присоединяюсь к отписавшимся -- очень приятный парень, отличный специалист, видно, что подходит к работе с душой, одно удовольствие наблюдать за работой профессионала, влюблённого в работу.
Блин, друг, видя твои ролики и твою работу, прям радостно становится что есть ещё СТОшники, которые правда работают на совесть. 👍😊 Ты, вроде, человек адекватный и не обижаешься на простонародное "СТОшник". 🤭😜
@@user-el5sb6fs5p, скорее всего не Рено и не Опель.... вроде этот диск производит Германский производитель... название не помню. Такой рисунок уже лет 15 на Опелях. Наверно, единственный симпотный, который не охота менять на литье. И выглядит достойно. Если его ещё и в хром закатать - вообще огонь будет.
Привет , Алексей ! Таких мастеров в России можно по пальцам руки пересчитать ! Огромная просьба выкладывать видео по чаще ! Пусть это будет не " жесть , жесть " , а простая ежедневная работа ! Приятно слушать речь на русском языке технически грамотного человека !) Не смотреть на солянку из " видео кто у кого первый сп...." , а каждый раз видеть первоисточник , из которого ещё ко всему можно очень не маленькую пользу вынести! P.S. с носом надо что то делать , дальше только хуже ! Есть опыт !
Как обычно, в кредит на последние, премиум класс - повыёбыв@ться перед кем-то. А потом старые песни о главном :денег на колёса нет, на запчасти нет, а может от автоваза что-то подойдёт...
...агрессивная среда оказала неблагоприятное воздействие на тормозной шланг... . Душа отдыхает,слушая такие слова! Вот он,русский язык! Можно ведь без мата,можно?!!
Варить можно только штампованные диски, и то в ограниченном объеме. Производители производящие литье запрещают их ремонт после деформаций, так как структура диска сваркой не восстанавливается. Особенно повреждается структура после раскатки литья. Те кто так ремонтирует рискует доехать не до дома а до кладбища.
@@andrewhomich7612 спорить не стану, однако уже более 15 лет варим, конечно, клиенты в курсе последствий, но вы знаете, каких-то случаев с таким ремонтом мы ни разу в свой адрес не слышали. А по жизни и колбасу сейчас вредно есть.
Ну, это дело каждого, если все нормально после этого ездится то я только рад, но на своей машине рисковать бы не стал. Железо конечно жалко и оно дорогое, но лучше не искать приключений.
по сварке дисков-занимаюсь таким делом и могу сказать с практикой в 7 лет,что диски варить можно.главное правильно и правильной присадкой.есть один нюанс-СПИЦЫ на дисках не варятся-ОПАСНО!!! вернее оно заварится без проблем,но лопнет по этому же месту 100%
может лучше было сделать пропил в кронштейне тормозной трубки для ее освобождения от фиксации без откручивая и разгерметизации? там вроде даже должна быть скоба сверху штатно, чтоб предотвратить выскальзывание
Прям образец Сервиса👍👍👍. Но в народе без "колхоза" к сожалению никак... Автор молодец. 👍👍🤟🤟Был бы у меня в пгт такой мастер нанялся бы к нему подмастерьем
Приветствую! Я что то понять не могу , не ужели вы оказывается очень хороший мастер, что даже ваш друг таксист больше не приезжает вообще... Спасибо за очередной выпуск! Жму руку... Приморский край г Лесозаводск
Примерно 2005-2007 год. Автомобиль Ауди 80 красного цвета на переобувке на зиму. Тормозные трубки четырех колес разведены в стороны от колес и расклепаны, шлангов нету. Из тормозов ручник. Автомобиль использовался для визитов в соседнюю страну за бытовой техникой. На замечание у вас там ээээ владелец ответил отстань! Говорили что легко рвутся шпильки на фордах. На фордах не рвал, рвал на пассатах...
По поводу 1,6 мотора на ларгусе. Когда ремень подтягиваешь, ролик натяжителя смещается (осевое смещение) относительно ремня в сторону лонжерона и начинает кромкой его (ремень) подпиливать. Поэтому на всех ремнях начинает «жрать» сторону ближе к ДВС )
У фольксвагеновского датчика заднего хода сразу видно что разъем сгорел или окислился. Он постоянно замыкал лампы и чтобы не парил мозги, его убрали, и вместо него вкрутили болт, чтобы не было дыры в кпп. Тем более машина с ремонтом крыла на скорую руку, с болтающимся абсорбером, с остатками от ГБО - 177% что была в такси. Поэтому и не стали париться и с датчиком в том числе. PS У моей калины штатный разъем концевика капота был с таким же окислом и как следствие то и дело орала сигналка. Я в итоге его убрал, но там вытекать нечему, поэтому просто оставил дыру в кронштейне.
про диски вообще ни разу не согласен: при покупке машины надо учитывать свои возможности, а ездить на вареном диске(подвергнутом тепловой обработке, да ещё и в локальном месте) такая себе безопасность, а ведь он не один на дороге...
А мне наоборот показалось что ничего так получилось. Раскурочили прилично, видно били молотком отчаянно :) но конечный результат меня бы как владельца лично устроил.
У меня ваз 21099 я тоже мучился с этими датчиками на коробке заднюю скорость гора их уже новых они рабочии но чють поездиш и масло начинало давить из датчика там завольцовка сам дотчик в резьбе где завольцовка начинало капать масло плюнул на это дело надоело покупать и менять датчики ни клей ни герметик непомогал выкрутил его и вместо него болтик подобрал и с герметиком закрутил и все теперь сухо
Нормальных сервисменов вообще не найти. На видео все нормально делают, а в жизни куда бы не приехал либо соберут как будто с бодуна, либо сделают так что бы как можно быстрее сломалось. К вам претензий нет, все супер.
Ладно трещину на диске заварить. Умудряются отломанные полностью куски приваривать, а то ещё и наращивать отсутствующие элементы. Хороший мастер сделает так, что после покраски хрен кто узнает что его варили.
Скажи пожалуйста если не секрет, во сколько выйдет устранить проблему с тормозной трубкой? Наши Белхородские мастера ценники ставят такие, что можно пол машины перебрать.
Честно говоря засомневался, что диск такой дешёвый. Полез на Авито. Ни одного в продаже в РФ. А у официалов такой диск стоит 285820 руб. Причём это кованный диск. Там же на сайте можно приобрести диск б/у всего за 200к.
@@ilysha_1981 даже если и так, то что это меняет? Кто-то купил майбах с третьих рук на последние деньги и занимается сваркой дисков. Я ничего не имею против сварки как таковой, просто ситуация очень характерная для нынешнего времени, когда ради понтов люди готовы последний хуй с солью доедать
насчет вазовского ремня генератора ты зря сказал что владельцы такие нехорошие, пренебрегают его заменой. Машина и без ремня генератора может доехать до сервиса, зачем его трогать пока он не развалился, тем более при такой сложной замене
@@sergelyubar я на 250 тыс км менял первый раз ремень генератора. Он ходит долго, если не перетягивать, но и слабо нельзя - будет буксовать, подгорит и растрескается.
По поводу диска на майбах, машина стоит 200к долларов, диск 800$ то есть диск стоит 0,4% от стоимости авто, что является нормально, я не понимаю сварки, тем более такой некачественной
За кронштейн тормозного шланга , прям уважение тебе ! Заморочился же и сделал лучше завода ! ЛАЙК однозначно и огромный ПРИВЕТ с берегов Урала !!!
В 100й раз пишу!!!! Я восхищаюсь Вашей работой!!!!!!!!! И вашим подходом!!!! Удачи в нелёгком деле!!!!!!!
Уважаю людей , которые ответственно подходят к выполнению своей работы ; и это касается любой сферы деятельности . 👍
Но таких,очень и очень мало
@@user-qd3gk5st7e Точнее они в Красной книге.
Всем бы такой сервис как у вас! Молодцы!
присоединяюсь к отписавшимся -- очень приятный парень, отличный специалист, видно, что подходит к работе с душой, одно удовольствие наблюдать за работой профессионала, влюблённого в работу.
Блин, друг, видя твои ролики и твою работу, прям радостно становится что есть ещё СТОшники, которые правда работают на совесть. 👍😊 Ты, вроде, человек адекватный и не обижаешься на простонародное "СТОшник". 🤭😜
Как всегда Мазда удивляет, сразу видно инженеры продумали всё заранее))) Одноразовый автомобиль!
Моей мазде 22года уже и 437000 км.
С маздой обошлись жестоко
Жестоко с ней обошёлся конструктор, который сбацал этот узел. Очень похоже, что это запрограммированная жопа.
@@anatolyshestakov764 а в чем проблема из салона? нахуя резать кузов
@@redstvlog8871 с салона тоже резать надо, предварительно разобрав часть панели
@@user-vc8sp6nn5n окей хорошо, если сл стороны днища
@@redstvlog8871 , обратите внимание, что там тоже окошка нет. Оттуда тоже резать. Вот только для этого салон нужно разобрать, а может е торпедо снять.
Приятно смотреть и слушать. Молодец 👍
Кронштейн сгнил, зато 16 катки поставил на логан)))
Это Опелевские стальные диски "штампы".... симпотные.
@@anatolyshestakov764 Рено вроде тоже с некоторых пор такие делают
@@user-el5sb6fs5p, скорее всего не Рено и не Опель.... вроде этот диск производит Германский производитель... название не помню.
Такой рисунок уже лет 15 на Опелях. Наверно, единственный симпотный, который не охота менять на литье. И выглядит достойно. Если его ещё и в хром закатать - вообще огонь будет.
@@anatolyshestakov764 KFZ чтоли?
@@ggrisha87 , вроде
Привет , Алексей ! Таких мастеров в России можно по пальцам руки пересчитать ! Огромная просьба выкладывать видео по чаще ! Пусть это будет не " жесть , жесть " , а простая ежедневная работа ! Приятно слушать речь на русском языке технически грамотного человека !) Не смотреть на солянку из " видео кто у кого первый сп...." , а каждый раз видеть первоисточник , из которого ещё ко всему можно очень не маленькую пользу вынести!
P.S. с носом надо что то делать , дальше только хуже ! Есть опыт !
Какой-то бедненький Майбах)))
Кризис,аднака...
Ждём видео: "установка ГБО на Майбах".
Как обычно, в кредит на последние, премиум класс - повыёбыв@ться перед кем-то. А потом старые песни о главном :денег на колёса нет, на запчасти нет, а может от автоваза что-то подойдёт...
@@user-hy2hi9wx4e у нас тут во дворе парней пиздили - с нивы у деда бенз сливали прям под камерами
...агрессивная среда оказала неблагоприятное воздействие на тормозной шланг... . Душа отдыхает,слушая такие слова! Вот он,русский язык! Можно ведь без мата,можно?!!
Таких мастеров нам бы в город,молодец
Новый ролик как мини праздник🎆Спасибо Алексею👨🔧
ура хоть здесь называют размер колеса диаметром))
Я может и ошибаюсь но разве на шинах пишут диаметр? по моему радиус
@@user-gk2jp6qx9n, ошибаетесь)))
Именно диаметр
Правильнее было бы сказать диски на 15 дюймов. Диаметр диска измеряется в дюймах
@@sebastianpereyro3042 Признаю виноват просто никогда не обращал на это внимания
@@user-gk2jp6qx9n буква R обозначает радиальный рисунок протектора, и к слову "радиус" никакого отношения не имеет
Я человек простой. Вижу новое видео от Алексея- ставлю палец вверх.
Майбах 2017 года, заколхоженные диски. Очень круто. Надеюсь что если что-то случится, то окружающие не пострадают.
Хороший у вас канал) всё по делу и понятно) 👍
Ждем следующего видоса! Пойду пересматривать прошлые видосики!)🍺
👍!Это просто маздец какой то🤣
На логане быстрее лонжерон сгниёт, чем такой крепёж!😂😂😂
видимо водитель на хозяйской машине влетел в яму и за свой счет по тихому заварил диск чтобы не дали люлей
Маловероятно. Хозяева таких машин страшные жлобы
не исключено что и сам влетел...а на ремонт грошей не хватает!!кризис карпнтин банкрот и т.д.....главное то у таких понты
@@bhbyfbdfyjdf1623 И я так думаю. У таких все деньги на распальцовку потрачены и потом при встрече первым делом закурить просят.
Тот фольц поло был сына маминой подруги😄все у него лучше чем у второго
Наш сварной варит такие диски очень часто и ходя они, слава Богу, порядочно.
Варить можно только штампованные диски, и то в ограниченном объеме. Производители производящие литье запрещают их ремонт после деформаций, так как структура диска сваркой не восстанавливается. Особенно повреждается структура после раскатки литья. Те кто так ремонтирует рискует доехать не до дома а до кладбища.
@@andrewhomich7612 спорить не стану, однако уже более 15 лет варим, конечно, клиенты в курсе последствий, но вы знаете, каких-то случаев с таким ремонтом мы ни разу в свой адрес не слышали. А по жизни и колбасу сейчас вредно есть.
Ну, это дело каждого, если все нормально после этого ездится то я только рад, но на своей машине рисковать бы не стал. Железо конечно жалко и оно дорогое, но лучше не искать приключений.
Колбаса это конечно тоже оружие массового поражения ), но не на столько как 1,5-2 тонны на скорости вылетевшие на остановку полную людей.
Смотрю все видео а в конце ставлю лайк,хорошие подборки.
Как всегда, лайк-просмотр👍 Ты лучший! 💪
Это просто невероятно,какой Вы добросовестный и компетентный Мастер!
Ремонт по мазде сделан не правильно, гайку нужно была приваривать с верху усилителя
и вернуть распоную втулку на место,
как была тк и сделали вроде
а да пересортел и действительно олухи)
интересно, изнутри проантикорили все это дело ?
@@jamk1981 думаю нет
@@Last_Man_Standing_77 И так сойдёт))) Потом ещё раз отрежем.
Эх душевные у вас ролики, увеличить бы длительность видео былоб вообще класс.
Иногда тоже смотрю,тут бац,конец,а хотелось бы побольше!
Если б так делали на СТО я б машину перестал ремонтировать, а так увы такой подход большая редкость.
Так он на камеру делает, игра
Странные ты вещи пишешь, нормально на любой сто исполняют, просто разумеется и денег за свою работу хотят
@@user-ew4fq2wc3b вот вот исполняют это да
Как всегда очень круто:) спасибо и удачи:)
Хороший мастер класс
Поход к делу, как к себе самому 👍
Спасибо за очередную подборку видео!Отдельное спасибо за Поликов:-),всем добра,удачи на дорогах,привет из Иркутска!
по сварке дисков-занимаюсь таким делом и могу сказать с практикой в 7 лет,что диски варить можно.главное правильно и правильной присадкой.есть один нюанс-СПИЦЫ на дисках не варятся-ОПАСНО!!! вернее оно заварится без проблем,но лопнет по этому же месту 100%
может лучше было сделать пропил в кронштейне тормозной трубки для ее освобождения от фиксации без откручивая и разгерметизации? там вроде даже должна быть скоба сверху штатно, чтоб предотвратить выскальзывание
Лайкосик однозначно. Четкие ролики у Вас. Спасибо за старания.
Прям образец Сервиса👍👍👍. Но в народе без "колхоза" к сожалению никак... Автор молодец. 👍👍🤟🤟Был бы у меня в пгт такой мастер нанялся бы к нему подмастерьем
Парни молодцы!!!!! Очень много полезного материала.
ребята вы умнички, приятно смотреть
Шерлок Хомс, еще жив.!
Действительно - жесть! Эт я про подрамник Мазды и замену ремня на Гранте.
Ничего сложного нет в замене ремня на гранте.
Приветствую!
Я что то понять не могу , не ужели вы оказывается очень хороший мастер, что даже ваш друг таксист больше не приезжает вообще...
Спасибо за очередной выпуск!
Жму руку...
Приморский край г Лесозаводск
Красавчик, просто и интересно!
Парень ты Красавчег👍 каждое авто как для себя чиниш 👍 Респект и уважуха 🤝
Примерно 2005-2007 год. Автомобиль Ауди 80 красного цвета на переобувке на зиму.
Тормозные трубки четырех колес разведены в стороны от колес и расклепаны, шлангов нету. Из тормозов ручник. Автомобиль использовался для визитов в соседнюю страну за бытовой техникой.
На замечание у вас там ээээ владелец ответил отстань!
Говорили что легко рвутся шпильки на фордах. На фордах не рвал, рвал на пассатах...
По поводу 1,6 мотора на ларгусе. Когда ремень подтягиваешь, ролик натяжителя смещается (осевое смещение) относительно ремня в сторону лонжерона и начинает кромкой его (ремень) подпиливать. Поэтому на всех ремнях начинает «жрать» сторону ближе к ДВС )
Отличная работа👍
Грамотно и безпонтов.Профессионал
спасибо за хорошие познавательные видео
Это колеса от клио 3,во Франции на таких много машин ездят! Видео класс👍👍👍
На Ауди 80 тоже с закладными гайками подрамника проблемы бывают,тоже вырезал оконца в кузове,только не заваривал эти окошки,а замазывал герметиком
К сожалению легкосплавные диски не ремонтируются, только замена.
У фольксвагеновского датчика заднего хода сразу видно что разъем сгорел или окислился. Он постоянно замыкал лампы и чтобы не парил мозги, его убрали, и вместо него вкрутили болт, чтобы не было дыры в кпп. Тем более машина с ремонтом крыла на скорую руку, с болтающимся абсорбером, с остатками от ГБО - 177% что была в такси. Поэтому и не стали париться и с датчиком в том числе.
PS У моей калины штатный разъем концевика капота был с таким же окислом и как следствие то и дело орала сигналка. Я в итоге его убрал, но там вытекать нечему, поэтому просто оставил дыру в кронштейне.
Алексей, приветствую. Я ставлю лайк без оглядки. Уверен я, что контент качественный
Класс благодарю
Спасибо за 19 диаметр. Когда слышу радиус от "профессионалов" прям как серпом по яйцам)
Можно говорить 9,5 радиус.
Как раз под ужин!
Супер мастер!👍
как всегда лайк.
Хороший спец что тут скажешь удачи
Красаучык✌🏻✌🏻✌🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо за ВИДЕО БРАТКА 🤝🤝🤝
про диски вообще ни разу не согласен: при покупке машины надо учитывать свои возможности, а ездить на вареном диске(подвергнутом тепловой обработке, да ещё и в локальном месте) такая себе безопасность, а ведь он не один на дороге...
Добрый день! все видео ваши смотрю, думаю вот сейчас пассат б3 будет в видео, и только один раз увидел, значит пассат б3 не ломается))))
как сделал риски для крепления тормозного шланга? отличная работа! и отличное видео!)
А сварка на мазде 6 кривая((
А мне наоборот показалось что ничего так получилось. Раскурочили прилично, видно били молотком отчаянно :) но конечный результат меня бы как владельца лично устроил.
@@scaryfear21 да мне тоже понравилось ,не знаю чё тут все разнылись,я бы так же сделал и ездил еще херову тучу лет
Как сказал один зритель блоггеру "Це не сварка, це присерачь"
Если диск был заварен, то и шину можно зашить.
за 16 диаметр !!! лайк))
О еп! У вас конкуренты появились! Тоже любят резать кузова .
Если 186 дв. на Гранте то он очень хорош,а запчасти надо вовремя менять.
У меня ваз 21099 я тоже мучился с этими датчиками на коробке заднюю скорость гора их уже новых они рабочии но чють поездиш и масло начинало давить из датчика там завольцовка сам дотчик в резьбе где завольцовка начинало капать масло плюнул на это дело надоело покупать и менять датчики ни клей ни герметик непомогал выкрутил его и вместо него болтик подобрал и с герметиком закрутил и все теперь сухо
👍🏻👍🏻👍🏻
Видимо это колесо из той истории что и диск
Не знаю кто ты парень, но руки у тебя растут из нужного места!
Это называется насрано
Вы про Мазду- тогда полностью согласен!
Сралка.
По поводу Лады Гранты, голова с 09, а блок и поршневая с Приоры. Вот поэтому гнёт клапана.
После августа 18-го года уже нет.
На ладе гранте когда менять ремень грм и ремень на кондер км?нф
@@sapsan89 50000-60000 км пробега. Но автоваз рекомендует 90000 км. Но качество запчастей оставляет желать лучшего.
@@strike_st7850 некоторые автопроизводители советуют и масло менять через 15-20000 км пробега.
@@DieselCat222 С нашим бензином, масло надо менять каждые 7000-8000 км.
Нормальных сервисменов вообще не найти. На видео все нормально делают, а в жизни куда бы не приехал либо соберут как будто с бодуна, либо сделают так что бы как можно быстрее сломалось. К вам претензий нет, все супер.
))) про ладу гранту... у нас на ремонте стоит с обрывом ремня. загнуло впуск. клапана и согнуло все шатуны))
Таз и в Африке - таз
Это до рест 8 клапанный что ли?
Видео отличные только звук тихий
👍
Ладно трещину на диске заварить. Умудряются отломанные полностью куски приваривать, а то ещё и наращивать отсутствующие элементы. Хороший мастер сделает так, что после покраски хрен кто узнает что его варили.
👍👍👍👍👍👍👍👍
Дак на гранте при замене ГРМ менять нужно ремень генератора и кондея тоже
7:28 Болт не закрутили, а забили)))
Успехов
Скажи пожалуйста если не секрет, во сколько выйдет устранить проблему с тормозной трубкой? Наши Белхородские мастера ценники ставят такие, что можно пол машины перебрать.
что такое 50 тыс при стоимости авто 10 млн?!
Это так обычно и бывает, машину купил лямов за пять а на новую резину не хватило.
Честно говоря засомневался, что диск такой дешёвый. Полез на Авито. Ни одного в продаже в РФ. А у официалов такой диск стоит 285820 руб.
Причём это кованный диск. Там же на сайте можно приобрести диск б/у всего за 200к.
10 млн это авто стоило новым 10 лет назад. А теперь... как и битые первые кайены для пацанчиков
@@hktundra ты ошибаешься друг это диск от 222 S это комплектация Майбах и БУ они стоят не как усосанные Каены первых годов выпуска
@@ilysha_1981 даже если и так, то что это меняет? Кто-то купил майбах с третьих рук на последние деньги и занимается сваркой дисков. Я ничего не имею против сварки как таковой, просто ситуация очень характерная для нынешнего времени, когда ради понтов люди готовы последний хуй с солью доедать
Странно что на Логане не сработала "защита" контура
при лопнувшей трубке.
насчет вазовского ремня генератора ты зря сказал что владельцы такие нехорошие, пренебрегают его заменой. Машина и без ремня генератора может доехать до сервиса, зачем его трогать пока он не развалился, тем более при такой сложной замене
Не такая уж и сложная замена, да не удобственно, я когда первый раз менял долго матерился, а потом да без энтузиазма, но менял спокойно)
@@Aleksey_Strike сколько км он выдержал?
@@sergelyubar я на 250 тыс км менял первый раз ремень генератора. Он ходит долго, если не перетягивать, но и слабо нельзя - будет буксовать, подгорит и растрескается.
@@petrnovoselov1373 а второй раз когда?
@@sergelyubar второй еще не менял. Пробег 297+ тыс км.
Распилили кузов чтобы выкрутить болты, нет слов...
Парни-запчасисты))
По поводу диска на майбах, машина стоит 200к долларов, диск 800$ то есть диск стоит 0,4% от стоимости авто, что является нормально, я не понимаю сварки, тем более такой некачественной
Эти внутренние болты надо конструкторам в голову вкручивать. Всё делают для того, чтобы владелец бабки нёс.
Все как всегда супер! Один вопрос, из какого вы города?
Колеса на рено опелевские))
Не факт, Логан/Сандеро 2 фаза 1 там это фича которая есть в прайслистах, до этого были колпаки под болты которые внешне как литые диски
На грантах фл (которые начали выпускать в 18 году) при обрыве ремня грм, клапана не гнёт. Ну это так, для информации.
В России варится все. И не обязательно иметь аргон для сварки литых дисков. Алюминиевыми электродами также варят обычной сваркой алюминий и дюраль.
За кронштейн лайк!
Сделайте что то со звуком, а то в наушниках во многих видео говорите в правое ухо
Не только в наушниках.