Gracias por tu explicación te felicito colega voy hacer lo posible para rectificar la bancada de mi torno porque tiene desgaste desde barranquilla colombia soy venezolano migrante
@@luisfelipeoliveiracavalcan8339 eu comprei no mercado livre digite no buscador chapa de Celeron o difícil é achar na medida. Eu precisava de chapa de 1 mm só achei de 0,5 mm. Vou ter que colar uma na outra
Que bacana, fiquei curioso, chegou a terminar ? O teste bacana seria alinhar o contra ponto com uma haste retificada e depois tornear um eixo na extensão total depois da retífica e medir o diiâmetro com o micrômetro em vários pontos para ver a diferença pois esse desgaste aparece aí...
Ola seja bem vindo ao canal . Sim tem sim amigo. Tem duas opções. Encher o barramento onde está muito gasto somente ali com solda oxiacetileno amarela . Aí retificar o barramento . Ou você pode simplesmente retificar o barramento retirando o excesso de material deixando na medida do desgaste , e depois fazer os calços nos.carros porque o material retirado tem que ser compensado nos calços dos carros . Te aconselho a encher o barramento onde está com muito desgaste na solda aí você retifica ele.
Tenho que fazer no meu torno tá muito desgastado trabalhar um eixo placa e ponto tá quase impossível por causa da geometria mas como sou retificador pergunto quando todos tornos novos são retificados todas as partes juntas com o prisma pra dar precisão acredito que na fabricação tem que ser retificada em conjunto torso pra que seja assim nas minhas marcas de torno também e muito obrigado pela ideia muito show 👍
Opa amigão. Joia. . Então pela lógica sim. Tem que retificar o barramento guia principal. E os carros que vão acoplados no barramento e acordo com o ponto central (cabeçote móvel ) se só retificar o barramento vai melhorar a máquina mas não vai ficar 💯% e nescessário retificar e calçar os carros . Um torno desgastado chega a dar nos nervos em trabalhar com.ele não tem.condiçao nada sai certo . Forte abraço amigo
Olá amigo . Então não é obrigatório , se a máquina estiver boa sem desgastes não ah necessidade . Mas se tiver desgaste e bom colocar pra evitar que acabe completamente com o barramento . Esse celerom é como um fusível de.desgaste
Olha se for fácil tira fora que é melhor . Mas tem torno que não vale a pena pois tem muito transtorno pra montar existe máquinas com..caixa e embreagem dentro com vários eixos então cabe a analisar a máquina .
Após retificar o barramento e os carrinhos, como faço pra compensar a folga, acredito que depois de tudo retificado, vai baixar, aí onde gira a vara e o fuso,ficará desalinhado, como faço pra compensar, se puder me ajudar, desde já agradeço, obrigado!
Olá , então você vai ter que fazer os calços de turcite ou celeron , tem vídeo no meu canal aí explicando todos os passos , o quanto você tirar de material do carro e.do barramento você vai ter que compensar com os calços se tirou 1mm coloca calço de 1 mm leve em.consideraçao não só o material retirado mas também o desgaste antigo talvez já foi retificado uma vez ou rasqueteado tem que prestar atenção.
Nunca queda pareja la bancada por mas que retifiques una parte de ella solamente pq nunca en su totalidad por el apollo del carro hay que primero hacer una extencion retificada paralela a la vieja luego retificar la original
Teorias e práticas são coisas diferentes , usei relógio comparador , o barramento no qual estava com 1.2 mm de desgaste , hoje se encontra com 00,5 resultado retirado do que ??? Se não quer fazer no.seu torno não faça , você não é obrigado a nada , se não tem confiança em.si mesmo mande alguém fazer pra você e pague pelo serviço.
Gracias por tu explicación te felicito colega voy hacer lo posible para rectificar la bancada de mi torno porque tiene desgaste desde barranquilla colombia soy venezolano migrante
Valeu por nos ajudar a ver com detalhes a fabricaçao fo carrinho abraçao amigo
Amigo vc.e.uma.bênção de deus obrigando
Gratidão.
Já dechei meu joinha amigo eu também tenho um canal no CZcams tamos junto abraço
Estou acompanhando esse trabalho, se dê tudo certo farei no meu torno pequeno para pegar a manha e depois passarei para o meu carcaceiro
Ok amigo tudo vai dar certo
Onde encontro esse Celeron que vc falou no começo do vídeo?
@@luisfelipeoliveiracavalcan8339 eu comprei no mercado livre digite no buscador chapa de Celeron o difícil é achar na medida. Eu precisava de chapa de 1 mm só achei de 0,5 mm. Vou ter que colar uma na outra
Você poderia fazer um vídeo mostrando o processo de fixação dessas chapas nós carros?
@@luisfelipeoliveiracavalcan8339 sim vou fazer pelo menos vou tentar kkkk
Meu amigo vai dar trabalho mas com certeza vai ficar bom, tô de olho neste processo o meu torno tá precisando.
Sim da trabalho. Vou fazendo devagar assim e melhor aí posso fazer os vídeos pra vocês acompanharem . Abraço meu amigo
eu fiz isso no meu torno e ficou bom ,torno nardine cebolinha,parece o mesmo do seu.estou planejando fazer em uma fresadora antiga.
Sim sim. Fica. Bom. E isso aí amigo. Vamos lutar não dá pra parar lutamos com o que temos
Que bacana, fiquei curioso, chegou a terminar ? O teste bacana seria alinhar o contra ponto com uma haste retificada e depois tornear um eixo na extensão total depois da retífica e medir o diiâmetro com o micrômetro em vários pontos para ver a diferença pois esse desgaste aparece aí...
Já tá quase pronto. Veja os outros vídeos do meu canal.
Sim depois terminar vou fazer testes com ele
Excelente serviço meu amigo.deixa te fazer uma pergunta.tenho um torno imor antigo..o barramento dele afundou 2 mm sera que tem recuperação???
Ola seja bem vindo ao canal . Sim tem sim amigo. Tem duas opções. Encher o barramento onde está muito gasto somente ali com solda oxiacetileno amarela . Aí retificar o barramento . Ou você pode simplesmente retificar o barramento retirando o excesso de material deixando na medida do desgaste , e depois fazer os calços nos.carros porque o material retirado tem que ser compensado nos calços dos carros . Te aconselho a encher o barramento onde está com muito desgaste na solda aí você retifica ele.
Tenho que fazer no meu torno tá muito desgastado trabalhar um eixo placa e ponto tá quase impossível por causa da geometria mas como sou retificador pergunto quando todos tornos novos são retificados todas as partes juntas com o prisma pra dar precisão acredito que na fabricação tem que ser retificada em conjunto torso pra que seja assim nas minhas marcas de torno também e muito obrigado pela ideia muito show 👍
Opa amigão. Joia. . Então pela lógica sim. Tem que retificar o barramento guia principal. E os carros que vão acoplados no barramento e acordo com o ponto central (cabeçote móvel ) se só retificar o barramento vai melhorar a máquina mas não vai ficar 💯% e nescessário retificar e calçar os carros . Um torno desgastado chega a dar nos nervos em trabalhar com.ele não tem.condiçao nada sai certo . Forte abraço amigo
Amigo eu tenho um imor mim. Queria saber se ele tem q ter esse celeron q cola.
Olá amigo . Então não é obrigatório , se a máquina estiver boa sem desgastes não ah necessidade . Mas se tiver desgaste e bom colocar pra evitar que acabe completamente com o barramento . Esse celerom é como um fusível de.desgaste
Tenho um prn com treta, sera q tiro a caixa fora pra retificar todo o barramento fora a fora?
Olha se for fácil tira fora que é melhor . Mas tem torno que não vale a pena pois tem muito transtorno pra montar existe máquinas com..caixa e embreagem dentro com vários eixos então cabe a analisar a máquina .
Após retificar o barramento e os carrinhos, como faço pra compensar a folga, acredito que depois de tudo retificado, vai baixar, aí onde gira a vara e o fuso,ficará desalinhado, como faço pra compensar, se puder me ajudar, desde já agradeço, obrigado!
Olá , então você vai ter que fazer os calços de turcite ou celeron , tem vídeo no meu canal aí explicando todos os passos , o quanto você tirar de material do carro e.do barramento você vai ter que compensar com os calços se tirou 1mm coloca calço de 1 mm leve em.consideraçao não só o material retirado mas também o desgaste antigo talvez já foi retificado uma vez ou rasqueteado tem que prestar atenção.
Valeu pelo retorno, me abriu o horizonte agora....
@@izaelvalim8909 opa que isso estamos aqui pra ajudar uns aos outros
Nunca queda pareja la bancada por mas que retifiques una parte de ella solamente pq nunca en su totalidad por el apollo del carro hay que primero hacer una extencion retificada paralela a la vieja luego retificar la original
Teorias e práticas são coisas diferentes , usei relógio comparador , o barramento no qual estava com 1.2 mm de desgaste , hoje se encontra com 00,5 resultado retirado do que ??? Se não quer fazer no.seu torno não faça , você não é obrigado a nada , se não tem confiança em.si mesmo mande alguém fazer pra você e pague pelo serviço.
Tem o torno ainda como ficou quero fazer no meu torno mas tenho certo resseio passa seu zap se puder paracq eu posso tirar umas duvidas
Ola. Tenho sim. Só não terminei ainda por falta de tempo mas anota aí um telefone meu +554288323768