Xe vai điều căn bản….. cảm giác, an toàn, tốc độ và hiệu năng kỹ thuật của xe……. Hiệu năng kỹ thuật giúp an toàn nhưng dễ nhàm chán vì kỳ thuật giúp điều khiển dể làm điều khiển mọi tốc độ…… mình thích z800 it kỳ thuật nên cần thời gian nhiều hơn để làm quen nên lâu chán…. nặng thì kkkkk vấn đề lớn nha…..đậu dốc lài nhẹ là mệt nha… chạy off roads bánh dễ trượt quay đầu khó…. Mình nghĩ đi phượt ko mang đồ nhiều 150 300 cc là OK tiện…..chạy 900 và 1000cc khi chạy từ 140 km/ h mới thấy hiệu năng của máy…. 800cc và hơn chạy 60-80 km/h xe ko đầm và bị nóng… VN mình thấy 2 bánh từ 50 70km/h nên ngán pkl ( mình ko muốn phiền về pháp luật nên ko hợp cho mình).
Su 1000 2014 xuống from 750 2008 có phải làm lại pát nhiều ko a hùng ơi
Thay đầu đèn khác nhìn đẹp hen em
pô này nghe bên ngoài hay hơn arow pro racre ko A. cũng z800 ấy ạ
Bên e có độ bình xăng lớn của cbr650r ko, anh cảm ơn
Con này có bán ko vậy a
Nói về form dáng thì con này best nhất dòng nake nhà kawa, z9 vs z1000 đời mới nhìn vẫn ko đẹp bằng nó !
Nhìn n gấu thôi. Chứ z1k nó vẫn đẹp hơn. Chưa kể chạy z8 nặng + k lanh = nhanh chán
@@ManhNguyen-kg8cjhay lắm nha
Xe vai điều căn bản….. cảm giác, an toàn, tốc độ và hiệu năng kỹ thuật của xe……. Hiệu năng kỹ thuật giúp an toàn nhưng dễ nhàm chán vì kỳ thuật giúp điều khiển dể làm điều khiển mọi tốc độ…… mình thích z800 it kỳ thuật nên cần thời gian nhiều hơn để làm quen nên lâu chán…. nặng thì kkkkk vấn đề lớn nha…..đậu dốc lài nhẹ là mệt nha… chạy off roads bánh dễ trượt quay đầu khó…. Mình nghĩ đi phượt ko mang đồ nhiều 150 300 cc là OK tiện…..chạy 900 và 1000cc khi chạy từ 140 km/ h mới thấy hiệu năng của máy…. 800cc và hơn chạy 60-80 km/h xe ko đầm và bị nóng… VN mình thấy 2 bánh từ 50 70km/h nên ngán pkl ( mình ko muốn phiền về pháp luật nên ko hợp cho mình).