Кадетская программа на торговом флоте. Особенности и нюансы.
Vložit
- čas přidán 21. 01. 2022
- Всем привет!
Ну, что, друзья...
Давно просили видео про кадетов...
Публикую по просьбам жаждущих.
Тут, конечно, очень мало и тема раскрыта не полностью. Но, кое что Вы для себя можете подчерпнуть!
Приятного просмотра! - Auta a dopravní prostředky
Этот капитан у меня вызывает уважение, думаю что он справедливый человек
Спасибо за видео, очень интересно послушать от человека с опытом, было бы неплохо послушать еще как готовиться к собеседованию)
Интересное видео для молодых моряков! Удачи, спокойного моря Вам Капитан Максим!🤝
Спасибо очень познавательное видео, как раз собираюсь через месяц идти в первый рейс кадетом очень волнуюсь, отдельная благодарность за крюинги показаные в течении видео
Ваш канал это находка. Как раз первый контракт ходил как кадет - отбиватель ржавчины, сейчас попробую устроиться на нормальную кадетскую программу
Все впереди 🤘
Спасибо за информативное и полезное видео 👍👏👍👏👍
Спокойного моря и адекватного экипажа!
Видео о том как готовиться к собеседованию будет интересно посмотреть
Всего Вам хорошего, адекватных подчиненных, хорошей погоды и спокойных переходов.
Хорошо, когда кадетов обучают, а не только как дешевую рабсилу используют. Главное ведь профессию осваивать, а не ржавчину счищать.
В список компаний. Laskaridis Shipping. Греческая компания с балкерным / танкерным / риферным флотом. Кадетская программа есть только на балкерах ( dwt 65k-205k) 6 месяцев контракт , 400$ оклад. Берут с начальным набором документов и стажем от 6 месяцев. При получении промоушена и удачной сдаче собеседования следующий контракт уже в должности - 3/0 , 4/Е , Tr.ETO. Работа будет зависеть от начальства на борту. Для старта компания неплохая.
Здравствуйте! Спасибо Вам за информативное видео, мне как курсанту окончившему 2 курс очень полезно это посмотреть. Вы обмолвились в конце про зарплаты кадетов и указали достаточно большими зарплаты у кадетов в оффшоре. У меня есть опыт в должности палубного кадета в оффшорной российской компании, но карьерного роста там нет. Могу ли я Вас попросить список компаний, где можно пройти кадетскую программу в оффшоре с дальнейшем трудоустройством на должность комсостава? Заработная плата не имеет значения! Лишь бы учили и была перспектива. Заранее спасибо
Да в торговом флоте все сложнее, чем на добывающем, рыболовном. Но там и там на первом месте учеба, отчет о практике. Но и работу на палубе или в цеху никто не отменял. Вспомнил свои годы когда ходил курсантом. Две практики по 6 месяцев. 12 месяцев ценза и выдавали рабочий диплом судоводителя при окончании ВУЗа.
Привет 👍👍👍
Спасибо кэп)
Пожалуйста!
Здравствуйте, было бы очень интересно услышать как стать помощником, будучи матросом. Лично я работаю в MSC и постоянно учусь, посещаю мостик. Но увы, перепрыгнуть с матроса на мост тут нереально. Заранее спасибо
Тут многое зависит от политике кампании в этом вопросе. Некоторые принципиально не переводят матросов в помощники. Другие - наоборот.
Спасибо что заметили и не забыли !!!
Тоже очень интересно будет послушать как подготовиться к собеседованию
Отдельное спасибо за информацию про компании где есть кадетская программа
Я учусь в ДУИТ на первом курсе ( судоводитель ) и очень важна ваша информация. Подскажите в какой компании вы работаете, вдруг повезёт и на практику попаду к вам в подчинение
CMA CGM
Очень интересно узнать про обучение в ДУИТ, так как сам планирую поступать в этот университет на судоводителя.
@@IzmailMoryak Здравствуйте, Капитан!
Очень бы хотелось узнать, работали ли Вы с кадетами с Одесской Вышки или МКТФ ? Буду признателен за ответ…
@@benjydoto1381 Прямо сейчас работаю)))
@@IzmailMoryak Спасибо большое за ответ. Надеюсь не совсем всё плохо с нашими пацанами)))😅
привет, подскажи пожалуйста, знаю что есть документ на судне в котором прописаны обязанности каждого члена экипажа, в том числе и кадета, но почему то не могу найти название в интернете, мне кажется что называлось как то вроде manual раздел 1, FIM (возможно не F, не помню первую букву)
Этот документ разный в каждой из компаний, потому что у всех своя политика в отношении обязанностей.
И печааааать)))
Вас интересно слушать. Спасибо за информацию. Вот бы каждому кадету так везло с капитаном! Сын учиться на втором курсе ОНМУ, сейчас заняты поиском компании. В связи с сложившейся ситуацией сложно найти компанию где можно добиться документов, которые необходимо предоставить в военкомат. Что знаете о компании msc? Заранее спасибо.
В MSC очень большая текучка кадров. У меня сейчас на борту третий механик, который оттуда ушёл. Из хорошей компании кадры не уходят.
Спасибо!
лучше сразу искать другую компанию. Работал в MSC, мне не понравилось отношение офиса, ну и по разговорам никто не в восторге от конторы
Здрастуйте, подскажите пожалуйста, может вы знаете, можно ли уйти в рейс в 17 лет если до 18 осталось пол года?
Может вы знаете такие случаи?
Спасибо.
С 16-ти лет можно ходить в море.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какое-то пособие , или видео , или книгу , о том как правильно стоять у штурвала при рулевки ( AB )
Могу видео снять на эту тему, если интересно.
@@IzmailMoryak если будет возможность и время снимите пожалуйста
Абсолютно вірна позиція стосовно кадетів
Здравствуйте, возможно вы уже не увидите мой комментарий так как видео было выложено давно, но если можно хотел бы получить от вас совет, так как знакомых моряков с большим опытом у меня нет. Мне 17, хочу уйти в рейс как deck cadet , само собой с Украины я сделать этого не могу, так как мне нет 18 лет, а после 18 лет выехать за границу уже не смогу. Может быть вы знаете хорошие крюинги в Одессе у которых есть филиалы за границей ? И какие в большинстве случаев нужны документы (сертификаты) для первого рейса ?
Спасибо за познавательные видео
Практически у всех крупных компаний есть филиалы за границей: CMA CGM, Maersk, MSC, V-Ships, Marlow Navigation и т.д.
Для Deck Cadet пакет документов зависит от компании в, которой он будет работать. Но, необходимый минимум это: Seaman.s book, загранпаспорт, медкомиссия, прививки от жёлтой лихорадки и ковида, НБЖС, борьба с пожарами и управление спас. средствами. Ещё, скорее всего, потребуют рабочий диплом матроса второго класса, но это нужно уточнять.
@@IzmailMoryak Спасибо большое , сохраню этот комментарий себе в телеграмме 👍
Мне говорили что для первого рейса будет достаточно БЖС и Охрана 6/1, значит сделаю ещё и борьбу с пожарами.
Может быть вы ещё знаете как быть тем ребятам которые до сих пор не были в рейсе по различным причинам. Например у меня есть знакомый который скоро ( 1-1.5 года) закончит обучение, но так и не прошел плавательную практику, и документы до войны не сделал. Это означает что он будет ходить кадетом 3 года, так как во время обучения в ВУЗе не прошел плавательную практику ? Безвыходная ситуация, ведь выехать за границу он не может
Спасибо за ваш ответ
@@a_tsonkov необходимые документы вам нужно уточнять в той компании, в которой вы будете работать. У всех разные требования. Например, у меня при работе кадетом требовали документы матроса Первого класса.
@@a_tsonkov Документы можно сделать и сейчас - тут нет проблемы. За время учёбы необходимо было набрать 12 месяцев плавпрактики. Если он этого не сделал - то ему не дадут учебный диплом. Этот вопрос нужно решать в отделе практики учебного заведения. Они подскажут.
Уважаемий Капитан,подскажите пожалуйста до какого возраста реально попасть в кадетскую программу.
Все зависит от политики конкретной компании. До 30-ти лет многие берут.
В нецкой компании где я недавно работал , кадеты ( немцы как правило)- это прежде всего рабсила ... у них есть план учебы , но Арбайтен на первом месте .
Приветствую Анатольевича!🤝
@@user-zy1wr6ew9k Приветствую ! Скоро у меня премьера ... заходите пообщаемся
@@GalleyRealLife Обязательно!
Можете сказать где учится на кадета
На кадета не учатся. Учатся на офицера торгового флота. Кадет это как практикант во время обучения, чтобы получиться опыт и стать штурманом/механиком.
Многое зависит от начальства, а не только от компании.
Согласен.
@@IzmailMoryak, в Марлоу рассказывали, что у них классная кадетская программа для курсантов Херсонской Академии, как оказалось нанимают и отправляют в совершенно разные условия. Кому повезло с начальством тот стоит вахты на мостике и трапе, кому не повезло тот чипает ржавчину фул тайм и стоит на грузовых операциях.
@@lost7720 это скотство... Нельзя эксплуатировать кадетов как матросов.
@@IzmailMoryak в итоге посмотрев на то что работаю столько же сколько и матросы, а на вахты их ставят в приоритет потому что у них есть watch keeping licence. Я принял решение что соглашусь пойти матросом на следующий контракт от этой компании (при этом я все равно остаюсь, типо, под кадетской программой).
@@lost7720 на грузовые кадета нельзя ставить. Только при наличие сертификата АВ. Не знаю, как политика в Марлоу, но в СМА вырасти из матроса в помощники довольно проблематично.
А если иду кадетом, а отправляют на палубу на 8 часов, стоит ли отстаивать свои права? Или будет хуже
Стоит.
Во сколько лет вы пошли кадетом к немцам в первый раз?
В 21 год. Потом был перерыв в два года из-за учёбы. Второй раз пошёл кадетом в 23 года.