ADDIO ETR 470 SBB CFF FFS Cisalpino
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- čas přidán 10. 04. 2015
- Dopo lunghi anni di ritardi, oggi i 4 ETR 470 di proprietà delle Ferrovie Federali Svizzere hanno (teoricamente) cessato il servizio. Questo video ne riassume brevemente la storia. Buona visione!
© Brenno Arcara. Tutti i diritti riservati.
Non trovo giusto un treno così venga odiato in tal modo 😭😭
Purtroppo un perfetto esempio dell' industria italiana:
- Inventiamo i treni a cassa oscillante (ora usati in tutto il mondo)
- Proggettiamo treni come l' ETR470 e 610
I bei tempi in cui l'industria ferroviaria italiana (ALn 668, ALe 601, E646, E656, etc..)era rispettata sono andati per sempre, ora qui circolano solo treni Alstom (Coradia Meridian) e Bombardier (E464)
Il mio stesso pensiero
Infatti il 610 ha i carrelli del 470 a riprova che erano studiati a dovere.
Niente da dire sulla tecnologia, ma gli ETR 470 erano angusti e scomodi. La manutenzione poi era pessima. Felice che questi siano tempi passati...
Tempi passati...La creazione di CISALPINO e l' uso.dei "pendolini" in questione era un' operazione ambiziosa. Probabilmente si e' sottovalutata la sensibilita' e l' interesse, molto svizzeri, per i trasporti pubblici e le ferrovie in particolare. Quell' elettrotreno non era semplicemente adatto alle linee montane svizzere. Aveva anche orari privilegiati. Il primo.diretto.FFS del mattino, per es. , faceva una fermata forzata di 8 minuti a Faido per consentire il sorpasso del pendolino....Insomma, per gli svizzeri una sorta di corpo estraneo. E' finita con violenti attacchi della stampa e la fine di.quello che non doveva essere un esperimento.
io ci sono cresciuto con l'etr 470 è il mio etr preferito mi piace questa livrea ma ora non c'è più
Ad ogni buon conto, nonostante i vari problemi dei quali sono a conoscenza, è pur sempre un "pezzo di storia ferroviaria" che se ne va...
Bel vidéo davvero!!!! E speriamo davvero il futuro sia migliore per la linea del Gottardo!!
Francesco Tellaroli ;-)
Hai ragione, ma è un pezzo che qui in Ticino non mancherà a nessuno!
Francesco Tellaroli Grazie mille! Purtroppo non si prospetta un grande miglioramento, i ETR 610 fanno altrettanto schifo..
Brenno Arcara posso essere d'accordo con te, specialmente non mancherà agli "addetti ai lavori", coloro i quali utilizzavano questi treni (macchinisti, personale viaggiante e dipendenti delle ferrovie), però è pur sempre, nel bene o nel male, qualcosa da cui trarre insegnamento per evitare che simili "dispiaceri" non accadano più. Ad ogni modo, sapendo che quantità di problemi abbiano avuto questi treni, è assurdo che la casa produttrice non abbia mai fatto qualcosa di drastico per risolvere i problemi dei quali veniva sicuramente messa a conoscenza; e sì che di tempo per sistemare le cose ne hanno avuto a sufficienza. ad ogni buon conto ora ci sono gli ETR 610 checi si augura non abbiano problemi di questo tipo. un cordiale saluto a te Brenno. Gian
Bel video :)
Bel video
A really nice train video. I subscribed. Joe's train world videos.
Mancano troppo 😢😢
Ma è bellissimo...oserei dire... ancora più bello dei modernissimi, come linea...!!🙄🙏
Bel video. Unica cosa che i 470 non sono stati rottamati, sono stati trasformati in Frecciabianca e hanno continuato la loro vita sulle nostre tratte italiane😉
Grazie! Giusto ma solo in parte. La flotta Cisalpino è stata suddivisa, una volta cessato il servizio come Cisalpino vero e proprio, tra Trenitalia ed FFS. Delle 9 composizioni esistenti (se ben ricordo, ormai è passato qualche annetto!) 4 erano svizzere e 5 di Trenitalia o viceversa. Le composizioni italiane hanno effettivamente avuto una seconda vita, quelle svizzere sono però state rottamate ad eccezione di una vettura pilota, di proprietà di SBB Historic.
@@brennoarcara6320 Benissimo. Grazie per l'informazione 😉. Ciaoo
No adesso gli etr 470 non operano più in trenitalia ma Sulla trains osé in Grecia sono stati inviati tutti li
@@brennoarcara6320 che gioia! (sapere che sono stati rottamati 🥳)
great video!!!
Thanks! :D
Ciao, a Roma stanno andando bene, però anche quì sembra comincino a scarseggiare. Sono andati bene in 3 o 4 sulle relazioni da Roma a Reggio Calabria, ora però, il numero 07 di Trenitalia, è sparito, e girano, in maniera fissa e giornaliera senza stop, i numeri 01 e 06, sempre di Trenitalia. Ed essendo solo 2, hanno deciso di utilizzarli prevalentemente sulla tratta Roma - Milano, che prevede 2 treni nell'arco di una giornata, uno che sale e uno che scende. Treni 9772 (attualmente 35072 per via di alcuni lavori che ne comportano la deviazione) e 9777 (attualmente 35777 per via di alcuni lavori che ne comportano la deviazione) Roma Termini - Milano Centrale e viceversa. Di recente, ho viaggiato con l'ETR.470.01, quindi il capostipite della flotta, e a parte qualche tremolio in alcune pendenze e determinate velocità, direi che è stato un viaggio più comodo di quanto io abbia fatto nella mattinata con un suo modello precedente, l'ETR.460, precisamente il numero 25. Sempre Frecciabianca ovviamente. Ignoro la fine dello 07 ma da quanto si dice c'è un ETR.470 preservato come storico, e mi auspico sia stato scelto colui (lo 07 intendo) e che quindi non sia stato portato al demolitore in Italia.
Ciao! Capisco, grazie di queste informazioni! Sono sempre stato dell'idea che il treno in sé, non è così malefico. Manca un po' di manutenzione, ma ormai è quasi "normale" questo... Il punto è che sono situazioni diverse. Un conto è usarlo su linee come quelle che hai menzionato, tratte veloci e piane, mentre è un'altra storia averlo sul Gottardo, dove le pendenze sono del 26 per mille e le curve sono continue (addirittura gallerie elicoidali). Stessa cosa vale per il suo cugino ETR 610... Buona giornata :)
Ma anche i 610 svizzeri si trovano in difficoltà sul Gottardo?
Ma certo, tra gli Svizzeri e gli italiani cambia solo la livrea. Se il treno è progettato male, è progettato male in tutte le nazioni :D
Effettivamente hai ragione :D :D
Beh, il fatto che NON fosse progettato per la rete ferroviaria svizzera (di montagna) è già motivo sufficiente per la sua scarsa affidabilità. Qualcuno conosce però i suoi guasti più frequenti?
A tutti quelli che e parlano male l' ETR 470 saliva il GOTTARDO a 110 kmh nel 1997.
Davvero?
@@tommasopelizza4728 Sì
czcams.com/video/uGJzGKTP86E/video.html
Comunque il video è molto commovente
Come si chiama questa canzone e bellissimo video😊
Faded
😢😢😢😢
Colpa come al solito della pessima manutenzione, che se non erro era in carico a Trenitalia
In Italia funzionano alla perfezione
Buon per voi
@@brennoarcara6320 Perchè non sono impiegati su percorsi tortuosi.
@@maersikmaersik che è poi il senso di essere dei pendolini...
THE ELLLINOIKOI SYDYRODROMOI OF GREECE bought from trenititalia 5 etr 470 cisalpino and reconstruct for Greek train sistemthis 5 etr 470 cisalpino be continuded their lives in Greece this name frecciabianca etr 470. 07 cisalpino trainose trains
Fa piacere vedere che finalmente questi maledetti treni saranno tolti dalle nostre linee. Quindi gli etr 470 di proprietà delle FFS verranno rottamati? Ho sempre creduto che sarebbero finiti su qualche linea dell'est. Ad ogni modo, settimana scorsa, a Lugano, mi è ancora toccato viaggiare su uno di questi treni, in livrea Trenitalia. Speriamo vengano presto ritirati pure quelli in mano alla società italiana, sarebbe ora... Stando al video dovrebbero anch'essi uscire di scena a breve, giusto? Complimenti, belle riprese, nel montaggio, bella musica. Un capolavoro! :-)
+TheHorizonhobby Grazie mille!!! ;)
Si, il video è vecchio e alcune informazioni, purtroppo, sono cambiate con il tempo. Però ciò che hai detto è corretto:
i treni ETR 470 di SBB CFF FFS sono già a Kaiseraugst nei binari davanti all'azienda che si occuperà della demolizione. Gli ETR 470 Trenitalia cesseranno definitivamente il Servizio il 13. Dicembre: verranno impiegati in seguito sulla linea Frecciabianca Roma - Reggio Calabria. Verranno sostituiti con degli ETR 610 Trenitalia, che per i primi mesi viaggeranno sul Gottardo con la livrea frecciargento. Per i prossimi mesi quindi, sono previsti 10 collegamenti giornalieri con ETR 610 Frecciargento / trenitalia e 6 collegamenti con ETR 610 SBB CFF FFS in livrea Svizzera :-)
+Brenno Arcara Ah perfetto, almeno verranno tolti definitivamente dalla circolazione! (Per lo meno in Svizzera). Nelle ultime settimane, sfortuna vuole, mi è capitato spesso di dover circolare ancora a bordo dei vecchi ETR 470. Speriamo in bene per gli ETR 610, dato che ho dei dubbi sul fatto che Trenitalia garantirà una buona manutenzione... Per caso sapresti dire che livrea assumeranno in seguito questi treni che attualmente circolano in livrea freccia argento? Grazie e buona serata!
Già sistemerà tutto il Giruno 😅😅
ETR 470 operativi ex CISALPINO sono la 01 06 07 08 (05 demolita pochi anni fa)
Prima di aspramente criticarlo perché aveva i problemi... di storielle dovuta alla sua mancata manutenzione come si deve ne ho sentite di parecchie e di tutti i colori..
Evidentemente un prodotto non adatto a questa tratta. Altro non si spiega.
Il treno sarà stato anche un cesso, però questo sarebbe da quantificare considerando i guasti effettivamente sofferti dallo stesso. Non mi sembra corretto mettere insieme nel calderone anche i ritardi che anche il più ignorante in materia ferroviaria sa che sono dovuti alle strutture su cui si muovono i treni. Un treno o funziona oppure no e non fa ritardo per colpa sua e nel caso succede qualcosa al mezzo, interrompe la corsa. I ritardi cosa c'entrano?
L'ignorante in materia qui presente sostiene che il problema sia effettivamente del materiale rotabile, se tutti gli altri treni circolanti sulla stessa infrastruttura non hanno il minimo ritardo. I treni che interrompono la corsa per un problema sono pochi e farlo ad ogni inghippo andrebbe contro ogni logica di servizio alla clientela, che vuole raggiungere la destinazione quanto prima. Come ha giustamente detto: un treno funziona oppure no. Questo non funzionava.
Adesso i 470 vengono utilizzati come frecciabianca
Giusto! Ma si parlava di una vendita alla Grecia no?
@@brennoarcara6320 quelli sono i 485 mi sembra
@@brennoarcara6320 si quest'anno sono quasi venduti del tutto ne sono rimasti uno due il resto etr 460
@@tommasopelizza4728 i 485 sono freccia argento non vanno in Grecia ma i 470 vanno in grecia
@@brennoarcara6320 the Greece buy 5 cisalpino frecciabianca etr 470 the cisalpino etr 470 run in Greece in 2021
VANNO ANCORA OGGI I 470 SIA SVIZZERI CHE ITALIANI
Luca Chergia sicuro che siano i 470 e non i 480?
In Italia gira ancora tutto, i 460/463 (ex-460 Francia) ed i 470 sui Frecciabianca, i 485 (ex-480 adattati alle linee AV) sui Frecciargento, anche se a volte capitano sui Frecciabianca.
Il problema è stato ed è questo: pretendere che treni nati per linee veloci, o comunque per velocizzare i collegamenti interni italiani, funzionino alla perfezione su linee di valico come il Sempione ed il San Gottardo.
So che le SBB avevano a suo tempo ordinato altri otto ETR610/RABe 503, ma con l'introduzione dei nuovi Giruno della Stadler non so che fine faranno.
+Stefano Riva E vero infatti l ETR 470 e un ETR 460 adattato alle linee svizzere di valico con l Italia.
Che musica fastidiosa!
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