PFLÜGEN! | Nun muss der IHC mal richtig ran! | IHC 633 | Kverneland | Mr. Moto
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- čas přidán 13. 09. 2024
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Kompliment, ich bin selbst gelernter Land und Forstwirt und finde es echt gut was ihr da im hohen Norden so macht, glaub Du und deine reizende Frau bringt eine einfache bäuerliche Landwirtschaft dem "normalen" Volk näher. Also weiter so,und falls ihr mal in Schwarzwal kommt, ihr seid herzlich zu mir eingeladen euch mal Landwirtschaft in zum Teil extremen Steillagen anzuschauen👍
Jetzt wird der Ih mal wieder richtig warm.💪💪💪
Hallo Enno
Kleiner Tipp beim Pflügen!
Zur Hydraulik beim IHC 633,
Den kleinen Hydraulikhebel fest für die Tiefe einstellen und stehen lassen.
Danach nur noch mit dem Langen Hebel zum Ausheben und wieder absenken des Pflugs benutzen.
Den Langen Hebel so einstellen das die Regelhydraulik im Stand gegen die Feder drückt.
Dann kannst du los Pflügen und er Trecker macht den Rest.
Moin Enno,
zum Entrosten würde ich dir eine Topfbürste an der Flex empfehlen - damit bist du deutlich schneller…
Du wolltest das Thermometer übrigens noch verlinken 😉
Glaube eine Reinigungsscheibe (CSD/Fliess-Scheibe) würde da noch besser funktionieren
@@Cruegge991 sieht ja sehr interessant aus…
Die kannte ich noch gar nicht -> werd ich mal testen 👍🏻
@@Michael-wb9ol die Dinger sind Gold wert, tragen kein Material ab und holen nur Lack , Rost etc runter 👍🏼
Da muss ich dir rechtgeben mit den Landwirten 😊
@@Cruegge991 ja das stimmt, benutze die gerade auch zum Abschleifen für meinen 644. Nehmen so gut wie kein Material weg, aber Rost und Lack macht die weg als wär das nichts.
Zum Thema Konservierung kann ich dir wärmstens Ballistol empfehlen, da es komplett biologisch abbaubar ist.
Diesel + Öl. 🙂
Was für ein Quatsch Ballistol zu empfehlen weil es biologisch abbaubar ist, es geht doch darum ob es auch wirklich Schützt… als Pflegemittel für Waffen ist es denkbar ungeeignet, ich bezweifle dass es bei dem Metall am Pflug besser schützt. Wenn du Ölwechsel gemacht hast am Trecker, dann nimm einfach das Altöl
Kann aber sein, dass Du den Pflug verkaufen musst um das Ballistol zu bezahlen!🤣
Moin Enno ! Du hast doch schon drei goldene Regeln beim Pflügen befolgt ! Ketten lose , den Baum vom Pflug Waagerecht und die Pflugschare senkrecht ! Die Regeln beherschen viele Selbstversorger oder Leute beim Oldtimer pflügen nichtmal ! Das sieht bei dir schon schon viel besser aus ! Wenn ich ein Drehpflug anbaut meß ich immer mit den Zollstock an den Spindeln das sie gleich lang eingestellt sind , wenn ich den Pflug angebaut habe fahr ich auf eine grade Betonfläche und stell den Oberlenker schon mal so ein das die Scharspitzen knapp gleichmäßig über den Boden schweben !
Gruß Reiner
Ich hätte noch einen kleinen Tipp zum Einstellen des Pfluges.
Um zu gucken, ob der Pflug gerade läuft am besten einmal mitten in der Bahn anhalten, absteigen und dann von hinten entlang des Schares (Schnittseite) gucken. Dadurch kann man sehen, ob der Schar der Zugmaschine genau folgt oder ob er etwas ^schief^ steht.
Im nächsten Schritt kann man noch weiter zurück gehen und sich an die Kante der hinterlassenen Furche stellen und nun noch einmal überprüfen, wie die Schnittkante des Schars im Verhältnis zur Furche steht.
Ich hoffe mal, dass das halbwegs verständlich war und vielleicht auch weiterhilft.😉
Moin Enno,
Klasse Video.
Also für weiteren (Fern)Support stehe ich immer gerne zur Verfügung 😂
Mach weiter so , Respekt , ein großen dank an alle Landwirt ob groß oder kein .
Moin. Für das erste mal doch echt super geworden. 👍
🤔 Man kann es im Video nicht so genau sehen, aber ich meine, dass die Vorderfurche zu schmal eingestellt war.🧐
Die Kontermuttern vom Stützrad wieder kontern, da sonst das Gewinde ausschlägt. Weiterhin viel Erfog. 💪
Im Video war ja zu sehen, dass der IHC ab und an Probleme hatte, die Kraft auf den Boden zu bringen. Wenn die Vorderfurche breiter gewesen wäre, hätte ja noch mehr Material bewegt werden müssen. Ist es dann so, dass der Schlepper dann noch schwerer ziehen muss und dann ggf. zum Erliegen kommt oder "hilft" diese bessere Einstellung dann so sehr, dass es gar leichter wird? Ich habe auch nur Hobby-Erfahrungen und finde beachtlich, wie man aus einem falsch eingestellten Pflug einen Erdhaken machen kann und andersrum, bei guter Einstellung, diesen dann mit 40 PS spielen durch den Boden bringt.
Ja das stimmt , das erste Schar nimmt nicht genug
Ich würde immer zum Gepflügten hin Wenden dann brauchst du weniger Züge zum Wenden und kommst besser wieder in die Spur/Furche. Grüße aus Triesdorf
Ich gehe immer zum ungepflügten, wie es mir vom Lehrmeister/Vater beigebracht wurde.
Kommt man meiner Ansicht nach besser raus, aus der Furche.
So macht jeder seine Erfahrungen
Naja, jeder auf seine Art aber wenn der Pflug im Unter Lenker frei schwingt ist es eigentlich besser vom ungepflügten zu wenden sonst bekommt man mit der Zeit eine Nase in die Flugfurche, merkt man bei einem kleinen Flug wie diesem noch nicht so schnell, aber spätestens beim auf Sattelflug merkt man das…
Hallo Enno,
Habe selbst vorletztes Jahr mit dem pflügen angefangen. Was mir auch geholfen hat, war der Blick auf die Pflugsohle. Wie ich richtig weis, sollte unter den Scharen(also der unbearbeitete Teil) ziemlich eben sein, ohne dass zu sehen ist wo welcher Schar gelaufen ist. Dann ist dein Pflug gerade gelaufen👍🏽. Ansonsten gefällt mir die Sache gut.
Moin
Ich habe noch nie jemand gesehen der seinen Pflug abschleift Danke fürs erste Mal 🤣
Kleinbauer Enno am Pflügen 😁, wieder mal ein tolles Video 😎
Wenn das ein Landwirt war der dir gesagt hat das du die Pflugkörper mit der Flex abschleifen sollst, Prost Mahlzeit. Der sollte den Beruf wechseln! Was mir so aufgefallen ist, du solltest mal die Vorderfurchenbreite kontrollieren, der vordere Pflugschar nimmt weniger als der hintere, das solltest du anpassen für ein besseres Pflugbild.
Moin, als Kind musste ich immer vorm Winter die Pflugschare mit Altoel einstreichen. Wie immer ein schönes Video. Mach weiter so.
Ich glaube nicht dass er im nächsten Jahr das altöl im Boden haben will 😂 aber früher hat sowas eh noch keinen gejuckt
@@simonbreckerbohm Wenn Dir einmal ein Hydraulikschlauch platzt, pumpt der deutlich mehr Öl in die Umwelt! nothings 's perfect!
Musste ich auch! Aber nicht nur die Schare, sondern alles was geglänzt hat! Wahrscheinlich hast Du das auch so gemeint.
@@mr.allnut650 kommt aus der Erde, geht in die Erde 😉😂 👍🏻
@@simonbreckerbohm So kann man's auch sehen!😂
Mein seliger Vater war früher im Tiefbau tätig. Da hat man ein Schaufel Erde ausgehoben, ist mit dem Bagger drüber gefahren und hat das Öl abgelassen. So ging Ölwechsel früher! - Und die Welt ist noch nicht untergegangen.
Moin Enno, endlich muss der IH mal richtig ran. Hat doch gut geklappt, es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.
Apropos Langloch.
Wenn du den Pflug komplett in der 3 Punkt ohne Stützrad fährst nimmst du das kurze Loch.
Mit Stützrad nimmst du das Langloch da das Rad hinten die Höhe hält und der Pflug vorne nur in den Unterlenkern geführt wird. Gut eingestellt siehst du dass der Pflug außer beim Wenden nicht den Oberlenker benötigt und frei läuft. Dann funktioniert die Regelhydraulik auch korrekt.
Man kann den Pflug auch ein wenig mit Öl ( Bio) einstreichen um Rost zu vermeiden. So haben wir das in meinem alten Betrieb immer gemacht.
So mache ich es auch mit dem mulcher am Ende der Saison wird er auch mit Öl eingesprüht. Und so bekommt er kein rost und sieht nach den Jahren noch aus wie neu.
Wird bei mir grundsätzlich gemacht gleich nach Gebrauch ! wird der sauber gemacht und sofort eingeölt ! Wozu Altöl und Fettreste immer noch gut sind 😉
Ich nehme das öl von der Kettensäge das ist irgendwie das beste und bleibt da wo es sein soll und ist natürlich für die Umwelt auch zuvorkommend
Hallo Enno das sieht doch gut aus was du da machst und im übrigen es muß dir gefallen und passen ist ja dein Feld! Soweit ich mich erinnern kann haben wir die Pflugscharen nicht sauber gemacht! Bei uns war es eher das Problem mit den Steinen! Mein Vater hat einen neuen Pflug damals in zwei Teile zerlegt! Macht weiter so ihr beiden!! Nen Gruß auch an die Frau und den Opa!!
Moin Eno un Frau ertmal Respekt und 👍👍👍jeder andere hätte die Kamera nicht eingeschaltet höchstens wenn er fertig ist.Sieht doch Top aus dafür das du Dir alles selber beibringst un Vatter Dir mal paar Tips gibt und die gibt er Dir gerne das sieht man auch .
Weiter so Ihr Zwei wegen mir könnt jeden Tag ein Video kommen.
Schöne Grüße aus Hessen
Lg Schelly 🙋♂️
Ach herrlich ihr seid so geil 🥰 im Herbst lass ich den Betrieb von meinem Opa auch wieder aufleben und nehmen nach 30 Jahren wieder 2 ha Innutzung mit den alten Maschinen von damals. Bisher wars verpachtet. Nun kommt der Hobby Landwirt 😅😅
Moin Enno,
die Scharkörper brauchst nicht blank machen, die werden beim Ackern von allein blank. Nach dem Ackern und reinigen die Schare einfach mit einem Öl-Fettgemisch konservieren.
Lg aus dem Neckartal Steff
Kommt auf die Bodenart drauf an. Auf tonigen Marschböden kannst du den ganzen Tag mit rostigen Körpern pflügen und der Rost ist immer noch dran. Zudem dreht sich der Boden wegen der rostigen Körper nicht weit genug und das gesamte Pflugbild sieht nicht gut aus.
Aber du hast Recht, bei ihm ist auf jeden Fall ein Sandanteil mit im Boden, der die Schare schnell entrostet hätte.
@@3man17short also wir haben hier bei uns alle Arten von Böden. Ich hab noch bei keinem Kollegen gesehen oder davon gehört, dass die Schare entrostet werden 🤷♂️
@@StofflvoBerga wie gesagt, bei ganz tonigen Boden pflügt der Pflug nicht ordentlich mit rostigen Scharen. Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Und da sich die Schare dort nicht von selbst während des Ackerns entrosten, kann es schon etwas bringen, da eben schnell mit der Flex beizugehen. Natürlich ist es einfacher, die Körper zu konservieren;)
@@3man17short ich nehm an du meinst mit tonig, Lehmboden. Hab ich selbst 2 Schläge. Als ich vor 2 Jahren meinen neuen, gebrauchten Dreischar gekauft hab, Schare waren auch „rostig“, hab ich direkt mit dem geackert. Kann ich so nicht bestätigen. Grad durch den schweren Boden wurden die Schare blitzblank, da mehr Reibung entsteht. Von unsauberen Furchen oder unsauberen Häufelchen kann ich nicht berichten, das Arbeitsergebnis war vollkommen in Ordnung 🤷♂️
@@StofflvoBerga auf Lehmböden hast du wie gesagt Recht, da dort ein Sandanteil vorliegt und dieser dann wie Schleifpapier wirkt. Ich rede von schwerem Marschböden mit fast puren Ton, sauber an den Scharen entlanggleiten muss.
Kleiner Tipp beim wenden immer zum gepflegten weg drehen und dann zurück fahren dann kommst du gleich wieder in die Furche ohne zu rangieren
Um dem langwierigen Entrosten aus dem Weg zu gehen würde ich dir raten, die Pflugschare einfach mit normalem Mehrzweckfett gut einzufetten, das schützt am besten vor Rost. Damit habe ich die besten Erfahrungen gemacht, Öl läuft meistens früher oder später immer weg.
Muss dann jeder selber wissen, ob er es vor dem ersten Einsatz wieder mit einem Lappen abwischt, oder einfach anfängt zu Ackern.
Sieht doch top aus, vlt nen bisschen weniger Luft auf den Reifen 😉
Das hat doch schon anständig geklappt. Super Video, danke dafür. Wenn man Immer nur ein paar Morgen pflügt, dann werden die Schare einfach nicht richtig blank, so wie bei den hauptberuflichen Landwirten. Ich habe bis jetzt auch immer Mehrzweckfett genommen, zum konservieren. Und vor allem hab ich den Pflug mögliche ohne Wasser gesäubert, grober Dreck ab, trocknen lassen und mit der Pressluft säubern und dann Fett drauf. Ich habe einen alten Raberwerk aus 1975. - Habe übrigens an meinen beiden Treckern auch noch Arbeitsbeleuchtung installiert. Danke für Deine Tipps. Viele Grüßenach Ost Friesland!
Das war doch nicht schlecht.👍👏
Man kann nur dazu lernen.🤗👏
Ich wünsche dir noch viel Erfolg.✊🚜
Erstmal schönes video. Dann als 2tes aber die Frage, warum machst du dir die Arbeit und schleifst die körper? Wenn die erde dran lang schleift wird es ja auch blank
Bis der Rost sich abgeschliffen hat ist das Pflugbild schlecht.
Nach 2 mal hin und her ist der blank
Bei einer vernünftigen Pflug Einstellung wäre er spätestens nach der 2. Furche blank gewesen. Mit der Schleiferei holst du auf Dauer viel zu viel Material runter
Wieder mal schönes informatives Video. Probieren geht über studieren 👍
Prima gemacht ! Alles selber probiert und auf den Esel eingestellt. Geht doch ganz gut. Wir hatten früher für unsere Turbinenklappen Rindertalg zum einfetten der Dichtungen an den Wellen. Das hält dauerhaft gegen Wasser. Dann sollte das auch den Flug bis zum nächsten Mal rostfrei halten. Gruß Rudi !
Lieber mit einem Bürstenaufsatz den Pflugkörper reinigen, mit der Scheibe trägst du nur übermäßig Material ab. Und beim abstellen über das Jahr, mit öl einreiben, und bei Gebrauch mit Bremsenreiniger saubermachen.
Einfach Hut ab das ihr es überhaupt probiert. An dem scheitern heute sehr viele Landwirte, die das gelernt haben weil sie den Mut nicht haben etwas neues auszuprobieren.
Ach ja, dein 633 könnte den kurzen Pflug auch ohne Stützrad ziehen, dann nicht im Langloch fahren.
Vorteil ist dass du mehr Druck auf die Hinterachse bekommst und somit bei Nässe oder Mist, oder Kompostauflage die Traktion verbesserst.
Kann Vatern nur beipflichten, das mit der Speckschwarte kenne ich auch noch❣ Nachtrag: hat mein Opa auch schon so gemacht!
Top Video, wie immer halt👍
Super Videos gefallen mir echt gut.👍
Man sagt einmal Pflug entrosten ist als wenn man 20ha gepflügt hätte. Weil die Schaare dann abgenutzt sind
Wollts auch schon schreiben, gerade diese scheiß fächerscheiben nehmen richtig was runter. Der Rost geht beim pflügen nach ein paar Metern runter
Solltest vor den pflug den grubber vorerst mal rüber jagen macht den boden ebener und er kann vorher mehr abtrocknen.zum Pflug einstellen hilft eine wasserwaage ungemein.
RESPEKT!!! Jeder andere hätte vermutlich ohne Kamera geübt und erst gefilmt, wenn´s "gut" aussieht.
Der Pflug soll sich selber führen, zum Anpflügen darf mann auch die Hubspindeln verstellen. Das Grindel soll immer senkrecht oder im rechten winkel zu Pflugsole stehen. Ich hab ein Volldrehpflug noch nie am Haken gehabt und en mehrschar schon gar nicht. Aber der Pflug braucht mehr Einzug damit er die ganze Scharbreite nimmt. Leg mal ein Linial , Brett oder Latte an der Pflugsole entlang und vergleiche sie mit der mitte vom Zugfahrzeug, ich glaube er würde nach lings zeigen. Am Berg ging es mit diesem Gespann gar nicht.
Hast Du keine Bedriebsanleitung für den Pflug oder Schlepper? beim Johnni sind fast 10 Seiten davon in der Anleitung
Moin ut Uplengen! Gerade das macht Euch beide so sympatisch. Einfach machen und probieren.Weiter so
Also...vorm Winter machst du den pflug sauber sprühst ihn mit gängingen öl irgendwie 5w30 oder so ein mit einer sprühdose aber WICHTIG mit ein bisschen diesel verdünnen weil das öl zum sprühen zu dick ist....aber den Pflug abschleifen hab ich noch nie gesehen🤣 der wird doch blank beim pflügen!! Man kann villeicht die spitzen machen aber der rest...🤣
Ich würde den Frontlader abbauen beim Pflügen um mehr druck auf die hinterachse zu bekommen.
Super vlog und mach bitte weiter so. Bleib gesund und Wirsing
tipp zum spalt furche ziehen oberlenker raus nehmen das du den pflug vorne ganz hoch heben kannst
Enno, das sieht doch super aus! Natürlich gibt’s vielleicht noch kleine Feinheiten an denen man schrauben kann, aber da würde ich mich erstmal nicht dran stören. Du kannst schon wirklich zufrieden sein :)
Sehr interessantes Video Enno bitte weiter so !👍👍👍👍
Hi enno sieht super aus pflüge auch jedes Jahr 700 Hektar und mache nebenbei 14 Hektar im Nebenerwerb kleiner Tipp versuche es nächstes mal mit dem langloch bei arbeitstiefe muss der bolzen dann in der Mitte des langlochs stehen und wenn der ihc es packt etwas schneller fahren dann schmeißt der erste Körper besser ran ansonsten siehst schon gut aus super Videos weiter so 👌
Mit dem ih kannste noch tiefer mit dem Pflug, wir haben nen Deutz der hat nur 25 ps und der zieht nen 2 Schar 25 cm tief durch!😁
Bei meinem 2 Schaar Beetpflug mit Lehmigen Boden ist das bei meinem 633 war das egal ob Rist drauf War da hats 100m gedauert dan waren die Streifenkörper blank
Enno für das erste Mal hast du das echt gut gemacht mach weiter so
Schönes Video ich glaube du könntest ein wenig schneller fahren noch LG
Würde ich auch sagen 4 ackergang.
Gruss christian
Glaub ich auch.Grüße aus Österreich 😧
Auf keinen Fall schneller, das ist doch genau richtig so. Das Ergebnis wird so besser und das geht nicht so aufs Material wenn mal ein Stein kommt. Und mit Material meine ich nicht mal den Pflug sondern das Getriebe vom IHC. Mein Onkel hat sich beim pflügen mal das Getriebe von seinem damaligen 1046 kaputt gerissen, der Trecker wurde später geschlachtet und auf dem Lande waren erstmal 40 Liter getriebeöl, krieg das erstmal weg. War aber auch ein richtig dicker Fels im Boden
@@simonbreckerbohm in der Region Steine? Glaube ich kaum .
@@alterbauer8156 Ach da kann immer ein Stein im Boden sitzen, und wenn er nicht natürlich da hin gekommen ist
mann muß die pflugkörper nicht abschleifen das kommt durch pflügen ;)
Bei den ganzen Ideen hier, würde es mich nicht wundern, wenn so mancher vor dem ersten Einsatz die Farbe ab macht. 🤣
Enno, moin! Hol dir Fangschalen, wenn der Flug dir rausspringt, sagt der Oberlenker tschüss. Sonst top!
Cool ich war gestern auch Pflügen mit meinem IHC 353 und einem 2 Schar Pflug.
Und nach dem pflügen am besten Schmier fett auf die Scharen dann Rostet der nicht wieder so schnell.
Lg 😊
Übung macht den Meister , das sieht schon gut aus , Grüße aus dem Hunsrück
Moin Enno. Tolles Video mal wieder. Sehe euch gerne dabei zu wie Ihr das macht. Weiter so. TOP. Liebe Grüße aus dem Saarland
Wir bauen jedes Jahr Kartoffeln an und wie pflügen zwar nicht mit ihc aber mit dem MTS und wir pflügen etwas tiefer das kommt die Winter Furche und im April wird gegrubbert das der Boden durch frieren kann
Genau, "do it yourself", "learning by doing". Top, und weiter so.
Pflügen passt tiefer must ned... zum einwintern diesel/ heizöl und getriebeöl mischen
Dein Opa hat Recht mit seinen Kommentaren zur Pflugeinstellung und auch beim Streichblech konservieren. Aber das steif stellen der Unterlenkerstabilisatoren ist ein typischer Anfängerfehler, das muss einem halt mal gesagt werden und es muss einem mal einer beim ersten einstellen helfen, dann lernt mans auch.
Ich würde die Streichblechverlängerungen mal noch etwas nach oben schwenken, die sollten an der Unterkannte in einer Linie mit der unteren Streichblechkannte verlaufen - siehe auch Einstellhinweise Kverneland (Vogel&Noot ist ja eh nur n Kverneland Abklatsch).
Immerhin - halbwegs gerade aus fahren ist schon gegeben. Daran verzweifelt selbst mancher Berufskollege auch nach Jahren noch. ;-)
Richtig schönes Video👍🏼
Danke für die schönen Videos gerade in schweren Zeiten die ich mitmache helft ihr mich aufzumuntern danke 🙏
Ich habe ja davon auch keine Ahnung !! Du es sieht doch sehr gut aus . Gruß Kalle
Super Video, weiter so
Wenn du den Pflug einstellst, soll er gerade auf einem geraden boden aufliegen und dann den Oberlenker vielleicht einen dreher kürzer😜 aber fürs erste mal top😊👍
Würde dir empfehlen immer ein gewisses standgas zu geben ca 800 bis 900 umdrehungen
Ets schaust bei ebay noch nach vorschählern und machst die maiseinleger weg dann wirds perfekt
Klasse Video Enno da muss der 3 Zylinder mal ran mit 52Ps und knapp 3 Liter hubraum hat er aber gut gemeistert der kleine lang ist es her aber er hat dir hoffentlich bewiesen das ers noch kann😊💪💪💪👍✌️
Nach dem pflügen einfach mit Altöl die Schare einschmieren damit die nicht wieder so rosten
Am besten nach dem pflügen die körper danach sauber machen und danach einfach mit bisschen öl einschmieren
Sieht gut aus. Hast du hin bekommen. Das einzige was aufgefallen ist... Die Anlagen sind nicht blank geworden. Das lässt darauf vermuten das der Pflug noch nicht richtig eingestellt war. Die Anlage stützt sich in der Pfurch ab. Also wird der Pflug wo anders auf Position gehalten. Ich denke am Dreipunkt. Spannketten. Das Pflugbild ist aber gut.
Hey fürs erste mal sieht das echt gut übung macht den Meister ich bin selber in der Landwirtschaft tätig und wollte mal danke sagen für deine Anerkennung über die Landwirte
Als kleinen Tipp von mir lass das gepflügte schön abtrocknen und denn kannst du ja mit einen grubber oder eine schleppe nochmal drüber fahren und denn wirds schön glatt und die Klumpen gehen denn auch klein
Schöne Grüße aus Eisenhüttenstadt
Moin Mr. Moto,
fürs "erste Mal" sieht das Pflugbild ganz ordentlich aus. Ich mache den Pflug immer mit einem Spachtel sauber. Das wäre ein Grundwerkzeug des Pflügers. ;) Je öfter man zwischendrin die Schaare/ Streichbleche und -schienen sauber macht, umso schöner werden die blank. Die Konservierung mache ich mit Leinöl. Funktioniert gut und ist umweltfreundlich.
Bei dem Boden scheint der IHC mit dem Pflug überfordert du sein. Damit der richtig arbeitet, hätte der noch tiefer gemusst, damit die fest verbauten Vorschäler auch ihren Zweck erfüllen. Wenn der IHC es schaffen würde, hätte man noch schneller fahren können, dann wäre er noch blanker geworden und die Schollen wären noch etwas bessee gebrochen. Pflugeinstellung ist echt nicht einfach für Anfänger. Bin mal gespannt wie das klappt mit deinem Grubbervorhaben.
MfG Kai
Vorschäler??? Das sind Einlegeschare
wir machen immer altöl auf den pflug
Wie viel Fläche hast du gepflügt und wie lang hast du dafür gebraucht.
Hallo ihr zwei. Übung macht den Meister, ihr macht das Super. Macht weiter so. Schöne Grüße vom Niederrhein.👍
Moin, schöne Videos. Ja euer Joschi, der hat richtig Nerven, so manchmal hab ich schon gedacht, jetzt liegt er als Briefmarke im Hof aber scheint ja Kampferprobt. Zum konservieren deines Pfugs, da hat ein Landwirt mit YT Kanal Terra Sprühöl S von Tectrol empfohlen.
Da sieht doch perfekt aus! 👍
Sehr cooles Video und sieht alles super aus 😊
Mahlzeit Enno und Familie, also nicht kleckern sondern klotzen. Ich würde mal sagen für das erste mal Pflügen tip top gemachten und eingestellt. Ich mache das wie ihr, nicht ausgekannt sondern einfach gemacht. Mit Kartoffeln, Gemüse und Co.
Leider mit nicht so viel Ar wie ihr aber es reicht um die Familie mit frischen Sachen satt zu bekommen. Weiter so
Grüße vom Schwoba gendt 305ls
Könnte ich stundenlang zusehen, Dankeschön
Um ein pflug schön blank zu bekommen, empfehle ich, wenn eine kiesgrube in der nähe ist, ihn ein paar bahnen durchziehen, habe ich schon öfters gemacht und das ergebnis war super
...oder einfach damit pflügen! Ginge auch! 😉
Ein bisschen tiefer hättet ihr schon pflügen könne. 4 langsame und Feuer.
Du kanst auch de pflug einbischen drehen und dan die makierlinie zihen, so machs ich immer.😃
Ich bin ein Fan sauber ausgeräumter Endfurchen. Und angepasster Reifendrücke. Und mit den zwei Scharen sollte sich der 633er nicht gerade arg plagen.
Moin, ich habe heute auch das erste Mal gepflügt und bei mir sah auch einigermaßen aus. Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.
War heute auch pflügen. Habe einen Lemken Pflug. War auch alles gut.
Schönes Wochenende
wie viel schare hast ?
Zweischar Drehpflug ohne Hydraulik, reicht für einen Hanomag mit 42 PS
Moin Enno,
Für das erste Mal sieht das doch echt schon gut aus!
Warum pflügst du überhaupt? Kartoffeln anbauen geht auch gut pfluglos...
Viele Grüße Michael
Du machst das schon sehr Gut. Geschwindigkeit Passt,die Tiefe Passt, und damit der Pflug gerade läuft kannste den auf ne Platte stellen und danach mit Oberlencker einstellen . ruhig Blut das wird schon . mfg
Moin, hab zwar keine Ahnung vom pflügen, aber das sieht doch gut aus 👍
Zum entrosten des Pflugschars hätte ich eine Zopfrundbürste auf die Flex gemacht… die beste Reinigung passiert aber durch die Benutzung 😜
Mach weiter so…
Viele Grüße Sven
Das Entrosten passiert auf den ersten Metern auf dem Acker von ganz alleine!!!
Moin Enno u. Gattin, Ihr müsst eine Seite vom graben Sonneblumen ( ÖL) und die andere Seite Weizen (Mehl) anbauen ... Kartoffeln bringen nicht genug ertrag.. ;-))))
Also ich würde dir empfehlen den pflug etwas tiefer einzustellen das die einlegebleche auch ihren job machen
Und als fahrgechwindikeit sind eigentlich immer 8 km/h erstrebenswert dann schmeißen die Pflüge meist etwas besser
Moin Enno um herauszufinden ob der Pflug gerade steht siehst du wenn du mit dem Zollstock einmal hinter den vorderen Mist und einmal hinter den hinteren Schar wenn der in die Ende ist
Und dass der Fluch gleichmäßig umdreht musst du was an der Vorderfuhrenbreite verstellen
schau dir mal bei YT bei Kverneland das einstell video an.....dort wird alles super erklärt!
Moin ihr lieben! Vielleicht wäre es ganz gut gewesen einen Tag vorher mal mit dem grubber zu bearbeiten! Das ebnet etwas ein und der Boden trocknet etwas ab! Aber ansonsten noch die vorderfurchenbreite Einstellung etwas breiter und dann läuft der lachs!!😉
Wie tief willst du denn mit den grubber gehen? Wenn du einmal 15 bis 20 cm mit dem grubber vorher durch gehst, lässt es sich nicht mehr pflügen
@@mr.garden2121 als wenn Enno einen grubber hat der so tief rein geht! Einmal ca 7bis 10 cm durchziehen da sieht das schon ganz anders aus und trocknet schön ab! Das pflügen geht trotzdem noch
unterlenker musst du spannen und die erste spur kannste bei nem 2 scharpflug auch sparen
Respekt, tolle Arbeit, und auch tolle Arbeit hinter der Kamera und am Rechner - mit Kupferleitung :-)
Kleiner Tipp wenn der Pflug nicht grad draußen steht kannst du ihn auch einfetten dann bildet sich kein rost
Tolles Video👍
Hast du denn bei der Regelhydraulik mit dem richtigen Hebel gearbeitet?
Beim Flügen wird ja mit der Zugkraftregelung gearbeitet und nicht mit der Lagenregelung. Die muss dann abgeschaltet sein(Hebel ganz nach unten).
Fürs Erste Mal Pflügen, doch sehr sehr gut, ich bin zwar auch Laie aber ich find es Top!! Ein schönes Wochenende und Liebe Grüße auch an euren Sat Specht aus Oldenburg 😊🤣
Na das klappt doch mit dem Umpflügen. Ist noch kein Profibauer vom Himmel gefallen.