@@antonkarpov у меня тоже стреляет я все уже перепробовал а оказалось микро трещина на цилиндре есть такая краска которая определяет трещины покрасил вылезла трещина на правом цилиндре и так бывает
Да не как не решил, не решить ее, можно конечно на плате отверстия чуть расширить чтобы дальше поворачивалась и кулачек вместе с якорем на шпонке имеют небольшой люфт, их можно сдвинуть по часовой стрелке до упора и затянуть. Плюс сами контакты подгорели их толщина уже не та и сам кулачек с эксцентриком имеют износ. Это все в моем случае. Спасет новый эксцентрик и новые контакты. Но новый эксцентрик который я купил на 12 вольт имел вообще непонятный профиль и кулачки на нем вообще не раздвигались. Я вернул старый эксцентрик. Но поставил новодельные контакты. А настраивал мне их тесть, по ощущениям, как запускается едет и работает на слух. Я там даже зазоры не мерил. Но явно больше 1мм. Но работает на 4. После этого проехал и на полном газе и в простом режиме километров 60 и в зажигание и свечи не лазил. Но и плату контактов он мне закрутил на саморезы в генератор. Так как винты уже не держали, по этой причине и сбивались зазоры походу в движении. Хотел по итогу все этот дело восстановить на винты, перерезать резьбы. Но не знаю займусь ли. Пока все силы прикладываю по возращению мотоцикла со штрафстоянки. Не хрена не выходит, но я не сдаюсь, мотоцикл отца выдергивать по любому. Хоть воровать пойду. Пока просят 110 тыс для решения вопроса. Но у меня тупо нет столько.
Забрали 3 Тий месяц выдернуть не могу. Документов отец мне не оставил, где они не понятно. На стоянке просят денег неприличную сумму, у меня тупо таких нет. Знакомые не находятся с возможностями. Че делать я не знаю . руки опускаются, но достать очень хочу. Ищу деньги.
У меня с одним карбом стреляет в карбюратор, а с другим нет вроде. Зажигание БСЗ. И вот и стреляет и как будто набирает обороты, а потом чих и может заглохнуть. Хз что это.
@Purik975 ну по индикатору это ВМТ ты выставлял. А вот когда твой коммутатор искру выдает, это вопрос. На контактах видишь все очевидно. Выезжал из дома, все хорошо было, проехал 10 км все хорошо, вышел на трассу дал 100, проехал так пару минут. Потом съехал на дорогу к дому, дал полный газ и начал стрелять, руку к воздухану поднес, почувствовал, что во впуск стреляет. Значит забились контакты. Причем на малом дросселировании все хорошо. Приехал домой, проверил зазоры стали 1 ~ 1,2 мм на кулочках вот и ответ. Перенастроил, выехал, снова все хорошо. Карбюратор не трогал. Значит раньнее зажигание было, на фазе выпуска приходил уже поджиг. Тут только стробоскоп поможет выяснить. Но могу и ошибаться в своих выводах.
@@antonkarpov Причём здесь вмт? По индикатору вмт ставишь, а потом назад 2.6 мм! БСЗ стоит. Подключаешь диод на датчик хола, и как он загорится, должно быть 2.6 мм до вмт. Там у меня три сотки разница. Но, что самое интересное, с другим карбом, Китай, с ним оба цилиндра работали. Но у него клапан не держит, пропускает топливо. У товарища брал пробовал всё уже. Заказал какой-то карб на озоне, РУИЛИ, китайский,с круглой заслонкой. Прям отзывы хорошие про него. Сегодня опять возьму тот карб у товарища, буду пробовать на нем.
Из под головки симфонии он и будет стрелять😂
Спасибо. Уже устраняю. Хотя сифонит давно и до этого и после этого не стреляло.
@@antonkarpov у меня тоже стреляет я все уже перепробовал а оказалось микро трещина на цилиндре есть такая краска которая определяет трещины покрасил вылезла трещина на правом цилиндре и так бывает
@user-rc7kn8fe7u да уж. У меня то видишь. После регулировки зажигания не стреляет. Установка на зажигании уходит.
@@antonkarpov плата китайская если то так и будет
На этом видео еще завод, с пробегом в 17000. Потом Китай поставил.
Так и не понял, как проблему с контактом решил, который не доходит до эксцентрика
Да не как не решил, не решить ее, можно конечно на плате отверстия чуть расширить чтобы дальше поворачивалась и кулачек вместе с якорем на шпонке имеют небольшой люфт, их можно сдвинуть по часовой стрелке до упора и затянуть. Плюс сами контакты подгорели их толщина уже не та и сам кулачек с эксцентриком имеют износ. Это все в моем случае. Спасет новый эксцентрик и новые контакты. Но новый эксцентрик который я купил на 12 вольт имел вообще непонятный профиль и кулачки на нем вообще не раздвигались. Я вернул старый эксцентрик. Но поставил новодельные контакты. А настраивал мне их тесть, по ощущениям, как запускается едет и работает на слух. Я там даже зазоры не мерил. Но явно больше 1мм. Но работает на 4. После этого проехал и на полном газе и в простом режиме километров 60 и в зажигание и свечи не лазил. Но и плату контактов он мне закрутил на саморезы в генератор. Так как винты уже не держали, по этой причине и сбивались зазоры походу в движении. Хотел по итогу все этот дело восстановить на винты, перерезать резьбы. Но не знаю займусь ли. Пока все силы прикладываю по возращению мотоцикла со штрафстоянки. Не хрена не выходит, но я не сдаюсь, мотоцикл отца выдергивать по любому. Хоть воровать пойду. Пока просят 110 тыс для решения вопроса. Но у меня тупо нет столько.
Забрали 3 Тий месяц выдернуть не могу. Документов отец мне не оставил, где они не понятно. На стоянке просят денег неприличную сумму, у меня тупо таких нет. Знакомые не находятся с возможностями. Че делать я не знаю . руки опускаются, но достать очень хочу. Ищу деньги.
Какие катушки стоят? Не ижевские вроде?
Нет, Б-117 с ваз. Есть видео о них на канале.
Эксцентрики разные на Планете и Юпитере, ты просто купил не тот
Эксцентрики разные на 6 вольт и 12. На Юпитере и планете, одинаковые
При ленине такое зажигание стреляло , и при путине стреляет прогресс однако
А как сделать, чтоб не стреляло?
У меня с одним карбом стреляет в карбюратор, а с другим нет вроде. Зажигание БСЗ. И вот и стреляет и как будто набирает обороты, а потом чих и может заглохнуть. Хз что это.
Угол зажигания не отрегулирован
@@antonkarpov по индикатору ставил
@Purik975 ну по индикатору это ВМТ ты выставлял. А вот когда твой коммутатор искру выдает, это вопрос. На контактах видишь все очевидно. Выезжал из дома, все хорошо было, проехал 10 км все хорошо, вышел на трассу дал 100, проехал так пару минут. Потом съехал на дорогу к дому, дал полный газ и начал стрелять, руку к воздухану поднес, почувствовал, что во впуск стреляет. Значит забились контакты. Причем на малом дросселировании все хорошо. Приехал домой, проверил зазоры стали 1 ~ 1,2 мм на кулочках вот и ответ. Перенастроил, выехал, снова все хорошо. Карбюратор не трогал. Значит раньнее зажигание было, на фазе выпуска приходил уже поджиг. Тут только стробоскоп поможет выяснить. Но могу и ошибаться в своих выводах.
@@antonkarpov Причём здесь вмт? По индикатору вмт ставишь, а потом назад 2.6 мм! БСЗ стоит. Подключаешь диод на датчик хола, и как он загорится, должно быть 2.6 мм до вмт. Там у меня три сотки разница. Но, что самое интересное, с другим карбом, Китай, с ним оба цилиндра работали. Но у него клапан не держит, пропускает топливо. У товарища брал пробовал всё уже. Заказал какой-то карб на озоне, РУИЛИ, китайский,с круглой заслонкой. Прям отзывы хорошие про него. Сегодня опять возьму тот карб у товарища, буду пробовать на нем.
Не вмт а УОЗ, я не про то написал. Карб нужен тот который должен быть
А у меня также ток с левым цилиндром
А что с левым цилиндром?
@@antonkarpov не работает ток попробовал зазор зделать больше заработал гдето больше недели проездил с коляской теперь вапще незаводиься🤗🤗
@ndrpayofficial219 а что не работает?
@@antonkarpov зажигание неразмыкается при зазоре 04 06
Я и плату уже точить пробовал. Вроде зод регулировки увеличил, а он все равно не размыкает
Подсос воздуха по якорем
По каким якорям? Если подсос воздуха то смесь бы беднее была!
Как определили? Практически проверяли? Половинили?
Кого половинили?