Ciao Giovanni! Benvenuto sul canale!!!☺️ Spero che i miei video ti possano essere utili 😉✌️ Se ti va mandami un paio di foto di te con il SI prima e dopo il restauro che le pubblico sulla community del canale 😉
@@VINTAGEPASSION appena avrò il piccolo Sì a casa, Te le manderò volentieri!! Mi hanno proposto anche uno zip....vedrò le foto domenica!! A presto!! E continua con i supervideo..davvero utili!!
@@silviotorchio857 Capisco ma come dico sempre con un po' di coraggio e tanta Passione quasi tutto è possibile! Fai tante foto o video prima di smontare così da non avere poi dubbi su come rimontarlo e poi male male puoi sempre guardare i miei video😅 E cmq per quel che posso sarò felice di aiutarti 😉✌️ Se ti va mandami le foto di prima, durante e dopo...
@@VINTAGEPASSION si mi sono guardato tutti i tuoi video e un po' di coraggio me lo hai passato. In questi giorni mi creo uno spazio e aspetto i pezzi nuovi, un 65dr, un carburatore 13/13, filtro nuovo, pedali e i parafanghi. Devo fare anche una lista di tutti gli attrezzi per capire se ho tutto.
bel video! hai da darmi qualche consiglio ,nel mio si purtroppo ho le forcelle storte . Come posso fare per ripristinarle? a seguito di una caduta la ruota si vede che e storta ada un lato.
Ciao Giordano e benvenuto sul canale!🤗 Se hai la forcella storta la cosa più facile e economica è sostituirla con una usata...le si possono trovare con qualche decina di Euro😉✌️
Ciao Vintage 😃😃 e Complimenti come sempre per TUTTO!!! Che gradazione di olio hai usato per ricaricare gli ammortizzatori?? i paraoli dei steli ed i gommini delle molle li hai sostituiti tutti oppure?? Eee i paraoli dei steli, come si tolgono?? 😅😅 grazie mille 🤝😎
Ciao e complimenti per il video. Ho un problema con la mia forcella. Non riesco a svitare le brugole, continuano a girare a vuoto🤷🏻♂️ qualche consiglio? Il mio è un si prima serie del 79
Esatto, girano a vuoto. Ho provato anche comprimendo l’ammortizzatore ma niente. Mi viene il dubbio che sia fissata diversamente poichè ho notato nei tuoi video diversi pezzi differenti dovute penso ai vari aggiornamenti fatti sui modelli successivi…
Ciao Luciano! Bentrovato sul mio canale! Piaggio utilizzava colori max meyer, quindi se vai in un colorificio max meyer, dovresti avere il massimo. Detto questo la cosa più importante è rispettare il codice colore, un colorificio serio è in grado di rifarlo dal codice o semplicemente da un campione, che solitamente si prende sotto gli adesivi, xké li la vedo nice non ha subito le variazioni dovute a luce e intemperie. Se hai un colore pastello ti consiglierei il lucido diretto 2K Se hai un metallizzato come questo del video, base opaca e poi lucido 2K A presto😉✌️
Ma i paraolio che ci sono all'inizio dei fondelli (quelli che tengono la ruota) che sono una disperazione non li hai cambiati? E i gommini dove ci sono le molle piccole?
Ciao Renato! Nonostante il tempo la forcella funzionava abbastanza bene e quindi non non li ho sostituiti, è bastato sostituire l'olio per ridare un po' di vigore alla parte ammortizzante. Se per molle piccole intendi quelle degli steli, i gommini sopra non hanno un gran lavoro da fare e non essendo rotti ho preferito recuperarli. Tu li avresti sostituiti?
@@VINTAGEPASSION Bhè, visto che HO ancora tutto smontato (perchè posso dedicarmi solo a rate) si, poi visto il costo... Magari durano altri 30anni. Anche perchè su una ho trovato olio marrone, il che mi dice che l'olio si è emulsionato con l'acqua. Ma a parte questo... Mai visto un scooter datato come uno dei nostri cari moped che se hanno un problema a spese quasi 0 li si può sistemare?! Per quel che mi riguarda guarnizioni ecc... vale sempre la pena di mettere nuovo, intanto ce l'hai li aperto.
@@user-nu4zj6zj9o Ciao Renato, il tuo ragionamento è assolutamente corretto ma è anche vero che l'uso che ne sarà fatto nei 30 anni dopo il restauro non sarà intenso e non sarà nemmeno paragonabile a quello dei primi 10 anni... Nel mio caso si limita a qualche km per andare a prendere il caffè...Mi ricordo invece che quando ero un ragazzino passavo interi pomeriggi a bruciare miscela😅
Ciao,stamani ho smontato le forcelle in ogni sua parte e drenato l'olio (c'è n'era molto) Cosa consigli per una una pulizia? ( Molle già in bagno d'aceto e tamponi di gomma in bagno chante clear).
Ciao Stefano, per iresidui grassi usa sempre chante Clair ma fai attenzione alle parti in lega. Sgli steli interni passa semplicemente un panno a togliere il grosso essendo con olio dovrebbero essere in ottime condizioni
Ciao Alberto! Io ho usato FORK OIL EXPERT 20W-HEAVY della MOTUL La quantità è quella che entra fino a che non esce dal foro di ricarica😉✌️ Se ti sono stato utile torna a trovarmi sul canale!!!🤗
@@VINTAGEPASSION perché è quello che ho al momento, ho fatto ripartire un vecchio sì che stava fermo da quasi 30 anni senza fargli troppi lavori, però la forcella soffre un po' quando va in compressione, era solo una curiosità per sapere se si potesse usare un olio che ho già a portata di mano senza fare altre spese
Ottimo!! A breve avrò un Sì in garage e farò tanti lavori di questo tipo.. Grazie!!
Ciao Giovanni! Benvenuto sul canale!!!☺️
Spero che i miei video ti possano essere utili 😉✌️
Se ti va mandami un paio di foto di te con il SI prima e dopo il restauro che le pubblico sulla community del canale 😉
@@VINTAGEPASSION appena avrò il piccolo Sì a casa, Te le manderò volentieri!! Mi hanno proposto anche uno zip....vedrò le foto domenica!! A presto!! E continua con i supervideo..davvero utili!!
Sono sicuro che ora le forcelle ammortizzeranno MOLTO MEGLIO! Ottimo lavoro!
Grazie✌️
@@VINTAGEPASSION grazie a te!
Grande come sempre😻
Grazie Math✌️
Video belli e completi, grazie
Ciao Silvio e ben arrivato sul canale!!!
Grazie per il tuo commento...
Stai restaurando un Piaggio SI anche tu?
@@VINTAGEPASSION aimé si, ho avuto quest'idea. Ho solo paura di smontare tutto e non riuscire a rimontarlo
@@silviotorchio857 Capisco ma come dico sempre con un po' di coraggio e tanta Passione quasi tutto è possibile!
Fai tante foto o video prima di smontare così da non avere poi dubbi su come rimontarlo e poi male male puoi sempre guardare i miei video😅
E cmq per quel che posso sarò felice di aiutarti 😉✌️
Se ti va mandami le foto di prima, durante e dopo...
@@VINTAGEPASSION si mi sono guardato tutti i tuoi video e un po' di coraggio me lo hai passato. In questi giorni mi creo uno spazio e aspetto i pezzi nuovi, un 65dr, un carburatore 13/13, filtro nuovo, pedali e i parafanghi. Devo fare anche una lista di tutti gli attrezzi per capire se ho tutto.
@@silviotorchio857 Grande!!!
Ricordati mandarmi le foto!!!
Quanto olio ci va nelle forcelle?
Ciao Cristian come nel mozzo metti olio fino a che non fuoriesce dal foro di carica✌️
bel video! hai da darmi qualche consiglio ,nel mio si purtroppo ho le forcelle storte . Come posso fare per ripristinarle? a seguito di una caduta la ruota si vede che e storta ada un lato.
Ciao Giordano e benvenuto sul canale!🤗
Se hai la forcella storta la cosa più facile e economica è sostituirla con una usata...le si possono trovare con qualche decina di Euro😉✌️
Ciao Vintage 😃😃 e Complimenti come sempre per TUTTO!!! Che gradazione di olio hai usato per ricaricare gli ammortizzatori?? i paraoli dei steli ed i gommini delle molle li hai sostituiti tutti oppure?? Eee i paraoli dei steli, come si tolgono?? 😅😅 grazie mille 🤝😎
Ciao Vincenzo, io ho messo un SAE 20W. x il resto non ho sostituito niente.
A presto 😉✌️
Buon pomeriggio, quanto olio riempire in una forchetta.
Ciao! Devi riempire fino a che non fuoriesce dal foro.😉✌️
Grazie👍
Perché non hai usato il trasparente opaco sugli steli? 🤔
Ciao Silvio e benvenuto sul canale!!!🤗
Non l'ho dato perché non credo che originariamente ci fosse il trasparente...a te risulta che ci fosse?
Ciao e complimenti per il video. Ho un problema con la mia forcella. Non riesco a svitare le brugole, continuano a girare a vuoto🤷🏻♂️ qualche consiglio? Il mio è un si prima serie del 79
Ciao Edoardo! Benvenuto sul canale 🤗
Devo ammettere che non mi è mai capitato...🤔
Entrambe non si svitano?
Esatto, girano a vuoto. Ho provato anche comprimendo l’ammortizzatore ma niente. Mi viene il dubbio che sia fissata diversamente poichè ho notato nei tuoi video diversi pezzi differenti dovute penso ai vari aggiornamenti fatti sui modelli successivi…
Che vernici bisogna usare quale. Marca possibilmente GRAZIE
Ciao Luciano! Bentrovato sul mio canale!
Piaggio utilizzava colori max meyer, quindi se vai in un colorificio max meyer, dovresti avere il massimo.
Detto questo la cosa più importante è rispettare il codice colore, un colorificio serio è in grado di rifarlo dal codice o semplicemente da un campione, che solitamente si prende sotto gli adesivi, xké li la vedo nice non ha subito le variazioni dovute a luce e intemperie.
Se hai un colore pastello ti consiglierei il lucido diretto 2K
Se hai un metallizzato come questo del video, base opaca e poi lucido 2K
A presto😉✌️
Ma i paraolio che ci sono all'inizio dei fondelli (quelli che tengono la ruota) che sono una disperazione non li hai cambiati?
E i gommini dove ci sono le molle piccole?
Ciao Renato!
Nonostante il tempo la forcella funzionava abbastanza bene e quindi non non li ho sostituiti, è bastato sostituire l'olio per ridare un po' di vigore alla parte ammortizzante.
Se per molle piccole intendi quelle degli steli, i gommini sopra non hanno un gran lavoro da fare e non essendo rotti ho preferito recuperarli. Tu li avresti sostituiti?
@@VINTAGEPASSION Bhè, visto che HO ancora tutto smontato (perchè posso dedicarmi solo a rate) si, poi visto il costo... Magari durano altri 30anni.
Anche perchè su una ho trovato olio marrone, il che mi dice che l'olio si è emulsionato con l'acqua.
Ma a parte questo... Mai visto un scooter datato come uno dei nostri cari moped che se hanno un problema a spese quasi 0 li si può sistemare?!
Per quel che mi riguarda guarnizioni ecc... vale sempre la pena di mettere nuovo, intanto ce l'hai li aperto.
@@user-nu4zj6zj9o Ciao Renato, il tuo ragionamento è assolutamente corretto ma è anche vero che l'uso che ne sarà fatto nei 30 anni dopo il restauro non sarà intenso e non sarà nemmeno paragonabile a quello dei primi 10 anni...
Nel mio caso si limita a qualche km per andare a prendere il caffè...Mi ricordo invece che quando ero un ragazzino passavo interi pomeriggi a bruciare miscela😅
Ciao,stamani ho smontato le forcelle in ogni sua parte e drenato l'olio (c'è n'era molto)
Cosa consigli per una una pulizia?
( Molle già in bagno d'aceto e tamponi di gomma in bagno chante clear).
Ciao Stefano, per iresidui grassi usa sempre chante Clair ma fai attenzione alle parti in lega. Sgli steli interni passa semplicemente un panno a togliere il grosso essendo con olio dovrebbero essere in ottime condizioni
Ciao,cosa posso usare per pulire i tamponi di gomma posti alle estremitá delle molle delle forcelle?
Grazie
Ciao Stefano, tutte le parti in gomma le puoi pulire con lo Chante Clair. Mettile a bagno per qualche ora e poi puliscile con un pennello
Ciao scusa mi dici che tipo di olio e la quantità per stelo?
Ciao Alberto!
Io ho usato FORK OIL EXPERT 20W-HEAVY della MOTUL
La quantità è quella che entra fino a che non esce dal foro di ricarica😉✌️
Se ti sono stato utile torna a trovarmi sul canale!!!🤗
Al posto dell'olio esatto per forcelle si può utilizzare un olio motore 10w40???
Ciao Raxel, perché vuoi usare un olio motore per le forcelle?
@@VINTAGEPASSION perché è quello che ho al momento, ho fatto ripartire un vecchio sì che stava fermo da quasi 30 anni senza fargli troppi lavori, però la forcella soffre un po' quando va in compressione, era solo una curiosità per sapere se si potesse usare un olio che ho già a portata di mano senza fare altre spese
@@iGegioHD se è vuoto sempre meglio di niente anche se non saprei se la viscosità va bene...
@@VINTAGEPASSION va bene, grazie mille, se ho tempo comprerò quello apposta 😁