BROSE Motordefekt mit Überraschung (für mich)
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2022
- Das ist leider schon mein zweiter Motordefekt. Der erste ging nach ca. 4500 km defekt (kurz nach Garantieablauf) und dieser hier hat gerade mal 3000 km gehalten. Dieses Mal aber ein anderer Defekt, das Verhalten jedoch gleich...
Dachte echt, es ist wieder genau derselbe Defekt. Aber nein...es kam anders :-( - Auta a dopravní prostředky
Hi, schade, dass der Riemen auch bei dir die Lastspitzen des Antriebsmotors nicht ausgehalten hat.
Ein paar Tipps für Leute die ebenfalls die Demontage und öffnen des Antriebsmotor selber machen möchten: nicht an die Welle so stark draufschlagen, damit der Motor aus den Rahmen raus kommt - so wird vermieden, dass die Lager und Zahnräder im Inneren beschädigt werden. Bevor man einen Brose aufmacht, muss man unbedingt die Spannung aus dem Riemenspanner, mittels der Einstellschraube, entnehmen - so wird vermieden, dass der Riemenspanner abbricht.
Beim Einbau muss die Einstellschraube mit Gewindekleber (mittelfest) und 0,25-0,3 Nm eingeschraubt werden.
P.S. - Der neue Riemen wird beidseitig mit technischer Vaseline eingefettet - so hat man danach länger Freude mit seinem Brose Motor.
Beste Grüße aus Österreich - EBMR e-Bike Motorreparatur!
Hallo, vielen Dank für diesen hilfreichen Kommentar! Habe ihn angepinnt 👍Genau wie Du beschrieben hast, habe ich mittlerweile auch meinen Motor wieder zum Laufen gebracht. Das eine Freilauflager habe ich noch ersetzt, da beschädigt und seitdem habe ich knapp 800 km damit zurückgelegt. Wichtig vielleicht noch zu erwähnen - nur Originalriemen verwenden!!! Trotz korrekter Montage und Drehmoment halten die "Standardriemen", welche für 10-15 € angeboten werden nicht! Bei mir keine 2 km...
Beste Güße, Alwin
So ist es - die neuen (ab Mitte/Ende 2021) original Riemen von Brose sind mit Carbonfasern verstärkt und halten länger aus!
@@yavorapostolov2979 Ich dachte die wären schon immer etwas besser gewesen als die "normalen". Man lernt nie aus 😉
Ja, im Vergleich zu die Nachbau Varianten auf dem Markt. Aber die original Brose Riemen haben auch drei Revisionen hinter sich...
@@ebmr-ebikemotorreparatur Hallo, warum den Riemen mit technischer Vaseline schmieren?
Danke für Dein Video und Deine Erfahrungen. Meine Erfahrungen seit gut 10 Jahren mit diversen E-Bikes und Antriebssystemen: Die gesamte E-Bike-Motörchen-Antriebs-Kacke sitzt noch GANZ tief in den Kinderschuhen. Davon abgesehen beginnen die tollen Hersteller nun auch noch am falschen Ort zu sparen. Völlig unerheblich welche Motoren. Ich habe bisher NUR schlechte Erfahrungen gemacht mit allen Motoren: BAFANG, Panasonic Ultimate GX, Bosch (schnitt bei mir bisher noch am besten ab), China-Hinterrad-Böller (bei denen sind die Controller meist nix wert), egal ob ich ein Stromer (der teuerste Mist), Flyer (mit Rohloff E14 und Gatesriemen), Specialized, IBEX-Rad fahre; bei allen kommen nach ein paar 1000km diverse (unterschiedliche) Probleme. Und wenn nicht, dann ist es einfach nur Glück. Wann immer möglich fahre ich deshalb ein konventionelles Fahrrad ohne Motor, nur um mich nicht nerven zu müssen. So geht das.
Oha, da hast Du aber mehr als schlechte Erfahrungen machen müssen. Mann, mann, mann. Da bin ich ja bisher mit drei defekten Motoren, einem Akkuschaden glimpflich davon gekommen. Der jetztige Motor hält schon seit 7500 km (toi-toi-toi), aber ich glaube der Riemen wird bald fällig (liegt schon da) und ein Lager läuft etwas rauh🤨. Blos der Akku fängt schon wieder an schwach zu werden. Wenn er von drei auf zwei Striche schaltet, geht er noch vielleicht 5 km, dann ist schlagartig Schluß. Ist mir zwei mal im Winter auf der Heimfahrt im dunkeln passiert. Ist nicht lustig. Ich gebe Dir voll Recht - alles noch nicht richtig ausgereift. Wie die E-Autos... Da konnte man jetzt stundenlang debattieren.
Wenn der Göppel wieder den Geist aufgibt, dann kann ich gottseidank auf eines der roten Mopped´s aus meinem Stall steigen🤣
Ich wünsche Dir (uns) endlich auch mal eine anhaltend gute Erfahrung mit der E-Antriebstechnik machen zu dürfen.
Beste Grüße, Al
Kleiner Tip. Bevor du das nächste mal das Bike in die Werkstatt schiebst, würde ich es waschen. Mir kommen fast die Tränen beim zusehen wie du da im Dreck rumschraubst. 😮
...sollte schnell gehen, weil ich täglich damit ins Geschäft radele, hatte sich ja dann vorerst erledigt🤣
Da steckt man leider nicht drin. Mein Bosch Classic+ (Gen.1) Motor hielt knapp 40.000km bis das große Zahnrad auf der rechten Motorseite (auf die Hauptwelle gepresst) in Stück ging. Schnell war jedoch der Motor ausgebaut und das Zahnrad durch ein neues verstärktes. Das Zahnrad habe ich von einem Spezialisten gekauft. Demontage und Montage selbst erledigt. Nun sind über 50.000km auf dem Tacho und das Motorle läuft und läuft (natürlich nur wenn ich trete...).
...dass mal nach 40k Kilometern was kaputt geht, würde mich nicht wirklich wundern. Ich hatte beim Brose mittlerweile (den defekten Akku ausgeschlossen) drei verschiedene Defekte und das mit wesentlich weniger Kilometern: 1. Riemenrad von der Welle gelöst 2. Freilaufverzahnung defekt 3. Riemenspanner gebrochen. Das sind eigentlich vermeidbare Defekte in meinen Augen.
@@Al_Vino Ist bei Bosch Antrieben auch eher die Ausnahme...alles was über 20k fehlerfrei läuft, ist 1a Ware...
So n scheiß. Fühle mit dir. Heute morgen auch wieder ins Geschäft gefahren, runter geschaltet, dann hat man ein klackern gehört und kurze Zeit später hörte sich mein Motor genauso an wie deiner. Werde morgen den Motor auseinander nehmen. Bin echt gespannt, was mich so erwartet. Brose Drive S mit 5tkm.
Super Video btw
An und für sich wäre der Motor echt super. Bloooos, wie kann man Freilauflager mit Kuststoffkäfigen einbauen??? Bei mir war nicht nur der Riemen gerissen, nein, der Freilauf vom Antrieb war auch noch defekt. 70€ das Lager, 70€ neuer original Riemen (nimm blos nicht die für 12-15€!) und jetzt bin ich zwei Mal ins Geschäft geradelt, also gut 80 km. Aber ein richtig sicheres Gefühl habe ich noch lange nicht...
@@Al_Vino Danke für den Rat. Werde morgen sehen, was es bei mir zerlegt hat.
Ich drücke dir die Daumen, dass alles hält .... und das Fahrgefühl von früher wieder zurück kommt
@@questgott Besten Dank..und ich kann die Wünsche nur zurückgeben👍
Hab heute mein ersten Brose Motor zerlegt mega cool Riemen Schrott 1000k neuer Motor Kunde zufrieden mega Geld gespart ❤❤❤
👍👌👌👋💯🇬🇷🙋
Hammer! Wie kann so ein fettes Teil brechen. Materialfehler?
...ist halt nur ein Alugussteil. Hat es anscheinend schon öfters zerlegt... Ein gefrästes Teil wäre in dem Bereich besser, aber auch teuerer und somit Gewinnmindernd ;-)
wäre es nicht einfacher, man würde das Bike zuerst vom Dreck befreien🙈🙈🙈
...einfacher nicht, aber sauberer🤣🤣🤣
so wie das Rad aussieht weis man wie damit umgegangen wird. Jedes Material ist nur so gut wie amn es behandelt
Na Du scheinst ja richtig Ahnung von der Technik zu haben👍
Ärgerlich....Motorschaden ist immer sehr ärgerlich!
Bei meinem Yamaha pw-x gings jetzt nach 5 tausend los, mit dem pedal aufgesetzt und jetzt fühlt die Unterstützung sich an wie eine Achterbahn, die gerade hochgezogen wird. So ein Rattern. Mal rein gucken wenn ich Zeit und Ruhe habe.
Yamaha wäre eigentlich auch meine nächste Wahl gewesen...
Na ja, jetzt wird der alte noch mal repariert und dann sehe ich weiter...
Bei dir viel Erfolg zur Fehlersuche und Behebung.
Mein Beileid, bin leider auch ein Brose-Geschädigter mit meinem S-Pedelec. Ich habe eine Anfrage an Brose gestellt, ob sich hier etwas gebessert hat. Bisher keine Antwort. Ich denke das sagt mehr als viele Worte. Mir war nicht bewusst, dass mein Fahrrad praktisch wertlos ist, wenn ich einen unzuverlässigen Motor im Rahmen verbaut habe. Bei einem Motor im Hinterrad kann ich jederzeit einen Motor eines anderen Herstellers nachrüsten. Ich kann nicht nachvollziehen weshalb gute Fahrradhersteller wie Bulls diesen Motor einsetzen. Hatte zuvor einen Panasonic-Antrieb ohne jegliche Probleme >10.000km. Ich befürchte, dass Du je nach Fahrleistung alle 1-2 Jahre den Riemen / Motor wechseln mußt. Der Wechselsatz für den Riemen und die Dichtung liegt auch bei knapp 100€ ein echt teurer Spass und zusätzlich viel Arbeit.
Ich bin auch ziemlich enttäuscht was Brose angeht, hatte mir mehr erhofft. An sich mag ich den Motor, schön leise und so. Aber der Fehler liegt im Detail. Seit meiner Reparatur bin ich jetzt vielleicht 600 km gefahren, aber das Vertrauen ist weg. Aber ich will mich auf das Zeugs verlassen können. Leider gibt es kaum noch (Alternative)Hersteller von Fullys mit 45 km/h Zulassung. Werde mir wohl noch alle möglichen Ersatzteile wie Freiläufe, Lager und Riemen als Ersatz besorgen, damit ich noch möglichst lange das Ding am Leben erhalten kann...
Wie liefs weiter mit dem brise? Gibt ja auch ein verstärktes kit von Flow noch irgendwas ... @@Al_Vino
@@pbpprivat Bei mir ging es so weiter, dass ich die Spannrolle und einen neuen Riemen eingebaut hatte, dieser ist nach 2 km defekt gegangen. Dann habe ich die neue Karbonverstärkte Variante eingebaut und bin so ca. 800 km gefahren, dann hat es einen Schlag getan und der Motor war völlig Schrott. War aber auch ein bisschen meine Schuld, weil ich zusätzlich zum Riemen noch ein defektes Freilauflager getauscht hatte und offensichtlich den Motor nicht mehr richtig im Gehäuse verstemmt hatte. Der Motor wird nämlich im Alugehäuse mit ein paar Körnerschlägen verstemmt/fixiert. Das hatte ich wohl nicht fest genug gemacht und der Motor ist aus der Führung raus. Das ist bei voller Belastung passiert und hat letzlich die Planetenräder und sonstige Teile zerstört. Ich hatte mir vorher schon einen neuen Ersatzmotor zugelegt (hatte eh kein Vertrauen in die Sache) und diesen dann eingebaut. Der hält jetzt seit ca. 8000 km. Den Riemen sollte ich eventuell mal in den nächsten 1-2k Kilometern vorsorglich wechseln, man sagt alle 10k Kilometer. Vor zwei Wochen habe ich einen neuen Akku gekauft, nun schon der dritte... In Summe drei Motoren und drei Akkus plus etliche Rettungsversuche... Leider sind die Motoren so teuer geworden, sonst würde ich mir noch mal einen auf Lager legen. Der letzte hatte mich 550€ gekostet, jetzt werden 8-900€ verlangt...
@@Al_Vino Akkus also auch so empfindlich? Welchen genau hast du verbaut? Bmz ? Wurde schwächer oder Zellen?
@@pbpprivat BMZ ist drin Beim ersten Akku, nach 2,5 jahren und vielleicht 8000 km, ging das Teil schlagartig aus, obwohl kurz vorher noch drei Striche angezeigt wurden. Der zuletzt getauschte Akku hat ca. 15000 km gahalten und wurde nun zunehmends schwächer, konnte keine 45 km mehr weit fahren. Mit neuen Akku geht dieselbe Strecke und es bleibt gut ein Strich übrig, würde also ca. 55 km weit reichen. Bedenke, hier geht es hoch und runter und ich habe das 45 km/h Teil mit Täfelchen😉
mein motor hat einfach den geist aufgegeben nach 3000 km. 1 monat nach garantie ablauf und ich fahre nur in eco modus ( Hercukes pasero 12 )
...hm, richtig doof. Aber da sollte es eventuell noch Kullanz geben. Würde ich auf jeden Fall versuchen. Viel Glück!
Drecks Riemenspanner...
genau Dreck
alter bei dir hat das bikekarma zugeschlagen. wie kann man nur sein bike in so einem dreck-zustand belassen. du hast das verdient 😅
Hey, alles was zuviel ist fällt von alleine ab🤣