Prise en main Suzuki Swift 2024 : le goût des choses SIMPLES !

Hello !
Aujourd'hui, je te propose de découvrir la nouvelle génération de Suzuki Swift, quatrième du nom. Après bientôt 20 ans et 4 générations, la petite japonaise est devenue une alternative crédible face aux ténors du segment comme les Peugeot 208 ou encore Renault Clio en France. De plus, la Swift a permis à Suzuki de sortir de la case des véhicules de loisirs comme les célèbres Jimny et surtout du Vitara.
Design extérieur
Le dessin de la Swift est un élément fort dans la philosophie de la petite citadine japonaise. On prend les mêmes et on recommence avec son design qui conserve bon nombre de clins d’œil des précédentes générations. Sur la face avant, on reconnaît les feux verticaux qui encadrent désormais la calandre hexagonale. Le vitrage caractéristique de la mini japonaise est présent avec un effet qui sépare le corps de la carrosserie du toit.
Fort de cette élément de language esthétique, la Swift propose toujours le programme So'Color qui permet d’avoir une teinte de toit différenciée du reste de la carrosserie. Enfin, à l’arrière, la Swift conserve le design global de la version sortante avec l’antibrouillard placé au centre et au bas du pare-choc. On note surtout l’abandon des feux en forme de virgule pour des feux plus carrés et simples avec un dessin interne plus complexe.
La filiation de la mini japonaise est accru avec le nouveau dessin du montant C. On note que les flancs sont plus sculptés avec l’apparition d’une ligne qui encercle la carrosserie. Enfin, la nippone ne connaît pas de crise de croissance avec seulement 3,86 m de long ! Le poids reste toujours sous la tonne avec 950 kilos sur la balance.
Design intérieur
A bord, c’est la révolution ! Suzuki offre un intérieur plus coloré et presque cocooning à bord de la citadine. Le nouveau mobilier paraît plus haut de gamme et raffiné avec des touches de beige qui apportent beaucoup de lumière à bord et qui donne aussi l’impression de déborder sur les portières. L’écran est plus grand avec une dalle de 9 pouces compatible CarPlay et Android auto. Les plastiques restent basiques mais vu le prix, les assemblages sont sérieux et restent agréable à l’oeil. Les sièges offrent un bon maintien et on a toujours un sentiment d’espace à bord. A l’arrière, l’espace est plus compté pour un adulte, comme moi d’1m80. Heureusement, la forme simple de la Swift offre assez d’espace au niveau de la tête et des bras, moins aux jambes. Le coffre reste classique avec 265 l de contenance.
Chapitres :
00:00 : Introduction
00:52 : Le design Extérieur
02:05 : Le design Intérieur
02:50 : La motorisation
03:10 : Sur la route
06:22 : Bilan et Conclusion
Moteur
Sous le capot, la Swift embarque un seul moteur : un 3 cylindres 1,2l qui offre « seulement » 82ch avec une petite batterie de 12 volts et 110 Nm à 4 500 tr/min. La conso s’annonce faible avec 4,4l/100km. Durant ma boucle, la conso s’élève à seulement 5,2l en cycle mixte.
Équipements
Régulateur de vitesse adaptatif
Alertes de changement de trajectoire et de franchissement de ligne
Capteurs de stationnement arrière
Allumage automatique des phares
Gestion automatique des feux de croisement/feux de route
Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement avec détecteurs d’angles morts
Caméra de recul
Dispositif d’ouverture et de démarrage sans clé
Air conditionné manuel avec affichage digital
En option : peinture So Color
Mon matériel :
DJI Nacelle Intelligente Osmo Mobile SE : amzn.to/3Jx0zgX
RØDE Wireless GO II Single : amzn.to/3Wf7jaO
Canon EOS 2000d : amzn.to/49KzuSc
En espérant que la vidéo vous plaise, on se retrouve aussi sur les réseaux sociaux pour parler de voitures anciennes et d'essais :
Guillaume
Nos réseaux sociaux :
Instagram : / lescylindrescom
Tiktok : / lescylindrescom
Facebook : / lescylindrescom
X : / lescylindrescom
Threads : /lescylindrescom
Le site : lescylindres.com

[@thierryc.T.C.Z.]

J'ai roulé Swift IV - Privilège 2018 de mémoire, une 4 cylindres 90cv.
Je sortais d'une Hyundai coupé avec un 3 cylindres, j'avais essayé la Swift en 111cv et 3 cylindres, le 4 cylindres franchement donne plus de souplesse. J'ai gardé 2 ans cette Swift, sympa, faisant le taf sans soucis, fiable, silencieuse, juste une qualité de peinture déprimante !!

[@lescylindrescom]

J’ai eu la même que toi en version pack, j’avais adoré la version 111ch qui en faisait un petit missile mais mon budget ne me le permettait pas, donc je me suis rabattu sur la 90ch. J’ai adoré c’te petite voiture ! Souple, puissante et confortable. Après la gamme des couleurs n’était pas très large

[@thierryc.T.C.Z.]

@@lescylindrescombah je me suis tâté ! (C’est toujours agréable 😂) j’ai essayé les deux versions d’affilé avec la vendeuse, en neuf la 90 et en démonstration la 111 il y avait 1300€ d’écart quand même. Je l’avais choisi en rouge, une Swift c’est rouge point ! Mais quelle peinture de merde, paraîtrait qu’en métallisé c’était plus solide.

[@lescylindrescom]

@@thierryc.T.C.Z. j’avais la même en rouge ! Je n’ai eu que la 111ch, pas essayé la 90ch mais j’ai quand même acheté la 90ch ahah.
Et pareil en rouge de base. Franchement je la regrette

[@user-hu3fg3ht5c]

Pas si mal, la version glx est dotée de toutes les aides à la conduite moderne, ne consomme que très peu, elle arrive en boîte automatique aussi. Rien à voir avec une voiture des années 90. 😉

[@lescylindrescom]

@@user-hu3fg3ht5c en France, c’est l’équivalent de la version Privilège et Pack. Oui rien à voir avec une auto plus ancienne mais elle garde un petit côté vintage malgré tout

[@clement7648]

Je trouve la version précédente plus jolie esthétiquement bien qu'elle le soit toujours

[@lescylindrescom]

La version sortante est bien plus jolie je trouve mais en vrai, elle ne rend pas si mal

[@philippehulin8762]

moi j'adore c'est ma plus belle

[@lescylindrescom]

Le style est vraiment très différent des autres générations, on aime ou pas

[@aurelienvarlet8591]

j'aime beaucoup mais la plus belle ( pour moi ) reste la 1ere génération

[@lescylindrescom]

La 1er forcément et la version sortante. On sous estime beaucoup trop la Swift

[@aurelienvarlet8591]

@@lescylindrescom clairement elle est sous cotée alors que c'est une des meilleures citadines pour moi , en tout points

[@lescylindrescom]

@@aurelienvarlet8591 je te confirme je suis passé d’une C3 à la Swift et clairement c’est l’une des meilleures voitures que j’ai eu. Simple, jolie, confortable et économique.
Après elle n’a pas besoin de pub car la clientèle lui est fidèle !

[@aurelienvarlet8591]

@@lescylindrescom c'est clair que ceux qui l'aiment en font la pub eux même , tu m'étonne de passé d'une C3 a cette merveille tu a du kiffé

[@lescylindrescom]

@@aurelienvarlet8591 j’ai découvert la fiabilité 😂
Mais oui, Suzuki sait que les gens vont en parler autour d’eux et ça suffit à la marque