Gracias señor Luis por ese aporte ha todos yo veo todos sus vídeos y me gustan yo que estoy empezando con esos motores de 2 tiempo.soy soy Antonio Alayón de San juan.de los morros Venezuela
Que buen video máster ya compre ese probador la. Primera ves que lo recomendaste también compré la cámara también compré el probador de concreción conpresimetro también compré para medir las revoluciones por minuto saludo desde santiago chile hermano Luis por favor saludame soy fanático de tus videos ya e aprendido mucho con tigo gracias por compartir tu sabiduría abrasos
En primer lugar felicitar por hacer este tipo de videos educativos, ayudan mucho a aquellos que no saben ;) Aun así me gustaría anotar, que la primera forma de comprobar la chispa es correcta y perfectamente válida para saber si hay o no chispa... Como dice usted, en el cilindro existe compresión y a su vez una mezcla de combustible con el aire, sin embargo, esto facilita la transmisión de la chispa y no al revés (igual que la humedad del aire ayuda a la transmisión eléctrica, la compresión y mezcla de combustible con el aire también ayudan). El problema es en caso de tener una bujía dañada, en cuyo caso, no se verá ninguna chispa aunque la bobina funcione correctamente... Es decir, con el útil que usted muestra se encendería la bombilla (la bobina manda chispa) pero la bujía no daría esa chispa necesaria (bujía defectuosa). Este útil por lo tanto es para saber si la bobina está trabajando independientemente de la bujía mientras que poniendo la bujía a masa (al metal) se comprueba si finalmente da chispa o no (si da chispa no hay fallo y si no la da hay un fallo sin saber de donde proviene). Ahora eso no sería todo, existen casos (bobina defectuosa, chaveta de volante motor rota o volante motor dañado) en los que sí tenemos chispa pero fuera de punto, en este caso, aunque tuviera chispa no arrancaría y de hacerlo funcionaría muy mal (falta de aceleración no subiendo de rpm, funcionamiento a tropicones, falta de potencia y en ocasiones explosiones por el escape o incluso admisión). Siento ser tan puntilloso, buen video!!
Hola mi buen amigo quisiera aserle una pregunta soy seguidor de sus buenos bideos tengo una motosierra 180 y me prende y trabaja un rato y seme apaga como si el carburador sele acabara la gasolina
Maestro Luis una pregunta tengo una motosierra ms 170 que la aceleró y se apaga y tira aceite por el carburador, ya le cambié bujía, limpie los dos filtros y limpie el carburador pero sigue con el mismo problema que puede ser la falla
Buenas tardes maestro Luis un saludo desde champoton Campeche México y mil disculpas por preguntar le y quitarle un tiempo desu trabajo si puede con testar tengo una moto cierra ms250 que la prendo y al acelerar la se para como si le entrará mucho aire y como que le sale aceité por el carburador bendiciones hermano
Hola señor Luis tengo una motosierra estihl modelo 208 que no tiene chispa la tiene pero muy poco le combie la bobina el marinero y nada de chispa igual muy poca que debo rebisarle
Hola! Tengo una motosierra echo 302 le puse platino,condensador,retenes de cigüeñal,carburador y láminas nuevas combustible llega y busca de arrancar pero no enciende me podes guiar?
SEÑOR ... Tengo una consulta que me acongoja: Verá, estoy arreglando una Best Garden 26cc de segundo uso. La desarme completo: - Se lavo con gasoline, agua y jabón, agua de la pluma y por último se seco todos las partes del: Cigüeñal, Cilindro, Pistón, Anillo, Carburador, Ventilador (Volante como le decimos) incluso el tanque. - Limpie en seco la Bobina de Arranque y le di lija a las terminales. Cuando lo arme: - El Carburador tiene kit y empaques nuevos. Limpie todos los conductos: entrada de gasoline, compresión, la Membrana Checkvalve que está debajo de la aguja acelerador de cortina hasta el conducto de embudo ubicado entre la aguja acelerador y la membrana Checkvalve (es RARO que se ensucie puesto que está protegido). - El Cilindro le hice el empaque a mano (en el mercado de mi país, no hay) - Tiene mangueras y filtro nuevo. - Tiene empaque de Garlock echo a mano en el escape. - Tiene empaque nuevo en la entrada recolectora (inlet manygold) - La bobina de arranque tiene un voltaje de 4.80v (suficiente para 1 o 2 años de uso) Me dispuse a encenderla y lo hace por intervalos. Desinstalo el carburador e inserte gasoline por el mismo lado y arrancó de golpe. Compré otro carburador y cuando lo instalo ¡NO ENCIENDE! El cilindro, pistón, anillos, viela o brazo, y los anillos están enteros. Quite nuevamente el carburador y volví a meter gasoline ... ¡ENCIENDE DE GOLPE! ¿Cuál es la "PROBABLE" causa si se restaura un motor que no tiene fugas o "desgaste"?
Hola maestro luis como esta a mi me paso con un ciclomotor chino q tenia chispa se veia buena la chispa pero no arrancaba como no tenia con q probar la chispa le puse nafta y no la encendia tuve q cambiarle el encendido y hay funciono.como lo pide a ese probador esta muy bueno saludos d ariel para usted y su familia desde mendoza argentina
por que moto Sierra enciende sin el silenciador de escape y al colocarlo no quiere encender cual puede ser la falla sí se colocó cilindro y pistón nuevo
@@leonardovivas2054 hola leonardo debe ser q esta tapado el silenciador con carbon el maestro luis mostro como limpiarlo hay q sacarle una mallita q se tapa con el carbon q produce el moto espero q t sirva mi repuesta
Si está en modo de encendido y si ay chispa si enciende con ese probador la otra si ases la prueba con la bujía afuera y si ay gasolina en el cylindro va prender una flama que si está Serca tu cara te puedes quemar
A mi probando si tiraba la bomba de nafta de un fuera de borda parsun 5hp 4tiempos se me prendio fuego y sin tener la bujia puesta en el capuchon salto chisps igual sobre la nafta derramada sobre la parte de sfuera del carter. Por suerte no agarro la manguerita que venia del tanque. Apague rapido cubriendo el fuego con un trapo humedp al instante.
Maestro mi sthil 026 bombea pero no enciende😔 la desharme pero El piston funciona bien, cable y bugia, esta bien, que podra ser la falla,😟🤔 ilustreme porfa👍
Depende del daño que sufra la bujía puede ser porque la mezcla sea pobre (bujías con punta gris/blanca) o rica (bujías con punta negra), exceso de aceite (bujía con punta negra y aceitosa), o porque el grado térmico de la misma no sea correcto.
Un saludo mi estimado maestro. Me gustaría que nos subiera un video sobre una desbrozadora de mochila si son recomendadas para el uso diario o no. El motivo de esta pregunta es por que me disen que la transmisión flexible no dura mucho . Me gustaría que nos saque a todos de esta duda. Muchísimas gracias por sus enseñanzas. Saludos desde Ecuador.
Eso es bueno siempre y cuando no se sobrecaliente... Aquí las causas de sobrecalentamiento: El volante motor hace de ventilador haciendo pasar el aire por el motor refrigerándolo, si bien la tapa o bien esa zona está tapada de suciedad, entonces no pasará aire para refrigerar el motor y este se sobrecalentará. Otra razón de sobrecalentamiento es por tener una mezcla demasiado pobre generando de esta manera un exceso de revoluciones motor y a su vez una falta de lubricación (el aceite va mezclado con la gasolina, si hay mezcla pobre en gasolina también será pobre en aceite y por lo tanto no lubrica correctamente y puede romperse el motor, mas aún si coge demasiadas revoluciones se generará aún mas calor). Nota: El exceso de revoluciones es generado por deficiencia de gasolina, nunca por exceso de gasolina.
Pueden ser 4 cosas diferentes: 1. Cable de pare motor desenchufado de la bobina o del interruptor de pare motor. 2. Cable de pare motor partido sin tocar masa (no pelado y tocando masa, en ese caso no daría chispa aun estando en "ON"). 3. Interruptor roto (mecanismo interno no cierra circuito (si el mecanismo no abriera el circuito entonces no daría chispa aunque estuviera en "ON")). 4. Bobina con defecto (es la avería menos corriente en este caso aunque es posible que se de esa situación)
Gracias señor Luis por ese aporte ha todos yo veo todos sus vídeos y me gustan yo que estoy empezando con esos motores de 2 tiempo.soy soy Antonio Alayón de San juan.de los morros Venezuela
Gracias muy buena la explicación saludos de argentina entre rios federal..
Excelente explicación maestro muchas gracias bendiciones desde la pintada Antioquia Colombia 🇨🇴 Andrés Rodas
²
Buen video siempre hay uno para ayudar.
Que buen video máster ya compre ese probador la. Primera ves que lo recomendaste también compré la cámara también compré el probador de concreción conpresimetro también compré para medir las revoluciones por minuto saludo desde santiago chile hermano Luis por favor saludame soy fanático de tus videos ya e aprendido mucho con tigo gracias por compartir tu sabiduría abrasos
Muchas gracias hermano por las enseñanzas impartidas y las recomendaciones últimas sobre hechos. Amén.
En primer lugar felicitar por hacer este tipo de videos educativos, ayudan mucho a aquellos que no saben ;)
Aun así me gustaría anotar, que la primera forma de comprobar la chispa es correcta y perfectamente válida para saber si hay o no chispa... Como dice usted, en el cilindro existe compresión y a su vez una mezcla de combustible con el aire, sin embargo, esto facilita la transmisión de la chispa y no al revés (igual que la humedad del aire ayuda a la transmisión eléctrica, la compresión y mezcla de combustible con el aire también ayudan). El problema es en caso de tener una bujía dañada, en cuyo caso, no se verá ninguna chispa aunque la bobina funcione correctamente... Es decir, con el útil que usted muestra se encendería la bombilla (la bobina manda chispa) pero la bujía no daría esa chispa necesaria (bujía defectuosa). Este útil por lo tanto es para saber si la bobina está trabajando independientemente de la bujía mientras que poniendo la bujía a masa (al metal) se comprueba si finalmente da chispa o no (si da chispa no hay fallo y si no la da hay un fallo sin saber de donde proviene). Ahora eso no sería todo, existen casos (bobina defectuosa, chaveta de volante motor rota o volante motor dañado) en los que sí tenemos chispa pero fuera de punto, en este caso, aunque tuviera chispa no arrancaría y de hacerlo funcionaría muy mal (falta de aceleración no subiendo de rpm, funcionamiento a tropicones, falta de potencia y en ocasiones explosiones por el escape o incluso admisión).
Siento ser tan puntilloso, buen video!!
Dios lo bemdiga por ayudarnos a saber detayes de las maquinas stihl 👏👍
Hermano siempre se aprende mucho con usted..
Tendria que tomar unos mates como lo hacemos en argentina.
Saludos hermano Luis desde Indianapolis Indiana gracias cuidese mucho
Saludos cordiales de Argentina .Paraná entre ríos
bien profe buena explicación gloria a dios
Gracias.luis siempre se aprende algo nuevo!!!
Hola mi buen amigo quisiera aserle una pregunta soy seguidor de sus buenos bideos tengo una motosierra 180 y me prende y trabaja un rato y seme apaga como si el carburador sele acabara la gasolina
Dios te bendiga acá te saluda un nuevo seguidor.
Maestro Luis una pregunta tengo una motosierra ms 170 que la aceleró y se apaga y tira aceite por el carburador, ya le cambié bujía, limpie los dos filtros y limpie el carburador pero sigue con el mismo problema que puede ser la falla
Buenas tardes maestro Luis un saludo desde champoton Campeche México y mil disculpas por preguntar le y quitarle un tiempo desu trabajo si puede con testar tengo una moto cierra ms250 que la prendo y al acelerar la se para como si le entrará mucho aire y como que le sale aceité por el carburador bendiciones hermano
Gracias Don Luis Dios lo bendiga
GRACIAS MARIELA ABRAZOS
Muchas Gracias por Esta Enseñansa, Saludos desde Chile region del bio bio
Saludos desde Monterrey Nuevo León
Se puede comprar en mercado libre México??
Hola señor Luis tengo una motosierra estihl modelo 208 que no tiene chispa la tiene pero muy poco le combie la bobina el marinero y nada de chispa igual muy poca que debo rebisarle
Muy Buenos videos que explica muy bien megustaria platicar con uste maestro un gran maestro como lo puedo contactar
Con la herramienta china se prendia una luz como de color naranja?? porque no se alcanza a ver bien por el movimiento al tratar de darle arranque..
Acabo de comprar una motosierra stihl 391 y la tapa de la cadena como que se quema con el mofle eso es normal gracias
Hola! Tengo una motosierra echo 302 le puse platino,condensador,retenes de cigüeñal,carburador y láminas nuevas combustible llega y busca de arrancar pero no enciende me podes guiar?
SEÑOR ... Tengo una consulta que me acongoja:
Verá, estoy arreglando una Best Garden 26cc de segundo uso. La desarme completo:
- Se lavo con gasoline, agua y jabón, agua de la pluma y por último se seco todos las partes del: Cigüeñal, Cilindro, Pistón, Anillo, Carburador, Ventilador (Volante como le decimos) incluso el tanque.
- Limpie en seco la Bobina de Arranque y le di lija a las terminales.
Cuando lo arme:
- El Carburador tiene kit y empaques nuevos. Limpie todos los conductos: entrada de gasoline, compresión, la Membrana Checkvalve que está debajo de la aguja acelerador de cortina hasta el conducto de embudo ubicado entre la aguja acelerador y la membrana Checkvalve (es RARO que se ensucie puesto que está protegido).
- El Cilindro le hice el empaque a mano (en el mercado de mi país, no hay)
- Tiene mangueras y filtro nuevo.
- Tiene empaque de Garlock echo a mano en el escape.
- Tiene empaque nuevo en la entrada recolectora (inlet manygold)
- La bobina de arranque tiene un voltaje de 4.80v (suficiente para 1 o 2 años de uso)
Me dispuse a encenderla y lo hace por intervalos.
Desinstalo el carburador e inserte gasoline por el mismo lado y arrancó de golpe.
Compré otro carburador y cuando lo instalo ¡NO ENCIENDE!
El cilindro, pistón, anillos, viela o brazo, y los anillos están enteros.
Quite nuevamente el carburador y volví a meter gasoline ... ¡ENCIENDE DE GOLPE!
¿Cuál es la "PROBABLE" causa si se restaura un motor que no tiene fugas o "desgaste"?
Porque un generador al estirar el cordón de arranque estira fuerte Pa atrás y lo rompe?
Saludos desde chile
Maestro Luis saludos desde Panamá solo le falta la Bandera de mi pais en su taller 🇵🇦🇵🇦
LA PONDRE PROMETIDO
Hola maestro luis como esta a mi me paso con un ciclomotor chino q tenia chispa se veia buena la chispa pero no arrancaba como no tenia con q probar la chispa le puse nafta y no la encendia tuve q cambiarle el encendido y hay funciono.como lo pide a ese probador esta muy bueno saludos d ariel para usted y su familia desde mendoza argentina
por que moto Sierra enciende sin el silenciador de escape y al colocarlo no quiere encender cual puede ser la falla sí se colocó cilindro y pistón nuevo
@@leonardovivas2054 hola leonardo debe ser q esta tapado el silenciador con carbon el maestro luis mostro como limpiarlo hay q sacarle una mallita q se tapa con el carbon q produce el moto espero q t sirva mi repuesta
Maestro Luis saludos desde Buenavista Jalisco México,
?al usar ese probador no enciende el motor pues está encendido el interruptor.😀😀😀
Si está en modo de encendido y si ay chispa si enciende con ese probador la otra si ases la prueba con la bujía afuera y si ay gasolina en el cylindro va prender una flama que si está Serca tu cara te puedes quemar
Arriba desde Uruguay
Dónde lleva el filtro
A mi probando si tiraba la bomba de nafta de un fuera de borda parsun 5hp 4tiempos se me prendio fuego y sin tener la bujia puesta en el capuchon salto chisps igual sobre la nafta derramada sobre la parte de sfuera del carter. Por suerte no agarro la manguerita que venia del tanque. Apague rapido cubriendo el fuego con un trapo humedp al instante.
Maestro mi sthil 026 bombea pero no enciende😔 la desharme pero El piston funciona bien, cable y bugia, esta bien, que podra ser la falla,😟🤔 ilustreme porfa👍
Esto suscrito no me llegan los vídeos,porque la bujía se ahoga??
Mi estimado hágase un video sertero como probar la bobina con multimetro
Esplicame cómo pone apunto una bobina con el volante
No entiendo como este video tiene 56 mil reproducciones y solo 827 me gusta
deberías tener algún tipo de mordaza para mantenerla estable. muchas gracias
👍
Porque mí motrrocierra no prende
Para...reparacion...hay que sacar la espada y cadena...es la forma correcta de reparar.con todo respeto
Shh
Por que mi moto sierra bota aceite
👌👍
Yo le pongo una bujia de repusto k siempre cargo con las herramientas
😇😇
mi desmalezadora está recién el motor, y me daña la bujías por qué ocurre amigo.
Depende del daño que sufra la bujía puede ser porque la mezcla sea pobre (bujías con punta gris/blanca) o rica (bujías con punta negra), exceso de aceite (bujía con punta negra y aceitosa), o porque el grado térmico de la misma no sea correcto.
Un saludo mi estimado maestro.
Me gustaría que nos subiera un video sobre una desbrozadora de mochila si son recomendadas para el uso diario o no.
El motivo de esta pregunta es por que me disen que la transmisión flexible no dura mucho . Me gustaría que nos saque a todos de esta duda. Muchísimas gracias por sus enseñanzas. Saludos desde Ecuador.
👍👍👍👌👌👌👌🙏🙏🙏🙏
Nunca ví la chispa juju
Eso me paso a mi y me quemo el pecho avía estado bien ahogado el motor
Mi podadora del Toro Avienta la gasolina afuera del carburador y no quiere prender
el espadin está al revés
Xque mi motosierra calienta rapido
Eso es bueno siempre y cuando no se sobrecaliente...
Aquí las causas de sobrecalentamiento:
El volante motor hace de ventilador haciendo pasar el aire por el motor refrigerándolo, si bien la tapa o bien esa zona está tapada de suciedad, entonces no pasará aire para refrigerar el motor y este se sobrecalentará.
Otra razón de sobrecalentamiento es por tener una mezcla demasiado pobre generando de esta manera un exceso de revoluciones motor y a su vez una falta de lubricación (el aceite va mezclado con la gasolina, si hay mezcla pobre en gasolina también será pobre en aceite y por lo tanto no lubrica correctamente y puede romperse el motor, mas aún si coge demasiadas revoluciones se generará aún mas calor).
Nota: El exceso de revoluciones es generado por deficiencia de gasolina, nunca por exceso de gasolina.
Amigo gracias,hablas mucho y confundes ,sea preciso,videos cortos pero buenos.
Hola maestro tengo un problema con una desbrozadora stihl apagada tira chispa igual que puede ser
Pueden ser 4 cosas diferentes:
1. Cable de pare motor desenchufado de la bobina o del interruptor de pare motor.
2. Cable de pare motor partido sin tocar masa (no pelado y tocando masa, en ese caso no daría chispa aun estando en "ON").
3. Interruptor roto (mecanismo interno no cierra circuito (si el mecanismo no abriera el circuito entonces no daría chispa aunque estuviera en "ON")).
4. Bobina con defecto (es la avería menos corriente en este caso aunque es posible que se de esa situación)
Jajaja Nunca se vio la Chispa!!!
Anda al oculista
Estás ciego, hijo. Ve al oculista
Mucho gregre para decir nada🤔
No sabe explicar
Te das muchas vueltas para explicarte
Cerra tu jeta payaso si estas aca porque no sabes nada