Piękny Moto i fajna prezentacja...ps.gazniczek masz super i lepszego nie ma. w moim pro musiałem zmienić na mikuni i z Twojego RS'a bo w pro zakładali badziewie którą trzeba ciągle regulować ;( LWG
Witaj, tak przesiadłem się na hondę cx500 która ma ..... 35 lat. Z racji wieku jeżdżę motocyklem raczej nie szybciej niż 100 km/h. Jazda razem z innymi motocyklami 125cm3 nie stanowi dla mnie żadnego problemu. Innym problem jest chroniczny brak czasu do jazdy. Ale w przyszłym sezonie jestem otwarty na propozycje wspólnej jazdy. Pozdrawiam.
Maciek Prus masz rację, pytanie można zadać inaczej: ile jeszcze wspólnego mają małolitrażowe, markowe motocykle z Japonią, a ile z Chinami 😀. Nie mniej jednak RS 125 pretenduje do czołówki Chińczyków w swojej klasie. Z uwagi na to że większość motocykli w tej klasie składane są w Chinach, nie ma dużego znaczenia jaką motocykl ma markę tylko w jakiej fabryce był składany. Pozdrawiam LWG.
Witam, fajna i ciekawa recenzja, również posiadam taki sprzęt i jak na razie sprawuje się całkiem nieźle. Ciekawy jestem jak z regulacją luzów zaworowych, po jakim czasie i km myślisz robić i sprawdzać te luzy (daj znać!)
Marek myślę że luzy zaworowe będę sprawdzał nie wcześniej niż po 1000 km. Niebawem będę zmieniał olej silnikowy i zobaczę jak się dostać do filtra powietrza. Pozdrawiam LWG.
Witam, kupiłem tego Junaczka 2 miesiące temu i nie wiele nim jeździłem, dzisiaj odpalając go w temperaturze 2c na plusie zauważyłem że dość mocno "kopci" białym dymem nawet jak pochodził 10 minut czyli dobrze się zagrzał, czy to normalne zjawisko czy czy coś jest nie tak ... kupiłem motocykl używany z przebiegiem 2 tyś km ... czy ktoś też zauważył takie zjawisko w swoim Junaczku przy takich warunkach atmosferyczny ??
Witaj Krzysztof100s, czy podczas pracy silnika czujesz zapach palonego oleju? jeśli nie to raczej bym się tym tak nie przejmował. Jeżeli czujesz palony olej to być może coś jest nie tak z uszczelkami lub ogólną szczelnością silnika. Być może to po prostu wilgoć nagromadzona w silniku i paliwie. W zbiorniku też skrapla się para wodna. Pozdrawiam.
zapach normalnych spalin ... oleju specjalnie nie odczuwałem .... dodam tylko że motocykl nie był odpalany z miesiąc czasu, stoi w garażu blaszaku w którym jest wilgoć i temperatura prawie taka jak na dworze a w ostatnim tygodniu temperatura spadała nawet do -7c
Krzysztof100s obstawiam wilgoć, zatankuj Junaka do pełna, spuść paliwo z gaźnika, smaruj łańcuch i odstaw na centralkę do wiosny, acha wymontuj akumulator i podłącz do ładowarki automatycznej. Pozdrawiam. P.s motocykl nakryj kocem lub plandeką ale tak żeby była cyrkulacja powietrza.
aku wymontowany... bak prawie pełny ... przykryty specjalnym, pokrowcem motocyklowym ... z gaźnika paliwa nie spuszczę bo nie znam się na tym ... pozdrawiam
Sector g2acom mój koszt to ok 80 zł i to dlatego że motocykl był już zarejestrowany w Kielcach więc nie musiałem zmieniać tablicy. Jeżeli kupujesz Moto z poza swojego miasta lub powiatu to trzeba będzie dopłacić za tablice. Co do konkretnych kosztów to znajdziesz taką informację na stronie urzędu. Pozdrawiam
Mam pytanie czy tez zdazylo sie Tobie ze z kranika od paliwa kapało nieszczelna uszczelka? Bo kupiłem 3 dni temu i jezdze bo serwisie i nie moga mi usunac tego problemu juz bylem 2 razy i nie wiem czy taki jest problem fabryczny tego rs125 junaczka tez tak miałes?
Witaj SectorPc, ja w obu motocyklach zarówno w Junaku jaki w Zipie tego problemu nie miałem, być może jest to wada fabryczna kranika i należy go wymienić na inny. Nie używam kranika po odstawieniu motocykla po jeździe, a tylko i wyłącznie używam go w momencie kiedy przechodzę na rezerwę. Staram się jednak nie doprowadzać do braku paliwa na rezerwie jak już widzę że wskaźnik zbliża się do rezerwy tankuje motocykl aby uniknąć konieczności przekręcania kranika. Uszczelki wykonane w kraniku widocznie są kiepskiej jakości i częste ich używanie może spowodować ich przecieranie. U ciebie zapewne jest to wina fabryczna kranika lub niedbalstwa przy składaniu motocykla. Po odebraniu z serwisu sprawdź uważnie czy usterka została zlikwidowana. Pozdrawiam.
Fajny jak sie sprawdza
Piękny Moto i fajna prezentacja...ps.gazniczek masz super i lepszego nie ma. w moim pro musiałem zmienić na mikuni i z Twojego RS'a bo w pro zakładali badziewie którą trzeba ciągle regulować ;( LWG
Sprzedajesz i przesiadka na wiecej litrów-mocy?😎szkoda bo jestem z pod Kielc i byśmy smigali 125..
Witaj, tak przesiadłem się na hondę cx500 która ma ..... 35 lat. Z racji wieku jeżdżę motocyklem raczej nie szybciej niż 100 km/h. Jazda razem z innymi motocyklami 125cm3 nie stanowi dla mnie żadnego problemu. Innym problem jest chroniczny brak czasu do jazdy. Ale w przyszłym sezonie jestem otwarty na propozycje wspólnej jazdy. Pozdrawiam.
czesc a jak go docierałeś..docierasz..napisz coś w tym temacie lub zrób vloga,pozdrawiam
Przełączniki idealnie takie same jak w mojej yzr'ce :D czyli jednak ten "chinczyk" ma więcej wspólnego z Japonią, niż z krajem plastiku :p
Maciek Prus masz rację, pytanie można zadać inaczej: ile jeszcze wspólnego mają małolitrażowe, markowe motocykle z Japonią, a ile z Chinami 😀. Nie mniej jednak RS 125 pretenduje do czołówki Chińczyków w swojej klasie. Z uwagi na to że większość motocykli w tej klasie składane są w Chinach, nie ma dużego znaczenia jaką motocykl ma markę tylko w jakiej fabryce był składany. Pozdrawiam LWG.
TK kolega z Kielc
Witam, fajna i ciekawa recenzja, również posiadam taki sprzęt i jak na razie sprawuje się całkiem nieźle. Ciekawy jestem jak z regulacją luzów zaworowych, po jakim czasie i km myślisz robić i sprawdzać te luzy (daj znać!)
Marek myślę że luzy zaworowe będę sprawdzał nie wcześniej niż po 1000 km. Niebawem będę zmieniał olej silnikowy i zobaczę jak się dostać do filtra powietrza. Pozdrawiam LWG.
Serwisujesz go gdzieś czy sam robisz sobie przeglądy?
Marek moje motocykle serwisuję sam. Im więcej zrobię sam tym mniej mnie zaskoczy w trakcie użytkowania. Pozdrawiam
Witam. kolego jakie luzy zaworowe sa w rs????
Moge prosic o link do sakwy. Dziekuje.
Witam, kupiłem tego Junaczka 2 miesiące temu i nie wiele nim jeździłem, dzisiaj odpalając go w temperaturze 2c na plusie zauważyłem że dość mocno "kopci" białym dymem nawet jak pochodził 10 minut czyli dobrze się zagrzał, czy to normalne zjawisko czy czy coś jest nie tak ... kupiłem motocykl używany z przebiegiem 2 tyś km ... czy ktoś też zauważył takie zjawisko w swoim Junaczku przy takich warunkach atmosferyczny ??
Witaj Krzysztof100s, czy podczas pracy silnika czujesz zapach palonego oleju? jeśli nie to raczej bym się tym tak nie przejmował. Jeżeli czujesz palony olej to być może coś jest nie tak z uszczelkami lub ogólną szczelnością silnika. Być może to po prostu wilgoć nagromadzona w silniku i paliwie. W zbiorniku też skrapla się para wodna. Pozdrawiam.
zapach normalnych spalin ... oleju specjalnie nie odczuwałem .... dodam tylko że motocykl nie był odpalany z miesiąc czasu, stoi w garażu blaszaku w którym jest wilgoć i temperatura prawie taka jak na dworze a w ostatnim tygodniu temperatura spadała nawet do -7c
Krzysztof100s obstawiam wilgoć, zatankuj Junaka do pełna, spuść paliwo z gaźnika, smaruj łańcuch i odstaw na centralkę do wiosny, acha wymontuj akumulator i podłącz do ładowarki automatycznej. Pozdrawiam.
P.s motocykl nakryj kocem lub plandeką ale tak żeby była cyrkulacja powietrza.
aku wymontowany... bak prawie pełny ... przykryty specjalnym, pokrowcem motocyklowym ... z gaźnika paliwa nie spuszczę bo nie znam się na tym ... pozdrawiam
Witam!!! Nie było problemu z rejestracja z rocznika 2016 czy kupywałeś z oc i rejestracja odrazu ?
Sector g2acom kupiłem motocykl już zarejestrowany na właściciela salonu. Przerejestrował bez problemu, a OC mam do końca roku. Pozdrawiam
ile kosztuje takie przerejestrowanie ? i czy muszę płacić za nowe tablice jak wyrejestruje te co były ?
Sector g2acom mój koszt to ok 80 zł i to dlatego że motocykl był już zarejestrowany w Kielcach więc nie musiałem zmieniać tablicy. Jeżeli kupujesz Moto z poza swojego miasta lub powiatu to trzeba będzie dopłacić za tablice. Co do konkretnych kosztów to znajdziesz taką informację na stronie urzędu. Pozdrawiam
Ok dzięki wielkie za informacje Pozdrawiam :D i sub leci :D
Sector g2acom Ok dzięki Pozdrawiam
Mam pytanie czy tez zdazylo sie Tobie ze z kranika od paliwa kapało nieszczelna uszczelka? Bo kupiłem 3 dni temu i jezdze bo serwisie i nie moga mi usunac tego problemu juz bylem 2 razy i nie wiem czy taki jest problem fabryczny tego rs125 junaczka tez tak miałes?
Witaj SectorPc, ja w obu motocyklach zarówno w Junaku jaki w Zipie tego problemu nie miałem, być może jest to wada fabryczna kranika i należy go wymienić na inny. Nie używam kranika po odstawieniu motocykla po jeździe, a tylko i wyłącznie używam go w momencie kiedy przechodzę na rezerwę. Staram się jednak nie doprowadzać do braku paliwa na rezerwie jak już widzę że wskaźnik zbliża się do rezerwy tankuje motocykl aby uniknąć konieczności przekręcania kranika. Uszczelki wykonane w kraniku widocznie są kiepskiej jakości i częste ich używanie może spowodować ich przecieranie. U ciebie zapewne jest to wina fabryczna kranika lub niedbalstwa przy składaniu motocykla. Po odebraniu z serwisu sprawdź uważnie czy usterka została zlikwidowana. Pozdrawiam.
Miałem ten problem ale został wyeliminowany w serwisie.
Magnes za śrubę spustową oleju