3やCを凌ぐFRサルーン、ジャガーXE R-DYNAMIC P300の走りの魅力を探る
Vložit
- čas přidán 9. 08. 2020
- 【内外装チェック編はこちら!】
スタイル抜群のFRサルーン、ジャガーXE R-DYNAMIC HSE P300を徹底チェック!
• スタイル抜群のFRサルーン、ジャガーXE R...
ジャガー XE R-DYNAMIC HSE 2.0L P300
全長×全幅×全高:4690×1850×1415mm
ホイールベース:2835mm
車両重量:1680kg
エンジン:2.0L 直列4気筒 ターボ
最高出力:300ps/5500rpm
最大トルク:400Nm/1500~2000rpm
トランスミッション:8速AT
駆動方式:FR
燃費:12.9km/L(JC08モード)
車両本体価格:736万円(税込)
試乗車両価格:937万8000円(税込)
#ジャガー #セダン #FR
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FRらしいプロポーションが堪らん
めちゃくちゃ速そう
ぶっちゃけCや3シリーズより楽しそう。
本当に欲しい。電装系やフルード系が弱いらしいので、細々した修理が積み重なるのが怖いですが、それでも乗りたい。
ついにジャガーを取り上げていただけた!嬉しいです!
先日乗りましたが、本当に良い車ですよね。ずっと3シリーズ乗ってきましたが、次車はXEにしようと強く思いました。こっちの方が総合的に感動が多かったです。ディーゼルも静粛性なかなか高くてグッドでした。
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ずっと3シリーズを乗ってきた人の意見は参考になります!
私はE85からF30に乗り換えようかなと検討していますが、そこまでいいならXE悩みますね!
@@user-gn7ev1hm8w さん 個人的に感じた事になりますが、例えばディーゼル比較だとXE(後期型)の方がF30や20より特有の音が静かでしたし、乗り味もしなやかな感じがしました。乗り換えご検討の際、比較試乗されると良いかもしれません♪足回りやステアリングは好みで意見が分かれると思いますので。。私はXEのセンターにビシッと戻す直進性や高速時のドシッとしたハンドリングがハマりました(^^)現行G型と比べても私はXEが良いなと思っています。BMW好きなので本当は3を乗り続けたいのですが、ジャガーがかなり好印象でして(^^)
乗ったXEはディーゼルのベースグレードだったのでディーゼルの話ばかりになりますが、低速からのトルクもしっかりとしているので出だしの力強さも良かったです。速度乗ると少しマイルドになりますが。ちなみにXEはカーシェアリングのカレコのお車でした♪
初期の方のモデルは中古相場が結構安くなってるのも魅力的ですね。
英国車の雰囲気ってやっぱ好きやわ
紳士な車やね
ROOX Channel【るーちゃん】
すごくすごくわかります
良さそうですね。
是非一度乗ってみようと思いました。
3シリーズより良いかも…
コンパクトサルーンでも、ジャガーらしい美しいエクステリアは魅力的だ!
JaguarXEは2年ほど前に本気で購入を考えていた車両で、今回のフェイスリフトでカッコよくなりましたよね。
結局その後アルテオンへと気持ちが向いて、さらには学さんの動画でA5となり今に至るわけですが、Jaguarが決定打にならなかったのは室内空間でした。ドライビングシードはタイト感と考えれば慣れなのでしょうけど、家族持ちとして後席の窮屈感は厳しかったことを覚えています。
一人で乗るならJaguarほ大人オシャレな車ですよね…赤が似合う✨
ジャガー大好きです!
でも他の方が書いてる通り、ちょっと維持に難がありそうです!
そんなこと気にするやつは乗るなって言われそうですが(笑)
やはり3を買おうという気持ちが大きいです!
2017年式ディーゼル乗ってます。
こんなにいい車は初めてです。
ぜひオススメです。
あまり走ってないところが個性的で乗りたい車の一つです。また私が好きなシーケンシャルウィンカーの前後装備が気に入っています!FRも必須ですし,優先順位としては,暑がりなので,ベンチレーション付き車ならこれかベンツcクラスかな~できればAWDかな!
このクラスのFR セダンって、もうわずかしかなくて貴重な存在。国産車もレクサスしかなくて、寂しいかぎりだけど、なんとかこの先も残って欲しいね。
日産勢が居ますよ
新型マツダ6も入ってきますね
全部大き過ぎるんですよね、、、
幅1800mmまでのFRセダンは、国内外含めクラウンだけかな。
重心が低く前後重量バランスも良いので気持ちのいいハンドリングの車ですよね。もっと下のグレードとかディーゼルも紹介して欲しいです。ATのシフトレバーは以前のせり上がるのが良かった。
このエンジンは4気筒の雑さが少ないから、擬似サウンド無くてもよかったかな。
しかしリセールが悪すぎて、前期の380psのSを中古400万で買っちゃいそう。
カッコイイ。 知人が3と比べて、こちらを購入。 運転させてもらったが、この車は欲しい。
後席は、狭いです。レポートのまま。
XEのミニカー欲しいな
ジャガーの外車って顔がいい👍
これ実写見るわかるけど、めちゃくちゃ重心低くてロースタイルなんですよね。
P300で上手く選べばBMWの330iと似た価格で50ps弱のパワーアップがゲット出来ますね♪
トラコンとかの制御介入を意図的に遅らせているので走るのが楽しそう。
カッコいいすわ〜
JAGUARのAT壊れやすいって聞くけど、どんな感じなんだろ?
イギリス車カッコいいですよね。対するはアメリカのダッジチャージャーですね。この車のレビューはいつか是非、拝見したいと思っております。
318が出ましたがレビューしてもらえませんか?
現在スカイラインに乗ってますが先日、事故られて車検も切れるし乗り換えようと思ってます。ロングノーズショートデッキフェチで色々車を見てたらXEに行き着きました。プロポーションは最高に好みなんですが、サイズを見る感じDセグ車の中で比較してもやや小さいのかな?と感じたのですが、実際に現車をご覧になられた方、大きさ、存在感などどんな印象を受けられたのか感想を伺えたら幸いです。長々と失礼致しました。
最近の車って、タイヤの径が大きい+ショート・オーバーハングだからスポーティーには見えるんだけど、伸びやかさはないんだよな…
もちろんジャガーは文句無しにかっこいいけど。
世界のミドルレンジセダンがグラマーなプロポーションだから、日本はエレガントな伸びやかさ、それが生き残る道ではないか、勝手にそう思ってます。
3シリーズ、Cクラス、A4、IS、ジュリア、G70、ライバル多いなー🧐
急にG70が入るのは…w
欧米の比較動画では、ドイツ御三家にXEやジュリアは入るけど、G70はおろかISも入らないですよ。
ジャガーは壊れやすいって言い伝えはもう昔のはなしなのかな
イギリスの車はやっぱりカッコいい
オラオラと自己主張の強いデザインが嫌いなので、最近のドイツ系はあんまり興味ないんですよ。
そこ行くとジャガーは良いですよね。スッキリシンプルでありながら品の良い格好の良さ。
ただ、故障が多いとの話も聞くので、また、中古で値下がりする車らしいので、狙うは3万km近く走った中古かなと思います。
それだけ走れば初期不良は修理されてるだろうし、経年劣化の故障はもう少し先になるだろうし。
自分のような庶民にも手の届く値段に落ち着いてるでしょうし。
個人的には疑似サウンド自体の装備の必要性を感じません。素のままのサウンドを聞きたいです😃
その通りですね、初期版に近いV63000のXE-S乗ってますが良い音です。
明瞭に聴きたい時はウィンドウ開けたりしてます。
あとドライヴィングシートを近くして運転するレビュアー多いのが気になりますね
手脚短い人が多いのでしょうか?
やっぱり高いなあ…
概要欄にスペックないですよー
残念リンクもないですね
この車、アルミを大量に使用している割に全然軽くないのだよね、20インチでも乗り心地が荒れないというのがアルミのお陰なのかな? 3やCと比較して辛いのは居住性ですね、Aピラーの倒れ込み方を見ても、まなぶさんであのヘッドクリアランスしかないのは正直厳しい、後席の足下はCもあれ位でないですかね、A4と3が広いですね。
アルミを75%車体に使ってる割には車両重量が1.7トンは重いと思います。
新型ノアのほうが軽いです
昔のジャガーと比べるとウッドパネルが無い のっぺりとした内装
かっこいいんだけど1000万なら他が強いからなぁ
まなぶ〜ーーーーーーーー
ジャガーxeはヘッドマークの周りが赤色で前は周りの色が赤色じゃなかったけどでもヘッドマークの周りの色が赤色でカッコよくなったし、それにヘッドライトも細くてかっこいけどちょっと残念なところはリアの形ですね。 リアの形はもう少しデザイン良くしてカッコよくして欲しかったですね。 学さんがXE乗っている姿をみて乗り味は良さそうだと自分は思いました。
宿題終わったかい?
tomochiku9205 あんた誰?それに車の話関係なくいうのやめてくれや。😡
水モコかなあ
ʕ•ᴥ•ʔ 名前変えたらからもう違うよ。
V6・・・
なんで評論かって比べる時にベンチ、BMは書くのにアウディは書かないのかな。3やCやって書いてるけどアウディは入らないのですか川口さん的には。
同じサイズのFRサルーンのライバルの名前をあげるなら、3シリーズとCクラスと書くのが自然かと思います
テールが格好悪いんだよな、
ISとスカイライン頑張れと言いたいところだが2社ともやる気なしw
ベンツもBMWも一番売れてるのはCと3なのでDセグセダンは売れる見込みはあるのに
車名、長い…
個性のない保守的なスタイルですね!外観からは魅力は感じない!