Walter Röhrls RALLYE-IKONEN - Legendäre Autos im Technik Museum Speyer
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- čas přidán 26. 08. 2024
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Heute sind wir im Technik Museum Speyer und werfen einen Blick auf eine ganz spezielle Karriere. Walter Röhrls bewegte Rallye-Jahre sind in einer Sonderausstellung zu sehen. Von Porsche über Opel bis hin zu Audi - hier stehen alle legendären Boliden.
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Ich hätte gerne für jedes dieser Autos einen "Einblick" . Eifach nur ein Traum...
Bitte
Ich war in meiner Kindheit früher oft dort. Die Lokomotiven und amerikanische Straßenkreuzer hatten es mir immer besonders angetan🥰
Meine Lieblingyoutuber an meinem Lieblingsort, besser geht nicht! Sinsheim wäre natürlich der nächste logische Schritt!
Liegt ja eh nicht weit von HN passend an der A6 👍🏽 😎
ju 52, nicht 53.
für autofans ist eher sinsheim etwas. speyer ist mehr universal.
in speyer steht auch eine sehr schöne bf 109 oder im hintergrund (1:25) die kleinste halbkette der wehrmacht, das kettenkrad bzw sdkfz. 2.
vergessen darf man auch nicht den kleinwagen von heinkel, schaut dem isetta ähnlich.
Ein tolles Museum! Ich war 1994 beruflich in Speyer und habe damals die Ausstellungen in Speyer und Sinsheim besucht!👍
Klasse, dass ihr auf die WalterRöhrl- Sonderausstellung hinweist. Die hätte ich mir gern mal angesehen. Leider ist sie schon letzte Woche zu Ende gegangen. Dieses Video wäre am Anfang der Ausstellungszeit viel besser gewesen.
Vor Opel, war Röhrl aber noch bei Ford, hätte es schön gefunden, wenn aus der Ära ein Auto dabei gewesen wäre. Sonst aber eine Top Sammlung und ein Top Museum. Ich war im Schwestermuseum in Sinsheim schonmal, ist auch einfach Top. Muss ich auf jeden Fall mal wiederholen
Walter Röhrl ist eine Ikone meiner Jugend. Konnte mit Formel 1 nie was anfangen. Aber Rallye 🤩.... Röhrl war für mich der Halb-fliegende-Drift- Meister, der das Auto wie ein Luxus-Musikinstrument behandelt hat. Meines Erachtens der größte Motorsportler in my Lifetime . Genialer Beitrag. Vielen Dank und liebe Grüße cd
Wird nur durch Michelle Mouton übertroffen......
Der ein oder andere Tourenwagen von Audi (200 quattro Trans-Am, 90 quattro IMSA GTO, V8 quattro DTM) wäre für die Ausstellung noch nett gewesen. Das hätte die Vielsetigkeit von Walter Röhrl unterstrichen.
Ich war dort und kann’s jedem empfehlen sich die Ausstellung anzuschauen, lebe und arbeite in Speyer und war sehr froh über die Sonderausstellung
ALEX! In Sinsheim ist momentan eine Ausstellung mit Autos aus 100 Jahren der Geschichte vom 24h rennen von Le Mans! Unbedingt anschauen, so geil!
Wow, danke für die Info? Das werde ich mir ansehen.
Ist das in der neuen Halle wo zuvor die Red Bull Ausstellung war?
Ja, lustig. Da war ich doch vor 3 Wochen selber im Technikmuseum in Speyer und habe ordentlich Fotos von den Rallyeautos des Walter Röhrl gemacht. Und prompt macht der CarRanger nur kurz darauf ein Video davon mit sehr interessanten Hintergrundinfos. 🙂 Danke. dafür.
Sehr schöne Vorstellung der Ausstellung. Ich hatte das Glück, außerhalb der Ferien schon dort zu sein.
Obwohl ich den ganzen Tag im Museum verbrachte, war die Zeit viel zu kurz, um in die Tiefe zu gehen.
Bei der Walther-Röhrl-Sonderausstellung fehlte mir nur der Ford Capri, mit dem er erste Rallyes bestritt.
Sehr schöne Auto-Zusammenstellung, aber leider schon Geschichte.
Ein Quattro Sport im Einblick wäre richtig richtig richtig cool
Ein tolles Museum, Danke für das Video carranger :)
Tolle Doku, vielen Dank.
Man müsste mal wieder hin (ins Technikmuseum), die anderthalb Stunden Fahrt sollte man sich echt mal antun.
Meines Erachtens nach, war Pikes Peak 1987 nicht nur teilweise unbefestigt, sondern komplett ❕🙂
Eines der besten oder sogar das beste Technik museum in Deutschland
Absolut gutes Video! Echt super Museum und tolle Sonderausstellung!!
Wo ist der Rallye Capri den Walter gefahren hat ??
Das Museum Sinsheim / Speyer ist jede Sekunde wert.
Hatte dafür 2 Tage eingeplant und im Hotel übernachtet - es lohnt sich zu 1000%
Gutes Video. 👍🏻 War selbst schon 2x dort. Aber Jahre bevor es diese Ausstellung gab.
Wenn ich mir überlege wie klein das mal angefangen hat......kann man mich noch an die "Überführung" des U-Boots über den Rhein erinnern....war das ein Spektakel damals
Da stand ich Ende Februar erst vor. Tolle Autos. Schade das ihr nicht an dem Sonntag dort gewesen seid 🤣
Früh am Morgen werde ich in eine Technik/Auto/Rallye Geschichte entführt.... Geil!
Was Wesentliches um Walter Röhrl zu würdigen wurde vergessen. Im Jahr 1981 als er keinen Vertrag für die Rally-WM hatte, ging er ja bekanntlich zu Porsche. Was auch noch erwähnt wurde, dass er mit dem Porsche 924 GTS LeMans gefahren ist. Was aber nicht erwähnt wurde, dass Walter Röhrl mit diesem drittklassigen Fahrzeug Gesamt 6. oder 7. wurde. Und wenn man sich nun vorstellt, wie viele GT1 (LMP1) und GT2 (LMP2)- Fahrzeuge, die hinter sich gelassen haben, wird einem erst richtig bewusst, was er da in LeMans geleistet hat. Walter Röhrl ist tatsächlich der wahre Meister des Autofahrens und ist glücklicherweise trotzdem ein ganz normaler Mensch geblieben. Den wunderbarsten Satz, den er je gesagt hat, dass er zwar wisse, dass er was Besonderes konnte, er aber nie den Fehler gemacht hat, deswegen zu glauben, was Besonderes zu sein. Und alle, die ihn schon mal gesprochen haben, wissen, was ich meine. Er begegnet jedem und immer auf Augenhöhe.
wenn ich mich richtig erinnere, war das ein getarnter 944 (als 924 GTR) mit neuem 2.5 Liter Motor mit knapp 400PS, er wurde zusammen mit Harald Barth Gesamt-Siebter...von diesem Auto wurden nur 2 gebaut, einer steht bei Porsche Freisinger bei Karlsruhe zum Verkauf....
war der Walter nicht sogar anfangs in Deutschland mit einem Ford Capri auf Rallys unterwegs ?
Du hättest vielleicht noch erwähnen können das es nicht der Orginal Audi S1 Pikes Peak ist. Aber ansonsten sehr schön. War von einer Woche dort.😊
Wir hatten den Opel Ascona A 1.2 S/R Anfang der 80er bis Mitte 80er ich glaube mit der Farbe oder Knall Orange
Walter Röhrl
Wahrscheinlich der beste Autofahrer aller Zeiten.
Bei 10:20 der Colani Truck im Hintergrund :-)
War Röhrl nicht auch mal mit Ford unterwegs(Capri) werksfahrer?
Capri war direkt vor der Opel Zeit.
Der Capri war doch Walter sein Einstieg in die Rallye, eigentlich eines der wichtigsten Autos..
@@degu5249 der stand auch dort anscheinend wurde umgestellt........der Fiat 131 war ja auch nicht mehr zu sehen ....... der stand auch dort . Haben wir live gesehen .😊
Schade das ich die Ausstellung verpasst habe. Allerdings bin ich spätestens zum Brazzeltag wieder im Museum ⛽
Das Kultauto schlechthin 💪🏼
Die hatten damals wirklich nur 200 von den Lancias. Und die Verantwortlichen die das kontrollierten, haben sie dann zu zwei verschiedenen Parkplätzen geschickt und während sie den Kerl beschäftigt haben sind sie mit den 200 Wagen von einem Parkplatz zum nächsten gefahren. Und der Kontrolleur hat dann zwei mal die selben Autos begutachtet.
Schön auf das Märchen von Jeremy Clarkson reingefallen lol.
Der 037 war ein Gruppe B Fahrzeug, und damit waren lediglich 200 Strassen-Versionen notwendig zur Homologation.
@@eni3995 kann sein dass ich mich bei den zahlen vertan hab, die geschichte hab ich aber von röhrl selbst gehört in einer doku... das fand tatsächlich so oder so ähnlich statt
@@eni3995 Aber nicht einmal die erforderlichen 200 Einheiten an Straßenfahrzeugen wurden bei den meisten Group-B-Fahrzeugen erreicht. Amüsant ist so eine Geschichte durchaus, auch wenn sie vielleicht falsch ist. Unheimlich weit weg von der Wahrheit ist sie wohl nicht.
Großartig👍🏽, danke.
...der Weltmeister-Ascona - Spitzname "Django" gehört meinem Nachbarn... Der hat ihn nach einer abenteuerlichen Geschichte aus Kenia zurückgeholt in ihn akribisch wieder neu aufgebaut... Ab und zu donnert er damit bei uns durch die Gemark - immer leicht zu hören...
Ich war vor kurzem auch da 😂
Da hat der Walter seine Autos alle ins Technikmuseum gefahren.... 🤪😁
Sehr interessanter Einblick ❤👍
"Da geh ich hin!" Die Ausstellung endete letzten Sonntag :(
Ja, ich war da...
Ja, macht bitte was über die Formel 1 Autos in Sinsheim.
Und LeMans
Top, bin auch mehr der Typ für Technik allgemein.
Brutus ..Mal ein "Einblick" machen 🤣
Technikmuseen Speyer & Sinsheim rulez und Walter Röhrl als Motorsport-Gott aller Autos mit Dach sowieso👍!
Röhrl hat den 037 als sein "liebstes" Wettbewerbsfahrzeug bezeichnet. Dafür war er aber zu kurz im Bild!
Echt schön die Autos im Video zu sehen die man auch so betreut aber es geht garned sich reinzusetzen bin mir zu99%sicher das da nicht nachgefragt wurde
Deswegen sitzt ja jemand vom Museum daneben…weil wir nicht gefragt haben 😅
❤
Mehr Opel und Rally
❤️❤️❤️
Ich möchte zeitnah mal so ein Museum besuchen, schwanke aber momentan wischen dem technik museum Sinsheim oder dem technik museum Speyer. Da beide nicht um die Ecke sind, würde ich mich über eine Empfehlung freuen!
Grundsätzlich am besten beide 😅
Was ist denn der Fokus?
Bei Raumfahrt eindeutig Speyer.
Bei Autos eher Sinsheim.
@@CarRanger Flugzeuge. Ja, neben Autos einer meiner größten Leidenschaften
Sinsheim und Speyer liegen nur 40 Km voneinander entfernt. Am besten an einem Wochenende übernacht irgendwo bleiben und dann an 2 Tagen beides besuchen 😎
@@schuhwolk3318 Haben ja schließlich eigene Hotels
Beide sind ganz toll, und wie der andere Kollege schon sagt, am besten hotel übernachten, und beide anschauen.
Aber wenn ich mich für 1 entscheiden müsste, dann auf jeden Fall Sinsheim.
Wieso erwähnt dieser Michael das Walter Röhrl 1981 mit dem Porsche an der Deutschen Rallye Weltmeisterschaft teilgenommen hat.
Es gab und gibt bis heute keine Deutsche Rallye Weltmeisterschaft.
Eine Walther Röhrl Doku ohne ein Wort über sein Lieblingsauto... der Lancia 037 Rallye war DAS Rallye Auto für ihn... mit Audi ist er nie Weltmeister geworden, aber jeder quatscht von dem Quattro Murks, obwohl Röhrl selbst eine eher ablehnende Einstellung dazu hatte.
Die Autos waren schon überholt, als sie auftauchten und mit erscheinen der Delta Integrale und 205Turbo uä Modellen waren sie schlagartig in der Versenkung verschwunden. 🤷♂️
Du meinst Delta S4, Gruppe B, ein Rennprototyp. Der Delta Integrale Gruppe A, ist von der Serie abgeleitet. Peugeot hatte für das Jaht 1987 kein geeignetes Auto, daher ihr Einsatz an den diversen Rallymarathon (Dakar, usw.).Für Audi war dies das aus, den Anfangsvorteil mit 4×4 war verschmolzen. Für etliche Jahre war kein Kraut gewachsen gegen Fiat-Abarth(Lancia)..
@@giovannigt-1146 Salonen war bereits 85 Rallye WM auf dem 205er. Und da fuhr auch Audi mit dem SportQuattro noch mit. Ist auch egal, kannst auch den Celica, Subaru oder Lancer nehmen, erschien alles um diese Zeit... für Audi war die Luft raus.
meeeega!
Walter Röhrl.
Audi S1.
Pikes Peak.
Mehr geht nicht.
Obwohl...
Wer weiß schon was passiert wäre wenn Walter Röhrl in ein Formel 1-Auto gestiegen wäre.
Rundstreckenrennen waren nie sein Ding und so hätte er an der Formel 1 sicherlich auch null Bock gehabt. Er wäre also auch trotz Erfolge nie wirklich lange dabei geblieben, siehe IMSA oder DTM.
@@exoroxx das ist wohl wahr. Aber es wäre sehr interessant gewesen, den Herr Röhrl mal z.b. auf einer Runde auf dem Nürburgring zu sehen. Ob er das schon gemacht hat weiß ich leider nicht
@@roihesse9174 Ich glaube, er wäre schon einer der Schnelleren gewesen.
Walter Röhrl ist ja auch ein langer Lulatsch und das ist in den kleinen F1-Autos immer ein Nachteil. Soweit ich weiß, hat eine Rennsport-Zeitschrift mal so ein Duell durchgeführt, Ende 70er Jahre. WR gegen ich glaube, Clay Regazzoni. Zunächst Rundstrecke mit F1-Wagen, wo Walter überraschend wenig Zeit gegenüber seinem Kontrahenten verloren hat. Dann Rallyeprüfung, und Ausgang bedarf keiner weiteren Schilderung mehr 😂
@@WolfgangausMuenchen Größe ist ein Nachteil, das stimmt. Aber es gab auch schon einige erfolgreiche lange F1-Fahrer, aktuell zum Beispiel Russell. Ein Problem wird es vor allem dann, wenn plötzlich ein anderer Fahrer ersatzweise das Cockpit besetzen muss oder andersherum. Es kann dann für den Lulatsch durchaus mal unangenehm werden.
Weiß jemand, was für ein weißes Fahrzeug das bei 10:13 im Hintergrund ist? 😅
Colani LKW Studie
Sinsheim besser ballert mehr
interessante exponate. röhrl war für mich aber immer ein arroganter fatzke.
🥱
Erster 🥇
Da war Ich vor einer Woche, Aber ohne regen ^^ 🙂
PEUGEOT 205 T16, LANCIA DELTA S4 und FORD RS200 sind Kreise um den müden AUDI SPORT QUADRO S1 gefahren. Der Audi konnte einfach keine Kurven fahren XDXDXD
Der RS 200 war schon geil , aber die anderen auch.
205 & Delta stimme ich zu, aber der RS200 war gerade erst am Anfang der Entwicklung und hat in seiner kurzen Dienstzeit in der Gruppe B gar nichts erreicht, ausser ein paar spektakulären und leider tragischen Unfällen.
@@AndyB.69 Es geht nicht darum was er erreicht hat ! Ich finde den geil und Punkt. Die Unfälle hatt nicht nur der RS200 ! Im Lancia sind die Fahrer auch an die Bäume geflogen und Verbrannt.
Reinrassige Rennwagen mit Mittelmotor Konzept sind dem vom Serienauto Sport Quattro mit Frontmotor abgeleiteten Audi natürlich klar überlegen. (Ich glaube Röhrl bezeichnet auch heute noch den Lancia 037 als sein Lieblings-Rallyeauto, trotz nur Hinterradantrieb.)
Auch bei Audi war man sich dessen bewusst und entwickelte für die geplante Gruppe B Nachfolgeklasse Gruppe S, einen Sport Quattro mit Mittelmotor. Siehe: Audi Sport Quattro RS 002
@@degu5249 Darum ging es aber lt. Text deinem Vorredner.
DER KDF KÄFER IST NUR EINE KOPIE DES ORIGINALS: DER TATRA V570 !!!!
DER KDF KÄFER IST NUR EINE KOPIE DES ORIGINALS: DER TATRA V570 !!!!
Bedanke dich bei Porsche und bei Adolf aus Österreich