السلام عليكوم ورحمة الله تعالى وبركاته معلومات جد مهمة ومفيدة كل يوم اكتشف مشكلة وكيف يتم إصلاحها او أجاد حل مناسب لها... عبدالرحمان من الجزائر اعيش في فرنسا
حيّاك الله أخوي أبو هاجر، و الله معروف أن اللهجة الجزائرية صعبة نوعا ما 😁 و لكن اسأل أخي الكريم و سنحاول ايصال المعلومة سليمة كاملة بإذن الله مع محاولة تغيير الكلمات الفرنسية بالإنجليزية أو ترجمة كاملة للفصحى العربية، تفضل بأسئلتك في أي وقت و الله ولي التوفيق
ديبي ماتر عنده عمر افتراضي يعني اذا تقادم و فات ذيلي خلاص طيش جيب جديد و كي تحب تنقيه يليق تستعمل قارورة خاصة بالالكترونيك و ما يتمسش باليد ولا باي حاجة خاطر جد حساس
يا خويا الديبيماتر ما يتنيطوياش ...وثانيا كي ادير الدياغنوستيك وتلقى الديبيماتر تاعك فاسد ...لازم تبدلو بواحد جديد .مام الاوكازيون وماشي مليح..وكي تحط ديبيماتر جديد تحط معاه فلتر الهواء جديد
بارك الله فيك أخي ، أنا بدلت débitmètre جديد، كاين تحسن ، لكن tirage مازالو ناقص ، و كاين حاجة أخرى، كون نرفع رجلي على pédale d'accélérateur فجأة تولي ماكانش tirage, سكانير ما خرج والو.
في هذه الحالة يا إما يجب تغيير فلتر الهواء و فلتر المازوت أو صمام Egr فيه وسخ المحرك يا إما أحد الحواقن les injecteurs حالته سيئة أو الكاتاليزور وسخ أيضا
@@slamalikm2740 أول حاجة أخي الكريم، افحص لي فيزيبل جيدا ثم خيوط الفيسو و لي فيش كاش خيط راه يماسي أو مقطع و بالخصوص الخيوط نتاع المانو رامب لي يجي تحت لي زانجيكتور
خويا عزيز الدخان الأسود يقدر يكون فلتر الهواء أو فلتر المازوت و تقدر تكون EGR متسخة أو FAP CATALYSEUR كما يمكن أن يكون Les injecteurs أو mano HP أو Mano de rampe HP يعني أن المشكل قد يكون في SYSTÈME D'INJECTION بصفة عامة
Salam khouya 3andi 307 2l 9 koul sbah ki ncha3al el moteur tche3al normal ame3ad ki teskoun cheyiwa tetafa wahadha tcoupé amb3ad matnouthche hata tatherab plusieurs fois hata tnouth emb3da tamchi normal. ellah estrak kouli wach 3endi problème salam
ارجو منك ايحاد حل لسيارتي بيجو 307موديل 2003انها وقت الصباح عند التشغيل في ارتجاج في المحرك وعدم انتظام في الاشتعال وبعد حوالي 5دقائق تصبح عادية ..علما اني غيرت البوبين ...ولم تنتهي المشكله والبواجي ايضا
سلام اخي، سيارتي بوجو ٣٠٧/٢٠٠٥ الحرارة تكون في ااطريق ااجبلي فوق ال ٩٠ درجة قريبة الى جهة الحمراء. و عندما اكون في الطريق منحدرة تصل الحرارة الى ما دون ٤٠ درجة وما دون. ما السبب برايكم شكرا اخي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته مشكل ساعة الضوجان عندما لا يتعدى 3000 دورة في الدقيقة فإنه إما وجود تلف في حساس الهواء أو fuse خاصته، أو تلف في حساس تدفق الديزل إلى البخاخات أو وصلته الكهربائية
أما مصباح التبيه الخاص بالABS فهنالك تلف في أحد حساسات ال ABS على مستوى العجلات، أما إذا اشتعل معها علامة التوقف اليدوي و STOP فإن محرك الABS تالف كلية
ادخل على مجموعة محبي سيارة 307 في الجزائر على الفايسبوك، تجد فيها قرابة 20 000 عضو، و إن أشكل عليك أمر راسلني في المجموعة أو على حسابي الخاص في الفايسبوك
خويا عندي 406 hdi l 110 قالي النيكانيكي تيربوا تعبان لازم تبدلوا وهو يصفر وراهي تاكل المازوت بزاف فوق الحق هل السبب التيربوا كي عاد تاعب او لا علاقة للتيربوا الفاشل بالموضوع وكاين ديفوا اخر لي بسبتوا تاكل المازوت
بخصوص التيربو إذا كان عيان راح ياكل الزيت بزاف و الدخان أزرق أما التصفار ممكن عندك ديريت ماشي راكبة مليحة و كي ما يلحقش الهواء الكافي لغرف الاحتراق تولي تاكل المازوت
سلام خويا عندي 307 HDI 1.6 la 110 سرارلي بروبلام تاع تيربو طرطڨ بدلتو و درت واحد جديد دروك خرجلي بروبلام جديد لوطو ف تيراج ناقصة و فل طلعة تاني تموت و كي تدخل بها روطوروت متفوتش 100 KLM و تكونسومي بزاف المازوط سقسيت واحد يقولي Van egr wala débitmètre معرفتش شاهوا مشكل ممكن حل خويا
و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته هي العموم لازمك السكانير أولا، و هذا المشكل شائع في محرك 1.6، بالخصوص EGR, زيد افحص معاك الالكتروفان EGR و الالكتروفان turbo هل راهي تمد الهواء باش تفتح أو لا، هي على العموم محرك 1.6 تصيب فيه مشكل في الجزء الكهربائي نتاع EGR و الله تعالى أعلى و أعلم
@@user-ob2wi4jq4i سلام عليكم اخي الكريم اليوم راح نديها عند القراج و نقولو علي لي قتلي ان شاء الله يتريقل هاذ المشكل وليت ف 2 eme مكانش تير و RPM يهود و فل 4 eme تاني بين 70 و 90 تبتا باش تفوت حتي ندريها فل 3 eme باش نمشي بيها و رني خصر عليها plus 1000€ شكرا علي رد جزاك الله خير
خويا عندي 307 HD 2l كي نڤازيها فوق 150/كم / س تطلع سخانة فوق 100 وكي نرخف رجلي على دواسة الوقود تنزل السخانة مع العلم اني غيرت راديتور وكل شيء فيها جديد افيدوني وشكراا
عندك خلل في دورة التبريد، عموما هذا المشكل سببه الرادياتور، و ممكن تكون رادياتور المدفأة لا يمر بها سائل التبريد، إذا كانت طبيعية فالمشكل في صمام الماء، التيرموستات قد تكون لا تفتح في الوقت المناسب مما يعيق وصول الماء إلى الرادياتور، و أخيرا نسأل الله أن لا تكون هي، ألا وهي مضخة الماء المسؤولة عن تدوير سائل التبريد و لمزيد من المعلومات اتصل على مجموعتنا في الفايسبوك m.facebook.com/groups/385268585248216?view=permalink&id=871707883270948
السلام عليكم خونا .... عندي مشكل في سيارة 307 ايسونس 1.4 ... 16v... عندي مشكل التيراج مكانش ما تفوتش 120 في الطريق بالي والطلعة ما تفوتش 60 ... وكي نخليها رالونت بعد ثلاث دقائق تطفى ... وخطرات يشعل مثلث التعجب وتبقى شاعلة كي ندير برميار ما تقلعش تبقةى ديراتي وتطفى والمثلث ما يروحش حتى انحي الفاز من الباتري .... وزيد مشكل لما نبدل الفيتاس نحس بالصوت يخرج من الموتور قاوي والتيراج نستنى مسافة باه ليقوي تاع السرعة يبدى يتحرك .... درتلها سكانار خمس مرات قالولي امور كثيرة ومكانش تغير .... اذا ممكن تعرف السبب جاوبني الله يبارك فيك
السلام عليكم انا من سوريا عندي مشكلتان في سيارتي بيجو 307 2005 . المشكلة الاولة هيا ان ساعة مضوج المحرك لاتتجاوز (3) ويخرج دخان اسود بكثافة من مدخنة السيارة.. المشكلة الثانية هيا كان يوجد تهريب مازوت من غطاء مصفاية المازوت فقمت بتبديله وعندما انتهيت من تبديل الغطاء فقط أصبحت السيارة تستغل لمسافة ٥٠٠ متر وتطفى واتركهالمدة ٣ دقائق ومن ثم اشغلها امشي بها مسافة ٥٠٠ متر ومن ثم تطفئ. اتمنى منكم المساعدة فأنا أقيم لمناطق محظورة .ولا يوجد خبراء مختصون بصيانة البيجو. وشكرا
أخ حسان ربنا يكون معكم و في عونكم و يحرسكم و يحرس سوريا الشقيقة و يخرجها لبر الأمان، مشكلتك في هذه الحالة عندك مشكل في معدل ضخ الوقود الموجود على مستوى مضخة الضغط العالي للوقود و التي تجدها في المحرك على يدك اليسرى أو المشكل في حاسب ضغط الوقود الموجود تحت الحواقن في أنبوب توزيع الوقود للحواقن أسفلها أو مشكل في خيوط نقل الكهرباء لهذا الحاسب و تجدها باللون الأخضر ثلاثة خيوط رأسها أحمر و الآخر أخضر و لمزيد من المعلومات انضم إلى مجموعتنا على الفايسبوك " محبي سيارة بيجو 307 في الجزائر " تجد بها حوالي 22000 عضو
سلام عليكم انا عندى 307 2ل 90 سعات تولى طومبيل تخض نولى نحطلها نص لتر زيت قبل ما ندير مازوت تولى متخضش لكن بعد مده تولى تخض علما انى نغير فلترا نتاع مازوت لعند شي فكره اقولنا عليها محتاج مساعدتكم علما انو الميكلنيكى ملقاش راسوا
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، هذه من أعراض تلف الديبيمتر و مادام ما تديرهالكش ديما فيريفي الفيشة نتاعو و تبعها حتى للبوات فيزيبل ممكن جدا عندك كاش ماص، و يقدر يدير هذا المشكل كي يكون أنجيكتور عيان أو يقدر أيضا المانو hp كي يعود الفلتر نتاع المازوت موسخ أو وجود ماء فالمازوت
بارك الله فيك على المعلومة
ربي يجزيك خيرا ويحفظك من كل مكروه
الله يبارك فيك .. الله يخليك لينا .. الله يبارك في اهلك يا ابن الخلال
و إياك إن شاء الله، ربنا يكرمك ❤️
جزاك ألله خيرا اخي الكريم اشكرك ربي يحفظك
و إياك إن شاء الله
جزاك الله خيرا اخي
الله يبارك فيك على المعلومة
و فيك يبارك الله خيو ❤❤❤
super très bien expliqué
Barak Allah ou fik roya
و فيك يبارك الله خيو ❤❤❤
بارك الله فيك 🙏
و فيك يبارك الله
مرسي خوو
جزاكم الله خيرا
و إياك إن شاء الله
برك الله فيك
بارك الله فيك
و فيك يبارك الله ❤️❤️❤️
Merci kho
الله يعطيك صحة
و إياك إن شاء الله
تحياتي
واصل
❤
شكرا
ربي يجازيك ديرنا 3008 اسونس
ربي يحفظك
و إياك إن شاء الله
Merci 👍
🤗
يا ريت لو سمحت تصوير فيديو للمشكلة و خاصة لو كان في صوت غريب مثلا حتى تعم الفائدة .. شكرا على جهودك
عند وقوع المشكل أقوم بتصويره و لكن للأسف لم يقع مرة أخرى، إن وقع أعدك بتصويره و بارك الله فيك ❤️❤️❤️
السلام عليكوم ورحمة الله تعالى وبركاته
معلومات جد مهمة ومفيدة
كل يوم اكتشف مشكلة وكيف يتم إصلاحها او أجاد حل مناسب لها...
عبدالرحمان من الجزائر اعيش في فرنسا
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، بارك الله فيك، و هل تستطيع ذكر مشكل و وجدت الحل فيه عندنا
الله يحفظك تكلم باللغة العربية لأنه لا أفهم ماتقول اخوك من العراق
حيّاك الله أخوي أبو هاجر، و الله معروف أن اللهجة الجزائرية صعبة نوعا ما 😁 و لكن اسأل أخي الكريم و سنحاول ايصال المعلومة سليمة كاملة بإذن الله مع محاولة تغيير الكلمات الفرنسية بالإنجليزية أو ترجمة كاملة للفصحى العربية، تفضل بأسئلتك في أي وقت و الله ولي التوفيق
عندي ساعة الضوجان لا تزي عن ٣
واكثر الاحيان لا يعمل rbm مع ساعة الحرارة
السلام عليكم الله يخليك شحال السومه تاع débitmètre 308 1.6 hdi 110
Baraka ellah fik
و فيك يبارك الله
Men fedhlek ma lqitch les deux fil f débitmètre kifach ndir , nbedlou wella kifach
@@karimmahloul7 و التشاك ما شعلكش
Justement yech3el
@@karimmahloul7 تسمى لازمك تبدلو ما راهوش يخدم
سلام وعليكم خونا لعزيز مرحبا بك فالمغرب في أي وقت
بارك الله فيك و أهلا و سهلا و مرحبا بإخوتنا المغاربة أينما حلوا و أينما ارتحلوا ❤❤❤
Salam khoya Saha ftorak. Frère j'ai un problème avec ma 406 HDi perte de puissance et fumer noir c'est koi problème Rabi yahfdek khoya
بارك الله فيك
حطلنا رابط المجموعة على فايسبوك
facebook.com/groups/385268585248216/?ref=share
👍
بارك الله فيك الأخ، نسقسيك برك لافيش هاديك تركب ثما في ديبيمتر ولا يبقى كيما راهو
و فيك يبارك الله، قصدك عند التنظيف أو على العموم 🤔 إذا قصدك عند التنظيف يجب نزعها و إذا على العموم يجب تركيبها في مكانها
@@user-ob2wi4jq4i حوست عليها مالقيتهاش لافيش هاديك وين نلقاها
انا نحيه ولا نخليه يبقا عند 3 ما مشكلة
خويا عندي 406 HDIتشتغل بالمبيد في الرلوتي تشتغل نومال عند دوس على دواسة تستجيب عند رفع رجلي عنها تنطفئ
عندك مانو دوزور أو ما يسمى مانو HP ، افحص لي فيش نتاعو أولا، ثم شوفو هو، هو لي يدير هذا المشكل
ديبي ماتر عنده عمر افتراضي يعني اذا تقادم و فات ذيلي خلاص طيش جيب جديد و كي تحب تنقيه يليق تستعمل قارورة خاصة بالالكترونيك و ما يتمسش باليد ولا باي حاجة خاطر جد حساس
مشكور على الاضافة و خاصة السلكين الرقيقين بالداخل
يا خويا الديبيماتر ما يتنيطوياش ...وثانيا كي ادير الدياغنوستيك وتلقى الديبيماتر تاعك فاسد ...لازم تبدلو بواحد جديد .مام الاوكازيون وماشي مليح..وكي تحط ديبيماتر جديد تحط معاه فلتر الهواء جديد
عندي سيتيرواين فيها 2l hdi متحبش تنوظ درت سكانير شحال من خطرة ماكان حتى نتيجة وتيراج ينقص بزاف وخطرات تطفى متحبش تنوض
و حاليا ما زال نفس المشكل 🤔
عندي نفس المحرك. في بعض الأحيان صعب في التشغيل
هل تستطيع التوضيح أكثر
❤
الى أين يصل مؤشر الحرارة الذي يشعل الرشه في محرك 406 110 اخي
درجة حرارة 93 درجة مئوية
سلام خويا من فضلك عندي سلك واحد مقطع في الديبيماتر اسكو نقدر نديرلو سلك صغير ونسوديه .جاوبوني من فضلكم اهل الاختصاص
إذا استطعت تقدر تنجح، جرب بنتاع لاغرافوز
بارك الله فيك أخي ، أنا بدلت débitmètre جديد، كاين تحسن ، لكن tirage مازالو ناقص ، و كاين حاجة أخرى، كون نرفع رجلي على pédale d'accélérateur فجأة تولي ماكانش tirage, سكانير ما خرج والو.
انا كيما نتا في 406hdi لقيتها لمازوت ماشي مليح فرغت ليزيرفوار كامل وعاودت مازوت جديد وللت تمشي ماشاء اللع وروبريرز طير درك
راك مبدل فلتر المازوت 🤔 و فلتر الهواء
واش تقول في محرك اشديي 2لتر 90 حصان سيمانس ماهي شاعلة التشاك ماناقص في التيراج بصح كاين دخان اسود خاصة لما ترفع دورات المحرك فوق 3500 دورة
في هذه الحالة يا إما يجب تغيير فلتر الهواء و فلتر المازوت أو صمام Egr فيه وسخ المحرك يا إما أحد الحواقن les injecteurs حالته سيئة أو الكاتاليزور وسخ أيضا
خويا عندي متور HDI ل 90 مرة على مرة نوضها تسكت و نعاود نودها تنوض عادي مع العلم ما عندي حتى لامبا شاعلة فيدنا خويا
@@slamalikm2740
أول حاجة أخي الكريم، افحص لي فيزيبل جيدا ثم خيوط الفيسو و لي فيش كاش خيط راه يماسي أو مقطع
و بالخصوص الخيوط نتاع المانو رامب لي يجي تحت لي زانجيكتور
عندي 307 1.6 hdi
كي نعصر شوي تطلق دخان اسود من واش مع العلم بدلت فيلتر تاع الهوا
الدخان الأسود إما نقص في الهواء في غرفة الاحتراق أو فلتر الهواء أو الديبيمتر و إما زيادة في تدفق الوقود أو فلتر الوقود أو ليزانجيكتور
عندي محرك hdi 110 ما فيهاش رادياتور نتاع التربو هل ضروري الى امكن
لازم يكون في 110 لأن التيربو فيها أكبر حجما من 90 و يحتاج الرادياتور
خويا لعزيز سكانيت سيارة hdi خرجلي ديبيماتر غيرتو ماتبدل والو فالتيراج وخروج دخان اسود افيدنا ربي اجازيك
خويا عزيز الدخان الأسود يقدر يكون فلتر الهواء أو فلتر المازوت و تقدر تكون EGR متسخة أو FAP CATALYSEUR كما يمكن أن يكون Les injecteurs أو mano HP أو Mano de rampe HP
يعني أن المشكل قد يكون في SYSTÈME D'INJECTION بصفة عامة
خويا العزيز نسقسيك كي يكون ديبماتر خاسر. يخرج كي ندير دياڨنوستيك ولامايخرجش بلي خاسر
نعم يخرج
انا عندي partner 1.6 hdi 90 ch
Tour de minit في رالونتي كي نكسيريلي يوصل للخمسين بصح في الطريق ما تفوت 110 كلم
Salam khouya 3andi 307 2l 9 koul sbah ki ncha3al el moteur tche3al normal ame3ad ki teskoun cheyiwa tetafa wahadha tcoupé amb3ad matnouthche hata tatherab plusieurs fois hata tnouth emb3da tamchi normal.
ellah estrak kouli wach 3endi problème salam
و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته
احتمال كبير مانو دوزور أو ما يسمى régulateur HP
الى أين يصل مؤشر الحرارة الذي يشعل الرشه ففي سيارة 406 .110 .3 بيب
92ذرجة
93 درجة مئوية
خويه عندي بيكاصو 2لتر دبيماتر مسوطي يدير ديفو تاكل مازوت
الديبيمتر يحسب نسبة تدفق الهواء إلى المحرك، فإن لم يكن هنالك هواء كافي لعملية الاحتراق فإن المحرك يعوضها بالوقود و منه تولي تاكل المازوت
خويا عندي 307 hdi ناقصة تراج مفهمتش واش ندير لها و كيفاش نعرف ل راهي 110 ولا 90
اذا كانت سمنس وعندك بوت شوفي متعملش متيريش غير بواتشوفي
اين يوجد فيزيبل ديببمتر 307 مديل 2007 اريد الجواب حتا انا عندي نفس المشكل
نوع المحرك 🤔
@@user-ob2wi4jq4i 1.6
@@charifyasine5665
رقم 10 بشدة 30A باللون الأخضر من النوع المتوسط
ارجو منك ايحاد حل لسيارتي بيجو 307موديل 2003انها وقت الصباح عند التشغيل في ارتجاج في المحرك وعدم انتظام في الاشتعال وبعد حوالي 5دقائق تصبح عادية ..علما اني غيرت البوبين ...ولم تنتهي المشكله والبواجي ايضا
عندنا بيجو 307 hdi موتار 90 مشكل لومبا تع زيت كي تسخن سيارة تسينيالي مع العلم انو بدلنا المانو والبومبا وعاودنا فيدانج وبقا نفس المشكل
فيريفيي الخيط نتاع المانو حتى لابوات فيزيبل، و إن شاء الله ما تكونش مضخة الزيت أو مشكل في المحرك أو الفيلبروكا
خويا انا عندي موتور 1.9 dci عندي دخان اسود مع صباح برك ومنبعد يروح وساعات ثاني كي نكسيليري بزاف فوق 3500 واش قادر يكون المشكل
الدخان الأسود هو عادة خلل في نظام حقن الوقود أو عدم وصول الهواء الكافي لغرف الإحتراق، افحص فلتر الهواء و فلتر المازوت
السلام عليكم خويا انا عندي 307 1.4 HD تيراج تاعها ناقص كي ديتها السكنار خرجتلي ديبيماتر كي نحيتو قلبتو لقيت سلك رايح أسكو يكون سبب تاع تيراج خويا
اخي كريم لاكسيريلاتور حابس ف 10
كيفاش حابس في 10، 🤔 وضح أكثر
الاخ انا عندي 307 نمشي بيها بلا ديبيماتر بلا EGR او بلا catalyseur راه خرج flashe جديد تاع ميموار قاسح راهي طلعلي فوق 200 فالسرعة
أنا راني نازعهم الآن ڨاع، و الفلاش يخص الميموار و لا البيارسي 🤔
سلام عليكم خويا لعزيز عندي 307hdi تابلو مايمشي فيه والو وتنديكيلي ستوب وتشعلي لومبا تاع المازوت صافي عام وانا نمشي بيها حبيت نجي لعندك وين جاي المحل تاعك
ليس لدي محل حاول الاتصال بي على المسنجر في الفايسبوك على مجموعة محبي سيارة 307 في الجزائر و سأحاول مساعدتك
سلام اخي، سيارتي بوجو ٣٠٧/٢٠٠٥ الحرارة تكون في ااطريق ااجبلي فوق ال ٩٠ درجة قريبة الى جهة الحمراء. و عندما اكون في الطريق منحدرة تصل الحرارة الى ما دون ٤٠ درجة وما دون.
ما السبب برايكم
شكرا اخي
احتمال كبيرا جدا وجود انسداد بالرادياتور، حاول تنظيفها و سترى الفرق بإذن الله
يأخي عندي مشكل في لڨوي نتاع المازوت ربي يحفضك منيش عارف لفيزيبل نتاعو في لبيارسي كون توريهلي باه روح ليه مباشرة
نوع المحرك 2 لتر 🤔
راه عندي مشكل العكس في ديبي متر نركب لفيش الموتور يتفابلا نحي لافيش يولي مليح بصح يدخن اين هو المشكل
عذرا على غيابي الطويل هل جربت غيرت الديبي متر 🤔
خويا عندي 307 1.6 hdi بدلت eGr راحت انتي بوليسيو مي نقس فتيراج افدني خويا
زيد شوف مع Electrovannes EGR
الفيشات نتاعهم أو التويوات الصغار لي روحو EGR و TURBO
@@user-ob2wi4jq4i slm
@@mohamedzawich3586
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
خويا عندي 307 لاشاتلي الباتري وامبعد كي بدلتها محبتش تنوض تضرب مليح ومتنوضش سلكني خويا راني حاصل
@@mohamedzawich3586
إتصل بي على الخاص، في مجموعة محبي سيارة 307 في الجزائر على الفايسبوك
5/5
عندي بيجو ٣٠٧ ديزل ٢٠٠٢ محرك hdi ساعة الضوجان لا تزيد عن ثلاث مع تعطل ساعة الضوجان والحرارة اكثر الاحيان واشتغال لمبة الا بي اس
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مشكل ساعة الضوجان عندما لا يتعدى 3000 دورة في الدقيقة فإنه إما وجود تلف في حساس الهواء أو fuse خاصته، أو تلف في حساس تدفق الديزل إلى البخاخات أو وصلته الكهربائية
أما مصباح التبيه الخاص بالABS فهنالك تلف في أحد حساسات ال ABS على مستوى العجلات، أما إذا اشتعل معها علامة التوقف اليدوي و STOP فإن محرك الABS تالف كلية
ادخل على مجموعة محبي سيارة 307 في الجزائر على الفايسبوك، تجد فيها قرابة 20 000 عضو، و إن أشكل عليك أمر راسلني في المجموعة أو على حسابي الخاص في الفايسبوك
@@user-ob2wi4jq4i فيوز حساس الهواء وين القاه علما السيارة موديل ٢٠٠٢
رقم fuse حساس الهواء، هو رقم واحد في علبة المحرك، تحده باللون الأحمر و شدته 10 آمبير
خويا عندي 406 hdi l 110 قالي النيكانيكي تيربوا تعبان لازم تبدلوا وهو يصفر وراهي تاكل المازوت بزاف فوق الحق هل السبب التيربوا كي عاد تاعب او لا علاقة للتيربوا الفاشل بالموضوع وكاين ديفوا اخر لي بسبتوا تاكل المازوت
بخصوص التيربو إذا كان عيان راح ياكل الزيت بزاف و الدخان أزرق أما التصفار ممكن عندك ديريت ماشي راكبة مليحة و كي ما يلحقش الهواء الكافي لغرف الاحتراق تولي تاكل المازوت
خاوتي افيدوني انا 307 تاعي متيريش مليح و متفوتش 120 مع العلم مدخنش خلاص
فيريفي الديبي متر ولا فيزيبل ...
نفس المشكل عندي 1.6 نقص تيراج و استهلاك المازوت بزاف بسح مدخنش
عذرا على غيابي الطويل هل وجدت حل للمشكلة 🤔
من فضلك لا تقرب الميكروفون من فمك لاأن صوت الفم مزعج شكرا
شكرا على الملاحظة حفظك الله ❤️
تعلم كيف تتكلم مع من يقدم نصيحة او علم
السلام عليكم خويا نتمنى تجاوبني عندي مشكل تيراج نحي الفيشة تاع الديبيماتر تيري الله يبارك نرجعها تفشل بدلت ديبيماتر جديد ونفس المشكل وهل لازم بروڨراماسيو كي يركب أنا ركبتو وحدي
خصك تنحي موشكل من لبواتي اخي الكريم مزال مقري في لبواتي لزم مول ديانستيك
دير الكونطاكت وخليه شاعل ماتنوظش وبعدها روح نحي ليكوص باتري في زوج وخليها مدة معينة وبعدها نحي الكونطكت وبعدها رجع ليكوص وبربي إنشاء الله تصدق
يا اخي هل الديبيماتر يتباع جديد ادا كان كاين وين بلاصة و شكرا
سلام خويا
عندي
307 HDI 1.6 la 110
سرارلي بروبلام تاع تيربو طرطڨ بدلتو و درت واحد جديد دروك خرجلي بروبلام جديد لوطو ف تيراج ناقصة و فل طلعة تاني تموت و كي تدخل بها روطوروت متفوتش
100 KLM
و تكونسومي بزاف المازوط
سقسيت واحد يقولي
Van egr wala débitmètre
معرفتش شاهوا مشكل ممكن حل خويا
و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته هي العموم لازمك السكانير أولا، و هذا المشكل شائع في محرك 1.6، بالخصوص EGR, زيد افحص معاك الالكتروفان EGR و الالكتروفان turbo هل راهي تمد الهواء باش تفتح أو لا، هي على العموم محرك 1.6 تصيب فيه مشكل في الجزء الكهربائي نتاع EGR و الله تعالى أعلى و أعلم
@@user-ob2wi4jq4i سلام عليكم اخي الكريم اليوم راح نديها عند القراج و نقولو علي لي قتلي ان شاء الله يتريقل هاذ المشكل وليت ف 2 eme مكانش تير و RPM يهود و فل 4 eme تاني بين 70 و 90 تبتا باش تفوت حتي ندريها فل 3 eme باش نمشي بيها و رني خصر عليها plus 1000€
شكرا علي رد جزاك الله خير
@@hichemforce8619 ربي يسهلك إن شاء الله، و بخصوص التيراج راه يجيك ميساج system antipollution défaillant 🤔 و هل يشعل tchek engine 🤔
خويا عندي 307 HD 2l كي نڤازيها فوق 150/كم / س تطلع سخانة فوق 100 وكي نرخف رجلي على دواسة الوقود تنزل السخانة مع العلم اني غيرت راديتور وكل شيء فيها جديد افيدوني وشكراا
عندك خلل في دورة التبريد، عموما هذا المشكل سببه الرادياتور، و ممكن تكون رادياتور المدفأة لا يمر بها سائل التبريد، إذا كانت طبيعية فالمشكل في صمام الماء، التيرموستات قد تكون لا تفتح في الوقت المناسب مما يعيق وصول الماء إلى الرادياتور، و أخيرا نسأل الله أن لا تكون هي، ألا وهي مضخة الماء المسؤولة عن تدوير سائل التبريد
و لمزيد من المعلومات اتصل على مجموعتنا في الفايسبوك
m.facebook.com/groups/385268585248216?view=permalink&id=871707883270948
السلام عليكم هل هذه الطريقة صحيحة czcams.com/video/C4N22ZvFBiU/video.html لمذا تم قطع سنيال ماس؟
السلام عليكم خونا .... عندي مشكل في سيارة 307 ايسونس 1.4 ... 16v... عندي مشكل التيراج مكانش ما تفوتش 120 في الطريق بالي والطلعة ما تفوتش 60 ... وكي نخليها رالونت بعد ثلاث دقائق تطفى ... وخطرات يشعل مثلث التعجب وتبقى شاعلة كي ندير برميار ما تقلعش تبقةى ديراتي وتطفى والمثلث ما يروحش حتى انحي الفاز من الباتري .... وزيد مشكل لما نبدل الفيتاس نحس بالصوت يخرج من الموتور قاوي والتيراج نستنى مسافة باه ليقوي تاع السرعة يبدى يتحرك .... درتلها سكانار خمس مرات قالولي امور كثيرة ومكانش تغير .... اذا ممكن تعرف السبب جاوبني الله يبارك فيك
اهلا. خوياا كان عندي نفس المشكل. والحمد الله. حليته. ساااااهل بزاف
@@kaddakadda142 وكيف لقيت الحل اخي اين هو المشكل .... افدنا بارك الله فيك
خويا راك غالط دبماتر ميشعلش الجاك
ما هو تفسيرك أنه شعلي التشاك، و سكانيتها و خرجلي ديبيمتر و قلبناه صبناه مقطع و بدلت واحد جديد طفالي التشاك 🤔🤔🤔
@@user-ob2wi4jq4i
الديغنوستيك يفيشي التشاك على خاطر الديبيماتر كي يلاشي تولي السيارة تكونصومي المازوط وتونقص لابويصونص الفان ا وجيار راح يتعمر وسخ وزيد يفسدلك معاه الفاب ..
و الكاتاليزار
انا صراتلي وشعلتي من ديبماتر
انا صراتلي اخي شعلي التشاك
كلامك غير مفهوم تكلم باللغه العربيه الفصحى لهجتكم صعبه جدا
اخوك من العراق 🇮🇶
أنا متأسف أخي قدامة، اسأل ما شئت و سأجيبك بالفصحى 😄 بارك الله لنا في العراق و أهله
تمسلت حشاكم
ما فهمناش 🤔
السلام عليكم انا من سوريا عندي مشكلتان في سيارتي بيجو 307 2005 . المشكلة الاولة هيا ان ساعة مضوج المحرك لاتتجاوز (3) ويخرج دخان اسود بكثافة من مدخنة السيارة.. المشكلة الثانية هيا كان يوجد تهريب مازوت من غطاء مصفاية المازوت فقمت بتبديله وعندما انتهيت من تبديل الغطاء فقط أصبحت السيارة تستغل لمسافة ٥٠٠ متر وتطفى واتركهالمدة ٣ دقائق ومن ثم اشغلها امشي بها مسافة ٥٠٠ متر ومن ثم تطفئ. اتمنى منكم المساعدة فأنا أقيم لمناطق محظورة .ولا يوجد خبراء مختصون بصيانة البيجو. وشكرا
أخ حسان ربنا يكون معكم و في عونكم و يحرسكم و يحرس سوريا الشقيقة و يخرجها لبر الأمان، مشكلتك في هذه الحالة عندك مشكل في معدل ضخ الوقود الموجود على مستوى مضخة الضغط العالي للوقود و التي تجدها في المحرك على يدك اليسرى أو المشكل في حاسب ضغط الوقود الموجود تحت الحواقن في أنبوب توزيع الوقود للحواقن أسفلها أو مشكل في خيوط نقل الكهرباء لهذا الحاسب و تجدها باللون الأخضر ثلاثة خيوط رأسها أحمر و الآخر أخضر و لمزيد من المعلومات انضم إلى مجموعتنا على الفايسبوك " محبي سيارة بيجو 307 في الجزائر " تجد بها حوالي 22000 عضو
نوع محرك سيارتك أخ حسان هل هو BOSCH أو Siemens
سلام عليكم انا عندى 307 2ل 90
سعات تولى طومبيل تخض نولى نحطلها نص لتر زيت قبل ما ندير مازوت تولى متخضش لكن بعد مده تولى تخض علما انى نغير فلترا نتاع مازوت
لعند شي فكره اقولنا عليها محتاج مساعدتكم علما انو الميكلنيكى ملقاش راسوا
سلام عليكم خويا
عندي 406 موتور 110 hdi
تمشي عادي وكلش
مي كي نفوت 140 كلم/س تكوبيلي وتشعل لومبا تاع تشاك وماتفوتش 3000 دورة فالدقيقة
نولي نرقدها ونحي الفيشا تاع الديبيماتر ونردها نعاود نوض تتريقل نورمال
الكاتاليزار منحي التيربو مايصفرش السكانار خرجلي بلي ديبيماتر
وكاين مرات تفوت 140 ومايصرى والو
اعطينا رايك وشكرا
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، هذه من أعراض تلف الديبيمتر و مادام ما تديرهالكش ديما فيريفي الفيشة نتاعو و تبعها حتى للبوات فيزيبل ممكن جدا عندك كاش ماص، و يقدر يدير هذا المشكل كي يكون أنجيكتور عيان أو يقدر أيضا المانو hp كي يعود الفلتر نتاع المازوت موسخ أو وجود ماء فالمازوت
الكتروفان عندك فيه مشكيل اخي الكريم لاش هاد 140 سير غير بشويا
ممكن تبعتلي رقمك
أتصل بي على المسنجر في الفايسبوك على مجموعة محبي سيارة 307 في الجزائر
بارك الله فيك
و فيك يبارك الله ❤️