Lovíme lesní poklad s Hondou CR-V 2018! / Palírna vlog #14
Vložit
- čas přidán 22. 11. 2018
- Ahoj! Máme tu další vlog! Tentokrát zabrousíme mezi japonské vozy a osedláme zbrusu nové SUV od Hondy, které bez servítek otestujeme v lesním terénu. S Hondou CR-V pojedeme ulovit kešku ze hry Geocaching! Bude to jízda, tak se připoutejte a jedeme!
Co dnes uvidíte?
- Palírníkova první zkušenost s Hondou
- Jaká je Honda CR-V v terénu, v lese, na louce, v mokru
- Co všechno Honda projede
- Křížení náprav
- Dojedeme až k pokladu! Geocaching, cache
- Výbava Hondy CR-V
- Zrychlení 0-100
- Jaká je sedmimístná verze. Je v ní dost místa?
- Jaká je Honda CR-V na silnici
- Pro koho je Honda CR-V 2018?
__
=== PALÍRNA FACEBOOK ===
/ libereckapalirna
=== PALÍRNA INSTAGRAM ===
/ libereckapalirna
=== WEB ===
www.libereckapalirna.cz
=== KONTAKT ===
libereckapalirna@seznam.cz
__
=== Honda PELESI Liberec ===
www.pelesi.cz
__
Kamera: GoPro Hero 5 / Truecam A7S
Střih: Sony Vegas 14
Legal
Všechny záznamy jsou digitálně upraveny. Nelze je použít v přestupkovém řízení. Autor, řidič, místo a datum nejsou známé. Video jsem našel na kartě. Video je určeno pouze pro CZcams. - Auta a dopravní prostředky
Tak jak se vám to líbilo? :)) *Víte, že zákulisí mých testů, můžete sledovat na mém Instagramu nebo Facebooku* :)
> instagram.com/libereckapalirna/
> facebook.com/libereckapalirna/
Je to hezké auto
Hezký a podrobný test auta, který bych si nekoupil :D
Držíš správně volant, like!
Haha, díky za názor, hezky od srdce :D :D
Za volant též díky, od tebe má takové ocenění váhu ;))
@ A střih a záběry na výbornou, hezky sis s tím pohrál ;)
Nemám sice rád SUV, ale klobouk dolů! Fakt skvělé video (recenze), které dosahuje téměř profesionální úrovně! Navíc konečně někdo, kdo testuje tyto vozy tam, kde mají primárně působit, i když všichni víme, že většina SUV jezdí v Praze a za volantem blondýna :)
Jojo, je to tak :) Poslední dobou těm SUV docela podléhám. Člověk si lehko zvykne na ten vysoký posez, kde má výborný přehled přes auta a okolo. Možná právě proto jsou oblíbená tam, kam pořádně ani nepatří :D
V terénu Honda obstála na jedničku a hodně mě bavila :) Díky moc za pochvalu ;)
Výborné video, těším se na další
Díky díky :)
Kamera rozklepaná, zvuk různej, render na špatný bitrate .... :D :D :D Dělám si srandu. Prostřihy záběrů z venku super, slova paráda. Hodně informací v krátkém čase - To je uplně super. Já bych vždycky měl co kecat ještě dva dny. To bude ale nedostatečnou slovní zásobou a školním vzděláním :D Palčák hore .
Kamera rozklepaná - Gopro z ruky nebo hlavy bez stabilizátoru :D
Zvuk různej - Gopro mikrofon :D
Render na špatný bitrate - no dovol! za tím si stojím :D
Informace byly v dlouhém čase, ale střih je umění :D
No a ty záběry zvenku byly těžce vydřený v jednom člověku, pořád běhat sem tam :D
Každopádně díky moc za komentář :D
@ samo že to byla sranda. To běhání za kamerou znám :D položit, projekt, vyběhnout a pořád dokola :D Ať se daří!
hej čekám co o tom řekneš ty. jak řekneš že je to na ko.. tak jdu do subaru, jsem po operaci kolene mám octu I a peklo do ní nalézt mám ji od nova těžko se s ní loučit ale potřebuju vyšší posaz
Supr Jako vždy 👍👍👍😀
Diky moc ;))
Trochu to zaktualizuju, parádní video, parádní auto.pristi týden jdu pro něj do autosalónu.Honda CRV elegance dvoulitr hybrid ale 4×2 mi to stačí do terénu nejezdím.Spotreba město 4.5-6litru.At se ti daří, děláš to skvěle.
Ahoj, tak to ti zavidim a zaroven preju!! :) At slouzi ;))
@ děkuji moc
Nejlepší video! 😂🔝
Díky! :)
Hodně hezký auto, díky za test, Palírno! :)
Díky moc!! .)
Tohle se mi na tobě líbí, že i když nevyjde video z jak jezdíš s Fábkou, tak máš v záloze takovouto bombu jakou jsou Palírna vlogy, vždy originální, a to cením.
Ahoj, díky moc :) je to tak, baví mě to oboje a rád střídám tento koncept videí :))
Dobrá recenze, kterou bych za jiných okolností neviděl..😉👍
Díky moc ;))) :)
Kámo, super video, cenim ten offroadek🤘🤙😀
Díky moc :))
Fakt máš moc pěkně udělaný to video, radost se koukat.
Díky moc :) dalo to zabrat :D
zase super video kámo😀
Díky moc! :)
Kvalita videa naprosto skvělá! :-) Odvaha v tom lese! :D Máme Jazza aktuální generace s cvt...tam to snést jde s tím variátorem, ale u auta za peníze, co je CR-V už mi to přijde trochu nemístné (hluk motoru při akceleraci nebo nějaké svižnější jízdě). Když už tam dali tak malý objem motoru, tak tam mohli dát alespoň klasický automat. Auto jede dobře, ale zdá se mi, že to cvt to hrozně potlačuje...není tam takový ten moment, když je člověk zaražený do sedačky. Co se týče spotřeby, tak se k nám dostalo o něco později, než si ho testoval a stále se pohybovala kolem 9-11 litrů, což je v podstatě víc, než u našeho současného auta, které má 2,5 tuny a 3.6 litrovej atmosférickej šestiválec. :-( Každopádně jsem dost zvědavej, až se k nám dostane hybridní verze, to už by mohlo být rozumnější. :-)
Ahoj, díky moc za komentář :)
Souhlas, to CVT minimálně pocitově výkon potlačuje dost a zátah se nekoná. Ne, že bych ho nutně potřeboval... Třeba záměrně cílí na linearitu... O týden déle jsem měl Tucsona manual 1.6 turbo benzín a tam to dělalo zátah neskutečný.
A je to tak, pokud se ta 1.5 při vyšším sešlápnutí roztočí, tak je to slušný mazec. Při běžné jízdě s průměrně těžkou nohou se nad 5000 ot. nedostaneš, takže to zní kultivovaně, ale nad 5000 je to trochu "vysavač" :D
Spotřebou jsem byl taky na 10-11, ale já s tím pořád blbnul a užíval si to. Těch 8-9 bude reálných při normální jízdě, což podle mě koncepci auta odpovídá.
Na hybrid se těším, doufám, že se ke mně dostane :))
Mám rád elektro auta, ale pořád to není dotažené, takže současně v těch hybridech vidím větší využití a smysl:))
Parádne video. Like
Díky, dííky :)
Super video :-) . Tohle auto jsem ještě netestoval, ale fakt se na něj těším :-) ..... ale čekám hlavně na verzi Hybrid, která přijde začátkem roku 2019, ta je pro mě vzhledem k mému zaměření zajímavější :-) .
A že nemůže jet za 5 litrů? Tak to je výzva! :-D
Tak těch 5 litrů ve velká výzva!!! :D
Na Hybrida se taky těším, snad se mi dostane pod ruce taky :)
Díky moc za komentář ;)
Velmi dobře sestříhaný, peckovní provedení! To si tu 10minutovku zasloužilo právem přeskočit :)
Díky moc! :) I tak jsem to vzal dost letecky, klidně bych dokázal 20 :D
Super pohled! Já osobně bych tedy raději manuál 😁
Díky moc :)
Manuál i automat mají každý co do sebe, takže je těžké udělat jasný závěr :)
Máš strašně super vlogy, ale kompilace máš také moc super. :) Zase lajkando.
Díky moc :)))
🚘 VTEC *kicked in* yo ! 🌲🌳🌱
To je teda KOLOS!!
To teda, Filipe :))
Druhý! 😀
Především díky za předběžný přístup a svezení v této úžasné Hondě ❤️👌
1:00 - Krásné modré ponožky, ale u Tebe bych je čekal spíše zlaté 🤔
Jako Hondař jsem rád, že Honda stále dělá výborná benzínová auta, ale asi se oba shodneme, že do takové velké bestie se prostě víc hodí přeplňovaný nafťák... 👍
Jo VTEC je fajn věc. Škoda jen té převodovky 🙂
Ahoj, Hondaři si zaslouží speciální přístup :D
Ponožky, to musíš, v botech bych tam nevlezl, to by byla neúcta :D
S nafťákem souhlasím, avšak oni to úplně dobrovolně nedělají :D dnešní doba je zlá...
Díky za komentář :)
PRVNÍ!
Parádní video. Natočený kvalitně a hezky oddychový
Auto má pěkný design a vypadá parádně. Škoda jen tého variátoru. Zvláštní nastavení kdy se chová jak klasický manuál, tak variátor. Při zrychlení mění převod pozvolna a pak skokově poskočí. Asi pro lepší řidičský pocit. Kdo ví :D
Podvozek bude parádní, když snese tolik v lesní cestě (jsi vandal).
Tak za týden další video?
Jak jsi to udělal, že jsi první včera? :D
Díky moc :) to byl účel, nemám tam echt technické informace, ale dělám to pro lidi a dělám to srdíčkem :D
Jojo ty virtuální stupně budou pro lidi, co jdou z klasiky. Dělá to i Levorg.
Jinak mně ta převodovka nevadí tolik, když si na to zvykneš a poznáš tu flexibilitu, že si to nastaví přesně to, co auto potřebuje, tak to nezní úplně blbě :D
Pozvozek bomba! Nijak jsem Hondu neničil, vždy se k autům chovám jako k mým .)
Já se teď hodně zpětně dívám na tvoje videa, a tady si myslím že třeba při té akceleraci 1:15 to nevyužilo větší spektrum těch otáček. Že si to zařadilo v těch 6 tisících a bral bych třeba trošku větší poměr, třeba aby to spadlo kolem těch 4 tísíc. Ale tady se nejspíš bavíme o převodovém poměru. Jako jen je to zajímavě a zvláštně udělaný
jojo CR-Véčka sou dobrý a tohle vypadá to sakra dobře klobrc dolů Hondě moc rád bych si to koupil děkuji že si toto auto otestoval ;)
Jo, já byl spokojený :) Mám tenhle koncept SUV čím dál víc rád :) AWD pohon s Honda podvozkem to výrazně okořeňují :)
Moc pěkně natočeno :-)
Jenom drobná poznámka k uváděné hmotnosti, už předchozí 2 generace začínaly váhově lehce nad 1,5t v základu a konkrétní auto z testu je jednou z nějtěžších konfigurací s váhou 1,75t i s Tebou ;-) Pro řešenou spotřebu celkem podstatná veličina.
Díky moc za pochvalu :)
Ve specifikaci píšou 1 598 kg provozní hmotnost s kapalinami a řidičem.
A souhlas, každý kilogram je znát ;)
@ No, předpokládám, že si vycházel z ofiko katalogu, tam to podle mě nemají ideálně uvedené a hmotnost řízli výbavami.
V ceníku: www.honda.cz/content/dam/local/czech-republic/cars/katalogy-ceniky/CZ-ceník_CR-V_2019.pdf to má podle mě Honda uvedeno přesněji, jelikož to řeže podle hlavních tech. rozdílů. FWD/AWD, 6MT/CVT a 5-míst/7-míst.
A u 7-místné verze s AWD a CVT má interval 1.736 - 1.776kg.
Máš pravdu, docela se jim to rozchází, tak kdo ví kolik to teda váží :D měl jsem to vzít na váhu :D
On je v tom bordel trochu dlouhodobě :-D Např. Klasické Ufo, alias Civic 8.gen, má mít pohotovostní váhu 1.265kg (včetně řidiče 75kg a náplněmi) a známému váha ukázala 1.320kg bez řidiče :-D
Ty si vycházel z techničáku nebo z katalogu?
Z katalogu, techničák jsem nezkoumal :(
Pěkný video...
Díky!! :)
ahoj můžu se zeptat kde si to zkoušel rad bych si taky vyzkoušel 4x4 a zatím jsem nenašel kde tak se jenom ptám předem děkuji :) super videa :))
Ahoj, je to okres Jičín, takový lesíky, kde to znám. Nicméně podobné lesy jsou úplně všude, kam se podíváš, takže stačí vyjet a najít nějaká skvělá místa :D díky moc :)
Skvěle zpracované video, neskutečně příjemný hlas… a to auto taky stojí za povšimnutí!
Díky moc Ondro! Vážím si toho :)
Ty to auto máš fakt rád. Pěkně do ponožek 👍
Nemohl jsem najít bílé rukavičky, jinak by byly přítomny také :D
1:45 vždyť to vůbec nejede. To tam je motor z mixéru ne (soudě dle zvuku)? :-D Ta spotřeba tomu odpovídá. Prostě objem výkonem nenahradíš. Já s benzínovou V6 běžně jezdím do 10l a dnes cestou do Mělníku jsem jel pod 8l (okresky). Co mi fakt vadí, jak ti ten motor prostě řve - to je děs.
Není SUV jako SUV a ten, kdo SUV nemá ani neměl, tak nemá tušení o čem mluví ;-). Ať si koupí každý co chce a na co má :-). Někdo má rád nákupní tašky, někdo kombíky, někdo sedany, někdo SUV, někdo dodávku (multivan ap.).
Vlog prima ;-).
S tím objem vs. výkon souhlasím. Je debilní trend dnešní doby :( Má to možná menší emise, ale spotřeba jde nahoru... A o výdrži můžeme vést dlouhé debaty.
Ta CVT logika převodovky motor drží v otáčkách, když máš plný plyn = chceš akcelerovat rychle.
Když se rozjíždíš třeba na půl plynu, otáčky to nahodí nižší. Sečteno podtrženo při normální jízdě motor skoro neslyšíš. Tím ale nepopírám, že to hlučnější prostě je...
Já jsem poslední dobou taky SUV trendu propadl. Baví mě ten výhled a je mi fuk, že to žere víc nebo že to nemá efektivní vnitřní prostor k poměru k velikosti auta.
Díky za komentář, Jirko :)
Test super, zase jsi nasadil novej level :). Oproti videu s Tusconem ty venkovní záběry a křížení náprav, nádhera :).
0:55 to mi připomnělo roadblock.cz takže měřim 184 (183) centimetrů :D
Hodně lidí v tom vidí roadbloga, přitom toto se používá už roky :D je to nejlepší způsob, jak ukázat kolik toho místa vzadu reálně je :D
Díky moc za komentář a za pochvalu :)
S tímhle videem jsem si hodně vyhrál, Honda mě fakt bavila
@ je to pravda, když někdo ukazuje kolik je místa vzadu a neřekne vejsku, tak to potom celkem postrádá smysl :)
Vypadá to velice dobře
Jojo, taky bych řekl :)
Tohle auto chci 😁👌
Pro mě jediný SUV, o kterém bych eventuálně přemýšlel. Motor sice slabší, ale myslím, že Honda už historií ukázala, že malý motory jsou její revír (ačkoliv její V6 jsou naprosto famózní). Líbí se mi tvůj styl recenzí, opravdu pěkné. S některými komentujícímí bych si dovolil nesouhlasit v několika ohledech. Když si kupuju SUVčko, nekupuju si závodní auto s nádherným zvukem motoru, ale potřebuju bezpečný, rodinný auto s alespoň nějakýma schopnostma v terénu. A pardon, ale SUV s 1.5kou co dá 100 za 8 vteřin a nějaký drobný? To je těžká pohoda. Samozřejmě to ve vysokejch rychlostech neshrne asfalt pod gumama, ale o tom prostě SUV není. A co se týče designu, tak si myslím, že oproti předchozím generacím celkem skok, a hlavně ten zadek se mi teď moc líbí. :)
Ahoj, díky moc za zpětnou vazbu! :)
Cokoliv pod 10 sekund, kor s takovým malým motorem se mi zdá jako velmi dobrý výsledek. Ale ostatní jsou asi zvyklí na větší masakr, no. Ten požitek zrychlení hodně zkresluje na CVT převodovka... Jak neřadí, tak to zní líně, ale skutečnost je jiná.
@ Právě! A jak říkám, SUV je hlavně o jistém pohodlí, výhledu, moderních technologiích a pohody za jízdy. A to říkám jako dvorní odpůrce SUV. :D Každopádně se těším na další recenze, a hlavně recenze japonců! :) Bude nějakej japonec v brzké době?
Recenze velmi fajn :) Nevlastní otec má 2017 - Hondu HR-V a dost mě zklamaly sedačky, člověk se v nich na delší vzdálenosti necítí pohodlně, jsou moc ,,rovné" bez pořádných bočních vedení apod. spousta Japonských aut to takhle má, což je škoda . Pokud do budoucna napraví tohle a antikorozní ochranu, tak nebudu jezdit Passatem :D
Díky moc :) během testu jsem na sedačky negativum nenašel, asi by to chtělo víc času...
Čtyřkolka s benzínem v automatu je návyková, že? :-)
mega luxusne natoceny
Díky moooc! :)
Tak Palírna je taky kačer, no co se tady jeden nedozví. 🙂
Noo, spíš příležitostný :D
To,že ti půjčují autosalony nová auta je znamení jen toho,že to co děláš děláš dobře. :)
To rád slyším :) Díky! :)
Ahoj. Milujem tvoje videá. Sledujem ťa snáď každý deň. Nebudeš niekedy na nejakej akcii kde by som ťa mohol stretnúť alebo tak ? :O
Díky moc! :) Vážím si toho :)
Na akcích jsem často, záleží odkud jsi ty :D
+Liberecká palírna Ja som zo severu slovenska :D
Hondu moc neznám ale po tomhle videu vím že hondy jsou fakt dobrý káry a velká pochvala za skvělou recenzi
Jojo byl jsem ve stejný pozici :D
a gratuluji za 16 034 odběratelů ☺
Jé, toho jsem si ani nevšiml! Díky moc! :D
Parádní test a hlavně ten Tvůj hlas je na dabování, nebo do televize ne jen na YT 😎 a ne nejsem na kluky 😂
Díky moc!! ;))
Není zač co kámo Liberecká palírna☺
Je vidět že jsi si testování vážně užíval. A aby taky ne, honit takovéhle čtyřkolky terénem je sranda, sám to znám. Bohužel, CVT mi zde přijde jako výkřik do tmy. 1,5 tuny není zas tolik aby to muselo žrát jako moje 3l atmosfera a navíc to nepřirozené udržování motoru v otáčkách... Jinak edit a celková úroveň bomba.
Zkrátka klasicka liberecká palírna :-)
Ahoj tudy, máš pravdu, tohle byl test, který jsem si užil ze všech testů úplně nejvíc :D
CVT není úplně špatný, já si na něj zvykl a věděl jsem jak na něj... Ale je fakt, že mi spíš sedne do menších aut.
Otáčky to drží podle toho, jak šlapeš na plyn. Když to CVT vyhodnotí, že chceš rychle akcelerovat, nastaví na motoru prostě vyšší otáčky. Když jedeš po městě nebo v klidu okresky, otáčky to drží rozumné...
No a spotřeba, to je dnešní trend. Hlavně co nejmenší motory, který ve finále papají víc než ty obrovské :D
Díky za komentář ;)
My máme doma ešte Hondu CR-V 1 generácia ročník 1999. Motor ma 108kw a požívame to už väčšinou na prácu. Ale to ako motor stále funguje je super, nikdy nebola na ňom žiadna veľká vada a stále ide ako má. Honda tie autá proste robiť vie a myslím že nová CR-V nebude výnimka. Pekný test inak :)
Díky moc! Tak super, ať slouží co nejdéle! :)
@ ale áno ešte určite potiahne nejaké roky, na to aké je stará sme už v zime ťahali kade jaké nové autá. Ale chcem si kupovať nové auto a tvoja recenzia ma dosť presvedčila o tom aby som možno kúpil aj novú CR-V, Honda to s autami vie :)
Je dieselová nebo benzínová? (omlouvám se zda jsem přeslechl)
Whatshock Benzin 1.5 turbo ;)
@ Díky :)
Měl jsi nechat kešku pod vodou ;) v tom potůčku :) jednou jsem taky takovou lovil a nic moc, byla zrovna zima a na cachtání to nebylo :D
To je fakt, ale to by trochu změnilo obtížnost jeho lovu a lidi by zbytečně rozkalovali ten pramen :D
Tenhle pramen je mega studený i v létě :D
Takové auta mám rád, 4 lidi se v pohodě svezou, na silnici to není uskákaná koza a na poli to přežije šotolinu. :D
A Honda? ta vždy, uměla udělat dobré motory.
Hezky řečeno :) Praktické je to velmi ;)
Pravda my sice máme Honda Jazz 1.5 která má jen 80 koní ale troufneme si i na větší auta sní a je to prostě bomba v tom sedět. :)
Doporučuju založit novy kanál zaměřující se na recenze. Opravdu ti to jde a skvěle se posloucháš. A kdo ví, třeba jednou nebudu muset koukat na test nový Tesly v angličtině :)
Ahoj Martine, tohle je těžká volba o které jsem dlouze přemýšlel a budu přemýšlet dál. Palírna začala s kompilacemi a většina fanoušků tu je právě díky nim. Poté jsem začal občas vlogovat a testovat, díky čemuž přišla druhá skupina. Je teď velmi těžké uspokojit obě skupiny a nějak rozumně to dělit. Musím s tím pracovat opatrně. Každopádně neříkám, že toto není cesta do budoucna :) Díky moc za názor :)
@ Chápu tu sitiaci, jen že ses v tomhle typu videí opravdu našel a veřím že by se na tom dalo nahnat rozsahle publikum. Opravdu dle mého amatérského názoru je to na úrovni běžných automobilových pořadů v televizi a na youtube.
Kvalitní pěkná recenze a sledovanost 0... Jako u mě :/ Jinak Honda fajne jen ty ceny novejch aut jsou šílený...
Je to tak no :) jednak je to tím, že to moje lidi moc nebere, jsou tu přeci víc kvůli kompilacím no :) Je to moje radost, dělám to hlavně pro sebe a pár jednotek diváků si to snad najde :D
není 1,5 trochu málo na SUV ? jinak super vlog
Je, ale na to zeptej pánu z EU :D díky! :)
TŘETÍ! :D
Hurá! :D
6:43 btw na volante je taký obrázok auta medzi niakimi pruhmi a máš na cca 8 sec auto šoférovanie
Ano, máš pravdu ;)
@ ja viem ;) veď máme Honda Civic R 2018 ;)
Máme Škodu Yeti, přijde mi mnohem lepší třeba než tohle, už jen tou spotřebou. Máme 125kw což by se pomalu dalo rovnat s tímhle, zatímco kombinovaná spotřeba mě vyjde kolem 6l/100km.
so škůdkou na večné časy a nikdy inak, čo ? :D
@@AngryDriverDashcam Jojo, přesně tak :D
Škoda je Škoda a Honda je Honda :) :D
Nechci bejt nějak hnusnej nebo vtíravej ale pořád čekáme na ten road rage;)
Ajeje, to bych měl zabrat a ukáat vám to konečně :D
Možná jsem se přeslechl ale nijak jsi se nevyjadřoval k CVT převodovce.. Jak ti sedla dá se na to zvyknout? Mě to přijde strašné.... Podle mě nejlepší automat je dvojspojka..
Vyjadřoval, ale do videa jsem to nakonec nedal, takže jsi to nepřeslechl :D přišlo mi to už moc odborné a lidi by to neocenili, snažil jsem se držet v té obecné rovině totiž :)
CVT jsem měl už v Levorgu v práci, takže jsem věděl do čeho jdu. Zpočátku je to velký nezvyk, ale když se s tím člověk naučí pracovat, může to být velmi dobrý pomocník. Líbí se mi tam ta variabilnost, že si převodovka nastaví přesně takové otáčky motoru a poměr převodu, jaký je vhodný pro konkrétní okamžik :)
7:57 when V-Tec kicks up :D
Nasraný zvuk! :D
Dobrý.... Recenze..
Ale kde je stará palirna.. Kompilace ze silnic Lbc kraje..
Když budu chtít test nekyho auta zapnu si autosalon...
Palirno vrat se do Fabie a toč dashcam..
Ahoj, diky za nazor. Recenzemi to tu pouze prokladam, Ondro. Moc dobre vim, ze tu vetsina fanousku je kvuli kompilacim a to je pro me posvatne. Takze kompilace vznikaji a vznikat budou, treba jako ta pred tydnem nebo dalsi, kterou jsem vcera pripravoval a vyjde do tydne :)
Je to diesel?
Nene, benzín :)
To je dobre
Krásný auto a krásný displej s tachometrem... Bohužel nemám rád automatizovaná auta (hlavně s variátory) s mraky asistenty, takže bych do toho auta nešel, i když se s tím budu muset časem možná smířit. Aktuálně chci Hondu, ale Hondu Accord 8. generace s dvoulitrovým nepřeplňovaným benzínem, což je z roku 2010.
Jo, ty dnešní auta to je samý systém... ono to může být dobrý sluha, ale i zlý pán :D
@ Já vím, že se to dělá proto, že lidi nedávají pozor a tak se dělají systémy, protože lidi se prostě nenaučí dávat pozor. Ale já se pak bojím toho, že lidi budou dávat ještě menší pozor pod těmito asistenčními systémy. Dnes dostane řidičák každej pablb, protože je nezajímá kvalita, ale kvantita a z každého nezkušeného a nepozorného řidiče je zisk v podobě pokut a oprav za servis. :D
@@tomasnirmox8317 ABS Je zrovna to nejužitečnější :D
@@samsu5961 Asi nejsem moc specifický. Mám kamaráda, který neuznává ani ABS :D Já mluvím o systémech, které ti zasahují do jízdy a hlídají za tebe věci, které si máš hlídat sám, protože to tak učí v autoškole.
@@tomasnirmox8317 Tak jestli ani ABS, tak je to zlé :D :D A co se týče systémů zasahujícich do jízdy, záleží jaký by byl. Jestli by to bylo třeba samouhybání před překážkou tak bych to asi nechtěl.
Tohle už vypadá použitelně. Teď jsem měl na služebce půjčenou Hondu C-HR a byl to děs. Hmotnost 1.8T, výkon motoru 70kW, měřím 185cm a stejně jsem se nevešel pod volant, takže musel řídit kolega; na zadních sedadlech jsem se mlátil do hlavy, při vystupování to samé; infotaiment zoufale pomalý... :(
C-HR je spíš pro ženy do města, ne? Nevypadá to zle, ale věřím, že chlapi se tam moc nenacpou :D
CR-V mi praktičností přišlo prima :)
Infotainmenty japonci nějak neumí :( ve všech jap autech je to bída na dnešní poměry :D
Ten benzinovej motor mi do toho vubec nesedi, idealni by byl nejaky turbodiesel 2.2 .
tu 2.2 mam ve 3 generaci a velká spokojenost.
Prostě Liberecká palírna je supr
Díky! :)
1:35 a tohle je brutální video 100000000000000000000000000000000000000000000000000% like #vimzetocisloneekzistuje
Díky moc :D :D
Nz
Bude někdy Audi #mojenejauto
Uvidíme, jestli seženu :)
Toby bylo super (v jakem programu upravujes a kolik to stojí
Lepší než Autosalon :DD
To zas ne :D tam mám co dohánět, spoustu věcí jsem neřekl a záběry, jak si to člověk dělá sám, taky neuděláš tak pěkný :D ale díky! :)
O kolik asi tak stojí tento model?
Tady je ceník. Ta moje verze vychází na 940t Kč :)www.honda.cz/content/dam/local/czech-republic/cars/katalogy-ceniky/CZ-cen%C3%ADk_CR-V_2019.pdf
Ten zvuk :D
Jako naštvaný komár nebo čmelák? :D
Lezes do toho ve fuseklich, abys jim to pak nemusel cistit? xD
No vzhledem k tomu, že jsem to točil na mokrý louce, tak moje obuv neodpovídala zrovna standardům, ve kterých by se dalo nastupovat do auta na ty koberečky a tak :D
*Takže do ponožek!*
První
nejsem dobré video palírno
Díky! :D
@ nemáě zač! :D
10 l na sto , to uz radsej pri takej spotrebe napr: Mercedes-Benz C320 atmosfera.
Tak nutno dodat, ze 10l v testovacim rezimu, kdy tomu clovek dava za usi... :)
Honda mozno zaboli cenou pri kupe ale odmeni sa bezstarostnou prevadzkou po cely zivot auta + drzi cenu velmi dobre.
Jojo :)) Díky za komentář ;)
GC kód krabky? :-)
To bych se zbytečně propálil :( :D hledej :D
Auto je fajn ale SUV a ani CVT mi nějak nešmakuje. Hybrid by mohla být zajímavější volba. Ani ne tak z eco hlediska ale spíše se mi líbí ten kroutící moment, který mají elektromotory už od nulových otáček a dokážou dát autu lepší zrychlení. Záležtí jak se s tím vývojáři poperou.
Jo a musím říct, že máš poslouchatelný hlas, takže se na vlog nejenom dobře dívá ale se i dobře poslouchá. Klidně by jsi se mohl živit jako moderátor 😊
Je to o preferencích. Já SUV poslední dobou docela podlehl, líbí se mi ten rozhled, co máš. Na hybrid se moc těším :)
Díky moc za komentář .))
Co kdyby si otestoval Kodiaq RS? 😂😏
Mohl bych, ale musím ho sehnat někde :D
@ Hmm.... zkusim to nějak obstarat
0:53 roadblog.cz vibes 😂
Je vtipný, že v tom každý vidí roadblog, přitom toto používá kdekdo :D je to nejlepší způsob, jak ukázat kolik toho místa vzadu reálně je :D
@ Ano, ale přece jen je tu rozdíl. Jsi o centimetr nižší. 😀
dobrej návod jak čorovat dřřevo v lese
Čovat se nesmíí! :D
Proč se dává automat do SUV
Ten se dneska dává do kdečeho no :) je to trend, který sem přichází ze západu :D
Liberecká palírna není to ono ani takovým terén to neprojede
Začátek ve stylu roadblogu. ,,sedím sám za sebou, mám 184 cm''.
Jo pravda, roadblog to taky používá, ale tohle spojení používá obecně kdekdo. Je to nejlepší způsob, jak ukázat kolik místa vzadu reálně je :) Díky za komentář...
Možná je to ohrané, ale i pro mě je základním parametrem posouzení prostornosti interieru to, zda se do konkrétního auta vejdu sám 4x :-) Ne že bych jezdil plnej, ale občas člověk veze i kamarády, kolegy či příbuzné a tak chce vědět, jak to v daném autě jde.
Jen v ponožkách? Jak pán 🤣
Přece to neušpiním, když je to nový, ne?! :D To dá rozum :D
Ten zvuk motoru je ale teda příšernej, zdá se mi to hrozně plochý, nikam to negraduje, jak kdyby to drželo stálý otáčky a jen se to trápilo, nevím jestli mikrofon jen nezkresluje, nebo to jde opravdu až tak moc slyšet do interieru, ale asi už jen kvůli tady tomu bych to nechtěl.
Nene, docela to křičí. Otáčky drží stejné, protože to má CVT převodovku. Čili otáčky to drží, mění se plynule převodový poměr a tím auto postupně zrychluje. Je potřeba si na CVT zvyknout, ale když si zvykneš, je to paráda. V každé jiné situaci máš ideální výkon, krouťák, otáčky. Fakt mě to baví, jak je to použitelné.
A ten uřvaný motor, za to nemůže nic jinýho než ekoterorismus od EU :(
Do interiéru je slyšet přibližně nad 5000 otáček. Při běžný jízdě se tam nedostaneš a nijak tě to neruší. V testech jsem tomu víc nakládal, aby to bylo slyšet :)
CVT převodovka si nastaví otáčky motoru, jaké potřebuje.
Pokud se tedy rozjíždíš z křižovatky jako člověk, normálně, nastaví si 3000, rozjede se plynule a pak to spadne na 1500 třeba.
Pokud chceš vypálit rychle, nastaví si 6000, kde je vysoký výkon a plynule mění poměr.
Když jedeš terénem, opět, nastaví trošku víc, aby se to nedusilo a drží si malý poměr.
Atd. atd. Je potřeba s tím něco najezdit, ale jak jsem si zvyknul, nechci nic jinýho :D
Ja by som ti nedala ani bycikel 😂😂😂😂😂😂
Procpak? :(
@ to je na dlho 😋😉😉😉
Me se daleko vice libi vlogy, ty recenze zatim nemuzu uplne chvalit, ale moc jich nedelas, treba se to casem zlepsi. Vidim tam hodne inspirace od jinych recenzentu a pripada mi to jako kdybych se dival na kompilat od peti lidi. Chtelo by to vytribit svuj vlastni styl, coz samozrejme neni ze dne na den. Dale pak vlastnosti aut je dobre ukazat nejen vyjmenovat, ze to ma x asistentu, to si muzu precist v prospektu. Zabery z interieru jsou hodne trhane, kdyz mas kameru na hlave, tak s tim moc neudelas, ale par plynulejsich zaberu by tomu neublizilo. Naopak chvalim zabery z exterieru, ktere jsou vzdy zpestrenim a da to velkou praci to nachystat. Za to davam palec nahoru.
K autu samotnemu muzu jen rict, ze je skoda, ze tam cpou CVT, ja bych radeji automat s menicem, CVT bych si nekoupil, natoz jako jete auto.
P.S.: Ponozky super a neni rozumet kolik meris, ta posledni cislovka neni slyset :-)
Ahoj Honzo, díky moc za zpětnou vazbu. Neskutečně si toho vážím ;)
Je to tak, ten styl trošku hledám a snad chytnu dobrý směr. Snažím se to dělat svým pohledem a nezabíhat do detailů, které jsou k dočtení ve specifikaci. Zároveň nemám zkušenosti jako jiní novináři, co to dělají x let.
Asistenty jsem mohl ukázat, ale to bych se nevešel do 10 minut, navíc na internetu najdeme plno videí, kde se tomu podrobně věnují. Tohle je vždy nejtěžším rozhodnutím, co tam dát a co ne :( Ani nechci počítat, kolik materiálu jsem vyhodil.
Interiér je trhaný, protože GoPro neumí tmavší podmínky, takže tam lagoval framerate. Chtělo by to příště nějak nasvítit, nebo použít jinou kameru... Gopro na hlavě je celkově velký problém. Špatně se nastavuje úhel a stačí málo a zabíráš jen strop nebo jen zem. Lepší snímání zvuku a světla jsou mým dalším upgradem na seznamu.
Záběr na interiér jako takový chybí, to jsem si uvědomil, až ve střižně :( S exteriérem jsem si vyhrál, ale je to řehole, pořad běhat v tom blátě dovnitř, ven, nastavit záběr, upravit záběr. V tomhle směru jsem z toho za sebe vymáčknul maximum :)
Já moc díky, že to za vás není úplně odpad a že když půjdeme společně dál, tak že z toho může vzniknout dobrý koncept :)
PS: Ponožky jsem musel, venku bylo fakt bláto. A měřím 183 cm :)
@ Na roadblogu jsou recenze na pul hodiny a nemam pocit, ze by plytval casem, takze souhlas, ze to neni sranda udrzet delku na uzde. Dulezite je nebat se videt chyby a zlepsovat se. Exteriery davaj latku hodne nahoru a chapu, ze to sezere vic energie nez cely zbytek recenze. Tesim se na dalsi video a jiste nejsem sam :-)
Hoši, CRVčko mam, o verzi starsi, a sem z toho auta tak mimo jako ještě z žádného, s tím autem se jezdilo vyloženě na prasáka, vselijakej terén, 250xxx najeto a menili sme jen brzdy a olej 😂😂 řídí se to jako sportáček i přes to že ten motor neni buh vi co, ale ta kvalita ? Bezkonkurenční! Mit prachy tak neváhám, škoda jen že Honda v Evropském protektorátu nemůže mít větší motory, ale jinej motor bych nebral 😎 kluci vedi co delaj.
Podle zvuku to není CVT, CVT si neřadí
Je to CVT; CVT má virtuální stupně, které nastavují předem určené poměry, aby se to klasické převodovce alespoň trochu podobalo a lidi z toho nebyli zmatení :D
@ proč zbytečně komlikovat variátor... :D
(zde sedí šťastný majitel Microcar DUE (s variátorem))
@@gkgameplaycz Tohle není u CVT nic nového. Už několik let virtuální rychlosti má třeba CVT od Subaru (např. Levorg) a Honda to použila už u současného Civica (tedy 2016+).
Holt zákazníci si to ve většině žádají a nějaké měnící rychlosti je přirozenější.
Navíc, jsem si vyzkoušel, že jak u Levorga, tak u Civica to podřazování a brždění motorem funguje moc dobře :-)
@@2bepcz673 ale stejně, proč komlikovat variátor který sám o sobě má omezený dojezd...
@@gkgameplaycz To se teprve ukáže. Holt jde o současný trend.
musím říct, že je hrozný, jak to Honda s motory úplně dojebala. proto bych šel maximálně do předchozí generace, která nabízí aspoň dvoulitr vtec
Je to škoda, ale oni to dobrovolně nedělají :) taková je bohužel doba v dnešní EU :((
Dvoulitr by měl být v hybridní verzi CR-V :)
@ já nejsem fanda hybridů, to mi přijde jako takovej kočkopes
Až na fakt, že s tím "VTECem" to není u motorů 1,8 a 2,0 i-VTEC z nedávné minulosti tak jak by si mohl zákazník na první pohled myslet. "VTEC" v těchto motorech funguje obráceně, na spotřebu. V malé zátěži a rozmezí 1.000 - 3.500ot přepínají motor do atkinsnova cyklu, tzn. do úsporného režimu, jinak ten motor funguje jako obyčejný 16v.
Nemusí se nám nástup menších turbomotorů líbit, ale je to jen reakce automobilek na regulace od úředníků a politiků.
2,0 v předchozí generaci je dobrý a lety prověřený motor, ale už poněkud slabý...
@@2bepcz673 proto si furt hýčkám svůj K24A 2.4
@@podchlumeckavychodni Jenže A7G už neomládne, i tak držím palce, ať dělá radost co nejdéle :-)
Nejsem žádný ekolog nebo tak něco,ale jezdit si po lesích fakt není normální.
Ahoj Ondřeji, jasně, všechno má své meze. Tohle byly oficiální lesní cesty, nikde jsem nic neoral, olej ani benzín mi neunikl a emisní norma Euro 6d. V tomto testu nebyla zničena jediná houba a neublížil jsem ani mravenci.
Volvo > Honda
Co tím myslíš? Nějak ti nerozumím :D
@ Že taká Honda sa na Volvo v segmente SUV ani len nechytá. Obzvlášť s 1.5 motorom :)