Curso de detailing # 4 Selladores acrilicos, ceramicos, glass coating 🚀🚀
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- čas přidán 30. 06. 2024
- Si eres un apasionado del cuidado automotriz o simplemente quieres mantener tu vehículo con la mejor apariencia, ¡este video es para ti! No esperes más, ¡únete a nuestra comunidad de entusiastas del Car Detailing y aprende a proteger y embellecer tu coche como un verdadero profesional! 🌟🏁
Este curso esta dirigido a todos aquellos amantes del cuidado vehicular que quieran adentrarse de una manera más profesional. Podes dejarnos tus consultas en los comentarios👇!!! Está dividido en 6 clases e incluye todos las preguntas que realizan nuestros alumnos, cuando dictamos los mismos
Podes dejarnos tus consultas y comentarios no solo del tema que vimos sino también de temas que quieras que podamos publicar. Te dejo el enlace de la lista de difusión para que puedas verlo completo
• Curso de Detailing #1🚀...
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Índice de contenidos
00:00 Un resumen de lo que vinimos haciendo
06:26 Sellado Introducción
07:23 Diferencia entre selladores
13:24 Etapas del sellado
14:41 Preparación del sellador acrílico
21:46 presentaciones de los diferentes selladores a base de polimeros
27:31 Aplicación del sellador acrílico
31:02 Mantenimiento del sellador Quick Wax y Ceras
35:08 Un resumen en video del sellador acrílico
38:55 Reaccionamos a distintos videos para ver coincidencias y diferencias
50:00 Consultas
1:12:47 Preparación de un sellado tipo coating
1:14:00 ¿Presentación de los distintos selladores coating?
1:19:33 Aplicación del sellador cerámico
1:25:39 Mantenimiento del sellador : Booster
1:27:59 Resumen en video del sellador
1:34:44 Reaccionamos a videos
1:50:18 Escala de Mohs y Durómetro
1:54:59 Consultas finales
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👋👋Hola!! este video forma parte de una lista de reproducción (que está en la descripción) y que lo puedes realizar integro. Tambien, si no tienes mucho tiempo disponible, están los capítulos del video que lo puedes mismo en la descripción o bien CZcams te los muestra debajo de la misma o en la barra de deslizamiento. Este es un trabajo que lo estamos editando en este momento porque no hicimos los deberes al principio 😭😭😭, así que paciencia que pronto aparecerá todo más que completo!! nada más buen día y buen detail para tutti!!!
Hola Sergio.
Te escribo desde España. Llevo lavando mis coches y cuidándolos muchos años, siempre autodidacta y viendo videos de cómo lo hacen otros. Todo como hobby en plan lúdico.
He descubierto tu canal y empezado a ver los diferentes capítulos del curso.
Estoy impresionado.
Aportas mucho valor por diferentes motivos.
Lo primero por la humildad y paciencia con la que transmites a tus alumnos.
Lo segundo porque en tus explicaciones se intuye una base de conocimientos teóricos muy potente, mezclada con muchos años de experiencia que sabes transmitir con una sencillez pasmosa.
Y tercero porque vas al grano y a lo práctico, sin vender humo, como tú dices.
Muchas gracias por tu aportación, me has ayudado a aclarar muchos conceptos y ha implementar muchas mejoras en mi técnica....
Como se suele decir en calidad, mejora contínua hasta rozar la excelencia.
Un abrazo fuerte
Hola Carmelo!, muchísimas gracias por tus palabras!! El hobby es la mejor manera de disfrutar esta actividad, ya que carece de la presión diaria de cualquier trabajo. Te felicito y me alegra mucho que te haya servido, pese a que, a mi modo de ver, los videos son demasiado estensos y cuesta seguirlos por completo. Por eso estamos generando (pronto saldran) videos más puntuales donde en 10 minutos desarrollemos un tema y que sea más dinamico y llevadero... pronto pronto. Muchas gracias nuevamente!!
Ni mi profesor de Anatomia me dio una clase tan magistral como la que dio Sergio sovre el oido, sufro de tinnitus y es porque trabaje mucho tiempo en plantas de refineria, dptm este Sr. Que virtud para estos chicos haberlo tenido ahi en vivo disfrutando de tanta sabiduria en ese rubro del automovilismo. Ya voy por este video tengo q verlos todos.
Trabajo en un taller de colisión y tus videos me han servido con las técnicas de pulidos
Es como la quinta vez que miro los videos... sos crack 👏 explicaste todo de 10
Hola Martin! Gracias!! y se vienen muchos más , estamos armando un proyecto para este canal que va a dar que hablar! (espero jaja.. ) abrazo grande!!
Exelente contenido muy pedagógico y vivencial tu curso.
Muchísismas gracias Herman!! cualquier consulta que tengas, la puedes hacer por aquí e intentaré a la brevedad responder. Gracias nuevamente!
Excelente el curso !! Muchísimas gracias por compartir, fuerte abrazo desde Paraguay 🇵🇾
Gracias Ronald!!
gracias Sergio te admiro mucho y trabajo en detailing, la verdad he aprendido muchisimo de ti. me encanta tu forma de enseñar. sigue asi
Muchas gracias Tatiana!! Seguramente en el transcurso de este año empecemos a subir más videos, con mayor calidad y más cortos para que no tengan que padecerme por más de dos horas!! Jajja Muchísimas gracias!!
Gracias Sergio por compartir tanta información y tan clara . Se nota mucho el tiempo invertido en la producción de los videos , lo único que en algunos videos te tapan a vos cuando explicas y las consultas que te hacían no sale el audio. Saludos
Hola auto Detail. Entonces la Fusso cotan también la aplico de la misma forma que el vidrio liquido? Esperando 5 minutos o lo que indique la marca?
hola buenas en caso de no conseguir alcohol isopropílico, con que se puede remplazar para limpiar despues de pulir y pasarle el sellador acrilico?
NOOOOOOOOOOOOO JUSTO AYER ME COMPRE LA MAQUINA DE INYECCIÓN EXTRACCIÓN JAJAJA
Muchas gracias por el video ,el mejor de la plataforma ,todo super claro y explicado cada paso al detalle y su poque .éxitos
Lo único que quisiera saber ,es detalles sobre fusso coat desde ya muchas gracias
Hola Cristian, muchísimas gracias a vos!! Vamos por la consulta. La Fusso es un sellador que si bien no se puede catalogar como un sellador tipo coating (cerámico, glass coating, grafeno etc. ) Tampoco es un sellador a base de polímeros, por tanto no es un acrílico. Se puede decir que la Fusso es un sellador sintético a base de SiO2, más resistente que los que son a base de polímeros, pero sin las propiedades nanotecnologicas de los recubrimientos del tipo coating. Espero que te haya servido
@@autodetail_ gracias a ustedes genios ,los sigo en todas las redes, se puede decir que sería un término medio la cera fusso ?
@@Cristianbarreto No se si hablar de término medio, porque cada sellador no es mejor ni peor que otros, son diferentes, con distintas características que se adaptan o no a las necesidades de un cliente determinado. Por ejemplo, si tenes un cliente que vive en una zona donde el agua de red tiene muchísimos minerales (sarro) , quizás la mejor opción no sea hacerle un tratamiento de "vidrio líquido" ya que es más propenso a generar marcas de agua sino colocarle un tratamiento a base de polímeros que si bien no es tan resistente, no tiene inconvenientes con el sarro. Los selladores se tienen que adaptar a las necesidades (y el bolsillo) de cada cliente por eso es interesante que cuando adquieras un producto, vayas a las páginas oficiales, bajes sus fichas técnicas, mires los videos y hagas pruebas en piezas que pudiste adquirir para ese fin.
Hoola, saludos desde Colombia. Cuando dictan el próximo curso virtual?
Hola Juan, comunicate al wp +5492216385367 que en junio comienza uno. Saludos
Donde queda tu taller para hacerle un tratamiento?
Profe una consulta. los pasos uno dos y tres es necesario solamente si el cliente quiere algunos de estos tratamientos. En caso contrario en conveniente pasarle el 3 en 1??
Buenas profe, te hago una consulta, termino de aplicar el cerámico y debo esperar 12hs que cure sin agua. Puedo cubrir el auto con una lona, para no junte polvo o la lona no va a permitir un buen curado?
Hola que tal te escribo desde mexico un saludo
Espero poder asistir a tu siguiente curso si pudieras mandarme informacion seria increible
Hola Alan, te dejo un Whatsapp de contacto para que te comuniques así te mandan toda la info. +5492216385367 Gracias!
Buenas Sergio! No puedo creer que hasta recibí una clase de anatomía del oído jajaja. Tengo una duda... durante la preparación, el primer paso de limpieza profunda, a qué se refiere específicamente? Voy a volver a lavar con agua y algun shampoo en particular antes del IPA?
Hola Sergio muy buenas los vídeos me han ayudado bastante para perfeccionar y mejorar técnicas y demas.
Una consulta se puede preparar la superficie solamente con IPA y luego aplicar el sellador?.
Hola Bryan, como poder ..todo se puede. No existe una Biblia del detailing (ni tampoco papers serios ) que rija cada una de las acciones que podemos realizar. Pero si lo que llamamos "Know How" que no es ni más ni menos que el conocimiento a traves de la experiencia y de todos los aciertos..y fundamentalmente LOS FRACASOS que hemos tenido con tal o cual cosa. Dicho esto, lo bueno sería que utilices un preparador de pintura e idealmente que este sea de la misma marca del sellador que vas usar (ej. el Control Cleaner para el Power Lock de Menzerna). Pero si no tenés o no podes conseguir un preparador de pintura, te sugiero que prepares IPA 50% de alcohol isopropílico y 50% de AGUA DESTILADA!!! (importante este dato) y lo apliques en toda la superficie donde vayas a utilizar el sellador dos.. o tres veces. Los preparadores de pinturas ademas de un solvente desengrasante tienen otros componentes que no vas a poder compensar con el alcohol. Pero esto tampoco está escrito de manera clara por los fabricantes. Así que si bien no te puedo decir que es correcto que no uses el preparador, tampoco que uses un IPA de forma obsesiva. Espero que te haya servido!!
@@autodetail_ Muchas gracias, me dejaste mas que claro, otra consulta, hablaste de los trim y dressing, el trim seria un restaurador de plásticos los vuelve a dejar negros aunque esten quemados, y en que marca los puedo encontrar ya sea sonax, koch etc, saludos desde Chile.
@@WolfDetailing Exactamente, aunque ninguno funciona como un restaurtador permanente, sino que un trim es más apto para tratar a los pláticos que estan decolorados por el sol, las siliconas etc. y un dressing es más para mantener un plástico en buen estado. Esto no quiere decir que si le pasas dressing a un plástico quemado, no recupere algo de color. Pero no vas a lograr el mejor resultado.
Saludos ! Tengo una duda. Cómo haríamos para saber si un carro tiene tratamiento acrílico o cerámico? Esto sería en el caso de que alguien llegara a un servicio de mantenimiento sin saber cuál tiene.
Hola una consulta para realizar un acrilico o ceramico, hace falta hacer los 3 pasos de pulido y puedo hacer el 2 y 3 por ejemplo
Hola Alan, en realidad no es así. Los tres pasos de pulido corresponden a distintos niveles de abrasión. A medida que el abrasivo es más grande, tiene mayor poder de corte pero menor capacidad de terminación, mientras que un abrasivo menos agresivo ofrece mejor terminación pero menos poder de corte. Cada barniz de automóvil tiene características únicas y distintas. Pueden ser más blandos, más duros, más porosos o tener más o menos rayones. Por lo tanto, sería un error utilizar una única técnica para todas estas características. Existe una prueba llamada "TEST SPOT" que puede ayudarte al principio. Consiste en realizar una pequeña prueba de pulido en un área del vehículo, comenzando con el paso 3, y observar cómo reacciona el barniz. Si no estás satisfecho con el resultado, puedes probar con el paso 2 y evaluar la reacción. Si logras corregir los rayones y estás contento con la porosidad del barniz, entonces puedes realizar los pasos 2 y 3 en todo el vehículo. También puedes encontrarte con un vehículo que requiera los tres pasos de pulido y una pieza repintada que solo necesite dos. Además, es importante probar diferentes combinaciones de pads y productos. Quiero dejar claro que este trabajo es artesanal y las técnicas siempre son una aproximación de lo que se considera "bien hecho". En esta profesión, el factor subjetivo es dominante, por lo tanto, la práctica y la toma de decisiones diarias son las que te ayudarán a perfeccionarte. Recuerda que no existe una única forma de hacer las cosas correctamente. Encontrar tu propia forma es lo que te hará progresar en este camino. Muchas Gracias por tu consulta!!!.
buenas noches Profe, que pasa si despues de limpiar con ipa no pasamos paint prepaire? y otra consulta, de que forma se aplica el paint prepaaire? abrazo grande
Hola Mauro, el paint prepare es un liquido que lo aplicas con una microfibra . Ahora bien, como mencione en la clase, el IPA se aplica primero para hacer más efectivo el anclaje del sellador y no gastar tanto en paint prepare. Si no lo aplicas, pero haces un buen uso del preparador, no debiera pasar nada
es normal que en las preguntas de los alumnos,no se escuche?o me pasa solo ami
Uy profe no se escuchan las preguntas jeje y los ruidos de los videos no dejaban escuchar, saludos desde chile genio!!
Hola Ismael!! Saludos!!
Hola,en un coche nuevo,primero lo sello con jeat seal de chemical guys y despues le doy cera paste wax de meguiars,hago lo correcto haciendolo asi? Muchas gracias
Hola Javier, perdón la demora en la respuesta. Antes que nada, habría que ver si no necesita una corrección de barniz previa. Los 0Km suelen venir sin un buen acabado de pintura, sin terminación y esa porosidad no ayuda a los fines de los cuidados futuros. Dicho esto, luego de la corrección deberías preparar la superficie para eliminar de aceites con ipa y Paint prepare para luego si, sellar en este caso con Jet Seal, ahora bien, los cuidados posteriores, si bien nadie te puede impedir utilizar lo que quieras, usar Paste wax por cada lavado es una exageración. Yo lo mantendría con alguna cera rápida en el lavado a lavado y usaría ceras en pasta cada tanto, como para reforzar el sellado. Espero que te haya servido
@@autodetail_ Muchisimas Gracias,me ha servido mucho tu respuesta.
Hola Sergio hay alguna prueba para mirar la calidad del agua?
Hola Lucho, primero tenemos que distinguir ¿que es calidad de agua? ya que lo que puede ser calidad para trabajar con autos, no lo es para consumo y viceversa. A nosotros, por nuestro trabajo lo que nos perjudica son los "Sólidos Disueltos en Agua" (TDS sus siglas en ingles) ya que estos minerales son los responsables de las dañinas marcas de agua (water spot) y también, algo que no es menor, contribuye a la escasa producción de espuma de los jabones, shampoos, APC, etc. Existen medidores de TDS que se pueden comprar en Amazon, Ebay, Mercado libre, pero no tiene mucho sentido. Quizás puedas mandar a analizar el agua una vez y eso sería suficiente o bien fijarse en el lugar donde vas a usar el agua, como estan las copas, los vidrios de la ventana y los recipientes para calentar agua. Si ves que en estos lugares se forma sarro, es que vas a tener que colocar un filtro para eliminar dureza en el agua y así estar más tranquilo. Igual mi consejo es siempre tener estos filtros y a su vez no lavar el vehículo caliente ni al rayo del sol.
Hola, gran curso. Van a subir la parte de motor?
Hola colo! En algun momento vamos a subir algo. Si te tengo que decir que yo estoy en total desacuerdo con el "LAVADO" de motor, ya que hoy por hoy no es solo "cubrir el distribuidor" y ya. Un motor suele tener más electrónica que el tv de tu casa y agua y electrónica nunca se han llevado bien. Pero si.. daremos algunos tips de detallado de motor. Salute!!
@@autodetail_ gracias auto detail!
Hola Sergio disculpe el atrevimiento, donde podemos descargar el pdf con esas imágenes tan buenas que se usaron en este curso. mil gracias y felicitaciones.
Hola, como estas? Los PDF son exclusivos de las personas que realizan los cursos On Line. Si querés información podes mandar un mensaje al +5492216385367. Gracias!
Que tengo que hacer si hago el paso 1 y no alcanzo hacer los demás y tengo que usar el carro? Y al cabo de una semana puedo continuar, tengo que lavara y descontaminar otra vez? O solo lavo y continuó con el paso 2??? Saludos Sergio!!!!👏👏
Hola Marck! como estas??Bueno, vamos por pasos. Imaginate que tienes indicada una intervención quirúrgica y tu pregunta al médico es si puede comenzar, a la mitad de la misma darte el alta para que trabajes y luego regresar a terminar. Si bien estoy exagerando con el ejemplo, te sugeriría que lo que empieces, lo termines. Que puedas parar el vehículo para este fin. Y hay varias razones. La primera es que cuando realizas un paso de pulido, los poros de la pintura quedan expuestos y el barniz es más permeable a contaminarse, con lo cual deberias lavar, descontaminar e incluso si la pintura se raya volver a realizar un paso de corte con lo cual la pérdida ed tiempo es mayor. Lo ideal es que puedas disponer de los dias para empezar y terminar el vehículo. Espero te haya servido la respuesta!! Saludos!!
Buenas.!! Consulta. Para que la cera tenga anclaje hay o habra que hacer tratamiento con alcohol isopropilico.? Me ha pasado que la cera no dura mas de una semana, tiene hidrofobia y un rico aroma, en las instruciones no especifican duracion y o modo de aplicacion para su duracion. Uso la R1 de roberlo. Se agradece la respuesta a la inquietud.
¡Hola! ¿Cómo estás? Empecemos con lo siguiente: Roberlo es una empresa con sede en EE. UU. que fabrica diversos productos para la industria de la pintura automotriz, entre otras cosas. Si visitas su página oficial, este producto que estás usando no aparece en su lista. Entonces, puedo suponer (aunque no estoy seguro) que podría ser un producto fabricado por terceros y no directamente por la empresa, lo que dificulta encontrar información al respecto. Así que, usemos la lógica.
Cualquier producto, como un sellador o una cera, necesita una superficie limpia y libre de residuos aceitosos o contaminantes. Por lo tanto, es posible que la cera no se adhiera correctamente si el auto tiene alguno de estos problemas. Te sugeriría, por única vez, realizar un buen lavado de reseteo (tal como en el video 1), luego llevar a cabo una descontaminación mecánica con una clay bar de grado fino (para no generar muchas marcas). Si no encuentras una clay bar o, aun haciéndolo, aparecen marcas, intenta eliminarlas puliendo a mano o con máquina. Después, utiliza alcohol isopropílico, aplica el paint prepare y, finalmente, coloca la cera.
Para aplicaciones posteriores, bastará con limpiar la superficie con alcohol isopropílico y volver a aplicar la cera. Lo ideal sería utilizar un sellador, pero si tienes cera y no te resulta molesto repetir este procedimiento cada 15 días o un mes, no hay problema. Espero que esto te haya sido útil.
@@autodetail_ sabia de la trayectoria de roberlo como pintureria automotriz. No necesitaria un shampoo alcalino.? A la clay la tengo de grado medio, la use al principio para sacar impureza y termino muy sucia la clay bar. Me sirvio de mucho tu explicacion. Un abrazo y gracias por la explicacion.
Hola Sergio, una consulta, hay algo para hacer con los cromados? Generalmente los de barras San Antonio y las defensas de las camionetas se ponen opacas y horribles, hay forma de hacer zafar eso?
Estaba esperando a ver si en el curso alguien preguntaba, pero no encontré el detalle ese
Hola Matias!!, existen pulimentos para metales de todas las marcas que vienen muy bien para los cromados. Estos se pueden trabajar tanto a maquina como a mano. En el caso se hacerlo a máquina, lo puedes hacer con algún pad de polish de descarte. De hacerlo a mano, con algún paño que tengas. Cabe aclarar que existen "cromados" en apariencia, pero que en realidad son plásticos que esteticamente lucen como tal, pero no tiene la resistencia de un cromado y pulirlos puede dañar a la pieza (clásica parrilla del Peugeot 208) en este caso se puede con una microfibra y algún pulimento de brillo (finish) con mucho cuidado ir trabajándolo y dándole el brillo que tanto buscas.
@@autodetail_ genial! Habrá que probar entonces, muchas gracias por el curso, por la claridad y por ponerlo a disposición de todos en CZcams, acabo de terminar la clase donde puse el comentario y estoy esperando terminar las demás
Una consulta muchachos o Sergio , cuando se nos Ceca el cerámico , como lo pulimos ? Paso 3 o los 3 pasos ? O con qué producto ? Gracias y perdón la molestia
Hola José. depende del cerámico, Pero si te pasa esto lo primero que debes hacer (si paso un tiempo prudencial de menos de 30 minutos ) es intentar cargar el aplicador con el mismo cerámico y ver si podes levantar el anterior con la aplicacón de esto. Sino deberías utilizar un pad de cordero (alguno viejito) o de microfibra y con paso de corte removerlo. No me ha pasado pero algunas personas hablan de que han tenido que usar lija.. repito.. no me ha pasado nunca y pareciera ser una manifestación exagerada para hablar de las "bondades" resistentes de tal o cual marca
Sergio acá en Colombia un cerámico de gtecnic alos 30 segundos ay q retirar acá en medellin por el calor 😥 🔥 😅
Hola Willinton, más que el calor "lo que mata es la humedad" diríamos acá en las pampas. Me gusta recibir experiencias de las distintas latitudes así que gracias!! Y encantado de recibir tu comentario. Gracias!!
@@autodetail_ gracias Sergio q buen curso ckak sos un pibe!!
Hola Sergio, genio! Tengo una consulta, ahora salen selladores Ceramicos o recubrimientos de Grafeno como nueva tecnología. Estos también se verían afectados por el 'Agua Dura'?. Si me podes ayudar con esta duda genial! Gracias
Hola Ramiro!!, muy buena pregunta!!.. Según los fabricantes los recubrimientos de grafeno justamente evitan la formación de carbonato de calcio y magnecio (sarro) en la superficie. Pero esto es según los fabricantes. Me faltaría hacer un par de pruebas para ver si esto es real y que el producto este un tiempo considerable en el vehículo para ver si es una solución del momento o puede perdurar en el tiempo con el correcto mantenimiento y su booster. Muchas Gracias por participar!!
@@autodetail_ Muchas gracias por contestar y gracias por los videos! Espero sigan subiendo, ya sea día a día o de pruebas que hagan. Mucha suerte!
Nunca avia escuchado de esperar 40 minutos para remover una cera aqui en new jersey espero 40 minutos la saco pero en polvo!!
Hola Danijay!, si, hay que esperar 40 minutos para remover el sellador (no la cera) , de hecho hay marcas que piden aun más tiempo. Si vives en lugares de mucha temperatura y con porcentajes de humedad bajos, te sugiero que para realizar esta actividad acondiciones el ambiente donde vas a trabajar. Muchas Gracias por tu aporte!
@@autodetail_ !!gracias por contestar!! Recomiendame un sellador en spray!! uno que tu uses en un carro de uso diario para las cuatro estaciones del año!!
@@DjDanijaynj Podria recomendarte muchos, el tema es que una cosa son mis necesidades y otras muy diferentes son las tuyas. ¿Que tipo de resistencia?, ¿lo quieres para aplicar cada algún tiempo o algo semipermanente?, ¿eres aplicador de estos productos?.. y mil consultas más. Como premisa siempre digo que el mejor producto es aquel que puedes conseguir. Como vives en gringolandia, no creo que conseguir un producto sea un problema, por lo tanto viene la segunda máxima y es "el mejor producto es el que puedes pagar" y si te has mudado a los vecinos del norte y cobras jugosas cifras en billetes verdes tampoco sería un problema. Ahora, aqui se plantea ¿porque en spray? , no es tan dificil aplicar un sellador semipermanente y en general tienen mejores propiedades. Aún así puedes aplicar los productos de Sonax que son muy buenos o bien de Car Pro, o Gyeon, Adams, Ceramic Pro etc. En general los productos en aerosol de estas marcas son Boosters, para mantenimiento de un cerámico, los de Sonax estan más preparados para aplicaciones primarias. Espero te haya servido
Profe Sergio y que pasa si pulo el auto con los 3 pasos y al final no le pongo un tratsmiento, sino simplemente le aplico una cera. Igual funciona aunque la duración de la protección sea mucho menor??
Hola José, vallamos por partes dirian Don Jack. Cuando hablamos de "tratamiento" , nos referimos a estos 8 pasos que enumero al principio y que forman parte de un conjunto. Entre estos pasos está el 6to que denominamos Sellado y que al no hacerlo pueden suceder varias cosas. Primero es que cuando uno termina de pulir un vehiculo, los poros del barniz quedan "abiertos", sensibles a que cualquier contaminante pueda penetrar y hacer que el auto no solo pierda brillo, sino que tambien quede "aspero al tacto" esto sería como un mordiente donde la suciedad se aferra más facilmete y es más dificil eliminarla, con lo cual al tener que hacer mayor fricción en el lavado la pintura queda más expuesta a hacerle algun daño tipo marring o microrayas. Aplicar una cera puede ser una alternativa, pero al no ser un sellador , no tiene las propiedades ni de anclaje ni de "sellado"# justamente que hace que la contaminación no penetre. Pero si lavas y aplicas regularmente se equipararia un poco. El tema, y lo repito como lorito, nunca es la DURACIÓN, porque esta depende directamente del mantenimiento y como existen productos de refuerzo podría durar más de los que los envases dicen y podria ser drasticamente lo contrario si maltratas el auto. Espero te haya servido. Gracias!
@@autodetail_ muchas gracias por la aclaración profe, lo que pasa es que yo tengo un Suzuki Swift glx mod 2018 y lo quiero levantar para la venta pero como también esto del detailing es para mí un disfrute quisiera llevar a cabo está actividad yo mismo. Que me recomendaría para mí caso??? Porque si está bastante rayadito y quisiera dejarlo lo mejor posible. Mi vehículo está expuesto al sol todo el día y parte de la tarde y aparte al polvo. Vivo en Tabasco, México. Lugar donde hay temperaturas de 40° C
@@joserobertobrunerreyes7519 Bueno, la verdad es que hay aspectos que son muy personales y mi opinión puede ser un punto de vista más entre los tantos que puedes tener. Yo aprovecharía para realizar lo que se denomina "full detail", enfocándome no solo en el tratamiento de la pintura, sino también en la restauración de los faros delanteros y traseros con su respectivo sellado, el pulido y sellado de vidrios (estas cosas las puedes ver en el último video de esta lista de reproducción), trabajar en los plásticos, pulido y sellado de llantas (rines), interior del vehículo, etc. No solo podrás obtener más dinero por el vehículo y ser la opción de compra preferida entre las distintas ofertas, sino que además tendrás la oportunidad de trabajar y practicar diferentes técnicas y probar distintos productos, lo cual es algo positivo para alguien que está empezando.
Muchísimas gracias profe Sergio, seguiré su consejo y lo iré haciendo poco a poco. Trataré de compartirle los resultados pero creo que será un proceso largo para mí por los costos de material y herramientas.
Que tal mi estimado Sergio, cómo estás?? Fíjate que me puse a detallar el auto pero no logré sacar resinas de árbol de varios años con la clay bar y dónde vivo no se consigue el producto de sonax para las resinas. Conocerás algún otro producto que pudiera conseguir o algún tip para poderlas retirar?? De momento lo que tuve que hacer para proteger el auto mientras encuentro la manera de quitar las resinas fue encerarlo y también quería preguntarte que producto puedo usar para mantenerlo limpio y quitarle el polvo del día a día??
2:01:10
es mucho pedir el Ig de Sergio??
Puro chamuyo!!!! Jajaja
Igual se agradece Delintento