@@gohanapitupulu habis portpol ga harus ganti knalpot racing pake knalpot standar juga bisa, kalo memang kurang dioptimalkan aja knalpot standarnya seperti buang catalytic converter n ganti header n pipa knalpotnya tapi ini tergantung tukang knalpotnya usahakan lekukan n diameter headernya mirip knalpot standar.
Porting memang bagus memperlancar sirkulasi BBM negatifnya cepat panas karna dari pabrikan sudah dibikin kyk permukaan kasar /permukaan jeruk fungsinya melembabkan jalur BBM
Bnyk orang salah kaprah soal porting, bilang nambah cc lah atau jadi lebih kenceng lah, itu hoax dari orang awam, fungsi utama porting itu bikin motor lebih responsif di tarikan awal, kalau mau naik cc yah Bore up boring naik piston yang ukuran diameter lebih besar beberapa mm, karna CC di hitung itu dari Piston dan Stroke, misal Honda beat karbu, 0,785x54x54x55 == 125*** Berarti Honda beat tersebut memiliki cc sebesar 125***, jadi inget tu, porting polish itu g ngaruh ke cc ya ges ya
kalo saya sih bang mau porting bukan tujuan untuk nambah CC ..tapi pengen akselerasi awal motor lebih respon ajh ..soalnya kalo Vario std pabrik agak berat dan suka brebet klo blom di panasin
Klo dah porting..nambah speed.tarikan nya enak..contoh..PCX sy aja standar pabrik speed cuman 120... Begitu dah di porting polis+ganti TB.. speed nya naik 137
@@bangchips2770 wah Alhamdulillah ada yg komen, udh 2 tahun gk kerasa, kalo masalah porting aman om, cuma agak boros, nah ujung²nya gara² pake noken Kawahara plus gk pake packing, motor ane rawan kompresi bocor, skrg balik lagi ke noken std, emg dulu sih ane di boongin mekanik, Alhamdulillah skrg dapat mekanik amanah 🙏🏼
Motor dah di porting piston std karena suka ada razia yng tadinya knlpot brong jadi std,kira kira kalo pemakaian knlpot std dalam jngka panjang apa bisa merusak mesin?
Di video porting polis itu untuk memperlancar/flow bensin lebih lancar menuju ruang bakar,nah pertanyaan saya..manfaat dari porting yg totol2 itu bagaimana?
Assalamu'alaikum bang. Gua beli kenalpot. Sama penjualnya di suruh porting bang biar suaranya enak gitu bang. Padahal motor gua std pabrik bang. Masak bener bang. Kalok porting buat suara knalpot agak gerung bang. Knalpotnya yang saya beli tuh knalpot K2 SPEED PERFOMANCE bang. Di tunggu jawabannya bang. Soalnya masih ragu😢
Saya porting di kang bubut kondang dari depok...pengerjaan 2 bulan, bearing noken SKF dituker KOYO, rocker arm lama normal dibilang oblak, saya beliin baru ga dipasangin, harga berubah ubah...pas ketahuan kerjaan ga bener orangnya ngegas.. Dunia perkorekan mesin keras emang
Maaf mas'e mau tanya mx old boring Uk'57,5 karbu pe 26 pj mj 15/118 blok head porting yg lain masih standar tarikan nya jadi loyo ya sebelum ganti boring top speed 130 km/j sesudah ganti boring turun top speed jadi 120km/j coba porting malah drop turun ke 110km/j Apa noken as ama cdi harus di ganti Barang kali ada masukan hehehe.
bang klo motor standar, mau di porting apakah ada pengaruh nya atau gak soalnya motor saya mau di porting takut nya kalo udah di porting gak ada pengaruh sama sekali motor saya soul gt 115
ijin saran, kalo mau porting request porting harian buat mesin standard, mekaniknya juga paham. dan jangan lupa ganti busi iridium juga biar pengapian & pembakaran lebih maksimal.
Review motor payung klep standar yang lebar gan, yang bisa di bawa porting.... Porting sebesar apapun tapi payung klep bawaan tidak mendukung atau tidak lebar, tetap tidak maksimal...
@@ulumsuharto8863 matic karbu, bisa lebih boros kayanya, saya ditawarin sih sama bengkel nya, cuma ya itu efek nya nanti keboros, tpi ga terlaly boros juga sih kata bengkel nya
ya ga bisa bos q, oli gardan volumenya cuma +-120ml, oli mesin +- 1 liter kalo mau beli oli gardan yg banyak pun ttp gaenak karena oli gardan itu encer, mending pakai oli diesel aja kalo memang mau long drain
Mksh pnjlsan nya bos iseng beli oli gardan buat ngoli Rante sklian ngcek oli mesin udah kering hampir ajah saya tuang oli gardan ke tempat oli mesin efek nya bgmna klo itu terjadi bos
@@galakbermadu2130 iya kalo oli gardan buat rantai gapapa bosq, saya juga pakai oli gardan bekas buat ngoli rantai kalo efek nya gak sampai merusak mesin, paling cuma mesin nya yg cepet panas
kalo di dukung sama part part pendukung ya ganas bawah - atasnya . noken as custom /pake brt t1,per klep+payung klep(kalo diamter lubang klep nya berubah) ganti,injector ganti sama yg semburan bensinnya deres,tps juga kalo bisa+ecu remap/or juken brt.kirian juga disetting . kalo cuma di porting/polish doang tanpa part pendukung nya ya bakal ngempos sih yg dirasain dibawahnya jadinya kudu di gasss terus kalo low rpm bakal brebet
@@dwikybachtiar9854 Gua Porting, ganti per klep medium, noken as t1, setting cvt cukup dibagian roller, terus pengapian di up pake busi iridium dan koil racing, dah oke ngab.. ohh iya bagian cvt sudut masih std hanya dibuat interlock sama bubut dudukan roller, udah ngegas.. top speed awal 125-130+, setelah itu pas udah modif tadi bisa tembus 145+ (belum limit.. tapi mulai rada engap😂), aksel sama top speed okelah.. kerasa seimbang wkwk, btw ane erog new
Besok2 ganti gan yg wawancara,, narasumber belum selesai ngejelasin udah dipotong,, malah sotoy ngejelasin,, mending ga usah pake narasumber, Terimakasih
waktu produksi nambah, biaya produksi nambah, volume produksi berkurang jadinya harga produk mahal. Honda Type R itu mesinya sudah di finishing manual bagian inlet dan exhaustnya makanya harganya mahal dan ga bisa produksi massal
meningkatkan tenaga karena aliran bensin dan udara ke ruang bakar semakin cepat.. kekurangannya konsumsi bensin tambah boros, tenaga mesin bisa drop juga kalau salah perhitungan dalam lakukan porting..
Kasian yg design mesin motor capek2 sekolah, riset, uji lab, dll. Ganti ini ganti itu.. Dipikir design motor tinggal download langsung jadi .. Paling enak tetep motor standart ori pabrikan
@@yusufwahyu26 banyak ya kemungkinannya kalau begitu.. bisa settingan bahan bakar tidak sesuai, bisa dari setingan rasio atau final gear tidak sesuai dan banyak lagi.. lebih baik konsultasikan ke mekanik keparcayaan kalian agar dicek langsung dimana masalahnya
Kompresi padat itu wajib di imbangi dengan bahan bakar beroktan tinggi seperti turbo atau nitro+, makannyq ada rasio kompresi, klo nggak pake bensin oktan tinggi atau tak sesuai rasio kompresi motor lu ngelitik dan drop power Lalu apa saja motor lu yg udah diganti, misal knalpot udah diganti, banyak nih kejadian drop power di knalpot khususnya di diameter leheran nya tak sesuai perhitungan, ganti knalpot itu bisa turun torsinya bahkan bisa sampai turun 2Nm loh, dan hp hanya naik 0,1hp bahkan bisa drop power makannyq ada yg disebut timbal balik seher. Gw kasih gambaran nih, pergerakan seher itu karena adanya ledakan pada saat langkah ke 3 yaitu usaha. Dan pergerakan seher nggak hanya karena ledakan tetapi Pada saat langkah hisap juga, lu tau yg dorong seher itu kebawah (hisap) apa? Yaa hasil penyempitan pembuangan dari klep dan diameter knalpot untuk membantu dorong seher kebawah sebesar 20% nahh ini yg disebut timbal balik. Cba lu punya suntikan, suntikan kan lubangnya kecil tuh cba lu hisap suntikan nya, lalu dorong sekenceng²nya tuas suntikan itu atau lu pukul ke ubin atau apa, pasti tuas nya nggak akan ke titik mati atas, pasti akan membal tuasnya kebawah nah disitu yg dinamakan timbal balik. Untuk knalpot rata² power yg dihasilkan hp naik tapi torsi nya ngedrop, klo saya saranin pake knalpot wrx, satu²nya leheran knalpot hp naik tp torsi juga naik
Buat kalian yang ada pertanyaan seputar porting polish boleh tulis di kolom komentar Sob..
mesin standart jadi lebih boros ga kalo di porting polis?
Apa setelah di porting harus ganti knalpot agar maksimal tarikannya? Knalpot standar motor kan ada katalisnya jd agak nahan.
Buat konten porting motor harian bro
@@gohanapitupulu habis portpol ga harus ganti knalpot racing pake knalpot standar juga bisa, kalo memang kurang dioptimalkan aja knalpot standarnya seperti buang catalytic converter n ganti header n pipa knalpotnya tapi ini tergantung tukang knalpotnya usahakan lekukan n diameter headernya mirip knalpot standar.
Mas untuk new nmax porting polis kena brpa yah
Porting memang bagus memperlancar sirkulasi BBM negatifnya cepat panas karna dari pabrikan sudah dibikin kyk permukaan kasar /permukaan jeruk fungsinya melembabkan jalur BBM
Itu kalo bbm tetap irit,krna kalo sudah porting itu bbm harus di bikin lebih boros dri standar nya
Bahan bakar menyesuaikan sama pakai oli yg bagus
Bnyk orang salah kaprah soal porting, bilang nambah cc lah atau jadi lebih kenceng lah, itu hoax dari orang awam, fungsi utama porting itu bikin motor lebih responsif di tarikan awal, kalau mau naik cc yah Bore up boring naik piston yang ukuran diameter lebih besar beberapa mm, karna CC di hitung itu dari Piston dan Stroke, misal Honda beat karbu, 0,785x54x54x55 == 125***
Berarti Honda beat tersebut memiliki cc sebesar 125***, jadi inget tu, porting polish itu g ngaruh ke cc ya ges ya
Tapi kalo lebih kecemg emang iya sih, dikit
kalo saya sih bang mau porting bukan tujuan untuk nambah CC ..tapi pengen akselerasi awal motor lebih respon ajh ..soalnya kalo Vario std pabrik agak berat dan suka brebet klo blom di panasin
Makasih banyak info nya, sangat bermanfaat...
Ini yang ngewawancarain kagak sabaran apa ye, belum juga dijawab sama narsumnya udah nanyain lagi. Ganti aja ganti nih
Durasi. 😂
@@brouluthefi5305 baru 7 mnit 😂
Ahhaahhaahah
@@brouluthefi5305biar cepet di bayar😂 mgkn bayaran ny per episode kak wkwkw
In itu buat campuran bahan bakar , ga boleh terlalu halus , karna udara dan bensin bercampur sempurna
Klo dah porting..nambah speed.tarikan nya enak..contoh..PCX sy aja standar pabrik speed cuman 120... Begitu dah di porting polis+ganti TB.. speed nya naik 137
Cam msih std ?
Satria Fu ane porting polish plus skir ulang di tambah noken as racing, langsung ngacir walaupun blok Std
Kalo garap y bener pasti ngacir om
gimana kabar motornya sekarang om, perlu referensi masih ragu porting soale
@@bangchips2770 wah Alhamdulillah ada yg komen, udh 2 tahun gk kerasa, kalo masalah porting aman om, cuma agak boros, nah ujung²nya gara² pake noken Kawahara plus gk pake packing, motor ane rawan kompresi bocor, skrg balik lagi ke noken std, emg dulu sih ane di boongin mekanik, Alhamdulillah skrg dapat mekanik amanah 🙏🏼
Bang,kalo nmax old memakai piston r15v3 trus porting,kira2 udah mantap gak..
Motor dah di porting piston std karena suka ada razia yng tadinya knlpot brong jadi std,kira kira kalo pemakaian knlpot std dalam jngka panjang apa bisa merusak mesin?
Adv150 pake blok 62mm, head perlu di porting polis, anadaikan tanpa porting bisa ga
Trimakasih
Di video porting polis itu untuk memperlancar/flow bensin lebih lancar menuju ruang bakar,nah pertanyaan saya..manfaat dari porting yg totol2 itu bagaimana?
Lah di video kan udah dijelasin buang, biar bensin lebih meyebar
Apa bener kalo mau porting di mesin masih standar harus lemer dulu bang ?
Assalamu'alaikum bang.
Gua beli kenalpot. Sama penjualnya di suruh porting bang biar suaranya enak gitu bang. Padahal motor gua std pabrik bang. Masak bener bang. Kalok porting buat suara knalpot agak gerung bang. Knalpotnya yang saya beli tuh knalpot K2 SPEED PERFOMANCE bang. Di tunggu jawabannya bang. Soalnya masih ragu😢
Motor gua beat esp bang. Tahun 2017.stater halus bang
Saya porting di kang bubut kondang dari depok...pengerjaan 2 bulan, bearing noken SKF dituker KOYO, rocker arm lama normal dibilang oblak, saya beliin baru ga dipasangin, harga berubah ubah...pas ketahuan kerjaan ga bener orangnya ngegas..
Dunia perkorekan mesin keras emang
Orang kek gitu Lempar blok head aja
@@anderiseetiawan7196 ternyata mekanik kondang kalo ketemu kastemer yg dikira bisa dibegoin, kelakuan bisa kek tahi juga bro
Gua paham banget om oknum gitu sekali kali kasih tau ajah bikin cacat kalo bisa,kita udah kasih kepercayaan eh malah di maenin
kok bisa gt ya, bukan nya malah ngerugiin diri si kang bubut nya ya. gak habis thinking, gak professional. apa sebenernya yg ia inginin?
Wah kayanya tau nih
Untung saya ga jd kesana
Dulu porting 500,skrng bengkel dah rame porting 1000😝
Kalo motor piston standart, knalpot standart ganti noken as doang sama per klep BRT apa perlu di porting ga ya? 🙏
setau saya perlu bang untuk memaksimalkan performa noken as BRT nya
Om motor saya sudah bore up tp blm di porting, klo di porting itu klepnya juga harus di ganti yg lebih gede gak om.?!
Kalau bore up sampai ganti roller rocker arm dan noken as racing wajib perbesar klep
Mantap
Mas kalau lubang in dan ex diperbesar apakah siting juga ngikutin dm lubang in dan ex?
Min coba bahas custom body motor dongg
Siapa yang setujuuu👍👍👍
Maaf mas'e mau tanya mx old boring Uk'57,5 karbu pe 26 pj mj 15/118 blok head porting yg lain masih standar tarikan nya jadi loyo ya sebelum ganti boring top speed 130 km/j sesudah ganti boring turun top speed jadi 120km/j coba porting malah drop turun ke 110km/j
Apa noken as ama cdi harus di ganti
Barang kali ada masukan hehehe.
Ganti noken
Mas saya mau nanya kalo manifol kotak pake punya apa
Kalo rimep ecup trus diporting apakh harus dirimep lagi
Jadi pengin porting satria injeksi gw nih, motor standar harian doang makenya, mending portingnya ngalusin jalur in doang apa sama ex juga?
in ex jg boleh bg asal portingnya ga kebesaran
porting dimple di bagian in, ex nya di halusin
Mas, klo porting polis tp mesin standar ting2 apakah haram dilakukan?
Kalo misalkan porting doang gak papas noken enak ga
Kang bade naros mun tos portingan trus seher mash stndr beat aman hnte kang
mau tanya, kalo portingan tuh mesin motor bisa jebol ga? kek efek bore up gitu
Gak.. Boreup jg gk jebol asal gk Over aja dan penghitungan ny bener
Mas. Sya udh porting polish,, tpi rpm bawah awl2 jalan loyo,, tngah sama atas enak,, apa itu efek porpol y?
Samaa bang kaya punya saya, awal jadi keceng semingguan loyo sampe sekarang
Mas motor sya standar.new nmax untuk porting polis kena berapa ya
Bang kalo porting motor std bisa gk ngga ganti kenalpot?
Bang kalo porting polish bisa dipake jarak jauh gak bng
Bang mau nanya, kalo udah oversize, noken as brt s2, busi iridium, porting polish aman buat harian gak ya? Klep masih standar
Malah bagus bang. Upgrade headnya
Kalo udah oversize harusnya porting, karna hrusnya klep di besarin lg
Mending porting atau tuss?
bang klo motor standar, mau di porting apakah ada pengaruh nya atau gak soalnya motor saya mau di porting takut nya kalo udah di porting gak ada pengaruh sama sekali motor saya soul gt 115
ijin saran, kalo mau porting request porting harian buat mesin standard, mekaniknya juga paham. dan jangan lupa ganti busi iridium juga biar pengapian & pembakaran lebih maksimal.
@@azharikk klo udh di porting jd makin boros gk bro bbm? Secara kan makin lancar tuh pembakaran
@@reza6428 iyaa makin boros, tpi ga berlebihan jg, soalnya udh ngerasain
@@secretttttt6429 kalau mapping ecu std bikin makin boros ngga om? Saya masih awam soalnya 😅
@@ddawdaw
Sesuai kebutuhan mesin... Semua standar ya gk boros.
kena biaya berapa ms
150s/d500ribuan mass
👍👍
Ada No wA gk om mau nanya² prting buat cb old om
Bang rekomendasi porting untuk aerox
Nmax ganti piston doang nambah cc ga bang?
sama ganti noken,tenaga jadi nambah kan?
Nambah cc dri piston aja wkwk
Review motor payung klep standar yang lebar gan, yang bisa di bawa porting....
Porting sebesar apapun tapi payung klep bawaan tidak mendukung atau tidak lebar, tetap tidak maksimal...
Kekuranganya porpol apa ya bang,trus kira2 bbm tambah boros apa gak
Boros pasti, tpi tergantung setingan bengkel nya juga, jangan terlalu boros jiga di seting di karbu nya
@@ajmv7959 untuk matic apakah boros juga bang
@@ulumsuharto8863 matic karbu, bisa lebih boros kayanya, saya ditawarin sih sama bengkel nya, cuma ya itu efek nya nanti keboros, tpi ga terlaly boros juga sih kata bengkel nya
@@ajmv7959 sya rencana mau coba pada nmax bang
Minta rekomendasi bengkel yang di jogja
Salah pilih narasumber.
Penjelaaan polish porting salah.
Sebaiknya cari narasumber yg sudah terkenal ahli dibidangnya.
Mestinya gimana om?
Setuju pnjelasanya kurang kena, mlahan ga dnger istilah intake exhaus samasekali 🙊😁
Porting bensin cepet tapi intake nya masih bawaan motor gak balance yah... Biasanya AFR yg ideal... Aliran bensin dan udara balance dan sama cepat...
Nyimak bos q blm paham apakah oli mesin di ganti oli gardan mslkan motor jupiter
ya ga bisa bos q, oli gardan volumenya cuma +-120ml, oli mesin +- 1 liter
kalo mau beli oli gardan yg banyak pun ttp gaenak karena oli gardan itu encer, mending pakai oli diesel aja kalo memang mau long drain
Mksh pnjlsan nya bos iseng beli oli gardan buat ngoli Rante sklian ngcek oli mesin udah kering hampir ajah saya tuang oli gardan ke tempat oli mesin efek nya bgmna klo itu terjadi bos
@@galakbermadu2130 iya kalo oli gardan buat rantai gapapa bosq, saya juga pakai oli gardan bekas buat ngoli rantai
kalo efek nya gak sampai merusak mesin, paling cuma mesin nya yg cepet panas
gaada kontak bengkelnya min? pengen japri dulu tanya tanya
kalau porting itu tenaga putaran bawahnya bagus ngga ya ?
kalo di dukung sama part part pendukung ya ganas bawah - atasnya . noken as custom /pake brt t1,per klep+payung klep(kalo diamter lubang klep nya berubah) ganti,injector ganti sama yg semburan bensinnya deres,tps juga kalo bisa+ecu remap/or juken brt.kirian juga disetting .
kalo cuma di porting/polish doang tanpa part pendukung nya ya bakal ngempos sih yg dirasain dibawahnya jadinya kudu di gasss terus kalo low rpm bakal brebet
@@dwikybachtiar9854 sipp, thanks mas masukannya
@@dwikybachtiar9854 Gua Porting, ganti per klep medium, noken as t1, setting cvt cukup dibagian roller, terus pengapian di up pake busi iridium dan koil racing, dah oke ngab.. ohh iya bagian cvt sudut masih std hanya dibuat interlock sama bubut dudukan roller, udah ngegas.. top speed awal 125-130+, setelah itu pas udah modif tadi bisa tembus 145+ (belum limit.. tapi mulai rada engap😂), aksel sama top speed okelah.. kerasa seimbang wkwk, btw ane erog new
jadiiii porting di mesin std tidak disaran kan?
Klo harga ny per lobang jd cuma bawa blok ny doang iy
Pertanyaanya "berapa banyak narasumber berkata BETUL?"
Kelupaan om. Kalo standar porting noken ass harus racing atau enggak?
Ngga ada ngaruh bro, porpol itu buat flow udara dan bbm masuk dan keluar, noken buat durasi bukaan klep
@@marifauzan8226 ohh gitu... Berarti aman ya riding walaupun noken standart. Cuma bedanya lebih maksimal kalo pake racing gitu?
Besok2 ganti gan yg wawancara,, narasumber belum selesai ngejelasin udah dipotong,, malah sotoy ngejelasin,, mending ga usah pake narasumber, Terimakasih
Mau tanya om,porting polish sama porting dimpel bagus yg mana ?
Tolong jawab om 🙏
Usahain kalo mau porting polish, cari bengkel yang bisa flowbench. Soalnya percuma kalo porting tapi flow udaranya masih jelek.
@@harmandogilang yg bs flowbench dimana2 aja bengkel nya om?
@@ridwangunawan5763 untuk di Jakarta yang Saya tahu baru BRN Technical (by request untuk porting polish + flowbench).
Kalo porting tu motor bisa jebol ga sih?kya bore up gtu
Kalo mekaniknya salah perhitungan bisa ae si bang
Bisa.. cuman sangat minim si
Mau nnya klu porting di mesin standr apa bisa
Bantu jawab, jangan dulu kalau standar, mau naik peforma, mending ganti noken as saja
@@mentahanquotes9926
Om klo mesin
Standar sdh kt castum cam apa sdh rekimen utk porting??
bang ngaruh ga ke suara knalpot kalo porting?
Ngaruh bg, apalagi per sentri digedein misalnya 1500-2000 itu bikin mesin jadi gerung parah
Info bengkelnya dmna nihh bang?
Bang, motor r15v3 saya habis gedein klep jadi 22 19 tenaga atas kok jadi kosong yak?
dari klep standar 20 18
Remap ecu
@@CC-se4ci udah pakai juken bang
@@yusufwahyu26 dah remap belom? Ganti klep mesti tambah debit BBM nya lagi biar seimbang sama udara yang masuk.
@@CC-se4ci injektor masih bawaan motor sih bang
@@CC-se4ci kalau cc masih 155 (cc standar) pakai injektor 160cc gimana bang?
Om, perawatan motor bore up untuk penggunaan sehari2 dan perjalanan jauh sekitar 7 jam perjalanan apa aja yg perlu diperhatiin
Suhu mesin & kapasitas oli
@@ahmadpuguh oli ditambah gitu?
@@adialfiansyah6278 iyaa, bawa aja 100ml buat jaga jaga. Tambahin dikit dikit aja jangan langsung 100ml
@@ahmadpuguh oke2 makas bang
@@adialfiansyah6278 👍
Nomor juga ngga terdaftar om
Kenapa ga pabrikan buat yg jalur uda halus aja om?
waktu produksi nambah, biaya produksi nambah, volume produksi berkurang jadinya harga produk mahal. Honda Type R itu mesinya sudah di finishing manual bagian inlet dan exhaustnya makanya harganya mahal dan ga bisa produksi massal
Untuk lokasinya mas
Cek lokasi bengkel om
Cek alamat kaga ketemu om
Gw udah BU full BRT
- Ganti super pully brt
- per cvt 20% brt
- kampas ganda daytona
- mangkok cvt kartel idealspeed
- roller 10gr rata brt
- per sentri std
- Blok 63mm brt
- piston brt
- tb 32 brt
- injector 180cc brt
- head std porpol
- ecu juken 5+ brt
- cam T2 brt
Top speed dapet 147an 😝
Motor apa. Bang?
@@deristyo6981 nmax 2019 bang
Konsumsi bbm brp bang ?
@@anggakurnia4130 aga boros om 26/liter yg normalmya bisa 42/43 per liter
Y
Mau porting donggg
boros ngga sih kalau di porting
Ya boroslah
kelebihan porting polish apa om dan ke kuranggan nya 🙏🙏
meningkatkan tenaga karena aliran bensin dan udara ke ruang bakar semakin cepat.. kekurangannya konsumsi bensin tambah boros, tenaga mesin bisa drop juga kalau salah perhitungan dalam lakukan porting..
Untuk harian touring aman gk
Kasian yg design mesin motor capek2 sekolah, riset, uji lab, dll. Ganti ini ganti itu.. Dipikir design motor tinggal download langsung jadi .. Paling enak tetep motor standart ori pabrikan
Setuju, kbnyakan masalah kalau salah perhitungan porting ga ada ukuran pasti
Yg beli dia yg modif dia.
Motor2 dia ngab bkn motor lu🤣
@@fransdg42 lah emang yg larang modif motor siapa, lu bego apa gmn ngab
Kasiannya dmn ya 🙄🙄🙄
ya makanya cari mekanik cerdas jangan asal2an dong
Video ini ditujukan untk org awam...
Eh narasumber nya malah org awam juga...
Capedeeh
Ya malah bagus lah broo jd yg ditanyakan itu mewakili pertanyaan org awam.
Jawaban narasumber yang gini bisa nyesatin pemikiran orang awam yang mau belajar bener
Kalo di porting standar bisa lebih boros gak si om?
Pasti
Bukan bisa,tpi emg harus, karna konsumsi nya lebih banyak
Bang kenapa kompresi padet tenaga kosong??
maksudnya gmna?
@@MOTORPlus_Official kompresi tinggi tapi tidak bertenaga mungkin maksudnya min
tenaga bawah apa atasnya....
@@yusufwahyu26 banyak ya kemungkinannya kalau begitu.. bisa settingan bahan bakar tidak sesuai, bisa dari setingan rasio atau final gear tidak sesuai dan banyak lagi.. lebih baik konsultasikan ke mekanik keparcayaan kalian agar dicek langsung dimana masalahnya
Kompresi padat itu wajib di imbangi dengan bahan bakar beroktan tinggi seperti turbo atau nitro+, makannyq ada rasio kompresi, klo nggak pake bensin oktan tinggi atau tak sesuai rasio kompresi motor lu ngelitik dan drop power
Lalu apa saja motor lu yg udah diganti, misal knalpot udah diganti, banyak nih kejadian drop power di knalpot khususnya di diameter leheran nya tak sesuai perhitungan, ganti knalpot itu bisa turun torsinya bahkan bisa sampai turun 2Nm loh, dan hp hanya naik 0,1hp bahkan bisa drop power makannyq ada yg disebut timbal balik seher. Gw kasih gambaran nih, pergerakan seher itu karena adanya ledakan pada saat langkah ke 3 yaitu usaha. Dan pergerakan seher nggak hanya karena ledakan tetapi Pada saat langkah hisap juga, lu tau yg dorong seher itu kebawah (hisap) apa? Yaa hasil penyempitan pembuangan dari klep dan diameter knalpot untuk membantu dorong seher kebawah sebesar 20% nahh ini yg disebut timbal balik. Cba lu punya suntikan, suntikan kan lubangnya kecil tuh cba lu hisap suntikan nya, lalu dorong sekenceng²nya tuas suntikan itu atau lu pukul ke ubin atau apa, pasti tuas nya nggak akan ke titik mati atas, pasti akan membal tuasnya kebawah nah disitu yg dinamakan timbal balik.
Untuk knalpot rata² power yg dihasilkan hp naik tapi torsi nya ngedrop, klo saya saranin pake knalpot wrx, satu²nya leheran knalpot hp naik tp torsi juga naik
Pelan Pelan Aja Bang Ngomongnya😢
Boleh minta nomor WA nya ngak om
Nama bengkelnya apa??
0:04
Kalo polish itu apa om?
Porting tuh di kerok/korek ..
Polish ya di poles/kinclongin ..