Про ТО: Поехал я в начале месяца в горы за 400 км от дома. За бортом +30. На очередной остановке попинать колёса понимаю что антифриза маловато, долил из запаса, через 100 км вроде норм, почти не ушло, течи не видно, на заведённом не капает. Докупил 5 литров и поехал дальше. Через три дня покатушек, в 200 км от цивилизации я наконец-то увидел куда у меня убегал антифриз, с верхнего патрубка тонкой струйкой лилось на блок. Почему я не видел течь раньше непонятно, но хотя бы не дыра в блоке 😀. До цивилизации 200 км по не самой ровной дороге, в поселке где остановились даже на тазы запчастей не купить, к тому же воскресенье 😀. Каким-то чудом нашлось работающее СТО, где местный кулибин (без сарказма) с помощью найденного на помойке патрубка то ли от Волги то ли от 9 ки, за полчаса все починил 😀 Когда едешь не в глушь даже на вдвое большее расстояние ничего такого не случается, только стоит заехать туда где волки гадить боятся так сразу, то ремень начинает расслаиваться, бензонасос перегреваться и тупить...
В этом году на себе испытал - если едешь далеко от дома, то брать второй ключ от машины и выдать его попутчику (жене, другу, собаке), в случае если потеряешь или закроешь ключи в машине, то будут запасные под рукой
99% машин открываются механически ключом с наружи и даже в электронном ключе он есть (бывает называют "заноза"), я сделал у себя так, скопировал ключ, немного смазки и прикрутил/закрепил его в доступном и секретном месте, если машина закроется то не напрягаясь достаю ключ и открываю дверь, если вы конечно следите за личинками и они не забиты грязью или не заржавели, такое не редко бывает
@@1982VAI Сигналкой будет выть, пока не найдёте закрытые ключи. Или в случае потери основного комплекта -- вообще не заведётесь. А если второй комплект у попутчика -- проблема становится сильно менее значимой)
@@JohnDoe-kg7gn Поддерживаю вас обоих. Просто может случится так, что один ключ ты оставил в авто, а второй жена, собака положила в свою сумочку и тоже оставила в авто. При чем с огромной долей вероятности сумка моей жены будет оставлена в авто. И вот тут-то как раз пригодится жало родного ключа приклеенное на скотч где нить под днищем.
Мы так и делаем. (Один раз потеряли второй ключ, который был выдан попутчику.) Основной - на надёжном стальном карабинчике и всегда пристёгнут к одежде или сумке с документами.
@Petr K А еще хорошо идет монетка, если слоты как в ВАЗ классика. Но говорят помогает только один раз - до первого пожара. Но до дома таки можно доехать. Если повезет )
Запасные предохранители есть в штатной комплектации. Другое дело, что они просто так не горят. Если перегорел, то сначала нужно отремонтировать электрику, только потом вставлять запасной предохранитель.
Вот на счëт колëсных гаек очень хороший совет! Как-то получил ГАЗель на которой до меня уже другой водитель год покатался. Ну то есть практически новую - бери да езди! Ага... Усмотрел, что передние колëса не очень ровно изнашиваются, решил их поменять с задними. Ну это нормально, что на газелях передние колëса жрëт, как схождение не выставляй, не будем об этом. Начал откручивать штатной монтажкой, закончил двухметровым ломом. Плюс к тому раньше балонник шëлв комплектации газели двусторонний 27х24. Нынче только односторонний на 27. Чем от рамы откручивать запаску, которая держится гайками на 24??? Хорошо хоть не в дороге проблема возникла!
Согласен полностью. На шиномонтаже всегда перетягивают так, что я погнул и штатный баллонник, и удлинитель из набора ключей... Теперь всегда прошу не затягивать и дотягиваю сам динамометрическим ключом по мануалу. Когда-то давно, ещё при совке, я не смог открутить одну из гаек и обломил шпильку. Но тогда это была популярная неисправность, и ремонтные были легко доступны.
Спасибо за видео! Сам часто езжу в дальняки. Для себя посмотрел просто чтобы свериться... и так и не понял, для чего мне комплект свечей, если они и так меняются заблаговременно. От себя добавлю: очень полезно в дальнюю поездку взять запасного... водителя. Вот прям очень облегчает путешествие.
У меня лично был случай, после одной заправки, через километр от неё отказал бензонасос и свечи зажигания. Хорошо, что это было не далеко от моего дома, и заправил я всего четыре литра бензина "от Али Бабаевича".
@@golosoff Только непонятно, как в этом случае поможет комплект запасных, если помимо их замены, надо еще и бенз сливать как минимум. Иначе, запасные пойдут следом за основными. А это уже в поле не проделаешь. Меня в данном случае сильно выручает планирование пути так, чтобы заправляться в "своей" сети АЗС, одной из лучших в Украине. При том так, чтобы оставалось еще примерно половина бака запаса, на всякий случай. К канистре в багажнике пока прибегать не доводилось, но и такой вариант у меня припасен, если поеду куда-то, где с АЗС туго.
Алексей, как всегда, большое спасибо за полезное видео! Очень много езжу на дальняк. Зашёл свериться) С подготовкой машины ещё можно добавить: просчитать планируемую дальность поездки - если интервал сильно превысит обычный интервал замены масла, например, предпочитаю сделать заранее (ну или взять с собой, если там будет возможность). Ещё всегда беру за правило не готовить машину непосредственно перед выездом. Имею в виду не делать ремонтных или настроечных работ прямо перед поездкой. От ошибок никто не застрахован (уж тем более, если сдаёте машину ремонтникам) - недокрученный болт или ещё что-то может реально подкинуть проблем, когда авто будет под большой нагрузкой на трассе... Лучше перед поездкой все технические мероприятия сделать немного заранее, чтобы хоть несколько дней поэксплуатировать машину и убедиться, что не вылезло каких-то проблем. По еде. Ещё каждый знает, от чего у кого могут быть проблемы)))) Смешивание кефира и солёных огурцов, например))) Но, кроме шуток, это важный вопрос. Кто-то отлично чувствует себя, если плотнейшим образом поесть перед поездкой. Кто-то, наоборот, предпочитает путешествовать налегке) В общем, вспомните или поэкспериментируйте! Обычно остановки делаю не часто (с интервалами 4-5 часов) - на те случаи с собой термос чая и бутерброды (колбасой между хлеба - как правильно отметил Алексей)!!!!! Если ездите так же, то лучше заранее что-то подбрать для перекуса на ходу: орешки, сухофрукты (попробуйте кумкват - что-то я в последние дороги с удовольствием его беру!!!) или ещё что-то - всё, что будет удобно, вкусно и питательно лично для вас. К тому же, даже если едите не один, а с пассажирами, всегда старайтесь лично для себя приготовить небольшую бутылочку воды и поставить её в досягаемой зоне (в свою дверь или у подлокотника) - на случай, если пассажиры будут отдыхать, вы всегда сможете сделать глоточек. Бутылку лучше маленькую, прозрачную и не с крышкой, а с носиком - чтобы иметь возможность одной рукой и открыть и попить) Очень удобно) Если заканчивается, просто на следующей остановке заливаю из дежурной 5л баклашки с водой) С лекарствами тоже нужно быть аккуратным. Лучше на всякий случай свериться с инструкцией: разрешено ли для вождения, а также посмотреть другие списки. Была информация, что некоторые классические таблетки от головной боли могут потом очень плохо сыграть - забыл, какие... Ещё очень неплохо помогает сориентироваться по обгону навигатор: если дорога петляет, то можно заранее оценить, что приближается "закрытый" поворот и не нужно быть экстрасенсом, чтобы предположить сплошную разметку (ну или хотя бы опасность обгона). Очень выручает от лишних телодвижений) А так, нужно брать с собой хорошее настроение! И не реагировать на дорожных хамов... Одно дело, когда они что-то не то делают в городе, а другое - на трассе, где скорость в разы больше. Предугадывайте действия других и лишний раз не рискуйте! Ведь если обгон сделать не сейчас, а за следующим поворотом, времени вы вообще не потеряете, а вот здоровье и нервы явно сохраните! Всем хороших автопутешествий!
Ремкомплект для шин обязательно иметь. В крайнем случае - набор разнокалиберных саморезов и резиновый клей. А то пробил два колеса и кукуй потом на трассе :)
Я так на велосипеде ездил когда-то давно в молодости. Ездил далеко, часто более 100 км и даже почти 200. Вот ничего с собой не было, кроме денег, но брал с запасом. Однажды километров за 40 от дома пробил колесо. 7 километров бодренько шёл пешком с велом. А потом нашёл маршрутку в сторону дома, выкупил все места в салоне, затащил туда вел и ещё 30 км меня везли с комфортом :) Ну а далее 3 км пешком и дома :)
Старая туристская поговорка: "Искусство ходить в походы определяется умением использовать взятые ненужные вещи взамен забытых нужных". К автотуризму относится в полной мере.
Прочитал много комментариев . иронии много это не отнять ! Только эти иронисты не ночевали в машине зимой в минус тридцать когда мотор умер а до ближайших заправок , кафе , города сто км в каждую сторону и не встречных или попутных мобилей . упаковка сухого горючего , пять пакетов Роллон литра три воды в ЛИТРОВЫХ бутылках по тому что если вода замерзнет её намного проще выковыривать чем из пятилитровой и конечно какая нибудь железная миска и какая-нибудь подставка для миски и горючего . а также три четыре стеариновых свечи . только ими нужно очень осторожно пользоваться чтобы не угореть . они повысят температуру в машине градуса на три
Какая уж тут ирония, зимой 2008 улетел с дороги в сугроб (ездун тогда еще тот тогда был) На дворе ночь, -25, связи нет, до ближайшего города около 20 км. Правда с двиглом все хорошо было. И трафик не совсем мертвый, через 15 минут вытолкали. Отложил кирпичей тогда знатно
Если часто ездите по северам, хорошо поставить "сухой фен" - автономный отопитель. И спать в машине тепло и расход топлива порядка 100г/ч, а однажды может и жизнь спасти. Но тёплая одежда, конечно, всё равно необходима. Полезная штука JetBoil (или китайский аналог) - места занимает мало, а если что и поесть приготовить поможет или просто воды вскипятить.
Слабаки, погуглите, как пару лет назад мужичок из поезда в майке и треника выпал в 30-ти градусный мороз. И ничо, просто пробежал по шпалам, с десяток километров, без мисок и горючего)
В минус 30 и правда не доводилось, а вот в -47 было дело, спасибо Лукойловским "алибабаевичам". Первая машина появилась минут через 15-20, и какие сюжеты в эти минуты в мозгу крутились... Но тут речь в основном о технике, так с техникой всё просто, что в -30, что в -47 максимум что сможешь сделать ночью - это прицепить буксирный трос, да и то потому, что другая машина подсветит задними габаритами..
Для южных регионов - запас воды питьевой. Если где-то на просёлке в +40 машина встанет, будет крайне печально ждать в раскалённой консервной банке без воды.
@@sergeyshavlovskiy3853 можно. Вода из под фильтра обратного осмоса по хим составу почти как дистиллярованная. Я вожу осмотическую, написал дистилят, чтобы понятнее было.
@@sergeyshavlovskiy3853 кто вам сказал такое? Если постоянно пить дистиллированную воду - да, будут проблемы. А если очень хочется пить - ничего страшного если 1-2 раза нипиться. Другой вопрос - зачем именно дистиллированную воду возить? Обычную 5л баклажку питьевой воды из магазина и проще и ничуть не хуже.
всегда можно перекинуть предохранитель с прикуривателя или обогрева стекла (вообще у меня естьв блоке места под запасные преды). А вообще запасные преды это само собой должно быть
В свое время был приятно удивлен обнаружив на лючке блока предохранителей штатный запасной комплект предохранителей, схему блока и щипчики для удобной замены предохранителей.
От себя добавлю: 1. Скотч и/или изолента. 2. Моток прочной но не толстой верёвки (можно шпагат). 3. Холодная сварка 4. Проволока вязанка пару метров 5. Пара чистых и сухих носков. 6. Небольшой блокнот и ручка 7. Ремкомплект для шин. 8. Моток медного провода сечением от 2,5 мм². 9. Компрессор для накачки шин. 10. Недлинный но острый нож,в идеале так называемый Швейцарский. Далее в зависимости от температуры и местности: Средство от комаров и клещей и их укусов. Тёплый плед. Горелка каталитическая на бензине (заправленная). Вода питьевая 5-10 литров, в не менее чем двух ёмкостях. Сухое несладкое и несолёное печенье. Конфеты леденец жменю.
Да-да, верёвку и мыло. Господи, я даже в тайге без средств от комаров ночую, ну что за барахольство. Вода и компрессор, в дополнение к штатному балоннику и запасе - вот и весь необходимый минимум. Ну и денег немного, конечно.
К сказанному хотел бы добавить - желательно выезжать на полностью заправленном авто, взять с собой на доливку литруху масла. Так же рекомендовал бы с собой возить герметик для колес, им можно и подкачать и подлатать колесо и дотянуть до шиномонтажки. На перекус с собой вожу бананы, они в отличии от бутеров с колбасой в дороге не испортятся и не траванетесь. Желательно иметь с собой спички и туалетную бумагу.
Приятно смотреть видео от интеллигентного человека. Фраза от Алексея (близко к дословному): "Стать блогером можно только с больной головой. Как у меня например". От души посмеялся.
Набор беримого с собой сильно зависит от времени года и населённости местности. Известны случаи, когда зимой трассу заметает снегом или затягивает льдом, и машины встают на сутки, а то и больше. Вон даже на МКАДе бывало, что из-за льда встают фуры, а вместе с ними и все остальные. Да и улететь с дороги в не людном месте тоже можно, и куковать до утра. Поэтому зимой - плед, химические грелки (штук пять - они иногда оказываются "мёртвыми"), и не самые маленькие. Омывайка! Иногда такая грязища зимой бывает, что без омывайки 100 метров не проедешь. Бензин/солярка в канистре, хотя-бы литров 10 (если машина жручая, то 20): на дальняк ездить "по пол-бака" скучно, много времени на заправках теряется, а с канистрой можно ехать "до лампочки", не слишком заботясь о том, будет ли заправка вовремя (привет М11!), не будет ли эта заправка слишком стрёмной... И если уж совсем плохо - будет с чем на попутке до заправки и обратно съездить, и не убеждать там заправщика налить тебе бензину в полторашку от минералки. Если машина старая - ещё литр любимого масла на долив, тосол/антифриз/вода. Шанцевый инструмент - лопата, топорик. Лопата - понятно, для чего. Топорик + ближайшее деревце заменяют домкрат, если машина "легла на брюхо", и домкрат не подсунешь. Ну и от зомби отмахиваться :) Фонарь! Лучше налобный. Даже просто колесо поменять в полной темноте - так себе развлечение. По колёсам: иногда можно пробить сразу два колеса, бывают такие западлянские места. Ремнабор для колёс (жгуты+ковырялка) могут выручить. Джамп-стартер (пауэр-банк с функцией запуска двигателя и/или подзарядки аккумулятора). Предохранители! Бумажная карта/атлас. По навигатору ездить удобнее, но что если он сдохнет? Было у меня: тучи такие, что GPS не ловит, интернет тем более, и дорожные указатели залеплены мокрым снегом, а я на незнакомой дороге с развилками. Хорошо, что с до-GPS-ных времён алтас автодорог СССР в машине валялся :) Летом - дождевик, и, желательно, резиновые сапоги. Или, как минимум, запасная обувь (тапки, кеды) и носки. Скотч - от всех болезней :)
Лоперамид и Смекта как минимум, быстрый жгут, бинты и обезболивающие, активированный уголь, немного спирта, ватные диски или просто вату, клей БФ-6, хлоргексидин, противоалергенное что-то (Цетрин). Наверное, всё, из самого важного.
А да, ещё репелленты обязательно, а то можно выйти и покормить ораву гнуса. Ещё советовал бы взять перцовый баллончик на всякий. Маленький от людей и мелких животных и крупный для крупных. Продаются в оружейных магазинах. Свисток! Если надоест или не сможете докричаться, то гораздо удобнее дуть в него, нежели надрывать глотку.
Бумажная карта/атлас - вещь незаменимая с нашим непредсказуемым общепитом. Живу в европейской части РФ, за Уралом бывал, но не на машине. Но как однажды в Поволжье меня выручили страницы атласа с картами Хабаровского и Приморского краёв!
Первый раз ехал в далёкую поездку (с детьми). Минивен, загруженный до верха и бокс сверху. Каждый год загрузка уменьшалась. Последний раз ехал с дебетовой картой и зубными щётками - это был самый правильный набор путешественника.
В пути сломался генератор (Forester SG), пригодились и провода (ехали двумя машинами), и простой набор ключей (для переброски аккумулятора и последующей замены генератора, заказанного с разборки). Так же вожу 2 троса (буксировочный и динамический), саперную лопату, литр масла, концентрат отмывайки, компрессор, ремкомплект для шин, мультиметр, влажные салфетки, 6+л воды, аптечки (авто + домашняя), WD40, изоленту, сухой спитр, спички, микрофибру и еще по мелочи. =) Все это (кроме 6л воды) ездит постоянно в запаске и в боковой нише. Кушать не просит.
У меня в чеке с шиномонтажа стояла позиция "дотяжка динамометрическим ключом". Но я после этого колёса еле открутил, погнув штатный баллонник. Теперь всегда требую не дотягивать до конца и дотягиваю сам настоящим динамометрическим ключом в соответствии с мануалом. Зато уверен, что всегда смогу открутить сам любую гайку.
Ничего нового, но все по делу и в комплексе. То что надо, лайк. Добавлю: предохранители, реле и регулятор для генератора. А также очиститель от мух ( летом).
Из личного опыта я бы еще рекомендовал взять туристический навигатор. Это такой для которого не нужен интернет, в него заранее зашиваются карты и он работает по сигналам спутников. У меня Garmin Etrex 20 но это не реклама, сейчас есть модели гораздо круче. И еще, это не рекомендация для всех а мое личное предпочтение - я беру как минимум две походные печки/горелки работающие на разном топливе, очень важно чтобы они друг друга не повторяли. Например газовая горелка с баллоном и печка-щепочница
Особенно про печеньки понравилось. Мы всегда берём с собой сухой перекус. И питьё обязательно. Причём при путешествии из Пятигорска в Северодвинск мы брали с собой просто кипяток в двухлитровом термосе и пакетики чая и кофе. Кто что хочет - тот то и пьёт. А кипяток можно всегда набрать в столовых, кафе по дороге.
Мой "контрольный" список перед дальней поездкой (расчитан на путешествие по Европе, но отдельные пункты универсальны): - проверить страховки осаго и каско: очень желательно иметь бумажные распечатки полисов, "зеленую" карту и несколько экз. евродекларации ДТП, проверить сроки и географию действия страховок (должны покрывать страны проезда и назначения), количество дней должно полностью покрывать продолжительность поездки, желательно с запасом. Контакты ассистансов можно забить в телефон на всякий случай. Также есть мультиязычные приложения для телефона для оформления европротокола. Опция "помощь на дороге" очень желательна. Опционально можно еще купить breakdown insurance (страхование от поломок), хотя эта страховка недешевая - в наш "ковидный" век приложение Re-Open EU обязательно должно быть в телефоне; ковидные паспорта о вакцинации, куар-коды, тесты при необходимости - МАНУАЛ к машине, в бумажном и электронном виде, иначе где читать, что означает та или иная ошибка, где какой предохранитель или как поменять лампочку (при отсутствии интернета)? - комплект предохранителей (есть готовые наборы, стоит недорого) - лампочки ближнего света (опционально, можно и другие) - дворники (!) - если ваши уже на исходе, то поменяйте их, ну или хотя бы возьмите с собой комплект новых, если нынешние хотите "доносить" - второй ключ от машины у кого-либо из спутников - батарейка-таблетка для ключа в кошельке (чтобы всегда с собой); или если не помните, когда меняли ее, то просто поставьте новую перед поездкой - ремкомплект для шин (даже при наличии запаски); зачастую это тупо быстрее, чем воспользоваться опцией "помощь на дороге" где-то в провинции в воскресенье - фонарик налобный (с новыми батарейками) - альтернативная навигация (мапс.ми например) - убедиться, что загружены все нужные страны\регионы и приложение не начнет трахать мозг "обновите меня" - то, что в машине и так всегда должно лежать: световозвращающие жилетки (минимум одна в салоне), огнетушитель, аптечка (докинуть в нее нужные конкретно вам лекарства, плюс стандатный набор: ибупрофен, фестал, смекта) , автомобильные зарядки для гаджетов - бутылка воды для мытьевых целей и мыло (чистые руки плюс умыться-освежиться), бумажные полотенца (они же туалетная бумага, если что), тряпки - пара сникерсов или пара упаковок M&M's или сухофруктов или иной быстрой энергии (кому что по вкусу) в бардачок (энергетики фтопку) - топливные скидочные карты при наличии - стеклоомывайка (полный бачок и плюс запас) - проверить насчет необходимости оплаты дорог страны назначения и стран транзита , разрешения на видеорегистратор (в Германии запрещен, может еще где-то), в Европе также запрещен антирадар (используйсте приложение Waze при наличии интернета - прекрасно заменяет) Очевидно, что все расходники и жидкости должны быть вовремя поменяны и остатка ресурса должно хватить на поездку. Очевидно, что резина не должна быть "на исходе". Не вижу смысла брать с собой какие-либо специфические запчасти, ибо не угадаешь. Но в стрессовой ситуации мозги начинают соображать по-другому и может проявиться супер-способность починить (хотя бы временно) любой агрегат с применением говна и палок, поэтому есть несколько универсальных штуковин: синяя изолента (это национальная особенность!), скотч, какая-нибудь "замазка" силиконовая и пластилин (ага!) для временного устранения какой-либо микро-течи (иногда и не микро), моточек проволоки и веревочки (подвязать что-нибудь отваливающееся). Из инструмента - плоскогубцы, отвертки, ножницы (сгодятся из аптечки) Базовые вещи проверить дважды: документы и медицинские страховки на всех путешествующих, документы на машину (ПТС, техосмотр), кэш, банковские карты, кредитка в качестве н.з. (еврейская мудрость: если проблему можно решить за деньги, то это не проблема, а непредвиденные расходы). Список "что сделать" перед поездкой: - помыть все стекла изнутри; боковые и заднее стекло помыть и снаружи; лобовое можно и обезжирить, но его все равно придется мыть при каждой остановке - пропылесосить салон, заменить салонный фильтр при необходимости - проверить давления в колесах (и в запаске); если машина к поездке планируется быть загруженной пэксами и багажом, то возможно, подкачать немного (но не выше рекомендованных значений) Всем приятной и легкой дороги!
Проблемы с головой... Это в кармане Галоперидол лежит что-ли? ))) А вообще, спасибо за ваш труд. Не имею возможности отблагодарить финансово, но морально крайне признателен!
Вот налички много я б не брал. Если что, почти всегда можно переводом на карту заплатить. Хотя, смотря куда едешь конечно. Но в любом случае много налички возить опасно, можно остаться без неё.
более 8 лет езжу на машине (из Германии ) без запаски, домкрата, и балонника. первое время было страшно, но потом научился пользоваться наборами для ремонта шин не снимая колеса.
В прошлом году ездил от своего дома, не далеко от Нальчика, в город Воронеж , через черноморское побережье, начиная с Джугбы и кончая Новороссийском, на своём УАЗ-39094. Взял в дорогу всё, что только можно, но ничего лично мне не понадобилось. Зато два раза в пути давал "водителям" домкрат, одному баллонный ключ, причём на девятнадцать, хоть у меня гайки на двадцать два, двоих вытаскивал из грязи, когда они пытались объехать устроенные пробки ремонтами мостов на трассе Донн, когда открыли платные участки и людей, что называется принуждали ехать через платники. А вишенкой на торте была буксировка в Новочеркасск одной семьи, у которых в их бусике Форд сдох двигатель, расстоянием в двести семьдесят километров. Они простояли на трассе два с половиной дня, но им так и никто не помог к сожалению. Кстати машина была довольно тяжёлая. А ведь я как правильно сказал Алексей в данном видео просто подготовил свою машину перед поездкой, устранил все проблемы и произвёл ТО.
@@user-lp5uq4vi5v Заплатили. Только я с них много не брал, чисто за бензин и сколько не жалко. Я по приезду домой купил себе за эти деньги "походную" газовую двухкомфорочную плиту, так сказать для будущих путешествий. В этом году хочу ещё один дальний поход совершить опять через черноморское побережье в город Великие Луки.
Сетку пвх от москитов на решетку радиатора, фейри залить с водой в омыватель - замечательно моет стекла от мошки и грязи. Набор ключей из серии 86 в 1 или 94 в 1 - места занимают минимум. Таблетки от укачивания. Набор жгутиков для ликвидации прокола колеса. Фонарик. Зимой рекомендую в бутылку-распыливатель залить незамерзайку для очистки фар.
блин, как вовремя ютуб подсунул это видео) через несколько дней ехать, подчерпнул инфу для себя, и схожу куплю новый балонник) Спасибо! З.Ы. для путешествующих по России я бы еще рекомендовал радар-детектор, так как на трассах часто стоят треноги, которые начали прятать владельцы.
добавлю от себя: - не нужно ехать на ТО за день/два до выезда в дальнюю поездку. Может оказаться, что у вас люфт в подвеске, например, а запчасти в наличии нет, даже у офф дилера далеко не все в наличии. За те же самые тормозные колодки переплачивать у офф дилера скорее всего не хочется, но вариантов уже не будет. Свеча зажигания может попасться бракованной, от этого тоже никто не застрахован. И может получиться, что где-то что-то не докрутили(сливную пробку, масляный фильтр и тд) и у вас будет время на обнаружении и исправление этой неисправности. И тут дело не в криворукости даже, а в человеческом факторе --открутить и потом затянуть колесные гайки(желательно динамометрическим ключом), проверить давление в шинах и запасном колесе - взять с собой "на долив" моторное масло, антифриз, тормозную жидкость. Лично я всего этого вожу по одному литру. Антифриз может выкипать. Расход масла у каждого автомобиля разный, поэтому нужно учитывать "аппетит" лично своего авто и лучше взять с запасом, чем потом покупать на заправках втридорога и не факт что идентичного(и думать потом всю дорогу, а ничего ли не случится, что масло немного другое залил) - дощечку под домкрат. Места много не займет, но в поле в песке, где домкрат может утопать, дощечка пригодится - провода для прикуривания. Как правило, приехав на курорт, автомобиль вы можете не трогать весь отпуск и запустить мотор только перед отправкой домой, и тут неизвестно как у вас дела с аккумулятором
@@EvgenShakhin надо же, я угадал :) наверняка есть базы не так и далеко от города, дома знают... Потраченные деньги на бензин и еду на поездку - можно потратить на более хороший отдых. Ну это только мои мысли. На югах подозреваю сейчас очень дорого плюс время и деньги на поездку.
Спасибо! Имею негативный опыт. Все болты выкрутил, а колесо снять не смог, как ни пинал. Кувалдой бил... Помогла только полутораметровая доска, позаимствованная (с возвратом) у доброго человека. Мораль - немного медной смазки в нужном месте не повредит. Штатный домкрат Ford Fusion при первом использовании развалился, помяв дверь. Головка баллонника от него же просто лопнула. Предохранители катаются в машине всегда. Хохма: в Европе вас могут оштрафовать, если вы меняете колесо самостоятельно. Вместо того, чтобы вызвать за деньги службу. Непривычная вода тоже может доставить, даже чистая. Просто по контрасту. Кроме питьевой, вожу (не зимой) хоть литр дистиллята. Термокружка для чая-кофе. Плюс: можно отпить пол-глотка, наливать ничего не надо. Всегда в машине есть запас мюсли-батончиков. Быстрых углеводов не боюсь. Дёшево, калорийно. Удобно выедать из надорванной упаковки. Про чистые стёкла. Вожу всегда ручной диспенсор (для опрыскивания растений?). Четверть литра подходящей по сезону жидкости спасут (в сочетании с водосгоном) стёкла от налёта вредных птичек, налипших насекомых - суицидников и пр. Особенно зимой - часто приходится размывать фары и задние фонари от засохшей соли.
колеса прикипают из-за грязи и ржавчины на посадочном конусе ступицы(особенно литьё). Чтобы зтого не случалось надо чистить металлической щеткой ступицу, а отверстие в диске наждачкой. 1 раз при сезонной замене колес достаточно
Термокружками тоже не пользовался, а потом подарили такую, которая держит тепло больше 12 часов. Теперь я с ней не разлучен (дома кофемашина и люблю хороший кофе, которого на трассе не так много). Особый плюс термокружки, то что можно комфортно пить за рулём и не облиться, опять таки делаю несколько глотков, закрываю и она продолжать сохранять для меня тепло.
Обязательно воду. Жгутики для проколов колёс. Исправный зип. Нож или лучше викс. Жёлтый жилет. Бумагу для зада. Зарядка для тел. Обувь. Фонарь. Жену и детей. ))) Один раз на трассе сломался на шахе. Потёк кран отопителя. Зимой. Помог придорожный сервис. Благо км дотянул до него. Долгое время возил потом с собой трубки, шланги и хомуты.)))
Толстые женские колготки. Потолще.. Отрезаешь штанину и наматывает на шкивы, если полетел ремень, который крутит помпу и генератор. На 4ке так пришлось химичить. Главное было потом жену убедить, что женские колготки в багажнике - это запчасть. Ну хоть без штанины оно и не модно))) зато стал разбираться сколько den) умора!
у меня всегда есть полкило сушонных фиников )) и чайник-термос который от 12в кипятит 600мл где то 25 мин ... а че дальняк спешить некуда , кроме запаски еще набор для заклейки колеса типа "штурмовик" (жгут , клей , шило продевашка ) иногда проще вытащить ржавый гвоздь и заклеить колесо не снимая чем мудохотся с домкратом и запаской :D , пригодился не раз. Аптечка , От поноса для поноса и перевязочное
Спасибо за ролик. Давайте больше роликов по эксплуатации и путешествиям :) Кстати. Отдельно отмечу ЗАПАСНЫЕ ЩЕТКИ, хотя бы одну. А то попал как-то вначале в пыльную дорогу, дворники передние сразу покоцались и потом в дождь очень плохо работали. В городе это не критично, на трассе - очень критично. И огнетушитель. Не себе так другу...
Аптечка, огнетушитель, жилеты, домкрат и прочее по правилам. Ну это по правилам. Только троса в правилах не написано но он есть. Хотя я дважды давал свой трос. Один раз патрульку ДПС вытаскивали и второй легковую. В легковой водитель даже не знал что диллер ему в сумку положил. Естественный отбор он был и будет. Как и учёба на своих ошибках
Когда-то у меня был москвич и инструмента в багажнике хватало для любого ремонта, однажды даже на трассе КПП поменял) Потом машины менялись и постепенно от привычки возить много инструмента я отошёл, но кое-что осталось. Как я готовлюсь к дальней поездке. Во-первых, о том, какая поездка - дальняя. Дальняя для меня такая, которая занимает более суток туда и обратно, если нужно просто мотнуться за 150-300 км и обратно в один день - это не дальняя и хватит с собой того, что и так с собой каждый день. Про помыть машину и стёкла полностью поддерживаю - обязательно! Это и настроение хорошее добавляет, что всегда кстати! Запасные лампочки для фар (другие не перегорали ещё ни разу за более, чем 15 лет). Однажды столкнулся с тем, что на пяти подряд заправках не нашёл обычных H7, с тех пор с собой всегда запасная пара. Стеклоомывайка - полный бачок и минимум канистра с собой. Особенно, как ни странно, летом, ибо на придорожных ларьках и диких заправках (не везде есть лукойл) часто можно найти только зимнюю, а летом, типа из лужи заливают, не раз такое слышал. А нафига мне летом зимняя, дорогая и вонючая? Вместе с тем в непогоду за 500 км мне доводилось израсходовать и по 15 литров. Полный бак бензина и заранее план, где можно будет заправиться. Если предполагаются диковатые места, то канистра бензина 20 л и воронку. Оффлайн навигатор (навител), не везде мобилка ловит, а навител (глонас или что там ещё) не проведёшь. Лимонад, сок в автомобильном холодильнике. Если знаю, что дорога может затянуться, баночка энергетика, применяю, если только не хватает сил на пару часов, если больше - то спать надо. Шоколадка. Скитлс - кисленькое бодрит. Из инструмента и снастей: маленький наборчик инструмента всегда в багажнике, в 99% применяется не для машины и не на трассе, а, например в гостях у родителей, пришёл - починил, всё с собой. Пассатижи, кусачки, хомутики. Ремокомплект для колёс, небольшой компрессор. Верёвка, точнее три: тонкая, средняя и буксировочный трос, пачка нейлоновых хомутов, скотч - в любой ситуации помогут (однажды об корягу подушку выхлопа оторвал, привязал верёвкой - до сих пор держится лучше резинки), WD40 (на дачу приехал, а там замок заржавел). Салфетки для рук два вида: от сильных загрязнений для мальчиков и обычные для девочек, салфетки для стёкол. Лайфхак: зимой влажные салфетки могут замёрзнуть, а для стёкол спиртовые, уж лучше ими, чем ничем. Если на пикник, то топорик или мачете, складные стол и стульчики, ножи, шампуры. Про аптечку в видео всё верно сказано, аптечка из дома это не только лень, в этом ещё и тот смысл, что аптечка, которая месяцами лежит в машине, подвергаясь сильному нагреву летом, так все лекарства попортятся, а только что забранная из дома такому не подвержена, в том числе поэтому из автомобильной аптечки лекарства исключили.
@@golosoff ну 15 это фантастика, но в гараже к третьему-четвёртому снятию я укладывался в 2 часа в одиночку, хотя первый раз это занимало почти день вдвоём, масса КПП 40 кг. За проеханные полторы сотни мегаметров поменял 4 коробки, двухлитровый мотор щёлкал коробасики как семечки)
5 литровую бутылку не очень удобно использовать для мытья рук. Лучше возить с собой 3-4 бутылки воды по 1,5 литра и отдельный пакетик с пробочкой с отверстием и мылом. Много раз пригождался такой набор да же без необходимости ремонта. Чисто там фрукты детям помыть, руки ополоснуть, самому освежиться. Ну, а в дальней поездке или при поездках в сильную жару всегда надо иметь в наличии пару литров кипячëной охлаждëнной воды из расчëта на одного человека на сутки. В путешествии лучше ещё больше взять запас. Всë же на машине везти это не на своëм горбу тащить.
Хорошо подушку специальную взять и бафф или шапку чтобы на глаза натянуть - отдохнуть, уснуть минут на 15-20. Беру всегда ещё немного разведенного спирта руки протереть, чтобы с мылом не возиться.
Редко пишу комментарии, давно смотрю канал, очень нравится подход автора к контенту,было не плохо выпустить серии про автозвук, вроде про шумоизоляцию есть, а про магнитолы колонки и как всё работает нет.
Что касается динамометрического ключа, он у меня всегда в багажнике лежит. Не, ну а где ему ещё храниться? Если на шиномонтаже отмазываются (украли, сломан, вообще не используем), то достаю свой ;) Пневматикой или руками на монтаже закручивают не менее 150 Нм, когда положено 120. Бывало и за 200 крутили, потом штатным коротким баллонным ключом посреди дороги не открутишь, если прокол.
Водитель выбирает музыку, пассажиры сидят и помалкивают.. Как-то ездил без подготовки в Батуми из СПб на машине с моей аватарки. Особо машину не готовил, разве что масло поменял. Не уследил уровень антифриза и закипел в Тбилиси, пробило прокладку, повело ГБЦ, газы пошли в систему охлаждения - в общем сломал джейзет. Остаток пути до Батуми ехал доливая воду, потому что вместе с газами ее выкидывало из расширительного бачка. А обратно в СПб ехал со скинутой крышкой расширительного бачка и больше не доливал ни разу за ~3000 км. Вывод: нужно проверить все жидкости. В дополнение к автору: если лобовое стекло сильно запесочено, то лучше его поменять. Ещё нужно обязательно поменять щетки стеклоочистителя. Самые лучшие по моему опыту Denso (около 2₽ за комплект). В сочетании с новым лобашом будет давать эффект его отсутствия. Ещё можно переднюю полусферу покрыть антидождем.
спасибо, всё элементарно и просто. Не все здесь ездят в экспедиции или пока не ездят, так что, "брать запасной двигатель", не стоит. От себя 5 копеек добавлю следом за вашей фразой "нужно знать свой регламент" - это то, что не стоит брезговать обычной диагностикой. Заехал за неделю до выезда в свой/не свой сервис, подняли, сам/сама с ними пробежался (вдруг какая-то течь или порванный пыльник), быстро устранил. Опять же, если хозяин/хозяйка понимают что-то в своей машине, можно и самому на яму загнать). А по одежде лайфхак ещё с армии - маскхалат. Его прямо на одежду накинул и ковыряйся. Ну конечно же, в багажнике по хорошему возить запасные кофту, штаны, носки, берцы и куртку/бушлат (если зима). всё помещается в рюкзак. Ещё раз спасибо. Всегда смотрю такие видео, каждый раз что-то новое узнаю, или хорошо забытое старое со дна головы поднимаю)
Тоже собираюсь на дальняк. Впервые в жизни, так что спасибо за видео! Плюс в том, что на моей машине (будущей; заказал, скоро приедет) все без исключения фонари светодиодные, лампочки можно не брать.
У меня в машине лежат запакованные четыре стеариновые свечи. Один старый шофер научил. Если, упаси Бог, зимой на дальнеке сломаешься, зажигаешь свечу в салоне, уже не замерзнешь, 4-5 свечей дадут запас жизненного тепла.
Один раз ездил в один из регионов ближнего зарубежья. Так вот по приезду первые пару дней старался далеко не отходить от "белого трона". Состояние было мягко говоря неприятное. Пока один из более опытных товарищей не посоветовал мне пить только бутилированную воду из магазина. Оказалась, что обычная вода в разных местах может очень сильно отличаться по составу и это с непривычки может очень сильно попортить настроение организму...
Алексей, есть термосы с откидной крышкой на 0.5-0.6 литра. Это почти полноценные вакуумные термосы, держат часов 6-8, но фишка именно в крышке. Она на пружине с кнопкой (и обычно блокировка от случайного нажатия есть), а под крышкой удобное горлышко. Итого, можно открывать/закрывать одной рукой и очень комфорто хлебать любимый напиток, не проливая мимо.
Я канистру на 5 литров с собой вожу и полуось. Лампочки брать с собой полезно просто по жизни. Для участников международного движения в этой части обязадовки нет. А то в некоторых странах нужно жилеты для каждого пассажира. Во Франции две алкотрубки. А ещё я обязательно вожу с собой второй ключ от машины и заряженный бустер для пуска, ели вдруг что. И ещё мультиметр и eml327. .
Точно! Я и забыл что у меня всегда второй ключ. За столько лет скитаний всё уже автоматом собираешь. Многие ржут. А у каждого свой опыт и от сюда свои фобии
@@zdjlbntkm я когда-то второй ключ без семечки сныкал за подкрылком. Один раз пригодилось. У моей машины ШРУС отваливается без предупреждения. У меня он откис перед новым годом в лесу за границей. Неделю не мого отремонтировать из-за отсутствия запчастей. И обсыхал я дважды. Так что всё из личного опыта.
У меня были проблемы как-то с загрязнением лобового изнутри. Ночью вообще было нереально ехать. Чем только не мыл: использовал разные средства и разные тряпки из микрофибры и т.д., но в результате получал разводы на стекле. А потом попробовал чистым этанолом (всеми любимый этиловый спирт, кто не в курсе), и бумажными салфетками. Отмыло просто шикарно, но мыл ночью, специально чтобы сразу видеть эти разводы если где-то оставались
А я пользуюсь средством для протирки мониторов в маленьких флакончиках - удобно хранить, и даже самое дешёвое отменно отмывает жир и не оставляет разводов.
Колёсные гайки затянутые в шинке - в точку!!! Надо проверить после них, а лучше самому (или их просить) закрутить вручную (имеется в виду ключом) там - же (в шинке, или в сервисе)! Я один раз, прошел эту школу, когда помпу на своей девятке менял после того, как мне на мою девятку в сервисе сделали развал и схождение. Целых шесть ключей ( 2 торцовых, 4 головки) сломал, а один болт колесный (на ВАЗ 2109 болты вместо гаек) пришлось просверлить на сквозь, так - как он не поддавался сооовсем!
балонник, запаска/докатка, трос, провода, масло, антифриз, тормозуха, кусок маслобензостойкого шланга с хомутами/стяжками, минимальный набор инструмента, пара консерв, бутылка воды, аптечка. ну и деньги, крайне желательно - наличными)
Добавлю В любом направлении 1. Второй ключ/брелок, держать вне основного запираемого объема машины, в герметичной упаковке, желательно с вынутыми элементами. С современными системами могут быть свои заморочки и т. п. 2. Второй телефон и записную книжку с основными номерами, можно просто держать в машине старый но работающий аппарат (особенно актуально для склеротиков-одиночек) В глушь 1. Пару ковриков пенки - универсальная штука, подкладывать под себя или вещи при необходимостях 2. Отдельный навигатор с независимым питанием - типа Garmin Montana - который работает как и от своего аккумулятора, так и от пальчиковых батареек 3. Повербанки и батарейки, провода к гаджетам
Вроде мелочь - но я спрашивал у некоторых водителей - у них тоже работает. Особенно актуально для тех кто выехал рано рано утром, плохо спал и весь день в дороге. Если в обед поесть чего то горячего, сытного - то через полчаса гарантировано рубит спать, причем так что хоть спички в глаза вставляй. Потому или по дороге легкие перекусы типа чай, вафли - либо когда рубит - остановиться в безопасном месте и полчаса поспать. Снимает как рукой - дальше едешь как огурец.
Когда на одном авто ездишь много-много лет (столько и не живут обычно), собираться в дорогу намного проще. Уже заранее знаешь, сколько потребуется ГСМ, какие инструменты и запчасти (их и так годами возишь с собой), и каких вообще подвохов ожидать (на какую неисправность забил болт давным давно, такая и вылезет). На незнакомой технике с этим сложнее, попробуй угадай, что ей может понадобиться (скорее всего, если и понадобится, то тягач и бригада слесарей). А по теме видео - особое внимание стоит уделить средствам связи: исправные телефоны, аккумуляторы, зарядные устройства, наличие денег на счету, подходящие для поездки оператор и тариф и тд.
Как-то пришлось ехать на инжевой девятке зимой на дальняк с маленьким ребёнком (3 года), а прогноз вещали под -45, но ехать нужно было позарез, причём по довольно глухим местам. В реальности оказалось чуть теплее, и только в конце пути -40 ровно. Но, готовясь ко всему, набил багажник такими вещами как: тёплая одежда, само собой, мешок с сухими дровами и растопкой в виде флакона бензина, тушёнка, котелок и топор. Машину на заправках не глушил. Морда упакована, но т-ру ОЖ контролировал по БК. Машину на заправках не глушил. Последний совет может показаться странным, но он оправдан для холода.
По еде-питью. К бутерам салфетки желательно влажные. Двойной там бутерброд или простой - когда рулишь, всегда есть шанс залезть пальцем куда не надо. Т.ч. пожевал, салфеткой лапки в порядок привёл и порядок. Кстати и перед едой невредно ими воспользоваться. С питьём. Да, термос кофе дело хорошее. И минералка к нему тоже не повредит. Но ещё желательно леденцов мятных банку взять. Жажду отбивают прекрасно, а с организмом ведь как - что в него влил, то он и выльет. И вот чтоб от кустика к кустику или от заправки с туалетом к такой же заправке не передвигаться, пить желательно поменьше. Без фанатизма, конечно, не высушивая себя любимого и пассажиров своих в мумии, но слегка притормозить с жидкостями. (С детьми наверняка не сработает, но тут уж не попишешь - детки они есть детки!)
Не нужно кушать за рулём. Лучше покушать например остановившись на заправке, ну или просто остановиться для приема пищи. Много времени это не отнимет, зато гораздо безопаснее, да и руль не запачкаете точно
@@FitnessRancho это не про "покушать". Это про "пожевать". На поесть останавливаться надо. Это и отдых от руля заодно, переключение. Движение по трассе вещица монотонная, надо иногда перываться на полчасика. Поел, походил, посетил туалет, умылся и снова можно в путь!
У нас на постоянку на левой стойке правого переднего подголовника прописалось полотенце. Очень удобная многоцелевая вещь. При таком размещении его легко достать из любого места салона. Влажные салфетки можно применять только на стоянке, иначе почти минуту не будешь смотреть на дорогу, пытаясь выковырять их из упаковки.
Пару дней назад вернулся в Москву из Кемерово (3700км в одну сторону). Ездийте самалетами или поездами, удовольствия конечно не те, но в 5 раз выгодней и 5000 раз безопасней
Год назад ехал с Питера в Ижевск и обратно, 2300 км в одну сторону, зимой в -27. Пригодилось в дороге: омывайка, одежда, лампы ближнего света, катушка зажигания, чемодан инструментов (86 предметов), Это то что экстренно пригодилось и спасло положение прямо на трассе в час ночи, случилось в 60 км от Казани. И последнее, перед выездом проверить АКБ, чтобы небыл вздутым, как правило происходит такое от 5-ти лет эксплуатации. Разок так попал с АКБ на межгороде. Еда, лекарство и т.д. тут уже на усмотрение каждого. Ездил на Хёнде Солярис.
Про гайки: один раз знакомая попросила поставить запаску. Я не смог открутить гайки, пока не съездил за трубой. Когда открутил всей гайки, колесо осталось на ступице. Гайки были приручены так сильно, что диск продиффундировал к ступице.
На всякий случай не плохо бы, (только для начинающих водителей) попробовать ездить на буксире/самому побуксировать (бывают сюрпризы), взять небольшую канистру с топливом (жизнь бывает не по плану идёт), шланг для перелива топлива (и провести пробное пользование, а то встречал молодых водителей, которые не умеют переливать топливо) и провода для прикуривания. Хорошо бы при этом знать топливные магистрали своей машины, что бы знать где какой шланг отсоединить что бы слить ту бурду, которую могут вам налить под видом 95-ого где-нибудь в Элисте. Да и жгут из аптечки протестируйте, обычно он совершенно не пригоден, а за одно и сами быстро и правильно научитесь накладывать, а то бывает что и не умеет ни кто, зевак ДТП много, а пострадавший умирает от потери крови.
Все зависит от времени года и оживленности трассы по которой едешь если москва-краснодар, брать ток денги. А и самое главное пауэр банк и провод зарядки телефона. А если собераешься полюбоваться зимним Байкалом из Москвы я бы взял приводной ремень, топливный фильтр, свечи на бенз, и набор инструмента(заодно того кто им умеет пользоваться), антифриз, масло, скотч армированный с изолентой, ремкоплект для шин, набор предохранителей и проводов, и очки (если чтото прилетит в лобовое дальше придется ехать без лобового) и походную горелку с кастрюлей и едой на дня два и теплый спальник.
Первый дальняк были маленькая сумка вещей, небольшой ящик с инструментом, насос, трос, баллоник, аптечка, огнетушитель, денег только на бензин и куча подарков :)
Много что пропустил. Например запасные предохранители. Фанарик. Огнетушитель. Рабочие перчатки это обизательно. Накидка от дождя На каждого пасажира. Не помишает омывайка может масло на всякие пажарные. Знак аварийной остановки. Запасной былоник. Также вожу жгуты если пробил колесо и пену для запалнения внутрь. Насос. Зарядку от телефона обизательно. Трос и прикурка обизательно. Осебенно в зимнее время тудаже щетку и саперскую лопатку ;) и так далие....я в дальнобой не хожу но всегда минимальный набор самной на всякий случай. Не раз выручал.
Ещё добавлю важный момент: если запаска не просто лежит в багажнике, а подвешена снизу, то попробуйте ее снять, потренеруйтесь и расшевелите механизм. Год назад с мужиками пару часов снимали запаску на секвойе, где наглухо закисла лебедка. И это в гараже с полным набором инструмента, болгаркой и сваркой. Формально, это можно назвать неисправностью. Но всё же советую обратить внимание.
Мы на любые зимние-осенние-весенние выезды на природу берём. Всем страшно нравится. Но потребуется, помимо перечисленного вами, ещё канистра на 3-5 литров с чистой водой, заменяемой перед каждой поездкой, и наборчик посуды для пикников. Он обычно бывает компактно упакован в пластиковый контейнер и места почти не занимает. Ну, и пляжная подстилка (лучше с пластиковым низом) для посидеть на воздухе. (Опять же, чтобы в машине суп не пролили - два в одном. :) Ещё обратите внимание, что для лета и для зимы нужен разный газ. Для тёплого времени достаточно чистого бутана, а для холодного нужна его смесь с пропаном. Чистый бутан на холоде плохо испаряется, печка коптит и плюётся.
@Eugen я думаю тут всё зависит от степени загрязнения и особенностей конструкции. Но часто чтобы понять степень загрязнения, нужно снять как минимум один из радиаторов
Есть 3 способа помыть радиатор, о двух расскажу. 1. Взять мойку высоко давления одеть насадку "фреза" и практически вплотную попробовать пробить соты радиатора. После чего купить новый радиатор. Отвезти машину в автосервис, где его установят или установить самому. Старый радиатор отнести в пункт приёма цветного металла и получить за него деньги. 2. Взять длинную отвёртку, а лучше лом и им прочистить соты всех радиаторов сразу. После чего купить радиаторы и отвезти машину в сервис, или поменять радиаторы самому. Старые радиаторы отнести в пункт приёма цветного металла и получить за них деньги. Вот! 😁😁😁
@Eugen ну, к примеру, у меня был неисправен радиатор кондея, и я вот когда менял его (сам, на даче)всё и промыл. Не разбирая этот бутерброд из радиаторов особо ничего не промоешь, между ними много грязи собирается.
Видео еще не смотрел, сначала напишу комментарий. Езжу на работу 1000 км в одну сторону, с Украины в Польшу. Машина w124, 3 литра, 1989 года. В чемодане беру с собой: Ступичный подшипник переднего колеса Ступичный подшипник заднего Датчик коленвала Блок управления зажиганием Катушка зажигания P.s. один раз, сука, забыл этот чемоданчик, оставил пшэкам 800 злот за замену (и покупку) ступичного подшипника заднего колеса. А так, 2 года катаюсь, полет нормальный. Теперь посмотрю видео
Добавлю чутка. Еще беру изоленту, скотч (желательно и обычный, и армированный), что-нибудь типа холодной сварки (в идеале высокотемпературную для радиаторов или выхлопной), суперклей, пару зажигалок. Если планирую съезжать с асфальта, то еще лопату, топорик, пару досок, средство от комаров (сам часто съезжаю, почти всегда вожу). Для лучшей видимости в дождь перед дальняком стараюсь нанести антидождь, и либо кидаю в багажник новые щетки дворников, либо подгадываю замену. Особенно актуально, если планируются ночные перегоны. Для боковых стекол вожу водосгон.
На зиму еще: минипечь с газовыми баллонами, а лучше керосинку. По лекарствам: обезболивающие, желудочные, аллергические и бинты+вата+пластыри+перекись обязательно. Остальное по себе. Минимум пузырьков: йод/зеленка в виде маркера.
Еще хорошо бы до выезда попробовать заменить те детали которые планируем брать с собой, инструментом который также планируем брать. Так сказать на берегу, в спокойной обстановке все проверить. Хватит ли того набора инструментом или нет, может что то нужно будет добавить, или что то окажется лишним))
Это простая логика, всего не предусмотришь, поэтому лучше поберечь нервы и расслабиться, наслаждаясь минимализмом) Как показывает практика - работает отлично.
Из обязательного - аптечка, огнетушитель, запаска, домкрат, балонник. Для запаски желательно иметь компрессор на борту - тогда не нужно часто проверять запаску, и тем более подкачивать с запасом (тем самым насиловать резину). Ну и к компрессору необходимые насадки-шланги. Дальше универсальные вещи - туалетная бумага, вода, тряпки-перчатки, одежда-обувь, лампочки, несколько наборов предохранителей, свечки, провода зажигания, отвёртки и ключи по необходимости. По инструменту, у меня вот лежит головка на 17 с трещоткой, ключи на 10, 12, 13, 14, шлицевая и крестовая отвёртки, отдельный набор с разными быстросъёмами, и ещё одна короткая отвёртка на 7 головок. А ещё канцелярский нож, ножницы и несколько видов клея. Из того что совсем индивидуальное - шприц на 20 кубов, шланг 0.8/200, провода, ваго (клемники), изолента, колёсные "сапоги". У меня даже садовый секатор лежит, пару раз был нужен. Так же по мелочи лежат WD-40, очиститель карбюратора, и силиконовая смазка. Нужны редко, но б-метко. Так же, в зависимости от того куда ехать, горы или бездорожье/пересечёнка - желательно взять лопату и пару кирпичей. Несколько раз брал такой инструментарий, но для этого надо понимать куда и зачем едешь. Так же можно с собой взять пару-другую 20 литровых канистр, в моём случае - бензина. И воронку. Сюда же трос и лебёдка на 3 тонны. Ещё ни разу не понадобились, но чем чёрт не шутит. На счёт лекарств вообще отдельная тема. У меня не зависимо от того еду я куда-то, или пешком, или дома сижу - всегда базовый набор: аспирин, цитрамон, парацетамол, активированный уголь. Поесть-попить брал только на вылазки в глушь за три-девять земель. В противном случае лучше взять наличных денег. Меньше места занимает.
Туалетную бумагу главное взять😂
Закон Подлости: такой..
если --не взял Бумагу/ обосрёшься, обязательно!
А если есть -- на Борту, то всё пройдёт.. нормально!
Ее запросто заменит пачка плотных бумажных салфеток, которые у меня всегда ездят в багажнике.
А как же старый полис ОСАГО в бардачке?)) я вот однажды не пожалел что не выбросил его.
Мне один раз пришлось использовать подсолнухи... Лучше бы я не делал этого)))
Чтобы что? Она же есть в туалетах на АЗС.
С заметным отрывом побеждает туалетная бумага.
Про ТО:
Поехал я в начале месяца в горы за 400 км от дома. За бортом +30.
На очередной остановке попинать колёса понимаю что антифриза маловато, долил из запаса, через 100 км вроде норм, почти не ушло, течи не видно, на заведённом не капает.
Докупил 5 литров и поехал дальше.
Через три дня покатушек, в 200 км от цивилизации я наконец-то увидел куда у меня убегал антифриз, с верхнего патрубка тонкой струйкой лилось на блок. Почему я не видел течь раньше непонятно, но хотя бы не дыра в блоке 😀.
До цивилизации 200 км по не самой ровной дороге, в поселке где остановились даже на тазы запчастей не купить, к тому же воскресенье 😀.
Каким-то чудом нашлось работающее СТО, где местный кулибин (без сарказма) с помощью найденного на помойке патрубка то ли от Волги то ли от 9 ки, за полчаса все починил 😀
Когда едешь не в глушь даже на вдвое большее расстояние ничего такого не случается, только стоит заехать туда где волки гадить боятся так сразу, то ремень начинает расслаиваться, бензонасос перегреваться и тупить...
прост машина тоже боится ездить по всяким стремным местам вот и начинает мелко подписюливать
Когда течёт на горячее, запросто может успевать испаряться и не долетать до земли. Была похожая фигня с антифризом.
Не забудьте взять в дорогу хорошее настроение )
Действительно полезный предмет, и места не занимает.
В этом году на себе испытал - если едешь далеко от дома, то брать второй ключ от машины и выдать его попутчику (жене, другу, собаке), в случае если потеряешь или закроешь ключи в машине, то будут запасные под рукой
99% машин открываются механически ключом с наружи и даже в электронном ключе он есть (бывает называют "заноза"), я сделал у себя так, скопировал ключ, немного смазки и прикрутил/закрепил его в доступном и секретном месте, если машина закроется то не напрягаясь достаю ключ и открываю дверь, если вы конечно следите за личинками и они не забиты грязью или не заржавели, такое не редко бывает
@@1982VAI Сигналкой будет выть, пока не найдёте закрытые ключи. Или в случае потери основного комплекта -- вообще не заведётесь.
А если второй комплект у попутчика -- проблема становится сильно менее значимой)
@@JohnDoe-kg7gn Поддерживаю вас обоих. Просто может случится так, что один ключ ты оставил в авто, а второй жена, собака положила в свою сумочку и тоже оставила в авто. При чем с огромной долей вероятности сумка моей жены будет оставлена в авто. И вот тут-то как раз пригодится жало родного ключа приклеенное на скотч где нить под днищем.
Как то раз шнурком к штанам привязал, что бы наверняка из кармана ни куда не делся )))
Мы так и делаем. (Один раз потеряли второй ключ, который был выдан попутчику.) Основной - на надёжном стальном карабинчике и всегда пристёгнут к одежде или сумке с документами.
Предохранители забыли назвать. Тоже могут перегореть
Гвоздь вставить))
@Petr K и потом тушить машину 😂😂
Ну преды надо ссобой возить не толко на дальняк
@Petr K А еще хорошо идет монетка, если слоты как в ВАЗ классика. Но говорят помогает только один раз - до первого пожара. Но до дома таки можно доехать. Если повезет )
Запасные предохранители есть в штатной комплектации. Другое дело, что они просто так не горят. Если перегорел, то сначала нужно отремонтировать электрику, только потом вставлять запасной предохранитель.
Вожу с собой на постоянке запасные носки, белье, футболки, кофту, уже не один раз пригодилось)
@John G Если так испугался что пропотел - поможет футболка, если сильнее - бельё!
А как пригодились?
@@mxtnr всегда готов к рандеву с незнакомкой !
@@lill-dozhdт.е. ты не моешься, а просто трусы меняешь?
Вот на счëт колëсных гаек очень хороший совет!
Как-то получил ГАЗель на которой до меня уже другой водитель год покатался. Ну то есть практически новую - бери да езди!
Ага... Усмотрел, что передние колëса не очень ровно изнашиваются, решил их поменять с задними. Ну это нормально, что на газелях передние колëса жрëт, как схождение не выставляй, не будем об этом.
Начал откручивать штатной монтажкой, закончил двухметровым ломом.
Плюс к тому раньше балонник шëлв комплектации газели двусторонний 27х24. Нынче только односторонний на 27.
Чем от рамы откручивать запаску, которая держится гайками на 24???
Хорошо хоть не в дороге проблема возникла!
Согласен полностью. На шиномонтаже всегда перетягивают так, что я погнул и штатный баллонник, и удлинитель из набора ключей... Теперь всегда прошу не затягивать и дотягиваю сам динамометрическим ключом по мануалу. Когда-то давно, ещё при совке, я не смог открутить одну из гаек и обломил шпильку. Но тогда это была популярная неисправность, и ремонтные были легко доступны.
Спасибо за видео! Сам часто езжу в дальняки. Для себя посмотрел просто чтобы свериться... и так и не понял, для чего мне комплект свечей, если они и так меняются заблаговременно.
От себя добавлю: очень полезно в дальнюю поездку взять запасного... водителя. Вот прям очень облегчает путешествие.
Свечи можно убить одной заправкой. Маловероятно, но до сих пор иногда случается.
У меня лично был случай, после одной заправки, через километр от неё отказал бензонасос и свечи зажигания. Хорошо, что это было не далеко от моего дома, и заправил я всего четыре литра бензина "от Али Бабаевича".
@@golosoff Только непонятно, как в этом случае поможет комплект запасных, если помимо их замены, надо еще и бенз сливать как минимум. Иначе, запасные пойдут следом за основными. А это уже в поле не проделаешь.
Меня в данном случае сильно выручает планирование пути так, чтобы заправляться в "своей" сети АЗС, одной из лучших в Украине. При том так, чтобы оставалось еще примерно половина бака запаса, на всякий случай.
К канистре в багажнике пока прибегать не доводилось, но и такой вариант у меня припасен, если поеду куда-то, где с АЗС туго.
@@pavelognev108 я из дома двадцадку канистру беру с воронкой. А по возвращению просто в бак выливаю, а канистру в гараж обратно.
Жена годится?)
Алексей, как всегда, большое спасибо за полезное видео!
Очень много езжу на дальняк. Зашёл свериться)
С подготовкой машины ещё можно добавить: просчитать планируемую дальность поездки - если интервал сильно превысит обычный интервал замены масла, например, предпочитаю сделать заранее (ну или взять с собой, если там будет возможность). Ещё всегда беру за правило не готовить машину непосредственно перед выездом. Имею в виду не делать ремонтных или настроечных работ прямо перед поездкой. От ошибок никто не застрахован (уж тем более, если сдаёте машину ремонтникам) - недокрученный болт или ещё что-то может реально подкинуть проблем, когда авто будет под большой нагрузкой на трассе... Лучше перед поездкой все технические мероприятия сделать немного заранее, чтобы хоть несколько дней поэксплуатировать машину и убедиться, что не вылезло каких-то проблем.
По еде. Ещё каждый знает, от чего у кого могут быть проблемы)))) Смешивание кефира и солёных огурцов, например))) Но, кроме шуток, это важный вопрос. Кто-то отлично чувствует себя, если плотнейшим образом поесть перед поездкой. Кто-то, наоборот, предпочитает путешествовать налегке) В общем, вспомните или поэкспериментируйте!
Обычно остановки делаю не часто (с интервалами 4-5 часов) - на те случаи с собой термос чая и бутерброды (колбасой между хлеба - как правильно отметил Алексей)!!!!! Если ездите так же, то лучше заранее что-то подбрать для перекуса на ходу: орешки, сухофрукты (попробуйте кумкват - что-то я в последние дороги с удовольствием его беру!!!) или ещё что-то - всё, что будет удобно, вкусно и питательно лично для вас.
К тому же, даже если едите не один, а с пассажирами, всегда старайтесь лично для себя приготовить небольшую бутылочку воды и поставить её в досягаемой зоне (в свою дверь или у подлокотника) - на случай, если пассажиры будут отдыхать, вы всегда сможете сделать глоточек. Бутылку лучше маленькую, прозрачную и не с крышкой, а с носиком - чтобы иметь возможность одной рукой и открыть и попить) Очень удобно) Если заканчивается, просто на следующей остановке заливаю из дежурной 5л баклашки с водой)
С лекарствами тоже нужно быть аккуратным. Лучше на всякий случай свериться с инструкцией: разрешено ли для вождения, а также посмотреть другие списки. Была информация, что некоторые классические таблетки от головной боли могут потом очень плохо сыграть - забыл, какие...
Ещё очень неплохо помогает сориентироваться по обгону навигатор: если дорога петляет, то можно заранее оценить, что приближается "закрытый" поворот и не нужно быть экстрасенсом, чтобы предположить сплошную разметку (ну или хотя бы опасность обгона). Очень выручает от лишних телодвижений)
А так, нужно брать с собой хорошее настроение! И не реагировать на дорожных хамов... Одно дело, когда они что-то не то делают в городе, а другое - на трассе, где скорость в разы больше. Предугадывайте действия других и лишний раз не рискуйте! Ведь если обгон сделать не сейчас, а за следующим поворотом, времени вы вообще не потеряете, а вот здоровье и нервы явно сохраните! Всем хороших автопутешествий!
Живу на Севере ,каждый год ездим в отпуск на машине. За пару месяцев получается 10-15 тыщ км. Полностью с вами согласен.
Ремкомплект для шин обязательно иметь. В крайнем случае - набор разнокалиберных саморезов и резиновый клей.
А то пробил два колеса и кукуй потом на трассе :)
Главное, еще нужно уметь им пользоваться.
@@user-nu-naher-nu-ty-videl
Ну, как говорится в известном фильме - "жить захочешь, еще и не так раскорячишься".
Спецжижу для колеса. При небольшом повреждении вполне достаточно и делать почти ничего не надо.
@@jockey9911 что за жижа?
берите в два раза меньше вещей и в два раза больше денег.
Деньги превращаются в пыль когда ты один в степи или в горах. Проверено жизнью.
@@user-vp5zk1kh9t Они могут заменить туал. бумагу, если не в виде монет.
Я так на велосипеде ездил когда-то давно в молодости. Ездил далеко, часто более 100 км и даже почти 200. Вот ничего с собой не было, кроме денег, но брал с запасом. Однажды километров за 40 от дома пробил колесо. 7 километров бодренько шёл пешком с велом. А потом нашёл маршрутку в сторону дома, выкупил все места в салоне, затащил туда вел и ещё 30 км меня везли с комфортом :) Ну а далее 3 км пешком и дома :)
@@user-vp5zk1kh9t А также, когда заставляют надеть тряпку, уничтожающую иммунитет.
Старая туристская поговорка: "Искусство ходить в походы определяется умением использовать взятые ненужные вещи взамен забытых нужных". К автотуризму относится в полной мере.
Прочитал много комментариев . иронии много это не отнять ! Только эти иронисты не ночевали в машине зимой в минус тридцать когда мотор умер а до ближайших заправок , кафе , города сто км в каждую сторону и не встречных или попутных мобилей . упаковка сухого горючего , пять пакетов Роллон литра три воды в ЛИТРОВЫХ бутылках по тому что если вода замерзнет её намного проще выковыривать чем из пятилитровой и конечно какая нибудь железная миска и какая-нибудь подставка для миски и горючего . а также три четыре стеариновых свечи . только ими нужно очень осторожно пользоваться чтобы не угореть . они повысят температуру в машине градуса на три
Какая уж тут ирония, зимой 2008 улетел с дороги в сугроб (ездун тогда еще тот тогда был)
На дворе ночь, -25, связи нет, до ближайшего города около 20 км.
Правда с двиглом все хорошо было.
И трафик не совсем мертвый, через 15 минут вытолкали.
Отложил кирпичей тогда знатно
Если часто ездите по северам, хорошо поставить "сухой фен" - автономный отопитель. И спать в машине тепло и расход топлива порядка 100г/ч, а однажды может и жизнь спасти. Но тёплая одежда, конечно, всё равно необходима. Полезная штука JetBoil (или китайский аналог) - места занимает мало, а если что и поесть приготовить поможет или просто воды вскипятить.
Слабаки, погуглите, как пару лет назад мужичок из поезда в майке и треника выпал в 30-ти градусный мороз. И ничо, просто пробежал по шпалам, с десяток километров, без мисок и горючего)
Светодиодный фонарик и каталитические грелки. Свечками с 19 века никто не пользуется.
В минус 30 и правда не доводилось, а вот в -47 было дело, спасибо Лукойловским "алибабаевичам". Первая машина появилась минут через 15-20, и какие сюжеты в эти минуты в мозгу крутились...
Но тут речь в основном о технике, так с техникой всё просто, что в -30, что в -47 максимум что сможешь сделать ночью - это прицепить буксирный трос, да и то потому, что другая машина подсветит задними габаритами..
Для южных регионов - запас воды питьевой. Если где-то на просёлке в +40 машина встанет, будет крайне печально ждать в раскалённой консервной банке без воды.
Я даже по Москве вожу с собой 9л дистилляторованной воды.
@@user-wy1lb8ze3b дистиллированную воду пить нельзя.
@@sergeyshavlovskiy3853 можно.
Вода из под фильтра обратного осмоса по хим составу почти как дистиллярованная. Я вожу осмотическую, написал дистилят, чтобы понятнее было.
@@user-wy1lb8ze3b нет, дистиллированную пить нельзя. И не надо вводить людей в заблуждение.
@@sergeyshavlovskiy3853 кто вам сказал такое? Если постоянно пить дистиллированную воду - да, будут проблемы. А если очень хочется пить - ничего страшного если 1-2 раза нипиться. Другой вопрос - зачем именно дистиллированную воду возить? Обычную 5л баклажку питьевой воды из магазина и проще и ничуть не хуже.
Бутылка водки для тракториста!)
не те времена уже, Подойдите с бутылкой к JSB, и пойдете дальше. у него смена 8 часов 10-15тысяч стоит. 2тыс час.
Это смотря в какие дали едешь. Проживая в Хабаровском крае, я даже не слышал о подобном звере.
@@user-vu5vv3om7u 👆👆👆
Кажется никто не вспомнил про предохранители, полезно и вообще не занимает места.
всегда можно перекинуть предохранитель с прикуривателя или обогрева стекла (вообще у меня естьв блоке места под запасные преды). А вообще запасные преды это само собой должно быть
Презики что-ли?🤣
В свое время был приятно удивлен обнаружив на лючке блока предохранителей штатный запасной комплект предохранителей, схему блока и щипчики для удобной замены предохранителей.
@@user-lp5uq4vi5v а как ты медведя жухать собрался, на живую что ли?
@@wtpsu на всех более менее машинах так
От себя добавлю:
1. Скотч и/или изолента.
2. Моток прочной но не толстой верёвки (можно шпагат).
3. Холодная сварка
4. Проволока вязанка пару метров
5. Пара чистых и сухих носков.
6. Небольшой блокнот и ручка
7. Ремкомплект для шин.
8. Моток медного провода сечением от 2,5 мм².
9. Компрессор для накачки шин.
10. Недлинный но острый нож,в идеале так называемый Швейцарский.
Далее в зависимости от температуры и местности:
Средство от комаров и клещей и их укусов. Тёплый плед. Горелка каталитическая на бензине (заправленная). Вода питьевая 5-10 литров, в не менее чем двух ёмкостях. Сухое несладкое и несолёное печенье. Конфеты леденец жменю.
Да-да, верёвку и мыло. Господи, я даже в тайге без средств от комаров ночую, ну что за барахольство. Вода и компрессор, в дополнение к штатному балоннику и запасе - вот и весь необходимый минимум. Ну и денег немного, конечно.
К сказанному хотел бы добавить - желательно выезжать на полностью заправленном авто, взять с собой на доливку литруху масла. Так же рекомендовал бы с собой возить герметик для колес, им можно и подкачать и подлатать колесо и дотянуть до шиномонтажки. На перекус с собой вожу бананы, они в отличии от бутеров с колбасой в дороге не испортятся и не траванетесь. Желательно иметь с собой спички и туалетную бумагу.
Приятно смотреть видео от интеллигентного человека.
Фраза от Алексея (близко к дословному): "Стать блогером можно только с больной головой. Как у меня например".
От души посмеялся.
Замена Бензонасоса с перекурами - улыбнуло :)
Спасибо Автору и комментаторам с полезной информацией!
Набор беримого с собой сильно зависит от времени года и населённости местности.
Известны случаи, когда зимой трассу заметает снегом или затягивает льдом, и машины встают на сутки, а то и больше. Вон даже на МКАДе бывало, что из-за льда встают фуры, а вместе с ними и все остальные. Да и улететь с дороги в не людном месте тоже можно, и куковать до утра. Поэтому зимой - плед, химические грелки (штук пять - они иногда оказываются "мёртвыми"), и не самые маленькие.
Омывайка! Иногда такая грязища зимой бывает, что без омывайки 100 метров не проедешь.
Бензин/солярка в канистре, хотя-бы литров 10 (если машина жручая, то 20): на дальняк ездить "по пол-бака" скучно, много времени на заправках теряется, а с канистрой можно ехать "до лампочки", не слишком заботясь о том, будет ли заправка вовремя (привет М11!), не будет ли эта заправка слишком стрёмной... И если уж совсем плохо - будет с чем на попутке до заправки и обратно съездить, и не убеждать там заправщика налить тебе бензину в полторашку от минералки. Если машина старая - ещё литр любимого масла на долив, тосол/антифриз/вода.
Шанцевый инструмент - лопата, топорик. Лопата - понятно, для чего. Топорик + ближайшее деревце заменяют домкрат, если машина "легла на брюхо", и домкрат не подсунешь. Ну и от зомби отмахиваться :)
Фонарь! Лучше налобный. Даже просто колесо поменять в полной темноте - так себе развлечение.
По колёсам: иногда можно пробить сразу два колеса, бывают такие западлянские места. Ремнабор для колёс (жгуты+ковырялка) могут выручить.
Джамп-стартер (пауэр-банк с функцией запуска двигателя и/или подзарядки аккумулятора).
Предохранители!
Бумажная карта/атлас. По навигатору ездить удобнее, но что если он сдохнет? Было у меня: тучи такие, что GPS не ловит, интернет тем более, и дорожные указатели залеплены мокрым снегом, а я на незнакомой дороге с развилками. Хорошо, что с до-GPS-ных времён алтас автодорог СССР в машине валялся :)
Летом - дождевик, и, желательно, резиновые сапоги. Или, как минимум, запасная обувь (тапки, кеды) и носки.
Скотч - от всех болезней :)
Лоперамид и Смекта как минимум, быстрый жгут, бинты и обезболивающие, активированный уголь, немного спирта, ватные диски или просто вату, клей БФ-6, хлоргексидин, противоалергенное что-то (Цетрин). Наверное, всё, из самого важного.
А да, ещё репелленты обязательно, а то можно выйти и покормить ораву гнуса. Ещё советовал бы взять перцовый баллончик на всякий. Маленький от людей и мелких животных и крупный для крупных. Продаются в оружейных магазинах. Свисток! Если надоест или не сможете докричаться, то гораздо удобнее дуть в него, нежели надрывать глотку.
Бумажная карта/атлас - вещь незаменимая с нашим непредсказуемым общепитом. Живу в европейской части РФ, за Уралом бывал, но не на машине. Но как однажды в Поволжье меня выручили страницы атласа с картами Хабаровского и Приморского краёв!
@@user-lj9pz4hd3t Не дорогой только, - глянцевая бумага плохо разминается! 😂😂😂
@@КостянТоляныч А ещё глянцевая бумага слипается от малейшей влажности. В дождь открыл, закрыл и больше ты этого разворота никогда не увидишь.
Первый раз ехал в далёкую поездку (с детьми). Минивен, загруженный до верха и бокс сверху. Каждый год загрузка уменьшалась. Последний раз ехал с дебетовой картой и зубными щётками - это был самый правильный набор путешественника.
Я в походы так ходил :) По началу думаешь "чего я забыл взять", а набравшись опыта "чего я забыл выложить" :)
Интерес есть! Вершим это дело. Спасибо. Профессионально и практично!
В пути сломался генератор (Forester SG), пригодились и провода (ехали двумя машинами), и простой набор ключей (для переброски аккумулятора и последующей замены генератора, заказанного с разборки).
Так же вожу 2 троса (буксировочный и динамический), саперную лопату, литр масла, концентрат отмывайки, компрессор, ремкомплект для шин, мультиметр, влажные салфетки, 6+л воды, аптечки (авто + домашняя), WD40, изоленту, сухой спитр, спички, микрофибру и еще по мелочи. =)
Все это (кроме 6л воды) ездит постоянно в запаске и в боковой нише. Кушать не просит.
Спасибо, дополню свой набор пару нужных вещей.
ДПКВ еще надо возить с собой. Без остальных датчиков чыхкая пыхкая еще можно куда то доковылять, без этого никак.
А четвёртый цилиндр разве не возишь? ))))
@@ivanivanov2849
Нажаль, тепер гранатомет доводиться возити.
Прецизионный гайковёрт - зашло! Буду теперь спрашивать на шиномонтажах!
Бывают электрические не большие от прикуривателя спасает сильно
У меня в чеке с шиномонтажа стояла позиция "дотяжка динамометрическим ключом". Но я после этого колёса еле открутил, погнув штатный баллонник. Теперь всегда требую не дотягивать до конца и дотягиваю сам настоящим динамометрическим ключом в соответствии с мануалом. Зато уверен, что всегда смогу открутить сам любую гайку.
Обалденный выпуск, спасибо!
Ох как вовремя ролик подоспел. Как раз на юга собираюсь. Низкий поклон за инфу и своевременность. )
Ничего нового, но все по делу и в комплексе. То что надо, лайк. Добавлю: предохранители, реле и регулятор для генератора. А также очиститель от мух ( летом).
Очень приятная подача материала. Так держать.👍👍👍
Весьма очевидные вещи но рассказано как всегда супер)
Из личного опыта я бы еще рекомендовал взять туристический навигатор. Это такой для которого не нужен интернет, в него заранее зашиваются карты и он работает по сигналам спутников. У меня Garmin Etrex 20 но это не реклама, сейчас есть модели гораздо круче. И еще, это не рекомендация для всех а мое личное предпочтение - я беру как минимум две походные печки/горелки работающие на разном топливе, очень важно чтобы они друг друга не повторяли. Например газовая горелка с баллоном и печка-щепочница
Особенно про печеньки понравилось. Мы всегда берём с собой сухой перекус. И питьё обязательно. Причём при путешествии из Пятигорска в Северодвинск мы брали с собой просто кипяток в двухлитровом термосе и пакетики чая и кофе. Кто что хочет - тот то и пьёт. А кипяток можно всегда набрать в столовых, кафе по дороге.
Мой "контрольный" список перед дальней поездкой (расчитан на путешествие по Европе, но отдельные пункты универсальны):
- проверить страховки осаго и каско: очень желательно иметь бумажные распечатки полисов, "зеленую" карту и несколько экз. евродекларации ДТП, проверить сроки и географию действия страховок (должны покрывать страны проезда и назначения), количество дней должно полностью покрывать продолжительность поездки, желательно с запасом. Контакты ассистансов можно забить в телефон на всякий случай. Также есть мультиязычные приложения для телефона для оформления европротокола.
Опция "помощь на дороге" очень желательна.
Опционально можно еще купить breakdown insurance (страхование от поломок), хотя эта страховка недешевая
- в наш "ковидный" век приложение Re-Open EU обязательно должно быть в телефоне; ковидные паспорта о вакцинации, куар-коды, тесты при необходимости
- МАНУАЛ к машине, в бумажном и электронном виде, иначе где читать, что означает та или иная ошибка, где какой предохранитель или как поменять лампочку (при отсутствии интернета)?
- комплект предохранителей (есть готовые наборы, стоит недорого)
- лампочки ближнего света (опционально, можно и другие)
- дворники (!) - если ваши уже на исходе, то поменяйте их, ну или хотя бы возьмите с собой комплект новых, если нынешние хотите "доносить"
- второй ключ от машины у кого-либо из спутников
- батарейка-таблетка для ключа в кошельке (чтобы всегда с собой); или если не помните, когда меняли ее, то просто поставьте новую перед поездкой
- ремкомплект для шин (даже при наличии запаски); зачастую это тупо быстрее, чем воспользоваться опцией "помощь на дороге" где-то в провинции в воскресенье
- фонарик налобный (с новыми батарейками)
- альтернативная навигация (мапс.ми например) - убедиться, что загружены все нужные страны\регионы и приложение не начнет трахать мозг "обновите меня"
- то, что в машине и так всегда должно лежать: световозвращающие жилетки (минимум одна в салоне), огнетушитель, аптечка (докинуть в нее нужные конкретно вам лекарства, плюс стандатный набор: ибупрофен, фестал, смекта)
, автомобильные зарядки для гаджетов
- бутылка воды для мытьевых целей и мыло (чистые руки плюс умыться-освежиться), бумажные полотенца (они же туалетная бумага, если что), тряпки
- пара сникерсов или пара упаковок M&M's или сухофруктов или иной быстрой энергии (кому что по вкусу) в бардачок (энергетики фтопку)
- топливные скидочные карты при наличии
- стеклоомывайка (полный бачок и плюс запас)
- проверить насчет необходимости оплаты дорог страны назначения и стран транзита
, разрешения на видеорегистратор (в Германии запрещен, может еще где-то), в Европе также запрещен антирадар (используйсте приложение Waze при наличии интернета - прекрасно заменяет)
Очевидно, что все расходники и жидкости должны быть вовремя поменяны и остатка ресурса должно хватить на поездку. Очевидно, что резина не должна быть "на исходе".
Не вижу смысла брать с собой какие-либо специфические запчасти, ибо не угадаешь. Но в стрессовой ситуации мозги начинают соображать по-другому и может проявиться супер-способность починить (хотя бы временно) любой агрегат с применением говна и палок, поэтому есть несколько универсальных штуковин: синяя изолента (это национальная особенность!), скотч, какая-нибудь "замазка" силиконовая и пластилин (ага!) для временного устранения какой-либо микро-течи (иногда и не микро), моточек проволоки и веревочки (подвязать что-нибудь отваливающееся). Из инструмента - плоскогубцы, отвертки, ножницы (сгодятся из аптечки)
Базовые вещи проверить дважды: документы и медицинские страховки на всех путешествующих, документы на машину (ПТС, техосмотр), кэш, банковские карты, кредитка в качестве н.з. (еврейская мудрость: если проблему можно решить за деньги, то это не проблема, а непредвиденные расходы).
Список "что сделать" перед поездкой:
- помыть все стекла изнутри; боковые и заднее стекло помыть и снаружи; лобовое можно и обезжирить, но его все равно придется мыть при каждой остановке
- пропылесосить салон, заменить салонный фильтр при необходимости
- проверить давления в колесах (и в запаске); если машина к поездке планируется быть загруженной пэксами и багажом, то возможно, подкачать немного (но не выше рекомендованных значений)
Всем приятной и легкой дороги!
Cпасибо за ролик! Полезно и логично!
Ждём вторую часть, с общими советами при езде на дальняк
Отличное сочетание термос+термокружка
Ну прямо как подсматривал, как раз перед дальней поездкой.
Про домкраты: едешь на разборку и покупаешь там хороший домкрат от старенького японца или немца, стоит копейки и качество отличное
Не всегда... Был у меня офигенный бильштайн, так у него лапа была шире восьмерочного поддомкратника. Пару раз падала машина с него.
Как всегда лайк👍
Проблемы с головой... Это в кармане Галоперидол лежит что-ли? ))) А вообще, спасибо за ваш труд. Не имею возможности отблагодарить финансово, но морально крайне признателен!
Нужен баллонный ключ, аптечка, и денег наличкой по больше
Огнетушитель, вода, трос, провода, сапоги и тд
@@man16rus Про нож забыли.
еду
Вот налички много я б не брал. Если что, почти всегда можно переводом на карту заплатить. Хотя, смотря куда едешь конечно. Но в любом случае много налички возить опасно, можно остаться без неё.
@@sergeyshavlovskiy3853 а как же места, где люди берут водкой,и рублем,как им проводить,я просто... много где был,и видел тоже разное...
Спасибо! Немного нового узнал)
более 8 лет езжу на машине (из Германии ) без запаски, домкрата, и балонника. первое время было страшно, но потом научился пользоваться наборами для ремонта шин не снимая колеса.
Спонсор выпуска канал немодного клуба )))
Вот, прямо, с языка снял!)
В прошлом году ездил от своего дома, не далеко от Нальчика, в город Воронеж , через черноморское побережье, начиная с Джугбы и кончая Новороссийском, на своём УАЗ-39094. Взял в дорогу всё, что только можно, но ничего лично мне не понадобилось. Зато два раза в пути давал "водителям" домкрат, одному баллонный ключ, причём на девятнадцать, хоть у меня гайки на двадцать два, двоих вытаскивал из грязи, когда они пытались объехать устроенные пробки ремонтами мостов на трассе Донн, когда открыли платные участки и людей, что называется принуждали ехать через платники. А вишенкой на торте была буксировка в Новочеркасск одной семьи, у которых в их бусике Форд сдох двигатель, расстоянием в двести семьдесят километров. Они простояли на трассе два с половиной дня, но им так и никто не помог к сожалению. Кстати машина была довольно тяжёлая. А ведь я как правильно сказал Алексей в данном видео просто подготовил свою машину перед поездкой, устранил все проблемы и произвёл ТО.
Заплатили хоть?
@@user-lp5uq4vi5v Заплатили. Только я с них много не брал, чисто за бензин и сколько не жалко. Я по приезду домой купил себе за эти деньги "походную" газовую двухкомфорочную плиту, так сказать для будущих путешествий. В этом году хочу ещё один дальний поход совершить опять через черноморское побережье в город Великие Луки.
Сетку пвх от москитов на решетку радиатора, фейри залить с водой в омыватель - замечательно моет стекла от мошки и грязи. Набор ключей из серии 86 в 1 или 94 в 1 - места занимают минимум. Таблетки от укачивания. Набор жгутиков для ликвидации прокола колеса. Фонарик. Зимой рекомендую в бутылку-распыливатель залить незамерзайку для очистки фар.
блин, как вовремя ютуб подсунул это видео) через несколько дней ехать, подчерпнул инфу для себя, и схожу куплю новый балонник) Спасибо!
З.Ы. для путешествующих по России я бы еще рекомендовал радар-детектор, так как на трассах часто стоят треноги, которые начали прятать владельцы.
добавлю от себя:
- не нужно ехать на ТО за день/два до выезда в дальнюю поездку. Может оказаться, что у вас люфт в подвеске, например, а запчасти в наличии нет, даже у офф дилера далеко не все в наличии. За те же самые тормозные колодки переплачивать у офф дилера скорее всего не хочется, но вариантов уже не будет. Свеча зажигания может попасться бракованной, от этого тоже никто не застрахован. И может получиться, что где-то что-то не докрутили(сливную пробку, масляный фильтр и тд) и у вас будет время на обнаружении и исправление этой неисправности. И тут дело не в криворукости даже, а в человеческом факторе
--открутить и потом затянуть колесные гайки(желательно динамометрическим ключом), проверить давление в шинах и запасном колесе
- взять с собой "на долив" моторное масло, антифриз, тормозную жидкость. Лично я всего этого вожу по одному литру. Антифриз может выкипать. Расход масла у каждого автомобиля разный, поэтому нужно учитывать "аппетит" лично своего авто и лучше взять с запасом, чем потом покупать на заправках втридорога и не факт что идентичного(и думать потом всю дорогу, а ничего ли не случится, что масло немного другое залил)
- дощечку под домкрат. Места много не займет, но в поле в песке, где домкрат может утопать, дощечка пригодится
- провода для прикуривания. Как правило, приехав на курорт, автомобиль вы можете не трогать весь отпуск и запустить мотор только перед отправкой домой, и тут неизвестно как у вас дела с аккумулятором
По-моему, один из самых толковых комментариев. Лайк от меня! Про дощечку для домкрата мало кто вспоминает.
За неделю до моего выезда на юга такой видос вышел!!!!
Где живёте холодно? Сейчас много где жара мягко говоря более 30гр
@@internetyoutube644 за тридцать жары. Гор. Владимир)
@@EvgenShakhin надо же, я угадал :) наверняка есть базы не так и далеко от города, дома знают... Потраченные деньги на бензин и еду на поездку - можно потратить на более хороший отдых. Ну это только мои мысли. На югах подозреваю сейчас очень дорого плюс время и деньги на поездку.
@@internetyoutube644 боюсь базы на речке около дома будут стоить столько же )) мы в Евпаторию, там белый песочек и мелкое море... Кайф))
@@EvgenShakhin как говориться на вкус и цвет. Удачи хорошо отдохнуть.
Я, конечно, на колёсных гайках сильно заморачиваюсь, но я их заворачиваю динамометрическим ключом с усилием рекомендуемым заводом-производителем.
Всё поделу, лайк)
Ничего лишнего с собой не беру, только ящик энергетиков и ещё одна БМВ в багажнике 🤪
Толковое видео. Полностью согласен. Я бы добавил: трос хороший, светоотражающий жилет.
Ага, в Евросоюзе такой жилет обычно входит в обязательный комплект, наряду с аптечкой и огнетушителем.
@@pavelognev108 здравое требование. Я только за.
Так-то у нас в пдд жилет тоже есть
Спасибо!
Имею негативный опыт. Все болты выкрутил, а колесо снять не смог, как ни пинал. Кувалдой бил... Помогла только полутораметровая доска, позаимствованная (с возвратом) у доброго человека. Мораль - немного медной смазки в нужном месте не повредит.
Штатный домкрат Ford Fusion при первом использовании развалился, помяв дверь. Головка баллонника от него же просто лопнула.
Предохранители катаются в машине всегда.
Хохма: в Европе вас могут оштрафовать, если вы меняете колесо самостоятельно. Вместо того, чтобы вызвать за деньги службу.
Непривычная вода тоже может доставить, даже чистая. Просто по контрасту. Кроме питьевой, вожу (не зимой) хоть литр дистиллята. Термокружка для чая-кофе. Плюс: можно отпить пол-глотка, наливать ничего не надо.
Всегда в машине есть запас мюсли-батончиков. Быстрых углеводов не боюсь. Дёшево, калорийно. Удобно выедать из надорванной упаковки.
Про чистые стёкла. Вожу всегда ручной диспенсор (для опрыскивания растений?). Четверть литра подходящей по сезону жидкости спасут (в сочетании с водосгоном) стёкла от налёта вредных птичек, налипших насекомых - суицидников и пр. Особенно зимой - часто приходится размывать фары и задние фонари от засохшей соли.
колеса прикипают из-за грязи и ржавчины на посадочном конусе ступицы(особенно литьё). Чтобы зтого не случалось надо чистить металлической щеткой ступицу, а отверстие в диске наждачкой. 1 раз при сезонной замене колес достаточно
@@user-vu5vv3om7u те диски были стальными. А барабаны - чугунными. Упомянутая медная смазка применяется после зачистки, да.
Термокружками тоже не пользовался, а потом подарили такую, которая держит тепло больше 12 часов. Теперь я с ней не разлучен (дома кофемашина и люблю хороший кофе, которого на трассе не так много). Особый плюс термокружки, то что можно комфортно пить за рулём и не облиться, опять таки делаю несколько глотков, закрываю и она продолжать сохранять для меня тепло.
Обязательно воду. Жгутики для проколов колёс. Исправный зип. Нож или лучше викс. Жёлтый жилет. Бумагу для зада. Зарядка для тел. Обувь. Фонарь. Жену и детей. ))) Один раз на трассе сломался на шахе. Потёк кран отопителя. Зимой. Помог придорожный сервис. Благо км дотянул до него. Долгое время возил потом с собой трубки, шланги и хомуты.)))
У каждого свой опыт и свои фобии.
Толстые женские колготки. Потолще.. Отрезаешь штанину и наматывает на шкивы, если полетел ремень, который крутит помпу и генератор. На 4ке так пришлось химичить. Главное было потом жену убедить, что женские колготки в багажнике - это запчасть. Ну хоть без штанины оно и не модно))) зато стал разбираться сколько den) умора!
у меня всегда есть полкило сушонных фиников )) и чайник-термос который от 12в кипятит 600мл где то 25 мин ... а че дальняк спешить некуда , кроме запаски еще набор для заклейки колеса типа "штурмовик" (жгут , клей , шило продевашка ) иногда проще вытащить ржавый гвоздь и заклеить колесо не снимая чем мудохотся с домкратом и запаской :D , пригодился не раз. Аптечка , От поноса для поноса и перевязочное
А ещё лайк за самокритику.
Это троллинг комментаторов.
Спасибо за ролик. Давайте больше роликов по эксплуатации и путешествиям :) Кстати. Отдельно отмечу ЗАПАСНЫЕ ЩЕТКИ, хотя бы одну. А то попал как-то вначале в пыльную дорогу, дворники передние сразу покоцались и потом в дождь очень плохо работали. В городе это не критично, на трассе - очень критично. И огнетушитель. Не себе так другу...
Аптечка, огнетушитель, жилеты, домкрат и прочее по правилам. Ну это по правилам. Только троса в правилах не написано но он есть. Хотя я дважды давал свой трос. Один раз патрульку ДПС вытаскивали и второй легковую. В легковой водитель даже не знал что диллер ему в сумку положил.
Естественный отбор он был и будет. Как и учёба на своих ошибках
Аптечку и огнетушитель мы возим не для себя, а для оказания помощи. Если авария не самая лёгкая, да ещё с пострадавшими, им самим не до своей аптечки.
Когда-то у меня был москвич и инструмента в багажнике хватало для любого ремонта, однажды даже на трассе КПП поменял)
Потом машины менялись и постепенно от привычки возить много инструмента я отошёл, но кое-что осталось. Как я готовлюсь к дальней поездке. Во-первых, о том, какая поездка - дальняя. Дальняя для меня такая, которая занимает более суток туда и обратно, если нужно просто мотнуться за 150-300 км и обратно в один день - это не дальняя и хватит с собой того, что и так с собой каждый день.
Про помыть машину и стёкла полностью поддерживаю - обязательно! Это и настроение хорошее добавляет, что всегда кстати!
Запасные лампочки для фар (другие не перегорали ещё ни разу за более, чем 15 лет). Однажды столкнулся с тем, что на пяти подряд заправках не нашёл обычных H7, с тех пор с собой всегда запасная пара.
Стеклоомывайка - полный бачок и минимум канистра с собой. Особенно, как ни странно, летом, ибо на придорожных ларьках и диких заправках (не везде есть лукойл) часто можно найти только зимнюю, а летом, типа из лужи заливают, не раз такое слышал. А нафига мне летом зимняя, дорогая и вонючая? Вместе с тем в непогоду за 500 км мне доводилось израсходовать и по 15 литров.
Полный бак бензина и заранее план, где можно будет заправиться. Если предполагаются диковатые места, то канистра бензина 20 л и воронку.
Оффлайн навигатор (навител), не везде мобилка ловит, а навител (глонас или что там ещё) не проведёшь.
Лимонад, сок в автомобильном холодильнике. Если знаю, что дорога может затянуться, баночка энергетика, применяю, если только не хватает сил на пару часов, если больше - то спать надо. Шоколадка. Скитлс - кисленькое бодрит.
Из инструмента и снастей: маленький наборчик инструмента всегда в багажнике, в 99% применяется не для машины и не на трассе, а, например в гостях у родителей, пришёл - починил, всё с собой. Пассатижи, кусачки, хомутики. Ремокомплект для колёс, небольшой компрессор.
Верёвка, точнее три: тонкая, средняя и буксировочный трос, пачка нейлоновых хомутов, скотч - в любой ситуации помогут (однажды об корягу подушку выхлопа оторвал, привязал верёвкой - до сих пор держится лучше резинки), WD40 (на дачу приехал, а там замок заржавел).
Салфетки для рук два вида: от сильных загрязнений для мальчиков и обычные для девочек, салфетки для стёкол. Лайфхак: зимой влажные салфетки могут замёрзнуть, а для стёкол спиртовые, уж лучше ими, чем ничем.
Если на пикник, то топорик или мачете, складные стол и стульчики, ножи, шампуры.
Про аптечку в видео всё верно сказано, аптечка из дома это не только лень, в этом ещё и тот смысл, что аптечка, которая месяцами лежит в машине, подвергаясь сильному нагреву летом, так все лекарства попортятся, а только что забранная из дома такому не подвержена, в том числе поэтому из автомобильной аптечки лекарства исключили.
Водитель Москвича должен уметь менять коробку за пятнадцать минут:-)
@@golosoff ну 15 это фантастика, но в гараже к третьему-четвёртому снятию я укладывался в 2 часа в одиночку, хотя первый раз это занимало почти день вдвоём, масса КПП 40 кг. За проеханные полторы сотни мегаметров поменял 4 коробки, двухлитровый мотор щёлкал коробасики как семечки)
5 литровую бутылку не очень удобно использовать для мытья рук.
Лучше возить с собой 3-4 бутылки воды по 1,5 литра и отдельный пакетик с пробочкой с отверстием и мылом.
Много раз пригождался такой набор да же без необходимости ремонта. Чисто там фрукты детям помыть, руки ополоснуть, самому освежиться.
Ну, а в дальней поездке или при поездках в сильную жару всегда надо иметь в наличии пару литров кипячëной охлаждëнной воды из расчëта на одного человека на сутки. В путешествии лучше ещё больше взять запас. Всë же на машине везти это не на своëм горбу тащить.
Хорошо подушку специальную взять и бафф или шапку чтобы на глаза натянуть - отдохнуть, уснуть минут на 15-20.
Беру всегда ещё немного разведенного спирта руки протереть, чтобы с мылом не возиться.
Ящик водки. На всякий случай.
Ага, особенно актуально, когда 2 водителя периодически меняются.
Редко пишу комментарии, давно смотрю канал, очень нравится подход автора к контенту,было не плохо выпустить серии про автозвук, вроде про шумоизоляцию есть, а про магнитолы колонки и как всё работает нет.
Владислав, спасибо! В автозвуке я так себе разбираюсь, так что лучше промолчку:-)
Что касается динамометрического ключа, он у меня всегда в багажнике лежит. Не, ну а где ему ещё храниться?
Если на шиномонтаже отмазываются (украли, сломан, вообще не используем), то достаю свой ;)
Пневматикой или руками на монтаже закручивают не менее 150 Нм, когда положено 120. Бывало и за 200 крутили, потом штатным коротким баллонным ключом посреди дороги не открутишь, если прокол.
В жопку такие шиномонтажки
@@DTXru так они через одну все такие
метровый вороток в багажнике места занимает минимум, а пользы немало
@@user-vu5vv3om7u да, тоже вожу.
Водитель выбирает музыку, пассажиры сидят и помалкивают..
Как-то ездил без подготовки в Батуми из СПб на машине с моей аватарки. Особо машину не готовил, разве что масло поменял. Не уследил уровень антифриза и закипел в Тбилиси, пробило прокладку, повело ГБЦ, газы пошли в систему охлаждения - в общем сломал джейзет. Остаток пути до Батуми ехал доливая воду, потому что вместе с газами ее выкидывало из расширительного бачка. А обратно в СПб ехал со скинутой крышкой расширительного бачка и больше не доливал ни разу за ~3000 км.
Вывод: нужно проверить все жидкости.
В дополнение к автору: если лобовое стекло сильно запесочено, то лучше его поменять. Ещё нужно обязательно поменять щетки стеклоочистителя. Самые лучшие по моему опыту Denso (около 2₽ за комплект). В сочетании с новым лобашом будет давать эффект его отсутствия. Ещё можно переднюю полусферу покрыть антидождем.
Машина должна быть исправна. В том числе это относится к состоянию стёкол, фар и вообще всего.
спасибо, всё элементарно и просто. Не все здесь ездят в экспедиции или пока не ездят, так что, "брать запасной двигатель", не стоит.
От себя 5 копеек добавлю следом за вашей фразой "нужно знать свой регламент" - это то, что не стоит брезговать обычной диагностикой. Заехал за неделю до выезда в свой/не свой сервис, подняли, сам/сама с ними пробежался (вдруг какая-то течь или порванный пыльник), быстро устранил. Опять же, если хозяин/хозяйка понимают что-то в своей машине, можно и самому на яму загнать).
А по одежде лайфхак ещё с армии - маскхалат. Его прямо на одежду накинул и ковыряйся. Ну конечно же, в багажнике по хорошему возить запасные кофту, штаны, носки, берцы и куртку/бушлат (если зима). всё помещается в рюкзак.
Ещё раз спасибо. Всегда смотрю такие видео, каждый раз что-то новое узнаю, или хорошо забытое старое со дна головы поднимаю)
Тоже собираюсь на дальняк. Впервые в жизни, так что спасибо за видео!
Плюс в том, что на моей машине (будущей; заказал, скоро приедет) все без исключения фонари светодиодные, лампочки можно не брать.
Трос возьми, если впервые. Без шуток, совершенно.
@@SpaceMoron , спасибо. Возьму конечно.
тогда фары запасные:)
У меня в машине лежат запакованные четыре стеариновые свечи. Один старый шофер научил. Если, упаси Бог, зимой на дальнеке сломаешься, зажигаешь свечу в салоне, уже не замерзнешь, 4-5 свечей дадут запас жизненного тепла.
Один раз ездил в один из регионов ближнего зарубежья. Так вот по приезду первые пару дней старался далеко не отходить от "белого трона". Состояние было мягко говоря неприятное. Пока один из более опытных товарищей не посоветовал мне пить только бутилированную воду из магазина. Оказалась, что обычная вода в разных местах может очень сильно отличаться по составу и это с непривычки может очень сильно попортить настроение организму...
Алексей, есть термосы с откидной крышкой на 0.5-0.6 литра. Это почти полноценные вакуумные термосы, держат часов 6-8, но фишка именно в крышке. Она на пружине с кнопкой (и обычно блокировка от случайного нажатия есть), а под крышкой удобное горлышко. Итого, можно открывать/закрывать одной рукой и очень комфорто хлебать любимый напиток, не проливая мимо.
Я канистру на 5 литров с собой вожу и полуось. Лампочки брать с собой полезно просто по жизни. Для участников международного движения в этой части обязадовки нет. А то в некоторых странах нужно жилеты для каждого пассажира. Во Франции две алкотрубки. А ещё я обязательно вожу с собой второй ключ от машины и заряженный бустер для пуска, ели вдруг что. И ещё мультиметр и eml327. .
Точно! Я и забыл что у меня всегда второй ключ. За столько лет скитаний всё уже автоматом собираешь. Многие ржут. А у каждого свой опыт и от сюда свои фобии
@@zdjlbntkm я когда-то второй ключ без семечки сныкал за подкрылком. Один раз пригодилось. У моей машины ШРУС отваливается без предупреждения. У меня он откис перед новым годом в лесу за границей. Неделю не мого отремонтировать из-за отсутствия запчастей. И обсыхал я дважды. Так что всё из личного опыта.
У меня были проблемы как-то с загрязнением лобового изнутри. Ночью вообще было нереально ехать. Чем только не мыл: использовал разные средства и разные тряпки из микрофибры и т.д., но в результате получал разводы на стекле. А потом попробовал чистым этанолом (всеми любимый этиловый спирт, кто не в курсе), и бумажными салфетками. Отмыло просто шикарно, но мыл ночью, специально чтобы сразу видеть эти разводы если где-то оставались
А я пользуюсь средством для протирки мониторов в маленьких флакончиках - удобно хранить, и даже самое дешёвое отменно отмывает жир и не оставляет разводов.
Спасибо за идею.
Колёсные гайки затянутые в шинке - в точку!!! Надо проверить после них, а лучше самому (или их просить) закрутить вручную (имеется в виду ключом) там - же (в шинке, или в сервисе)!
Я один раз, прошел эту школу, когда помпу на своей девятке менял после того, как мне на мою девятку в сервисе сделали развал и схождение. Целых шесть ключей ( 2 торцовых, 4 головки) сломал, а один болт колесный (на ВАЗ 2109 болты вместо гаек) пришлось просверлить на сквозь, так - как он не поддавался сооовсем!
балонник, запаска/докатка, трос, провода, масло, антифриз, тормозуха, кусок маслобензостойкого шланга с хомутами/стяжками, минимальный набор инструмента, пара консерв, бутылка воды, аптечка. ну и деньги, крайне желательно - наличными)
Добавлю
В любом направлении
1. Второй ключ/брелок, держать вне основного запираемого объема машины, в герметичной упаковке, желательно с вынутыми элементами. С современными системами могут быть свои заморочки и т. п.
2. Второй телефон и записную книжку с основными номерами, можно просто держать в машине старый но работающий аппарат (особенно актуально для склеротиков-одиночек)
В глушь
1. Пару ковриков пенки - универсальная штука, подкладывать под себя или вещи при необходимостях
2. Отдельный навигатор с независимым питанием - типа Garmin Montana - который работает как и от своего аккумулятора, так и от пальчиковых батареек
3. Повербанки и батарейки, провода к гаджетам
Вроде мелочь - но я спрашивал у некоторых водителей - у них тоже работает. Особенно актуально для тех кто выехал рано рано утром, плохо спал и весь день в дороге. Если в обед поесть чего то горячего, сытного - то через полчаса гарантировано рубит спать, причем так что хоть спички в глаза вставляй. Потому или по дороге легкие перекусы типа чай, вафли - либо когда рубит - остановиться в безопасном месте и полчаса поспать. Снимает как рукой - дальше едешь как огурец.
Когда на одном авто ездишь много-много лет (столько и не живут обычно), собираться в дорогу намного проще. Уже заранее знаешь, сколько потребуется ГСМ, какие инструменты и запчасти (их и так годами возишь с собой), и каких вообще подвохов ожидать (на какую неисправность забил болт давным давно, такая и вылезет). На незнакомой технике с этим сложнее, попробуй угадай, что ей может понадобиться (скорее всего, если и понадобится, то тягач и бригада слесарей). А по теме видео - особое внимание стоит уделить средствам связи: исправные телефоны, аккумуляторы, зарядные устройства, наличие денег на счету, подходящие для поездки оператор и тариф и тд.
Как-то пришлось ехать на инжевой девятке зимой на дальняк с маленьким ребёнком (3 года), а прогноз вещали под -45, но ехать нужно было позарез, причём по довольно глухим местам. В реальности оказалось чуть теплее, и только в конце пути -40 ровно. Но, готовясь ко всему, набил багажник такими вещами как: тёплая одежда, само собой, мешок с сухими дровами и растопкой в виде флакона бензина, тушёнка, котелок и топор. Машину на заправках не глушил. Морда упакована, но т-ру ОЖ контролировал по БК. Машину на заправках не глушил. Последний совет может показаться странным, но он оправдан для холода.
По еде-питью. К бутерам салфетки желательно влажные. Двойной там бутерброд или простой - когда рулишь, всегда есть шанс залезть пальцем куда не надо. Т.ч. пожевал, салфеткой лапки в порядок привёл и порядок. Кстати и перед едой невредно ими воспользоваться.
С питьём. Да, термос кофе дело хорошее. И минералка к нему тоже не повредит. Но ещё желательно леденцов мятных банку взять. Жажду отбивают прекрасно, а с организмом ведь как - что в него влил, то он и выльет. И вот чтоб от кустика к кустику или от заправки с туалетом к такой же заправке не передвигаться, пить желательно поменьше. Без фанатизма, конечно, не высушивая себя любимого и пассажиров своих в мумии, но слегка притормозить с жидкостями. (С детьми наверняка не сработает, но тут уж не попишешь - детки они есть детки!)
Не нужно кушать за рулём. Лучше покушать например остановившись на заправке, ну или просто остановиться для приема пищи. Много времени это не отнимет, зато гораздо безопаснее, да и руль не запачкаете точно
Главное ещё чтоб салфетки были антибактериальные и с руками за одно протирать руль, рычаг КПП и т.п.
@@FitnessRancho это не про "покушать". Это про "пожевать".
На поесть останавливаться надо. Это и отдых от руля заодно, переключение. Движение по трассе вещица монотонная, надо иногда перываться на полчасика. Поел, походил, посетил туалет, умылся и снова можно в путь!
У нас на постоянку на левой стойке правого переднего подголовника прописалось полотенце. Очень удобная многоцелевая вещь. При таком размещении его легко достать из любого места салона. Влажные салфетки можно применять только на стоянке, иначе почти минуту не будешь смотреть на дорогу, пытаясь выковырять их из упаковки.
Пару дней назад вернулся в Москву из Кемерово (3700км в одну сторону). Ездийте самалетами или поездами, удовольствия конечно не те, но в 5 раз выгодней и 5000 раз безопасней
Год назад ехал с Питера в Ижевск и обратно, 2300 км в одну сторону, зимой в -27. Пригодилось в дороге: омывайка, одежда, лампы ближнего света, катушка зажигания, чемодан инструментов (86 предметов), Это то что экстренно пригодилось и спасло положение прямо на трассе в час ночи, случилось в 60 км от Казани. И последнее, перед выездом проверить АКБ, чтобы небыл вздутым, как правило происходит такое от 5-ти лет эксплуатации. Разок так попал с АКБ на межгороде. Еда, лекарство и т.д. тут уже на усмотрение каждого. Ездил на Хёнде Солярис.
Про гайки: один раз знакомая попросила поставить запаску. Я не смог открутить гайки, пока не съездил за трубой. Когда открутил всей гайки, колесо осталось на ступице. Гайки были приручены так сильно, что диск продиффундировал к ступице.
На всякий случай не плохо бы, (только для начинающих водителей) попробовать ездить на буксире/самому побуксировать (бывают сюрпризы), взять небольшую канистру с топливом (жизнь бывает не по плану идёт), шланг для перелива топлива (и провести пробное пользование, а то встречал молодых водителей, которые не умеют переливать топливо) и провода для прикуривания. Хорошо бы при этом знать топливные магистрали своей машины, что бы знать где какой шланг отсоединить что бы слить ту бурду, которую могут вам налить под видом 95-ого где-нибудь в Элисте. Да и жгут из аптечки протестируйте, обычно он совершенно не пригоден, а за одно и сами быстро и правильно научитесь накладывать, а то бывает что и не умеет ни кто, зевак ДТП много, а пострадавший умирает от потери крови.
Все зависит от времени года и оживленности трассы по которой едешь если москва-краснодар, брать ток денги. А и самое главное пауэр банк и провод зарядки телефона. А если собераешься полюбоваться зимним Байкалом из Москвы я бы взял приводной ремень, топливный фильтр, свечи на бенз, и набор инструмента(заодно того кто им умеет пользоваться), антифриз, масло, скотч армированный с изолентой, ремкоплект для шин, набор предохранителей и проводов, и очки (если чтото прилетит в лобовое дальше придется ехать без лобового) и походную горелку с кастрюлей и едой на дня два и теплый спальник.
Первый дальняк были маленькая сумка вещей, небольшой ящик с инструментом, насос, трос, баллоник, аптечка, огнетушитель, денег только на бензин и куча подарков :)
Много что пропустил. Например запасные предохранители. Фанарик. Огнетушитель. Рабочие перчатки это обизательно. Накидка от дождя
На каждого пасажира. Не помишает омывайка может масло на всякие пажарные. Знак аварийной остановки. Запасной былоник. Также вожу жгуты если пробил колесо и пену для запалнения внутрь. Насос. Зарядку от телефона обизательно. Трос и прикурка обизательно. Осебенно в зимнее время тудаже щетку и саперскую лопатку ;) и так далие....я в дальнобой не хожу но всегда минимальный набор самной на всякий случай. Не раз выручал.
Ещё добавлю важный момент: если запаска не просто лежит в багажнике, а подвешена снизу, то попробуйте ее снять, потренеруйтесь и расшевелите механизм. Год назад с мужиками пару часов снимали запаску на секвойе, где наглухо закисла лебедка. И это в гараже с полным набором инструмента, болгаркой и сваркой. Формально, это можно назвать неисправностью. Но всё же советую обратить внимание.
Ещё лучше хотя бы раз в пару лет смазывать лифт. И вообще держать машину исправной:-)
О! Еще одна моя мечта сбылась, увы не услышал ничего про ключ на десять! )))
Романтично. Захотелось купить газовую комфорочку и кучу газовых баллончиков😃,ааа ещё кинуть в уголок штучек 5 ролтонов.
Мы на любые зимние-осенние-весенние выезды на природу берём. Всем страшно нравится. Но потребуется, помимо перечисленного вами, ещё канистра на 3-5 литров с чистой водой, заменяемой перед каждой поездкой, и наборчик посуды для пикников. Он обычно бывает компактно упакован в пластиковый контейнер и места почти не занимает. Ну, и пляжная подстилка (лучше с пластиковым низом) для посидеть на воздухе. (Опять же, чтобы в машине суп не пролили - два в одном. :) Ещё обратите внимание, что для лета и для зимы нужен разный газ. Для тёплого времени достаточно чистого бутана, а для холодного нужна его смесь с пропаном. Чистый бутан на холоде плохо испаряется, печка коптит и плюётся.
@@alexanderlavrinenko9267 ага , спасибо 🤝🤝🤝✊
Расскажите подробнее про мытье радиаторов. Как и где это правильно делать?
Коротко - в пряморуком сервисе. Будет специальное видео, только аот по срокам не знаю.
@Eugen я думаю тут всё зависит от степени загрязнения и особенностей конструкции. Но часто чтобы понять степень загрязнения, нужно снять как минимум один из радиаторов
@Eugen я на сервис ездил. оба радиатора промыли за 5к, их промывают снимая
Есть 3 способа помыть радиатор, о двух расскажу.
1. Взять мойку высоко давления одеть насадку "фреза" и практически вплотную попробовать пробить соты радиатора. После чего купить новый радиатор. Отвезти машину в автосервис, где его установят или установить самому. Старый радиатор отнести в пункт приёма цветного металла и получить за него деньги.
2. Взять длинную отвёртку, а лучше лом и им прочистить соты всех радиаторов сразу. После чего купить радиаторы и отвезти машину в сервис, или поменять радиаторы самому.
Старые радиаторы отнести в пункт приёма цветного металла и получить за них деньги.
Вот! 😁😁😁
@Eugen ну, к примеру, у меня был неисправен радиатор кондея, и я вот когда менял его (сам, на даче)всё и промыл. Не разбирая этот бутерброд из радиаторов особо ничего не промоешь, между ними много грязи собирается.
Видео еще не смотрел, сначала напишу комментарий. Езжу на работу 1000 км в одну сторону, с Украины в Польшу. Машина w124, 3 литра, 1989 года. В чемодане беру с собой:
Ступичный подшипник переднего колеса
Ступичный подшипник заднего
Датчик коленвала
Блок управления зажиганием
Катушка зажигания
P.s. один раз, сука, забыл этот чемоданчик, оставил пшэкам 800 злот за замену (и покупку) ступичного подшипника заднего колеса. А так, 2 года катаюсь, полет нормальный. Теперь посмотрю видео
И забыл сказать, все расходники по регламенту, ремонты и обслуживание вовремя и беспощадно
Добавлю чутка. Еще беру изоленту, скотч (желательно и обычный, и армированный), что-нибудь типа холодной сварки (в идеале высокотемпературную для радиаторов или выхлопной), суперклей, пару зажигалок. Если планирую съезжать с асфальта, то еще лопату, топорик, пару досок, средство от комаров (сам часто съезжаю, почти всегда вожу).
Для лучшей видимости в дождь перед дальняком стараюсь нанести антидождь, и либо кидаю в багажник новые щетки дворников, либо подгадываю замену. Особенно актуально, если планируются ночные перегоны. Для боковых стекол вожу водосгон.
На зиму еще: минипечь с газовыми баллонами, а лучше керосинку.
По лекарствам: обезболивающие, желудочные, аллергические и бинты+вата+пластыри+перекись обязательно. Остальное по себе. Минимум пузырьков: йод/зеленка в виде маркера.
Еще хорошо бы до выезда попробовать заменить те детали которые планируем брать с собой, инструментом который также планируем брать. Так сказать на берегу, в спокойной обстановке все проверить. Хватит ли того набора инструментом или нет, может что то нужно будет добавить, или что то окажется лишним))
Нет уж, спасибо, добровольно себе геморрой устраивать ради призрчных гипотетических шансов. Когда припрет, мат и адреналин выручат)
@@anatoly8654 Для любителей острых ощущений и такой вариант подойдет))
Это простая логика, всего не предусмотришь, поэтому лучше поберечь нервы и расслабиться, наслаждаясь минимализмом)
Как показывает практика - работает отлично.
Из обязательного - аптечка, огнетушитель, запаска, домкрат, балонник.
Для запаски желательно иметь компрессор на борту - тогда не нужно часто проверять запаску, и тем более подкачивать с запасом (тем самым насиловать резину).
Ну и к компрессору необходимые насадки-шланги.
Дальше универсальные вещи - туалетная бумага, вода, тряпки-перчатки, одежда-обувь, лампочки, несколько наборов предохранителей, свечки, провода зажигания, отвёртки и ключи по необходимости.
По инструменту, у меня вот лежит головка на 17 с трещоткой, ключи на 10, 12, 13, 14, шлицевая и крестовая отвёртки, отдельный набор с разными быстросъёмами, и ещё одна короткая отвёртка на 7 головок. А ещё канцелярский нож, ножницы и несколько видов клея.
Из того что совсем индивидуальное - шприц на 20 кубов, шланг 0.8/200, провода, ваго (клемники), изолента, колёсные "сапоги".
У меня даже садовый секатор лежит, пару раз был нужен.
Так же по мелочи лежат WD-40, очиститель карбюратора, и силиконовая смазка. Нужны редко, но б-метко.
Так же, в зависимости от того куда ехать, горы или бездорожье/пересечёнка - желательно взять лопату и пару кирпичей.
Несколько раз брал такой инструментарий, но для этого надо понимать куда и зачем едешь.
Так же можно с собой взять пару-другую 20 литровых канистр, в моём случае - бензина. И воронку.
Сюда же трос и лебёдка на 3 тонны. Ещё ни разу не понадобились, но чем чёрт не шутит.
На счёт лекарств вообще отдельная тема.
У меня не зависимо от того еду я куда-то, или пешком, или дома сижу - всегда базовый набор: аспирин, цитрамон, парацетамол, активированный уголь.
Поесть-попить брал только на вылазки в глушь за три-девять земель. В противном случае лучше взять наличных денег. Меньше места занимает.
Проверить наличие запасного колеса , может оказаться что его там нет или оно сдутое.
Про проблемы с головой у блогеров улыбнуло :D
Ещё забыли про скотч.
Точно! Синяя изолента же!
Конечно же! Мне вот его разок очень нехватало, когда вкладыш зеркала отвалился. Благо, на ближайшей заправке дали "попользоваться".
Да и скотч очень понадобится, если скол получил.
Скотч и изолента в инструментах.
:)
Ну проблемы с головой они разные: боль, красота, дикция, нюх, зрение, ум и т.п. Главное от всего одна таблетка :)
Зимой адекватная одежда и на юге нужна, и на исправной машине, к примеру в оренбургской области регулярно дороги заметает
У меня с собой регулятор напряжения для генератора, ремень генератора, тросисцепления, ремень грм. Набор инструмента и 2идомкрата