Buenas tardes mi nombre es Carlos y voy empezando con este proyecto de Corsar el mi es un cd 88 que era de mu abuelo y se lo compré pocos días antes de fallecer me ha traído varios dolores de cabeza por qué estaba guardando dos años pero hay voy poco a poco y este tipo de videos me hacen no rendirme y seguir trabajando para dejarlo lo mejor posible gracias
Qué bueno que lo tengas bien conservado. Yo tuve uno en los años 80. Lo compramos nuevo en 1986 y sí tenía aire acondicionado. El manejo era mucho mejor que el de cualquier Chrysler. La suspensión era mucho mejor que la de cualquier coche americano, salvo por la del Topaz, que también era independiente -raro entre los coches americanos-. Y apartar del año 1986 el Corsar tuvo transmisión manual de 5 velocidades, algo que no tenía ni el Caribe GT ni el Atlantic GLS. El Corsar fue el mejor coche de México en esos años.
Con el color y el estado en que aparece en el video, no se imagina uno que es una restauración, pareciera mas una conservación ya que mucha gente cambia el color original. Después de verlo en la calle abandonado el mérito de verlo rodando así es mayor. Felicitaciones, yo también tengo un proyecto que pasó por una situación similar y ver tu trabajo me motiva a no renunciar.
Corsar, el gigante de Volkswagen en la época en que México solo tenía 5 marcas. Comprarse un modelo de preserie sin haberse dado cuenta debe haber sido mucha buena suerte, generalmente no están al alcance de nadie y solo sirven para afinar los modelos definitivos de serie. Es verdad, lo siguen amando en China, hasta incluso después de producirse el último Santana Vista local
A mí me parecen autos muy bonitos, mi madre tenía uno azúl claro allá por el 2003 y me lo heredó en el 2005, para haber tenido 20 años se manejaba muy bien, era cómodo, muy básico para haber Sido auto "de lujo" aún así me gustaba mucho, me parecía mejor auto que el spirit 92 que tuvimos antes de ese auto
El problema del precio creo yo era la mayor influencia, casi hegemónica que había en México de los carros gringos, éste fué de los primeros carros generalistas " de lujo" estilo europeo como bien menciona enfocado al buen manejo.
Aquí en España se denominó Volkswagen Santana y coincidía también en su alto precio para su equipamiento y presentación.Triste historia la del "restaurador" que cobra pero no realiza el trabajo o no lo hace bien,a mí me pasó algo parecido y tardé un año en recuperar el auto para después tener que terminarlo yo.Gran historia y gran auto.
Sigan a Antonio en sus redes sociales como Germanos a la mexicana.
Muchas gracias, amigo. ¡Un abrazo!
Buenas tardes mi nombre es Carlos y voy empezando con este proyecto de Corsar el mi es un cd 88 que era de mu abuelo y se lo compré pocos días antes de fallecer me ha traído varios dolores de cabeza por qué estaba guardando dos años pero hay voy poco a poco y este tipo de videos me hacen no rendirme y seguir trabajando para dejarlo lo mejor posible gracias
Qué bueno que lo tengas bien conservado. Yo tuve uno en los años 80. Lo compramos nuevo en 1986 y sí tenía aire acondicionado. El manejo era mucho mejor que el de cualquier Chrysler. La suspensión era mucho mejor que la de cualquier coche americano, salvo por la del Topaz, que también era independiente -raro entre los coches americanos-. Y apartar del año 1986 el Corsar tuvo transmisión manual de 5 velocidades, algo que no tenía ni el Caribe GT ni el Atlantic GLS. El Corsar fue el mejor coche de México en esos años.
Con el color y el estado en que aparece en el video, no se imagina uno que es una restauración, pareciera mas una conservación ya que mucha gente cambia el color original. Después de verlo en la calle abandonado el mérito de verlo rodando así es mayor. Felicitaciones, yo también tengo un proyecto que pasó por una situación similar y ver tu trabajo me motiva a no renunciar.
Muchas gracias, ¡Ánimo!
Corsar, el gigante de Volkswagen en la época en que México solo tenía 5 marcas. Comprarse un modelo de preserie sin haberse dado cuenta debe haber sido mucha buena suerte, generalmente no están al alcance de nadie y solo sirven para afinar los modelos definitivos de serie. Es verdad, lo siguen amando en China, hasta incluso después de producirse el último Santana Vista local
Te fellicito por como haz cuidado este hermoso auto. En Argentina se llamó Carat y se fabricó entre fines de los '80s y principio de los 90's.
Está en perfecto estado 😮 Muchas felicidades!!! Qué lo disfrutes muchos muchos años más 🎉
😊
Muchas gracias, ¡Saludos!
A mí me parecen autos muy bonitos, mi madre tenía uno azúl claro allá por el 2003 y me lo heredó en el 2005, para haber tenido 20 años se manejaba muy bien, era cómodo, muy básico para haber Sido auto "de lujo" aún así me gustaba mucho, me parecía mejor auto que el spirit 92 que tuvimos antes de ese auto
El problema del precio creo yo era la mayor influencia, casi hegemónica que había en México de los carros gringos, éste fué de los primeros carros generalistas " de lujo" estilo europeo como bien menciona enfocado al buen manejo.
ese coche es una belleza, en especial en vivo! aunque más especial es quien lo maneja, felicidades y saludos Toño 😁💛
Gracias, querido amigo. ¡Un abrazo!
@@Germanosalamexicana ya viste que tengo un video del golf en mi canal? :)
Coorsar en mexico era un automovil muy adelantado para la epoca lastima que era muy costoso
Aquí en España se denominó Volkswagen Santana y coincidía también en su alto precio para su equipamiento y presentación.Triste historia la del "restaurador" que cobra pero no realiza el trabajo o no lo hace bien,a mí me pasó algo parecido y tardé un año en recuperar el auto para después tener que terminarlo yo.Gran historia y gran auto.
Sin duda uno de nuestros más acérrimos seguidores! Gracias Alejandro. Saludos hasta España.
El Volkswagen Corsar comparte plataforma con el Audi 80
CUAL ES EL NOMBRE OFICIAL DEL COLOR SEGUN FACTURA ESTA INCREIBLE
Sabrán de algún grupo de WhatsApp de Corsar
Felicidades por el inicio de ese proyecto. Le muestro tus comentarios al propietario de este Corsar para ver si te puede ayudar.