9. ОСНОВЫ ТЕПЛОТЕХНИКИ. ТЕРМОДИНАМИКА КОМПРЕССОРОВ. Работа компрессора. Вредный объём.
Vložit
- čas přidán 20. 07. 2018
- Основы теплотехники. Термодинамические основы компрессоров. Изотермический, адиабатный и политропный компрессоры и их отличие. Многоступенчатое сжатие и индикаторная диаграмма компрессора. Курс видео лекций по основам теплотехники.
#теплотехника #ТеплотехникаЛекции #ОсновыТеплотехники #НиколайМаксимов
********************************************************************
Мой канал на YouTUBE: / nikolaymaksimovbest
Группа ВК: kot_v_meshke_1
ЯНДЕКС ДЗЕН КАНАЛ Мастер Николай
zen.yandex.ru/nikolaymaksimov...
ЯНДЕКС ДЗЕН КАНАЛ Самостоятельное обучение
zen.yandex.ru/id/60a041fd6bdc...
Спасибо, что делитесь моими видео !
Одна из лучших лекций по теме
Большое спасибо 😌
Большущее спасибо,чётко, классно, интересно.
Отлично спасибо.
Спасибо за видео.
Спасибо большое
спасибо:)
По поршневому в целом согласен, однако надо добавить что работа сжатия в нем возрастает по мере роста давления "за компрессором", например, в начальный момент времени, когда давление в ресивере или пневмосети минимально то и компрессор потребляет минимум, а в конечный момент работы когда давление "за компрессором" в сети возросло то и работа сжатия соответственно возрастает. В отличие от того же винтового (или любого центробежного или осевого), у которого постоянная степень сжатия в не зависимости от давления "за компрессором" и он все время тратит одну и ту же работу на сжатие в парной полости, также у винтового компрессора есть внегеометрическое сжатие соответствующее адиабатному процессу, соответственно его термодинамика в целом хуже поршневого.
Ну и по маслу в винтовом (маслозаполненном) который Вы показали в конце видео и рассказали куда идет масло - добавлю что основной расход масла как раз идет на охлаждение компрессора.
Хорошее дополнение. Спасибо !
Хотелось бы освещения ещё и турбовинтовых компрессоров
Здравствуйте. Можете описать цикл ТЭЦ. Более точнее работы турбины малых и высоких мощностей, с переходом пара из цилиндров разных давлений. Очень хочется услышать и увидеть их принцип. За ранее благодарю!
Хорошо. Учту ваши пожелания !
Если во впуск поршневого компрессора подать воздух под давлением то сильно возрастает нагрузка на двигатель вплоть до остановки двигателя или пробуксовки ремней. С чем это связанно? ( Экспериментировал на двух разных компрессорах)
мне вот иниресно когда кампрессор сжал возух он нагрелся затем в ресивере остыл и кагда идет на роабочий орган буть то отбойный молоток или что угодна он же менше работы двиделит такак возух будет расширяца и остывать токсть выходно с кампресора возух чтобы ыл как можна типлея
А подскажите как понять охлаждается газ при постоянном давлении? Вот если сжатый воздух вышел из первого цилиндра , вот он в трубке охлаждения, второй цилиндр еще закрыт...но ведь как только понизится температура -упадет давление.
По котельной есть ролики??
Нет, ещё не записывал.
Добрый день, подскажите пожалуйста, поршневой или роторний лутше или эфективней. Бошое спасибо за ответ.
Смотря для каких целей. Поршневые наиболее распространены.
@@NikolayMaksimovBest благадарю за ответ. Я монтирую тепловой насос для отопления, и имею два компресора, поршневой и моторный, но не знаю какой эффективный будет, подскажите пожалуйста.
Я, к сожалению, монтажом отопления никогда не занимался и поэтому не вправе давать советы, какой компрессор будет лучше для этой задачи. Здесь я бы порекомендовал посмотреть тематические ресурсы по установке и монтажу тепловых насосов.
Спасибо.
вода имеет лучшая теплоёмкость и вряд ли лучшая теплорасширяющая . если в поршневой к. дать рапылёная (nebulize) вода то кпд повиситься? с учётом работы на распыление. (игнорируем ржавчину, а воду отбираем путём охлаждения )
Вода как раз таки очень хорошо расширяется, переходя в пар при нагревании. Если хотите сделать паровоз из компрессора - можете попробовать. Потом расскажите.
Как с Вами связаться???
По электронной почте, указанной во вкладке "О канале"
Центробежные - на двух картинках одна надпись
Я так понимаю вы не знаете что с помощью центробежной силы можно сжимать газ прямо в рабочем колесе, для этого нужно вернуть разогненный газ обратно к центру вращения, и в этой петле произойдет сжатие, следующим этапом газ выпускают из соплового аппарата и в итоге получим скорость потока намного выше той котооую создают современные центробежные компрессоры. А от скоромти потока зааисит степень сжатия.
я конечно все понимаю. но пневмотранспорт работает с помощью разряжения. Если вы будете подавать сжатый воздух в тот же канал, куда и сыпучий материал, то ваш сыпучий материал не будет попадать в канал, так как для осуществления транспортировки давление воздуха должно быть больше, чем давление потока подачи материала
Пневмотранспорт может осуществляться под действием как сжатой, так и разреженной газовой смеси, в качестве которой, чаще всего выступает атмосферный воздух.