Стуки в подвеске Range Rover Evoque 2022. Устраняем без замены запчастей.
Vložit
- čas přidán 16. 10. 2023
- Наш сайт: lr-west.ru/ - сервис LR-West
4 сервиса в Москве по адресу:
► ул. Рябиновая 28а, стр. 2
► ул. Федоскинская 12с1
► поселок Совхоз им. Ленина С1
► ул. Бережковская набережная 20с77
Телефон +7 (495) 374 50 67
E-mail: info@lr-west.ru
/ lrwest.msc
/ lrwes. .
lrwestmsc
czcams.com/channels/HxT.html... - Подписаться на канал!
Видео презентация LR-WEST:
сервис на ул. Федоскинская 12с1 • Презентация сервиса Ле...
сервис на Рябиновой 28ас2 • Сервис Ленд Ровер - LR...
сервис на Каширском шоссе • Презентация сервиса Ле...
В этом видео разберем одну из типичных неисправностей автомобиля Range Rover Evoque 2020 года. Речь идет о стуке в передней подвеске при движении до со скоростью до 40км\ч по мелким неровностям. Устранять данную неисправность будем интересным способом. Без замены запчастей. - Auta a dopravní prostředky
И еще непонятен один момент - гидрожидкость в сайленблоке занимала какой-то объем, выполняла какую то функцию, вот слили ее и как долго теперь прослужит этот сайленблок с пустотой вместо жидкости? По идее эта пустота под весом авто должна ... в общем сайленблок в этом месте должен сжаться, как сдутая шина, как амортизатор с которого вытекла жидкость, ну аналогии понятны думаю. А установочные углы колес при этом могут измениться? В общем , одни вопросы, может разрезать сайленблок такой конструкции чтоб посмотреть как он выполнен и что на что влияет в случае откачки жидкости. Заодно будет понятно что там могло стучать ...
Грамотная и культурная речь)
Добрый день
А где скачать электронную книгу по ремонту (бюллетень)??
👍👍👍
Подскажите, а на Д3 тоже так?
Спасибо Вам огромное ! Задумался о смене автомобиля, и посмотрев ваши видео одну марку из числа претендентов вычеркнул на всегда !!! Такого количество косяков и не доработок не видел ни у одного производителя 🤦♂
Хорошое видео, одного не пойму, почему позавчера, когда я обратился в ваш сервис на Федоскинской улице, вы мне об этом не сказали, а разведи руками, когда я спросил от куда стуки?
В другом профильном сервисе, вчера решили вопрос со стуками и скрипами именно таким способом.
Здравствуйте ! А не могли бы помочь идентифицировать ваш визит? написать например гос номер. Будем очень благодарны ! Нам это поможет поработать над ошибками.
На l460 тоже стук есть , не могут найти
у нас такой на 40.000.км потребовал шаровые под замену, хотя машина с асфальта не съезжает
Тоже встречали такое
Очень странно что вы его не разрезали до сих пор, разве самим не интересна причина стука и что меняется при сливе жидкости? А то - производителю виднее.... ага , то-то производитель никак не заморочился обрывами коленвалов на дизелях за долгие годы установок моторов на свои машины, не заморочился никак алюминиевыми рычагами передней подвески где кулак трещит ... у ЛР косяк на косяке - это и запотевание задних фонарей, и патрубки дурацкой конструкции интеркулера, а смещение поршней от оси коленвала на Инжениум - это вообще кому в голову пришло??? И вообще везде всеми жизненно важными агрегатиками двигателя управляет электрика - помпа, маслонасос, то что должно работать в любых условиях и не зависеть от проводов и контроллеров - это же трэш полный, отъедь куда то в поля , леса где нет людей... У Мерседес помню раньше даже вентилятор радиатора был не электрический а через вискомуфту подключался, вот это была надежность! Производитель авто не производит сам сайленблоки думаю. Короче Ленд Ровер это не внедорожник, это просто салон, вот за отделку салона им пятерка, комфорт это их конек, а вот техника нет точно.
и что интересно,жидкость то каким образом стучит??? вот когда она вытекает то понятно, если из амортизатора жидкость подтекает то и стук а не наоборот. Его же гидравлическим сделали как раз для комфорта езды
видимо при переходе из одной полости в другую что то не рассчитано
@@landroverlife1189 тогда почему на Фрилендере такой проблемы нет и на Эвок до 18 года в старом кузове (там рычаги одинаковые с Фрилом) эти сайленблоки неубиваемые и только к 200 тыс если жидкость вытекает то стук???
аидимо это одна из аричин.
спорт 16г. не могут или не хотят найти причину стука.
Можно получить ссылку на этот бюллетень. Если есть возможность, то ссылку на оригинал на английском. Спасибо.
Кому интересно вот бюллетень на англ. static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182151-0001.pdf
А у кузова l538 2017-2018 гв такая же проблема ? Вроде бы у них одна платформа
нет, немного другое все
На РР спорт 2008й г тоже стуки от фтулок, мне поможет такое сверление?
На Д3 2008 тоже. Интересно
На Фрилендере 2013 года то же самое?
Нет, проблема не относится. При выходе из строя сайлентблока, его можно заменить
На Дискавери спорт 17 года так же?
Нет, там не много друга конструкция
@@landroverlife1189 рассказывайте больше про Discovery Sport 2020+. Минимум информации
то есть вы из гидравлических сайленблоков сделали обычные, да еще с отверстиями в которые теперь влага будет попадать с реагентами??? значит вы по сути ухудшили ходовые качества авто...
Мы выполнили бюллетень производителя, которому виднее. Ничего сами не придумывали
@@landroverlife1189 это я понял, к вам никаких претензий. Я про проблему не понял, на фрилендер и на эвок в старом кузове рычаги эти стальные с гидравлическими сайленблоками служат как раз до момента вытекания жидкости и именно тогда и начинают стучать , а не наоборот! Вот я о чем, я не понимаю как тут такое может быть, очевидно что то накосячили и ставят не доработанные а такие как раньше шли. Так они и ходили даже по 200тыс без проблем вообще. У меня 7 лет Фрил2 был и за 250 тыс ни один сайленблок и ни одна шаровая не потребовала замены, так и ушел в трейд инн в абсолютно исправном состоянии без люфтов и стуков. Подвеска неубиваемая! Только подшипники ступиц слабоваты были и то только те что с завода шли.
а можно получчить ссылку на этот бюллетень. Спасибо.@@landroverlife1189
Судя по видео, стук остался
поцизм чистой воды . А в микропроцессоре компьютера отверстие не нужно сверлить ? Кстати рычаг также безграмотно спроектирован . LR - это какая то мебельная фирма с комфортным салоном и плохо спроектированными металлическими деталями . Поломка коленвала на протяжении десятилетий . 100 % знакопеременная циклическая нагрузка с искривленной осью , с большей вероятностью из за технологического нарушения геометрии при производстве . Пираты рукожопые с туманного острова .
Так деталь то выпущена доработанная. Никто не мешает купить рачаги новыми. Но это не совсем бюджетно и дефицит, в ныняшнее время
@@landroverlife1189 постройте пожалуйста эпюру нагружения этого рычага и сравните это с деталью LR.