Vložit
- čas přidán 9. 09. 2024
- In spring of 2002 a dream came true for the Technik Museum Speyer. We succeeded in obtaining a huge Boeing 747 Jumbojet for our aircraft exhibition from Lufthansa. The transport of the giant of the airways to Speyer was one of the greatest challenges the Museum had been facing, so far.
speyer.technik...
Waren heute in speyer und gestern in sinsheim.
War extrem schön, vorallem die 747😀. Nur was schade ist, dass man in die Cockpits nicht rein darf oder man z.b keinen nachgebauten Flugsimulator der 747 hat.
@DGzRS Experience oh das ist schade... Naja. Gibt leider solche....
That's most likely because there's nothing left to see, every instrument sent to spare parts or sold.
The analogue gauges and panels are all there (also the engineer panel) 😅
Als ehemaliger Flugbegleiter auf der 747-200 überkommt mich etwas Wehmut. Unzählige Male habe ich an Bord der YM gearbeitet und dabei hat sie mich sicher über Kontinente hinweg geflogen. Trotz aufwendiger Emergency-Procedures an der Upper Deck-Tür und den Türen 3L und R habe ich die 747-200 geliebt!
Ich hoffe, sie wird noch lange im Technikmuseum Speyer verbleiben. Leider wurden ja alle anderen 747-200 u.a. in Getränkedosen verwandelt.
Sie soll noch eine ganze Weile da oben thronen :)
Sie können froh sein , nicht die Stahlbremsen der 747-200 überholt zu haben 😬😬😬
Nur schade, dass in beiden Museen viele Exponate verwahrlosen. Besonders schlimm sieht es bei den Panzern in Sinsheim und den Fahrzeugen draußen in Speyer aus. Die AN 2 in Speyer hat unter sich schon einen Teerfleck gebildet und viele der Lokomotiven sind heute schon bewachsen. Ich denke nicht, dass man alle heutigen Exponate noch in 20 Jahren begutachten kann...
Deswegen bin ich auch geteilter Meinung über Museen. Auf der einen Seite wäre heute ohne Museen nicht mehr viel erhalten, auf der anderen Seite werden die Exponate durch herumstehen, drinnen wie draußen, nicht besser. Ich meine, mit dem Brazzeltag gibt es in Sinsheim und Spayer zumindest einen Tag, an dem sich sehr viel Technik noch einmal bewegt. Oder zumindest laufen die Motoren.
Das stimmt. Es kommt auch recht wenig neues.
Das ist so toll dort 😣
@DXTV1 Genau! Die Aufnahmen waren Promo-Aufnahmen, dafür verwendet wurde die YY (die damalige "München"/747-200). Diese wurde jedoch '92 ein Frachter und flog für die Cargo bis, ich meine '04.
Auch kam damals das neue LH-Livery auf den "Markt". Das war '88, die YY war übrigens auch die erste Maschine der LH in dieser neuen Lackierung.
in australia we get to sit in cockpit of 747......queensland museum
I know... almost all technical Museums I know allow People to sit in the old seats or the Cockpit of their planes. Sad that Speyer and Sinsheim don´t allow it. But in the other way we got to much vandalism and they´d probably destroy the seats and stuff.
Ich gucke das gerade am Flughafen auf malle direkt vor mir steht die 747 und in 20 minuten dürfen wir rein
blackhawk16881 Nicht wirklich. Die Lufthansa mustert ihre Maschinen normalerweise um dieses alter rum aus bzw. verkauft sie. So gehen zum Beispiel viele Airbus A320 Maschinen, welche annährend 20 Jahre alt sind, an Tochterunternehmen wie Germanwings usw. Die Emirates mustert ihre Maschinen sogar schon nach 10 jahren aus um den Ruf der "jungen Flotte" zu erhalten.
@Lufthansajumbo ja, das kann gut sein. Das war die Zeit, als die Lufthansa diese Geräte an die Luftwaffe übergeben hatte. Man erkennt an der Tu-134 noch die alte IF-Farbgebung und nur die DDR-Flagge wurde entfernt.
hammer geil
Echt interessant
wie geil is ditt denn? Da steht ja 'ne Ex-INTERFLUG Tu-134A im Hintergrund ^^ (gleich am Anfang vom Video) ... dürfte wohl zu diesem Zeitpunkt der Aufnahme Luftwaffe 11+10 sein.
Michael Laue in den war ich Trinen
@DXTV1 Das Bild ist aber etwas älter. Stammt von '92...
in dem war ich in speyer im museum
23 jahre ist doch noch kein Alter für ein Flugzeug, und schon ausgemustert? Normalerweise sind die Flieger doch erst nach 20 Jahren abbezahlt, wenn mich nicht alles täuscht.....
blackhawk16881 vieleicht hatten sie neuere da gehabt wie ich in den Trinen war der ist schon alt
Ist wie beim Auto. Je älter das Auto ist, desto mehr geht kaputt, somit wachsen die Betriebskosten. Und nach 20 Jahren gibt es effizientere und modernere Flugzeuge, die günstiger und bequemer von A nach B fliegen. Leider leben wir inzwischen in einer Zeit, in der Großraumflugzeuge wie die 747 langsam der Vergangenheit angehören. Bei einigen Airlines wird die A380 schon nach 15 Jahren ausgeflottet, weil sie einfach zu teuer ist. Eigentlich schade.
TWA 800 war eine Boeing 747
Ist das ne 747-200 oder ne 747-400?
747-230 :)
Moba TV nein 747- 230 das steht am schild und am Fluzeug
200 der größte Unterschied, die 747 400 hat winglets die 747 200 nicht
Lufthansa e il maggiore util
8 : 19 747 200
Lufthansa e il maggiore utilizzatore 747-8l La Variante Passeggeri Più Grande dell'8F Cargo Cargolux e dell'747 escluso l'8 il maggiore e la British Airways 34 esemplari
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