На 7:10 допустили ошибку! Нельзя крутить двигатель, когда катушки с наконечниками без свечей, вы их так загубите! Если не загубили, то повезло, нужно было штекеры отсоединить от них
Здравствуйте.Также произвел раскоксовку, только на 2 литровом,и после процедуры,начались чудеса с оборотами,а именно:при движении к примеру на 3 передаче с скоростью в 50км/ч.,перевожу на нетральную,оборотов примерно 1000-1100,и по мнгновенному расходу топлива показания часто и резко меняются , в то 17,то 3,то 30,(как то непонятно их поведение,)и вот когда с 1000 до 800 об/м. доходит стрелка,то как бы подтряхивает ( дрожь по кузову)и всё,обороты и показания выравниваются,да и ещё-средний расход с каждой поездкой увеличивается,и вот что,с утра (то есть холодный запуск)оборотов также как и до и после раскоксовки,только мнгновеный расход был до-1.2-1,5л.(примерно 1300 оборотов) а вот после раскоксовки примерно 2.7-2.9 литра,(повторюсь при тех же что до неё) 1300 об/м. Связываю все изменения именно с раскоксовкой,и что могло повлиять ? Возможно где то куда то , попала жидкость , может в лямбду,может патрубок какой разьело , в частности смотрел ролик про нестабильные обороты,и вот там как раз говорилось что лопнул патрубок сапуна,и в комментах к этому ролику вычитал,пишет что из-за колец маслом забрасывает и разъедает этот патрубок.....ну и т.д. Вообщем такие вот дела. Если есть какие мысли и рекомендации на что стоит обратить внимание,был бы признателен
Обычно так бывает если сильно грязный дроссель или датчик дад, или патрубок вентиляции газов. Ты дроссель руками не трогал? Заслонку не шевелил, если трогал то такое может быть. Проходит со временем.
Я его не поборол.) научился с ним жить. После димиксид раскод снизился, сейчас при каждой замене масла пользуюсь промывкой BG, и доливаю масло, 4 литра на 6-7 тысяч. По городу почти не ест, на трассе стараюсь больше 3000 оборотов не давать. Капиталка у нас стоит около 100000 рублей, считаю что для машины за 350000 это дорого, так что смирился с этим, и приспасобился. Кампресия 11 очков и машина едит, не вижу смысла таких вложений в неё.
Верно сказано, для профилактики самый раз! Пользуюсь при каждой смене масла!
На 7:10 допустили ошибку! Нельзя крутить двигатель, когда катушки с наконечниками без свечей, вы их так загубите! Если не загубили, то повезло, нужно было штекеры отсоединить от них
Возможно, мне фортонуло ни чего с ними не случилось.
👍👍👍
Хома нет, есть токо мох🤣. А если серьёзно хон(хонинговка)
Спасибо. Буду знать! Всю Жизнь живи, всю жизнь учись. И все равно дураком помрешь)))
Здравствуйте, масло менять нужно?
Обязательно.
Здравствуйте не подскажете от какой машины патрубок стоит на дросселе?
От какой-то Волги, или Газели.
Скорее всего от патриота, могу ошибаться
от уаза.
У меня от Волги цена 200р
Здравствуйте.Также произвел раскоксовку, только на 2 литровом,и после процедуры,начались чудеса с оборотами,а именно:при движении к примеру на 3 передаче с скоростью в 50км/ч.,перевожу на нетральную,оборотов примерно 1000-1100,и по мнгновенному расходу топлива показания часто и резко меняются , в то 17,то 3,то 30,(как то непонятно их поведение,)и вот когда с 1000 до 800 об/м. доходит стрелка,то как бы подтряхивает ( дрожь по кузову)и всё,обороты и показания выравниваются,да и ещё-средний расход с каждой поездкой увеличивается,и вот что,с утра (то есть холодный запуск)оборотов также как и до и после раскоксовки,только мнгновеный расход был до-1.2-1,5л.(примерно 1300 оборотов) а вот после раскоксовки примерно 2.7-2.9 литра,(повторюсь при тех же что до неё) 1300 об/м.
Связываю все изменения именно с раскоксовкой,и что могло повлиять ? Возможно где то куда то , попала жидкость , может в лямбду,может патрубок какой разьело , в частности смотрел ролик про нестабильные обороты,и вот там как раз говорилось что лопнул патрубок сапуна,и в комментах к этому ролику вычитал,пишет что из-за колец маслом забрасывает и разъедает этот патрубок.....ну и т.д.
Вообщем такие вот дела.
Если есть какие мысли и рекомендации на что стоит обратить внимание,был бы признателен
Обычно так бывает если сильно грязный дроссель или датчик дад, или патрубок вентиляции газов. Ты дроссель руками не трогал? Заслонку не шевелил, если трогал то такое может быть. Проходит со временем.
@@user-lc5lw8yj1q датчик дад , его нужно почистить?
Такой же вопрос про патрубок вентиляции газов .
Патрубок можно только поменять. А вот датчик можно промыть, у меня есть видео про промывку .
@@user-lc5lw8yj1q напишите пожалуйста ссылку
Добрый день,подскажите пожалуйста у меня Форд 2 2009г.2литровый..Хочу сделать раскоксовку,у них крашенный поддон или нет?Спасибо.
Приветствую это после димиксида или после,я имею ввиду видео сняли
Это за долго до димиксид.
@@user-lc5lw8yj1q понятно спасибо за ответ, тоже борюсь с масложором, димиксид мне кажется не помог
В этих движка есть один минус, очень тонкие маслосъемные кольца, и дует гильзы, возможно уже нужна капиталка. (
@@user-lc5lw8yj1q как вы побороли?замена колец поможет? Или точить 1 ремонт?ещё раскоксовка водородом есть не пробовали?
Я его не поборол.) научился с ним жить. После димиксид раскод снизился, сейчас при каждой замене масла пользуюсь промывкой BG, и доливаю масло, 4 литра на 6-7 тысяч. По городу почти не ест, на трассе стараюсь больше 3000 оборотов не давать. Капиталка у нас стоит около 100000 рублей, считаю что для машины за 350000 это дорого, так что смирился с этим, и приспасобился. Кампресия 11 очков и машина едит, не вижу смысла таких вложений в неё.
краску с поддона поднимает?
У меня нет, поддон алюминиевый, но думаю не должен. Его в картер мало протекает.
я вот думаю такое сделать на своём акценте, там окранен поддон@@user-lc5lw8yj1q
я просто лавром делал 202 раскоксовку и в двух цилиндрах не было раствора @@user-lc5lw8yj1q
@@user-ey4pq1zk4i после этой процедуры нужно менять масло. Учтите это. Другу также делали все хорошо, краску не подняло.
а это средство не только для раскоксовки, оно ещё и чистит дросельную? во время работы можно пшикать ?@@user-lc5lw8yj1q
Как сейчас расход
Ой, сколько всего после этого было, но Gzox вещь хорошая.
Помогло?
Конечно.