TOYOTA GR Corolla自燃事件後續：還一人，也「不賠」！
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- čas přidán 9. 09. 2024
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美國TOYOTA GR Corolla的火燒車新聞，續集來了！
目前，這新聞佔據了美國網路汽車媒體《Motor1》的頭條版面，而另一家資深的美國網路汽車媒體《JALOPNIK》，也同步報導了這個消息。
《Motor1》網站除了採訪兩位火燒車的苦主之外，美國豐田公司，也只跟《Motor1》媒體做了公開回覆。
是的，火燒車的苦主其實有兩位，一位是上週我介紹過的－Bryan Banks，另一位是－Sebastian R.，他的車在更早的前一個月，就已經燒完了。
而同樣地，美國Toyota公司，也都拒絕了兩者的保固理賠。
兩個索賠回覆，都提到了引擎本體上的洞，Sebastian收到的信件寫道：
「針對您的疑慮，我們於 2024 年 6 月 6 日進行了車輛檢查，最後一次保養時里程數，為 13107 公里。車輛嚴重燒毀。在引擎前側靠近後部的地方，觀察到引擎本體可能有一個洞。由於燒毀嚴重，無法從車輛中恢復任何數據。根據檢查結果，無法確定起火原因。因此，我們無法提供任何協助。」
我在這邊可以建議台灣的車主朋友們，如果未來你們有這個問題，想要找一個可以發聲的管道，我真心建議你們，不要找檯面上的汽車媒體，反而在相同車款的車友社團內反應，會有比較大的功效。
當然，有時候自己的車有問題，到社團反應，反而會被其他車友們群起炮轟，但很多時候，這些社團裡面的輿論壓力，反而會比汽車媒體來得有效。
畢竟原廠壓力，比較不容易給到這些車友社團。 除此之外，我覺得有問題最好還是直接走司法， 一方面比較直接，另一方面也不用在網上，跟不認識的人唇槍舌戰。
關於這個部分你怎麼看？
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社團： / autoprivatetalk
主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
#火燒車 #台灣最大游泳FB社團 #游泳私房話
講到火燒車，兩件事很重要。
1. 萬一火燒車，人員撤離當然是第一要務，但是駕駛下車前記得把車熄火。引擎室大部分是金屬，金屬並不是可燃物，會起火是因為汽油洩漏又碰到了火星，汽油是透過汽油幫浦從油箱泵過來的，車子沒熄火，汽油幫浦繼續送汽油過來，火當然燒不停，整輛車都會燒掉。把車熄火，汽油幫浦一停，要不了多久火就滅了。
2. 遇到碰撞事故，駕駛下車跟人吵架前，記得把車熄火，道理同上。近代的汽車大多裝有感應器，在劇烈碰撞或翻覆時自動將引擎熄火，但這就跟氣囊是否會爆開一樣，感應器是否作動，駕駛人完全控制不了。駕駛人只要還有意識，自己關掉引擎最保險。
原來性能車不能開到130公里，原來是開太快才起火燃燒，隨便一台車都可以開到130公里以上吧，這樣的報告簡直胡扯。
超扯蛋的啦
擺明了就是不賠
誰敢買啊
真的是扯蛋講法，不能開到130那你儀表板弄爽的啊？？你有種就推一台性能車然後上面的儀表板只到129😂😂😂
豐田汽車某些車款設計基本有問題，像是對岸把阿爾法拿去撞，車門上鎖狀態撞擊時應該會自動解鎖，但是事實證明卻沒有解鎖，反而鎖著讓救援更困難～
碰撞後自解鎖是法規測試項目，不可能沒有過，我覺得是那台測試車單獨的問題，或民間測試時設定不當
@@tuorungchen6540 對岸有發生高速真實撞上護欄外部開不起來，然後也有實際拿一輛去撞也是相同結果，網路可以搜尋都有影片為證
@@tuorungchen6540 有影片為證，且對方也在實驗室完成的，對岸也曾有案例自撞變成火燒車，人好像有1個救不出犧牲了...從豐田當年車會暴衝，然後到現今還隱瞞什麼大家基本只能自己慢慢找出答案...
@@tuorungchen6540 關鍵字 凌志 LM 火燒車，就可以知道這基本就是設計不良
Toyota認證他們的車只能在130公里下安全行駛，超過就不在保固內（因為超過原始設計安全屬「車輛濫用」）。果然是很「行銷」的車廠。
設計極速230km/h, 出廠配Michelin Pilot Sport Cup什麼的，那玩意起碼能跑240吧。果然是一本正經講幹話。
這個附贈的賽道日根本是破保日吧XDD
豐田: 我們發現您在賽道日「濫用」車輛，時速超過100英里，因此本次事故無法提供任何協助
很遺憾現在的Toyota是造假、偷料、設計不良…樣樣有，已經不是早年的好開耐用標竿了
賺麻了 開始亂造 反正你也會買的心態
倒也還好，畢竟低性能的車款的引擎變速箱的妥善率還是可以的。
雖然個人認為妥善率基本上就是用性能換的。似乎一但提昇動力，妥善率就會指數級下滑⋯
ITS SO SORRY
大家只能自己好自為之
以前的TOYOTA不是現在的TOYOTA了
Toyota 不要買呀，做假的啊
因為Toyota變成世界最大的汽車集團，量很大，當然就會開始偷料，偷鋼材，、曾做過台灣的ux 250油電小黃，它在快速公路上的穩定性和隔音還沒有中大型房車隔音好，Toyota只有在LexusEs以上車型和alphard 車型的用料才用的比較好
如果兩台火燒車，引擎都同一個位置有破洞，導致機油洩露燃油洩露，之後引發火災。明顯就是引擎設計不良或某零件瑕疵造成。
但豐田是大財團，車子沒保全險，要原廠賠償車子，根本就不可能。
唯一的手段就只剩在網路發動拒買活動。這樣說不定可以得到一點點賠償！
GR Yaris这个引擎有爆缸的风险，小排量压榨280匹马力或以上，会出问题。
依照美國這種告到死的慣例
現在不賠這一條小的
後面會更大條
美國人命更值錢得證!
如果是因為車子設計有問題，有人因此發生事故受傷或死亡，依美國的慣例，toyota真的要賠死了....應該是要正視這個問題，找出火燒車的原因。
@@user-kk4cr6cc9c頭又大不在意呀
時速超過134公里取消保固...
車媒清流，謝謝廖剛分享👍🏽
之前GR86也有類似新聞，TOYOTA 無法對引擎問題提出有效的解決。最後車主聯繫速霸陸接手換引擎😂
因為那本來就是速霸陸的引擎啊 引擎出問題當然找速霸陸🤡
@@tvdeantv7156 但車子是掛TOYOTA品牌啊！豐田該拿出車廠該有的態度，而不是一昧的拒絕服務吧？
做這輛車不是掛速霸陸的引擎，車主不就求助無門
因為它其實就是速霸陸😂
@@user-cchaha54088 就算是速霸陸生產的，請問掛誰的品牌？
這樣就像是孩子是媽生的，所以爸爸就像沒任何責任一樣的概念是不是？
@@tvdeantv7156 合理，因為頭又大沒能力又廢🤡
油沒燒完，車燒完了！
一代小鴨都上16X公里，也沒烤鴨咯！
什麼破車....時速137公里就會火燒車...
還GR個屁啊？
真跨張，我的j32中大型房車都曾開到200km/hr,里程20萬km都很正常，應該是頭又大在引擎線組用環保線材，跑超過137km/hr就高溫融化線材火燒車，車賣得好量大後就會偷料
乾脆直接限速134km，超過息火多完美的設計。
從沒喜歡過這牌的車
一台汽車的能力可以開到時速137公里.為何原廠會拒保？下次估計應該會有更奇葩的拒保理由會出現…
不意外
現在的TOYOTA根本沒有以前實惠與耐用
都越來越商業化,追逐利益
我記得之前有什麼GR86甩尾破保
原廠一開始也是不給予保固,說什麼這台車不能甩尾之類的
鬧到後來才給的
這個過程，聽起來很美國，出事了就先推卸責任，好不容易找到對口單位又一堆這裡錯那裡錯，還用各種愚蠢的規定，造成更多客人的困擾。客服是克服為主，不是真的想要解決問題。
還好 T 牌車我從來不碰，有處理跟沒處理一樣
拒買和泰 豐田
最後豐田可能會賠但不會承認它的設計有任何缺點。然後把汽車電腦程式修改讓車子開不快。
直接向美國法院吉TOYOTA就可以得到合理的理賠加上美國的法院會罰TOYOTA
Toyota他們回覆得很爛, 先講引擎怎樣, 突然跳到毫無關聯的輪胎,
他們正式回覆前有沒有先會簽給技術部門?? 按理說是要的!! 但顯然可能急著回覆, 就丟三落四.
大公司最常就是, 主管收到什麼內容, 就直接轉手丟給下面的人, 寫一寫後主管隨便看看就送出去....
好吧回歸我們用車人比較關心的,
GR Corolla 打1.75Bar, 300Ps
GR Yaris打1.5Bar, 261Ps
兩者引擎可能渦輪不同, 增壓值也不同, 後者有無火燒車案例??
其餘引擎諸元, 壓縮比10.5(老實說真的很高), 多點噴+缸內直噴, Bore X Stroke = 87.5mm X 89.7mm都一樣
應該就是本體相同, 渦輪 / 增壓值 / 水冷排 / Intercooler / 冷氣壓縮機 / 發電機 / 電瓶不同
所以看來這引擎撐到1.75Bar 300Ps其實是有疑慮的, 請注意壓縮比高達10.5, Benz A45印象中是8.6而已(增壓打到1.8Bar)
那引擎管理要做得很好
所以依小弟我自己來看, 大增壓+高壓縮比+空冷Intercooler, 全出力狀態或低轉大油門, 引擎的管理要寫得很到位
而Toyota元廠說引擎有個洞, 我是相信應該有這麼回事
不要買最大啊 誰叫你買頭又大
好好笑
137KM/HR
小車隨便踩都會到
何況這種性能車
也太扯了
Toyota已经不是之前那个Toyota了🤣
我怎麼感覺
一直都是同一個
@@bv2pg toyota以前还有fun car，最近十年没做过一台fun car🤡
@@bv2pg 因為以前車造的好 才不會有這種問題浮上臺面
@@bv2pg質量差很多吧
不！是同一家。
一直以來都有類似的問題，但財大勢大加上廣告經費，沒有媒體會報該廠的負面新聞。
我記得豐田的L車在北美因寒冷導致油門還是煞車因是電子控制，寒冷導致失效，引發很多車輛車禍，也是因車主向車商反應卻無果，最後民怨四起，眾議院居然首次將民間財團負責人（豐田章男）叫去議會備詢，才認錯、事後所有車輛召回
案件數還不夠.假如時至今天已經燒了200台.那頭又大想按也按不下.當初的GR86和BRZ的油底殼密封膠溢出導致機油壓力會在某時刻(高速右彎!?)瞬間降低的問題.也是幾台例子反覆報導.最後不也是不了了之
原來國外做的 GR Yaris 不能開到 136以上喔!? 台灣前幾天有人開 CC油車開到176耶, 他顯然也沒換啥高性能胎, 還榮獲國家追焦照一張 (紅單XD) 國產車真是棒! 世界怎麼跟得上台灣
這台是GR corolla
GR corolla用跟GR鴨一樣的引擎，但其他部件就不知道是不跟是GR鴨一樣都用到WRC賽用級的強度，GR鴨賣了這麼多台都沒聽說有自燃的線向
像WRC這樣高强度的比賽，打造一部比賽車都要花超過千萬元的成本，而比賽車的引擎壽命是以(引擎工作小時)來計算，市售車怎麼可能會跟比賽車有相同程度的引擎？有那一位消費者會想買一部日常用車引擎壽命只有(300個工作小時)？一個月要換幾顆引擎誰花得起？
@@khlee551 認同...幫補充...其他部件也絕對不可能是wrc賽用級.....
賽車與市售車還是有極大不同的...
賽用部件是不在乎舒適性與耐用性的....
WRC是用市售車改裝，裡頭很多東西都不一樣，如WRC暴力鴨的水箱都後移到後保桿的位置。
我是覺得GR Corolla可以考慮改用T24A-FTS 應該妥善率會好一些
車子自己開車燒掉，可以申請原廠補一輛新的是怎樣個玩法？
真好笑做出性能車卻限制你不能超速，就是雞蛋裡挑出骨頭然后不要賠，怕這賠上去以后火燒車不都要賠😂
原來………路上看到很多Toyota的龜車，主要是因為速度快會起火？@#%😂，我終於明白了.
任何一家汽車公司都不可能在沒有任何證據的情況下理賠火燒車，所謂的保固也只是保零件。豐田在車輛品質控管方面還是相對的比較好，所以在美國銷售還是處於供不應求的情況。
豐田汽車就是老大心態，建議不要買
售后太糟糕了。
美國86再發生機油濾嘴被掉落的墊片膠給堵死造成引擎損壞的問題
美國豐田也是不甩車主一副就是不關我的事誰叫你拿他去甩尾把引擎搞壞
但在這之前我拆過WRX Levorg GT86 的引擎
就發現生產時把墊片膠打太多早就有疑慮
就遇過一位客人的WRX曲軸抱死
大瓦磨損下課一開始還以為是機油的問題
因為前三次是用其他店家新推薦的機油
怎料換第三次時造成曲軸抱死
拆開引擎才發現油底殼跟濾嘴都有些許的墊片膠
本來很想買 GR86 現在都是看定一點才決定。
我不想因為超速一點沒了保固，有什麼問題都沒有方法找到一個說法知道汽車有什麼問題。
買一部性能車要限制自己的車速，不如我買一部電動車不好嗎？（TESLA）
『濫用』車輛定義⋯⋯ 八月了還沒有定義『濫用』車輛是指什麼⋯ 模糊的回覆不如直接說買車你要預備車廠的車『可能』有問題而拒賠⋯
輪軑問題⋯ 出廠時輪軑 不是應該可以在一定程度上承受該車馬力嗎？那我買的是恐懼還是未知的危險？ 130公里可能會爆掉或影響引擎的輪呔？
神車就是不一樣，時速不能超過137公里，那買GR幹嘛，厲害啦神車
一般車都可以 GR反而不行 笑死人
好可怕, 燒車耶...............驚驚-!!!!!
人的問題比較複雜...車廠建立"資訊不對稱"性來規避問題與延長法律時效...至於"性能車"...很多人只看上"跑得快"...沒有通盤注意其他部分...跑得快能受控???能持久???能持續穩定輸出.......很多事情是等比例發展的...一輛車多少C.C..多少馬力...多少車重...多少水箱水流量與水箱面積交換熱能...多少油冷水冷通道....多少規格輪胎.............今天一輛"小鴨"..塞300HP...那樣的規格與售價....車主買了(欣然)接受了....消費判斷能力"堪憂"...頭D86看多了...換個引擎..整車就"升"級???....有動力源=引擎..至....輪胎輸出...到有速度...經過多少系統與零件...加上現在車廠都"有限元素"分析...造車前(設計時)早已將...消耗與保養成本歸咎於車主上...賽道日目的就是希望告誡車主此車"欠改"...一切都是"套路"
這是原廠推出的車輛，本就應該對安全性有所保證，你還怪到車主身上，這邏輯很好笑
@@user-by8ct2zi4t 04:02 車廠手冊下"但書"勿超過137Km/hr 使用...這就是"原廠"的安全告示...今天購入300Hp的車輛 速限卻是137Km/hr...不知道大大是否能接受???
@@user-ty4yd9vt2z 當然不合理，而且影片有說了，137公里是輪胎因素，並不是這台車不能超過137公里，而且這些火燒車都不是因為輪胎導致
第一時間一定是不賠, 理由是性能車, 誰知道你們又改了什麼東東
@@016435ado 某些商家"盡"使用"委外"/"承攬"/"約聘"...這種客訴機構...一來可以抱持"資訊"的隱密性與傳遞的範圍(多少%)...車廠原廠傳遞給委外客服單位資料是否有"烹調過"???....再者增加消費者(車主)聯繫難度與拖延時效...傳遞與取得資料的困難性...若真的出大事...車廠原廠...可以完全擺脫告訴與險境....一率推託是"受雇單位=委外"所作為
滿好奇車主是否有寫回油放炮程式
因為我的GRyaris 曾因為寫了POP後
導致渦輪端有明顯漏油情況的發生 是漏機油
清潔後觀察還是有漏機油的狀況
直到後續約了程式商把POP取消後
就再也沒有漏油的狀況發生
另一朋友Q50也是因為有寫POP導致渦輪機漏油
是會冒煙的那種 更別說渦輪機排氣端動不動就是7.8百度以上
頂多蟑螂社長再出來道歉鞠個躬, 打不死又是一條好漢
這讓我想起不久前，台灣剛有一位 BMW ix1 的車主，因為車輛暴衝與無法快充等問題，
車輛不斷進場維修仍無法解決，最後依照檸檬車法提出解約的訴求，
官司打了超過一年，但好像是今年(2024)八月吧，判決出爐，難得可貴的是這次是消費者勝訴，
BMW 敗訴得依照檸檬車法規，依法解除契約，獲得四百萬以上的賠償。
不過老實說台灣檸檬車法規仍遠寬鬆於國外，消費者要勝訴真的是非常困難且條件極其嚴苛，
只能說財團的勢力總是沒那麼好說話的，消費者只要付了錢，就是處於弱勢。
NHTSA沒有要管嗎
沒發生問題，怎麼會修正呢
之前有一台LM在中國也燒起來。
I never Trust a 1.6L engine with just 3-cylinders that puts out whopping 300HP !! What's wrong with keeping it 4 cylinder !?? Toyota screwed up!
All new cars have a "Vehicle Operating Recorder" that transmit in real-time to the manufacturers. Some people would remove this device since this device obviously "violated" Privacy of the car owners.
85miles在北美freeway 10am 通暢時段是基本速度
事實證明天氣熱 高速引發熱能導致嚴重火燒車根本不用理賠😂
頭又大讚喔~
聽完報告後 合理 超速 還有渦輪引擎 本生就是方便駕駛體驗 但不是無上限體驗 對於省油的渦輪機 不明瞭 無上限速度駕駛最後一定火燒車是正常的 渦輪機還沒有有自動化 過溫降壓 降溫設計 把車當遊戲機開的人常有的錯誤 動不動就油門到底超車 極端氣候下不可能能有效散熱
台灣媒體案例參考: 某雨神
不能超过137km/h！？那我买这辆车干嘛？
車子買來是自己的。廠商保章產品品質也是應該的，今天我會跟廠商協調一個期限檢查給出答覆，期間如果有問題可以向本人提出1次展期，如果得不到我可以理解或接受的答案我會要求拿回車子，把車拿去汽車權威機構如公會等第三方機構進行鑒定，如果發現是設計或品質問題，再要求廠商限期給一個答覆，否則就走法律程序並公開媒體。或許是車王，但是沒有抹黑😊
台灣沒有什麼汽車權威機構，或什麼第三方機構，而公會也不會幫忙鑒定，因為之前已經有很多汽車訴訟案，最後消費者也沒有得到妥善的處理。
有些案子，法院還直接把問題丟給代理商，叫他們查明後回覆。🙈
通常我們這邊車廠的處理方式，都是看國外母廠如何處理。
如果國外原廠在耍賴，國內代理商也不會把責任承擔下來的。
@@autoprivatetalk 看關鍵評論的方格子文章說到，在台灣實務上消保官或法院囑託「台灣區汽車修理同業工業公會」來鑑定或許可以拿來參考。
就不要召回，等再燒幾台，再來看戲
沒事啦 , 車子即使再爛 , 台灣人看到Ｔ牌LOGO就下訂了
1:39 對不起，我不太熟悉車，請問起火和引擎有什麼關係？正常不是漏油和電路嗎？
引擎或渦輪溫度過高導致附近機件自燃是有可能的
台灣的豐田CC也燒好幾台了
w202 c240 97年 都可以跑150-180公里，而糗還可以上去， 這台鋼砲不能跑超過130公里，怪怪的。
台灣最近好象也燒了幾台cc
我是很討厭豐田，因為會漏水，然後跑山超容易暈車
TOYOTA就是爛
这也太矛盾了，性能车因为开得快而自燃，哈哈
买了Toyota 就慢慢开，不要开快车。看着油尺开，不要专注RPM。
三氣缸都是不行的!
GRC 跟 GRY 引擎不是完全一樣? 如果引擎有問題 GRY 就有同樣問題不是?
可是目前都沒有看到GRY有類似的情況發生 看來不是引擎本身的問題 是其他相關零件引起的
那你幹嘛設計300匹的車…時速超過137公里就超速不保固？什麼鬼道理？縱使50匹的車都能130…
通勤車，買豐田。玩樂車，必須歐洲品牌。
Toyota V6 gr2引擎漏油是迟早的，我的sienna和highlander一个漏冷却液一个漏油😅😅😅😅
以前是YAMAHA 所以不太有問題
豐田是做卡車與皮卡的
這些車與引擎他們不會做
其它車款都是與各個汽車車廠簽約合作分工負責
所以豐田本來就是合體怪廠牌
我們亞洲區東南亞國家
大部分車款與日本當地平價車款
是大發汽車在做的
大型房車則與美國GM那些車廠合作簽約
所以蠻耐撞與粗勇
跑車就速霸陸、BMW簽約入股合作
所以骨子裡原型
是原本負責車廠的品牌
Supra 其實就
BMW Z4 的豐田原廠改裝車
跟TypeR 沒得比😅
TypeR不是神
@@tvdeantv7156
沒錯！尤其後期這些用巨幅尺寸寬胎+電控循跡輔助
根本是車子在開你的
車超貴嬌貴難養難照顧
沒辦法陪伴車主惡劣環境天天操
撇除NSX
EK9 、DC2
這兩台才是正宗Type R
第一時間一定是不賠, 理由是性能車, 誰知道你們又改了什麼東東
美國的91汽油，對應台灣好像不是92，是不是差不多是98？6:08
對，92應該是regular ，這裡是premium ，應該是對應95以上-98之類的範圍。
美國加州最最高只有91，我在紐約州看過94還是95以上呢
@@Lu-de5wd加拿大 Petro-Canada 有94，收購Sunoco後袓傳下來的
美國開這種高增壓車也只加92???
美國87 regular 89plus 91 premium對應的是 台灣92 95 98！ 作者講錯了
對，講錯了🙈
美国丰田很烂的，我应聘过他们的某个专业职位，HR通话全是废话，都懒得谈了😅
還用的著您這汽車私房話講？ 司法有用的話、就不會每年這麽多火燒車
以後不能買Toyota了
官腔官調👎
這美國豐田的回覆超像綠黨
豐田真的ㄌㄢ
那些酸電車的真的要好好了解油車火燒車的問題
販售性能車款，但有霸王條款保護車廠，真的開眼界
GR = 130的性能 😂
電動車不是不會燒,只是還沒輪到你而已...
豐田在美國敢不賠啊?真的是要引火自焚了😂
TOYOTA就爛車廠啊！啥都要GR薛一波，只要是LED燈都是亮的刺眼！尤其是開轎車時在休旅車前後都倍感壓力
這品牌不是都做垃圾嗎？ 會燒車 正常吧？
就一台自燃，銷量不到十分之一的逼亞迪，每天都得自燃十台左右，Toyota還是追不上逼亞迪啊！
其实一个吊样，只是油车自燃没有新闻价值所以很少报道，以前电车没出每天都不少自燃新闻，现在都抢着报道电车，油车自燃没人关注而已