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古い製品と最新の製品が時代を超えて連結しているのが良いですね!そして大きなカーブで車体を傾けて走っていく姿がとてもカッコイイです。
ありがとうございます❗️カツミのブルトレにつけた古いカトーカプラーと夢空間についているカプラーで連結できた時は、ちょっと感動しましたw新旧の車両を連結共走されられるのが模型の醍醐味ですね。カントレール頑張って作ったので、コメントいただけて嬉しいです☺️
いつも見ていますがカメラアングルが最高に上手ですよね‼️👍めちゃくちゃ羨ましいです😮
嬉しいコメントありがとうございます❗️素人の撮影で試行錯誤ですが、顔を線路に近づけて、片目をつぶって模型を撮り鉄する映像を再現することを目指してます😂
エンドウの前期EF81でしょうか、車体は見事なまでのエッチングを駆使して組み立て工程を省いた構造で足回りはインサイドギア(少ないですがMPも有る)ですね、同時期のカツミ製EF65などにも使われている工法です、全体の感じは良く現行の車両と並べても違和感は感じません、難点はEF81の特徴である運転室ドアの形状でしょうか、当方のはパンタグラフを天賞堂製(何故かフクシマ製より安かった)に交換してみました。
コメントありがとうございます😊はい。エンドウのEF81です。もともとインサイドギア2発のパワー溢れる機関車でしたが、MPに換装しているものです。インサイドギアの時はオンとオフがはっきりしすぎてこんな速度で走らせられなかった記憶です。こうやって見てもらってコメントいただけてうれしい限りです☺️
古い製品と最新の製品が時代を超えて連結しているのが良いですね!そして大きなカーブで車体を傾けて走っていく姿がとてもカッコイイです。
ありがとうございます❗️
カツミのブルトレにつけた古いカトーカプラーと夢空間についているカプラーで連結できた時は、ちょっと感動しましたw
新旧の車両を連結共走されられるのが模型の醍醐味ですね。
カントレール頑張って作ったので、コメントいただけて嬉しいです☺️
いつも見ていますがカメラアングルが最高に上手ですよね‼️👍めちゃくちゃ羨ましいです😮
嬉しいコメントありがとうございます❗️
素人の撮影で試行錯誤ですが、顔を線路に近づけて、片目をつぶって模型を撮り鉄する映像を再現することを目指してます😂
エンドウの前期EF81でしょうか、車体は見事なまでのエッチングを駆使して組み立て工程を省いた構造で足回りはインサイドギア(少ないですがMPも有る)ですね、同時期のカツミ製EF65などにも使われている工法です、全体の感じは良く現行の車両と並べても違和感は感じません、難点はEF81の特徴である運転室ドアの形状でしょうか、当方のはパンタグラフを天賞堂製(何故かフクシマ製より安かった)に交換してみました。
コメントありがとうございます😊
はい。エンドウのEF81です。
もともとインサイドギア2発のパワー溢れる機関車でしたが、MPに換装しているものです。インサイドギアの時はオンとオフがはっきりしすぎてこんな速度で走らせられなかった記憶です。
こうやって見てもらってコメントいただけてうれしい限りです☺️