乗るのが楽しくなるプロペラ機 日本には必要な存在 歴史からメリットまで【飛行機 乗り方】
Vložit
- čas přidán 6. 05. 2022
- ※訂正
・ルアグ、ドルニエ228の説明をしておりますが、現在はGAヨーロッパに売却されています。
・ボンボルディアのところで第一航空をご紹介しましたが、表記に誤りがありました。
デ・ハビランドカナダが開発を行ったDHC6シリーズをボンバルディアが引き継ぎ、後にエンジンを強化した400型機からをバイキング・エアで製造を行っており現在に至っています。
失礼いたしました。
今回のまるわかりシリーズは、国内定期便として就航するプロペラ機を全部お見せします。
プロペラ機の歴史から現在就航している機体、プロペラ機でしか味わえないメリット。
今の日本には接待必要なプロペラ機をご紹介します。
どうぞ気楽にご覧ください。
mulder
撮影を仕事にするプロフォトグラファー mulderが静止画から動画に挑戦！
新聞、雑誌やツアー会社のパンフレット、HPの写真を撮ったり、観光客の記念写真を撮るフォトグラファー。
幼少期をインドネシアで過ごし、大学はアメリカロサンゼルス。
伊丹空港に近いことから新幹線に乗るより飛行機を使う事が多い生活。
そのため仕事以外でも飛行機を身近に感じ、趣味でよく写真を撮りに行っています。
航空機関係の動画を集めて投稿していますのでチャンネル登録どうぞよろしくお願いします
＃JAL ＃ANA ＃HAC ＃JAC ＃RAC ＃天草エアライン ＃ORC ＃IBEXエアラインズ ＃新中央航空 ＃第一航空 ＃ドルニエ ＃フォッカー ＃サーブ ＃J-AIR ＃ウイスキーハッチ ＃飛行機 ＃搭乗 ＃機内 ＃チェックイン ＃予約
様々な視点から、プロペラ機について紹介してあり、新たな知識を身に付ける事が出来ました。
これからも、頑張って下さい
ありがとうございます😊
喜んでいただけて光栄です。
今後ともよろしくお願いします
先日初めてプロペラ機に搭乗しました。
加速してから離陸まで速くとても素晴らしかったです。雲の境目？あたりを飛んでいて、嘘をつけば動いてる車が見えるほど近！って思いました。
自分のったのは多分DHCってやつだったと思います。ジェット機もカッコ良いのですが乗ったからなのか分かりませんがプロペラ機にすごく魅力を感じました。結果この動画に辿り着くことができて良かったです！
コメントありがとうございます😊
モルダーが子供の頃、インドネシアのジャカルタからバリに行くのに、軍用機のお下がりのようなプロペラ機で移動していたので、大声でしゃべらないと隣の人の会話が聞こえないといった事がありましたが、今はプロペラ機でもジェット機並みに快適ですよね🤗
また気に入って頂けるような動画を作れるように精進して参ります。
プロペラ機大好きです。
以前ロサンゼルスからヨセミテ国立公園までを低空飛行し、ヨセミテから計器の抜けたボロ双発機に乗りました。パイロットの隣りに座らせてくれ夜のラスベガスまで低空飛行しました。夢の中を飛んでる気持ちでした。
コメントありがとうございます😊
ボロ飛行機は怖いですね😱
ドローンが出てくる前までは、運動会の人文字などを撮影するのにプロペラ機乗ることもあったのですが、ほとんどボロプロペラ機だったので乗る前から恐かったです😭
モルダーも遊覧飛行でラスベガスの夜景見に行ったことありますよ🌃😍
とても面白い動画でした👏プロペラ機には乗ったことがないので、機会があったらぜひ乗ってみたいです✈
コメントありがとうございます😊
ありがとうございます、励みになります🤗
プロペラ機には、ジェット機とはまた違ったよさがあり、離陸の時なんて頑張ってる感が健気で応援したくなります。
是非のってみてください😊
最近になって、プロペラ機に乗る機会が数回あり。
正直不安に思う面もありましたが、プロペラ機ならではの楽しさもありますね。飛行高度が低いこともあり、窓から見る地形など興味深いものがありますね。
離陸時のダッシュ感も楽しいです。
コメントありがとうございます😊
離陸の時は頑張れ！
って応援したくなってしまいます🤗
プロペラ機がまだあることに驚きです。
子供の頃乗って、酷い揺れでものすごく怖かった記憶があります。
コメントありがとうございます😊
プロペラ機は離島の多い日本には必要不可欠な存在なので、まだまだ失くなることは無いでしょうね😊
気象条件にもよるのでしょうが、今現役で飛んでるプロペラ機は随分静かになり、揺れも少なくなっている気がします。
機会あれば乗ってみてきださい🤗
プロペラ機と言えば、日本国内で旅客機としての運用が終了した、
YS-11ですね。(輸送機として、自衛隊が運用している、機体があります。)
ロールスロイスのターボプロップダートエンジンが、奏でる音が良かったです。
ANAの子会社だったエアーニッポンがYS-11を、運用していた1985年頃に、
福岡空港↔️五島福江空港線で、利用したことがあります。
コメントありがとうございます😊
今から考えるとYSは大きな機体でしたね。
JTAでよく利用してました😀
はじめまして!!生まれて初めて飛行機の搭乗が調布飛行場から大島までのフライトで今は引退している新中央航空のノーマンブリテンアイランダーでレシプロ機で9人乗りのランディングギアも出たままの飛行機でしたが、高翼機で街中を低空で飛行するし洋上では揺れがリアルに伝わる飛行機好きな私にはいい思い出でした!!他に新中央航空のドルニエDo228も搭乗して全席窓席なのも凄く良かったし、成田発セントレア行でANAウイングスのボンバルディアQ400-8にも搭乗しましたが、離陸速度が速く機内の騒音も静かで快適性も良く機窓からの眺めも良かったです!!日本には結構コミューターとしてプロペラ機が多いので機会があれば搭乗して見るのも面白いですね!!楽しい動画ありがとうございました!!🙂👃
コメントありがとうございます😊
プロペラ機楽しいですよね。
Q400やATRは小型ジェット機に乗ってるかのように思えますが、アイランダーやDo228なんかは「プロペラ機乗っている！」って感じがして好きです🤗
とても勉強になり、面白かったです。青森行きで25分も所要時間が違うのは驚きでした‼️
斎藤紘丈
コメントありがとうございます😊
距離が長いと、やはり差はでてきますね😅
モルダーはいつも青森までジェット機で行ってしまうのですが、ジェット機でも、冬の北アルプスや新潟周辺の景色が素晴らしく感動しているので、25分も長く景色が楽しめるのならば、今度はプロペラ機にしようかとも思っています🤗
プロペラ機だとジェット機利用税がかからない分運賃が安いのも良いですね。
ジェット利用税といってもたかだか800円ぐらいですが差額で飯が食える。
コメントありがとうございます😊
実際料金に利用税が入っていてもわからないですが、安くなっていると言われるとうれしくなりますね😊
@@mulder
昔のチケットには小さい文字でジェット機利用税800円含むとか記載されていたのですがジェット機が増えた事を理由に改正され表示されなくなりました。
5:29 私が小学生の頃、飛行機事故をニュースで見てばんだい号の名は鮮明に覚えてます。
その当時、日本航空、全日空、東亜航空、日本国内航空の4社が就航していました。
コメントありがとうございます😊
モルダーまだ生まれてなかったです。
当時のニュースを見たことがありますが、悲惨な事故だったようですね。
ご冥福をお祈りします。
オリエンタルエアブリッジが運用している、DHC-8-Q200は、
機体が老朽化しているため、ATR42-600を、導入するそうです。
「ANAからリース導入している、DHC-8-Q400だと、壱岐空港の滑走路が、
1200mしか無いため、運航制限が掛かるから、使えないみたいです。｣
コメントありがとうございます😊
オリエンタルエアブリッジの新デザイン爽やかでいいですね🤗
来月に福岡から小松まで行くのですが
小型のジェットだろうと思ったら
プロペラ機だったんですね😅
初めてなんで不安です😣
コメントありがとうございます😊
直通便だとANAもORCもプロペラ機ですね😄
天気がよければせっかくのプロペラ機なので景色を楽しんできてください。
お気をつけて🤗
DHC-6-400はViking Air製ですよ...
ご指摘ありがとうございます
400型機からはバイキング・エアだったのですね、恥ずかしながら知りませんでした🥲
訂正文で載せておきます
ありがとうございます、助かりました。
青森〜新千歳で、ボンＱとエンブラエル170の両方で搭乗した事が有りますが、飛行時間も運賃も一緒ですが、機内の快適性ならエンブラエル、景色を楽しみたいならボンＱです👍伊丹〜青森、青森〜新千歳という飛行経路になりますよ。動画に出た伊丹〜青森線は。
コメントありがとうございます😊
あの飛行機今度は新千歳行ったんですね。
すごく感じの良いCAさんだたのでよく覚えてます😊
プロペラ機イコール揺れるというのは、YS11のイメージがどうしてもあるのでしょうね。頑丈でしたが、乗り心地は良いとは言えません。
それに比べると、今のプロペラ機はかなりマシになりましたよ。
コメントありがとうございます😊
モルダー機体の構造にはあまり詳しく無いのですが、揺れが出にくくなるような改良がされてきてるんですかね🤔
年々気象予測の精度があがって、一昔前に比べると飛行機ってほんと揺れなくなりましたよね😊