Reparando La Temida INYECCION MONOPUNTO | SENSORES | BULBOS | CABLES | BUJÍAS
Vložit
- čas přidán 25. 05. 2024
- Vamos a ver como funciona la inyección monopunto, que sensores tiene, las fallas que presenta ( en este caso esta pasado en combustible y regula inestable) y como poco a poco va mejorando al cambiar ( y por que cambiamos) algunas piezas.
EL VIDEO MÁS COMPLETO sobre la INYECCION MONOPUNTO !
A DEMÁS:
Cables de bujias
Bujías
Sensor de Temperatura 3 pines Fiat / Renault
Ficha de sensor de temperatura 3 pines Fiat palio / Renault
Muchos tips y trucos con explicaciones detalladas van a hacer que tu inyección mono punto quede al 100!
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Hola hno!! Soy de cba y quiero llevarte el auto para que lo veas, como puedo contactarte ??
La mejor parte del monopunto es cuando lo agarras y lo tiras a la mierr y le clavas un TLDE como dios manda y listo jajaja no des mas vueltas mauritooooo
Vas a gastar más y va a quedar todo manoseado
Es al pedo eso bro
si señor.. video con las mediciones de los sensores... tengo un palio HL que es multipunto, y tengo problemas similares.. buenisimo el video
Tengo el clio 1.6 modelo 2000 mono punto y haciéndole los servi como corresponde no renegas .. muy bueno el video...
Muchas gracias por el vídeo maurito, me encantaria un vídeo con las mediciónes y eso. Gracias crack!!
Amigo me acabo de suscribir! Gracias x este video, solucione mi problema con el regulador de presión, le dí las 3 vueltas que dijiste y quedó perfecto
Más videos del mono punto mantenimiento al inyector etc muchas gracias
Muy buen video! Por favor mas del Monopunto, tengo el mío parado hace un mes por problemas en la inyección, en foros encontré que a veces por más que lo resuelvas si no le borras la falla con scanner no mejora
Lindo palio t felicito loco.. veo tus videos ace mucho gracias por lo q subis y compartis lo q sabes
Gracias! Saludos!
Excelente video amigo... Muy bien explicado... Un suscriptor nuevo, saludos.
Comohaces para descubrir todo. Esooo sos un genioooo
Como andas maurito, yo tenía un palio y mismo problema, compre inyector nuevo todo nuevo, resultó ser el inyector, lo solucioné con uno viejo usando que me dieron, nunca más tuve problema, andaba un lujo y aceleraba hermoso, súper económico
Lo solucionaste comprando el inyector? No entendí esa parte, porque dijiste que compraste todo nuevo pero lo solucionaste con uno viejo, yo iba a comprar el inyector hasta que vi este video, capaz que compre el sensor y paso a paso
@@SEBAESTORELLO compre el inyector nuevo y incluso gastaba más y se ahogaba peor, lo lleve a escanear y el loquito me dio unos que tenía viejos, los probé y uno no andaba y el otro andaba y quedo súper serenito y no gastaba más, termine regulando con el tornillito y listo
@@gonzaloalbornoz6505 genio, gracias 👍👍👍👍
Necesito que hagas un tutorial para pasarlo a TLDE, mi monopunto anda re bien pero quiero pisarlo mas, o un tutorial para darle mas power al monopunto
Exelente información Maurito cómo siempre!! Tengo un auto con un doble punto... Que me está sacando canas verdes... Que bueno sería que me des una mano loco!!! Jaja. Me dejó pensando ti video che!! Gracias!!!
Tremendo video maurito
Excelente video y muy bien explicado, abrazo!!
Hola, muchas gracias!
Me vendria de 10 la segunda parte explicando como medir los sensores, y saber si estan dentro de sus rangos , tengo un fiat uno S , y me tira humo negro por el escape
Te felicito el video, siempre deducis el problema antes de poner mano.
Gracias. Saludos!!
Hola bro soy Sebastián de chile me gustaría más info sobre las capacitaciones saludos quedo atento bendiciónes
Exelente video te mandaste 🤠👍🚗👏
Gracias, saludos!
Hola Mauro espero que estés bien, si bien la inyección monopunto ya no es muy vista a menudo, yo la eligiria para dejar atrás el carburador, tarde o temprano termine de jubilar al solex 32 34 z13 que me está consumiendo combustible de manera suprema, vi una publicación en un sitio del exterior sobre un cuerpo de inyección monopunto pero que usa inyectores de los que se usan en inyección multipunto, las ventajas que tienen es que es un solo inyector, no tenes que andar cubicando todos los inyectores de la rampa, el cable del acelerador te queda literal en la misma posición vs carburador, si se rompe el inyector es uno solo para cambiar...
Gracias por el contenido crack, casi me olvido de agradecer, capaz termine adaptando un TLDE 32 34 hasta tanto pueda poner inyección, te quería consultar si hay alguna marca en especial que recomendaras, ya que los fabricantes originales (por ejemplo weber) ya no fabrican más carburadores... estaba entre un hellux o un caresa... ya que en esas dos marcas se pueden conseguir en la actualidad...
Yo vi un loco que le hacía mantenimiento a un inyector de Twingo monopunto, la verdad es que se ve más fácil de mantener esa tecnología que la multipunto.
Saludos de venezuela.. en mi fiat tenia ese problema todo el tiempo asta que me canse y le puse un carburador de fiat uno .. y asta el sol de oy no me echo mas vaina por eso..
Hola, para descartar tendrias que conseguir alguien que tenga un banco de pruebas y llevar el inyector para que le hagas todas las pruebas y quedarte tranqui que funciona bien.
Buen video
El temita de la regulación de presión me estaría faltando, será q cuando está pasado de nafta es xq tiene mucha presión? Xq me estaría pasando eso, si haces un vídeo me salvarias la vida😅
Un lujooooo
Hola amigo consulta si cambias el inyector lleva algún punto
29:44 gracias por etrgar conosimientos
Mauro tengo el duna 1.4 tipo passdo de nafta por donde empiezo?
Hola genio ,muy buenos videos, tengo un 19 monopunto y andando a GNC sigue mandando NAFTA que puede ser?
Crack terrible video Maurito, hacia mucho esperaba un video del monopunto, a tal punto que temino de pasar mi Clio a carburador, el problema que nadie me lo pudo solucionar es que de la nada de me aceleraba a 4000 vueltas o mas solo, soy del interior y no hay quien le meta empeñó en solucionar, así que bueno estoy estrenando carbu, costo dejarlo bien tambien pero todo es mas sencillo! Abrazo
Muchas gracias! Haremos todo lo posiblr para dejarlo bien y poder mostrar todo el proceso 💪🙌
Hola.mauro te pregunto mi hermano le cambio el inyector nuevo y nunca mas le andubo a nafta q abra pasado la nafta llega bien hasta el la entrada del inyector pero no pasa por el inyector
Mi loco en q casos se debe corroborar la presión de combustible que fallas hace? Y me recomendarias la herramienta para hacerlo en un Ford fiesta 95 español
Muy bien que hagas lo correcto, hacer andar la monopunto, a la que todos le esquivan. Escuché que el inyector es carísimo, ojalá safe el que tenés!
Para el próximo video si podés mostrar cómo y con qué scanners te podés conectar a esa ECU, otro tema con las inyecciones viejas. Abrazo!
Es uno de los próximo videos! Gracias! 🙌
Limpieza de inyector❤
Muy buen video genio explicas muy bien y si podes hacer el video para las mediciones SOS más groso todavía.
gracias broth sos un cratf ,en tu oficio te sigo desde Cúcuta Colombia, aprendiendo con mucho detalle de ti ,gracias
Hola, muchas gracias! 💯
Tube un clio monopunto medio mas proble asta que termine ponindo un carburador mas sensillo para arreglar
PORFINNNNNNNN ESTABA ESPERANDO CANSADO QUE SOLO ME ANDE UN RATO EN MI FIAT MILLER DEL 96 PORFINNNN
Mi amigo.. Tú que sabes mucho.. Recomiendas o no recomiendas la inyección monopunto??Gracias
Hola amigo van los cables de bujias alas bobinas
Crack
Saludo grande desde el interior de Córdoba maurito, te consulto sabes si esto mismo se puede aplicar en el clio 1.6 (falla a nafta, anda bien a gnc)??
Hola! Si 💪 básicamente es lo mismo
Hola hno quiero contactar con vos para llevarte mi duna soy de Anisacate Córdoba
Hola Mauro donde tenés el taller ?? Como puedo contactarme con vos?
27:07 Muy buenos datos y tips de la mano del mejor 💪🏽
A mi me pasa lo mismo con el medidor de la temperatura del tablero hace exactamente lo mismo que te hace a vos
Cambie bulbo y sigue igual
Tira data sobre eso Maurito 😢😂
Ayudaaa😅
Tengo para subir un video con la solución! 😁💪 jueves!
Hola mario de donde sos
El cablerío es fundamental que está bien.
Hola saludos tengo un peugeot 205 inyeccion mono. Corta y umea mucho y nose apaga aunque saque el contacto
Yo tengo un Renault 19 monopunto anda bien
que r19 viene con monopunto? el RE?
Crack cuchame 🤙🤙
Saludos amigo,no mides la resistencia de las bujías?
Tengo un Corsa 1.4 monopunto y me empapa las bujías de nafta algún consejo le puse todo nuevo inyector paso paso diafragma ya nose q la hacer gracias
29:44 mira te cuento me compre Fiat cinco entro año 92 y no funciona así ese mi problema es mi interés de tomar el curso que sirve. Soy mecánico la vieja guardia en maquinaria 40 años te agrádese ría mucho
Un Fiat Cinquecento?
Hola crak. En mi caso le pasaba lo mismo.
Cambie sensor mariposa, paso a paso y limpie con un aerosol todo el carb..
Ahora el problema que me quedo es que se hacelera solo, sube demasiado y vuelve a bajar y no puedo salir demaciado rapido, tengo que salir suave. UN CENTRO TIRAME. GRACIAS
😮
El scanner 409.1 kkl y el soft fiat scan podes leer la ecu del palio con los 3 pines, la unica vez que se ahogaba era que dejaron el oring grande mal puesto y quedo mordido, tambien se regulanlanptesion del tornillo de la valvulita de retorno creo que lleva 1.2bar, lleva bujias con 2 electrodos, no recuerdo bien pero el manual decia que si queda mucho tiempo sin bateria, asi que ni mueve las agujas hay que poner en contacto y pisar solo el acelerador gradualmente a fondo 5 veces y sacar contacto asi la ecu restablece los parametros precargados en memoria, el manual original tiene buena data
Gracias por el aporte!
Hola amigo yo tengo un vw pointer 95 monopunto y el problema que yo tengo es que cuando freno en el semaforo tarda para moderar
Buenas genio sabes que a mí me pasa lo mismo tengo un palio monopunto y se ahoga cuando lo aceleró le puse gas y bien ahora que hace frío no arranca ni a nafta ni a gnc el sensor que le cambié. Fue el que va en la tapa y ahí vi que cambiastes el sensor que va abajo de la bobina y tira mucho olor a nafta por el escape que me podes decir ?
Viejo hay un salteño bestido de gaucho que es igual a vs..! Pense q eras ese 😂
Buen dia estimado.
Excelente tu explicacion.
Puedo hacerte la siguiente consulta?
Tengo el inconveniente que me queda en el tablero encendido la luz del inyector.
Un mecanico metio mano al carburador.
Y creo que toco la presion del diafragma.
Es posible sea esa la causa?
Te agradezco y me suscribo a tu canal.
Un abrazo
Hola! Suele ser más por falla eléctrica que por presión. Capaz algún cable sito por ahí
@@NUNCASTANDARD era cable nomas...gracias.
Buen finde.
Mauro por las dudas hace controlar el inyector puede que este sucio. Saludos
En eso estamos! Esperen los próximos videos 😄 Gracias 💪
Como estas hermano yo tengo un Renault Clio año 96 motor 1.2 y tiene un problema similar si yo dejo el carro apagado más de 2 días sin usar después le cuesta mucho para prender tengo q sacar las bujías limpiarlas ajustar los cable y así intentar prenderlo. No he encontrado quien me le pueda hacer mantenimiento al cuerpo de aceleración y todo eso que me puedes recomendar tu hacer
De que auto es?
Lo importante es que lo mejoraste, capaz no llegue a andar a nafta perfecto, pero igual tiene GNC. Mientras te sirva para arrancarlo y andarlo en una emergencia, creo que va. Si haces andar ese Monopunto, como de nuevo, creo que serias el unico que lo logro!! jajajaja!! Exitos!!
Voy a hacer todo para que quede andando como se debe! Y todo documentado. Ni a palos pongo un carburador 😁 Gracias!
Si decido cambiar la junta del cabezote de un Fiat uno por prevención , tengo que mandar rectificarlo si o si ?
Mira es raro cambiar la junta por prevención, pero no está demás. Lo que tenés que hacer es aprovechar a que le revisen las válvulas, el plano y poner tornillos nuevos. Ya que se levanta se invierte una moneda mas y te quedas tranquilo por un tiempo.
Tengo un problema. No corta el combustible , y no me pasa corriente al inyector , que podría llegar hacer, espero tu respuesta muchas gracias
Hola que tal, una consulta en donde se encuentra la valvula pcv en fiat palio 2000 spi 1.6 8v, que seria el mismo del video? Muchas gracias
Hola! Si mal no recuerdo está adelante amurada a la tapa de válvulas. Me fijo bien y te aviso!
@@NUNCASTANDARD ok gracias
Mauritoo, que onda? Una consulta, tengo un dunita 1.6 y tengo que cambiarle los cables de bujía, me ofrecieron unos ferrazzi negros, sirven más que los genoud? En relación con el precio, me salen más baratos los ferrazzi
No tiene tld, tiene el Weber como el del cuarenti
Si llegás a los Genoud anda por esos que son de 8mm 💪 ferrazzi negro son de 7 creo. Saludos!
@@NUNCASTANDARD joyaa, gracias!!
Yo tengo el palio fire, casi 4 años me duró esa marca de cable y bujias...
Buen día me parece que te falto controlar el sensor de temperatura del aire que si este no está andando bien también te trae algunos problemas en la regulación del monopunto
La verdadera prueba de que se puede comprar un autito que este bueno y pagarlo un poco mas barato hacerle algunas cositas ponerlo bien a punto y tenes una maquinita espectacular con GNC para moverte para todos lados!!!
Tengo un Quantum monopunto con el mismo cuerpo de inyección, funciona bien, pero en frío no hay forma de que arranque sin que pise un 10% el pedal, apenas unos segundos lo piso y queda regulando parejito. Ya corroboré los voltajes de los cables y sensores y están bien, le puse TPS y sensor de temperatura de agua nuevos. Y el ralentí a veces queda en 1.100 a veces en 1.500 y después de un tiempo baja...etc, es como que la computadora no está tomando bien los datos de los sensores. Lo que me di cuenta, es que cuando le doy el primer arranque sin tocar el pedal, inyecta nafta de igual manera. Pero repito, pisando unos segundos el pedal arranca sin problema. En caliente casi que no falla.
¿ Monopunto Bosch ?
@@eustaquiosmithfritz9721 Magneti Marelli
@@francis15lghz90 El Bosch al menos lo conozco, y el TPS tiene un rango de regulación que debe ser ajustado a un voltaje determinado mínimo al estar la mariposa cerrada.
@@eustaquiosmithfritz9721 Tengo entendido que lo mínimo recomendado es de 0.8v, y así lo dejé. De todas formas... probé otros voltajes y el resultado es el mismo, en nafta el mismo problema y en gas las RPM son cualquier cosa.
@@francis15lghz90 Hola, no había venido por aquí, te cuento que he reemplazado dos veces TPS en mi fiorino 95 con Bosch y el voltaje con mariposa cerrada debe estar entre 0.17V y 0.22V , teniendo la precaución que el motor de control de ralentí esté cerrado y el contacto interno marque cero ohms.
4:42 Mauro me parece que hay un pico que deberia estar anulado porque es una toma de vacío
Sisi! Lo explico en un momento del video 💪 gracias!
@@NUNCASTANDARD Teneis razon, en mi caso me ganó la ansiedad e hice el comentario antes de que explicaras eso, ojalá que puedas hacerle una limpieza al inyector y asi quedaria mucho mejor...
Maurito próximamente en un par de videos más "Sacamos el monopunto y pusimos un tlde al palio" jajajaja 😅
Yo tengo un Renault 19 motor 1.4 a este lo mandé a cargar de refrigerante para el aire. Y le prendo el aire y de cae el carro y cuando voy andando el motor se amarra
Con la nafta que tiene en "reserva", va a quemar al bomba de nafta. Con 10 litros lo soluciona.
Deja de hacerla larga si todos qeremos ver el tlde en el palio jaja
Es simple de arreglar, pero muchos optan por poner un carburador.
la nafta ami nunca me marco bien siempre miente la aguja de mi siena aveces marca la mitad o mas y tiene 10 litros
Cámbiale el sensor de temperatura
Yo lo ví como la gota gorda no pulveriza
Colon descuberioo america pero america ya existiaa
Terrible como estaban esas bujias
Todos se quejan del monopunto, si tuviese carburador, ese coche no te anda ni en pedo. Todo el trabajo lo hacía la ECU. para compensar las fallas de materiales y fueras de punto
Maurito controla la presion debe laburar en 1 bar, podes aumentar o disminuir desde el regulador
Está controlada 💪 gracias!
Si no tenés escáner, podés medir la zonda y el map. No cambiar porque si. La temperatura por más que no funcione el tablero, la ecu ve la señal del bulbo. Y el filtro de NAFTA debe estar igual de tapado que el de aire. Ese auto tubo uso y abuso. 0 mantenimiento
Hola Pablo! Si, se controló todo como dije en el video 💪 Y uno de los próximos videos es del bulbo (que no mandaba señal directamente ) Y justo estot cambiar el filtro de nafta, a ver con que me encuentro 😄 Gracias!
Mauro cuando el auto está frío el sistema opera en lazo abierto y no toma en cuenta los valores de la sonda entonces si te falla en frío el problema es otra cosa, revisa la presión que tenés de combustible y el map. Otra cosa bajate el manual de la inyección y fijate si esta bien calibrado el tps
Hola! Como dije por ahí, ya revisamos todo eso y esta ok. Lo único que quedó por revisar es el inyector 💪 pero esperen los próximos videos que hay cosas que ya hice pero que aún no subo 😄 vamos por parte! Muchas gracias!
TLDE ??? .... di carburador nomás, estás comparando marcas o nombres acaso, entonces no le digas monopunto o mono inyectado, di Magneti Marelli
Temida? Es una pavada. Cambiás o'rings, TPS, paso a paso y queda cañón.
Tiene menos NAFTA que bicicleta ese Fiat ponele un cinco lokura con lo que estás facturando papá jaa
Me gaste la plata de la nafta en los leds 😂😂