Boa tarde É muita gente passando pano. Essas motos vendem pouco e apresentam muitos problemas. Mas o pior é o pos venda ruim, falta de pecas e dificuldade de manutenção. Pra terminar, o baixo valor de revenda, quando consegue vender. Grande abraço
Kkkk ja tive honda zero e deu problema, ja tive bmw 310 zero e deu pau !! Tenho himalayan a 2 anos rodei 20mil km e zero.problema , to amando a moto , custo benefício nao tem no mercado!! Então nem sei o que dizer pra vcs , mais quando perguntam eu digo que pode comprar simmm!
Problema qualquer marca e modelo pode apresentar. O que não é normal é não assumir o problema, e não resolver. Painel embaçar e piada dizer que é normal da moto rs.
Eu tenho uma himalayan 2022/22. Gosto demais da moto. Acho ela um pouco pesada e rígida, mas isso é característica da moto. Pra quem for comprar, primeira coisa com essa moto é chegar na casa, vistoriar toda a moto, reapertar parafusos de acabamentos e até mesmo do motor e componentes. O meu soltou o parafuso do relé do freio e esse mesmo mostrado no vídeo, da capa do escapamento. Sobre o painel, já embaçou na minha em dias de mormasso. Mas foi só por algumas horas e bem pouco (não me incomodou). Tive a xre300 e acho a Himalayan muito superior pelo seu custo X benefício.
Desde jun 2021, + de 51k entre estradas de todo tipo e dia a dia entre trabalho e diversão.... E é só alegria. Agora se vc não sabe o que é andar de monocilindrica e vai pela cabeça de qualquer um... Vai de ônibus.
Cara, a maioria das motos que eu já tive na vida foram monocilindricas e nunca tive problema... Só de G650 GS eu tive 3, como de outras marcas tb... parafuso é normal ter reaperto de vez enquando, mas a qualidade da Himalayan fica um pouco abaixo na minha opinião... não tem cabimento por exemplo um painel de uma moto 0km embaçar a ponto de vc não enchergar os ponteiros e as informações... de qualquer forma, acho que vc entendeu o vídeo errado, esse tipo de coisa não mudou a minha opinião sobre a moto... e o que me fez vender ela, tb não foi nenhum desses problemas e sim ela ser manca na estrada... se ela andasse um pouco mais eu não teria vendido, pois gostava de andar nela, mas ela anda pouco pra um motor de 400 cc.
Eu fui concessionária de Porto Alegre ver uma dessas, era a última, e tinha oxidação na correia e no disco de freio. O vendedor ainda disse que era a última que viria para Porto Alegre, só os outros modelos da Royal Enfield seguriam na concessionária.
Eu não me arrependi de comprar, e curti o tempo que fiquei com ela... inclusive a pessoa que eu vendi veio semana passada aqui e quase que eu pedi pra comprar de volta...rsrsrs
Tive mesmos problemas. Protetor. Trocaram por outro melhor. Parafusos do escap perdi os dois colocaram sem custos cara. Meu painel não chegou a embaça tanto mas descolou o velocímetro onde estão os números. Eles. Decolaram. E trocaram a vedação ficou bom
Ricardo, eu não acho que não... vendi essa minha com dor no coração e o novo proprietário está adorando... inclusive ele veio essa semana aqui com a moto, quase que eu pedi pra comprar de volta... esses problemas dos parafusos, qualquer moto mono vibra... o painel eu acho que eles deveriam melhorar... essa moto ela é uma moto muito boa pra quem sabe usar, tem videos dela com mais de 50.000 km.
tenho uma scram 411 nunca tive problemas com a minha, rodo em chão, rodei um dia inteiro com chuva e não tive problemas com água em painel, pra não dizer que não aconteceu nada, somente o vidro do farol que trincou, pois é vidro mesmo, esquentou e pegou agua, e digo mais, pelo preço acredito que não conseguiria comprar nada melhor zero km... sobre a velocidade pra uma moto de 24 cv não podemos esperar mais que ela entrega. no geral pela grana que eu tinha creio que fiz a melhor escolha, moto muito divertida e chama a atenção demais por onde passa ...
O que mais acontece é o cara pagar barato e exigir qualidade premium. A Royal ainda faz milagres mantendo as motos sem problemas graves, de soluções simples, sem ter que parar a moto para resolver.
4:43 eu acredito que a proximidade com o escapamento expõe a peça a mudanças bruscas de temperatura. Quando a moto está ligada, em movimento, a peça fica quente devido ao escapamento. No entanto, se a moto passar por uma poça de água ou chover, a peça pode sofrer um choque térmico, que pode causar trincas. Essas trincas podem se agravar com a vibração do motor, levando à ruptura da peça. Para evitar esse problema, a peça deve ser feita de aço, que é mais resistente a choques térmicos.
Eu fui lá onde eu comprei reclamar... e a moça que me atendeu já acionou a garantia e me falou que isso aconteceu em várias já... ela pediu uma peça nova, mas falou que agora essa parte e inteira com a da frente... assim não quebra mais.
Cara, moto monocilindrica vive caindo parafusos, minha xre é assim, a fazer 250 que tive também, em alguns manuais informa o reaperto de vez em quando, tenho uma xre 300 mas essa royal tem sim muitas qualidades, acredito que seja mais robusta que a xre.
O protetor de carter entra na garantia sim, a minha com 1100 trincou... 23/23. Peguei chuva pesada, não entrou água. Vou olhar os parafusos Obrigado por compartilhar
Essa foi boa Murilo, aceita que dói menos kkkkk, tem e que fazer um vídeo desse painel embaçado, coisa triste essas garantias né, mas, faz parte. Grande Abraço Murilo
O pistao da royal é mais largo e tem curso menor por isso ela não desenvolve tanto, rotacao dela é mais baixa. To tentando vender minha tenere 250 pra pegar uma hima 😅
Os parafusos do motor é normal enferrujar mesmo em honda é Yamaha. Tenho uma lander 250 tirei nova foi minha primeira moto sem ser honda agora quero pegar uma himalaya. Acho a moto bem bacana unica coisa que eu mudaria é esse para lamas superior, que eu retiraria so para ver como fica.
O protetor do carter eles trocam. A minha Scram 411 quebrou com 4.900 km, foi trocado por outro mais resistente. Os parafusos tem que ficar de olho devido a vibração e as borrachas laterais caem. É ficar apertando sempre.
Cara, na verdade hj eu mudei um pouco a minha opinião, no começo eu assustei... mas agora a moto está pra fazer 6.000 km e ela é uma moto boa, basta respeitar os limites dela, coisa que eu não faço muito.
Tive Problemas com o painel. Além de embaçar começou a soltar um pozinho por dentro. Com certeza, com o tempo, os componentes eletrônicos vão começar a oxidar. Fui à concessionária, filmaram, tiraram foto e a fábrica negou a manutenção na garantia. Esse painel tem vício de projeto. A maioria das Himalayans tem problemas de vedação no painel. A moto é boa, mas se você precisar da garantia começa uma via crucis.
Tinha um rapaz vendendo uma himalayan 2023, lá em Brasília, com esse trincado no protetor de cárter, do mesmo lado do teu. A concessionária de Brasília acionou a garantia, sem problema. Tive uma himalayan 2021, peguei tempestade indo de Belo Horizonte para Prado/BA e depois fui pra Cabo Frio e o painel não deu problema nenhum
A minha eles vão trocar tb já pelo modelo novo que não trinca, qdo for trocar eu vou gravar... o painel eu peguei mais duas chuvas... uma não embaçou, mas ontem já embaçou de novo.
Eu tb acho um absurdo, mas aconteceu apenas logo que eu peguei a moto, depois mesmo tomando chuva não aconteceu mais... mas eles precisam melhorar isso mesmo.
Eu vou colocar essa a venda, se tiver interesse...rsrsrs só vou tirar o baú, mas o restante vou deixar... vou pegar outra Citycom, preciso do espaço em baixo do banco.
Parabéns pelo vídeo! Parece que você utliza a moto bastante tempo com o motor em alto giro. O nível do óleo do carter baixou nesses 2.000 km? Notou algum problema de pré-ignição?
Obrigado... estou andando com o giro mais alto, mas não estou deixando entrar no vermelho, sempre troco antes... estou andando muito de 110 a 130... nunca amaciei nada muito devagar e nunca tive problema... e com a Himalayan não está sendo diferente, tudo está perfeito como se deve... a não ser uns parafusos soltando por causa da trepidação.... mas já dei uma apertada melhor e ta tudo certo...rsrsrsrs e perdi a placa esse final de semana na estrada... rachou e caiu...rsrsrsrs
Acho essa questão do painel um absurdo e até perigoso, pois quando embaçado vocês não consegue verificar todas as informações e corre diversos riscos até de um acidente e/ou morte. Se algum ou diversos proprietários forem atrás disso no procom ou justiça acredito que consigam resolver.
2200km ela não deveria nem tá sonhando em ter problemas! Ainda mais infiltração no painel 😂😂😂 nem tempo deu de sequer ressecar... Desisti dessa marca. Um defeito idiota desses é sinal de muita coisa que passa batida no controle de qualidade.
Cara, eu já vi mais de uma BMW 0km dar problema, Honda... e a Royal até agora, nada fora do normal... de mecanica não deu problema em nada, estou bem satisfeito até agora.
Salve , ninguém sabe o que é amigo kkkkk, alguém vai dizer aqui que é programação feita pela Royal da índia para o Brasil kkkk, algo do tipo . Que venha logo a Himalayan 450 porque esta 411 ...
Na verdade eu não gravei dentro da concessionária, mas eles me cobraram o parafuso que caiu, tudo bem que foi barato, mas cobraram... e o protetor de carter eles trocaram na garantia... já o painel falaram que era assim mesmo... mas por incrivel que pareça, nunca mais embaçou, mesmo pegando muita chuva.
Cara, são muitos relatos ruins sobre as concessionárias. Não apenas da Royal Enfield, mas de varias, inclusive, as q estão no Brasil há tempos. Essas motos fabricadas na Índia, estão carregadas de problemas, e falo c propriedade, pois tive uma Dominar 400, e tenho amigos com motos indianas, tbm com problemas, tanto nas motos, qto no pós vendas . Como pode ser normal, um painel embarçar c a chuva, parafusos se soltarem , um protetor de cárter quebrar? Se é normal, como dizem, deveriam expor isso ao cliente no ato da compra, ou no comercial de suas motos, pelo menos, saberíamos o q estamos comprando. Nos tratam como idiotas. Mas isso não vai longe... logo, logo, a galera os abandonam. Vamos observar como virão as duas 400cc (speed e scrambler) da Triumph, q tbm são projetos realizados no mesmo formato.
Amigo , desculpa , mas 2000 km, rodando de final 140 por hora , ? Essa moto nao vai durar com vc ,nao porque ela e ruim , e porque vc nao entendeu proposta da moto
Cara, ela ta quase fazendo 10.000 km e está tranquilo... eu não fico andando assim, apenas fiz os vídeos pq minha gente assim como eu tinha a curiosidade... minha média é 120. Abs
Cara, foi o que a concessionária falou... que isso era normal e que a fábrica não abria garantia...rsrsrsrs Mas parece até engraçado, nunca mais aconteceu, foi só na primeira chuva... hj a moto já passou dos 8.000 km e não deu mais nenhum problema. Realmente é inaceitável, mas, agora eu até que acostumei com ela já....rs A nova é ctz absoluta que isso não vai acontecer, pois o painel inteiro é uma tela.
C tá doido... Saí de uma Himalayan (que viajei e fiz de tudo com ela) pra uma Citiycom e foi o pior negócio da minha vida. A moto chima, é leve, lerda, o garupa fica numa posição horrível, o painel é muito perto do piloto e tem que abaixar demais a vista pra ver, qualquer buraco a moto quase cai dentro e o garupa voa... Resumindo, moto horrível. Moto de brinquedo essa citycom. A Himalayan tem seus problemas, mas é moto.
Cara, eu vi um vídeo dela e anda muito bem mesmo... mas já fiquei meio assim de comprar a Himalayan pq tem poucas css, imagina essa outra marca, nunca vi uma css dela... e se precisar de peças, será que vai ter... eu não sei se eu compraria mesmo andando mais.
Himalayan é isso mesmo. Materiais ruins e construção ruim também. Mas mesmo assim é melhor que essas porcarias que brasileiro médio gosta, que só colocam a vidas de* todos em risco (CG, Fazer, Twister, CB 300 e afins). Obs.: já tive todas essas que citei.
Eu tive quase todas tb...rsrsrs Mas a Himalayan é bem agradavel de andar, mesmo andando um pouco mais rápido no limite dela, não parece estar arrebentando a moto como outras.
@@murilonielsen sim. Agradável e muito mais segura. Só o fato de ter ABS, ser estável, conseguir ultrapassar com segurança na estrada mesmo carregando peso, etc.
Boa tarde
É muita gente passando pano.
Essas motos vendem pouco e apresentam muitos problemas.
Mas o pior é o pos venda ruim, falta de pecas e dificuldade de manutenção.
Pra terminar, o baixo valor de revenda, quando consegue vender.
Grande abraço
Kkkk ja tive honda zero e deu problema, ja tive bmw 310 zero e deu pau !! Tenho himalayan a 2 anos rodei 20mil km e zero.problema , to amando a moto , custo benefício nao tem no mercado!! Então nem sei o que dizer pra vcs , mais quando perguntam eu digo que pode comprar simmm!
Essa minha está fazendo 6.000 km agora... e estou com a mesma opinião, podem comprar sem medo.
Problema qualquer marca e modelo pode apresentar. O que não é normal é não assumir o problema, e não resolver. Painel embaçar e piada dizer que é normal da moto rs.
Eu tenho uma himalayan 2022/22. Gosto demais da moto. Acho ela um pouco pesada e rígida, mas isso é característica da moto. Pra quem for comprar, primeira coisa com essa moto é chegar na casa, vistoriar toda a moto, reapertar parafusos de acabamentos e até mesmo do motor e componentes. O meu soltou o parafuso do relé do freio e esse mesmo mostrado no vídeo, da capa do escapamento. Sobre o painel, já embaçou na minha em dias de mormasso. Mas foi só por algumas horas e bem pouco (não me incomodou). Tive a xre300 e acho a Himalayan muito superior pelo seu custo X benefício.
Desde jun 2021, + de 51k entre estradas de todo tipo e dia a dia entre trabalho e diversão.... E é só alegria. Agora se vc não sabe o que é andar de monocilindrica e vai pela cabeça de qualquer um... Vai de ônibus.
Cara, a maioria das motos que eu já tive na vida foram monocilindricas e nunca tive problema... Só de G650 GS eu tive 3, como de outras marcas tb... parafuso é normal ter reaperto de vez enquando, mas a qualidade da Himalayan fica um pouco abaixo na minha opinião... não tem cabimento por exemplo um painel de uma moto 0km embaçar a ponto de vc não enchergar os ponteiros e as informações... de qualquer forma, acho que vc entendeu o vídeo errado, esse tipo de coisa não mudou a minha opinião sobre a moto... e o que me fez vender ela, tb não foi nenhum desses problemas e sim ela ser manca na estrada... se ela andasse um pouco mais eu não teria vendido, pois gostava de andar nela, mas ela anda pouco pra um motor de 400 cc.
Eu fui concessionária de Porto Alegre ver uma dessas, era a última, e tinha oxidação na correia e no disco de freio.
O vendedor ainda disse que era a última que viria para Porto Alegre, só os outros modelos da Royal Enfield seguriam na concessionária.
Eu não me arrependi de comprar, e curti o tempo que fiquei com ela... inclusive a pessoa que eu vendi veio semana passada aqui e quase que eu pedi pra comprar de volta...rsrsrs
Tive mesmos problemas. Protetor. Trocaram por outro melhor. Parafusos do escap perdi os dois colocaram sem custos cara. Meu painel não chegou a embaça tanto mas descolou o velocímetro onde estão os números. Eles. Decolaram. E trocaram a vedação ficou bom
Boa Tarde. Resumindo, depois de assistir vários canais, é um baita abacaxi essa marca.
Ricardo, eu não acho que não... vendi essa minha com dor no coração e o novo proprietário está adorando... inclusive ele veio essa semana aqui com a moto, quase que eu pedi pra comprar de volta... esses problemas dos parafusos, qualquer moto mono vibra... o painel eu acho que eles deveriam melhorar... essa moto ela é uma moto muito boa pra quem sabe usar, tem videos dela com mais de 50.000 km.
tenho uma scram 411 nunca tive problemas com a minha, rodo em chão, rodei um dia inteiro com chuva e não tive problemas com água em painel, pra não dizer que não aconteceu nada, somente o vidro do farol que trincou, pois é vidro mesmo, esquentou e pegou agua, e digo mais, pelo preço acredito que não conseguiria comprar nada melhor zero km... sobre a velocidade pra uma moto de 24 cv não podemos esperar mais que ela entrega. no geral pela grana que eu tinha creio que fiz a melhor escolha, moto muito divertida e chama a atenção demais por onde passa ...
Cara, é exatamente isso... no meu caso eu tb queria uma moto 0km e foi a melhor opção com ctz. Abs
Me lembra a shineray antigente, a pessoa compra pelo preço e arca consciente da consequência.
Exato... mas no geral eu ainda acho que vale a pena.
O que mais acontece é o cara pagar barato e exigir qualidade premium. A Royal ainda faz milagres mantendo as motos sem problemas graves, de soluções simples, sem ter que parar a moto para resolver.
4:43 eu acredito que a proximidade com o escapamento expõe a peça a mudanças bruscas de temperatura. Quando a moto está ligada, em movimento, a peça fica quente devido ao escapamento. No entanto, se a moto passar por uma poça de água ou chover, a peça pode sofrer um choque térmico, que pode causar trincas. Essas trincas podem se agravar com a vibração do motor, levando à ruptura da peça. Para evitar esse problema, a peça deve ser feita de aço, que é mais resistente a choques térmicos.
Eu fui lá onde eu comprei reclamar... e a moça que me atendeu já acionou a garantia e me falou que isso aconteceu em várias já... ela pediu uma peça nova, mas falou que agora essa parte e inteira com a da frente... assim não quebra mais.
Cara, moto monocilindrica vive caindo parafusos, minha xre é assim, a fazer 250 que tive também, em alguns manuais informa o reaperto de vez em quando, tenho uma xre 300 mas essa royal tem sim muitas qualidades, acredito que seja mais robusta que a xre.
Em 2012 comprei uma XJ6 zero KM, e o painel embaçava também
O meu quebrou duas vezes.... e trocaram as duas vezes!
Agora estou com o modelo novo de protetor de cárter.
Esse novo eu acho que não quebra mais.
em questão de parafusos é mais normal que pensa, minha fz15 perdeu os da tampa da bateria também.
O protetor de carter entra na garantia sim, a minha com 1100 trincou... 23/23.
Peguei chuva pesada, não entrou água.
Vou olhar os parafusos
Obrigado por compartilhar
Eles já acionaram a garantia... vão trocar por um modelo novo que não trinca... os parafusos é bom reapertar mesmo...rsrsrs
Essa foi boa Murilo, aceita que dói menos kkkkk, tem e que fazer um vídeo desse painel embaçado, coisa triste essas garantias né, mas, faz parte. Grande Abraço Murilo
Vou fazer, não ligo de meter o pau no que não é bom...rsrsrsrs
O pistao da royal é mais largo e tem curso menor por isso ela não desenvolve tanto, rotacao dela é mais baixa. To tentando vender minha tenere 250 pra pegar uma hima 😅
Eu já tive a uma Tenere 2011, a Hima é um pouco mais baixa que ela pra pilotar.
Os parafusos do motor é normal enferrujar mesmo em honda é Yamaha. Tenho uma lander 250 tirei nova foi minha primeira moto sem ser honda agora quero pegar uma himalaya. Acho a moto bem bacana unica coisa que eu mudaria é esse para lamas superior, que eu retiraria so para ver como fica.
Eu já vi uma sem... ficou legal até, mas eu ainda prefiro com.
O meu protetor de carter também rachou. Eles vão me dar na garantia.
O protetor do carter eles trocam. A minha Scram 411 quebrou com 4.900 km, foi trocado por outro mais resistente. Os parafusos tem que ficar de olho devido a vibração e as borrachas laterais caem. É ficar apertando sempre.
Hj é o que to fazendo, as vezes do uma geral em tudo. Abs
Séria bom já aproveitar e passar um limpa contato nesse conector
Protetor de carter da minha trincou também ! Eles trocam ! Demora mas trocam !
Da minha trocou e já colocou o novo, agora acho que não trinca mais.
Estou em Duvida sobre ela e a NH da DAFRA. e Confesso que a Himalayan me agrada bem mais, porém com tantos problemas acho que vou de NH 300 mesmo.
Cara, na verdade hj eu mudei um pouco a minha opinião, no começo eu assustei... mas agora a moto está pra fazer 6.000 km e ela é uma moto boa, basta respeitar os limites dela, coisa que eu não faço muito.
Coisinhas tão fáceis de resolver!
Exatamente... nessa já está tudo resolvido, essa moto é tranquila de ter.
Moto monocilíndrica 400cc vibra de mais, as Ténéré 660 racha ate as carenagens, velocidade boa pra essa moto e abaixo de 110.
Quem conseguir andar a 110 com essa moto, vai ter uma excelente moto.
@@murilonielsen top
Protetor de carter quebrou sem arranhar, nem levou pancada pqp
Mas o que eles colocaram agora é muito mais reforçado, com ctz não vai quebrar... não precisa de pancada, o que quebrou ele foi a trepidação mesmo.
Eu pensando em pegar essa moto, ela esta cheia de B.O.
Confesso que agora eu me surpreendi.
Cara, essa está fazendo agora 6.000 km, pode pegar, não é ruim.
Minha Titan também embaça o painel...
Tive Problemas com o painel. Além de embaçar começou a soltar um pozinho por dentro. Com certeza, com o tempo, os componentes eletrônicos vão começar a oxidar. Fui à concessionária, filmaram, tiraram foto e a fábrica negou a manutenção na garantia. Esse painel tem vício de projeto. A maioria das Himalayans tem problemas de vedação no painel. A moto é boa, mas se você precisar da garantia começa uma via crucis.
Engraçado que o meu na primeira semana embaçou, mas foi só... hj já está com 8.000 km e nunca mais aconteceu.
Tinha um rapaz vendendo uma himalayan 2023, lá em Brasília, com esse trincado no protetor de cárter, do mesmo lado do teu.
A concessionária de Brasília acionou a garantia, sem problema.
Tive uma himalayan 2021, peguei tempestade indo de Belo Horizonte para Prado/BA e depois fui pra Cabo Frio e o painel não deu problema nenhum
A minha eles vão trocar tb já pelo modelo novo que não trinca, qdo for trocar eu vou gravar... o painel eu peguei mais duas chuvas... uma não embaçou, mas ontem já embaçou de novo.
Na indonésia a maiô parte do tempo e quente de mais aí por isso o painel não tem proteção de chuva
Mas a moto é da Índia, não é da Indonésia
rsrsrsrs
Hahhahahah ....na indonésia chove ....
Absurdo esse negócio do painel e eles falarem que é normal kkkkkkkkkk
Eu ia pra justiça
Eu tb acho um absurdo, mas aconteceu apenas logo que eu peguei a moto, depois mesmo tomando chuva não aconteceu mais... mas eles precisam melhorar isso mesmo.
Estou pensando em adquirir uma.
Eu vou colocar essa a venda, se tiver interesse...rsrsrs só vou tirar o baú, mas o restante vou deixar... vou pegar outra Citycom, preciso do espaço em baixo do banco.
Coisa normal para uma moto! É só dar aperto novamante.... Se um carro embaçar o painel ai deu ruim....
Estou me inscrevendo.
A vantagem das royal seria so o seguro barato/nao visada pelos olheios?
Eu acho que ninguém rouba, mas hj em dia não da pra arriscar...rs
Pelo tipo de rachadura foi de fadiga do material.
Abraçar isso ai é igual a ir morar junto com mãe solteira , no inicio é bom mas vc ja sabe que o b.o é garantido 😂
Com o mesmo peso de carga a XRE sempre vai andar mais, ela é pouca coisa mais potente mas principalmente ela é mais leve que a Himalayan.
Eu já percebi que a XRE anda mais de arrancada e retomada, de final depois de embalado eu não sei não, teria que pegar alguem pra testar mesmo.
Essa do painel é foda..
Pior que não tem o que fazer, mas é engraçado, pq só embaçou na primeira chuva, depois não mais.
Parabéns pelo vídeo!
Parece que você utliza a moto bastante tempo com o motor em alto giro. O nível do óleo do carter baixou nesses 2.000 km?
Notou algum problema de pré-ignição?
Obrigado... estou andando com o giro mais alto, mas não estou deixando entrar no vermelho, sempre troco antes... estou andando muito de 110 a 130... nunca amaciei nada muito devagar e nunca tive problema... e com a Himalayan não está sendo diferente, tudo está perfeito como se deve... a não ser uns parafusos soltando por causa da trepidação.... mas já dei uma apertada melhor e ta tudo certo...rsrsrsrs e perdi a placa esse final de semana na estrada... rachou e caiu...rsrsrsrs
@@murilonielsen COLOQUE UM SUPORTE DE PLACA, AQUELES DE PLASTICO E USE PARAFUSOS COM PORCA PARLOCK
Acho essa questão do painel um absurdo e até perigoso, pois quando embaçado vocês não consegue verificar todas as informações e corre diversos riscos até de um acidente e/ou morte. Se algum ou diversos proprietários forem atrás disso no procom ou justiça acredito que consigam resolver.
Eu tb acho que não deveria acontecer, mas...rs
Caramba....
A moto vai andar melhor. Ela está amaciando.
De pensar que quase troquei minha cb500x nisso 😂
Eu não trocaria pelo motor...hahahaha
2200km ela não deveria nem tá sonhando em ter problemas! Ainda mais infiltração no painel 😂😂😂 nem tempo deu de sequer ressecar... Desisti dessa marca. Um defeito idiota desses é sinal de muita coisa que passa batida no controle de qualidade.
Cara, hj essa minha está com 6.000 km... e eu mudei de opinião, ache que vale a pena, o custo beneficio dela é bom.
Bom dia meu amigo este parafuso do escapamento coloquei veda rosca apertei com a moto feio.
Se soltar novamente vou colocar aquele trava rosca vermelho, aí quero ver soltar...rsrsrs
Kkkk, gente !!!!! Só problemas numa 0km !!! Como pode isso ??? Desanima muito !!! Péssimo essa Royal Enfield!!!!
Cara, eu já vi mais de uma BMW 0km dar problema, Honda... e a Royal até agora, nada fora do normal... de mecanica não deu problema em nada, estou bem satisfeito até agora.
Murilo e a strom650? Ainda to esperando vender minha 500x pra pegar uma strom650.
Moto maravilhosa, pode ir sem medo.
Dúvida: o que é esse código que aparece quando liga a chave? aos 6.23s. Obrigado
Salve , ninguém sabe o que é amigo kkkkk, alguém vai dizer aqui que é programação feita pela Royal da índia para o Brasil kkkk, algo do tipo . Que venha logo a Himalayan 450 porque esta 411 ...
O que posso falar é que aparece em todas...rsrsrsrs
E como foi na concessionária? Não achei o vídeo seguinte.
Na verdade eu não gravei dentro da concessionária, mas eles me cobraram o parafuso que caiu, tudo bem que foi barato, mas cobraram... e o protetor de carter eles trocaram na garantia... já o painel falaram que era assim mesmo... mas por incrivel que pareça, nunca mais embaçou, mesmo pegando muita chuva.
Minha Harley embaça o painel.
a minha 883 tbm já chegou a embaçar
Peso da XRE 148 KG - Peso da Himalayan 198 KG , é obvio que a moto não vai andar mais que a XRE.
Consequências do plástico....
até eu ver algumas com 50 mil kms, não vou dar nem bola pra esses relatos de moto nova dos baba ovo falando que é boa.
Cara, eu vi uma com 100.000 km… eu acho que chega tranquilo se souber usar. Mas não dá pra ficar arrebentando o tempo todo com ctz absoluta.
Cara, são muitos relatos ruins sobre as concessionárias. Não apenas da Royal Enfield, mas de varias, inclusive, as q estão no Brasil há tempos. Essas motos fabricadas na Índia, estão carregadas de problemas, e falo c propriedade, pois tive uma Dominar 400, e tenho amigos com motos indianas, tbm com problemas, tanto nas motos, qto no pós vendas .
Como pode ser normal, um painel embarçar c a chuva, parafusos se soltarem , um protetor de cárter quebrar?
Se é normal, como dizem, deveriam expor isso ao cliente no ato da compra, ou no comercial de suas motos, pelo menos, saberíamos o q estamos comprando.
Nos tratam como idiotas. Mas isso não vai longe... logo, logo, a galera os abandonam.
Vamos observar como virão as duas 400cc (speed e scrambler) da Triumph, q tbm são projetos realizados no mesmo formato.
No fundo vc tem razão, mas eu acho que a 400 dessas marcas serão visadas, aí já não da pra ter...
@@murilonielsen tenho o mesmo pensamento.
@@ederpavanelli6092 Infelizmente é a realidade que a gente vive, tem que pensar em roubo antes de comprar uma moto.
Quanto saiu a sua nessa versão? $$$
Cara, as revisões dela eu não tenho mais a pasta, vendi a moto e dei tudo pra pessoa, mas não foi nenhum absurdo, tudo dentro de qualquer moto.
Amigo , desculpa , mas 2000 km, rodando de final 140 por hora , ? Essa moto nao vai durar com vc ,nao porque ela e ruim , e porque vc nao entendeu proposta da moto
Cara, ela ta quase fazendo 10.000 km e está tranquilo... eu não fico andando assim, apenas fiz os vídeos pq minha gente assim como eu tinha a curiosidade... minha média é 120. Abs
Minha MT03 embasava também
Como aceita que dói menos?
Embaçar e normal?
Absurdo!!!!!
Cara, foi o que a concessionária falou... que isso era normal e que a fábrica não abria garantia...rsrsrsrs Mas parece até engraçado, nunca mais aconteceu, foi só na primeira chuva... hj a moto já passou dos 8.000 km e não deu mais nenhum problema. Realmente é inaceitável, mas, agora eu até que acostumei com ela já....rs A nova é ctz absoluta que isso não vai acontecer, pois o painel inteiro é uma tela.
Saudades da minha Citycom kkkkkkk
Vou comprar outra...hahahaha
C tá doido... Saí de uma Himalayan (que viajei e fiz de tudo com ela) pra uma Citiycom e foi o pior negócio da minha vida.
A moto chima, é leve, lerda, o garupa fica numa posição horrível, o painel é muito perto do piloto e tem que abaixar demais a vista pra ver, qualquer buraco a moto quase cai dentro e o garupa voa... Resumindo, moto horrível. Moto de brinquedo essa citycom.
A Himalayan tem seus problemas, mas é moto.
Amigo ,vc estava melhor com a citycom, sai dessa tranqueira.
Cara, eu gostei dessa moto... mas sai com dor no coração, agora estou com a Maxsym.
A D400 deixam vcs dois no chinelo kkkkk
Cara, eu vi um vídeo dela e anda muito bem mesmo... mas já fiquei meio assim de comprar a Himalayan pq tem poucas css, imagina essa outra marca, nunca vi uma css dela... e se precisar de peças, será que vai ter... eu não sei se eu compraria mesmo andando mais.
Himalayan é isso mesmo.
Materiais ruins e construção ruim também.
Mas mesmo assim é melhor que essas porcarias que brasileiro médio gosta, que só colocam a vidas de* todos em risco (CG, Fazer, Twister, CB 300 e afins).
Obs.: já tive todas essas que citei.
Eu tive quase todas tb...rsrsrs Mas a Himalayan é bem agradavel de andar, mesmo andando um pouco mais rápido no limite dela, não parece estar arrebentando a moto como outras.
@@murilonielsen sim. Agradável e muito mais segura.
Só o fato de ter ABS, ser estável, conseguir ultrapassar com segurança na estrada mesmo carregando peso, etc.
@@felipesoaresnascimento4369 É o que eu brinco, que fala mau é pq nunca andou…rsrsrs
@@murilonielsen verdade! Rsr