Капа подбирается под расход испарителя при достижении минимальной температуры в морозильной камере, по перегреву испарителя. Чтобы не кидало жидкого после него. Задача капы обеспечить нужное количество жидкого фреона в испаритель. Давление конденсации может быть при этом любое в рамках мощности компрессора. А задача компрессора откачивать пары испаренного фреона из контура, при минимальном рабочем давлении всасывания (от него зависит минимальная температура в камере) Количество фреона (жидкого) примерно определяется: объем испарителя + треть объема конденсатора, дальше корректировки по месту. Идеальный режим работы - когда давление (температура) всасывания практически равна температуре камеры (перегрев 3-5к) и от количества фреона в этом случае зависит насколько заполнен будет конденсатор жидким фреоном (чем больше - тем больше давление конденсации) оптимально - 1/3-1/2 конденсатора, опять же, можно определить по переохлаждению (5-7к) Если компрессор уже умирает, то давление всасывания будет большое, выше ноля. Душить его удлиннением капы не правильно, в испаритель не будет попадать нужное количество фреона, соответственно паров он будет производить меньше, и это чревато перегревом мотора, он должен получать охлаждение парами по обратке не меньше определенного Если есть вопросы пишите, могу рассказать в подробностях про любые процессы внутри и как их оптимизировать
@@user-rv3ku5lv9t спасибо. Давление на всасе зависит от тепловой нагрузки на испаритель в первую очередь (если там есть жидкий фреон и система настроена). Если при этом увеличить производительность мотора то оно будет меньше. Удлинение капы так же понизит его, все верно. И так же наоборот. Там все взаимосвязано полностью.
Понятно товарищ, скажи пожалуйста можно ли добовлять на доливку миниральное масло с советских компрессоров в современные компрессора под r600a хладон , чтобы не покупать масло ?
@@user-jx9jg5tk1l можно, но надо знать что масло теряет свои свойства с годами, и новые закрытые упаковки имеют срок годности, даже минералка. А так масло недорогое в районе 400р литр с доставкой, я доливаю минералку ХФ22-24 в компрессора на r600 и r290
Капу промывал метилкой. Давление падало быстро значит капа не забита. Решил поменять капу для 600ого 2.7 метра 0.67ю. Всё индезит с ноу фрост на ней работают с такой же мощностью мотора и объёмом холодоса
Интересно решили проблему? Я столкнулся с такой же проблемой , если заправлять по давлению 134а, обмерзает обратка, если по протягу не набирает температуру. Заменил компрессор и капилярку и начались проблемы , но есть одно Но! Капилярка была припаяна по всей длине к обратке то что было в запенненой части , я этого не сделал , пустил рядом , ,, трах" продолжается ((
Нет. Руки не дошли. По протягу нельзя заправлять, давление на всосе меняется в большую сторону и поэтому фреон кипит при темрах до - 12-15. Я восстановил самсунг rl17 со всеми обрезанными трубками. И сокрашал конденсатор что до меня повесили ломастера. До тех пор пока не получил 35 грамм 600ого по паспорту при давлении - 0.4 и только тогда заработал. Видео выложу. Там я переделал вспрыск сначала в ХО.. Работы было много но и знаний столько же
Все зависит от температуры. График образования жидкой фазы фреона 134ого есть с сети. От 5 до 10 атм. Тк мотор часто греется до 50ти а то и до 70ти то давление естественно увеличивается до 12ти атм что не есть гуд. В книге 1970хх прямо сказано что нужно понижать темпру чтобы увеличить срок службы мотора
@@user-mo6rm3zp2i не скажу прав ли я, не в ходе экспериментов , пока до 18 не поднял , холодильник не набирал минус, это я про морозильную камеру ( двухдверный).
@@user-mo6rm3zp2i давление в кг /см2 , манометром мерил. Когда давление было менее , то температура на выходе с капилярки в испарителе была менее минус 10, а потом стало на свои места минус 18 и ниже, давление на всасе в Компресор около нулЯ +0.05-0,08
@@user-mo6rm3zp2i капилярка , капилярке рознь. Пишут одно а по факту может быть совсем иное. Посмотрите градацию капилярок в инете , 0,6 ; 0,63 И так далее, а какая вам попалсь большой?
Капа подбирается под расход испарителя при достижении минимальной температуры в морозильной камере, по перегреву испарителя. Чтобы не кидало жидкого после него. Задача капы обеспечить нужное количество жидкого фреона в испаритель. Давление конденсации может быть при этом любое в рамках мощности компрессора. А задача компрессора откачивать пары испаренного фреона из контура, при минимальном рабочем давлении всасывания (от него зависит минимальная температура в камере)
Количество фреона (жидкого) примерно определяется: объем испарителя + треть объема конденсатора, дальше корректировки по месту.
Идеальный режим работы - когда давление (температура) всасывания практически равна температуре камеры (перегрев 3-5к) и от количества фреона в этом случае зависит насколько заполнен будет конденсатор жидким фреоном (чем больше - тем больше давление конденсации) оптимально - 1/3-1/2 конденсатора, опять же, можно определить по переохлаждению (5-7к)
Если компрессор уже умирает, то давление всасывания будет большое, выше ноля. Душить его удлиннением капы не правильно, в испаритель не будет попадать нужное количество фреона, соответственно паров он будет производить меньше, и это чревато перегревом мотора, он должен получать охлаждение парами по обратке не меньше определенного
Если есть вопросы пишите, могу рассказать в подробностях про любые процессы внутри и как их оптимизировать
Хоть один человек адекватно обьяснил!
И от количества фреона давление не меняется на всасе, оно зависит от длины капиляра .
@@user-rv3ku5lv9t спасибо. Давление на всасе зависит от тепловой нагрузки на испаритель в первую очередь (если там есть жидкий фреон и система настроена). Если при этом увеличить производительность мотора то оно будет меньше. Удлинение капы так же понизит его, все верно. И так же наоборот. Там все взаимосвязано полностью.
Понятно товарищ, скажи пожалуйста можно ли добовлять на доливку миниральное масло с советских компрессоров в современные компрессора под r600a хладон , чтобы не покупать масло ?
@@user-jx9jg5tk1l можно, но надо знать что масло теряет свои свойства с годами, и новые закрытые упаковки имеют срок годности, даже минералка. А так масло недорогое в районе 400р литр с доставкой, я доливаю минералку ХФ22-24 в компрессора на r600 и r290
А конденсатор не забит? У меня такое было, какая-то пыль , интересно было бы померить сразу за компрессором перед конденсатором
Капу промывал метилкой. Давление падало быстро значит капа не забита. Решил поменять капу для 600ого 2.7 метра 0.67ю. Всё индезит с ноу фрост на ней работают с такой же мощностью мотора и объёмом холодоса
Интересно решили проблему? Я столкнулся с такой же проблемой , если заправлять по давлению 134а, обмерзает обратка, если по протягу не набирает температуру. Заменил компрессор и капилярку и начались проблемы , но есть одно Но! Капилярка была припаяна по всей длине к обратке то что было в запенненой части , я этого не сделал , пустил рядом , ,, трах" продолжается ((
Нет. Руки не дошли. По протягу нельзя заправлять, давление на всосе меняется в большую сторону и поэтому фреон кипит при темрах до - 12-15. Я восстановил самсунг rl17 со всеми обрезанными трубками. И сокрашал конденсатор что до меня повесили ломастера. До тех пор пока не получил 35 грамм 600ого по паспорту при давлении - 0.4 и только тогда заработал. Видео выложу. Там я переделал вспрыск сначала в ХО.. Работы было много но и знаний столько же
И ещё а кто знает какое давление должно быть на 134 перед капиляркой
Все зависит от температуры. График образования жидкой фазы фреона 134ого есть с сети. От 5 до 10 атм. Тк мотор часто греется до 50ти а то и до 70ти то давление естественно увеличивается до 12ти атм что не есть гуд. В книге 1970хх прямо сказано что нужно понижать темпру чтобы увеличить срок службы мотора
@@user-mo6rm3zp2i не скажу прав ли я, не в ходе экспериментов , пока до 18 не поднял , холодильник не набирал минус, это я про морозильную камеру ( двухдверный).
@@user-fu2yn1vq4m до 18ти не поднял... Пишите точнее чего 18ти.
@@user-mo6rm3zp2i давление в кг /см2 , манометром мерил. Когда давление было менее , то температура на выходе с капилярки в испарителе была менее минус 10, а потом стало на свои места минус 18 и ниже, давление на всасе в Компресор около нулЯ +0.05-0,08
@@user-mo6rm3zp2i капилярка , капилярке рознь. Пишут одно а по факту может быть совсем иное. Посмотрите градацию капилярок в инете , 0,6 ; 0,63 И так далее, а какая вам попалсь большой?
При ТРЕХСТАХ ДЕСЯТИ сантиметрах. Так это звучит на русском языке. Задолбали эти пэтэушники.
А каких единицах вы измеряете микробиолог?