Заменил 2 раза насос, вкладыши шатуна, коленвала, датчики верхний-нижный не помогло. И так 2года ездил с зуммером пищаль, заменил втулки промвала перестал. Не стал измерять давления масло как перестал пищат зуммер
Боролся месяц с этим. Поменял масло не прошло но до 2х тыщ оборотов ездил он молчал. Поменял насос датчики все контакты прозвонил бестолку залез в компенсаторы а там один отрыгнул насмерть разобрался сам по себе поменял за одно и сальники. Теперь поезжу посмотрю. Но срабатывал когда жарко было на холодную нормально
Проблема была решена заменой двух гидрокомпенсаторов, заклинившие. Может кому поможет. Тоже самое зумер на 2000 и лампа загоралась. Замена масла и фильтра проблему не решила, снимал поддон и заборник маслонасоса., все чисто было. Меняйте гидрики и будет вам счастье.
VLAD Ivanov А у вас гидрокомпенсаторы стучали У меня тоже проблема с зуммером несколько гидрокомпенсаторов стучала иногда только при запуске а иногда очень долгое время я сейчас капиталю двигатель заменил все гидрокомпенсаторы на всякий случай думаете поможет
Анастасия Ленгардт да, стучали, желательно все заменить. У нас они по 4$ INA. 8*4$. Думаю поможет, мне помогло, теперь тишина, ни лампочка ни зумер не беспокоят.
Не помню сказал в видео или нет. Я когда задолбал, влез в приборку нашел эту гадости которая жужжит и воткнул туда спичку. А с лампочкой что моргала смерился.
У меня звучит и моргает ,предполагаю из за температуры высокой из за охлаждающей жидкости...Вентилятор охлаждения радиатора не работает и на датчике показывает почти 105 градусов...и начинает пищать и моргать...скорее всего датчик на радиаторе полетел......Пассат Б 3
У меня защита стояла - реальный щит из двойки. Аж клиренс уменьшал ощутимо. А дороги у нас - кошмар. Что-то двигатель шуметь стал. Смотрю - камень по поддону стучит. Вытащил. Месяц поездил - опять камень. Зимой снеголёд плитой под поддоном. Снял эту защиту на хрен. Езжу аккуратно. Если что, поддон на Экзисте 1500р стоит.
Зумер показывает и лампочка на то что в двигатель внутри слабое давления масла. Это замена масляного насоса + прокладка поддона. Если не поменять и ездить с з умерли который изредка пищит. У вас будет стружка от поршневой. Нет смазки значит. Значит движок можно потом выкинуть так как компрессии в нем после такой езды не будет. Опыт мой личный на голь 2.
Бред какой то причем тут компрессия и поршневая? При масленном голодании заклинит вал, точнее вкладыш какой то провернет и застучит или распредвал, гидрики будут стучать пока не застрелятся, но никак не поршневая.
У кого то провод идет на на катушку а бывает в эбу ,у меня мятый поддон двигателя пищит зуммер и до этого был мятый поддон и не пищало . Склоняюсь к тому что надо выпремлять поддон и масло заливать по меткам щупа и смотреть вкладыши....
В любом случае,, лучше заехать и замерять давления масла,,,для своего же успокоения,,,если давление нормально,,,то поменять датчик малого давления....там два датчика,,малого и высокого давления....до 2000 оборотов работает датчик малого давления,,, свыше датчик большого давления....
Максим здравствуйте Вопрос по поводу зуммера Поменял масло и датчик давления масла который на фильтре стоит Начало писчать но иногда и перестаёт но не надолго Может ли быть причина в цвете датчика У меня Джетта 2 1.6 дизель
Народ,помогите. У меня гольф 3. 93 года. Зимой проблем нет, а вот как жара, начинает пищать датчик масла( не сразу, км через 30-40 ( кувшинчик). Все говорят по-разному, а мой мастер сказал не обращать внимания
На моём гольф 2, 1.8 Втулки промвала надо менять, тоже писчит зуммер когда прогреется мотор. В корпуске маслофильтра от 1.5 до 5 бар давит, на горячем моторе. А в гбц от 0.5 до 2.5. Но пока гидрики не стучат. Зато промвал слышно около генератора, слышно промвал от 2000 до 3500 об. Втулки куплены, но возьни из мелочи капец, по нормальному надо снимать мотор что бы все сделать качественно, а не гемороится через опускание одной стороны двигателя.
Похоже ситуация, пассат б4- 96г. По городу нормально на любых оборотах. На трассе летом после 40 км,пути иногда и больше, после 2000 об. лампочка начинает моргать и зумер пищать. Когда добавляю обороты, или понижаю , всё замолкает. Пока так и мучаюсь, так как на дальние расстояние редко еду. На малых расстояниях всё ок.
@@user-lw9rq1pn2dтоже так на Пассате...но я обнаружил что вентилятор не охлаждает радиатор...температура доходит до 110. Стрёмно ...датчик на радиаторе скорее всего накрылся потому и масло очень горячее движок раскален без должного охлаждения после 2500 оборотов и расстоянии в 15 к начинает орать и моргать....скорее из охлаждения плохого...😮😮😮😢😢😢
Интересно, почему-то у меня при включении зажигания не моргает лампочка масла, а при оборотах более примерно 2000 об орет зумер и лампочка. Как думаете, почему не горит лампочка при зажигании? Гольф2 1.8 рп моноджетроник 91г.
Сейчас у меня 3 гольф 1.9 тди. При включении зажигания лампочка масла просто загорается при старте тухнет. Если у тебя также, а при повышении оборотов срабатывает зумер то скорее всего это масляное голодание. Или датчик выеживается.
Сделай ревизию провода от нижнего датчика,может быть банальный обрыв,и мозги в приборке не видят сигнала датчика, у самого такая беда была,и давление масла норм,но только обороты за 2000 заходят начинал срабатывать зумер, а при замыкании провода с датчика на массу должен заткнуться,а он продолжал пищать.
Машину давно купил ??? Может тебе продали с мотором без давления , а на лампочку прицепили плату обманку типа 555 реле , после включения зажигания светит установленное время , а после тухнет , а по факту в моторе давления нет , копи деньги на контрактный .
У меня на 2000 срабатывает зумер и лампа это мигает.кап ремонт двигателя не помог.может они мне м.насос не заменили я им его привозил.ок давление замерил сказали в норме.кто знает пасат б3 рм сколько проводов должно идти на катушку.а то у меня один провод не подолеку висит может он и есть с тахометра или с датчика на масленый фильтр.
Дима, у меня была такая проблема как пищал зумер. Началось это после того как заменил моновпрыск на карбюратор. Год промучился а потом один мужик подсказал - вывел дополнительный провод с датчика на корпус , т.е. на ноль посадил и ВСЁ !!! езжу уже третий год , ни лампочка ни зумер мне мозги не парит .
@@user-mx3sf5fx6s сейчас мучаюсь. Купил ауди 80. Моновпрыск заменил на карб бывший хозяин. Теперь горит лампочка давления масла и пищит зумер. Откуда выводили на массу провод? С какого датчика?
А если периодически мигает лампочка температуры движка?но температура нормальная,даже вентилятор не срабатывает.может пару недель не мигать и так постоянно.сталкивался кто-нить с таким?
Мне досталась машина с глюками и багами по электрике. Полез под руль. А там нахреноверчено - жесть. Лучше бы топором провода порубили. Куча соплей, шунтов каких-то, голых концов и доп. релюх. Решил вернуть нормальную схему. Орёт вся панель огнями и пиком. Пока не разобрался ещё, в панель не лазил. А ездить так - терпения нет.
У меня пасс б З тоже на трассе с робатывает зумер лампочка мигает поменял оба дадчики вроде перестало Теперь снова начал срабатывать зумер и мигать лапочка перегазуешь перестает НО почемуто щас от.времени до.времени тоесть не ЧАСТО.мигает и.пищит зумер но. срабатывает через время какоето в чем причина не.могу понять
привет всем у меня т4 дизель такая же проблема в чём причина не могу понять и срабатывает только при нагреве движка на трассе кто знает конкретный ответ а то у всех версии разные .
сергей лазарев падение давление в голове, там датчик на минимальное давление стоит 0,35-0,85 бар. У меня срабатывал из-за заклинивших гидриков, именно они давали падение давления при рабочей температуре. Если гидрики стучать однозначно под замену, и давление повысится в магистрали ГБЦ.
Німці взагалі хвору фантазію включили на 100% на цих машинах. 3 датчики температури, чорні, жовті, зелені, сині... 2 датчики тиску масла.... Нафіга цей гемор ?
У меня тоже пипец с зумером наверное надо поддона разобрать спосибо брат джан 👍👍👍🇦🇲
Потому что это сигнал, что прошло первые 30 лет эксплуатации,обкатка типо прошла можно ебашить в новое тысячелетие
0°``♧♧0♧♧♧0♧0
У меня гольф3. Поменял маслянный насос и масло. перестал пишать. Уже езжу 2 года
Спасибо большое вот причину исправил заверил гайку под поддон обратным молотком вытянул и всё хорошо всех благ
У меня лампа заморгала, сразу шок, дурные мысли, почистил контакты на датчиках что на гбц и на фильтре. Все починилось😁
Заменил 2 раза насос, вкладыши шатуна, коленвала, датчики верхний-нижный не помогло. И так 2года ездил с зуммером пищаль, заменил втулки промвала перестал. Не стал измерять давления масло как перестал пищат зуммер
Боролся месяц с этим. Поменял масло не прошло но до 2х тыщ оборотов ездил он молчал. Поменял насос датчики все контакты прозвонил бестолку залез в компенсаторы а там один отрыгнул насмерть разобрался сам по себе поменял за одно и сальники. Теперь поезжу посмотрю. Но срабатывал когда жарко было на холодную нормально
Привет поздравляю 😢😢🎉
А у меня наоборот в сырую погоду срабатывает
Проверьте давление масла . Может нужна замена коренных и шатунных вкладышей. Из-за износа, у меня тоже был такой баг после 2000 срабатывал зумер
Проблема была решена заменой двух гидрокомпенсаторов, заклинившие. Может кому поможет. Тоже самое зумер на 2000 и лампа загоралась. Замена масла и фильтра проблему не решила, снимал поддон и заборник маслонасоса., все чисто было. Меняйте гидрики и будет вам счастье.
VLAD Ivanov А у вас гидрокомпенсаторы стучали У меня тоже проблема с зуммером несколько гидрокомпенсаторов стучала иногда только при запуске а иногда очень долгое время я сейчас капиталю двигатель заменил все гидрокомпенсаторы на всякий случай думаете поможет
Анастасия Ленгардт да, стучали, желательно все заменить. У нас они по 4$ INA. 8*4$. Думаю поможет, мне помогло, теперь тишина, ни лампочка ни зумер не беспокоят.
зуммер пищит при 2000 оборотах дв. , на катушке зажигания есть провод идущий на зум. почистить или заменить . удачи !
Тоже вариант СПС.удачи👍👍👍🇦🇲
Моему это не помогло, хотя клеммы были зеленые.
у меня ВЕНТО 1993г. дв.2е , инжектор . а защита под всей мордой , там есть штатные места для крепления.
Спасибо за совет.
Если помогло то я рад.
МОЛОДЕЦ! ГРАМОТНО ОБЪЯСНИЛ!! У МЕНЯ НА 3 ГОЛЬФЕ ТО ЖЕ ЗУМЕР ЗАДОЛБАЛ!!!!
Не помню сказал в видео или нет. Я когда задолбал, влез в приборку нашел эту гадости которая жужжит и воткнул туда спичку. А с лампочкой что моргала смерился.
Спасибо
Спасибо буду смотреть.
Дякую. 👍
У меня звучит и моргает ,предполагаю из за температуры высокой из за охлаждающей жидкости...Вентилятор охлаждения радиатора не работает и на датчике показывает почти 105 градусов...и начинает пищать и моргать...скорее всего датчик на радиаторе полетел......Пассат Б 3
Было такое пищал .провод на массу кинул не пищит 12лет так езжу
у нас в городе металлическая защита картера стоит 2500..и не раз выручала)особенно зимой)
Ну вот у вас дешевле! Это хорошо если можно найти сток недорого.
У меня защита стояла - реальный щит из двойки. Аж клиренс уменьшал ощутимо. А дороги у нас - кошмар. Что-то двигатель шуметь стал. Смотрю - камень по поддону стучит. Вытащил. Месяц поездил - опять камень. Зимой снеголёд плитой под поддоном. Снял эту защиту на хрен. Езжу аккуратно. Если что, поддон на Экзисте 1500р стоит.
Зумер показывает и лампочка на то что в двигатель внутри слабое давления масла. Это замена масляного насоса + прокладка поддона. Если не поменять и ездить с з умерли который изредка пищит. У вас будет стружка от поршневой. Нет смазки значит. Значит движок можно потом выкинуть так как компрессии в нем после такой езды не будет. Опыт мой личный на голь 2.
Масляный насос в масле вручную качает хорошо,но кусочки стружки в поддоне присутствуют?
Бред какой то причем тут компрессия и поршневая? При масленном голодании заклинит вал, точнее вкладыш какой то провернет и застучит или распредвал, гидрики будут стучать пока не застрелятся, но никак не поршневая.
Что за катушка где она находится по поподробнее пожалуста
Это называется масленное голодание двигателя, ввиду поддогнутого поддона
защиту брал у нас в Туле стальную 3мм за 2800р.
Защита поддона совсем простая млжно легко изготовить самому в гаражных условиях.
У кого то провод идет на на катушку а бывает в эбу ,у меня мятый поддон двигателя пищит зуммер и до этого был мятый поддон и не пищало . Склоняюсь к тому что надо выпремлять поддон и масло заливать по меткам щупа и смотреть вкладыши....
У меня был без эбу. Не знаю куда там шел провод, но в своё время зуммер меня задолбал.
Хелп, включаю зажигания пищит зумер завожу не пищит, время от времени мигает лампа давления до 2000 об ( но зумер не пищит)
Пробуй менять датчики, если не поможет то скорее всего насос.
В любом случае,, лучше заехать и замерять давления масла,,,для своего же успокоения,,,если давление нормально,,,то поменять датчик малого давления....там два датчика,,малого и высокого давления....до 2000 оборотов работает датчик малого давления,,, свыше датчик большого давления....
Максим здравствуйте
Вопрос по поводу зуммера
Поменял масло и датчик давления масла который на фильтре стоит
Начало писчать но иногда и перестаёт но не надолго
Может ли быть причина в цвете датчика
У меня Джетта 2 1.6 дизель
Да конечно. На сколько помню там от цвета и зависит порог датчика. Ищи тот цвет который был с завода, или по характеристикам того что с завода.
Вывод? если сработала пожарная сигнализация, то надо тушить пожар а не отрывать от нее провода.
Народ,помогите. У меня гольф 3. 93 года. Зимой проблем нет, а вот как жара, начинает пищать датчик масла( не сразу, км через 30-40 ( кувшинчик). Все говорят по-разному, а мой мастер сказал не обращать внимания
Проверьте пожалуйста давления масла в двигателе механическими манометром если плохое давление смотрите дальше искать причину
На моём гольф 2, 1.8
Втулки промвала надо менять, тоже писчит зуммер когда прогреется мотор.
В корпуске маслофильтра от 1.5 до 5 бар давит, на горячем моторе.
А в гбц от 0.5 до 2.5. Но пока гидрики не стучат. Зато промвал слышно около генератора, слышно промвал от 2000 до 3500 об.
Втулки куплены, но возьни из мелочи капец, по нормальному надо снимать мотор что бы все сделать качественно, а не гемороится через опускание одной стороны двигателя.
Похоже ситуация, пассат б4- 96г. По городу нормально на любых оборотах. На трассе летом после 40 км,пути иногда и больше, после 2000 об. лампочка начинает моргать и зумер пищать. Когда добавляю обороты, или понижаю , всё замолкает. Пока так и мучаюсь, так как на дальние расстояние редко еду. На малых расстояниях всё ок.
@@user-ug3ds5jm2b ЦС му км
@@user-lw9rq1pn2dтоже так на Пассате...но я обнаружил что вентилятор не охлаждает радиатор...температура доходит до 110. Стрёмно ...датчик на радиаторе скорее всего накрылся потому и масло очень горячее движок раскален без должного охлаждения после 2500 оборотов и расстоянии в 15 к начинает орать и моргать....скорее из охлаждения плохого...😮😮😮😢😢😢
А в катушке что смотреть?
У меня пассат б3 на горячий мотор давления нету.
Но компенсаторы не стучат
У друга такая ж хрень. Пока не выяснили от чего это. Предположений несколько но проверять.... Много ковырять короче.
Включаю дальний свет фв вента шумит генератор .выключаю не шумит.
У меня тоже срабатывал зумер ,заменил масленный насос и все перестало
Интересно, почему-то у меня при включении зажигания не моргает лампочка масла, а при оборотах более примерно 2000 об орет зумер и лампочка. Как думаете, почему не горит лампочка при зажигании? Гольф2 1.8 рп моноджетроник 91г.
Сейчас у меня 3 гольф 1.9 тди. При включении зажигания лампочка масла просто загорается при старте тухнет. Если у тебя также, а при повышении оборотов срабатывает зумер то скорее всего это масляное голодание. Или датчик выеживается.
Сделай ревизию провода от нижнего датчика,может быть банальный обрыв,и мозги в приборке не видят сигнала датчика, у самого такая беда была,и давление масла норм,но только обороты за 2000 заходят начинал срабатывать зумер, а при замыкании провода с датчика на массу должен заткнуться,а он продолжал пищать.
поменяй местами датчики
не везде, у меня тахо)
Повезло значит.
Срабатывает даже при отключенных датчиках. Давление в норме.
Добрий день,подскажите только включаю зажигание не завожу, лампочка дав.масла загоряеться и тухнет.
Машину давно купил ??? Может тебе продали с мотором без давления , а на лампочку прицепили плату обманку типа 555 реле , после включения зажигания светит установленное время , а после тухнет , а по факту в моторе давления нет , копи деньги на контрактный .
Это нормально...
Надо поменять масленный дачик и все
Я поменял не помог ищу причины
Чо за катушка то в итоге на бензине????
Зажигания
Так ты обои менял или оба датчика? 😂😂😂
В салоне обои, а под капотом оба.
Что за катушка то?
У меня на 2000 срабатывает зумер и лампа это мигает.кап ремонт двигателя не помог.может они мне м.насос не заменили я им его привозил.ок давление замерил сказали в норме.кто знает пасат б3 рм сколько проводов должно идти на катушку.а то у меня один провод не подолеку висит может он и есть с тахометра или с датчика на масленый фильтр.
этот провод и повлиял на зумер.присобачь его и будет счастье
Дима, у меня была такая проблема как пищал зумер. Началось это после того как заменил моновпрыск на карбюратор. Год промучился а потом один мужик подсказал - вывел дополнительный провод с датчика на корпус , т.е. на ноль посадил и ВСЁ !!! езжу уже третий год , ни лампочка ни зумер мне мозги не парит .
@@user-mx3sf5fx6s а с какого датчика ты выводил ?
@@user-mx3sf5fx6s сейчас мучаюсь. Купил ауди 80. Моновпрыск заменил на карб бывший хозяин. Теперь горит лампочка давления масла и пищит зумер. Откуда выводили на массу провод? С какого датчика?
@@user-nf9in3pp6z похоже с датчика высокого давления масла,
А если периодически мигает лампочка температуры движка?но температура нормальная,даже вентилятор не срабатывает.может пару недель не мигать и так постоянно.сталкивался кто-нить с таким?
здравствуйте. может плохие контакты в панели приборов.
Анатолий Ивченко здравствуйте,тут все возможно, надо глянуть в блоке приборов.
Мне досталась машина с глюками и багами по электрике. Полез под руль. А там нахреноверчено - жесть. Лучше бы топором провода порубили. Куча соплей, шунтов каких-то, голых концов и доп. релюх. Решил вернуть нормальную схему. Орёт вся панель огнями и пиком. Пока не разобрался ещё, в панель не лазил. А ездить так - терпения нет.
еще она может сигнализировать низкий уровень ож
Провер уровен антифриза
У меня пасс б З тоже на трассе с робатывает зумер лампочка мигает поменял оба дадчики вроде перестало Теперь снова начал срабатывать зумер и мигать лапочка перегазуешь перестает НО почемуто щас от.времени до.времени тоесть не ЧАСТО.мигает и.пищит зумер но. срабатывает через время какоето в чем причина не.могу понять
привет всем у меня т4 дизель такая же проблема в чём причина не могу понять и срабатывает только при нагреве движка на трассе кто знает конкретный ответ а то у всех версии разные .
после замены масла проблема появилась?
сергей лазарев падение давление в голове, там датчик на минимальное давление стоит 0,35-0,85 бар. У меня срабатывал из-за заклинивших гидриков, именно они давали падение давления при рабочей температуре. Если гидрики стучать однозначно под замену, и давление повысится в магистрали ГБЦ.
сергей лазарев скорее всего придётся шлифовать коленвал и менять масленный насос
+Тот самый парень вся причина была в масляном Филрте бошевски филтр поставил.перестала.мигать и.сробатовать зумер
LF///
Німці взагалі хвору фантазію включили на 100% на цих машинах. 3 датчики температури, чорні, жовті, зелені, сині... 2 датчики тиску масла.... Нафіга цей гемор ?
Да хрен же их знает.
Можно без хрена говорить? Люди смотрят -не быдло!
У меня бенза но нет не какой катушки
Как нету катушки.а главный высакавольтный провод с трамплера куда идет проверь
@@user-ix9xw5uo6j а где там к нему датчик масла подходит?
Катушка круглая у меня.
МНОГО ПУСТОЙ БОЛТОВНИ
Ну извени. Пытаюсь обьяснить что бы всем было понятно.
Чуш долго и нудно можно было за пять минут рассказать