De puurste 205 | Peugeot 205 Rallye (1990) | Peters Proefrit #86 | Autovisie
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- De Peugeot 205 Rallye was het betaalbare en gestripte alternatief voor de GTI’s. Die varianten van de 205 krijgen altijd de meeste aandacht, maar de Rallye-versie is minstens zo begeerlijk. In deze Peters Proefrit zie en hoor je waarom.
Dit is de puurste versie die Peugeot van de 205 gemaakt heeft. Hij had geen luxe, nauwelijks geluidsisolatie, lichte 13-inch stalen wielen, hoekige spatbordverbreders, geen plastic paneel tussen de achterlichten en geen mistpitten om gewicht te besparen. Uiteindelijk woog hij slechts 794 kg. In combinatie met zijn opzwepende 1,3-liter viercilinder met 103 pk zorgde dat voor goede prestaties en vooral een overweldigende snelheidsbeleving.
Welkom op het CZcams-kanaal van Autovisie. Je kent ons wellicht wel van het Autovisie Jaarboek, het Autovisie Magazine en Autovisie.nl. Maar op CZcams bieden we je nog meer. Abonneer je nu op het CZcams-kanaal van Autovisie voor meer: bit.ly/AutoVisie
Hier vind je video’s met autonieuws, autotests, autoreviews en natuurlijk Sjoerds Weetjes, Peters Proefrit en nog veel meer.
Blijf op de hoogte van al het autonieuws en volg Autovisie op:
- Autovisie.nl: www.autovisie.nl
- Facebook: / autovisie
- Twitter: / autovisie
- Instagram: / autovisie
- CZcams: / autovisie
Voor vragen:
- E-mail: redactie@autovisie.nl
#Autovisie #Peugeot #205
Wat is jouw favoriete hete hatchback?
Type-R
Ik heb er eentje gehad als mijn eerste auto. Ondanks dat ie al behoorlijk afgetrapt was en de betrouwbaarheid daardoor ver te zoeken was, heb ik er fantastisch veel plezier van gehad. Ik droom er serieus nog af en toe over (na bijna 20 jaar).
Naar mijn mening zijn de reviews van Peter het beste. Altijd enthousiast en duidelijk 👍🏼
bierkroket Zou ik ook zijn als ik zo goed betaald zou krijgen.
Heerlijke wagentjes die 205jes
Ook 1 gehad super veel plezier aan beleefd
Had hem uitgevoerd met K&N filters en sportuitlaat van Sebring
Op circuit zelfs sneller dan GTI 1.6
Mooi dit weer terug te zien
Die van mij had een einddemper van Supersprint en de middendemper had ik eronder uit laten halen.. mooie tijden hè :-)
Zelf twee 205jes gehad. Eerst een 'normale' 1.4 en daarna een 1.6 CTI wat een heerlijke autotjes waren dat zeg. Wel mooi, die CTI/GTI versies zijn de afgelopen jaren zo hard in prijs gestegen dat ik mijn CTI na twee jaar heb verkocht met €1000 winst op mijn aanschafprijs.
Wat een heerlijk verslag! Was zo rond 1990 mijn eerste leaseauto (believe it or not)! Vorige eigenaar had er ook nog even echt rally mee gereden en had de meeste kleuremblemen aan de buitenkant verwijderd. Heb er ontzettend veel plezier van gehad.
Prachtig. Ook mooi dat je hem gewoon lekker op z'n staart trapt Peter! 👍
Grappig, dit enthousiasme. Ik ben inmiddels oud zat om me de tests van toen nog te herinneren. Toentertijd waren de autojournalisten veel minder enthousiast over deze auto. Voor die prijs een superkale auto zonder injectiemotor (maar ouderwetse carburateurs), met een verre van soepel karakter, zonder geluidsisolatie, dat kon echt niet. Men vond toen het een auto alleen voor boy racers met veel te veel geld. Kortom men vond het het basismodel van de 205 met gekietelde motor en nog minder geluidsisolatie voor 2x het geld.
De auto's waarmee mensen van mijn leeftijd hun automobiel carrière begonnen waren vaak van die doodskisten op wielen van eind 80 begin 90. Als je ermee tegen een paaltje reed konden ze de lijkwagen al bestellen. A stijlen van knakworstblik die menig verongelukte recht in zijn smoelwerk heeft gehad. Of anders wel het stuur zonder airbag. Zat je grijze massa tussen de spijlen van je sportstuur en je wenkbrouwen in het glas van de voorruit. Mooie tijden waren dat.
Yes Dat waren echte wagens en als je nu nog leeft kun je auto rijden, wat anders als electronica shit van nu.danny GSI
@@dannykustersautomotive5102 Idd.
Oké, waarom dan niet in de eerste plaats gewoon niet crashen?
Dit waren nog auto's waar je voor moest kunnen sturen. Liften in de bocht betekende voor de ongeoefende rijder achterstevoren de bocht uitvliegen.
Fantastisch ! Doe je goed Peter..die passie en dat enthousiasme doorgeven..ik beleef het mee op mn mobiel..heerlijke auto.s die Peugeot,s van toen.Geld overigens ook voor een Citroen bx sport en bijv een Renault clio 1.4 s of een rsi
Leuke video weer, en geweldige legendarische 205 rallye. Nog echt en puur !
Eind jaren '90 behaalde ik mijn rijbewijs met de 205 Green van mijn moeder. Elk weekend was het feest: 'riding shotgun' in de 205 GTI 1.9 van een maat... Mijn eerste eigen auto was een sportieve 306. Daarna raakte ik in de ban van Honda's V-Tec... Leuk om nog eens zo'n fraaie sportieve 205 terug te zien 👍op en top jeugdsentiment ♥️
In één woord fantastisch! En helemaal met je eens: gaat niks boven oranje knippers en staal :-)
Prachtige, karaktervolle wagen en alweer een super enthousiaste Peter aan het werk! Gaaf! Franse auto's uit die tijd (o.a. Clio 1.6S, AX GTI, 106 Rallye) zijn iconen uit een tijd toen autoconstructeurs nog ballen aan hun lijf hadden ...
Wat een toprubriek is dit toch!
Je enthousiasme werkt aanstekelijk
Heb deze ooit eens gereden in de jaren 90..het is inderdaad echt een opwindend autootje.. :)
Heerlijke bakkies die peugeot rallye’s! Heb zelf een fase 1 106 rallye, ook in het wit, grotendeels origineel. Mijn eerste auto. Wat heb ik een plezier gehad van dat ding zeg, hij staat nu al een poosje stil in een schuur, maar ooit ga ik hem weer helemaal in volle glorie herstellen. Blijf vooral dit soort klassieke go-carts reviewen peter!
Naaa hier heb ik lang op gewacht zeg
Heerlijk enthousiast verhaal en geweldige auto!
De toerenteller kan het net bijhouden😂
Roos haha idd typisch Frans!
Lijkt net tussengas bij opschakelen
Hmm Talbot logo's. Peugeot sport kleuren.
Motor lijkt wat op de simca 1000 rally 1 en 2. 1275cc
Was op korte afstanden (koud/boodschappen) niet terijden. Hihi, hand choke met een veer.
Kan dat ... tje er af. Voegt niks toe.
Heerlijk om weer eens te zien.
Prachtig! Samen met de AX SPORT de troonopvolger van de Citroën Visa Chrono. Sportief en spartaans, geweldig.
Prachtig autootje👌
De 'aanzuigbak' van de carburateurs zit er niet voor niets met clipjes op. Zonder die bak, bij voorkeur met een schuimfilter, klinkt zo'n ding helemaal geweldig ! Enige nadeel daarvan is dat er dan een momentje komt dat er iets stuk gaat, meestal plaatwerk :) .
Geweldig !
Weer een toffe auto! in Welke auto rij je eigenlijk prive Peter?
Als funauto een BMW 323ti.
La meilleure des voitures😍
Toen ie net uit was een proefrit in gemaakt. Volgens de dealer niet sneller dan de 1.4 en tweedehands waarschijnlijk moeilijker te verkopen (oef...). Tijdens de proefrit sloeg ie regelmatig af, en iedereen keek om als je gas gaf🙄.
Volgens het jaarboek waren de uitlaatgassen alleen acceptabel als je veel te hard reed.
Jammer dat ik het niet gedaan heb. Ik wilde de 1.6, maar toen de 1.9 kwam wilde ik die, maar die was te duur.
Toen ze uit productie waren had ik eindelijk genoeg geld, en werd het een 106GTI.
Dat is zeker een gave uitdagende auto,houd van pure auto's zonder die electronica controle, super tijd de jaren negentig.danny GSI
Haha 190km/u in zo iets voelt als 290 in een moderne auto 😂
Wauw! mooie auto zeg
Leuk karretje zeg! Misschien leuk idee om ook eens een proefritje in je eigen funauto te maken.
Opgeboord? Die TU motoren hebben natte cilinderbussen als ik me niet vergis.
Dus gewoon bredere clinderbussen en zuigers geplaatst. Ook mooi
Klopt, niet allemaal maar deze wel, er zijn ook gietijzeren onderblokken icm TU, maar die kwamen pas in de late jaren 90.
Peter proefrit Peugeot 205 relly GTI
205 ❤🎉❤🎉❤🎉
39000 gulden, dat is omgerekend 17 000 euro. Wat een tijden, jammer dat ik dat gemist hebt.
A.CZcams mis je wel de inflatie correctie
@A.CZcams Alleen het bedrag 39.000 te delen door 2.2 is te kort door de bocht. Je dient zowel voor als na de invoering van de euro rekening te houden met inflatie.
Dus dan ga ik uit van een reële 2% gemiddelde inflatie over de periode 1988-2020. 39000 * 1,02^14 = ~51000. 51.000 delen door 2.2 = ~23000 euro in 2002. En 23.000 * 1.02^18 = ~33.000 euro in 2020.
39.000 gulden in 1988 heeft dus de zelfde koopkracht als ~33.000 euro in 2020. Bij gemiddeld 2 procent inflatie. Toch ff het dubbelde van 17.000 zoals jij dacht...
Dat zwabberen van de toerenteller kan wel eens een verrotte bougiekabel, of een los contact minzijdig op de bobine zijn. Dat hoort iig niet zo. Dat zwabberen was in die tijd bij VW wel normaal.
Wooooaah 👍🏻
Did it ever come in black ?
🔝🔝🔝🔝🔝
Mijn broer had er 1 begin jaren 90, deze is na enkele maanden gejat. Hij vraagt of je hem ff terug komt brengen.
dit soort kogel of bom of klein bom komen niet meer terug
Was een 1.3 met een set dubbele Weber carburateurs!
Tu motoren geef ze een slok olie beetje benzine kusje op t klepdeksel en het rijdt ubergoede motoren zo worden ze niet meer gebouwd
Widowmaker
wereld auto ik zie deze liever dan de 205 gti
🏁🏁🏁🏁🏁
de eigenaar wou toch een radio en heeft afschuwelijke speakers in de deuren geboord ,
Bijna €14.000 ik vindt hem dat niet waard.
Nee voor dat geld dan toch liever de 1.9 GTI