Li ion Brandtest Die Brandgefahr von Lithium Batterien
Vložit
- čas přidán 22. 10. 2021
- Das Gefahrenpotential beim Umgang mit Lithium-Akkus ist groß. Tiefentladung, Brandentstehung, chemische Reaktionen, im schlimmsten Fall die Explosion - jeder einzelne Fall bedeutet Gefahr für Mitarbeiter, Betrieb und Umwelt. Wie schnell sich ein Lithium-Brand entwickelt, zeigt der DENIOS Brandversuch, der unter strengen Sicherheitsvorschriften und unter Aufsicht der Feuerwehr, durchgeführt wurde.
- Věda a technologie
Kommt mir bekannt vor, habe mal beim Tausch eines Smartphone-Displays aus Versehen den Akku geknickt. War glücklicherweise nur halbvoll geladen, aber das Feuerwerk auf dem Tisch war beeindruckend!
😂
Hoffe du hast kein wasser drüber gemacht
"Aus Versehen"...genau...
😂😂😂
mit absicht wär dämlich@@chillfluencer
Wo kann man diese Feuerwerkskörper bestellen?
Hätte die gern an Silvester 😂
Bitte um Angabe der Zellen - ist das Lithium-Eisenphosphat (Lifepo)? Die sehn so aus - aber Lifepo soll doch nicht brennen... 18Kv angeschlossen??
Es gibt auch prismatische Li-Ion Zellen die optisch genau so aussehen wie LFP zellen.
Die brennen ja auch nicht primär. Die gehen thermisch durch, was bedeutet, dass die sich super schnell entladen. Es gibt aber Elektrolyte, die Sauerstoff angebunden haben, der durch die Wärme dissoziiert und anderes Material anbindet, was letztlich sowas wie eine Verbrennung liefert. Der Anteil ist aber gering. Die Wissenschaftler, die ich dazu fragte, konnten sich dazu quantitativ nicht äußern, also eher geringes Problem.
Das waren doch Lithium Eisenphosphat Akkus, wie habt ihr die zu so einer Reaktion gebracht???
Ne kann nicht sein, da hätte man mit Pyrotechnik abeiten müssen
Was kann nicht sein? Dass das LiFePo4 Akkus sind?
Jo
Sieht aber aus wie Lifepo - prismatische Zellen. Gibts das so auch als Li-ion??
@@andylambertz84 Es gibt "prismatische" Li-Ion Akkuzellen, aber die sehen immernoch anders aus als die hier verwendeten Zellen.
Wie genau wurde das herbei geführt?? Wie viel Spannung und Strom wurden dort drauf gegeben?
230V/16A + Entfernung der Schutzelektronik.
Für alle, die es nicht gelesen haben,
im Titel steht ganz am Anfang: Li Ion ...
Es sind also KEINE LiFePo4 Zellen!
Und ja, das gab/gibt es tatsächlich in dieser Bauform.
Kommt vom Umgang ohne Beachtung von Sicherheitsvorschriften. Jedenfalls diejenigen für den Akku.
Stäche man den Benzintank an, dass es ausläuft und halte eine Kippe daran, sähe das noch eindrucksvoller aus. Leider passiert Letzteres immer mal wieder, wie letzten beim Unfall bei Bad Langensalza, wo eine Benzinhochdruckleitung des Motors platzte, Ex-Zone und Zündinitial des heißen Motors, in Folge mehrere Autos abbrannten und 7 Leute in den Tod riß.
Wichtig für mich als Modellbauer, der täglich mit LiPo-Akkus hantiert, wäre zu erfahren, wie diese Reaktion verursacht wurde!!!! Auf ähnliche Kommentare mit diesbzgl. Fragen wurde auch noch nicht konkret bzw. korrekt geantwortet!!! Meines Wissens passiert so etwas ausschließlich durch Kurzschluß oder extreme Überspannung!?!?!?!?!?!? Wo enden eigentlich in Ihrem erschreckenden Video diese dicken Kabel am anderen Ende??? Kann sich ein LiPo-Akku auch während der sachgerechten Lagerung tiefentladen? LG Axel H.
Überspannung und Überstrom + Entfernung der Schutzelektronik.
Das Video gehört zur sogenannten Abschreckungskampagne der Energiewirtschaft und Altautohersteller ganz wie die Berichte über die Freemantlehighway, wo ja angeblich auch Elektroautos am brand Schuld hatten. Hinterher, ganz kleinlaut, wurde berichtet, dass es doch die Benziner waren, die da Feuer fingen und noch viele Andrere Schauermärchen.
Die Autoakkus sind gekapselt und Elektronisch gesteuert. Damit ein Brand grundsätzlich nicht entstehen kann und falls doch was passiert, dass es harmlos bleibt. Wer das Alles entfernt hat natürlich ein Feuerwerk. Auch die Feuerwehren, die ihr Handwerk verstehen, kommen damit locker klar. Natürlich braucht es Weiterbildung, wie überall. Nur wer zu doof ist, wirds nicht kapieren. Aber solche Feuerwehren gibt ja kaum noch.
@@user-ms2ue8nw5b zeig mir ein professionelle Anleitung fuer Feuerwehr gegen Li batterie braende. die meisten feuerwehre haben eh keine ahnung was Li batterie angeht.
This piece of sheet are more poluant than all petrol or diesel engine.
You don't need as much of it, it can be recycled, it doesn't produce as much CO2 (with an electricity mix like in Germany) and nothing like deepwater horizon or exon valdez happens...
Sie träumen aber auch sehr unruhig?
Das ist bestimmt nicht gut fürs Klima 😂😂😂
Haben sie schonmal darüber nachgedacht, warum unsere Ahnen weg von de Kerze zur Glühbirne, Halogenbirne und schließlich zur LED gewechselt haben?
Ganz einfach, weil es Elektrisch einfach effektiver und effizienter ist, mehr Licht bei weniger Energieverbrauch. Wie auch die Entwicklung vom Ochsenkarren über die Dampfmaschine und die Kolbenverbrennermaschinen hin zum Elektroauto.
Aber sie können bestimmt noch ein paar Ballen Stroh für die lieben Ochsen auftreiben.
Mutwillig die Umwelt verschmutzt, Anzeige ist raus mfG der Anzeigenhauptmeister 😂
Diese E-Auto Kacke ist ansich nicht schlecht aber nicht umsetzbar.
Hä? Die ist doch schon umgesetzt.
Diese H2-Auto Kacke ist an sich nicht schlecht aber nicht umsetzbar.
Wenn man nicht weiß wovon man schreibt und Ahnungslosigkeit auf ganz viel Meinung trifft, @ angelika......
Komisch, wenn der e-GOLF schon 280.000 km geschafft hat und die Verbrauchskosten bei 6 L Verbrauch nicht bei 280.000 x 6 L / 100 km x 1,80€ / L = 30.240€ lagen, sondern wo ?
50.400 kWh, von denen aber 40000 kWh vom Dache kamen, also einem 10 Cent EEG entgangen sind.
4.000€ entgangene Vergütung
1.000€ Hausstrom
0€ Gratisladen Lidl & Ikea
600€ unterwegs
5.600€
25.000€ gespart
Na, kommt nun die Gier aus Deiner Kacke hervor
Reparatur und Wartungskosten lagen weit unter der Hälfte, selbst die Versicherung ist günstiger.
und 800€ THG Quote.
Also alles in allem min. 30.000€ gespart und beim Gebrauchten damals ca. 8000€ mehr bezahlt als für den Benziner, dazu noch um ein Velfaches besser ausgestattet = volle Hütte
Am Ende auch an Lebensqualität gewonnen und keine schmuddeligen Tankstellen besucht.
Was ist den EAutokacke. Da haben wohl die Energiewirtschaftslobbyisten ganze Arbeit gemacht, sie so zu traumatisieren?
Ich kann sie aber beruhigen, ich fahre seit knapp 3 Jahren dasselbe EAtuo ohne Probleme, mit super Komfort, leise, da kann ich den Vivaldi oder Brahms genießen. Ohne Geruckel, schläft meine Familie im EAuto gibts kein Fahrereignis, was sie wach machen würde.
Auf Dauer muss ja der Verbrennerfahrer, wenn er sparsam sein will etwa alle 12 Jahre eine neue Kutsche kaufen, einfach weil der Motor (durchschnittlich) hin ist. Bei EAuto können sie fast unendlich fahren, weil die Motoren nciht kaputt gehen, jedenfalls wenn man nicht wieder so eine Freemantlehigtwaywerbeaktion für Altautos machen will. und die Akkus werden auch immer billiger. Wenn der mal hin ist, naja, bisher noch keinerlei Anzeichen dafür.