Nissan Micra K13 (2010-2016) - Niska temperatura powietrza z nawiewów (słabe lub brak ogrzewania)
Vložit
- čas přidán 14. 01. 2023
- W filmie pokazałem jedną z usterek, która może być przyczyną niskiej temperatury powietrza z nawiewów, a w skrajnym przypadku jego zupełny brak.
- Auta a dopravní prostředky
Pomogło , dzieki za filmik👍, żona szczęśliwa bo przy -15C ,bylo bardzo slabo jechac, dzieki raz jeszcze
Super! Cieszę się, że film się przydał :)
2017 Nissan Versa, in the USA apparently the same car as the Micra. I have a related problem. The cable became so stiff to move it broke the plastic gears behind the knob. Now I am trying to find out what the cable actually controls? Another CZcams video says there is no longer a Heater Control Valve, that it was removed from the design and is no longer sold by Nissan. The valve used to come attached to the heater core and that all this happened before my 2017 model. So what is the part the cable from the temperature knob actually controls?
Witam, @C-Fan Moto, u mnie ta linka jakby się ślizgała w korpusie, jak Pan wspomina w filmiku, czy może jakaś wskazówka jak sobie z tym poradzić - korpusem ? Jak Pan to zrobił ?
Linka ma się ślizgać w korpusie, ale sam korpus musi być unieruchomiony. Korpus ma mocowanie w klipsie i jeśli rusza się w tym mocowaniu, to linka nie będzie otwierała do końca nagrzewnicy.
@@C-Fan_Moto chodzi mi o ten czarny pancerzyk oznaczony u Pana kropką białą, on swobodnie ślizga się zamiast linka w nim pracować tylko :/ to jak poradził sobie Pan z klipsem / zaczepem tego korpusu linki na sztywno ?
@@Funkblizn Ścisnąłem klips, który trzyma czarny pancerz. Można też pokombinować stosując metalową opaskę zaciskową.
No to manualne przełączenie, jest pomocne na chwilę. A niestety, przy uszkodzeniu tej linki, jaki orientacyjny koszt naprawy?. Mechanik nie podjął się tego, powiedział, że trzeba cały ten kokpi ściągać i koszt ok 2000.
Samochód, w którym to pokazałem, to auto kolegi. Patent z linką działa do dzisiaj. Ja nie zajmuję się na co dzień profesjonalnymi naprawami. To bardziej takie moje hobby. Według mnie przy takim samochodzie 2000 zł za wymianę linki to przesadzona kwota, bo to proste auto. W Hondzie Civic niejednokrotnie ściągałem linki z kokpitu, ale tam wiem, że to było proste.
@@C-Fan_Moto dzieki za odp. Ja sie na tym nie znam, on to pokazal, ze sie tym kneflem zmienia manualnie na cieplo zimno ale naprawy linki sie nie podjal, bo niby jest zerwana, uszkodzona. I pojade do innego moze wcisnac kit jak sie na tym nie znam.
@@kapralzbojcerz5025 Wiesz, jeśli ktoś się w takim modelu nie specjalizuje i pierwszy raz demontuje kokpit, to zejdzie mu sporo czasu podczas którego wykonałby inne czynności, które ma świetnie opanowane. Stąd pewnie ta kwota.
@@kapralzbojcerz5025 nie wiem już jak by było z linką ale zerwana? To kawał stali i plastik. Bardziej stawiał bym na spadanie z końcówki. Ale to trzeba się pochylić i głowę wsadzić od spodu.
Fajnie że dało się to naprawić tak nikłym nakładem.
Micra 2011, 135 tysięcy przebiegu.
Słabo grzeje ogrzewanie.
Okazało się że linka spadała z zatrzasku na jej końcu łączącego z klapką zamykającą przepływ powietrza.
Po zamocowaniu klapka chodzi choć z takim przeskokiem w połowie i zakres pracy pokrętła jest mniejszy niż opis na panelu.
Ale ogrzewanie nadal jest kiepskie.
Odłączyłem rurki, przedmuchałem powietrzem i przepłukałem bieżącą wodą.
Wyleciało trochę jakby drobnego piasku/ mułu. Jest nieco lepiej ale nie tak jak być powinno.
Szukam nowej chłodnicy ale nie mogę znaleźć zamiennika a cena w serwisie pewnie będzie kosmiczna. Używane chodzą po 300-400 zł i stan może być podobny.
Zatem pozostaje zdemontować tę chłodnicę i przepłukać konkretnie aż cały muł zejdzie.
Rozbierał to ktoś?
Trzeba demontować całą konsolę?
Nie mam doświadczenia z Nissanem Micrą poza tym krótkim filmem (sprawdzałem przyczynę dla kolegi, bo w Hondzie był podobny motyw z ogrzewaniem :). W moich filmach staram się pokazywać usterki, które każdy może naprawić sam niskim kosztem i cieszy mnie, gdy czasami uda mi się osiągnąć mój cel :) Ja na Twoim miejscu, zanim zabrałbym się za wymianę chłodnicy, to spróbowałbym kupić środek do czyszczenia chłodnic Prestone. Najpierw wyczyściłbym układ chłodzenia tym środkiem. Potem 2x napełnił układ chłodzenia wodą destlowaną i przepłukał resztki. Na samym końcu zalałbym chłodnicę nowym płynem Prestone. Jeśli te czynności nie dałyby rady, to wtedy zabierałbym się za wymianę chłodnicy. Ewentualnie może być problem z nagrzewnicą. Musisz mieć jednak na uwadze, że różne są opinie co do płukania chłodnicy z zanieczyszczeń. Niektórzy doświadczają wycieków po takim zabiegu, ale na to też jest sposób (uszczelniacz chłodnic Prestone :) Daj znać tutaj w komentarzach jak uporasz się ze swoją usterką.
@@C-Fan_Moto znalazłem nową chłodnicę za 195 zł+ przesyłka. Czekam na dostawę.
Nie wiem jak są zbudowane inne tego typu chłodnice/ nagrzewnice ale budowa tej daje do myślenia. Dolna część poniżej przyłącza czyli 1/3 wydaje się aż prosić o to by być zbiornikiem wszelkiego syfu z układu. Nasyp piasku do butelki a potem spróbuj go wydmuchać wsadzając jeden przewód o góry a drugi w połowie... Bez demontażu nie widzę opcji że jakaś płukanka pomoże. A jak już demontaż to od razu wymiana i tyle. Aczkolwiek pytanie skąd się to tam wzięło? To auto nie ma wskaźnika temperatury. Może wirnik pompy się rozsypał? Ale to taki piasek a nie plastik. Starą pobawię się i zobaczymy ile tego wyleci. Dam znać. Pozdrawiam 🙂
Witam, Czy poradził Pan sobie może z przeskokiem pokrętła w połowie i niepełnym zakresie pracy pokrętła. Mam w 100% identyczną sytuację? Dzięki. Pozdrawiam.
@@pontekw2040 pokrętło tak ma że pracuje tylko w pewnym zakresie. Ale ono tylko zamyka lub otwiera klapkę kanału powietrza wlatującego na nagrzewnicę.
Zatrzask zadrutowałem dosłownie cienkim miedzianym drutem i trzyma.
Uzupełniam historię.
Przyszła chłodnica.
Próbowałem wymienić. Poddałem się gdy znalazłem na YT jakiś filmik gdzie pokazują jacyś Hindusi jak wygląda wymianą tej chłodnicy.
Całą konsolę odpina się i wykręca śruby a następnie wyciąga na zewnątrz. Bez rozbierania plastików. Odpiąć kolumnę kierownicy, wszystkie kostki itd🤯
Do tego trzeba drzwi otworzyć na oścież żeby śruby wykręcić i wyjąć całą konsolę. Nie miałem tyle miejsca w garażu ani chęci.
Wiosna za pasem....
To naprawdę robota dla zdesperowanych 😵💫
Chłodnica pojechała sportem do importera a potem może do tych Hindusów 😁
I am trying to fix this same issue, wish this was in english
OK, I will try to help you in this comment. When you do not have warm air in your car, than it may be issue with cable which controls the heater. To be sure that your hot air problem is with this cable, you may push the lever of heater with your hand and if there will be hot air, you have a problem with the cable controlling the heater. This cable is connected to the lever which opens or close the heater. I don't if you have the steering wheel on the left or right side, but in european version you will find the end of heater cable on the left side above gas pedal. The cable shall be fixed motionless the the metal, black holder. On cable case is white dot and on the holder is similar white line painted with a marker. The white dot should be in line with white line (should touch it). When you have the cable case in this position, try to tighten the cable metal holder with pliers. Pleaase give an answer if my tips where understandable enough.
@@C-Fan_Moto Thanks for the reply ! So the black lever is controlling the heater ? I will try it, thanks
@@000maestro000 It will be easier for you to locate this lever, rotate the heater controller on your dashboard and look beneath the dashboard for moving elements (cable, lever). To see the white dot and white line I was talking about, please pause the movie near 1:48.
Please check also the heater, because it is easy. When the car warms up, touch gently the heater which is underneath the dash (it is made of metal, it is connected with 2 metal pipes). If it is hot, then heater is OK. Be careful not to get burned yourself, because it may be very hot!
How do you get all the panels off?
@@C-Fan_Moto
@@Kalliskling This was my friend's car, so I don't remember. However it was not difficult. There are push-in push-out connectors under the plastic. There may be also one or two screws (I don't remember), but if they are there, they should be visible. Then try to pry one of panels near gear shift lever.