No , la verdad subi este video por que no encontre como sacar este y asi por lo menos podes desarmar hasta ahi , el contactor lo quise sacar pero no pude asi que lo deje y segui buscando mi falla
Yo me volví loco con el desarme de la cerradura pero encontré el vídeo de un ruso en yt les dejo el link czcams.com/video/YfdkJOPDl2U/video.htmlsi=BFWgs7I5LhKmrH89 está súper bien explicado, 5 días buscando información de esto. Saludos
@@maximilianocolque7695 me pasa lo mismo... La llave gira una sola posición y alcanza a penas para destrabar el volante... Buscando en grupos de fb encontré comentarios de que se debe sacar todo y reparar una pieza que se rompe o se traba y hay que lubricar... Mi problema ahora es que el pulsador no se hunde lo suficiente porque la llave no gira... Creo que tendré que sacar la columna de dirección completa y tratar de mover el mecanismo desde el interior del soporte de la columna, por donde está el mecanismo para trabar el volante, pero si alguien está leyendo ésto y quiere hacerlo como yo debe tener presente que si desarmas la columna y su soporte, el rodamiento que va entre ambos NO LO ENCONTRARÁS COMO REPUESTO y deberás modificar la columna de dirección para ponerle un rodamiento 6904 (se debe rebajar el diámetro de 22 mm a 20mm) que en mi caso ya lo hice anteriormente cuando el rodamiento murió...
@@luisrobe7773 vos sabes que tengo graves problemas con el cabliado que alimenta la bonba de nafta y la cobecte al rojo y al azul y me anda perfecto . Esta bien eso es para safar por el momento
@@carlosadrianlubik5651 Yo buscaría el cable cortado o la falla seguro en la fusilera , puede generar sobrecalentamiento de cables y hacerte fuego. estas saltando los relais y fusibles que hacen no pase eso
@@luisrobe7773 antes lo tenia con una llave.de.corte y andaba pero cuando me la olvidava me quedaba sin bateria . Pero si el rojo es positivo por que cuando pongo contacto con el azul me da 13 v.?
Amigo al lado del tornillo Torx hay otro como botoncito ocupar rebajarlo y sumirlo ....y se separa el plástico blanco junto con los cables El suicht del cilindro
Gracias me sirvió
excelente .. graciassss
Tendrás un vídeo de cómo cambiar el contactor?
No , la verdad subi este video por que no encontre como sacar este y asi por lo menos podes desarmar hasta ahi , el contactor lo quise sacar pero no pude asi que lo deje y segui buscando mi falla
Yo me volví loco con el desarme de la cerradura pero encontré el vídeo de un ruso en yt les dejo el link czcams.com/video/YfdkJOPDl2U/video.htmlsi=BFWgs7I5LhKmrH89 está súper bien explicado, 5 días buscando información de esto. Saludos
Una pregunta tiene algo qué ver el pin para retirar la swichera con el encendido
Hola , No, es un perno con resorte que hace de seguro para sacar el tambor , nada mas , unica funcion
En mí caso la llave ya no gira
@@maximilianocolque7695 me pasa lo mismo... La llave gira una sola posición y alcanza a penas para destrabar el volante... Buscando en grupos de fb encontré comentarios de que se debe sacar todo y reparar una pieza que se rompe o se traba y hay que lubricar... Mi problema ahora es que el pulsador no se hunde lo suficiente porque la llave no gira... Creo que tendré que sacar la columna de dirección completa y tratar de mover el mecanismo desde el interior del soporte de la columna, por donde está el mecanismo para trabar el volante, pero si alguien está leyendo ésto y quiere hacerlo como yo debe tener presente que si desarmas la columna y su soporte, el rodamiento que va entre ambos NO LO ENCONTRARÁS COMO REPUESTO y deberás modificar la columna de dirección para ponerle un rodamiento 6904 (se debe rebajar el diámetro de 22 mm a 20mm) que en mi caso ya lo hice anteriormente cuando el rodamiento murió...
Una pregunta entre el cable rojo y el azul que te llegan al tambor tenes 12 voltios ?
Hola , rojo positivo directo
@@luisrobe7773 vos sabes que tengo graves problemas con el cabliado que alimenta la bonba de nafta y la cobecte al rojo y al azul y me anda perfecto . Esta bien eso es para safar por el momento
Obvio que anule la coneccion original
@@carlosadrianlubik5651 Yo buscaría el cable cortado o la falla seguro en la fusilera , puede generar sobrecalentamiento de cables y hacerte fuego. estas saltando los relais y fusibles que hacen no pase eso
@@luisrobe7773 antes lo tenia con una llave.de.corte y andaba pero cuando me la olvidava me quedaba sin bateria . Pero si el rojo es positivo por que cuando pongo contacto con el azul me da 13 v.?
Me estoy volviendo loco tratando de sacar el contactor de plástico blanco... También creo que es ahí el problema
Pero qué tengo que hacer muchas maniobras con la llave adentro para que enciende
@@luisalbertollanosmoruchi5092 No sale , yo termine rompiendo parte del plstico y no salio , debe tener una traba en algun lado
Amigo al lado del tornillo Torx hay otro como botoncito ocupar rebajarlo y sumirlo ....y se separa el plástico blanco junto con los cables
El suicht del cilindro