VW DSG - Erklärt für Erstbenutzer | Volkswagen Doppelkupplungsgetriebe
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Hallo zusammen,
im heutigen Video zeige ich euch die Funktionen/Anwendung vom DSG (Doppelkupplungsgetriebe). Zum einen das einlegen der Fahrstufen bzw. Gänge und zusätzlich die F1 Schaltwippen. Dieses Video richtet sich vor allem an Anwender die bisher noch kein DSG oder Automatik im Auto gefahren sind.
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Sehr nices Tutorial. Was auch wichtig ist, wenn man an der Ampel steht, muss man nicht auf N schalten sondern kann auf D bleiben und die Bremse halten. Mit Autohold wird das Fahrzeug automatisch gehalten. Wenn man Autohold nicht aktiviert hat, dann sollte man beim Stehen auf der Bremse darauf achten, das die Drehzahl gesunken ist (unter 1), sonst kriecht das Fahrzeug noch, weil man zu leicht auf der Bremse steht.
Sehr gute Info! Danke!
Was auch noch ein Vorteil ist, wenn man dieses lästige Start Stopp anlässt, kann man mit der Bremse bestimmen ob der Wagen ausgehen soll oder nicht.
sehr nice ?
Wie funktioniert das?@@peterpetrovic197
Wenn man die rechte Schaltwippe gedrückt hält, kann man den manuellen Schaltmodus beenden. Ich denke das wäre wichtig in einem Tutorial. Daher steht auf OFF auf der Wippe.
Das wusste ich noch nicht 🙂
Danke, das war eigentlich der Grund weshalb ich das tutorial angesehen habe 😅
Genau deswegen habe ich das geguckt, hab das Off neulich erstentdeckt und dann wurde mir heute das Video vorgeschlagen😂
Gut erklärt für mich als DSG-Neuling. Ich bekomme meinen gebrauchten T-Roc mit DSG anfang Juni. Bisher bin ich nur Schalter gefahren. Schauen wir mal wie ich damit zu recht komme.
Und?
Ist es gut?
Schönes, informatives Video ☺️ Danke dafür.
Ich fahre für mindestens 1 Woche einen Leihwagen mit DSG. Bin zuletzt vor 4 Jahren Automatik gefahren, da ist eine Auffrischung nicht schlecht 🫢
Freut mich wenn es geholfen hat☺️👍🏼
Lenkstockschalter 😍 Bei Deinen Videos lerne ich jedes mal was neues dazu! Weiter so! 💪❤️
Danke Bro 👊
Die Kommentaren sind genauso hilfreich,danke.
Haben ja den gleichen Passat, ich mag das DSG Getriebe bzw. habe mich daran gewöhnt, zuvor war ich eher Fan von modernen Wandlerautomaten.
Ich kenne jetzt das DQ 200 Trockengetriebe 7-Gang (fand ich im Anfahren etwas ruppig, aber sonst gut), das DQ 250 6-Gang nass (sehr zufrieden, aber nicht so das Schnellste) und wie hier auch das DQ381 7-Gang nass (hier stört mich so bisschen das viele Kupplungsgeschleife im 2 Gang, das hatte das DQ250 nicht). Hoffentlich geht das nicht zu sehr auf den Verschleiß. Was ich ebenfalls beim DQ381 nicht so ganz mag ist die Abstufung zwischen dem 2. und 3. Gang. Da dreht er immer erst über 2100 U/ min. und man muss kurz über 30 km/h fahren damit er in den 3. Gang schaltet. Beim 30-iger Zonen fahren schaltet er dann oft gefühlt viel hin und her. Positiv ist wiederum der lang übersetzte 7. Gang.
Der 150 PS Diesel zieht das echt gut durch im 7.Gang bei 130 km/h, auch Steigungen, voll besetztes Auto mit Gepäck (bestimmt bald 2 Tonnen).
Vorletzte Woche voll beladen wie zuvor beschrieben vom Allgäu nach Hessen heim, 450 km. Immer so 130 km/h, manchmal auch nur 110-120 km/h weil viel Verkehr, Klima musste auch gut laufen und am Ende standen 4,4 l/100 km im Display, dann so 4,7 real. Finde ich Top.
Kurze Frage... das DQ381 hat wohl einen Ölwechselintervall von 120.000 km. Das DQ250 hatte 60.000 km. Ich frage mich, ob der lange Intervall so gut ist. Wir überlegen das eher schon spätestens bei 70-80.000 km wechseln zu lassen.
Wie sieht's du das?
Haben Sie das Getriebeöl früher gewechselt? Ich bin beim Diskutieren mit meinem VW-Werkstatt und ich musste mich begründen, warum ich jetzt das Getriebeöl wechseln möchte.
Jetzt weiß ich wie muss ich meine Fahrzeug starten,steht schon ein Jahr.Knopf drücken,Danke.
😳
Danke, guter erster Überblick, kannte zwar Schaltung und Automatik, aber der neue gebrauchte in der Familie hat dieses DSG.
Dann wünsche ich viel Freude und gute Fahrt mit dem neuen ☺️
@@JLCarsandLifestyle Auf was stellt man das Getriebe da bei Waschstraße und abgeschleppt werden, ich denke N, richtig?
3:00 Wenn man von R auf N oder D geht, braucht man da auch nicht drauf drücken. Da kannst dann einfach auf N oder D ziehen.
Auto Hold würde ich persönlich immer weg lassen beim DSG. Ist nicht so gut für das Getriebe. Auto Hold ist bei jedem Golf ab der 7er Reihe und Passat ab B8 Serienmäßig verbaut.
Wenn man auf S ist fährt man auch deutlich besser und schneller an als auf D.
Zum Thema Schaltwippen, würde es mich interessieren für was das "off" auf der rechten Wippe sein soll. Was soll man damit ausschalten können?
Was man auch wissen muss, entweder hat man ein DSG mit einem Wartungsintervall von 60.000km oder ein trockenes Getriebe, bei dem man absolut nichts machen muss. DQ200 ist bspw. ein Trocken DSG 7 Gängen.
Wie immer ein Super Video. Hast es gut erklärt. Wer jetzt immer noch nicht damit klar kommt, sollte es am besten sein lassen.
Danke Peter, ich glaube das ist wenn du in D anfängst du schalten, du dann OFF+ gedrückt hälst er wieder in normal automatisiert D geht - weißt du wie ich mein?
@@JLCarsandLifestyle
Ja aber da reicht es dann auch wenn du den Gangwahlhebel wieder einmal nach hinten ziehst wie wenn du auf S gehen würdest 😅👌🏿
Wenn du durch das Ziehen an einer Schaltwippe in den Manuellen Modus kommst, schaltest du durch das gezogen halten der rechten Schaltwippe wieder in D/S
@@Schokoo93
Ist halt komplett unnötig. Es reicht auch wenn man den Hebel kurz nach hinten zieht.
@Chucky1978
Beim DSG Getriebe greift das Autohold direkt ins Getriebe ein.
Hatte ich damals in der Fortbildung gelernt als ich noch Kfzler war.
Beim Schalter ist AutoHold absolut kein Problem aber beim DSG sollte man das immer direkt aus lassen.
Was da genau passiert kann ich dir nicht mehr sagen aber das hab ich so noch im Kopf 👍🏽
Du hättest noch kurz was zum Start Stop und zur S Position sagen können. Dass das Auto dann etwas höher dreht und später hochschaltet. Und zu N kannst du vielleicht noch erwähnen, dass das besonders wichtig in Waschstraßen ist. Sonst top Video
Beste Grüße aus Bielefeld 😁
@@deezybeatz1871das ist quatsch, hat nur Nachteile. Das ist nur nutzbar, wenn dein Fahrzeug abgeschleppt werden muss.
@@morxposeidon2234 In Waschstrassen wird das Auto doch durch die Mitnehmer an den Rädern geschleppt?
@@morxposeidon2234erzähl mal was du deiner Meinung nach in einer waschstraße einlegen willst 😉
"... das sorgt dafür, dass der Fahrer sich nicht vertun kann. Natürlich müsst ihr Links und Rechts beherrschen, damit ihr vom Gehirn aus das passende Signal geben könnt ..."🤣 Made my day!
Dankeschön es war sehr hilfreich 👏🏽👏🏽
Hallo, ich habe mir nun einen Golf 1,5 TSI Automatik gekauft, habe den den Händler gefragt wann man das Getriebe Öl wechseln muss er meinte das sei ein Lebenszeit ÖL , ok ich gestehe ich habe gar keine Ahnung und muss dem Händler ( VW ) vertrauen
deine Videos sind toll und Informativ danke dafür
gr. andy
der Händler hat recht - Lebensdauerfüllung bei dieser Motor-Getriebepaarung. (7-Gang- Trockenkupplungsgetriebe)
Danke für das Video, das hat viele Fragen beantwortet. 😄
Sehr gerne!
Dankeschön war sehr sehr hilfreich für mich!!🥰
Müssen Sie vor dem Hoch- oder Runterschalten den Fuß vom Gaspedal nehmen? im manuellen Modus
Dankeschön 🤝🏻
Nein Vollgas! 👍🏼
Kann ich auch während der Fahrt von D auf S umschalten um beispielsweise beim Beschleunigungsstreifen schneller voranzukommen?
Aufjedenfall! Bedenkenlos.
Also kann man quasi mit- und + selber runter und hoch schalten wie beim Schaltgetriebe?
Genau!
Super Tutorial, vielen Dank!! Heißt, es ist theoretisch möglich, bei voller Fahrt den Fahrmodus zu wechseln? Oder gibt es hier eine mechanische/elektronische Sperre? Wozu dient dann der kleine Knopf an der Vorderseite des Wählhebels?
Der Knopf dient als eine Art Verriegelung. Ob das möglich ist? Mit Gewalt bestimmt, dann ist das Auto aber auch hin.
Gruß
gut erklärt ... danke dafür
Gerne!
Klasse erklärt
Klasse Profilbild 🐶
Hi danke für das ausführliche erklären, hab meinen B8 jetzt über 1 Jahr auch mit DSG.
Ist schon ne angenehme Sache wenn man lange Strecken auch fährt. Bei der nächsten Insp. steht bei mir der Getriebe Ölwechsel an. Weiss nur nicht ob ich es bei einem Profi spülen lassen soll oder bei VW einfach nur wechseln lassen soll🤔
Was passiert wenn ich mich gerade an einer Ampel oder Bahnübergang mit Autohold befinde. Schadet es dem DSG, wenn man zu lange in dem D Modus + Autohold ist?
Drück die Bremse stärker durch dann sollte der Motor ausgehen!
Fein gemacht
Hi, kannst du bitte sagen, darf man während der Fahrt von D auf S und andersrum schalten oder man muss erst während man steht von D auf S umschalten?
Das darfst du gerne tun!
@@JLCarsandLifestyle Vielen Dank
wieso eigentlich während der fahrt nicht auf N (leerlauf) schalten?
ich würds mir jetzt mal so erklären, dass das in leerlauf schalten garnicht so das problem ist. Nur wenn man dann noch rollt und wieder in D stellung schaltet können diese zahnräder im getriebe schaden nehmen da sie gleich bei 2000rpm anstatt von 0rpm sich "langsam" da hoch arbeiten. kann mir das jemand beantowrten?
Angenommen ich fahre 60kmh im 5 Gang schalte mit den Wippen runter in den 2 Gang zum Vollgas geben schalte aber einmal zuviel runter also in den ersten Gang, somit würde ich ja überdrehen. Würde das DSG es zulassen oder ist es dann blockiert?
Blockiert
Ich fahre einen Golf 7 mit dsg 7 Gang getriebe mir wurde gesagt das es am fahren nichts ändert ausser das er die gänge später hochschaltet wenn ich aber im Sport Modus bin zieht das auto viel mehr wie kann das?
Der richtige Gang ist bereits eingelegt und das Auto reagiert schneller auf deinen Gasfuß.
Warum darf man nicht während der Fahrt von d auf n schalten? Der Wagen rollt ja nur ab.
Von D auf N wird nicht das Problem sein. Eher von N auf D während der Wagen Geschwindigkeit drauf hat.
@@JLCarsandLifestyle 👍
Kann ich während der Fahrt von D auf S schalten?
Ja!
Super Video! Stimmt es dass man im Stand zb an der Ampel nicht in N schalten muss sondern in D bleiben soll? Und betätigt man den Wahlhebel eher schnell oder langsam?
Den Hebel kannst du flott bewegen, aber nur im Stand! An der Ampel musst du nicht schalten.
Greift das Getriebe im Manuellen Modus überhaupt nicht mehr ein? So das du quasi wirklich selber schalten musst oder schaltet er ab Drehzahlbegrenzer dann doch selber ? Entscheidende Frage des Fahrspaß da ich mir einen R zulege.
Beim Golf 8 R kannst du bis in den Begrenzer drehen. Die anderen Golf Modelle schalten.
Hallo Leute,
seit wann fahrt ihr DSG und welche Erfahrungen habt ihr gemacht?
Ich fahre jetzt seit knapp einem halben Jahr DSG und bin sehr zufrieden! Es ist am Anfang sehr gewöhnungsbedürftig da es auf Gas Befehle sehr empfindlich reagiert! Schon oft ungewollte Burnouts hingelegt an der Ampel!
Seit 2019 gibt nichts besseres.
@@jaschikovic So geht es mir ähnlich oft beim Verlassen eines Kreisverkehrs, ich vermute das Auto erkennt den Lenkwinkel und drosselt das Gas bei Kurvenfahrt und dann wenn das Lenkrad wieder grad steht mit der selben Gasstellung geht es oft ziemlich flott vorwärts🤣Ich habe das DQ200 und ja es reagiert sehr sensibel manchmal sonst finde ich es aber absolut okay bis halt auf das Klonk Klonk der Kupplungen ab und zu wenn man schneller an einer Ampel auf 0 runterbremst, da wirkt das Getriebe manchmal bissle überfordert wie "huch es geht alles so schnell"😆am besten beschleunigt man mit 3/4 Gas, da ist es gefühlt am schnellsten. Welches DSG haben Sie?
Auf Gefälle und Steigungsstrecken,auf Serpentinen in Höhenlagen im Gebirge ist das DSG mit Schaltwippen exzellent, nicht nur wenn man zügig voran kommen möchte.
.
Sehr gutes Video.
Was bedeutet das "off" auf der rechten schaltwippe ?
Manuellen Modus deaktivieren (Taste gedrückt halten)
Was ist mit dem Sport Modus zum beispiel beim autobahn auffahren von D in den Sport Modus schalten während der Fahrt gehen tut das und der zieht auch besser auf den einfädelungsstreifen aber ist das gesund oder sollte man das besser lassen?😂 Fahre einen Golf 7 limousine 1,6l Tdi 16V falls das wichtig ist?
Du kannst von morgens bis abends im Sportmodus fahren. Du hast auf jeden Fall mehr Verbrauch und du solltest das Auto erst einmal warm fahren, bevor du auf S schaltest.
@@JLCarsandLifestyle Ja das mit dem warm fahren weiss ich und mehr Verbrauch wurde mir auch gesagt vielen dank aber ist das gesund für das dsg automatic getriebe wenn ich im fahren umschalte in den sportmodus?
Wofür ist die Betriebsanleitung da?
Liest heute kein Mensch mehr
Lies mal durch wird mehr Ideen bringen über was erzählt werden konnte!!! mein geheim tipp
was gibt es zu beachten , wenn während der Fahrt von D auf Manuell S geschaltet wird ....und dann, während der Fahrt wieder zurück auf D=Automatik
Nichts weiter. 👍🏼
Wahnsinn......was du alles weißt....da hast du sicher lange lernen müssen
Hallo Gunther, ich habe den Eindruck du möchtest mit deinem Kommentar eher etwas anderes zum Ausdruck bringen. Trotzdem vielen Dank für deine Unterstützung.
DSG ist toll 👍 nix anderes mehr !
Kann man einen VW mit DSG im Stand schieben, ohne den Motor zu starten? Bspw. wenn ich das Auto in der Garage nur 1-2 Meter vor und zurückrollen möchte, ohne den Motor zu starten, um den Motor zu schonen (vor kurzem Kaltstart). Was ich weiß ist: Zündung an -> (Bremse treten?) -> von P auf N stellen -> dann Auto schieben. Wäre das schädlich fürs Getriebe?
Hi! Das sollte mit Zündung an funktionieren und auch nicht schädlich sein. Beste Grüße, bitte trotzdem immer vorsichtig sein.
Hallo, ich hab ne Frage. Ich hab mir nen T-Roc R-Line mit DSG zugelegt. Wie muss ich mich in der Waschstraße verhalten? In einigen Waschstraßen steht: Automatikgetriebe auf N, Motor aus. In anderen wiederum: Automatikgetriebe auf N, Motor laufen lassen? Wie ist das in Stufe N? Eigentlich ist ja kein Gang drin und das Fahrzeug kann ungehindert rollen. Was ja auch in der Waschstraße nötig ist. Von einigen Bekannten hab ich mir sagen lassen, daß ihre Fahrzeuge (z.B. Volvo) nach einiger Zeit automatisch die Parkbremse aktivieren? Wie ist das bei VW?
Ich denke wenn du auf N gehst sollte alles i.O. sein. Zur Not frag den Kollegen am Eingang der Anlage.
Hallo, vielen Dank für das Video! Ich hätte eine Frage: mein Fahrzeug kann beim Parken mit der Zündung abgestellt werden (ohne 'P' und ohne Parkbremse). Das geht sogar in 'D', aber nur wenn ich die Bremse betätige. Ist das schlecht für das Fahrzeug? Die Parkbremse wird beim Abstellen automatisch betätigt.
Das geht das ist richtig - gut ist das nicht. Also bitte immer erst in P.
Trotzdem keine Sorgen machen da ist jetzt nichts kaputt / kaputtgegangen.
@@JLCarsandLifestyle das ist nett, danke für die schnelle Antwort!
@@liqvidering sehr gerne!
Eine Frage hätte ich zu M Schaltung. Wenn ich mich zum Beispiel in M6 befinden würde, muss ich die linke schaltwippe benutzen um runter zu schalten oder würde das DSG getriebe beim bremsen automatisch die gänge in M zurück schalten.
Danke im voraus 😊
Irgendwann würde er selber zurückschalten, sonst stirbt der Motor ab.
Ok danke 😊
@@JLCarsandLifestyle ah OK. Also selbst im manual Modus, wenn man bis zum stillstand bremst ohne zu schalten, stirbt er nicht ab, weil er dann automatisch zurück schaltet
Genau
Ruckeln beim Gangwechsel des DSG mit Anzeige des gelben Motorwarnsymbols. Ursache ?
Aus meiner Sicht ein Defekt.
Hallo,
ist es normal, dass ein Passat B8 (190 ps, 4 motion) im „Normalmodus“ bei 2500 Umdrehungen schaltet, oder sollte er bei normaler Fahrweise früher hochschalten?
Kann ich nichts zu sagen, vielleicht meldet sich jemand mit der gleichen Konfi.
Hallo, eine Frage hätte ich noch, und zwar zum Manuell Modus, kann ich während der Fahrt durch Schaltwippen in manullen modus schalten oder muss ich davor, zuerst den Schalthebel in M position bringen. Und mit Schaltwippen nur die Gänge umschalten?
Nein du kannst einfach schalten, aber besser ist es wenn du umschaltest.
@@JLCarsandLifestyle also das heißt, zuerst den schalthebel in M position umschalten und erst danach mit Schaltwippen schalten
ja hallo... Denis aus Frankreich : tschuldige, weisst du irgendwie, ob man ein Dsg ölwechsel irgendwann machen lassen muss? ich habe gehort 60000 km aber nur für "nasse" Getriebe. "Trockene" (tsi 150) brauchen keinen. Was hast du selbst unternommen? vielen dank
Ich würde es empfehlen!
Servus
Frage wie schauts aus mit DSG anhänger ziehen?
Speziell ein Boot(Ziehen, Slippen und Rückwärts rangieren)?
Ansichtssache!
Die Autos sind ab Werk mit AHK bestellbar, also auch dafür geeignet. Natürlich mit Hinblick auf höheren Verschleiß wenn du damit deine Yacht durch die Gegend kutschierst.
Beste Grüße!
Was genau ist jetzt die Frage? Was willst du wissen?
Ziehe mit meinem Octavia RS mit dem DQ381 DSG problemlos einen 1,6t Wohnwagen durchs Gebirge. Keine Probleme
Wie parkt bzw stellt man das Fahrzeug mit dem dsg Getriebe ab?
In P
Moin,
vor kurzem habe ich ein Polo GTI 05/2020 AW gekauft. Er stand ca. 2-3 Monate beim Händler. Ich habe da mal eine Frage, bei einer sache die mir vor kurzem aufgefallen ist. Der Polo fährt ja sobald du die Bremse los lässt, leicht an. Da er nicht wie beim Golf z.b. diese Automatische Feststellbremse (AutoHold) hat und er erst los fährt, sobald man das Gas betätigt.
Und zwar, wenn ich die Bremse beim Vorfährtsfahren sowie auch beim Rückwärtsfahren, dann leicht los lasse, egal ob Kalt oder Warm und wirklich an denn Schleifpunkt (sag ich mal so, ich weiß beim DSG gibt es kein Schleifpunkt) bringe, es leicht anfängt zu Ruckeln, beim Anfahren? Bei der Fahrt habe ich keinerlei Problme!
Da das Auto ein wenig stand ich aber mittlerweile schon knapp 1000km gefahren bin. Dachte evtl. das es an den Bremsen liegen könnte. Freunde von mir sagten aber das es evtl. am Getriebe oder Kupplung liegen könnte.
Ist es evtl. normal? Da es nur das 6 Gang DSG Getriebe ist? Ich habe es beim Golf GTI 2018 ausprobiert und dort ist es nicht so.
Hast du damit Erfahrung?
Vielen lieben Dank für die Rückmeldungen!
LG
Andre
Hi Andre, schön das du meinen Kanal gefunden hast. Hört sich für mich nicht normal an und sollte von dir reklamiert werden. Gruß
@@JLCarsandLifestyle Ja, war bei Freunden die KFZler sind und habe aus verschiedenen Foren herausgefunden was los ist, scheind entweder das Zweimassenschwungrad, Kupplung,Nadellager, Kurbelwelle, oder neues Getriebeöl, evtl. Getriebe zu sein. Habe nächste Woche direkt ein Termin beim Händler. Soll das Auto am besten nicht bewegen.👍🏻😑
Na siehst du! Dann ist ja gut das du nochmal alle Hebel in Bewegung gesetzt hast. Berichte gerne hier!
Schaltwippen betätigen in welcher Gangstellung ? Nur in D ?
Du kannst die in D Stellung benutzen, aber geht dann in Manuel über. Das ist aber nur temporär und heißt wenn du länger nicht mehr schaltest, geht das Getriebe auf D automatisch zurück.
Wenn du den DSG Schalthebel auf D stellst und dann noch nach rechts drückst, dann ist das DSG Getriebe dauerhaft in M, also Manuel. Dann musst du auch selber alles hoch und runter schalten.
In N oder R mit Schaltwippen zu schalten ist nicht möglich.
Ich wollte fragen von Ihnen ich fahren mit 50km/h und das ist in 3 Gang noch ist das normal oder.mit automatisch getriebe gleiche auto
Mit automatik bist du in 5 oder 6 Gang leider
Eine Frage ergibt sich mich noch.
Ich bin nur „normales“ Automatik oder Schaltgetriebe gefahren und kein DSG.
Jedoch ist DSG im Modus D ja das selbe wie eine „normaler“ Automatik oder?
Der einzige Unterschied ist ja, dass es noch M gibt und ich da durch das +/- selbst schalten kann richtig?
Denn wenn ich dann nur D nutze, ist es ja wie ein „normales“ Automatik Getriebe, oder hab ich das falsch im Kopf 😅
(Hoffe das ist einigermaßen verständlich)
Für eine Frau reicht die Info:
Es verhält sich ähnlich wie mit einem Automatik Getriebe. Die Technik hinter dem DSG hat so mancher Mann noch nicht bis ins Detail verstanden. Also D rein und ab gehts ☺️
Was passiert bei gleichzeitiger betätigung von Gas und Bremse?
Du machst dein Auto sehr traurig 😞
Screenshot
Mir fehlen Anfahren am Berg sowie Fahren am Berg, insbesondere bei scharfen Kurven.
Du meinst das hätte ich erwähnen sollen? Frag mich gerne jetzt. Gruß
Ich bin aufgrund von Erfahrungen von vor bald 50 Jahren sehr ängstlich, was Automatikgetriebe angeht. Damals ist der Wagen richtig losgeschossen, als ich den Fuß von der Bremse nahm. Das ist heute wohl nicht mehr so. Da ich öfter über die Alpen fahre, wüsste ich gerne, wie man vor allem den Effekt der Motorbremse bei Bergab-Fahrten nutzt. Anfahren am Berg mache ich immer noch mit angezogener Handbremse. Wie geht das heute?@@JLCarsandLifestyle
@thomaslauterbach5404 Okay, verstehe. Du kannst mit dem manuellen runter schalten auch mit dem Motor bremsen. Was das anfahren am Berg angeht - da gibt es z.B. die AUTO HOLD Funktion damit der Wagen nicht von allein los rollt.
Gruß
Und wo ist e für Stadtverkehr?
Muss du den Fahrmodus aktivieren falls du Fahrprofilauswahl hast.
Gruß
Ich besitze einen VW Arteon und meine Frage ist: Wenn ich den Gang von P nach R und dann nach N und zurück schalte, hört es sich wie ein Klicken an. Es passiert nicht immer, aber manchmal hört man dieses seltsame "Klick". ist das normal bei dsg oder was?
glaub das habe ich auch beim arteon. manchmal nervt es
Ist alles normal, auch dsg/stronic macht Geräusche beim schalten
Muss man wenn man schaltet die Bremse betätigen?
Da die Frage ,warum auch immer, nicht beantwortet wurde, Nein . Aber das ist nach so langer Zeit sicher jetzt bekannt.
Hallo was ist hald A von golf Variant?
?
Ich will mir ein VW mit Dsg Getriebe kaufen, kann man mit dsg getriebe nicht automatik fahren?
Doch natürlich!
@@JLCarsandLifestyle Also wie Wandlerautomatik? Ist dsg zu empfehlen?
Genau,
DSG ist super!
Was sagst du DSG und Kofferraum voll , anhängerbetrieb ? ja oder no go ich rede nicht von 750 kg sondern 2000 bis 2500 kg
Geht auf Verschleiß!!!
Wan muß man das DSG spülen
60.000km
Ich dachte R heißt Rallye und muss bei Höchstgeschwindigkeit geschaltet werden 😂😂
😑
Ich bin ein Fan vom Wandlergetriebe, DSG ist für Anhängerbetrieb nicht so geil.
Johnson Shirley Hernandez George Young Deborah
Mit dem Wischerschalter die Gänge einlegen ? 🤔
Musste kurz schmunzeln. Meinst bestimmt die Schaltwipppen hinterm Lenkrad.
Ansonsten toller Kanal. Habe hier viel über meinen Passat gelernt.
Ne, sondern er meint z.B. bei Mercedes ist der Gangwählhebel der Wischerhebel und die Wischer werden über den linken Hebel als externer Schalter geregelt.
Hallo Mike, genau wie xDarky meint, wie z.B. bei Mercedes. Da wird der Gang am Lenkrad eingelegt.
I have driven a few different DSG’s. Not a fan of them honestly. Manual drives much nicer in my opinion.
Ok, but please explain why that?!
@@JLCarsandLifestyle The way it pulls away from standing still is jerky. And shifting back (for example while performing a kickdown) is slow and can also be very jerky.
The automatic gearboxes with a torque convertor are much nicer. Except the 9G-tronic of Mercedes. The 7G-tronic is better.
The best ie ZF with the 8 speed gearbox in my opinion.
Dsg brummt immer unter 2000 Umdrehungen...Kein gutes Getriebe
Dann hat das Getriebe welches du kennst einen defekt.
@@JLCarsandLifestyle Das Kann nicht sein da es vor 1 Jahr auf Garantie Gewechselt wurde
@@ma.65.Meins brummt auch nicht, allerdings schaltet es immer sehr früh in den 6. Gang also das ich auf 1000 umdrehungen dann fahre und bei gasgeben brummt dann der Motor natürlich ein bisschen. Das ist das einzige was mich an diesem 7 Gang getriebe nervt
@@737LLS ja so ist es bei mir ..ich finde die schaltung nicht gut.wenn ich zb auf sport fahre brummt nix aber so ist er im 7 Gang bei ca 60 70 kmh und bißchen über 1000 Umdrehungen brummt es bis ich auf 1500 Umdrehungen komme und weg ist es
@@ma.65.Ja genau, sehr schade dass es so ist.
ernsthaft ?
Ja
Ton ist ganz schlecht.
Ok, danke für den Hinweis
Das ist schlimmste Getriebe DSG
Warum? Finde ich nicht
So - so, DSG ist wartungsintensiv. Nun ich kann nun wirklich nicht mehr sagen, wieviele Millionen Km ich herkömmlichen Schaltgetriebe ich in den letzten 4 Dekaden runtergespult hab. Ich hab noch NIE eine neue Kupplung oder eine sonstige Reperatur an einem Handschaltgetriebe gehabt - ich leg noch einen oben drauf: Ich hab beim Handschaltgetriebe noch nicht einmal einen (Getriebe)-Ölwechsel gemacht. Wisst ihr was - ihr könnt euch all eure Automatik- und Doppelkupplungsgetriebe an den Hut stecken - ich brauche sie nicht, ich fahre billiger und besser ohne eure Automatikgetriebe. Handschalter are the best-fuck the rest! Und nein, dass man beim manuellen Handschaltvorgang für 0,7 Sekunden keinen Vortrieb hat, juckt mich nicht die Bohne, denn wir befinden uns im öffentlichen Straßenverkehr und nicht auf der Rennstrecke.
Warum so vulgär und so aggressiv?
@@JLCarsandLifestyle Vulgär? Aggressiv? Verstehe ich nicht. Hingegen kann ich sehr wohl gute Gründe für meine Ablehnung und meine Skepsis gegenüber Automatikgetrieben angeben. Ich behaupte einfach mal, dass ein Handschaltgetriebe und die dazugehörige Kupplung, wenn sie von kundiger Hand behandelt werden, ewig halten und unkaputtbar sind. Bei Automatikgetrieben hingegen steckt man nicht drinnen - sie können lange halten, aber auch teure Reperaturen verursachen.
@@JLCarsandLifestyleeinfach ignorieren, der trollt nur.
Gibt Menschen, die können wegen körperlichen Einschränkungen nicht selbst Kuppeln, die sind sehr dankbar für ihre Automatik. Gibt Mobilität zurück. Und am Ende jeder so wie er es mag.