Dimples ou "furos de bola de golf" no cabeçote funcionam? Medimos na bancada de fluxo!
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- čas přidán 28. 08. 2024
- Testamos o cabeçote com Dimples, os "furos da bola de golf" na bancada de fluxo! Veja no vídeo o resultado dos testes e as nossas considerações técnicas sobre o assunto.
Link para entrar na lista de interessados no curso de preparação de cabeçotes e desenvolvimento de fluxo:
mailchi.mp/ae4...
Conteúdo show 👏👏👏 gostaria de um vídeo sobre lubrificante na aplicação de performance e os polêmicos adtivos
Ótimo tópico!!
Esse cara é fera demais!
Excelente vídeo. O grande problema é que nessa teoria ignoram que em mecânica de fluidos escoamento interno e externo são questões totalmente diferentes.
Obrigado! É isso mesmo, e ainda tem o fato que na bola de Golf, o objetivo é criar sustentação, fazendo a bola voar mais longe, o que não tem absolutamente nada a ver com o cabeçote do motor.
Belíssima e primorosa explicação. Um violino Stradivarius, sozinho, não consegue fazer uma orquestra. Parabéns !
Muito esclarecedor! Podiam fazer mais videos a respeito de fluxo, coeficiente de descarga e velocidade!
Faremos, continue acompanhando!
Obrigado pelo conteúdo.
Parabéns
Dentre os que já vi foi a melhor vídeo aula
Excelente
Grande mestre Tiagão
Grande Tiago! Excelente vídeo, tô na fila do curso de preparação de cabeçote! Abraço! (faltou o link aqui)
Aguardando os próximos
Parabéns pelo canal extremamente técnico
Muito obrigado 👍🙌
Muito bom!
Porfavo tem como o senho fazer um vídeo sobre essa sua banca de fluxo. Agradeço desde já
E se fizesse um misto? Usando os furos pra melhorar o fluxo apenas numa região no caso aonde ele teria a pressão mais baixa e liso aonde tivesse a pressão mais alta?
Aí sim você está tocando no ponto certo! Texturas, "furos" tipo cavas e até riscos transversais nos locais certos do duto podem aumentar o fluxo, principalmente em levantes baixos. O local mais eficiente pra isso na maioria dos casos é na região da curva interna ou do assoalho, logo antes da sede. 👍
Pode até ter ganho mas a carbonização deve ser dobrada o que causará depósitos e a mudança fluxo
Ok..no caso um motor carburado a álcool pode funciona melhor com esse acabamento?
Também queria saber ! Estou pensando em fazer isso no coletor de admissão pra testar se melhorar o funcionamento
Boa noite ,por acaso da para colocar um cilindro de motos 2 t em bancada?
Acreditamos que sim, porém não temos experiência com esse tipo de motor. Recomendamos que procure o Fabio Franzoni da Franzoni Racing
beleza, eu entendi a proposta do video, realmente muito bem explicado, mas esses dimples ai ficou um lixo... desculpa falar isso, mas isso ai tá longe de ser os dimples que realmente fazem alguma diferença, isso deve tá mais atrapalhando que ajudando...
Exemplo de dimple bem feito:
speed.academy/wp-content/uploads/2018/11/Cylinder-Head-Porting-Myths-03.jpg
Exemplo de Dimple mal feito:
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no dimple do video, o espaço entre os "buracos" está grande demais e a profundidade dele tá terrivelmente grande...
não quero parecer rude, nem criar confusão, estou apenas constatando um fato...
Assista o vídeo da Stumpf cabeçotes, testaram com os dimples em CNC. Os resultados foram similares. A aparência visual normalmente tem pouca importância nesse tipo de parâmetro técnico.