TRIP REPORT | R Kysučan | Fast Train between Slovakia and the Czech Republic | Žilina to Ostrava
Vložit
- čas přidán 2. 06. 2024
- I tried fast train connection through the Beskid mountains from Žilina (Slovakia) to Ostrava (Czech Republic). This service is operated jointly by Czech national carrier ČD and ZSSK Slovakian Railways. This train is called Kysučan after the river which flows along the railway line.
A big thanks to my $5+ Patreons:
Dan & Linda
Nigel Lamb
Linda Vainomae-Hoffmann
John
Sam Jennings
DETAILS:
Railway company: ČD, ZSSK
Train number: R 346
Category: Fast train
Route: Žilina - Ostrava hl.n. - (Ostrava-Svinov)
Duration: 1h30m
Class: 1st class
Coach / Seat: 372 / 21
Train type: Loco hauled train
Train composition:
Class 151 locomotive
Coaches: Apeer (1st class), Bdgmeer (multi-functional car), Bdpee231 (2nd class open), Bmz232 (2nd class compartments)
SUPPORT ME:
Patreon: / petebrandy
SOCIAL:
Instagram: / petestrains
Twitter: / petebrandy
0:00 Intro and the station
1:29 Train arrival
2:37 Train preview
4:08 Interior of carriages
8:14 Seat tour
10:09 Departure
11:29 Washroom
12:50 Čadca - Návsí
15:30 Minibar and food
16:22 Třinec - Bohumín
19:09 Summary
20:52 Destination
21:19 Train departure
5:22 And here comes ten nejkvalitnější expresní vůz ČD 😀
Pěkné video, kapacita sice nic moc, ale pořád lepší než R11. Like
Díky moc! Yes, expresní vůz s uspořádáním interiéru vhodným pro regionální vlaky :-D U toho Kysučanu je kapacita celkem v pořádku, je to spíše vložený spoj co doplňuje takt vlaků Ostravan.
@@PeteBrandyAle i tak zlatý Moravan 😎
To je jeden z rychlíků, kterého jsem natáčel nejčastěji
U mě jeden s posledních klasických rychlíků, který mi ještě chyběl natočit :-)
To je celkem paradox. Slováci nadávají na své vozy a naše milujou zatimco my jsme pravý opak. Každopádně palec nahoru, ty trip-reporty i bez komentáře a nějakých dalších věcí me fakt baví 😂
Díky :-) Ono to bude asi tím, že my máme některé vozy lepší a naopak Slováci zas mají lepší jiné vozy. Třeba když jede na Valašském expresu ARmpee829 a Ampeer, tak vždy raději jedu tím slovenským vozem :-D
@@PeteBrandy Když jel Slovák IJčkem tak tam všechno zkoumal, zkoušel a pak tam přišli Češi co na to nadávali a že chtějí do kupé 🤣, to mě tehdy pobavilo. A k ARmpee to opravdu nevím koho napadlo spojit jídelní vůz a 1. třídu, jediné co je u ARmpee lepší jsou ty kožené sedačky.
Chlapi,
to máte tak, že susedova tráva je vždy zelenšia.😁
Thank you for the train ride through the snow covered countryside. This is the first time I saw a ski holder on a train. This train is beautifully painted. All in all a really nice journey shown today.
Thanks so much for watching! Ski holders are very rare on trains, but Žilina is near Poprad, a town under the Tatra mountains :-)
Super super 😊😊😊😊
Another great video! It's very interesting to be able to see the countryside from the train of an area that is seldom covered by any other bloggers. Watching the cold, snowy covered ground at your departure point and almost no snow at your destination shows how short distances have such variable climate.
Thanks so much! Yes, the northern part of Slovakia is surrounded by several mountain ranges, so there is often more snow there, but it is really interesting.
Love to see trains dashing through the snow.
Snow is rare here last time :-)
Une magnifique vidéo ferroviaire Pete, très sympa à regarder de l'intérieur, détaillée. Et l'extérieur beautiful, paysages et trains .Top vidéo. Merci beaucoup pour le partage.
Mes meilleures salutations amicales de Normandie à la 🇸🇽👋
Thank You 👍😘😘😘😘
Thanks :-)
Super videó!
Díky moc :-)
Looks like a cold day for a train ride, but warm and comffy inside. Thanks for the ride, loved the snow.
Thanks so much for watching! Yes, there was cold outside, especially in Slovakia :-)
Když jsem nedávno jel Hradečanem cestoval jsem Bmz tak to jsou celkem fajn vozy.Vždy jsem si myslel že to budou starý křápy převzaný od ÖBB.Ještě to byl ten starší tip.Tuším Bmz 234. Bylo to celkem neobvyklé řazení.Myslím si že to bylo minulý čtvrtek a vůbec minulý týden jezdili celkem staré a neobvyklé řazení:DJinak pěkný video 😁
Díky :-) U těch Hradečanů je to teď celkem zajímavé, jezdí tam teď vše co se najde, a naopak některé vozy Bpee237 teď jezdí na Metropolitanech, uvnitř je dokonce stále mapa Královehradeckého kraje a na dveřích loga Pražské integrované dopravy :-D
@@PeteBrandy Jj vím :)
Excellent video, Pete! Nice to see the interior of the A class ZSSK class coaches. I agree with others that it was interesting to see the variation in snow. Too bad it was overcast. Děkuji!
Thanks so much for watching! I like these ZSSK 1st class coaches, they are a good compromise between compartments and open space carriages. I think overcast isn't so bad for camera, better than sunshine against the lens :-D
Hi! Hi! Once again to drop my commentary. Shown as the list, it is nearly a full "Yes" list just missing out the silent area and the dining car. The seats of the first class on the Slovakia coach (not sure it was the Slovakian or the Czech Coach) look really nice indeed. With the compartment style layout, it is definitely perfect to sleep throughout the journey for sure 😪 Anyway, nothing comes more appreciated with the scenery of the snowy countryside near the Czech-Slovak border as it is just magical 😍 Summing up, it is an extremely excellent video and keep on uploading. I can't wait for your upcoming Pendolino videos 🚄
From a train fan in Malaysia
Thanks so much for watching! I traveled on this route several times, but for the first time when the landscape was covered with snow. Yes, this 1st class coach is Slovakian, I like the interior layout of this coach :-) Greetings from Prague! :-)
jako vzdy super :) diky! hezke zabery z vlaku
Díky moc za zhlédnutí :-)
Skvělý video 👍
Díky moc!
@@PeteBrandy nemáš zač 😉
Už dlho sledujem tvoje videá, sú skvelé. Aj toto. Vieš vystihnúť podstatu, bez zbytočnej vedľajšej omáčky. Super, len tak dalej, teším sa na dalšie videjka.
Díky moc! Omáčka mě moc nebaví, radši ten čas věnuji více tomu vlaku, zvláště když jede klasika složená z lokomotivy a různých typů vozů :-)
Awesome video
Thank you :-)
Bezva Video jako vždy! Moc pěkné zimní záběry! 😃 i ten vlak se mě zda solidní na ten spoj, a ten minibar má pestrou nabídku! Ty půlené dveře u těch ex Öbb vozu by se dali vyměnit, hodně lidí s nimi neumí zacházet 😅 už se těším na další!! jen tak dál! 🎉
Díky moc! Vlastně je to tuto zimu první video se sněhem :-D Ano, na to jak je krátká jízdní doba, tak je ten vlak sestaven z poměrně dobrých vozů (ale ze strany ČD už se tam párkrát objevily B249).
@@PeteBrandy Bohužel no, ŽOS Zvolen na nás kašle 😂
Koukal jsem, že na Slovensku bylo ještě docela dost sněhu a že jsi měl 1. třídu celou pro sebe :) Jinak ty ceny v tom ČD minibaru jsou pěkné, sám si tam často něco kupuju. Taky si myslím, že Minibar na takovýchto krátkých cestách úplně stačí a není potřeba jídelní vůz.
Ten sníh mě celkem překvapil, bylo ho opravdu dost. Ona je 1. třída v mezinárodním tarifu celkem drahá, takže pár lidí nastoupilo až Česku, ale jinak 2. třída celkem plná. Já myslím, že minibar bohatě stačí, navíc cenově je mnohem příznivější :-)
Bohužel, první třída je drahší i na vnitrostátních relacích na Slovensku.
Bývalo +50% k základnímu tarifu (kupř. relace Ex Bratislava - N.Zámky 4,80 + 2,40 + 1€ = 8,20€ do 95km, dnes rovných 11€), dnes to nazvali jak "luxusní služba zákazníkům"... jo, v Aee140, se zpožděním v průměru půlhodinka.
Parádní video. Neuvažuješ o nějakém celkovém shrnutí vlaku vždy na konci videa/popřípadě nad známkou?
Díky moc! Uvažuju už delší dobu, ale pořád to nějak nejde doladit, aby to pasovalo na všechny typy vlaků.. ale už se něco rýsuje :-)
je super že kušyčana táha 151čka :D
To jo, 151 je moje nejoblíbenější elektrická lokomotiva :-)
Ta jednička je zajímavá.
To je, ale myslím že to není vůbec špatné řešení :-)
Apeer jsou hodně povedený a to nemám rád velkoprostory, ale tohle je velmi decentně vyřešené aby cestující měl určité soukromí a velkoprostor zůstal velkoprostorem. Celkově vozy 1. třídy u ZSSK navrhuje někdo, kdo vlakem cestuje, je to vidět třeba u Ampz u ZSSK má 52 míst, takže super prostor na nohy a u ČD tam narvali o 6 míst více, což se projevilo na prostoru pro nohy.
V žádným voze 1. třídy ZSSK jsem neviděl osvětlení přímou zářivkou, jak je to zvyk u ČD. Interiér tedy není přehnaně přesvětlený a potahy sedaček nemají takovou tu křiklavou červenou jako u ČD, kde to v kontrastu s tím špitálním nátěrem obložení vypadá jako v katovně...
Zase abych jen nekritizoval, tak ČD mají zase dost vozů Bmz, které jsou taková 2+.
Za mě to samé, jeden z nejzdařilejších velkoprostorů 1. třídy, u těch přepážek je i znát, že částečně tlumí hluk ostatních cestujících, takže za jízdy ani skoro nebyli slyšet cestující co seděli na konci vozu. Téměř totožné jsou vozy Apee139, i co se týče osvětlení, akorát tam je většina sedadel za sebou a chybí ty skleněné přepážky. Jinak co se mi líbí u slovenských vozů 1. třídy je i jejich rozdělení přepážkou v polovině vozu, takže si myslím, že by nebyl ani problém rozdělit je v polovině na tichý a klasický oddíl (jako to mají třeba DB v jednotkách Twindexx), Ampeer má dokonce dveře.
Ano, Bmz jsou fajn, klidně by se to i mohlo prodávat jako 2+, ale asi by se to těžko uhlídalo, už tak je celkem problém že spousta lidí nerozezná 1. a 2. třídu.
@@PeteBrandy NO ono ČD tomu vůbec nepřidají aby to člověk rozeznal. ABpee - rozdíl jen v potahu sedaček a uspořádání 2+1, pendolino tam je to vyloženě jen o potahu sedaček a se zavedením vozů B251 a B209 to nejde poznat ani podle toho potahu a když člověk leze mezi vozy, tak nevidí žlutý pruh.
Být to na mě, tak bych zavedl třídy 3 a to 1, 2+ a 2. Teoreticky by se dalo na vybraných IC a vejš přidat 1+.
Takový hrubý nástřel aby to sedělo do současného korporátu ČD, vždy hlavnéí barva+doplňky:
1+ třída: 1+1 ve velkoprostoru a max 4 místná kupé minimálně 75cm rozteč sedadel, šířka sedáku min 55cm + moderní vymoženosti (Amz, Railjet). Potah sedadel by byl v provedení tmavě černé/žluté, materiál kůže, nebo textil + koberce.
1. třída: 2+1 ve velkoprostoru max 6 v kupé, rozteč sedadel min 70cm, šířka sedáku min 50cm + moderní vymoženosti (Amz, ABmz, IJ) Potah sedadel textilní v tmavě fialové/černé + koberce.
2+ třída: 2+1 ve velkoprostoru, nebo 6 míst v kupé. (A, AB, Aee, Apee, Ampz, 680, Bmz, Bbdgmee, Bee, 954, ABpee) Potah textil, nebo koženka v modré/šedé jako je současná dvojka.
2. třída: 2+2 ve velkoprostoru a kupé po osmi + většina regionálních vlaků. Potah sedadel koženka/textil v šedé barvě.
...ako bývalý zamestnanec jednej nemenovanej ŽOSky (myslím, Pete vie, ktorej...) môžem potvrdiť, že odhadom polovica zamestnancov denne cestovala do roboty vlakom. Ja som denne ráno "šéroval" kupé v Zr Žilina - Zvolen, ktorý viezol aj kurz Praha - Zvolen, s kolegami z oddelenia vývoja.😎
super video tu trať hodně znám protože bydlím v Návsí a směrem na Ostravu jezdím skoro každý týden a je dost zajímavé jak je řešena ta 1. třída že tam jsou jakoby "kupéčka"
Díky moc! Správně by tam měl jezdit vůz Ampeer, ale tento Apeer se tam objevuje celkem často, jezdil i na Fatranech, než z toho udělat Kysučan.
I'm going by train from slovak Tatras to Poland soon, route Poprad-Zilina-Ostrava-Warsaw, and I will probably take this exact train 😁 a bus to Krakow/Zakopane might be quicker, but I like trains, so...
I completely understand you, the train is better for me too. Previously, there was also a direct train from Žilina to Gdynia via Katowice, but now only the local train between Čadca and Zwardon is in operation.
Opäť skvele video. Čudujem sa, že Fatrany nepredĺžia do Žiliny lebo nemajú kapacity ale zrazu sa nájde kapacitu na 5 párov nových rýchlikov a na osobáky každú pól hodinu.
Díky moc! Původně jezdily z Ostravy tuším až do Zvolenu / Banské Bystrice, ale od nového grafikonu je rozdělili a Žilina - Ostrava je teď Kysučan. A dokonce poslední večerní spoj ze Žiliny a první ranní opačným směrem má v grafikonu rezervovánu kapacitu až do Prahy, ale nejezdí.
To je ten slavný vlako-kilometr. :-)
16:05 Kofola! ❤
Yes :-D
ŽSSK Apeer 19-70 a ČD Apee139 sú naj vozy. U mňa debata tým skončila.👍😎😁
Souhlas, jedny z nejpodařenějších rekonstrukcí vozů 1. třídy co se týče uspořádání :-)
Do you photograph trains before passengers board?
Yes, I was there more than 30 minutes prior departure, and before the train was shown on departure board.
Did I miss something? I saw no passengers on train or station platforms?
I filmed the interior of the train during boarding time, so no passengers can be seen here. Otherwise, the occupancy of the train in the 2nd class was quite high. There were passengers in 1st class only on the Czech part of the route, international 1st class tickets are quite expensive. As for the people on the platform, I usually showed the stations from the side where they didn't board. But as always, I try to show the train so that it can be seen as best as possible, therefore I choose less frequent times, or sections of the route where the trains are not crowded.
what does hl.n. mean?
hl.n. means hlavní nádraží - main station
@@PeteBrandy thank you