wah maaf penjelasane kelewat.😁😁😁.ralat ya 🙏🙏🙏.maksudnya untuk isuzu elf kruk as ada di atas langsung dekat templar / klep.sedangkan untuk canter dia tanpa kruk as di atas / dekat templar langsung,tetapi menggunakan semacam besi penghubung atau lidi besi ke kruk as yang terletak di dalam mesin.makasih koreksinya.🙏🙏🙏
@@ekowahyudi5954 kalo mesin canter posisi noken as nya berada dibawah dekat dengan kruk as atau bandul Gaya dorong yang di hasilkan oleh profil noken as akan di salurkan ke head melalui push rod atau besi yang bentuknya seperti lidi dan teknologi mesin ini biasanya disebut dengan mesin OHV Coba mas browsing di google atau youtube karena ada juga beberapa channel otomotif yang sudah membahas mesin dengan teknologi OHV yang sama digunakan oleh truk canter
Dulu juga pernah mas di ring gitu fakum turbo nya, truk nya di balikin ke juragan pindah lg dpt elf tp lupa ring fakum nggk di psang lg, mas eko trimakasih konten nya jd inget stelan fakum turbo.. Salam dari lampung timur sribawono
Saran mas , jangan sekali-kali ganjal turbo kalau pngn mobil nya awet , jd mending ganjal nya di lepas aja , IGR di ttp & stelan klep mending di ratain aja 40. Dijamin mobil pasti enak di tanjakan , lari juga enak.
Sama2 pake noken as.... Cuma beda posisi.. Kalo noken d bawah pasti pake push rod utk mendorong templar, sedangkan jk noken as di atas.. Langsung menyentuh templar.. Mungkin yg harus d stel lebih banyak yg model noken as d bawah
Saya juga habis ganti catrit mas yang harga 2,5jt itu sudah enak dan sudah di coba Lamongan Banyuwangi langsung jkrta sampai rumah di cek Alhamdulillah tanpa ngejok oli mas
Putaran kipas sedikit melemah, perlu ditambahkan oli silikone mas agar suhu tetap terjaga pada saat dimedan tanjakan, mengingat armadanya mas sudah berumur jadi perlu kita perhatikan hal yg sepela, semoga membantu 🙏🙂
Jenis kawat: E 6013 : E: elektroda 60: tekanan 6000 psi 1: semua posisi 3: aman terhadap oksigen(tidak harus di oven) E 7016 / E7018 : E: elektroda 70: tekanan 7000 psi 1: semua posisi 6/8:kedap hydrogen(harus di oven/ mengurangi kelembaban) Yang E 7016 / LB 52-U recommend untuk pengelasan akar. Ralat kalau salah🙏
Kalo bisa turbo jangan di gonjal ganjel om cepet jebol ... lebih baik standart karna turbomu itu turbo standart kecuali turbomu udah racing yang kuat ngehandel tekanan 50psi .. sperti di innova diesel yang udah spek cumi2 darat Tekanan turbo tinggi juga harus di imbangin intercooler yang mumpuni karna namanya tekanan udara itu panas
Saran mas kalo ban kawat/radial usahakan kalo cuaca panas lalu ujan usahakn minggir dulu mas sekitar 10 menit an yang penting peleknya agak adem dikit mengurangi retak mas saya bawa pasir 9-10 kubik tak coba gitu Alhamdulillah pelek aman mas
Dari pengalaman saya selama pakai elf macan, mening setingnya ganti nossel euro 1, sama stel klep aja, dari pada di ganjal2 mas, 👍 kalau ke bali bisa stel di pekak rigug, dek gara, yang paling terkenal di bali tpi punya saya di stel di kintamani, di bengkel anomjaya
@@adipatibanayana2337 bedanya dari semburan solar yang di hasilkan mas, kalau ori nya kita kayak maksa tenaganya, tpi kalau pakai euro 1 dan setingan yang pas pokoknya kayak santai tarikannya, spontan dan jadi irit, tpi minusnya kalau full euro 1 mesin agak cepat panas, kalau cuma ganti jarum saja lebih aman 🙏
Sama-sama pakai noken as, tapi canter noken as nya ada di blok dan pakai sumpit untuk menggerakan suling klep, kalau isuzu noken as nya di cylinder head kayak motor hehehehehe
Tak ralat sedikit pak untuk semua mesin walaupun itu canter/elf semua pakai noken as pak bedanya cuma sistem kerjanya untuk isuzu elf itu dia pakai sistem ohc (templar bersentuhan langsung dengan noken as) beda dengan canter dia pakai sistem ohv (templar tidak bersentuhan langsung dengan Noken as tapi menggunakan perantara lidi atau push road) lebih jelasnya googling aja pak apa itu sistem OHV dan OHC
kalo ganjelnya tipis2 wajar sih aman om kalo segitu tebel ya ndak tau bisa2 overboost akhirnya jebol wasallam. setting wastegate kek gitu enak pakai boost meter skalian om jadi gak raba2 😂
Canter juga pake noken as mas.. Kalo ga pake noken as jadi mesin 2 tak dong 🤣
wah maaf penjelasane kelewat.😁😁😁.ralat ya 🙏🙏🙏.maksudnya untuk isuzu elf kruk as ada di atas langsung dekat templar / klep.sedangkan untuk canter dia tanpa kruk as di atas / dekat templar langsung,tetapi menggunakan semacam besi penghubung atau lidi besi ke kruk as yang terletak di dalam mesin.makasih koreksinya.🙏🙏🙏
@@ekowahyudi5954 kalo mesin canter posisi noken as nya berada dibawah dekat dengan kruk as atau bandul
Gaya dorong yang di hasilkan oleh profil noken as akan di salurkan ke head melalui push rod atau besi yang bentuknya seperti lidi dan teknologi mesin ini biasanya disebut dengan mesin OHV
Coba mas browsing di google atau youtube karena ada juga beberapa channel otomotif yang sudah membahas mesin dengan teknologi OHV yang sama digunakan oleh truk canter
@@puterascaniaofficial8403 siap mase
hhh
Sama mas Eko elf ku juga ngejok turbonya perna pilek
setel ke bengkel agus mas daerah sragen utara sepesalis isuzu elf
Jambi hadir mas jadi penonton setia
Dengan konsep dan penjelasan sederhana dari mas Eko
Saya punya keluar oli di situ mas
Isuzu elf nkr mantap mas udh ada kamera mundur nya
Mantap semoga semakin sukses
12:48 spakbor depan blakcsweet baru + Wheldopp ring
Udah mulai di percantik sama juragannya🤣
Dulu juga pernah mas di ring gitu fakum turbo nya, truk nya di balikin ke juragan pindah lg dpt elf tp lupa ring fakum nggk di psang lg, mas eko trimakasih konten nya jd inget stelan fakum turbo.. Salam dari lampung timur sribawono
Nyimak vdeo" terbaru ..👍
Y iku mas efeke d ganjel ring okel.,,turbone jad rembes
Saran mas , jangan sekali-kali ganjal turbo kalau pngn mobil nya awet , jd mending ganjal nya di lepas aja , IGR di ttp & stelan klep mending di ratain aja 40.
Dijamin mobil pasti enak di tanjakan , lari juga enak.
Sama2 pake noken as.... Cuma beda posisi.. Kalo noken d bawah pasti pake push rod utk mendorong templar, sedangkan jk noken as di atas.. Langsung menyentuh templar.. Mungkin yg harus d stel lebih banyak yg model noken as d bawah
Kuningan hadir mas eko... Mudah2an aky bisa seperti mas eko dalam berkarya
Saya juga habis ganti catrit mas yang harga 2,5jt itu sudah enak dan sudah di coba Lamongan Banyuwangi langsung jkrta sampai rumah di cek Alhamdulillah tanpa ngejok oli mas
Semoga bluesky awet selalu mas, sehat terus, nyambut gawe lancar
Magelang selalu hadir mas Eko 🤙🤙🤙
Sidoarjo slalu hadir maz eko....
Malang Hadir Mas Eko
Mas bearing alternator nkr nomor piro
Bengkel sarwodadi diesel (rian bintoro),,solusinya pk eko 🙏🙏🙏
Kalsel hadir mas
Putaran kipas sedikit melemah, perlu ditambahkan oli silikone mas agar suhu tetap terjaga pada saat dimedan tanjakan, mengingat armadanya mas sudah berumur jadi perlu kita perhatikan hal yg sepela, semoga membantu 🙏🙂
Egr ditutup biar pembakaran lebih bersih...dan tenaga yg dihasilkan lbh besar
Mas Jangan lupak vidion pas mau bongkar turbo.nya.
Berkah mas eko 🤙taserr
Mas saran kenalpotnya dikasih fleksibel biar bisa ngir.. ngir... Salam kenal dari Mojokerto utara 🙏
Situbondo hadir mas eko
Sragen hadir mas Eko
Elf di bali stelannya mantab mantab
Aku mau tanya ms elf bek center irit ndi ms
Review blowernya mas😁
Sekedar saran mas bikin kepet depan bawah bemper lagi , biar kayak blacksweet yang dulu
Pasang fleksibel om biar ngir ngir🙏🙏🙏
Memang dielf rawan diturbonya mas eko..
Jombang hadir mas eko
Sukses saudarakuh🤔👍
Salatiga hadir pak eko
Kalau di inova itu sering di sebut ganjel westgate biar namba boost sekian bar turbo nya lumayan lah modal ring aja
Betul.om
Jenis kawat:
E 6013 :
E: elektroda
60: tekanan 6000 psi
1: semua posisi
3: aman terhadap oksigen(tidak harus di oven)
E 7016 / E7018 :
E: elektroda
70: tekanan 7000 psi
1: semua posisi
6/8:kedap hydrogen(harus di oven/ mengurangi kelembaban)
Yang E 7016 / LB 52-U recommend untuk pengelasan akar.
Ralat kalau salah🙏
Elf ku baru ganti bosh per depan belakang om tapi bantingan e masih keras kenapa yaa om🙏
Nderek sinau mas
Setelan mas HAN ponorogo😁👍👍👍👍
Utara tugu ya
Betul mas, ada gang belok ke kiri masuk komplek perumahan.
pawang ndas puteh andalan'e jatim
Pak eko coba di bawa ke bengkel rian bintoro yang lagi viral
pakai kawat las cin3 mas
bakoh untuk hasil las lasan
tapi saat proses perapian hasil las sangat susah karena hasil lasnya terlalu keras
Mantap mas semangat
Saran pak kasih fleksibel canter
Hadir Selalu Mas 😄😁
Bg pasang fleksibel canter bg biar ngir ngir dan jos, salam dari medan👍👍
Hadir lg pak Eko. Salam dari Tegal
Kalo bisa turbo jangan di gonjal ganjel om cepet jebol ... lebih baik standart karna turbomu itu turbo standart kecuali turbomu udah racing yang kuat ngehandel tekanan 50psi .. sperti di innova diesel yang udah spek cumi2 darat
Tekanan turbo tinggi juga harus di imbangin intercooler yang mumpuni karna namanya tekanan udara itu panas
Turbo racing
Sragen Hadir pak Eko 👍😁
Saran mas kalo ban kawat/radial usahakan kalo cuaca panas lalu ujan usahakn minggir dulu mas sekitar 10 menit an yang penting peleknya agak adem dikit mengurangi retak mas saya bawa pasir 9-10 kubik tak coba gitu Alhamdulillah pelek aman mas
ganjele westegate penak di longi neh lik kwandele raumum ngeri nek overboost esoh tugel as turbone lik 👍
Stelan bali aja mas nozzle jahat buat si Bluesky nya biar joss😁
Salam dari bali 😁 kalau di bali rata2 jos termasuk punya saya baru abis ganti nossel euro 1 😁
Nozzle jahat bisa dijelasan spesifikasinya?
Pakai kawat zelit maseh buat ngelas joss di jamin roso
Waalaikum salam simo hadir mas eko
Coba stel mesin di larospeed (khusus diesel) kudus deket pabrik pura mas
Mas reviu black sweet terkini
Modal noksel 135 aja udah berani di adu sama giga mas
Rata2 mobil muat kayu di pacitan stelane wes dirubah, soale medan tanjakan + muatan abot
Sedikit2 tapi pasti mas ...masok
Simpel bersih yo penak d sawang mas😁😁
Solo timur ninggal jejak 😁
Kelmahan Isuzu tidak pakai intercoller,saya selalu setia dengan kapala kuning,mas👍
Hadir mas eko
kamera mundurnya di aktifin lagi mas eko...🙂
Ring yang di Turbo dilepas/dikurangi aja mas,itu diganjel biar boostnya nambah,tapi nek lama kelamaan yang kena catridgenya mas
biar cepet meledak mesin nya hahaha
Dari pengalaman saya selama pakai elf macan, mening setingnya ganti nossel euro 1, sama stel klep aja, dari pada di ganjal2 mas, 👍 kalau ke bali bisa stel di pekak rigug, dek gara, yang paling terkenal di bali tpi punya saya di stel di kintamani, di bengkel anomjaya
Siap bli
@@ekowahyudi5954 salam elf mania 😁
@@ekowahyudi5954 barangkali minat body nossel euro 1 di rumah ada, tinggal di belikan jarum nosselnya saja,
@@yogichannel6470 bedanya nozzle euro1 dengan euro3 di mananya, bisa tolong dijelaskan
@@adipatibanayana2337 bedanya dari semburan solar yang di hasilkan mas, kalau ori nya kita kayak maksa tenaganya, tpi kalau pakai euro 1 dan setingan yang pas pokoknya kayak santai tarikannya, spontan dan jadi irit, tpi minusnya kalau full euro 1 mesin agak cepat panas, kalau cuma ganti jarum saja lebih aman 🙏
Coba mas di stel ke Ning Purwodadi
Tempat e sarwodadi diesel
Nk mboten di stel ke pas enten Bali mas
Nganggo nokzle jahat
Kata ne tenaga ne enak
Gone rian bintoro th mas
Rian bintoro
Waalaikum slm
Sama-sama pakai noken as, tapi canter noken as nya ada di blok dan pakai sumpit untuk menggerakan suling klep, kalau isuzu noken as nya di cylinder head kayak motor hehehehehe
Ke Rian Bintoro Mass ... dijamin nyesss
Renyah gurih mas suarane...hehe..
Slm dri ciamis mas
Nggeh leres om neng gne mas edhit riam bintoro. Jos setelane
Canter sama elf sama sama make noken mas,,,kalo canter noken as nya di bawah namanya ohv kalo elf di atas namnya ohc,,,,🙏🙏
Hadir mas EKO 🙏😊
Isuzu elf emang keren
Gini aja udah keren banget
Tak ralat sedikit pak untuk semua mesin walaupun itu canter/elf semua pakai noken as pak bedanya cuma sistem kerjanya untuk isuzu elf itu dia pakai sistem ohc (templar bersentuhan langsung dengan noken as) beda dengan canter dia pakai sistem ohv (templar tidak bersentuhan langsung dengan Noken as tapi menggunakan perantara lidi atau push road) lebih jelasnya googling aja pak apa itu sistem OHV dan OHC
Siap om.mksh infone
Sama sama pak saya juga masih belajar
Coba pakai fleksibel canter mas biar turbonya menjerit
Tau fungsinya fleksibel knalpot gak sih??🤔
Mobilnya di setel di tempatnya rian bintoro mas mantep setelane cari aja you tubenya namanya rian bintoro.
Keren kawan bermanfaat, jangan lupa mampir juga kawan 😀👌👌
Ganjel turbo ne di guak ae sek marai oli boros . Egr e enak di tutup tarik ane luwih penak. Govenor e di setel..
ring gon vakum turbo itu balikin asli ne aj mas eko dilepas, eman catrik turbo ne krja ne dadi ngoyo mergane vakum e nutup terus
Betul sekali
Iya mas.aku juga sempet berfikir seperti itu
Kalau ke jogja mampir bengkelku mas jalan jogja wonosari😁 stempet atau ganti filter ngejok oli bisa
Lb 52U cocok buat las pelek mas eko,
Siap mase
Ring yg d turbo itu dlepas aj mas, biar turbonya tkanannya standar aj, klo pke ring bgtu boost nya tinggi jd ad kmungkinan turbo kerja lebih keras
Wonge atene main cumi darat 🤣🤣🤣
kalo ganjelnya tipis2 wajar sih aman om kalo segitu tebel ya ndak tau bisa2 overboost akhirnya jebol wasallam. setting wastegate kek gitu enak pakai boost meter skalian om jadi gak raba2 😂
Egr nya di tutup plat aja krna skep di vakum egr nya cuma tipis klo dh kropos masuk ke ruang bakar bisa jebol tu mesin
pasang fleksibel canter mas .biar ngirr
setelan mas han ponorogo
Saran Pak Eko.. baut rudo nek mari di impek sampean pindoni manual.. ben gak koclak..
Baut nap ganti punyae canter mas biar awet, kayak elf ditambang kbanyakan udah diganti punyae canter
kapan ke bali mas
Yang biasa jenis kawat nya RB , kalo baja yg LB , itu sudahh spek 👍 mass .... Beda kawat stainless / kuningan mas eko
Kapan² tolong reviv in black sweet yang sekarang mz eko
Stel mesin di channel rian bintoro mas jamin joss
pakek filter jeimco mas Eko tarikan gas nya enteng
Filter apa bos soalr apa udara
pasang flexibel pak eko ben ngir ngir
Bojonegoro hadir mas eko