pod głowicę ponieważ coś nie tak było coś stukało tłok uderzał o głowicę , raczej błąd zrobiłem wiem, bo też siedzę przy skuterach trochę, ogólnie kupie głowicę pod 70 i uszczelkę na razie nie ruszam purgi bo szkoda silnika, ale tak przejechałem się kawałek to silnik wyje to samo lekkie rolki , wszystko wymienione wariator sprzęgło pasek , rolki oryginalne , nie wiem tylko w jakich granicach kupować, bo wiadomo , że nie kupię kilka sztuk , żeby leżały...
Ja teraz wymieniałem w moim Neosie 2t 2008r (seryjny bez ''ulepszeń'' i tuningów) pasek i rolki bo już było ostro zużyte rolki tak samo kwadratowe a pasek wytarty (jeszcze oryginalne yamahy ) i kupiłem rolki 5.5g polini pasek dayco. No i powiem szczerze że gorzej startuje jak na tych starych, jak kręce manetkę na full to tak jak by nie miał siły dopiero jak przekroczy jakieś 15km/h to idzie do przodu. Rolki seryjne z tego co ważyłem wagą kuchenną pokazuje 7g wiec nie wiem skąd ten gorszy start
@@Anthony.W. Nie nie wymieniałem, bo nie było takiej potrzeby. Dałem rolki takie jak były oryginalnie i do dziś jest super. Sprężyny to mogą wymieniać w chińczykach a co by nie mówić to markowe skutery czy motocykle są robione tak że nie ma potrzeby ich poprawiać. Mój neo's full seria nic nie było ulepszane, nie licząc wariatora, paska etc. typowej eksploatacji dalej oryginał i spokojnie 80km/h idzie, ja nie oczekuję od niego więcej.
@@ogorekzdzisawa2265 Rozumiem :) W sumie też zawsze stawiam na fabryczne rozwiązania. A mój problem w Piaggio tph jest również taki, że na samym początku muli, a dopiero po chwili dostaje mocy i nie wiem z czego to wynika. Dodatkowo na wolnych obrotach skuter wpada w dziwne wibracje chociaż sam silnik chodzi ładnie i równo. A nie chcę wymieniać wszystkiego po kolei.
Centrum Motocyklowe Witam serdecznie, w skuterze aprilia rally 50 minarelli horizontal ac mam sportowy wariator hebo next generation, sprzęgło hebo z twardymi sprężynkami, cylinder i tłok seryjny, wał sportowy tec racing, wydech sportowy i gaźnik 21mm, rolki wariatora hebo to 17x12 montowane w wadze 4,9 grama i były już mocno zjechane a jedna popękana w kawałkach, mógłby pan zbliżeniowo określić o jakiej wadze rolki były by odpowiedne? Dziękuje
Witam, bardzo dobry fachowy filmik, mam Hondę Forza 125, w pewnym zakresie obrotów powoduje drgania układu napędowego, jakiś pomysł gdzie szukać? luzów na łożyskach raczej nie ma?
Witam, otóż chciał bym abyś doradził mi jak wyregulować napęd w swoim skuterze. Set jaki się znajduje to : -cylinder 70 tunex -gaźnik 17,5 -wariator wm motor rolki 5g -sprzęgło tec evo racing -wydech LeoVince zx I jest taki problem ze do 40 ma kopa przymuli do 50 i potem ciągnie już ładnie , i jak muszę wyregulować napęd aby łapał Rezo od początku do końca ? Z góry dzieki za odp 😉
jakiej twardości polecił byś założyć sprenżynę centralną i sprenżynki sprzęgła do serii. Chce zmienić z powodu ze seria po nagrzaniu ma strasznego muła. Keeway Matrix 2008r. 10 000 tys km przebiegu
Witam serdecznie Panie Mirku mam takie pytanie czy warto wymienić wario na polini max wraz ze sprężyną centralną? suzuki burgman uh 125? Pozdrawiam Piotr
Witam, czyli twarde sprężyny dają lepszy start i gorszy v/max czy na odwrót? I tak samo z rolkami - lżejsze dają lepszy start i gorszy v/max czy na odwrót?
Według mnie do dwusówa najlepiej załadować twarde sprężyny w sprzęgle i rolki ok. 3, 3.5, 4, 4.5 gramowe. To od własnych potrzeb to trzeba dopasować samemu. U mnie są nawet 5 gramowe Ale na 4.5, 4 jeździ mi skuter najlepiej.
Witam, posiadam skuter firmy Benzer Falocn 2t, mam teraz rolki założone 6 g, i nie jestem zadowolony z efektów, start jest słaby i nie osiąga mi pełnej prędkości, wcześniej nawet mi pod 80km,h podchodził. Ale mam jeszcze rolki 5 gramowe... Co polecasz by poprawić osiągi. No i jest nowy wariator założony...
Witam. Mam keewey flash 2t. Z filmiku wynika ze rolki maja miec 5g? Ale jeszcze mam pytanie czy posiada pan paski 788x17x28 ? I czy jest mozliwosc wysylki za granice kilku czesci; Wariator,rolki ,sprzeglo, w zasadzie caly ten zestaw napedowy?
Mam problem ze swoim skuterem(50ccm), a mianowicie gdy jadę z górki lub na prostej drodze to wszystko jest pięknie i rwie się do jazdy Ale gdy pojawi się nawet mała górka to obroty spadają i dostaje strasznego muła i chciałbym dowiedzieć się czym to jest spowodowane. Mam nadzieję, że poradzi mi Pan jakoś czy mam coś wymienić czy napisze czym to może być spowodowane
Witam, pelem szacunek za wiedze i dzielenie sie nią, mam podobny problem z alrilia amico 94r. minarelli vertical 50 2t. odpala bez problemu na wolnych silnik chodzi ok, ale podczas jazdy w polowie gazu dusi sie,gdy odkrecam manetke na max po chwili wchodzi na obr.i calkiem dobrze przyspiedza, ale jest ta dziura na półgazie,i jak stane na górce to ledwie rusza, caly ukł paliwowy sprawdzilem i jest ok, iskra też bez zażutu, nie wiem czy sprzeglo czy wariator? ale bojaw pasuje do Twojego filmiku, czy brać sie za cvt ,czyjeszce popracowac nad ukł. paliw.
Może się mylę, ale sprzęgło było niekompletne, brakowało tej prowadnicy co się zakładało przed okładzinami. (To co ludzie często wykorzystują do twist controla)
witam, jestem początkujący, ale nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ,nie było nic o ślizgach (tych 3 plastikowych elementach w wariatorze blisko rolek)
witam, mam podobny skuter, tyle ze z silnikiem 4t i mam problem ze po przekroczeniu 25 km/h zaczyna piszczeć a raczej wyć bardzo głosno i tak ciągle gdy dodaje sie gazu, po puszczeniu manetki przestaje piszczec więc mozna sie domyślec ze to układ napędowy, proszę o odpowiedz i zgóry dziękuje
witam. posiadam skuter benzer indiana 2t. po zdjęciu blokad skuter jechal ok 65km/h, cos tknęlo mnie do zamontowania cylindra 70cc i dyszy glownej 80, po regulacjach skuter rozpędza sie tylko do predkosci 55km/h. jest to dosc plynne i szybkie lecz spodziewalem sie wiekszej predkosci maksymalnej. czy winne moga byc zbyt lekkie rolki? dodam ze w przekladni cvt nic nie bylo wymieniane oprócz demontazu tulejki dystansowej wariatora. licze na szybka odpowiedz. Pozdrawiam
Witam serdecznie bardzo fajnie pan naprawia maszynki mam pytanko poasiadam skuterek sym jet sport chciałem zapytać ile by kosztowała wymiana łożysk na wale korbowym w tym skuterku, drugą sprawą swiczy mi od strony wentylatora już jest łożysko do wymiany prawdopodobnie ile moge jeszcze pojeździć na takim łożysku jak już się coś zaczeło dziać z góry dziękuję pozdrawiam
Mam problem z moim pgo max z odpalaniem ogólnie. Jak przejedzie 2km.bo tyle mam do cpn po zatankowaniu niechce ponownie odpalić.a pgo hoto dpali i po przejechaniu 200m.slabnie bardzooo i gaśnie sam proszę o podpowiedź. Filmiki super tłumaczenie tematu bajka naprawdę 👌.dziekuje
Witam mam problem z moim skuterem a dokładniej Peugeot kisbee streetzone 50 2t. Moim problemem jest start właśnie tego skutera, nabiera mocy dopiero przy 30km/h, skuter na starcie ma spore obroty a gdy juz na liczniku wybije 30km to zaczynają spadać a skuter przyśpiesza ale tez gdy sie pojawił ten problem trochę spadł v-max bo wynosił tylko 60 a wczesniej ponad 80 wiec wymienilem sprzęgło z dzwonem ale to nic niestety nie zmieniło. Czy jest to wina rolek,sprezynek? Prosiłbym o wyjaśnienie mojego problemu, z góry dziekuję.
szefie ja mam rolki 13g w 2 t ale nie oto mi chodzi czy te rolki czymś sie smaruje bo u mnie jakiś syf był na liczniku 31k ile takie rolki wytrzymują ile srednio pasek mam sv 125 PEUGEOT 94 r kupiłem w szkrzynce po jabłkach ;) ?????
37:41 piszcie... a i tak wam nie odpowiem. Tak jest w moim przypadku. Ani sklep ani serwis. Mimo wszystko na materiałach człowiek ogarnia wszelkie trupy.
Witam posiadam romet white city 50 2t zmieniłem cylinder na 70 dusze na 0.75 i podnioslem iglice o jeden ząbek i oczywiście wyciągnąłem kruciec z filtra ale skuter ledwo co dobija do 80km/H gdzie przy 50cc szedł 83 .ogólnie jest jeszcze na dotarciu .Co mozna jeszcze poprawić by jechał szybciej proszę o pomoc .z góry dziękuję
Mam pytanie co zrobić by mój skuter jechał szybciej. Pacjent Yamaha booster. Jedzie 60 dalej nie pójdzie, wymieniłem rolki, gaźnik na większy filt inny stożek. Dalej nic,pomocy
witam mam peugeota elystara 50 cc dałem mu czerwone sprezynki na sprzeglo odsrodkowe i mam orginalnie zamontowane rolki 8.5grama ale on jakos tak dziwnie chodzi moje pytanie jakie rolki najlepiej dac z góry dziekuje za odpowiedz pozdrawiam łukasz
Witam , jeśli układ napędowy jest OK czyli pasek ma odpowiednią długość sprężyny są git rolki wage moją dopasowaną naJP100%, ale wariator stracił skrzydełka chłodzące. Widoczna jest niewielka dziura w przekazaniu napędu przy prędkości między 40/45 kmh...? na pewno łożyska są obciążone fes!! dodam że domniemany silnik to 50 rok produkcji 2002, orginalne sprzęgło rolki wariator tłok pierścienie zawory ,łożyska( wymienione tylko na przednim kole) itp. wszystko seryjne. blokada na filtrze powietrza brak. blokada na gaźniku jest, blokada na dopalaczu jest wydech standard . wczoraj leciałem 110kmh. jedynie co to została zmieniona szerokość paska z 17mm na18mm. KING WAY A8. Co myślisz o tych skrzydełkach na wariatorze?????????? P.S wlot powietrza do chłodzenia wariatora,paska,sprzęgła nie blokuje żaden filtr. jest 100% przelotu .
Witam serdecznie. Powiedział by Pan kiedyś kilka słów O paskach, mianowicie jak powinien wyglądać prawidłowo założony pasek W skuterach 2t a szczególnie 4t.i czy zetkną się pan Z czymś takim że założony pasek Z przeznaczeniem do danego skutera okazuje się Np. Krutszy. Ja kupiłem do koyota Koła 12 .43 dekiel pasek 729x17x28 I okazało się że jest krutszy Na korektoże był zatopiony dobre puł cm, a powinien pokrywać się równo z kołem ponieważ serwisant w sklepie zapewniał mnie że jest właściwy ja jednak jestem innego zdania. Bardzo proszę o odpowiedź. Pozdrawiam serdecznie i dzięki.
a co może być piaggio x9 rolki 19x17 7.4 g straty je przy 3 tysiącach wkręcić się na obroty przy prędkości koło 50 z 7 tys obrotów spada do 6 tys i powoli się rozpędza
Tak, ponieważ ta tarcza koło wariatora z rolkami jest odchylana gdzieś do 3/4 dlatego że już na 3 4 tysiącach rolki są na samej górze a tarcza nie może już się zamknąć i pasek jest w tym miejscu a nie innym no i też jest ograniczona prędkość
51 minut i w ogóle się nie nudziłem dobry i konkretny materiał
najbardziej zrozumały film pod względem merytorycznym i praktycznym na temat regulacji napędu w internecie !! dzięki za przydatne informacje , naprawde dobra robota
Świetny film więcej takich i naprawdę wielki szacun, że dzielisz się taką wiedzą za darmo, chylę czoło.
Bardzo dobry poradnik jedyny i najlepszy na you długo czekałem Dzieki temu poradnikowi pewnie dużo ludzi siedzi w garażu i reguluje naped. Oby wiecej takich filmików !! Pozdrawiam oczekuje następnego odcinka !
facet zna się na rzeczy.fachowiec.
Tak a z kad jest bo mi nie pali 2t i 4t chętnie dam mu do naprawy
Zostało mi jedno maleństwo ziip quantum 4t
@@tomaszoginski8964 no jest z Rybnika. Ja też mam Quantumka, heh.
@@tomaszoginski8964 zrobi!!!!!!!!!!!!!
Szkoda że ziomek tak daleko ode mnie naprawia. Widać że chłopina się zna na robocie. Odruchy rąk pokazują że nie jednego skutera naprawiał. Łapka w górę poleciała. Czekam na jakiś filmik z naprawy skutera Peugeot Satelis 125 11KW.
No nie polecam 😊
Dzięki Panu zaczęła się moja przygoda z mechaniką, często coś naprawiam, wymieniam itd.
Mam teraz Speedfight 2 LC, który pomimo tuningu nie może przenieść mocy ani na przyśpieszenie (w rezo dyfuzora jest podobne jak dobra seria) ani na prędkość. Nie chce w nieskończoność wymieniać części przez próby i błędy, a także naciągać kogsś na koszty. Skuter ma wymienione:
cylinder Polini Motori 70ccm
wydech Hebo Racing 4427
Zmienione przełożenia w przekładni z 12-47 na 16-44 (zestaw Polini)
Dzwon sprzęgła Stage6 Wing Cooler
W sprzęgło centralna sprężyna czerwona, a reszta żółte.
Gaźnik dellorto phb619
filtr powietrza stożkow
Przeciwtalerz RMS, wariator Hebo, rolki 8,5g
Pasek jest dobrze dopasowany, nie widać żadnych poślizgów czy przegrzań na dzwonie.
Zaczyna kręcić kołem przy około 3 tyś. obrotów.
Efekt jest taki, że skuter rusza wolno (nie ma spadku obrotów) i potem liniowo przyśpiesza, ale nawet wchodząc w rezo moc tylko minimalnie się podnosi. Można dać mu połowę manetki a przyśpiesza tak jak na pełnej. Prędkość maksymalna 65 km/h.
Jak wnioskuję, silnik nie może przenieść za pomocą układu napędowego mocy na koło.
Wymieniłbym sprężynki sprzęgła na twarde + doregulowanie rolkami. Choć tutaj nie wiem jak przeliczyć różnicę na przekładni (tak samo jak w napędzie w motocyklu?) Dobrze myślę?
Pozdrawiam
Mateusz
Ze wszystkich rilmikow gdzie inni doradzają to tego experta najlepiej doradzam dokladny jest w 100% sam pracuje w tej dziedzinie i popelniam wiele bledow i dzieki jego porad bledy znikaja szacun i dzieki za wiedze :)
Świetnie wyjaśnione. Myślałem, że wiem wszystko na temat napędu, ale jednak bardzo mocno się myliłem. Teraz dopiero wiem, jak prawidłowo wystroić napęd
Tak tumaczy i godo ze wszystko można zrozumieć...nasz chop...pozdrowiom
Witam. Widzę, że masz konkretną wiedzę i doświadczenie przy
regulacji skuterów.
Mam taka sytuację: skuter Kymco Vitality 2t 50. Zakupiłem do
niego jakiś czas temu wariator Malossi Multivar. Zalożyłem go z rolkami 9g
(które były w zestawie), do tego sprężynę Malossi białą, która również była w
zestawie. Po założeniu tych części
skuter jeździł wręcz perfekcyjnie. Trzymał idealne obroty, miał super
przyspieszenie i przy podjeździe pod górę skuter odpowiednio zwalniał, nie
spadając z obrotów - jest to dla mnie bardzo ważne, ponieważ ważę ponad 100 kg
i mieszkam w górzystym terenie - zła regulacja to więc katowanie silnika.
Wszystko było super, aż powoli dobijając do tysiąca
przebiegu na tym wariatorze czuć było, że jego regulacja jest już trochę
gorsza. Zauważyłem, że rolki są już lekko zjechane, więc kupiłem oryginalne
rolki Malossi takie same jak były w zestawie z wario - 9g. Po tej wymianie zrobiła
się kompletna kicha. Skuter miał dużego muła, czuć było, że te rolki są
znacznie za ciężkie. Co ciekawe - gdy zakładałem z powrotem stare, kwadratowe
rolki, skuter znowu odzyskiwał wigor. Z ciekawości aż ważyłem jedne i drugie
rolki - ważyły dokładnie tyle samo (przypominam, że jedne i drugie to malossi
9g, więc powinny być identyczne). Jest to dla mnie niepojęte i do tej pory nie
rozumiem przyczyny tej sytuacji. Może Ty jesteś w stanie mi to wyjaśnić…
Do tej pory próbuję przywrócić jego super regulację, gdy
wariator i rolki były nowe, ale nie da rady. Dopiero jak wrzucę rolki ok. 6g
widać, że obroty są na mniej więcej normalnym poziomie, z tym, że:
- do ok 30 km/h obroty wydają się lekko za wysokie (co mi
bardzo nie przeszkadza, ponieważ pod strome górki ma więcej mocy)
- od ok 30-60 km/h obroty trochę spadają i wydają się być za
niskie.
- powyżej 60 km/h skuter ładnie się wkręca i obroty są ok.
I teraz moje pytania:
1.jak to dobrze wyregulować? Próbowałem z innymi
sprężynami i rolkami o różnej masie - nigdy nie było ok.
2. Często wydawało się, że regulacja jest dobra,
jednak przy jeździe pod górę (zwłaszcza
wtedy, gdy jechałem po prostym już rozpędzony i skuter napotkał górę) obroty mocno
spadały i skuter się męczył - gdy ruszyłem pod tą samą górę ze startu, było już
lepiej. Czy dobrze wyregulowany skuter powinien zawsze utrzymywać stałe,
odpowiednio wysokie obroty, niezależnie od obciążenia (jazda pod górę)?
Proszę, doradź coś. Może masz doświadczenie przy takim
skuterze i wariatorze malossi.
ja się kilku rzeczy od pana nauczyłem jak naprawiałem swój skuter 4 t dużo mi pomogły filmiki np z głowicą starterem nożnym i konserwacją sprzęgła teraz mam peugeota elystara i tez sam będę go naprawiał pozdrawiam i proszę o więcej filmików z napraw skuterów
Mistrzu - prosimy filmik :)
41:35
Dobry mechanik, widać że ma doświadczenie w naprawie, serwisowaniu jednośladow
Nic na siłę. Wszystko młotkiem.
Konkretny kanał, sopko filmy. Pozdrawiam
konkretny to jest ten mechanik pozdrawiam:)
moj jetforce ma dokładnie te same objawy jakie przedstawiłeś do za ciężkich rolek. Bardzo dziekuje za pomoc subik leci :-)
Dziękuję i pozdrawiam
dzieki bardzo przydatna wiedza,,pozdrawiam
Materiał bardzo ciekawy i zero nudy!
Fajnie tłumaczysz. Jestem od miesiąca posiadaczem Zippa Quantum 2T więc wiedza się przyda na przyszłość.
super materiał ;] .Pozdrawiam
Czekam na jakiś poradnik do regulacji gaznika skuterów 2t , dobór dysz i reszta :D
Ja też 😜
@@piotrwiszynski4121 i ja dawaj mordo jaki masz skuter ? U mnie jetforce c tech wlasnie zamowilem cylinder i szukam wiedzy zeby nie bladzic
Dzięki za filmy podziwiam od dawna ....
Przydatny film. Pozdrawiam
Trzeba przyznać że konkretny fachowiec. Już wiem kto będzie serwisował mojego junaka :)
Bardzo pomocny materiał 👍
super material ,dziekuje
Spoko dziękuję mądre rzeczy
Super gość 😊😊
Mam problem z moim skuterem 2t 70 Agillaleopard z2003 wszystko ma nowe sprzęgło wariator bendix Magneto cewki cylinder tłok cewka zapłonowa świeca gaźnik itd.
Odpala od strzału ale nie wchodzi na obroty po dłuższym dodawaniu gazu gaśnie .ale znowu odpala . Stało się to tak odstawiłem go wieczorem chodził bez zarzutów a rano rozczarowanie . Pomóżcie , Tomasz.
Kilka uwag nie krytyk:
Silnika 2t nie wkręca się na full mocy zaraz po odpaleniu,2t musi się nagrzać i przesmarować w myśl zasady jak dbasz tak masz :D
(Ok może skuter na filmie to egzemplarz testowy)
Śruby wariatora i sprzęgła dałbym osobiście na klej do gwintów średniej mocy.
Start dwutakta z 4.500 rpm?Osobiście moim zdaniem 6 lub 7 tys rpm(Tak mam moją Gilerę) skoro dobry 2T kręci się spokojnie do 10.000 rpm (Silnik Piaggio 10.000 a w AM6 10.400 )aczkolwiek zgodzę się że na starcie obroty rosną potem maleją i znów rosną.
(Wariator Malossi Multiwar 2000 z rolkami 7,2 gr ,sprężyny Czarne medium i sprzężna centralna od Malossiego)
Elektroniczny obrotomierz to szmelc bo silnik słychać że pracuje na w miarę równych obrotach a na wyświetlaczu skoki z 1200 na 2900?
Wiem że film przedstawiony jest dla początkujących.
Film bardzo ciekawy i za to łapka w górę.
Niech się Pan nie przejmuje częstym powtarzaniem,niektórym garażowym mechanikom trzeba powtarzać po sto razy że ma być tak jak klient sobie życzy.(Klient świadomy co będzie robione w jego skuterze)
Mi jeszcze na Pana kanale brakuje jednego filmu a mianowicie :Regulacja gaźnika w skuterach 2T i 4T dokładna.
dobry filmik w końcu konkrety
Pan jest jak encyklopedia o motoryzacji
Pomóżcie bo nie wiem już sam co to może być.
Robiłem sporo silników ale mam pierwszy raz taki przypadek.
Zamontowałem nowy zestaw 50 cc i kompresja wynosi 6 bar.
Rozrząd ustawiony
Luzy ustawione
Glowica dotarta
Nowe uszczelki
I dalej to samo.
Super robota
Filmik bardzo pomocny.
P.S kiedy CZ175?
Jeżeli to silnik minarelli, to jest to sprezyna o sile docisku okolo 40kg... więc nie wiem dlaczego pan sugeruje, że jest miękka! Posiadam taką i sprawdzałem osobiście na wadze :)
Gdyby ktoś miał problem z regulacja gaźnika i ciągle coś nie gra polecam wpierw dobrze zrobić napęd. Aprilia SR 50 5g twarde sprężyny. 65 km/h pod sporą górkę.
Obejrzałem całe zajebiście już wiem co źle kiedyś robiłem :-) Pozdro
Jeśli to jest Wariator Stage6 Sport Pro to ta sprężyna centralna była dostarczona razem z tym wariatorem, a co do rolek o rożnej gramaturze to można wkładać tylko trzeba trzymać się kolejności.
Nie można mieszać rolek nawet 3 na 3 o innej gramaturze,wyjaśniam dla czego,ponieważ nacisk na wariator będą wywierały zawsze cięższe rolki,więc takie zabiegi mijają się z celem ponieważ 3 rolki będą się szybciej zużywały ,NIE POLECAM.
Widać, że wie co robi i to rozumi.
Na sprezynie zyskuje predkosc uwierz ;) na org 80 na czarnej 90 tylko oczywiście sportowe sprzeglo + wariator ;)
Bardzo dobry vlog. Szkoda że tak daleko ode mnie.
Ponieważ dodawanie komentarzy w ostatnich filmach jest zablokowane tutaj zamieszczę swoje prośby. 1. Odnośnie zakuwarki do łańcuchów - pokazał Pan rozkuwanie, więc proszę pokazać w przyszłości zakuwanie. 2. Przydałby się jakiś film pokazujący wymianę sprzęgła w silniku 156FMI 125ccm. 3. I na koniec: regulacja gaźnika PZ26 w silniku 125. Z góry dzięki, lapka w górę. Pozdrawiam.
Pozdrawiam! :)
Troche dziwna z tym sprzęgłem kreci za dzwon i gada że wał chce się kręcić a wariatorem delikatnie pomachała a jak widać skuter stoi na kołach poźniej po wymianie sprężyn nie kręci dzwonem tylko napiernicza wariatorm i że teraz jest dobrze. Nie wiem niby jak ta podkładka miała na to wpływać coś tu naciągane. Druga sprawa to widać żę na cięższych rolkach pasek wchodzi wyżej na wariatorze niż na tych lekkich więc v-max nam spadnie.
Kiedy będzie pokazane jak dokładnie dobrać np do centralki takiej czarnej jakie sprężynki sprzęgła s6 itd? Czyli kiedy będzie konkretny poradnik jak regulować ten układ, tak jak pan mówił pod koniec?
Dobra robota byle tak dalej
Łatwo można silnik od areoxa wsadzić nawet chłodnice też łatwo wstawić :)
Witam, z przyjemnością obejrzałem cały odcinek mimo że był wydany 6 lat temu. Mam pytanie odnośnie strojenia obroty->szybkość koła. Na końcu filmu pokazuje Pan, że obroty - przy dobrze zestrojonym napędzie - powinny iść równo w górę wraz z szybkością na kole (tak to zrozumiałem). Sam trochę majstruję przy swoich skuterach (aktualnie jest to Downtown 125, ale była też chińska 50-tka) i zauważyłem, że u mnie najlepiej całość działa, gdy obroty dość szybko wejdą na jedną stałą wartość (tam gdzie jest największy moment obrotowy) a rozpędzanie uzyskuję przekładaniem pasa wariator-korektor. Dopiero gdy korektor jest całkowicie rozsunięty i nie ma możliwości dalszego rozsuwania tarcz, wzrastają obroty wraz z nadal zwiększającymi się obrotami na kole (czyli szybkość). W efekcie mam cały czas moc (moment) pracujący mi na rozsuwanie wariatora/korektora , a chyba o to w tym chodzi żeby największą moc silnika przekazywać równo na koło? U mnie wygląda to tak, że wolne obroty to 1850. Rusza z 4...4500 i wchodzi dość szybko na 7800...8000. Tak trzyma obroty właściwie do szybkości 85km/h i dopiero po tym obroty rosną (czasem nawet do 9500) wraz z szybkością która przy 9500 to już ~110 km/h. Czy to dobre ustawienie? Zastanawia mnie to co Pan podawał, że obroty mają rosnąć wraz ze zwiększającą się szybkością. No ale - na mój chłopski rozum - póki obroty nie dojdą do swojej mocy nominalnej, to wolniej całość się rozpędza. Może Pan to wytłumaczyć czy dobrze myślę? Dodam, że z aktualnie takim ustawieniem jestem b.zadowolony z osiągów (czego nie było przy fabrycznym zestrojeniu). Pozdrawiam i biorę się za kolejny ciekawy zapewne odcinek z Pana kanału. T.
panie Mirku czekam na ten film gdzie pan dokładnie pokazuje na wszystkich rolkach i wykresach
Fajny odcinek 👍
I moje pytanie.....
Rolki w kopertach czy takie jak na filmie pan zaprezentował?
Sa jakies różnice?
Jak możesz to nagraj poradnik regulacji gaźnika dellorto :)
Jest Pan super pozytywny i zna sie na rzeczy
Ja wymieniłem sprzęgło , wariator , rolki bodajże 7,5g i pasek w skuterze 4t , dokładnie przy 40km obroty spadają, ale po chwili rosną osiąga rozpęd do 60km/h a tak max osiągnie 70km/h przy przekroczeniu 60 km/h silnik wyje, czyżby za lekkie rolki ( włożyłem rolki 9,5g ale są za ciężkie ) ? Chciałbym dodać , że to 80ccm oczywiście cały zestaw z głowicą, wałek rozrządu, łańcuszek rozrządu jedynie klawiatury nie wymieniałem , ale kowadełka można powiedzieć, że są wymienione z drugiego, wymieniłem moduł, stator, świeca irydowa, fajka .
Jeżeli to rolki to w jakich granicach musiałbym kupować , testować ?
A i jeszcze jedno, bo mam drugi skuter 2t , musiałem wymienić cylinder rysy straszne były jakby ktoś pługiem przejechał .. Włożyłem 70cc , , niestety włożyłem 2 uszczelki pod głowicę ponieważ coś nie tak było coś stukało tłok uderzał o głowicę , raczej błąd zrobiłem wiem, bo też siedzę przy skuterach trochę, ogólnie kupie głowicę pod 70 i uszczelkę na razie nie ruszam purgi bo szkoda silnika, ale tak przejechałem się kawałek to silnik wyje to samo lekkie rolki , wszystko wymienione wariator sprzęgło pasek , rolki oryginalne , nie wiem tylko w jakich granicach kupować, bo wiadomo , że nie kupię kilka sztuk , żeby leżały...
Nie wiem w czym problem,prosze oglądać moje filmy do końca,jest tam wyraźnie pokazane i powiedziane dla czego robi sie tak jak w twoim przypadku.
Ja teraz wymieniałem w moim Neosie 2t 2008r (seryjny bez ''ulepszeń'' i tuningów) pasek i rolki bo już było ostro zużyte rolki tak samo kwadratowe a pasek wytarty (jeszcze oryginalne yamahy ) i kupiłem rolki 5.5g polini pasek dayco. No i powiem szczerze że gorzej startuje jak na tych starych, jak kręce manetkę na full to tak jak by nie miał siły dopiero jak przekroczy jakieś 15km/h to idzie do przodu. Rolki seryjne z tego co ważyłem wagą kuchenną pokazuje 7g wiec nie wiem skąd ten gorszy start
Pan Mirek tłumaczył to w filmie, że chodzi o słabe sprężyny w sprzęgle odśrodkowym. Czy może też je wymieniałeś?
@@Anthony.W. Nie nie wymieniałem, bo nie było takiej potrzeby. Dałem rolki takie jak były oryginalnie i do dziś jest super. Sprężyny to mogą wymieniać w chińczykach a co by nie mówić to markowe skutery czy motocykle są robione tak że nie ma potrzeby ich poprawiać. Mój neo's full seria nic nie było ulepszane, nie licząc wariatora, paska etc. typowej eksploatacji dalej oryginał i spokojnie 80km/h idzie, ja nie oczekuję od niego więcej.
@@ogorekzdzisawa2265 Rozumiem :) W sumie też zawsze stawiam na fabryczne rozwiązania. A mój problem w Piaggio tph jest również taki, że na samym początku muli, a dopiero po chwili dostaje mocy i nie wiem z czego to wynika. Dodatkowo na wolnych obrotach skuter wpada w dziwne wibracje chociaż sam silnik chodzi ładnie i równo. A nie chcę wymieniać wszystkiego po kolei.
Super
Pozdrawiam serdecznie ogladam wszystkie pana odcinki czy można prosić kontakt do pana bo mam kilka pytań odnośnie skutera
Centrum Motocyklowe Witam serdecznie, w skuterze aprilia rally 50 minarelli horizontal ac mam sportowy wariator hebo next generation, sprzęgło hebo z twardymi sprężynkami, cylinder i tłok seryjny, wał sportowy tec racing, wydech sportowy i gaźnik 21mm, rolki wariatora hebo to 17x12 montowane w wadze 4,9 grama i były już mocno zjechane a jedna popękana w kawałkach, mógłby pan zbliżeniowo określić o jakiej wadze rolki były by odpowiedne? Dziękuje
Bardzo fajny film
Witam, bardzo dobry fachowy filmik, mam Hondę Forza 125, w pewnym zakresie obrotów powoduje drgania układu napędowego, jakiś pomysł gdzie szukać? luzów na łożyskach raczej nie ma?
Witam, otóż chciał bym abyś doradził mi jak wyregulować napęd w swoim skuterze. Set jaki się znajduje to :
-cylinder 70 tunex
-gaźnik 17,5
-wariator wm motor rolki 5g
-sprzęgło tec evo racing
-wydech LeoVince zx
I jest taki problem ze do 40 ma kopa przymuli do 50 i potem ciągnie już ładnie , i jak muszę wyregulować napęd aby łapał Rezo od początku do końca ? Z góry dzieki za odp 😉
jakiej twardości polecił byś założyć sprenżynę centralną i sprenżynki sprzęgła do serii. Chce zmienić z powodu ze seria po nagrzaniu ma strasznego muła. Keeway Matrix 2008r. 10 000 tys km przebiegu
Witam serdecznie Panie Mirku mam takie pytanie czy warto wymienić wario na polini max wraz ze sprężyną centralną? suzuki burgman uh 125?
Pozdrawiam Piotr
Witam czy mi się wydaje czy kolega nie posiada również serwisu CB ? Pozdrawiam 161BD612
Witam, czyli twarde sprężyny dają lepszy start i gorszy v/max czy na odwrót? I tak samo z rolkami - lżejsze dają lepszy start i gorszy v/max czy na odwrót?
Według mnie do dwusówa najlepiej załadować twarde sprężyny w sprzęgle i rolki ok. 3, 3.5, 4, 4.5 gramowe. To od własnych potrzeb to trzeba dopasować samemu. U mnie są nawet 5 gramowe Ale na 4.5, 4 jeździ mi skuter najlepiej.
Witam, posiadam skuter firmy Benzer Falocn 2t, mam teraz rolki założone 6 g, i nie jestem zadowolony z efektów, start jest słaby i nie osiąga mi pełnej prędkości, wcześniej nawet mi pod 80km,h podchodził. Ale mam jeszcze rolki 5 gramowe... Co polecasz by poprawić osiągi. No i jest nowy wariator założony...
Witam. Mam keewey flash 2t. Z filmiku wynika ze rolki maja miec 5g? Ale jeszcze mam pytanie czy posiada pan paski 788x17x28 ? I czy jest mozliwosc wysylki za granice kilku czesci; Wariator,rolki ,sprzeglo, w zasadzie caly ten zestaw napedowy?
Mam problem ze swoim skuterem(50ccm), a mianowicie gdy jadę z górki lub na prostej drodze to wszystko jest pięknie i rwie się do jazdy Ale gdy pojawi się nawet mała górka to obroty spadają i dostaje strasznego muła i chciałbym dowiedzieć się czym to jest spowodowane. Mam nadzieję, że poradzi mi Pan jakoś czy mam coś wymienić czy napisze czym to może być spowodowane
Witam, pelem szacunek za wiedze i dzielenie sie nią, mam podobny problem z alrilia amico 94r. minarelli vertical 50 2t. odpala bez problemu na wolnych silnik chodzi ok, ale podczas jazdy w polowie gazu dusi sie,gdy odkrecam manetke na max po chwili wchodzi na obr.i calkiem dobrze przyspiedza, ale jest ta dziura na półgazie,i jak stane na górce to ledwie rusza, caly ukł paliwowy sprawdzilem i jest ok, iskra też bez zażutu, nie wiem czy sprzeglo czy wariator? ale bojaw pasuje do Twojego filmiku, czy brać sie za cvt ,czyjeszce popracowac nad ukł. paliw.
Może się mylę, ale sprzęgło było niekompletne, brakowało tej prowadnicy co się zakładało przed okładzinami. (To co ludzie często wykorzystują do twist controla)
witam, jestem początkujący, ale nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ,nie było nic o ślizgach (tych 3 plastikowych elementach w wariatorze blisko rolek)
witam, mam podobny skuter, tyle ze z silnikiem 4t i mam problem ze po przekroczeniu 25 km/h zaczyna piszczeć a raczej wyć bardzo głosno i tak ciągle gdy dodaje sie gazu, po puszczeniu manetki przestaje piszczec więc mozna sie domyślec ze to układ napędowy, proszę o odpowiedz i zgóry dziękuje
Rolki do wymiany
witam. posiadam skuter benzer indiana 2t. po zdjęciu blokad skuter jechal ok 65km/h, cos tknęlo mnie do zamontowania cylindra 70cc i dyszy glownej 80, po regulacjach skuter rozpędza sie tylko do predkosci 55km/h. jest to dosc plynne i szybkie lecz spodziewalem sie wiekszej predkosci maksymalnej. czy winne moga byc zbyt lekkie rolki? dodam ze w przekladni cvt nic nie bylo wymieniane oprócz demontazu tulejki dystansowej wariatora. licze na szybka odpowiedz. Pozdrawiam
Witam serdecznie bardzo fajnie pan naprawia maszynki mam pytanko poasiadam skuterek sym jet sport chciałem zapytać ile by kosztowała wymiana łożysk na wale korbowym w tym skuterku, drugą sprawą swiczy mi od strony wentylatora już jest łożysko do wymiany prawdopodobnie ile moge jeszcze pojeździć na takim łożysku jak już się coś zaczeło dziać z góry dziękuję pozdrawiam
fajny materiał ale za duzo gadania np jak sciagnac sprezynki film mogl trwac 30 minut nie 51 ,ale sub leci pozdrawiam
Właśnie chodzi o to żeby dokładnie objasnic na czym to polega i jak zrobić to dobrze ale dziękuję za uwagę,pozdrawiam.
A co sądzisz o innych sptężynach np zielonych niebieskich. Podobne te zielone dają 15% mocy?
Mam problem z moim pgo max z odpalaniem ogólnie. Jak przejedzie 2km.bo tyle mam do cpn po zatankowaniu niechce ponownie odpalić.a pgo hoto dpali i po przejechaniu 200m.slabnie bardzooo i gaśnie sam proszę o podpowiedź. Filmiki super tłumaczenie tematu bajka naprawdę 👌.dziekuje
Witam mam tak samo napęd wyregulowano i podczas jazdy skuterem na średnich obrotach wpada w delikatne wibracje jak się ich pozbyć? Pozdrawiam
Pierwszy taki film w internecie
Witam mam problem z moim skuterem a dokładniej Peugeot kisbee streetzone 50 2t. Moim problemem jest start właśnie tego skutera, nabiera mocy dopiero przy 30km/h, skuter na starcie ma spore obroty a gdy juz na liczniku wybije 30km to zaczynają spadać a skuter przyśpiesza ale tez gdy sie pojawił ten problem trochę spadł v-max bo wynosił tylko 60 a wczesniej ponad 80 wiec wymienilem sprzęgło z dzwonem ale to nic niestety nie zmieniło. Czy jest to wina rolek,sprezynek? Prosiłbym o wyjaśnienie mojego problemu, z góry dziekuję.
szefie ja mam rolki 13g w 2 t ale nie oto mi chodzi czy te rolki czymś sie smaruje bo u mnie jakiś syf był na liczniku 31k ile takie rolki wytrzymują ile srednio pasek mam sv 125 PEUGEOT 94 r kupiłem w szkrzynce po jabłkach ;) ?????
Potrzebuję porady. Pasek w skuterze 2t nie opiera się na tulei wariatora. Co może być przyczyną?
37:41 piszcie... a i tak wam nie odpowiem. Tak jest w moim przypadku. Ani sklep ani serwis. Mimo wszystko na materiałach człowiek ogarnia wszelkie trupy.
Jakie rolki były w końcu zamontowane?
Tym bardziej twarda sprężyna główna tym dłużej przytrzyma pasek na górze sprzęgła
chciałem się zapytać jakie rolki po pełnym tuningu skutera 2t zip quantum 70 przy sprężynie centralnej seryjnej tak orientacyjne pozdrawiam
Można prosić o link do waszego sklepu ?
Witam posiadam romet white city 50 2t zmieniłem cylinder na 70 dusze na 0.75 i podnioslem iglice o jeden ząbek i oczywiście wyciągnąłem kruciec z filtra ale skuter ledwo co dobija do 80km/H gdzie przy 50cc szedł 83 .ogólnie jest jeszcze na dotarciu .Co mozna jeszcze poprawić by jechał szybciej proszę o pomoc .z góry dziękuję
Mam pytanie co zrobić by mój skuter jechał szybciej. Pacjent Yamaha booster. Jedzie 60 dalej nie pójdzie, wymieniłem rolki, gaźnik na większy filt inny stożek. Dalej nic,pomocy
witam mam peugeota elystara 50 cc dałem mu czerwone sprezynki na sprzeglo odsrodkowe i mam orginalnie zamontowane rolki 8.5grama ale on jakos tak dziwnie chodzi moje pytanie jakie rolki najlepiej dac z góry dziekuje za odpowiedz pozdrawiam łukasz
Witam , jeśli układ napędowy jest OK czyli pasek ma odpowiednią długość sprężyny są git rolki wage moją dopasowaną naJP100%, ale wariator stracił skrzydełka chłodzące. Widoczna jest niewielka dziura w przekazaniu napędu przy prędkości między 40/45 kmh...? na pewno łożyska są obciążone fes!! dodam że domniemany silnik to 50 rok produkcji 2002, orginalne sprzęgło rolki wariator tłok pierścienie zawory ,łożyska( wymienione tylko na przednim kole) itp. wszystko seryjne. blokada na filtrze powietrza brak. blokada na gaźniku jest, blokada na dopalaczu jest wydech standard . wczoraj leciałem 110kmh. jedynie co to została zmieniona szerokość paska z 17mm na18mm. KING WAY A8.
Co myślisz o tych skrzydełkach na wariatorze??????????
P.S wlot powietrza do chłodzenia wariatora,paska,sprzęgła nie blokuje żaden filtr. jest 100% przelotu .
jakie rolki w wqriatorze gdy mam 5g i na czerwonych sprzezynkach sprzęgło łapie na wolnych obrotach dzwon.???licze na pomoc ... Pozdrawiam.
Witam serdecznie. Powiedział by Pan kiedyś kilka słów O paskach, mianowicie jak powinien wyglądać prawidłowo założony pasek W skuterach 2t a szczególnie 4t.i czy zetkną się pan Z czymś takim że założony pasek Z przeznaczeniem do danego skutera okazuje się Np. Krutszy. Ja kupiłem do koyota Koła 12 .43 dekiel pasek 729x17x28 I okazało się że jest krutszy Na korektoże był zatopiony dobre puł cm, a powinien pokrywać się równo z kołem ponieważ serwisant w sklepie zapewniał mnie że jest właściwy ja jednak jestem innego zdania. Bardzo proszę o odpowiedź. Pozdrawiam serdecznie i dzięki.
Jerzystanislaw Leks juz jest tali film
Witaj mam pytanie kupilem nowy dzwon chodzi mi o sprzeglo kupilem nowy warjator z nowymi rolkami pojezdzilem moze dwa tygodnie i niewim co jest grane
Witam i jaka gramature rolek pan dal do wariatora i zpstawil juz bo w filmie jest w tym memencie niewyraznie
Czy po wymianie wydechu i odpowiedniej regulacji gaźnika, powinno się również regulować układ napędowy?
a co może być piaggio x9 rolki 19x17 7.4 g straty je przy 3 tysiącach wkręcić się na obroty przy prędkości koło 50 z 7 tys obrotów spada do 6 tys i powoli się rozpędza
Czy mi się zdaje, czy po włożeniu rolek o mniejszej wadze pasek nie wchodzi na sama górę? :P
Tak, ponieważ ta tarcza koło wariatora z rolkami jest odchylana gdzieś do 3/4 dlatego że już na 3 4 tysiącach rolki są na samej górze a tarcza nie może już się zamknąć i pasek jest w tym miejscu a nie innym no i też jest ograniczona prędkość
@@swetteplslike1075 nie są skoro na cięższych pasek poszedł wyżej 👍🏻