TEST n°207 : HUSQVARNA 701 FULL 66.6 ch / Une moto de DINGUE ! 😍
Vložit
- čas přidán 30. 07. 2020
- Salut tout le monde ! J’espère que vous allez kiffer cette vidéo ?
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Sympa ce petit 701 en full !! J'adore 🔥🔥🔥❤️
Mais sa fais pas 75cv normalement
@@lucass_dbt seule la version 2016 fait 67cv
La petite 701 de Glenn
Lord Puma salut lord puma tu pense que quelqu’un de 1m65/70 pourrait pas conduire le 701 ?
@@sp_sharkytv7059 si Stéphane CHAMBON !! 163cms
10:04 tellement il est grand on dirait qu'il est sur une 50 cc mdrr
Vachement sympa ce SM merci pour ce test PUMA tu gère, des plans très pro franchement chapeau 😉
Gros V a toi !
C'est un beauté cette bécane 😉😉😉. Très belle transformation et le son du pot est magnifique ✌️✌️✌️.
J'ai commencé a rouler avec un 600 xtk en supermot c'était il y a 23 ans 😱😱😱 hoo la vache 😅 enfin bref je kif trop et j'y reviendrai c'est sur !! Super vidéo poto 👍🏻
J'aime ta nouvelle intro pour revenir la supermotard quelle moto le son est magnifique.continuer comme ça.
Sa sans le futur craquage et futur achat pour lord puma d un sm 701 full 😎😈💪👌
Très bonne vidéo encore une fois . jolie les wiling
Ah ça donne envie un 701 husq sa à l'air d'arracher le bitume !! ✌️
Propre tout ça ✌🏼🏍️
j'adore la nouvelle intro, elle est rafraîchissante
belle démonstration LP
Superbe machine ! HUSQVARNA jusqu'à la ☠️😂❤️
Impeccable la vidéo!
La nouvelle intro ✌️✌️✌️ j'adore !
*_Tu devrais t’en acheter un car ça fait au moins 10 fois que t’en essaie !!✌️_*
Elle est pas mal effectivement, superbe... Pouce bleu
cool video . continue . tu pourrai faire des teste de moto des annee 2000 ideal A2 , sa serai un plus par rapport aux autre videos , au plaisirs de te croiser sur les routes bretonnes . ride safe V a tous
Franchement une supermot qui a du caractère et de la gueule y’a pas mieux ! C’est le feu ce truc ! 🙊🙊
Salut Puma il faudrait que tu parle du nouveau projet de radar anti bruit pour les motard ✌️
Comment on fait pour désactivé l abs et le traction contrôle sur la 2020 ?
salut salut jai une question je prend cette moto dici 1 mois mais il y a aucun voyant essance donc quand tu tombe en panne cest que tu a plus dessence ?
Je kiff continue comme sa
Ça me perturbe énormément que tu dises Glenn toute la vidéo 😂😂 j’entends jamais mon prénom d’habitude hahaha
Super la vidéo 👌 continue comme ça 😊
Super comme toutes tes vidéos en plus je suis 100% supermot si un jours tu passe par la Belgique viens tester ma trottinette..😉 kawa klx 650r de 99 en full et monté supermot 😉
Bonjour puma se genre de moto pour quelque balade en foret ou chemin tu en penses quoi ?.
Cette essaie est dingue tu devrais craquer a l'acheter 😅🤣
Trop cool l'intro 😉
Je penses tu devrais craquer sachant que pour les road trip tu te fais prêter des motos du coup pour les balades et circuit c'est top le 701/690
Stylé l’intro
Chouette video ✌
Les super mot ça fait tjs envie, mais bon, il faut vraiment avoir les driver pour en avoir une !!
J'ai les version 2017 avec les 74cv 👌 si tu veux essayer mais ça change pas grand chose
Mais c'est une super belle bécane...moi je sui fan absolu :))
Je trouve que le son du akra s’entend bcp moins en vidéo que en vrai, en vrai c’est Waw 😁😉
Bah quelle idée aussi, d avoir des gros panards aussi pour les cales pieds ...😁😅😉
c est clair , y a que Husky et KTM pour faire des bonnes machines supermot' ,trail , etc...
Justement Lord , est ce que t as entendu parler de l'arrivée de Vitpilen et svartpilen en 125 cm3 ???😉🤨
Salut, je voudrais la référence du rétro svp. Merci
Sinon pas mal la bécane ça donne envie
Sympa la vidéo, et le Ruroc ça donne quoi ?
Hello puma, un petit test de la ducati Monster 821 ce serait dans tes plans ? :)
Je suis encore bridé sur mon 701, il est de 2019 et j'ai vraiment hâte de le débridé pour qu'il sorte ces 74 poneys.
Salut elle est bridée car tu viens d’avoir ton permis ??
J'ai débridé la mienne la semaine dernière, ça va te changer la vie 😅😅
@@user-ev8bg4nt8b je roule depuis plusieurs année en enduro et trial FFM mais pour la route oui j'ai le permis depuis 15 mois.
@@Vqlere Quand je vois déja comment ca marche même bridée. Ca va être un délire quand elle va être en full! :D
Je connais pas la bécane mais c'est un monocylindre non ? J'aurais pensé que le bridage du coup se fait pas trop sentir
Si il y a des connaisseurs un ducati hypermotard SP c’est un bon choix pour rouler le week-end ? Quelle année il faut privilégier ?
Je suis déjà monté derrière Glenn et sont 701 il en vois de toute le couleur
Alors personnellement j'ai le 701 2018, je suis petit et fin et je touche le sol de la pointe des pieds tandis qu'avec le 690 (2017 et moins) je ne touche pas le sol sauf si je tends la jambe au point d'avoir une crampe. L'assise pose problème seulement si tu as de grosses cuisses que j'ai pu remarquer avec des potes qui font la même taille que moi à peu près mais qui sont plus larges
Je sent que tu vas bientôt avoir un sm😉
Cette moto c'est mon objectif !!! Je la kiff !!! 🤤
Il m'en faut une 😍
0:34 c'etait moi avec un pote on t'avais croisé
C'est un 701 phase 1 avec le moteur du SMCr 2014 ? Parcque le dernier 701 fait 74cv d'origine
elle est grave belle!!
Faut pas oublier et pas tout confondre tu fais du circuit avec un 250 2 temps monté sport et prévu pour....la, t'es sur route ouverte t'es pas censé faire du "Dark dog" même si tu peux mais bon...
et tu dois avoir un certain confort (tout est relatif....) et surtout qu'il soit homologué donc compteur cligno etc...et un moteur avce un peu d'allonge quand même...
Tes obliger dans acheter une du coup 😂😂
Si tu as l'occaz essaye une Aprilia sxv 550.😁😁😁
Trop belle la moto
j'ai une grosse sportive et un 701 j'aime les deux =) c'est complémentaire a mon avis
#glennhobbit 😉🤣 avec ton escabeau 😅😃
like si t'es de la notif
Je l’ai essayé et c’est top..
et pour le débat, a mon avis ce n'est pas un supermot dit moderne, un supermot moderne c'est un Cross/Enduros (donc machine de compétition de cross et enduros) avec des jante 17" et un gros frein, alors que le 701 et le 690 sont des supermot a l'ancienne, du temps ou les Enduros de 100kg n'existait pas.
et a l'époque c’était des Trail, des vrais Trail type KTM GS 600.
et pour moi le 701 et le 690 sont des Supermot a l'ancienne car il sont bel et bien dérivé d'une moto de tout-terrain (ce qui corresponde a la définition d'un supermot) car il sont directement dérivé de la 690 Rally, qui avais tout défoncé au Rally Dakar de 2001 a 2010 (c'est une vrai machine de tout terrain ça !!)
et avoirs participé au Rallye Dakar a pour avantage d’avoirs Énormément fiabilisé le Monocylindre, pas comme les Enduros qui sont des machine de compétition dit "courte" et pas d'endurance comme le Dakar, d’ailleurs la remplaçante de la 690 (a contre cœur de KTM), la 450 Rally vient de dépassé les 70cv cette année, avec 450cc 🤯.
un tel rapport cylindré/puissance c'est du jamais vue avec un monocylindre, même chez les 2t.
et rien que le faire d'imaginé a quel le 690 aurait été amélioré si il aurait pue continue de courir au Dakar me fend le cœur, mais cette 450 aura peut-être une déclinaison routière, ou les technologie quel possède seront peut-être appliqué au 690 qui sais ?!
La nouvelle intro est pas mal mais elle est trop longue, sinon le feu comme d'hab
Pour moi le test que j'ai le plus kiffé c'était le ducat1100evo hypermot en mode full et terminioni déchicanée je rêve de cette meule
sa reste une bonne moto j aime bien et j aime bien aussi la Husqvarna Vitpilen 701 c est particulier comme look
mais le châssis est meilleur pour la route et les circuit 👍
Salut elle n'a pas davertisseur de réserve ??
Ptn c vrmt ma moto de rêve
A quand le test de la dorsoduro 900 ?? !! :)
il avais essaye la shiver 900, c'est déja ça...
La 701 c’est comme le big mac...c’est un classique
Possesseur de 701, c’est un big mac avec du wasabi 😉
Homologué pour la route ?
#glenhobbit je comprends son malheur du haut de mes 1m74 xD
Mdr te plain pas je gait 1m68 et je reve d une 701 haha pour le moment je reste sur mon z900
j'en ai un et je fais 1m68 c'est un peu short mais ça passe le plus chaud c'est d'enlever la béquille mais quel kiff cette moto :D
Mdrrr la même pour moi😂
Ça me rassure car j en veux un et je fais aussi 1m68 et j ai peur d être trop petit
Demain tu ne trouves plus une 701 ou 690 d’occasion en ligne 😂
Hello, tu ne parles pas des différents moteurs entre 2016 et 2017+. Ce serait intéressant d'avoir ton ressenti entre les 2. Pareil quand tu compare à la ktm 690 on ne sait pas de quelle année/modèle tu parles.
le 701 de 2016 a le moteur des SMCR 2014-2018 (qui est celui de la Duke 690 de 2012-2015, une évolution de la précédent version du 690 qui était sur la Duke III R et SMCR 2012-2014, qui a apporté le ride by wire et l'allumage par double bougie)
Mais ça reste dans les grand ligne, le 690 de 2007 avec la culasse typé "enduro"
le 701 de 2017+ récupère le moteur de la Duke 690 de 2016, avec une culasse grandement inspiré du 1190 de la Rc8 de 2008.
Mais avec des soupape de 1290 Adventure de 2015.
Il est bien plus typé sportife, prend plus de tour, et son couple max est aussi décalé 1000tr/min plus haut
Mais il est objectivement meilleur que l'ancien sur tout les points, il vibre beacoup moins, a un peu plus de couple la ou l'ancien avais son couple max, et n'a presque plus de maladie de conception
Salut !
Question bête, mais comment ce fait il qu'un hva 701cc sorte max 70cv, et un yamaha r6 600cc sorte 130cv?
Certe l'architecture moteur n'est pas la même, gros mono contre 4 cylindres, mais quand même ! 60cv d'écart c'est beaucoup
Faut aussi regarder le couple, la 701, c’est 72Nm à 6700rpm. C’est une catapulte 🤗
C'est pas faux ! L'agrément n'est pas le même !
après là on parle d'un "vieux" monocylindre, qui a une conception de culasse pas vraiment adapté pour la route.
le 701 de 2017+ (ou les Duke de 2016+, qui ont la boite a air mieux placé) sort 85ch en stage 1 (moteur d'origine bien réglé)
étant donné que les monocylindre ne peuvent pas prend beacoup de tour/min a cause de la course du piston (qui est de 80mm*2 par tour)
il y a une limite de vitesse max que peux encaissé le piston (c'est 26m/s environ aujourd'hui)
soit environ 10000tr/min grand max pour le 690 (et c'est risqué pour les soupape)
Deplus le 690 est d'origine réglé en mode "couple" là ou la R6 est réglé en mode "puissance"
le 690 pourrais être plus puissant, au détriment de son couple, tout comme la R6 pourrais être plus coupleur en réduisant sa puissance.
Tu a le test de High Side sur la M1000RR et la S1000R qui l'explique bien.
on va dire qu'un 690 bien réglé en mode puissance (arbre a came de changé, soupape en titane et admission/échappement adapté) peu sortir 92-93ch a la louche pour 80nm.
Mais il faut aussi prendre en compte que le 690 ne pèse que 39kg, c'est nettement moins que le 599cc de la R6
slt lord si tu cherche une moto intéressante a présenter surtout pour moi ;) je trouve très peu de vidéo dessus c la LEONART PILDER 125
Guidon d’origine ?
Pas mal !
#glenhobbit
test 900 tiger en approche ? 😃
# Glen hobbit 🤣
C’est quoi la hauteur de celle genre avec un 1m75 on peux ?
Oui je fais la même taille j’ai un 701
Je fais 1m72 et c'est un peu chiant je doit pencher la moto sur la droite pour remonter la béquille quand je suis dessus
10:36 tellement dommage, depuis que les 701 sont passé en Euro5 elles ne lèvent plus au gaz aussi facilement
Bisou ma poule 😉
Y'a pas que la taille qui fait qu'on pose les pieds bien à plat, y'a aussi le poids, mdr!! 1,89m et 95kg, ça me le fait sur la ténéré. #glenhobbit, la seule solution pour toucher les deux pieds, c'est viser les 140kg ;)
Ne pas s'arrêter est une solution aussi 😂
ça serve a quelque chose de posé les deux pied a plat déja ?
je me demande souvent..
c'est quel 701 qui est le plus sensationnel a conduire celui de 2016 ou ceux après 2017 ?
J’ai un 2019, de loin les meilleurs
@@sachagonzalez6779 tu as essayé un 2016 ?
ca vaut quoi a coté d'une nuda 900 r vu que tu as testé les 2 ?
la nuda est un hypermotard et la 701 un supermotard
le poids et la puissance fait la différence entre les 2
J'ai été chercher mon édition 2021 mercredi
Faire un road trip d'une semaine avec, c'est possible ? Pas de risque de casser le moteur ?
🤣
ce moteur a été conçus pour le paris dakar, où il a passé 14000km a se faire tiré la bourre par 40° pendant 10 jour d'affilé
Un 701 en A2 d’origine ?
Je viens de m'acheter un kawa klr 650 ma soeur ca fait 4 ans qu'elle me fait chier pour que j'en achete un comme elle haha et la j'ai fait le move. un klr 650 anneee 2000. c'est vraiement fort j'ai eu un ninja 250 pendant 2 ans et ca rien a voir avec ca !!! c'est de la bombe !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je trouve pas sur le mien le bouton pour changer la cartho
J'ai un 701 2016 il est caché sous une petite protection silicone
C'est pas du wheeling c'est du soulagement de suspension
Achete le s'il te plait 🤗
53 balais, j ai le 2020 depuis 6 mois, j ai vendu ma bagnole tellement je kiffe le moindre km au guidon...Ok, je vis a Tahiti, ca aide pour la vente de la caisse.
chanceux va 😆
j'habite en montagne, si j'ai pas de voiture, c'est la mort assuré l'hiver 😭
Perso j'ai un DR400Z SM, c'est pas très puissant, 40CV, mais c'est ultra joueur
Le disclaimer, pas d'accord avec la dernière phrase. Il faut s'équiper au maximum oui, surtout pour faire des dingueries comme le stunt
si tu trouve un 690 supermoto de 2007 ( prestige ) a test pour voir la diff avec les nouvelles génération
Le nouveau bloc est plus souple dans les prise de régime les anciens sont plus brut
la SM de 2007 n'a pas grand chose a voir avec les SMC
Car la SM a un châssis de supermotard, dans le sens où il n'a pas été conçu pour autre chose, là ou les SMC ont le châssis de la RFR 690, un châssis conçus pour le Paris Dakar
De plus la SM R/Prestige on des suspension d'excellente qualité pour aujourd'hui (on sens que la crise économique de 2008 est passé par là..)
En vrai, si tu fait un swap avec la dernière version du moteur 690, tu aura l'une des meilleur KTM tout simplement
Alors mon Varadero 1000 c'est un 44 tonnes
Je fais 1m75 je voulais savoir si c'était pas trop gênant lorsqu'on est sur le 701 merci pour vos réponses ! :)
Super vidéo Puma !
Je fais 1m70 et ça passe quelques galères des fois mais 1m75 ça devrait être encore mieux ✌️
Des Tank ??? faut pas exagéré quand même ;))
Juste un 690 avec une autre couleur et un tableau de bord beaucoup plus merdique après si on aime le look vintage enduro année 90 ça peut être sympas
À voir si si ça se revend aussi bien que KTM
Et on dirait bien que tu as un joint spi de fourche à faire
Look année 90 n'importe quoi 😂🤦♂️
@@ShercoSm des gros carénage plastique blanc mal fini une plaque phare quasiment carré je suis pas fan du tout on dirait les vieux 360 de chez Husqvarna mais ce n'est que mon point de vue....
@@ShercoSm surtout si tu prends un modèle standard sans le kit déco
Et alors ? ^^
Pour toi ça fait année 90, mais pour d'autres ça fait bien plus récent et plus beau qu'un 690 ^^
@@ShercoSm comme je te l'ai dit ce n'ai que mon point du vue 😉
Et je respect le tiens
Mais devrait pas y avoir un retro?... moi je dit ça comme ça...😏
Il y est 😉
Super moto mais pas fiable. J'ai eu un 690 Duke r.... Génial en virolos, galère en ligne droite, moteur limité car gros mono. Joint spi qui lâche , radiateur qui perdait, et autre bricole. Après 1,5 moi je l'ai gentille ment rentré au vendeur et repris une japonaise 👍😊👌 et ça, ça roule et aucun soucis. Par contre les Duke actuel avec un bis, donc moins fragile pour de la route me tente pas mal.
Les 690 c'est quand même fiable mais faut savoir bricoler un minimum sinon ça peut revenir cher.
Les japonaise sont beaucoup plus fiable mais n'ont pas autant de caractère.
Et en Jap y a pas de gros monos 😱
@@vanhouche74 oui mais pour moi a moins d'habiter en bas d'un col.... Ça vaut pas la peine. Et puis c'est chère à l'achat pour ce que c'est qua'd même, 10 000 avec une option.... Pour ce pris tu a un z900 avec pack performance.... Je sais pas mais tu es plus flexible avec ça en terme de sortie. La Duke roadster, a ça je ne crois pas trop non plus, tu fais pas 200 km avec des autres roadsters 😊 sauf les 890 actuel ou 790
@@killzone737 justement moi j'habite e' bas d'un col 😂
Mais je suis totalement d'accord avec toi, il faudrait une 790/890 en Supermoto comme les 950/990 sm ça permet d'être plus polyvalent ✌️
Après un z900 c'est pas la même phylosophie plus lourd, plus puissant, 4 cylindres, moins '' extrême ''
@@vanhouche74 exact, d'accord avec toi. Non je sais bien, mais pour moi il on voulu faire un supermot accessible à tous, mais au final non car à part comme toi, donc des gars qui habite près d'un col, cela n'a pas d'intérêt, et pour sûr circuit les gars préfère un vrai supermot. D'où la sortie du 790 890. 👍👌
les japonais c'est des camion en même temps, chiant comme des camion, lourd comme des camion et donc fiable comme des camion !