Andrea ciao e piacere, il tuo video mi ha dato lo spunto di far cambiare,ancora prima di ritirarla,il filtro abitacolo,a dire il vero l'ho fatto ordinare antipolline,ho una leggera avversione alla polvere e pollini. La macchina che ritiro è una BMBW 330XD del 2007 E91,con 170.000 km monoproprietario che pure conosco. Ho solo il dubbio non avendola provata su Catena e cinghie di servizio. Qualche consiglio e attenzione che dovrei fare alle prime accensioni? "sbattimento catena" diciamo.. e come riconoscere questi problemucci? nGrazie se mi dai qualche dritta,lo so,a gratis. Ciao!!
il 0w30 ha sostituito il 5w30 perchè.... perchè a freddo l'avviamento è più istantaneo e meno rumoroso, poi meno vibrazioni. il 0w30 ha anche il vantaggio di essere più denso a caldo e avere delle temperature più basse. Basta vedere le caratteristiche dell'olio. Anch'io ero dubbioso sul 0w30 sulle mie auto, ho guardato bene le caratteristiche e poi testato anche su una vecchia polo 1.4 tdi 70 cv del 2006. Mi trovo molto meglio con il 0w30 che con il 5w30.
Andrea ciao e piacere, il tuo video mi ha dato lo spunto di far cambiare,ancora prima di ritirarla,il filtro abitacolo,a dire il vero l'ho fatto ordinare antipolline,ho una leggera avversione alla polvere e pollini. La macchina che ritiro è una BMBW 330XD del 2007 E91,con 170.000 km monoproprietario che pure conosco. Ho solo il dubbio non avendola provata su Catena e cinghie di servizio. Qualche consiglio e attenzione che dovrei fare alle prime accensioni? "sbattimento catena" diciamo.. e come riconoscere questi problemucci? nGrazie se mi dai qualche dritta,lo so,a gratis. Ciao!!
Ti potrebbe interessare fare il tagliando a una BMW coupé 320d?
Ciao Andrea ho visto il video del cambio olio stronic potrei portarti la mia q5 x il cambio olio? sei preparato in materia ti pagherei il lavoro
Ciao dove vivi?
Hai scoperto da dove ti perde l’olio? Ho lo stesso problema e non capisco se dal tappo o coppa
Guarnizione coppa olio.. il tappo era ok.
il 0w30 ha sostituito il 5w30 perchè.... perchè a freddo l'avviamento è più istantaneo e meno rumoroso, poi meno vibrazioni. il 0w30 ha anche il vantaggio di essere più denso a caldo e avere delle temperature più basse. Basta vedere le caratteristiche dell'olio. Anch'io ero dubbioso sul 0w30 sulle mie auto, ho guardato bene le caratteristiche e poi testato anche su una vecchia polo 1.4 tdi 70 cv del 2006. Mi trovo molto meglio con il 0w30 che con il 5w30.
Grazie del tuo feedback!
Saluti dal mio 118d M47 con 384mila km e distribuzione originale