Почему не вынесли вперёд над передним бортом на пол метра, это же увеличение спальных мест и пол метра свободного пространства сзади соответственно для кухни или туалета или шкафа? При этом передний борт будет открывается и есть доступ в рундук под кроватями и удобно длинномер грузить с улицы.
Самый актуальный вариант, тоже также делаю, чтобы и прицеп был прицепом и каркас можно было бы снять. только у меня борта тоже самодельные из профиля 20*20 и каркас ставится на них и прикручивается на 8 болтов изнутри. И мебель съемную. А по весу тент сверху выходит легче всех материалов. Буду тент делать с вырезами под окна от газели. Заднюю дверь обшил металлом 0,4 крашеным гладким, дверь стала очень тяжёлой мне не понравилось. Лучше вообще не обшивать или фанерой 4, но надо взвесить. У меня прицеп 3,5*2, а каркас из профиля 20*20 и 20*40 размерами 4*2*1,95 с выносом 0.5 м вперёд над передним бортом и скосами по бокам и верху. Поэтому понимаю и чуток завидую что вам в два раза меньше варить и красить и много ещё чего. Процесс идет. Тоже пытаюсь сделать по мин цене. Фанеру 4 для потолка и стен буду снаружи маслом пропитывать, а изнутри красить акриловой краской белой. Тоже жду весны и продолжения стройки, а от вас новые видео и интересные решения. Интересно как будете боковые свесы зашивать? Снизу оинковка? , а сбоку щель 20 мм, так как профиль сверху лежит. Куски вваривать или зашивать листом?
Спасибо, что поделились опытом. Главный вопрос у нас сейчас: Будем ли мы утеплять каркас, а от этого уже будет зависеть все остальное. Боимся, что общий весь получится большим, если придется зашивать утеплитель фанерой. Еще к существующему каркасу планируется добавить столик между кроватями, а на корму откидной козырек с натянутым тентом, который в закрытом состоянии будет полностью закрывать заднюю часть с дверью от грязи, а во время остановок под этим козырьком будет место для готовки и хранения вещей. Про зашивание низа свесов тоже пока думаем, что лучше. (алюминиевые листы, влагостойкая фанера или что-то еще)
Абсолютно не проявляют интереса. Готовый вариант проехал от Питера до Магадана и в обратном направлении. Остановили один раз, но про прицеп не сказали вообще ни слова. Нарушений нет
@@Vasiliy_Golovin спасибо, задумываю давно уже съёмный модуль сделать, просто удивило что каркас не малый вышел по габариту и вес 25 кг))) Конечно собрать бы из Алюминия)) То же с СПб
@@Fisher78 тогда пришлось бы все на заклепках собирать или на болтах, но было бы интересно сравнить сколько по весу получится алюминиевый каркас , а главное по стоимости
По ощущениям больше, примерно 40 кг. Нужно будет как-нибудь попробовать перевесить с другими весами и уже в готовом виде. Мы тоже потом подумали, что они врут (может из-за неровных полов)
Сначала прошлись прихватками адекватно MIG сваркой, а потом (стоп, стоп, стоп!!! что млять?!?!!?) прошлись богомерзкой MMA сваркой. Чииииво? Я просто не понимаю зачем варить ужасным говнецом, когда есть и даже уже настроена конфетка......
Хах...Мы попробовали на излом два сварных шва (MIG и MMA). На тот момент у меня не было углекислоты и варил флюсовой проволокой 0.8, по опыту такой шов получается довольно "хрупким" на излом. Владимир решил, что пусть будет лучше толстый валик MMA, но не будет страха перед нагрузками рамы на скручивание.:)
@@Vasiliy_Golovin во-первых, если любые прочностные характеристики вашего шва после порошковой проволоки на MIG аппарате равны или хуже аналогичного шва на ММА... Ну вы очень много раз где-то ошиблись при настройке аппарата перед работой и стоит снова всё изучить заново. Во-вторых, порошковая проволока для миг аппаратов это равнозначно согласиться на добрую часть недостатков ММА ради почти отсутствующих бенефитов. Самое главное, что не может шов от даже порошкового MIG-а быть так же плох, как ММА. Где-то вы точно что-то не учли. Повышенная хрупкость шва - это 146% брак
@@rubanokpetrov1504 думаю, что вы правы, но почему шов получается более "рыхлый" именно с флюсовой проволокой так понять и не смог. Игрался с силой тока и со скоростью, но все-равно обычная омедненка с использованием газа выдает результат намного лучше
Про обратную полярность при использовании порошковой тоже в курсе. Про это забыть сложно, при прямой полярности плевать начинает во все стороны. Теперь порошковую использую только при работе на улице
Всё класс! Молодцы парни!
Молодцы
Почему не вынесли вперёд над передним бортом на пол метра, это же увеличение спальных мест и пол метра свободного пространства сзади соответственно для кухни или туалета или шкафа? При этом передний борт будет открывается и есть доступ в рундук под кроватями и удобно длинномер грузить с улицы.
Продиджи на гитаре-шикарно!я,бы,тоже вынес на пол метра вперёд, как многие советуют
Зачем это железо когда есть деревянные бруски и гвозди. И это железо будет теч конденцатами - сто раз строители автодомов это проходили.
Самый актуальный вариант, тоже также делаю, чтобы и прицеп был прицепом и каркас можно было бы снять. только у меня борта тоже самодельные из профиля 20*20 и каркас ставится на них и прикручивается на 8 болтов изнутри.
И мебель съемную. А по весу тент сверху выходит легче всех материалов. Буду тент делать с вырезами под окна от газели. Заднюю дверь обшил металлом 0,4 крашеным гладким, дверь стала очень тяжёлой мне не понравилось. Лучше вообще не обшивать или фанерой 4, но надо взвесить. У меня прицеп 3,5*2, а каркас из профиля 20*20 и 20*40 размерами 4*2*1,95 с выносом 0.5 м вперёд над передним бортом и скосами по бокам и верху. Поэтому понимаю и чуток завидую что вам в два раза меньше варить и красить и много ещё чего. Процесс идет. Тоже пытаюсь сделать по мин цене. Фанеру 4 для потолка и стен буду снаружи маслом пропитывать, а изнутри красить акриловой краской белой.
Тоже жду весны и продолжения стройки, а от вас новые видео и интересные решения.
Интересно как будете боковые свесы зашивать? Снизу оинковка? , а сбоку щель 20 мм, так как профиль сверху лежит. Куски вваривать или зашивать листом?
Спасибо, что поделились опытом. Главный вопрос у нас сейчас: Будем ли мы утеплять каркас, а от этого уже будет зависеть все остальное. Боимся, что общий весь получится большим, если придется зашивать утеплитель фанерой. Еще к существующему каркасу планируется добавить столик между кроватями, а на корму откидной козырек с натянутым тентом, который в закрытом состоянии будет полностью закрывать заднюю часть с дверью от грязи, а во время остановок под этим козырьком будет место для готовки и хранения вещей. Про зашивание низа свесов тоже пока думаем, что лучше. (алюминиевые листы, влагостойкая фанера или что-то еще)
Прям представил как депс скалится увидев это))
Абсолютно не проявляют интереса. Готовый вариант проехал от Питера до Магадана и в обратном направлении. Остановили один раз, но про прицеп не сказали вообще ни слова. Нарушений нет
Я тоже буду делать каркас с 20х20. Но обшить хочу оцинковкой
Какой толщины использовали трубу?
Стандарт - 2 мм, но производители сейчас лукавят, т.к. фактическая толщина 1.8 примерно
@@Vasiliy_Golovin спасибо, задумываю давно уже съёмный модуль сделать, просто удивило что каркас не малый вышел по габариту и вес 25 кг)))
Конечно собрать бы из Алюминия))
То же с СПб
@@Fisher78 тогда пришлось бы все на заклепках собирать или на болтах, но было бы интересно сравнить сколько по весу получится алюминиевый каркас , а главное по стоимости
@@Vasiliy_Golovin алюминий варить
Если аргон в доступе, то почему бы и нет. А электродами по алюмишке то еще удовольствие варить.
Один единственный вопрос????А почему проваривали не полуавтоматом
В ветке комментариев под ником rubanok petrov уже дал ответ.
все ни че но длинно нудно , а так нормально , у каждого свое мнение и мое мнение не обязательно совпадает с чьим то , удачи
За обратную связь благодарю. Второй выпуск попробую сделать более динамичным и выделить самые важные моменты
А где продолжение?
Весь материал почти отсняли. Есть желание показать уже конечный вариант, а не растягивать еще на одну серию. В июне выйдет точно
На фоне плиты из ОСБ? Дыши дыши.
Каркас 25 кг?😳серьезно ?
По ощущениям больше, примерно 40 кг. Нужно будет как-нибудь попробовать перевесить с другими весами и уже в готовом виде. Мы тоже потом подумали, что они врут (может из-за неровных полов)
Такие дорогие станки мне квартиру продать прийдется чтоб их купить
Станки? Для такого проекта нужна болгарка, инвертор и желательно шуруповерт + циркулярная пила. На Авито тысяч в 15 спокойно можно уложиться
@@Vasiliy_Golovin спасибо за совет
Сначала прошлись прихватками адекватно MIG сваркой, а потом (стоп, стоп, стоп!!! что млять?!?!!?) прошлись богомерзкой MMA сваркой. Чииииво? Я просто не понимаю зачем варить ужасным говнецом, когда есть и даже уже настроена конфетка......
Хах...Мы попробовали на излом два сварных шва (MIG и MMA). На тот момент у меня не было углекислоты и варил флюсовой проволокой 0.8, по опыту такой шов получается довольно "хрупким" на излом. Владимир решил, что пусть будет лучше толстый валик MMA, но не будет страха перед нагрузками рамы на скручивание.:)
@@Vasiliy_Golovin во-первых, если любые прочностные характеристики вашего шва после порошковой проволоки на MIG аппарате равны или хуже аналогичного шва на ММА...
Ну вы очень много раз где-то ошиблись при настройке аппарата перед работой и стоит снова всё изучить заново. Во-вторых, порошковая проволока для миг аппаратов это равнозначно согласиться на добрую часть недостатков ММА ради почти отсутствующих бенефитов. Самое главное, что не может шов от даже порошкового MIG-а быть так же плох, как ММА. Где-то вы точно что-то не учли. Повышенная хрупкость шва - это 146% брак
@@rubanokpetrov1504 думаю, что вы правы, но почему шов получается более "рыхлый" именно с флюсовой проволокой так понять и не смог. Игрался с силой тока и со скоростью, но все-равно обычная омедненка с использованием газа выдает результат намного лучше
@@Vasiliy_Golovin полярность не спутали? Порошковая проволока требует поменять местами плюс и минус если до этого стояла обычная проволока под газ
Про обратную полярность при использовании порошковой тоже в курсе. Про это забыть сложно, при прямой полярности плевать начинает во все стороны. Теперь порошковую использую только при работе на улице