Fiat 125 Special - test bez porównywania do 125p - MotoBieda
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Jeżdżę włoskim Fiatem 125 Special i robię co mogę, żeby nie porównywać go z Polskim Fiatem 125p.
Wersja tekstowa: spidersweb.pl/...
Fura z filmu jest na sprzedaż: allegro.pl/ogl...
Wlepy:
allegro.pl/uzy...
Fanpej: / motobieda
Obrazki: / motobieda
Mokry sen MotoBiedy podczas klepania podłużnicy w "Polskim Fiacie".
XD
heheheheheheheeheheheeheh haahahahahahahahahahahahahaha dobreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
zawsze można w civiksie,albo w swetrze od Gebelsa? se poklepać podłużnicę xD
XDDDDDD
Dokładnie. Mi się osobiście ta bryła W OGÓLE NIE PODOBA, i to nie tylko przez podobieństwo do PF 125p. Ten samochód jest bardzo stonowany, za poprawny, taki żaden. No i ta pudełkowatość. O wiele ładniejszy jest "wanna" Fiat 1300/1500.
Jakie to jest piękne pudełeczko 😍 pamiętam jak mój dziadek miał włoskiego 125, sprzedał go dopiero w 2007 roku niestety :( tak mi szkoda tego auta bo to jedno z moich marzeń żeby chociaż się nim przejechać, pozdrawiam 🤟
Nie wiedziałem, że coś takiego istnieje jak Fiat 125 i do tego w jeszcze w moim województwie. Piękne autko i szacun dla Właściciela za stan utrzymania!
I had one (green colour) 1976 it was a beautiful car to drive in Germany on the autobahns of the time. This car could cover ground quickly. Spin tyres in 1st and 2nd gear.
Polski Fiat 125p to było auto na miarę naszych polskich socjalistycznych możliwości, a że możliwości mieliśmy słabe to i auto wyszło słabe.
Fajnie że ze Złomnikiem wrzucacie regularnie filmy co weekend. 🙂
Dziękujemy za wizytę w "Pierwszej Stolicy Polski" i zapraszamy częściej :) P.S.: Nie wiedziałem, że ktoś u nas ma takie cacko :) Pozdrawiam serdecznie, super odcinek :) :)
Zgadzam się "prawie" w całej rozciągłości... wiem bo mam takiego tylko w Granacie L456,... troszkę uwag... Zawieszenie nie jest identyczne jak w 125p... przód ma inne dolne wahacze, stabilizator i drążki reakcyjne, tył inne tylne wsporniki resorów... a te kości to drążki reakcyjne... ponoć przejęte z Fiat-a Dino MK I... a i bardzo dobrze, że nie wsadzili zawiechy z 124... bo ten kładł się na zakrętach jak wańka wstańka...wystarczy przejechać się Ładą... co do egzemplarza prezentowanego w felietonie... ma nie oryginalne przednie lampy od podstawowej wersji na żarówki R2... special powinien mieć lampy H1... ale za to miał "kiedyś" zapłon elektroniczny "Dinoplex" po którym pozostał wspornik nad akumulatorem...i szyby athermiczne.... stacyjka jest z lewej, ale wersje z bezpieczną kolumną na rynek skandynawski już miały z prawej... układ hamulcowy to system DBA, który stał się Bendix-em w połowie lat 70-tych jak amerykanie przejęli tą francuską firmę... i nie był to dobry system, o czym bardzo szybko przekonali tow. radzieccy podczas testów 124 u siebie... i Italiańce wsadzili im do Łady starego sprawdzonego Girling-a, tak samo zrobili Argentyczycy z swoim F1600/125, tylko "inżynierowie" z FSO łykli DBA jak pelikany... co do silnika to był on rozwinięciem 1438ccm z 124 Sport, a różni się skokiem tłoka i rozstawem cylindrów który w 1438/1608 był nie symetryczny (inny rozstaw cylindrów 2-3 a inny 1-2, i 3-4) dlatego uszczelka od 1592ccm nie pasuje do 1438/1608 pomimo tej samej średnicy cylindra... taki spadek po OHV... wersji było więcej niż dwie... 125A000-90KM-125, 125B000-100KM-125S, 125BC000-110KM-124Sport, 125BC040-87KM-124sport USA, i jeszcze była była wersja odprężona na LO78... co do zegarów to jest bardziej współczesne auto z równie ładnymi... Lancia Thesis...ewidentnie się wzorowali na tych z 125...
dobre info
Dobrze ze sa tacy ludzie
Udzielił mi się entuzjazm prowadzącego i co 10 sekund mówiłem "o k*rwa, ale zajebiste" :D
Mówi dobrze dlatego.
"W124 to gówno dla starych taksówkarzy, a nie klasyk"
Gdyby nie banda biednych koniobijców to byłoby to całkiem fajnie auto
Aktualnie problem leży w chciwych handlarzach i zjebach, którzy poprzesiadali się na Mercedesy z innych marek. Kto to widział by np. za starego Beckera do W124 żądać 1200 zeta? Dodam, że każde radio Beckera jakie występowało opcjonalnie w W124 z racji wieku nie raz będzie mniej lub bardziej nie domagać i wymagać naprawy !!! No ale oczywiście pajace, którzy nie mają pojęcia kupią bo przecież 124 musi być w oryginale! Albo to pierdolenie niektórych znaFców "panie on ma białe kierunkowskazy, nawet za darmo bym nie chciał bo oryginał ma pomarańczowe!" "300k km przebiegu w SL R129? Nie chciałbym nawet za darmo takiego auta!" Kiedyś na bieżąco z przyjemnością przeglądałem ogłoszenia dotyczące aut i części a teraz? Jestem zażenowany tym co się wyprawia i naprawdę muszę być w dobrym humorze by odpalić allegro / olx / ebay'a
Motobiedak jeździ Polonezem i tylko wtedy ma wzwód.
Nie dziwi mnie więc krytyka każdego lepszego niż Polonez samochodu.
Mamy do czynienia z pierwotnym "Januszem" który jeszcze Passata nie doświadczył.
@@cli5h jako daily - być może, chociaż dla mnie mercedesy są przezroczyste
@@schlomoubermann nie mierz każdego swoją miarą
Piękny😍, szczere gratulacje dla właściciela.
Tęskniłem za tym gnębieniem Mercedesów
Ja też w124 to sracz
@@koneserbaleronu3781 Sracz sraczem, ale wiesz że czasami nie chodzi o mechanikę tylko o to coś, a w latach 90 mercedes to miał, dlatego większość Polaków spuszczała się na jego widok
@@koneserbaleronu3781 ja tam Balerona szanuje
PS z obrażaniem Alfy z rozpędu nie sprawdziłem danych. Faktycznie, sprzedali mniej aut niż Lancia Ypsilonów, ale to było 30 tys. i nie w 2018, tylko pierwszym półroczu 2019.
Pozdrawiam, wasze Radio Erewań
Tu źródło: spidersweb.pl/autoblog/alfa-romeo-sprzedaz-2019-lancia-ypsilon-lepsza/
Świetny samochód i świetny odcinek.
A co do Twojego języka... myślę, że kiedyś będą to dzieci na polskim analizować ;)
Chyba analnie analizować. Język na target z gimnazjum 😉.
@@jj19-82XD
inżynier Aurelio Lampredi był również konstruktorem silnika znienawidzonego przez motobiedę OHV znanego ze 125 p i poloneza
Super odcinek. Zawsze chciałem zobaczyć czym naprawdę się różni włoski od polskiego. Teraz czekam na Mirafiori.
3:26 Tę dźwignię ręcznego to Fiat jeszcze do Seicento pchał XD
Fiat czy my?
Jak cos jest dobre to po co to zmieniac... sama dzwignia sie za pewne różniła, ale raczka byla ta sama w wielu modelach.
Dźwignia to dźwignia ale najbardziej nieśmiertelne są te fiatowe przełączniki klawiszowce :-) Ruscy do dziś w Nivach pchają. 125p, 126p, Polonez, cała gama WAZ-ów, Żuk, Nyska, Star, Autosan, Zastava - były stosowane w milionach pojazdów, nie licząc różnych prywaciarskich i spółdzielczych podróbek bez podświetlenia :-)
Bez kitu xD
eee nie możliwe przecież to taki majstersztyk
Fajny film. Odnośnie korozji: we wszystkich znanych mi Fiatach na zakrętach słychać było mlaskanie.
Dlaczego? To rdza je zjadała :)
Kolor tłumi bardzo wygląd tego modelu - no ale taki ktoś wybrał . Patryk pokazywał kiedyś 125 w kolorze czarnym.I na starej lampie z tyłu. A tak z ciekawostek właśnie te pionowe lampy z Fiata były stosowane w Autosanie H-09.
@@niesluchamwackow2137 Autosan H9 (Sanok 09)to kopia Sanos-a A09 który również wykorzystywał oświetlenie zew. z Fiat-a 1300/1500... a zdecydowanie ładniejszy jest Berliet PR100
@@niesluchamwackow2137 H9 rulezzzzz :D
@Pilanin Porównujesz autobus miejski z międzymiastowym, te drugie nadal z drobnymi wyjątkami są wysokopodłogowe (no ok, widzę że też poruszyłeś temat psiuka. No innych miejskich Midi nie było)
A półautomat w Berliecie to pomyłka i najczęściej dość szybko wywalano go na śmietnik z powodu awarii. Zresztą PR100 był konstrukcją zbyt delikatną jak na polskie warunki, stąd powstał PR110. Swoją drogą - czy Jelcze, podkreślam - Jelcze PR100 były gdzieś poza Warszawą?
A
16:37 , niemiecka autostrada powiadasz
Pod Wrocławiem, jak boga kocham kiedyś tam była.
To Niemcy zmienili znaki na zielone ?
Kurwa to auto jest zajebiste. Od zawsze mi się podobało, ale teraz je kocham! Dzięki za śwetne i szczere recenzje! Kręć więcej włoszczyzny! Może uda się kiedyś jakieś Dino albo 130 Bertone nakręcić? ;)
To może teraz oczywiście jeśli będzie taka możliwość to może przetestujesz forda crown Victoria Chevroleta Caprice z 1986 wartburga 311 bądź 353 zależy jaki się znajdzie , trabanta, fiata 130, fiata 132, fiata 131 mirafiori , fiata 127 i 124 a i jeszcze w123 beczkę albo jakiejś jeszcze ciekawsze auta np Citroen DS wv garbusa , a może nawet poloneza oriciari
Najpierw musi je wgle dostac do testu a nie kazdy nawet jak ma to chce dac do filmu...
A może Ford Capri:)
Ale pomażyć można
Trochę amerykańców w tym Caprice'a testował Motokronika, Forda Capri, Wartburga i Trabanta Zuomnik. Ale znaleźć Oltcita, Zastavę 750 albo Zaporożca - to dopiero byłaby sztuka! ;-)
Dużo wymagasz, a ja nadal czekam na zrównanie z gównem zwykłej skarpety xD
Jak jeździsz po mercach to aż się ciepło na sercu robi
silnik w 125S 1608 ccm miał tłoki rozstawione jak OHV - pomimo 5 podpór wału zamiast 3 - była to przejściówka do silników 132 gdzie ta symetria została zrealizowana - a głowicę zostawiono bez istotnych zmian - widać że w 132 jakoś tak nie leży identycznie na tłokach 1 i 2 oraz 3 i 4 .
A ta krytykowana płyta i zawieszka przednia trafiły do modelu 132 i nawet argenta mk 1 do 1983r ! dopiero arga mk2 miała konkretne ulepszenia jej -szersza i stabilizator z tyłu . Natomiast tył w 132 był na sprężynach i bez tego durnego panharda co powoduje jazdę mostu na boki przy skokach i ugięciach tyłu jak w ładzie i f-124 !
Patrząc na tego Włoskiego a naszego Polskiego to już wiadomo co mieli na myśli z tym p. PODRÓBA XD
Trochę spóźniona odpowiedź, ale jak mamie streszczałem ten film, to odpowiedziała "p czyli plebejski". (a ona jest rocznik 63, więc zna te czasy).
Ta listwa zakończona kierunkowskazem tak bardzo się podoba z uwagi na ukryty przekaz podprogowy poprzez jej falliczność
Jak to tak nie porównać do 125p?! Dramam, tragedia, wstyd, brak sensu, FILM JAK DLA OBCEGO!
Dobrze .mówi.
Nasze pierwsze rodzinne auto, Fiat 125 special wisniowy. Jezdzil super, trzymal sie naprawde dobrze, wykonczony naprawde dobrze, w porownaniu z pozniejszym moim 1 autem fiatem 125p, niebo a ziemia.
Jak ktoś miał włoski oryginał to po co wymieniał na p?
@@wolfkalisz / włoski Fiat 125 był rodziców, nasze rodzinne auto. Ja kupiłem Fiat 125p jako moje pierwsze auto. Dużo gorsze auto niestety choć dobry do nauki grzebania przy aucie, bo zawsze było coś do roboty i palił jak smok 🤣Ale każdy od czegoś zaczynał 😁
Motobieda zawitał do Zagłębia handlarzy samochodów używanych 😀
To przejście z zakryciem ręką obiektywu :) poezja :) odcinek super :)
7:14 Co do tych listw progowych mam teorię, że między nimi na środku szły jakieś przewody i żeby się nie wpierdolić wkrętem na któryś przewód, specjalnie dawano te wkręty nie na środkowej części listwy.
możliwe że miedzy innymi dlatego tak je przykręcono ale też by dobrze przystawały do progu, montując wkrętami centralnie środkiem listwa mogłaby zacząć odstawać na brzegach progu, tak montowana *przykręcana* jak w tym Fiacie była bardziej odporna na odstawanie listwy od progu, może i nie wygląda to super estetycznie *wkręty raz góra, raz dół ale ma to sens z punktu widzenia techniki użytkowej i trwałości jako takiej samego połączenia listy z progiem ...listwy progowe np używane do maskowania połączeń podłogi pod drzwiami mają co prawda już otwory centralnie po środku listwy i niestety jak się je zamontuje mają później tendencję do odstawania brzegów, wystarczy że czymś się taki brzeg podważy np myjąć podłogę mopem ;) poza tym podłoga pracuje i po czasie wychodzi niezbyt przemyślany sposób montowania listw ...
Jeśli chodzi o Mercedesy- zupełnie nie rozumiem zachwytu nad 124. Jeśli chodzi o jakość i trwałość, jest lata świetlne gorszy niż 123, jeśli chodzi o komfort, prowadzenie i konstrukcję, jest znacznie gorszy od tego wyśmiewanego i wyklinanego 210...
Blachuwa bagarznik i miejsce z tyłu
Natan Mysli 124 tylko wersje specjalne czyli np e500 i jakieś Wand czy Brabus, reszta to gniające chujowozy dla cebulaków,
xFlashU czyli to czego potrzebuje każdy złodziej taksówkarz
Nie wiem dla mnie każdy mercedes z okresu w115/w123/w124/w201/w210 jest wykonany z mega chujowych blach i skąpili na zabezpieczaniu a i potrafiłem usłyszeć że one ponoć nie rdzewieją ( serio nawet nie pytajcie skąd słyszałem).
@@ryszardkisielowicz212 to prawda- blacha jest tragiczna w każdym z tych samochodów. Jakkolwiek 124 jest zły z kilku innych względów- fatalna konstrukcja przedniego zawieszenia(jeśli właściciel nie zwróci uwagi na piszczenie sworzni, to sprężyna może wypchnąć wahacz w dół i koła się rozejdą w czasie jazdy), archaiczny i awaryjny k-jetronic w wersjach benzynowych, słabe wygłuszenie, kiepskie wyposażenie jak na cenę. W123 był samochodem wręcz pancernym(prócz blachy), 210 jest cichy, wygodny i relatywnie szybki nawet w podstawowych wersjach(a 55 AMG to rakieta mogąca zawstydzić niejedno Porsche), no i ma dobrze zrobione zawieszenie. Natomiast 124? Gnije(tak samo jak reszta), wolny, głośny, do tego może sprawić paskudną niespodziankę, jeśli właściciel nie jeździ co 3 miesiące na przegląd zawieszenia... Jedyne 124 warte uwagi to 500E, jakkolwiek do 210 E55 AMG nie ma startu, a jednocześnie jest droższe...
Z tego co widzę to drewno w tym Fiacie to nie deska tylko sklejka. Co by też mogło tłumaczyć to, że nie pęka
Sklejka też drewno.
W większości aut drewno jest w formie sklejki. Kilka warstw sprasowanych ze sobą i mocowane albo na golasa do tapicerki, albo na metalowej (często aluminiowej) listwie.
Michał Jankowski papier też.
Jeśli coś jest głupie, ale działa - to znaczy że nie jest głupie.
@@michaljankowski765 Zrozumiałem, że chodzi o drewno w formie deski, a nie sklejki. Deska faktycznie mogłaby pękać, sklejka raczej nie.
45 letni Fiat i mandat, to nic! Kiedyś, jak jeszcze miałem Żuka dostałem zawiadomienie, że przekroczyłem tym wozem prędkość w niemcowni pędząc 145 km/h na ograniczeniu do 110 :D Problem w tym, że nigdy nie zapuszczałem się tym wehikułem w tamte rejony. No i wóz na zdjęciu był jakby inny.
I jak sprawa się zakończyła ?
Ależ mi się to auto podoba ! Pojeździł bym. Byly tez wersje z automatyczna skrzynia , ciekaw mega jestem jak to działało !?
Jeżdżenie włoskim Fiatem w Polsce nie ma najmniejszego sensu bo i tak każdy ci będzie mówił jakiego to nie masz zajebistego Polskiego Fiata
15:35 - beat z Akcent - Kylie. Ależ to był soczysty hicior
Kolega x Lylu - HaWuDePe
Gumy zawieszenia przedniego do wymiany i zbieżność do zrobienia :)
Też to zuważyłem...
Kur** klasa! Przetest!
No i poziom na jaki owy Fiat został wyniesiony, powoduje, że chce starego Fiata. 😀
Uwielbiam ten model. Ale ponieważ zjechałeś w123 i pochwaliłeś Argentę ponawiam wyzwanie w126 vs Argenta.
Super auto, może być tylko problem z naprawą w Polsce. Każdy mechanik by ci montował części od 125p :)
Materiał, jak zwykle kapitalne. Bogate źródło wiedzy motoryzacyjnej, jak i dawka humoru pozytywnego przy Twoich komentarzach ;)
Co sądzisz o ładzie 110? Sprawia wrażenie nieźle zbudowanego auta w cenie roweru. Pozdrawiam 😉
„Dlatego ja to pierdole...” kocham Cię za te teksty 🤣
Te prostokątne lampy pięknie wyglądały, ale niestety, okrągłe były lepsze- lepiej świeciły i nie zaciekały.
mówili na nie akwarium
@Waldemar Batura 125p Bzdura... tylko w pierwszej serii 125 z 1967r były takie przypadki, potem dodali chrom ramki i nie ma takiej możliwości aby się odkleiły... a w Special-u świecą lepiej bo są żarówki H1, a nie R2
To ten wzmocniony?
125 Special ma 100KM, a zwykłe 125 90KM - różnica w wałkach rozrządu
@@1608cc nierządu.
Uturbić gada
@@kacperdusz zarządu
Siema
Pozdrawiam
Kolejny ciekawy Vlog i Samochód 😃
Super że byłeś w Gnieźnie
Szkoda że nie wiedziałem bo tam mieszkam
O kurła gdzieś ty zawędrował witam w Pierwszej stolicy :) Gniezno.
No Panie Redaktorze z tym W124 to tak dojebałeś argument, że aż w Japonii poszły w dół na rynku używanych a w Stuttgarcie siedzą i radzą co robić, żeby legendę ratować zamiast stroić choinki. Fiacik piękny, chociaż silnik bym wyjął i wsadził do W123 200 bo reszta tego truchła z Włoch nie nadaje się nawet na lekcje w gimbazie z zakresu utleniania materiałów. Zauważ, że nie użyłem słowa metali bo mam szacunek dla barw. Pozdro, jaja se robię, Bez Gwiazdy nie ma jazdy, wiem bo mam a Fiacik i film super. Powodzenia, dawaj dalej fajne fury! Pozdro i Wesołych Swiąt! :)
10:21 Media Offline
spędziłem za dużo czasu napierdalając spacje w celu wychwycenia tego
I chwała za to,nie mogłem idealnie trafić,więc sprawdzam komentarze
Aha
Robiłem to samo xD
Prędkość odtwarzania 0.25 i na luzie się udało :p
Klawiszami "" możesz klatka po klatce przesuwać, tak na przyszłość żebyś czasu nie marnował XD
wulgaryzmy powodują ,że niedokończyłem oglądać , młody człowiek a tak niewychowany - nowe pokolenie!
A teraz taka roskmina produkowano polskie wiaty z drewnianą deską lakierowaną tym samym lakierem co meble w PRL - U a meble lepiej się trzymają i nie pękają nawet jak z młódka się przypierdzieli a ta w fiacie polskim to one same z siebie pękały
Wniosek meble były ważniejsze niż samochody dlatego pękały deski w fitach a nie meble XD
Meble nie miały tak ciężkich warunków, słońce, zmiany temperatury, wilgotność
trzeba być odwalonym od rzeczywistosci zeby wysrac komentarz gdzie porownuje sie meble ktore sa przechowywane w idealnych warunkach do samochodu ktory jest w przeroznych warunkach...... chlopie pomysl zanim cos napiszesz.... i nie wysnuwaj żadnych wnioskow bo mijaja sie one z prawda.... a banda idiotow jeszcze bezrefleksyjnie lajkuje
Pierwszy odcinek w którym nie przeszkadza mi Twój język. .. kórwa po prostu zajebisty odcinek. Pozdrawiam 😊
Powiedziałeś o Fiacie 130
Wygooglałem i o kuhwa ala fajna fura.
a potem myślę zaraz zaraz przecież to auto nawet nie jest z Niemiec i mi się podoba...
Nieeee przecież fiat to gr...
No kozacki ten 130😍
@ szczególnie jak jest granatowy albo ciemno szary
@@Trapezozo a jaka cena na OtoMoto 😲😲
To obadaj Alfę 6, to jest dopiero kot
Pigmej Afrykański polska jest rynkiem z najwyższymi cenami klasyków w najgorszym stanie, także chuj w dupę cebulakom handlarzom
Polacy kupili licencje na Fiata 1300/1500 a że dostaliśmy od Włochów w prezencie hamulce tarczowe i kaeroserie że 125 to inna sprawa, dlatego idiotyczne jest porównywać 125 i 125p skoro 125p bazowal na innym modelu. PS 1.6 także był w 125p a także 1.8, oczywiście były to silniki rzadko spotykane, ale były! Chciaz fakt były to OHC
Śpij słodko Alfunio [*] Gdańsk
Witam . Dostałem wytrzeszczu jak 10 letni chłopak który zobaczył po raz pierwszy cycki 😯To jest FIAT !!! O ile jeszcze z zewnątrz nie widać tak dużych różnic choć gril lampy wyglądają obłędnie to wnętrze jest po prostu cudowne, deska rozdzielcza to prawdziwe cacko zegary piękne nie to co oferowano nam ! Czuję się oszukany miałem Fiata ale kurw... on się nie umywał do tego z recenzji to jest nie sprawiedliwe to co Nam oferowano to było jakieś gówno . Pozdrawiam i dzięki wielkie za ten film .
Jak będziesz miał okazję to MUSISZ przetestować 130!
i Fiat-a Dino
Zgadzam się - zajefajny
Swego czasu obok capri był na mojej liście marzeń
On był chyba do sprzedania za ok 30kpln
Przykre ale prawdziwe o alfie (posiadam i ubolewam ze się kończy)
Te "kości" nazywają się drążki reakcyjne.
Redaktor Motobieda u mnie w mieście!!😀😀😀
A myślałem że już po reanimacji 125p xDbardzo ładny fiacik 😊
No z zewnątrz to kurwa ciężko go pomylić z naszym 125, dopiero dobre przyjrzenie się przodowi auta daje nad do zrozumienie, że to inny 125,wiec kształtem podobny, więc nasz 125 też jest zajebisty😉, ale środek faktycznie zajebisty widać, że jest lepsza jakość np wyprofilowanie foteli czy nawet kształt deski i design zegarów.Srodek robi robotę👍🏻. Pozdro🖐🏻 wesołych świąt i udanego sylwestra. 🎄🙂
Lubię te włoskie fiaty 125, osobiście mi się bardziej podoba Mirafiori, ale co do 125 do do 125p nie ma porównania
Oj tak. A co do koloru to mi się 125 najbardziej podoba nie czerwony ( jak Biedzie) a ten ciemny granat, czy czarny. Z tymi chromami wygląda obłędnie.
W Argentynie był sprzedawany Fiat 125 CL Mirafiori.
@@piotrwarszynski797 To Ameryka PD. To inny rynek, a tez często inne samochody. Wiele firm ma tam swoje oddzielne fabryki. Fiat tez ma i niekoniecznie sprzedaje/produkuje tam to samo co w Europie.
@@iowa406 właśnie dlatego wspomniałem o 125 CL Mirafiori, bo to bardzo ciekawa wersja.
@@piotrwarszynski797 Na pewno ciekawa wersja, bo Mirafiori to chyba wersja wyposażenia porównywalna do fordowskiej Giha. A na bank bardzo rzadka w Europie.
No proszę moja szkoła i piękny klasyk Motobieda w moich progach niewierze👨🔧
No nie mogłeś powiedzieć jednego ( ze względu na chęć braku porównań do 125 made in Żerań). Chodzi o lampy. Wyglądają dużo lepiej przy tej stylistyce. Jednak są piekielnie mało szczelne w porównaniu do okrągłych z naszego 125, 124, czy ruskiego 124 ( łada). Nie na darmo użytkownicy nazwali je akwaria.
Tak bylo, lapaly wode na potege..
Z tą szczelnością to bzdura...
Moj tata mial takie pudełko z narzędziami w Fiacie 126p. A co do auta z odcinka, to faktycznie zarąbista bryka.
A gdzie test spania samemu za sobą ?
Eisenmann zbankrutował, (ale tylko niemiecki oddział) wiem bo pracuje dla konkurencji - Dürr. Obydwie firmy produkują i projektują obecnie linie lakiernicze, kto wie może kiedyś Eisenmann projektował stacyjki i kluczyki :P.
15:34 Za Mafia Gang Records props dożywotni
Kolega takiego miał... cudowny :)
dobra, te "kości" doczepione do mostu to drążki reakcyjne, taG na przyszłość ;)
Słyszałem też określenie "sierżanty" chociaż to bardziej do ciężarówek...
'sierżanty' :D Brzmi jak nazwa wymyślona przez janusza bo nie wie jak dana rzecz się nazywa, coś w stylu 'włosy murzyna' :D
Rozumiem, że się podoba. Mi też. Super bryka Panie Motobieda.
Gniezno :D Muzeum Początków Państwa Polskiego :)
Muzeum to jedno. A najlepszy klub w miescie - park miejski, to inna sprawa
To ja już wiem dlaczego słyszę głosy w mojej piwnicy 0:00 bo ty tam jesteś :)
W114 nie miało 4 cylindrowych silników. Tadam! 😁
2.0 2.2 2.3 benz i 2.0 2.2 2.4 Diesel SOHC R4
@@blejku7790 to W115. W114 mialo 6 cylindrowe silniki 2.3, 2.5 i 2.8, W115 4 i 5 cylindrowe ;)
W 114 mialo 6 cylindrowe silniki
Po tym odcinku wnioskuje, ze Clarkson juz jest uzalezniony od Valium.
A co do Brytyjskiej motoryzacji: Albo masz szekle na Astka lub Benka albo masz szekle na naprawe jednosladu, margaryny lub futrzaka bo jebia sie jak nastolatki na tanim festynie muzycznym.
Załatw kiedyś łade 2114 do odcinka
MotoBieda mówi o bogactwie i nieźle się przy tym nakręca ;-)
To teraz dla porównania Audi 100 c1 :D
Jeżeli to czytasz 24 grudnia to życzę ci wesołych świąt 🙂🙂
Mmm... już czuję zapach porównywania tego dzieła do naszych wspaniałych, polskich wyrobów, idealnie zmieszany z zapachem azbestu i kawy Inki. Czekałem jak ksiądz na ministrantów.
Niiiii ma!
@@abscissaempathy7881 ...to się kurwa zdziwiłem, chapeau bas, panie BotoMieda
Jest śliczny jak Włoszka na targu w Porto Recanati 😋💐
3:30 ale dałeś ciała - sprzedało się 17 000 Giulii, w całym 2018 AR sprzedała ponad 70 000 pojazdów, co jest oczywiście wynikiem mizernym, ale pokazuje jednoznacznie ile warte są twoje wypociny.
120 tys
@@panbaagan6495 Podałem wyniki dla Europy.
52033Myszkin chuj z Europą, ten rynek się nie liczy, ważne są Chiny, USA czy Rosja, reszta to tło
@@panbaagan6495 No właśnie nie dla Alfy :) w 2018 r ponad 70k pojazdów sprzedanych w Europie, 23k w USA, Chiny - brak danych, ale sprzedaż śladowa.
52033Myszkin tak, ale alfa jest w USA od 2 lat
Pierwszy lajk poleciał... Zajebiscie wychodza Ci filmy kiedy czyms się szczerze jarasz.
Król Wulgarus Pierwszy
Jego Kur.wska Mość :D
To żeś mnie zaskoczył w tym momencie.
7:17 XDDDD
8:28 - Wow! Very useful idea!
I'll think how to make the same for my Lada )
Rzecz w tym że w114 nigdy nie miało montowanych 4 cylindrowych silników, tylko 6cio. 4 cylidrowki to w115. Edukujemy się panie bieda :)
Rozrząd na łańcuchu jest lepszy pod każdym względem, poza cenowym. W moim W124 działa bez problemu od 28 lat, a w Fiacie Brava pasek strzelił mi po 20 tysiącach. Przykład byłby anegdotyczny, gdyby nie miał poparcia w statystykach. Rozrząd na pasku jest bezpieczny, o ile serwisant podczas przeglądu odkręci obudowę i sprawdzi stan paska i naciągu. A ta osłona to są cztery dodatkowe śrubki, więc trzy minuty pana serwisanta w plecy. Efekt: pasek rozrządu niesprawdzany nigdy.
10:55 O, patrzcie, worek na szczyny pod maską
Ale oczywiście 125 zajebiste to i wór niczego sobie.
Szacun za pojechanie fanów JP II , to było dobre .
W tym polskim fiacie 125p to chyba oni montowali te lampy od sześćdziesiątki te dwie duże lampy
Inne sa:P
@@kacperdusz to moze od 328 xD
Ale tylne kwadratowe były w Autosanach ;-)
Autosan dostał je od Fiata 125p.
Zajebisty odcinek
10:21 media offline 🤣🤣
A ta katedra w Gnieźnie ? W 1983 kupiłem na giełdzie w Lubinie podobnego. 125 specjal ! Miał 5 biegów i dach pokryty skórą. Czerwony i dach czarny. Wypas był , ale tak gnił że nie nadążałem naprawiać. Potem padł silnik. Drewna nie było bo była czerwona deska z czarnym podszybiem. Miałem go 2 lata i nikt takiego nie miał. Potem sprzedałem jakiemuś mechanikowi. Dziś pewnie by był rodzynkiem. Zazdrościli mi go ale zdrowia i nerwów to mnie kosztował. Po nim były już maluchy
i poldki. Ten 87r akwarium robił trasę z Poniwierza na Litwie w każdy piątek i wracał tam w niedzielę. To też było auto nie do zajechania. Niestety rdza była wszędzie. Pozdrawiam.
03:27 100tyśrocznie? czyli ile, przez jaki okres czasu, do dzisiaj po 100tyśco roku, w tym roku też?.... Po co podawać dane, skoro one nie mają znaczenia i sensu..
XD Po co komentować, jak się nie ogląda filmu ze zrozumieniem. Wyraźnie podane: "Produkowano go przez 6 lat"
Panie Qinx PL proszę się nie zesrać i obejrzeć jeszcze raz z mózgiem
Wydaje mi się, że włoski Fiat 125 miał tyle światła w pionie, które żyją do dziś za sprawą "fiatyzacji" Autosana H9. Za gówniarza stary miał taką furę, to wiem :)
Łańcuch, w Mercedesie jest o niebo lepszy od paska, a w W115, czyli 114 po facelitingu, od 1972 roku, posiadał R6 2,8 benzynę DOHC na gaźniku (155 km.) i na wtrysku 185 km. Oczywiście na łańcuchu! Z całym szacunkiem MotoBieda, lubie Cię ale mówisz nieprawdę, że konkurencja z Mercedesa miała w ofercie 4 cylindrowe jednostki z pojedynczym wałkiem. Fiacik super ale mercedes 114 to cudo :) P.S. skąd ta niechęć do Mercedesa?
Nie odważyłbym się porównywać jakiegokolwiek Fiata z żadnym Mercedesem ... Z Volkswagenem to i owszem bo to ten sam segment - "auto dla ludu". A ten tu pluje na W124 ,który bije na łeb i na szyje pod każdym względem tego jak i każdego innego Fiata z tych lat.
Tak, tylko wypadałoby coś wspomnieć także nt. ogólnej trwałości Merców 114/115 - te wozy gniły jak opętane, porównywalnie z Fiatami ze swoich czasów. Już w latach 90 jako 2x letnie samochody w większości miały doszczętnie zgniłe podwozie i masowo szły na złom. Rozwalone 115-ki stoją m.in. w pamiętnej scenie z Kilera na złomowisku, w moim mieście też było kilka totalnie umęczonych i ze dwa porzucone. A pamiętajmy, że wtedy ogólnie samochodów było mniej, były droższe i remontowało się co popadnie. Silniki rzeczywiście miały dobre - wiele z nich trafiło później do Wołg, Warszaw i UAZ-ów a niektóre pewnie jeżdżą do dziś na terenie b. CCCP :-)
Obejrzyj film o W124, to będziesz wiedział skąd. Kupił trupa :P
@@las3k91 Tak widziałem ten materiał, gość ma najwyraźniej kompleksy i je leczy - przypomina mi to trochę Jerremiego Clarksona ,który także miesza z błotem każde auto choćby miało kanapę z Aligatora w środku, lodówkę, wannę z hydromasażem, i tylko kibla w nim brakowało jako jedynej wygody. Jak się kupuje 30 letniego Mercedesa za 5 koła to nie należy od niego oczekiwać "stanu igły" zwłaszcza jeśli był to samochód sprowadzony do kraju z zamiarem że będzie jeździł na taksówce. Co nie zmienia postaci rzeczy że w tej recenzji o włoskim 125 anegdotka na temat jego zajechanego Balerona jest i tak z dupy wyciągnięta, oba te samochody dzieli co najmniej 20 lat różnicy w produkcji jednego i drugiego, już pomijając całkowicie odmienny segment obydwóch pojazdów, poza tym jego Mercedes w chwili gdy go kupił miał już na pewno ponad 800 tyś /km nabite, a Dużego Fiata z takim przebiegiem nigdzie nie uświadczysz nawet włoskiego.
@@obywatelcane6775 Gniły, bo sól je wykańczała w zimie jak pozostałe auta niższych segmentów - ale nie rdzewiały na taśmach montażowych w fabryce czego nie można powiedzieć o Fiatach a ich blachy nie były pasowane młotkiem.
Mój dziadek i potem ojciec mieli 124. Ojcec nawet 20 lat po sprzedaży Fiata szczycił się sprężynami, drążkiem Panharda i wałem korbowym podpatym w 5 miejscach. Tradycyjne gadki starego fiaciaża "124 to był lepszy niż 125p. W ogóle był najlepszy na świecie. Kto to widział Wartburga zachwalać!?"