Test Ride BMW R1200 RS questa moto è un missile
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- čas přidán 11. 09. 2024
- Prova della BMW R1200 RS, un missile bicilindrico boxer da 125 cavalli. Test ride / motovlog.
Sportiva travestita da turistica, capace di regalare un sacco di emozioni grazie al suo motore, alla sua ciclistica e alla sua agilità nonostante le dimensioni facciano pensare al contrario.
La mia moto:
Yamaha MT-09 Tracer
Scarico: Roadsitalia Thunder in carbonio
Cupolino: homemade by Il Tracerista, rivestito con pellicola in carbonio
Leve lunghezza media, pieghevoli blu con regolatore rosso by Evolution Italy
Nottolini per cavalletto alzamoto blu
Protezioni telaio LighTech
con anelli in alluminio blu LighTech
con gommino shock absorber blu LighTec
Protezioni perni ruota anteriore/posteriore blu by Lightech
Portatarga sportivo Yamaha accorciato con luce targa a led:
Frecce Led plus Yamaha con posizioni integrate anteriori/posteriori
Rimosso paramani
Rimosso cavalletto centrale
Borsello da gamba OJ
Abbigliamento:
Casco: HJC Rpha11 Jorge Lorenzo Indy Replica
Giacca: Tuta Alpinestars Motegi divisibile
Paraschiena: Alike Zandona Esatech Back Pro X7
Guanti: OJ Feat
Scarpe: Dainese Sechura
Action Cam: GoPro HERO5 Black
Microfono: Rode Smartlav
Programma montaggio video: Wondershare Filmora
Soundtrack:
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![BMW R 1250 RS sound [RAW Onboard]](http://i.ytimg.com/vi/ejLLlshzr0U/mqdefault.jpg)
Questa te la da subito, la tracer essendo tre cilindri, quando il bicilindrico finisce, il tre continua 😊💪
Ciao ! L'hai trovata più "cattiva" della tracer 900 ? Io tempo fa ho provato un GS 1200 e rispetto alla tracer mi sembrava morta...
ciao, ti premetto che non ho ancora provato il gs 1200 quindi non saprei darti un confronto con quella moto perchè il motore fondamentalmente è lo stesso ma il ragazzo del concessionario mi ha detto che comunque poi ci sono delle differenze nell'erogazione, infatti ho provato anche la R1200 R ma il motore mi è sembrato comunque un pelo più "basso" di questa R1200RS..
comunque la differenza sostanziale rispetto alla Tracer è che questa appena apri, a bassi giri hai comunque tutto subito diciamo cosi, non che il 3 cilindri non ne abbia sia chiaro, ma sul subito ha un vantaggio il 2 a mio avviso.. questa cosa l'ho avvertita i particolar modo quando ho provato ad aprire in quelle due curvette di misto stretto..li in uscita di curva ho sentito proprio la potenza 😉
Ho entrambe le moto, il gs 1200 va molto di più. L'erogazione del bicilindrico è devastante.
ma a cosa ti riferisci alla tracer in confronto?
@@IlTracerista Parlavo di tracer 900 e gs 1200.
Ovviamente non sono moto minimamente paragonabile. Una è una sport tourer da 10.000€ e l'altra una maxi enduro da oltre 20k. Saluti!
pienamente daccordo
Ma che test è? Nel traffico intorno al concessionario?
Grazie mille.
Se facessi magari due tornanti sarebbe meglio.
ero da quel concessionario per fare altre cose e mi sono andato a fare due test ride.. tornanti 2 o 3 li ho fatti ma daltronde il posto è quello e il tempo per uscire da quel macello era veramente tanto, se ci fossero state altre curve le avrei messe mooolto volentieri
Ciao io ho Gs Adventure 1200 e non mi trovo molto.
Vorrei una moto per tutti i giorni,vorrei sapere se guidandola ti senti caricato verso l'avantreno e quindi potrebbe essere stancante nei lunghi viaggi in due.
Grazie e buona strada.
Ciao, come mai non ti trovi con il GS 1200 adv? te l'ho chiedo perchè io ho provato tante volte il GS 1200 Rally di mio papà e la ritengo una moto praticamente perfetta, non gli correggerei nulla perchè la seduta è comoda, il motore c'è, è corposo è fluido spinge bene, sei protetto dall'aria, è bella esteticamente e la maneggevolezza è qualcosa di spettacolare.. per riassumere la posizione di guida la trovo come dire naturale.. ora ti dico, ho provato questa R1200 RS circa un anno e mezzo fa, quindi non mi ricordo esattemente questo dettaglio sul manubrio..ricordo che era comoda quello sì, ma in confronto ad un gs anche se rimanendo molto comoda la definirei più una turismo veloce.. cioè non so se da un gs a questa vai a trovare maggior confort, dipende cosa non ti va ;) fammi sapere, un saluto a presto
Ciao, visto che sto tenendo d'occhio sia la tracer 900 GT che la BMW r 1200 rs, mi diresti le tue impressioni sui due modelli per: comodità, uso in città, godibilità di guida, sospensioni? Grazie in anticipo
Ultima cosa: secondo te perché ce ne sono così poche in giro? Sembra davvero un'ottima moto
Ciao, sinceramente on saprei dirti perchè ce ne sono cosi poche in giro, è una bella moto, comoda con un bel motore e anche come estetica secondo me ha il suo perchè!! personalmente sceglierei una Tracer cosi come ho fatto perchè nel complesso mi piace di più anche se la BMW in certe cose è nettamente superiore vedi sospensioni, comandi e funzionalità nel display e anche la seduta è molto morbida, però personalmente la Tracer mi ha colpito, mi ha scelto, mentre questa si mi piace ma preferisco una Tracer
@@IlTracerista grazie mille
🌟
awesome
Oggi la Madonna era in sella con te 😂😂😂 tanta differenza tra il cardano e la catena? A livello di sensazioni?
ahahha sì molto !!!
è troppo divertente da guidare..non ci avrei scommesso un euro di trovare una moto del genere.. è turistica all'aspetto e anche come comodità, invidiabile, ma come motore..ragazzi tira come una disgraziata!! sì il cardano è meno elastico, ad esempio infatti scalando faceva slittare la gomma posteriore, mentre la catena è un pelino più elastica diciamo.. se il motore fosse nervoso, con il cardano lo accuseresti molto di più della catena e sentiresti molto di più anche gli on/off, ma essendo che questo motore è fluidissimo e veramente rotondo non te ne accorgi nemmeno di avere il cardano!!
Eri vicino a casa nostra...superstrada di malpensa, vizzola, ecc😅
davvero?? dai prima della "chiusura" della stagione però un giro insieme ce lo facciamo!! 🤙🔝
Il Tracerista domenica 🤗🤗🤗
il cardano BMW, sia chiaro... Che tra i cardani non è il migliore.
Con il CARC la differenza di elasticità con la catena non c'è
Possiedo questa r1200rs e vi confermo le ottime impressioni elencate in questo video. È un moto a tutto " tondo", la uso nel traffico di Roma ed è di una comodità e agilità impressionante. Il motore è un veleno, il telaio e la ciclistica sono ottimi, freni potenti e modulabili. Erogazione del motore quasi da "diesel" vista la coppia erogata. Soddisfattissimo! Alla concessionaria BMW Motorrad di Roma Prenestina, i meccanici mi dicevano che paradossalmente va meglio questa del 1250 col variatore di fase!
il 1250 ancora non l'ho provato ma questa RS mi ha lasciato davvero di stucco mi ha tolto il fiato
Ciao nelle manovre da fermo come ti trovi?
@@matrommatrom6537 Abbastanza bene. È sicuramente pesantina ma ha un ottimo raggio di sterzata. Appena si muove diventa una piuma e col baricentro basso è veramente facile da piegare!
@@quagliapoint grazie per il tuo parere, mentre essere sul 1.75cm può essere un problema?
@@matrommatrom6537 Nessun problema. La sella non è molto alta
Immagino sia fattibile usarla tutti i giorni?
sisi il motore è molto fruibile ed elastico e la ciclista a mio avviso ce, è una gran bella moto
Assurdo che le prove vengano fatte in città tangenziale e ai semafori.Ribadisco che qualunque moto,anche una R1 di venti anni fa,è un missile andando dritto.non è una critica a te,ma al senso della prova.
PS ho una RS 1200 del 2015 full optionals.
purtroppo la zona era tutta cosi e lho potuta provare solo in quei tratti perche sarei andato a spararmi un sacco di curve molto volentieri.. comunque come ti trovi? affermi che è un missile però? ha un gran bel motore..
Cazzo cosa ci fai a casa mia? hahahahahah sono passato di li per 6 mesi andando a lavorare!
BMW ha solo un problema: fa le moto al contrario ahahhahahah - io preferisco contagiri analogico e velocità digitale, non il contrario..... deve essere la mia anima turisticamente sportiva :P
ahhahahahaha ho fatto un'invasione di campo ahahha
🤣in effetti non hai tutti i torti..io con il contagiri proprio non mi ci trovavo..ho fatto un paio di fuorigiri proprio perchè non conoscendo bene il motote quando scanni tiri a bestia ma non sai quandi finisce..e siccome il contagiri è un po' nascosto.. succede.. diciamo che è il difetto maggiore che ho riscontrato perchè per il resto la trovo un'ottima moto!!
30 milioni di persone la pensa come te, 30 milioni al contrario.....
Bella è bella pero' anche se ben bilanciata i 235kg li hai lo stesso
Non ho fatto considerazioni sul peso perchè non l'ho sentita pesante, certo se volessi una moto leggera e snella andrei su una naked magari più filante non so se mi spiego, ma per questa che è una sport tourer "comoda" che spinge e che ti fa fare del turismo senza rinunciare al divertimento mi è sembrata una bellissima moto. anche il gs da fermo non è di primo impatto leggerissimo, ma se vai è più leggero della mia Tracer ;)
Qualunque cancello su due ruote con 125 cavalli può' andare allo stesso modo...che test è se non hai fatto una sola curva? ad aprire il gas sul dritto sono bravi tutti...
due cruve ci sono.. magari non hai guardato tutto il video 🤣il posto del test ride daltronde è quello..
Non si guida in quel modo; non è certo una RR. Si passeggia allegri.
ero complice di una poca e giovanile esperienza, ho messo la testa a posto ora :)
Sarebbe una prova questa?! Ma va....
lho provata per quello che il traffico e la zona consentivano..
Il video di una prova di una moto più di merda che abbiamo mai visto ...
se non ti piace la moto perchè lo hai guardato allora..