ありがとう！JR 永遠にさよならEF63 廃車回送準備に追われる横川機関区 他 DV127
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- čas přidán 5. 07. 2015
- Beautiful Ｗorld 麗しき鉄道 Beautiful train of Japan
*素人編集で お見苦しい点があるかと思います。
長い間 信越本線 軽井沢駅―横川駅間の急勾配な碓氷峠越えの
シェルパ（補助機関車）として活躍した ＥＦ６３電気機関車も １９９７年９月３０日のこの区間の廃線で お役御免となりました。 廃車となり解体される運命となった 電気機関車は 解体場へと回送されることになります。廃線から二日後の １９９７年１０月２日 横川駅中線には 碓氷峠越えを共に力を合わせ 協調運転してきた 同僚のEF62-43号機が運命的にも 廃車回送の役目を担っていました。
この日 廃車回送になる機関車は EF63-19号機,EF63-3号機,EF63-11号機,EF63-12号機の４両で EF62が４両の機関車を牽引し あたかも電気機関車の５重連運転のようでした。
なお 回送前に パンタグラフは白いロープで括られて パンタグラフが上昇したりしないようになっていました。
なお この時に回送された ＥＦ６３１１，ＥＦ６３１２は 奇跡的に 解体を免れ 再び 横川駅―軽井沢駅間の 旧丸山変電所近くの線路上に１８９系あさまの車両に 現役当時のように後補機として連結され 屋外展示されていましたが 部品の盗難等有り 現在の場所に展示されることになりました。
このような 廃車回送は 牽引する機関車は別でしたが 何回
か実施されました。。
【映像取り込み機材】
DV再生機：HDR-HC3 amzn.to/1TRaZu7
編集機：studio XPS8100 amzn.to/1EzyhYY
編集ソフト：Adobe Premiere Pro CS5 Windows版 (64bit) amzn.to/1TRb40J
【8mm、ベータマックス、VHS-C→DVD化も行っています。】
【テープ1本1000円~】
当時の高級機で行いますので画質も綺麗です。
ご依頼はメールからお願いします。
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DV127 - Auta a dopravní prostředky
「おい、マニア」「てめえら」・・・JR社員の言葉遣いがすごい。
「もう手にへえらねえやつなんだから。」上州弁が凄い。
木村隆 何県の言葉？
廃止後に、18号機のパンタを立ち上げて、さよならイベントありましたね。
ご覧いただきましてありがとうございました。さよならイベントがあったんですね。知らなかったです。休みを取って 碓氷峠の廃線2日後に横川機関区に行った時の撮影動画ですが 廃車の回送の為に 構内を忙しく移動するEF63形電気機関車を修めるのに忙しかったのを思い出します。困難を乗り越え築いてきた碓氷峠越えの鉄道史が終わったんだとしみじみ感じたのもです。廃線から今年は19年目になりますが SL碓氷号などイベント列車も横川駅に来ますし 碓氷峠鉄道文化むらもあるので 現在でも何かしらの繋がりがあるのは嬉しい限りです。
不思議な台車。
電磁吸着ブレーキ装備
ちょうどロクサンが廃車になって解体されている頃、私は産まれました。実際にロクサン現役で走っていた頃は見たことありませんが、何度も文化村に足を運んではロクサンの迫力に圧倒され、そうして私はこの手で機関車を操る道に進みたいと思いその道に進みました。もしかしたら、私の身体にはロクサンの血が巡ってるのかなぁと時々思ったりしてます。
コメントありがとうございます。機関士の夢に向って頑張っていらっしゃるんですね。私も機関士に憧れていましたので羨ましいです。いいですね。
EF63形電気機関車は急峻な碓氷峠を安全に列車を走行させるために誕生したパワフルロコで なくてなならない機関車ですし個性的でもありましたね。力強いＥＦ63のその姿に感動した原体験が機関士になる動機付けになったんですから 確かにロクサンの血が巡っているのかも知れませんね。素晴らしい機関士として頑張って下さい。
はい、立派な機関士になれるように研修頑張ります！
oni weatheringさんの運転する車両に乗ってみるのを楽しみにしていますよ。
oni weathering 頑張って！
これから63みたいにいろんな機関車、列車が廃車になってくんだろうな‥
手動パンタグラフ 懐かしい
JR東日本旅客鉄道横川機関区所属の
EF63は1997年の横川駅～軽井沢の
碓氷峠区間廃止に伴い運用離脱して
一部のみ高崎運転所に転属しました
しかし高崎へ転属した車両も長くは
続かず1998年に全車が引退しました
あのロクサンたち、ヨコカル最終日が終わった後も動いてたなんて信じられないな。
碓氷峠で鉄道を復活するなら新型機関車と新型電車の開発か？箱根登山鉄道の車両を走らせるか？
箱根登山鉄道の車両は標準ゲージでJRはナローゲージですが…
0:40あれはなにを燃やしてるんですか？
@@k35_901 ちょっとそれは酷くないですか？
@@k35_901 もしも燃やしていたものが設計図などEF63に関係する大事な物だったら…ということです。(語彙力皆無なのでこれくらいしか言えません)
流石に設計図とかではないだろう…
機関区内の書類とか資料とか通達事項等が記載された書類とかじゃないかな…流石に社内情報漏洩防止観点から燃やしてるだけかと？
結線図、配線図等
0:21 あれ、何を燃やしているんだろう。
横川機関区営業時に使っていた資料では？
そうに決まってんだろ。
当たり前のことを書くなよ
おだとう かずしもさんが何を燃やしてるのか聞いてたので答えたんだと思います
キツいけどタメ語で訛りのある人、土屋圭市見たいなイントネーションと声質だけどよくよく考えたら土屋圭市本人も碓氷峠走らせてた人間なんだよな…
あのロクサンたち、ヨコカル最終日が終わった後も動いてたなんて信じられないな。