Здравствуйте. Большое спасибо за обзор спальника. Всё очень наглядно. Вы показали направление, кому нужно будет смогут либо повторить, либо опираясь на Ваш вариант сделать что то своё.
Привет костя,хорошее обьяснение,всё,что касается походного автомобиля,спасибо за ролик можно визуально использовать этот опыт лайк👍расширение канала ждём новых💯👍👍👍
Зделано класс Я тоже так делал на 2121 но заднее сиденье не убирал Полку делал на высоте верха заднего дивана почти Смысл скажу вещей много и так убрать можно И спинка всё вещи удерживает вы понимаете о чем
Палатка всегда с собой, но место, время, обстановка не всегда позволяют ее использование, если цель отдых, то палатка само собой, а если цель максимум времени на исследование, то тут авто оптимальнее.
На против раскладушкис зади находится арка колеса прям до середины, не мешает ли она ложится отдыхать, сложилось впечатление что места остается маловато для человека.
Если комплекции человек покрупнее, то да, будет в плечах жать, мне комфортно, тем более сплю всегда по разному, могу и головой к панели приборов могу и к головой к багажнику, разницы не чувствую, от моего настроения зависит.
На мой взгляд проще сделать из небольшого уголка , просто на сварке, во первых жесткость конструкции , надежность в нагрузке, ненужны нижние распорки, сварка держит конструкцию, так же не будет средней ножки ,ни к чему, от этого можно ложить более длинные вещи а если ещё верх из фанеры или из чего угодно сделать на петлях, то открыл, достал положил намного удобнее и ещё 😊 если ножки сделать трубка в трубку или профиль в профиль (одна деталь в другую, то за счет этого , можно поднимать спальник как стол выше от земли или даже на месте в машине ,что будет гораздо комфортнее .....ну ножки через отверстия, болтами или барашками или ещё как .....единственное что могут брякать при езде, но можно придумать уплотнитель или расточить по диаметру ,в общем подумать над этим .....твой вариант конечно смотриться как бы изящнее 😊 но слишком как то ненадежно что ли и сложновато для моего понимания ....уголочки ,болтики , алюминий и мурлин -мурло там где ты взял детали (шутка ) 😊 но это твой ход мыслей и твоё решение. ......я сделаю как описал тебе, проще ,надежнее и без заморочек и ещё, к уголку приварю ухо что бы закреплять к креплению от завода, где задние крепилось по низу ,можно даже как сиденье закрепить ,потому как не дай бог авария или перевёртыш . Может чуть тяжелее твоего выйдет 😊 но надежнее и стоять будет уверенно от этого.
Хорошо написано, и толково, но есть один нюанс, чем я всегда руководствуюсь, вес, самый критичный показатель. Иными словами чем легче оборудование, тем живучее и проходимее авто, а авто стоит на втором месте после самого себя в экстремальных поездках.
@@ODINOCHKA_NA_NIVE не широкий уголок не даст великого веса 😊 тем более не будет лишних ножек и распорок между ними к тому же при таком комплекте, без всех сидений и спинок, пару кг вовсе не критично, но это дело хозяйское конечно ......к тому же , это же не космический корабль где вес имеет глобальное значение ,тут чаше наоборот, что бы колёса начали цеплять грунт их нужно прижать к нему а не приподнять над ним. ...... но это так , разговор по теме не притензии. В целом дело выбора каждого, главное это идея самой детали а из чего, выбирать каждому под себя . Идея хорошая и толковая 👍
@@ODINOCHKA_NA_NIVE авто может даже и на первом месте встаёт порой, бывает наверно и так ..... ещё видел ролик, ну там типа спальное место как делать . Нижние места крепления заднего сиденья использовал 😊 ..... передние сиденья вперёд с наклоном до упора а тут лист фанеры по ширине сиденья и петли , как дверь короче , одну часть крепления в места крепления задних сидений по низу а другую часть к этому листу фанеры и путем откидывания фанеры на спинки нагнктых передних сидений, на время отдыха 😊 вуаля, двухспальная кровать по длине от дверей багажника . Потом обратно складывает ,путем закрытия, как дверцы, сиденья на место и вперед 😊 у тебя конечно загрузка большая ,так не получиться ,но в виде информации 😊 вдруг с кем то надумаешь в дорогу, получиться два полноценных кресла и два спальных места. Ну а вещи в багажник на время ....... хотя за все эти переоборудования гайцы при случае штраф выпишут ..... не ловили тебя ещё за такой спальник ???
Подскажите, где-то читал или слышал, что спинка заднего сидения служит, как элемент жесткости каркаса, т.е. распорка. Не дает кузову гулять. Вы ее сняли полностью. Не испытывали трудностей на бездорожье, кузов не ведет?
Меня эта тема интересует. Но буду критиковать жёстко. Начнём с плюсов - по виду приятный ровный пол и что несомненно интересно - складывается как раскладушка, т.е. можно ездить с пассажирским креслом, а на ночёвку кресло перемещать на улицу в чехле. Изделие не занимает место. Но вот за 21 минуту можно же было хотя бы добавить информацию сколько миллиметров от обшивки задней двери до полки, можно ли увеличить ширину "столешницы", подогнать под изгибы тоннеля, или не стоит. Вы с одной стороны перестраховались, с другой - в трубы втулки можно было вставить, сверху фанеру 6мм, а то у Вас аллюминий и надувной коврик - это для людей очень здоровых, с хорошим кровообращением, а так - это почки застудить и с дешёвым спальником мёрзнуть всю ночь при плюсовой температуре. Никому не советую что-нибудь надувное - это огромные потери тепла, только пенку. Распорки - сомнительно, что они при таком угле работают, а если вместо своего тела, с которым даже пенопласт справится - загрузить серьёзный груз, трубы по два с половиной метра, им тоже ровный пол нужен. Очень водянистое видео получилось, мне вот одного взгляда на готовое изделие хватает, чтобы конструктив понять, а кому не хватает - тот по вашим данным всё равно не сделает ничего хорошего. Это всё касается подачи, но я для себя полезность нашёл. Кстати, дарю идею для нового видео: антимоскитная сетка на окно своими руками, потому что в машине спать очень плохо, если не нашёл очень тенистое место, да и с вентиляцией туго.
@@ODINOCHKA_NA_NIVE Главной причиной выбора длинной нивы-полноценное ДВУх-спальное место и очень большое снаряжение для рыбалки и походов с друзьями и семьей.В вашем одиночном хобби конечно и коротыша достаточно.
Ну не знаю, этого дохлого мотора и для трехдверки то не хватает, приходится пары менять да с раздаткой мудрить, а пятидверку совсем хреново тянет наверно, да и геометрию никто не отменял, колесная база решает в плане проходимости, и мы же не знаем где человек ездит, если по степям да по равнине то пятидверка конечно пойдет, а если по горам да по лесу да с болотами то как бы накуй она там не упералась, тут коротыш нужен, каждый выбирает исходя из своих потребностей
Это только Лапочкин спит с комфортом в коротыше,сколько не ложился ладом не выспишься,милое дело приехал дернул куб со всех сторон там и раскладушку с обогревом поставить можно,сплю как младенец и зимой и летом в ней.Я оценил достоинства коротыша в Горном Алтае дороги узкие в любом месте можно развернуться и на даче так же.
Классный автомобиль. Отдельный лайк за устройство спальника! Отличные экспедиционные доработки!
Здравствуйте. Большое спасибо за обзор спальника. Всё очень наглядно. Вы показали направление, кому нужно будет смогут либо повторить, либо опираясь на Ваш вариант сделать что то своё.
И конечно палец в верх.
Привет костя,хорошее обьяснение,всё,что касается походного автомобиля,спасибо за ролик можно визуально использовать этот опыт лайк👍расширение канала ждём новых💯👍👍👍
Молодец.все сделал с душой
Спасибо за опыт!
Зделано класс Я тоже так делал на 2121 но заднее сиденье не убирал Полку делал на высоте верха заднего дивана почти Смысл скажу вещей много и так убрать можно И спинка всё вещи удерживает вы понимаете о чем
Приветствую тебя одиночка 👏👍✌️
Я за палатку с дровяннои печью. Отдых комфортнее намного. Палатка типа куб.
Палатка всегда с собой, но место, время, обстановка не всегда позволяют ее использование, если цель отдых, то палатка само собой, а если цель максимум времени на исследование, то тут авто оптимальнее.
Можно купить большой столовый поднос и на нём готовить
Пора уже в путешествие собираться!!! Ждем!
В вск выдвинусь.
На против раскладушкис зади находится арка колеса прям до середины, не мешает ли она ложится отдыхать, сложилось впечатление что места остается маловато для человека.
Если комплекции человек покрупнее, то да, будет в плечах жать, мне комфортно, тем более сплю всегда по разному, могу и головой к панели приборов могу и к головой к багажнику, разницы не чувствую, от моего настроения зависит.
Не видно!!!
На мой взгляд проще сделать из небольшого уголка , просто на сварке, во первых жесткость конструкции , надежность в нагрузке, ненужны нижние распорки, сварка держит конструкцию, так же не будет средней ножки ,ни к чему, от этого можно ложить более длинные вещи а если ещё верх из фанеры или из чего угодно сделать на петлях, то открыл, достал положил намного удобнее и ещё 😊 если ножки сделать трубка в трубку или профиль в профиль (одна деталь в другую, то за счет этого , можно поднимать спальник как стол выше от земли или даже на месте в машине ,что будет гораздо комфортнее .....ну ножки через отверстия, болтами или барашками или ещё как .....единственное что могут брякать при езде, но можно придумать уплотнитель или расточить по диаметру ,в общем подумать над этим .....твой вариант конечно смотриться как бы изящнее 😊 но слишком как то ненадежно что ли и сложновато для моего понимания ....уголочки ,болтики , алюминий и мурлин -мурло там где ты взял детали (шутка ) 😊 но это твой ход мыслей и твоё решение. ......я сделаю как описал тебе, проще ,надежнее и без заморочек и ещё, к уголку приварю ухо что бы закреплять к креплению от завода, где задние крепилось по низу ,можно даже как сиденье закрепить ,потому как не дай бог авария или перевёртыш . Может чуть тяжелее твоего выйдет 😊 но надежнее и стоять будет уверенно от этого.
Хорошо написано, и толково, но есть один нюанс, чем я всегда руководствуюсь, вес, самый критичный показатель. Иными словами чем легче оборудование, тем живучее и проходимее авто, а авто стоит на втором месте после самого себя в экстремальных поездках.
@@ODINOCHKA_NA_NIVE не широкий уголок не даст великого веса 😊 тем более не будет лишних ножек и распорок между ними к тому же при таком комплекте, без всех сидений и спинок, пару кг вовсе не критично, но это дело хозяйское конечно ......к тому же , это же не космический корабль где вес имеет глобальное значение ,тут чаше наоборот, что бы колёса начали цеплять грунт их нужно прижать к нему а не приподнять над ним.
...... но это так , разговор по теме не притензии. В целом дело выбора каждого, главное это идея самой детали а из чего, выбирать каждому под себя . Идея хорошая и толковая 👍
@@ODINOCHKA_NA_NIVE авто может даже и на первом месте встаёт порой, бывает наверно и так ..... ещё видел ролик, ну там типа спальное место как делать . Нижние места крепления заднего сиденья использовал 😊
..... передние сиденья вперёд с наклоном до упора а тут лист фанеры по ширине сиденья и петли , как дверь короче , одну часть крепления в места крепления задних сидений по низу а другую часть к этому листу фанеры и путем откидывания фанеры на спинки нагнктых передних сидений, на время отдыха 😊 вуаля, двухспальная кровать по длине от дверей багажника . Потом обратно складывает ,путем закрытия, как дверцы, сиденья на место и вперед 😊 у тебя конечно загрузка большая ,так не получиться ,но в виде информации 😊 вдруг с кем то надумаешь в дорогу, получиться два полноценных кресла и два спальных места. Ну а вещи в багажник на время ....... хотя за все эти переоборудования гайцы при случае штраф выпишут ..... не ловили тебя ещё за такой спальник ???
@@user-ex3pr3lo7t останавливали много раз, до силовых бамперов постоянно дакапываются(снял их), а вот до спального места ни разу
@@ODINOCHKA_NA_NIVE понятно .... ну что же, удачи в делах, ни гвоздя ни жезла тогда ✌✊
Разбираетесь в архинах и вершках? Сажанях?
Хотелось бы полностью посмотреть весь багажник без вещей.
czcams.com/video/RSoCjapIyD4/video.html
Подскажите, где-то читал или слышал, что спинка заднего сидения служит, как элемент жесткости каркаса, т.е. распорка. Не дает кузову гулять. Вы ее сняли полностью. Не испытывали трудностей на бездорожье, кузов не ведет?
Крепления спинки сиденья, не силовое, поэтому сняв сидение не заметил ослабления кузова, но у меня лонжероны обварены 3мм сталью.
Свели дрелью с двух сторон смещения не будет
12.5.1
Какая тактика на разных грунтах? Какие тонкости?
Все зависит от резины, которая стоит на машине и рельефа местности, либо сразу лебедка, либо в натяг, либо газ в пол.
Меня эта тема интересует. Но буду критиковать жёстко. Начнём с плюсов - по виду приятный ровный пол и что несомненно интересно - складывается как раскладушка, т.е. можно ездить с пассажирским креслом, а на ночёвку кресло перемещать на улицу в чехле. Изделие не занимает место. Но вот за 21 минуту можно же было хотя бы добавить информацию сколько миллиметров от обшивки задней двери до полки, можно ли увеличить ширину "столешницы", подогнать под изгибы тоннеля, или не стоит. Вы с одной стороны перестраховались, с другой - в трубы втулки можно было вставить, сверху фанеру 6мм, а то у Вас аллюминий и надувной коврик - это для людей очень здоровых, с хорошим кровообращением, а так - это почки застудить и с дешёвым спальником мёрзнуть всю ночь при плюсовой температуре. Никому не советую что-нибудь надувное - это огромные потери тепла, только пенку. Распорки - сомнительно, что они при таком угле работают, а если вместо своего тела, с которым даже пенопласт справится - загрузить серьёзный груз, трубы по два с половиной метра, им тоже ровный пол нужен. Очень водянистое видео получилось, мне вот одного взгляда на готовое изделие хватает, чтобы конструктив понять, а кому не хватает - тот по вашим данным всё равно не сделает ничего хорошего. Это всё касается подачи, но я для себя полезность нашёл. Кстати, дарю идею для нового видео: антимоскитная сетка на окно своими руками, потому что в машине спать очень плохо, если не нашёл очень тенистое место, да и с вентиляцией туго.
Спасибо за толковый отзыв, критика полезна.
Ветер странствий уже дует. Пора в дорогу :)))
Через три дня выезд.
@@ODINOCHKA_NA_NIVE В предвкушении.
Купи пятидверку,намного удобнее будет.
@@TheAbandonedWorld можно поспорить.
По совокупности характеристик для себя, предпочту коротыша. Крокодил вместительнее, здесь без вариантов.
@@TheAbandonedWorld Ездил на обоих-разницы никакой.Остановился на длинной.После крокодила на обрубок уже никогда не сяду.
@@ODINOCHKA_NA_NIVE Главной причиной выбора длинной нивы-полноценное ДВУх-спальное место и очень большое снаряжение для рыбалки и походов с друзьями и семьей.В вашем одиночном хобби конечно и коротыша достаточно.
Ну не знаю, этого дохлого мотора и для трехдверки то не хватает, приходится пары менять да с раздаткой мудрить, а пятидверку совсем хреново тянет наверно, да и геометрию никто не отменял, колесная база решает в плане проходимости, и мы же не знаем где человек ездит, если по степям да по равнине то пятидверка конечно пойдет, а если по горам да по лесу да с болотами то как бы накуй она там не упералась, тут коротыш нужен, каждый выбирает исходя из своих потребностей
О на литье!
С салона была на литье.
@@ODINOCHKA_NA_NIVE вроде в ранних видео на штампах и резина ласса, щас на зимней резине?
@@Agent_Smit два комплекта, Ласса для дальней поездки, Симаки для ближнего боя.
Безопасно - в плане голодных хищников?
С волками встречался ночь, ничего не сделали мне, когда был в машине.
Это только Лапочкин спит с комфортом в коротыше,сколько не ложился ладом не выспишься,милое дело приехал дернул куб со всех сторон там и раскладушку с обогревом поставить можно,сплю как младенец и зимой и летом в ней.Я оценил достоинства коротыша в Горном Алтае дороги узкие в любом месте можно развернуться и на даче так же.
Палатку и я использую теплую с печкой, но бывают ситуации, когда ее просто нет возможности поставить по разному ряду причин.
@@ODINOCHKA_NA_NIVE Да,в ветер сильный одному ставить проблемотично.
Долго и не обязательно было про секцию говорить....Принцип ясен, а там каждый сам ...!