【ND ロードスター】No.52 ビルシュタイン車高調 簡単インプレ
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- #ロードスター #ROADSTER #ND
ビルシュタイン車高調に換装して一週間が経過しました。
この間、通勤に毎日乗って気付いたことをワインディングを走行する様子を
流しながら報告いたします。
本編 01:00
車高調を取り付けに行った様子
• 【ND ロードスター】No.51 ビルシュタ...
(株)阿部商会のND用B12紹介動画
• ビルシュタイン ロードスター用Ｂ１２インプレ...
オートエクゼサイトよりノーマルスプリングのレート引用
www.autoexe.co...
KPC開発担当 梅津氏の記事より引用
motor-fan.jp/m...
変更前と比較すると30㎜でも大きな変化なのですね💡
ただの視聴者の体感になるのですがカメラの揺れが少しましたように感じました😶🌫
今回も作業用BGMとして活用させていただきます🤤
コメントありがとうございます。
比較映像では変化が分かりますが、クルマに興味の無い方が見ると同じに見えるそうです。笑
揺れが増しているように感じましたか！バネレートが約3割増しのせいですかね。
No.46の動画前半で、このNo.52と同じところを走行しているので、比較してみるのもありかもです。
やっぱりかっこよくなりますね。
車高が下がるだけで見栄えが全然変わります。
減衰力の調整を不要と割り切ったのは英断だと思います。
峠を流すだけなら固定で十分ですからね。
どこかでお会いできる日を楽しみにしています。
どノーマルの990sをみたら声かけて下さい。
コメントありがとうございます。
控え目な下げ幅でタイヤとフェンダーアーチが同心円となって自然な感じになりました。
スポーツカーなんで純正でこれくらいの車高でも良いと思うんですけどね。
減衰力調整は弄るのは面倒なんで無くてもいいかなと判断しました。
有れば自分の好みを探す楽しみもあったのかもと今さら思ったりしますが
RSに着いているフロントのタワーバーって、多分調整のダイアル回せないですよね。汗
白の990Sですね。見かけたらお声掛けさせてもらいます。
こんばんは。ノーマルの時もまったく気にはならなかったけどやっぱりローダウンするとスタイルが引き締まりますね👏これでホイールも替えるとどうなるか楽しみです♪
足周りを弄って乗り心地が変わらないのはいいですね。
いつもコメントありがとうございます。
これでようやく見た目がカタログの写真のようになった感じです。
ホイールの納期はまだまだ先ですが、もしかしたら微妙な結果になってしまうかもと心配です。
他グレードからの換装だと違いがあるかもですが、私の乗るRSだと変化が少なすぎて換装した実感が感じられません。笑
投稿お疲れ様です！
これぐらいの車高良いですね☺️ホイールハウスがガバガバしてなくて、カッコいいと実用性の合わせ技です🤔
バネレート低いので純正に近い乗り心地に高級ダンパーの良さが合わさった感じですかね…
硬さはあんまり上げずに段差とかをいなす乗り味が欲しいので、これはかなり気になります。
ホイールも楽しみです😇
いつもコメントありがとうございます。
ほど良い見た目と純正チックな乗り心地といったところでしょうか。
激しくガツンとくるような突き上げは皆無です。
ただ、費用対効果（変化）でいうと正直物足りないかも。笑
こんばんは。
私も車高調を入れました、車はホワイトレザーパッケージのKPC車です。
車高調は、オートエグゼ貴島スペックで、前後メーカー推薦枠いっぱいの2.5㎜にしてます。
注文はディーラーで値引きしてもらい取り付けもしてもらいました。
下がり具合は、LOBMさんの写真と同じくらい下がってます、今のところ異音などはありません。
乗り心地は、40扁平のタイヤのわりに同じようにノーマルと同じくらいか、よりシッカリ感があり硬すぎず乗り心地は犠牲になってませんし、段差や凸凹路面も違和感なく気持ちいいです。
下げ幅も同じように、このくらいが普段使用するのに気を使わなくていいと思ってます。
下げ幅が同じように見えるのは、17インチの40扁平にしてるから、タイヤハウスとの隙間が少なく見えるのかもしれません。
コメントありがとうございます。
貴島スペックですか。ディーラーで取り扱いがあるのは羨ましいですね。
私がお世話になっているディーラーは、なぜかオートエグゼ製品の取り扱いをしていただけません。
B12も硬すぎず乗り心地は悪くないのですが、気持ちがいいか？と聞かれると
今のところ素直にハイとは言えない私です。
@@lobm さん、オートエグゼのカタログはディーラーに置いてありますよ。（ディーラーOPになってるので）
乗り心地は、まだ装着後200キロちょっとの走行ですが、純正タイヤとホイールは納車時にDらーでインチアップしたものと取り替えてもらったので、単純比較できませんが、40扁平でも硬すぎずシッカリ感UPでとても満足してます。
余談ですが、ステアリング（オートエグゼもありますがセンター上の赤印が嫌で）他社のステアリングをディーラー宛に直接配送してもらい、明日取り付け予定にしてます。
ディーラーによって対応も違うんですね。
@@HIROSHI3440 様
以前、ディーラーで貴島スペックを発注しようとしたんですが断られました。
当初はクイックシフターのみ取り扱いしないという話だったんですが、ロードスターに関しては全てダメになったそうです。
以前は取り扱いをしていて、何かしらディーラーとお客との間でトラブルでもあったのでは？と勝手に想像しています。
そちらのディーラーでは色々と対応可のようで羨ましいです。
こんばんは😺 元々ビルシュタインの足回りだですもんね❗私の レザーパッケージの足回りだと 大分変わるのかな⁉️
やっぱり 車高が下がるとカッコいいですね😊
いつもコメントありがとうございます。
あまり変化を感じられないのは、私が鈍感なせいも幾分あるとおもいますが
レザーパッケージでの換装でも、激変とまではいかないかもです。それくらい乗り心地は良いと思ってます。（個人差あり）
これくらいの下げ幅であれば、極端なスロープや輪止めでなければ気を遣うほどでもないですよ。
おー、いい感じに下がりましたね👍
異音はまあ車高調入れたら鳴るもんだと思ってた方がいいと思います。足が馴染んできたら異音減るかもですし、その頃には慣れちゃいますよ、きっと😆(楽天家)
でないと•••
車高調選びの沼にハマることになる！かもしれません•••信じるか信じないかはあなたs(略
まあ、気になることは装着したお店に聞いて納得するのが精神衛生上いいかもですね👍
コメントありがとうございます。
正直欲を言えば、あともう少し下げると良いかもと思いますが、日常使いではこれくらいで丁度良いのかもしれません。
異音は私も、まぁこんなもんだと思ってますが、今現在は随分と落ち着いた感じになっています。
沼に足を突っ込む程の余裕は無いですが、パーツの選択肢が多いのは悩ましいところではあります。笑
しっとりと少しだけ下げたのがイキですね。しかし異音は多少ストレスですか？自分の経験では、車種は違いますが、アッパーマウント直下のバンプストッパーとかダンパーストッパーとかいう筒状のゴムが遊んでいて、段差なんかでコトッとかストンとかの音が多発しました。特に低速で耳に障るならば、その辺りの部品かと思います。
こめんとありがとうございます。
インテRに乗ってた頃、ガッツリ下げて交換後間もない無限のタコ足の下側をスロープでヒットさせて
凹ませた経験がありますからね。本当はもう10ｍｍ程度下げたいですが、実用上問題無い程度ということで今の感じです。
異音なんですが、この後ステアリングのセンターも狂いまして、結局アライメントを再調整
カッチリ締め直してもらったら、全く音は鳴らなくなりました。
他でも別の方にコメントを頂きましたが、交換直後ではなく多少走らせて馴染ませてからアライメントの調整が良いようですね。